RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: AK-72 от 20 October 2023, 17:07:26
-
Утвержден календарь WRC 2024
25-28 января - ралли Монте-Карло
15-18 февраля - ралли Швеция
28-31 марта - ралли Сафари (Кения)
18-21 апреля - ралли Хорватия
9-12 мая - ралли Португалия
30 мая - 2 июня - ралли Сардиния (Италия)
27-30 июня - ралли Польша
18-21 июля - ралли Латвия
1-4 августа - ралли Финляндия
5-8 сентября - ралли Акрополис (Греция)
26-29 сентября - ралли Чили
31 октября - 3 ноября - Центрально-Европейское ралли
21-24 ноября - ралли Япония
-
Ну и текст об этом (и немного о кое чем еще) на сайте =)
Совет FIA: утвержден календарь WRC 2024 года (https://rallyzone.ru/rally/tpost/e9sti6zfi1-wrc-2024-calendar-confirmed)
-
Воспитанники юниорской программы Тойоты Юки Ямамото и Хикару Когуре пересядут в следующем году с переднеприводных Renault Clio Rally4 на полноприводную технику категории Rally2. Молодые японцы проведут еще один сезон на гонках в Европе, а их программа также будет включать в себя несколько этапов чемпионата мира.
Третий воспитанник молодежной программы Тойоты, Нао Отаке, отправится из Старого Света обратно в Японию и будет защищать цвета заводской команды в национальном первенстве. Подозреваю, что он, как и другие японские юниоры, поведет в бой свежеомологированный хэтчбек Toyota GR Yaris Rally2
-
Дотянулись рученьки, добавил статеечку про японцев на сайт. Если верить словам Микко, ребятам не факт, что Ярис достанется, могут и на чем-то непатриотичном поехать.
Следующий класс: пилоты «молодежки» Toyota проведут сезон-2024 в Rally2 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/4ngs5yh401-toyota-juniors-moves-to-rally2-for-2024)
-
Hyundai подписала Лаппи на неполный сезон в 2024-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ic21ztft01-hyundai-confirms-lappi-for-2024-partial-programme)
-
При этом Сордо заявляет, что ралли Япония точно не станет его последним стартом в WRC.
В 2024-м Дани рассчитывает, как минимум, на Португалию
-
Рованпера проведет сезон-2024 по сокращенной программе (https://rallyzone.ru/rally/tpost/joelc0o0n1-toyota-confirms-partial-2024-wrc-programme-for-rovanpera)
-
Вот это номер!
И чем Калле мотивировал свое решение?
-
Вот это номер!
Да лааадно, давно ждем =)
И чем Калле мотивировал свое решение?
Выгорание!
-
Менеджер об «отпуске» Рованперы: было видно, что ему скучно (https://rallyzone.ru/rally/tpost/bdvhna8c41-jouhki-on-rovanpera-2024-decision)
-
Латвала: пять Yaris Rally2 на ралли Монте-Карло (https://rallyzone.ru/rally/tpost/opkel3dfm1-five-gr-yaris-rally2-on-monte-carlo-rally)
-
Латвала: пять Yaris Rally2 на ралли Монте-Карло (https://rallyzone.ru/rally/tpost/opkel3dfm1-five-gr-yaris-rally2-on-monte-carlo-rally)
Отличная новость!
Тем временем, товарищ Латвала не исключил того, что на некоторых этапах Тойота выставит в топовом классе по четыре автомобиля - то есть, и Ожье, и Рованпера смогут выступать в рамках одной гонки. Ну и появление "клиентских" машин Rally1 под управлением типов типа Бертелли также обсуждается)
-
Прибалты пишут, что ралли Эстония вернется в календарь чемпионата мира в 2025-м, а в следующем году оно будет этапом чемпионата Европы
-
Кажется, изначально план был именно такой
-
План был, а подтверждения вроде не было)
-
Четверка лучших пилотов новой всемирной программы FIA Rally Star - эстонец Ромет Юргенсон, австралиец Тейлор Гилл, перуанец Хосе Капаро и Макс Смарт из ЮАР - в 2024 году примут участие во всех пяти этапах юниорского чемпионата мира за рулем хэтчбеков Ford Fiesta Rally3
-
По семейным обстоятельствам: Лаппи о новой программе с Hyundai (https://rallyzone.ru/rally/tpost/loyh5gbmi1-lappi-on-his-2024-wrc-programme)
-
Прочтением этого материала навеяло:
https://rallyzone.ru/rally/tpost/nsc79j15l1-fia-reveals-rally-star-prize-winners
А что-нибудь слышно по поводу новых отборочных соревнований для потенциальных участников программы FIA Rally Star?
Или это была разовая акция?
-
А что-нибудь слышно по поводу новых отборочных соревнований для потенциальных участников программы FIA Rally Star?
Или это была разовая акция?
Да, тоже в процессе заинтересовался, в конце концов, заговорили они об этой программе аж в 2018-м, до реализации ползли чуть ли не три года, к практическим занятиям с молодежью только-только подобрались... и не очень понятно, будет ли какой-то новый набор, или считается, что программа еще не закончилась, и ребят будут за ручку вести дальше и дальше... решительно непонятно.
-
В предстоящем сезоне норвежец разделит третий автомобиль i20 N Rally1 с Эсапеккой Лаппи и Дани Сордо, выступив по сокращенной программе.
Миккельсен вернулся в Hyundai (https://rallyzone.ru/rally/tpost/fzok5hdjd1-hyundai-confirms-mikkelsen-and-sordo-for-2024)
-
Южнокорейский производитель заменит
Michelin Pirelli в качестве поставщика шин для гибридных автомобилей группы Rally1 в период с 2025 по 2027 годы.
Hankook станет новым поставщиком шин в WRC (https://rallyzone.ru/rally/tpost/lrm2cclr01-hankook-wrc-tyres-supplier-for-2025)
-
В предстоящем сезоне норвежец разделит третий автомобиль i20 N Rally1 с Эсапеккой Лаппи и Дани Сордо, выступив по сокращенной программе.
Миккельсен вернулся в Hyundai (https://rallyzone.ru/rally/tpost/fzok5hdjd1-hyundai-confirms-mikkelsen-and-sordo-for-2024)
Исходя из данных в заметке, получается, что:
- Лаппи проедет Швецию, Латвию, Польшу, Финляндию и Чили
- Миккельсен - Монте-Карло, Хорватию, Центральную Европу и Японию
- Сордо - Кению, Португалию, Италию и Грецию
Всё верно, Гарымыч?
-
Исходя из данных в заметке, получается, что:
- Лаппи проедет Швецию, Латвию, Польшу, Финляндию и Чили
- Миккельсен - Монте-Карло, Хорватию, Центральную Европу и Японию
- Сордо - Кению, Португалию, Италию и Грецию
Всё верно, Гарымыч?
Ох, когда б я знал, что они под этим понимают =)
-
В следующем году в чемпионате мира по ралли будет введена новая система начисления очков, призванная оживить борьбу в заключительный день ралли. В детали системы простых смертных было обещано посвятить когда-нибудь потом =)
Совет FIA: воскресенья в WRC станут интереснее (https://rallyzone.ru/rally/tpost/cin94cb2c1-wmsc-decisions-december-2023)
-
Действующие чемпионы мира впервые с 2017 года обновили цветовую схему своих раллийных автомобилей.
Toyota радикально изменила ливрею на сезон-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/c6ioc1t1l1-toyota-reveals-2024-wrc-livery)
(https://static.tildacdn.com/tild3438-3164-4139-a463-373832336337/0-Toyota-GR-Yaris-Ra.jpg)
(https://static.tildacdn.com/tild3364-6134-4435-a366-323033656539/2-Toyota-GR-Yaris-Ra.jpg)
(https://static.tildacdn.com/tild3061-3832-4933-b966-316463663363/1-Toyota-GR-Yaris-Ra.jpg)
-
А кстати о Тойоте... Времена Паяри на спецучастках минувшего хранцузского зимнего ралли кто-нибудь из буржуинов засекал?
-
Очень годные мысли от автора портала DirtFish о будущем мирового ралли и назревших изменениях в топовом классе:
https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-working-group-must-deliver-the-end-of-rally1/
-
А кстати о Тойоте... Времена Паяри на спецучастках минувшего хранцузского зимнего ралли кто-нибудь из буржуинов засекал?
Засекать, может, и засекал, но особо не распространяется. Костя говорил, что, по слухам, на СУ1 слили лучшему времени 14 секунд. Но как оно там на самом деле - вопрос.
-
Действующие чемпионы мира впервые с 2017 года обновили цветовую схему своих раллийных автомобилей.
Toyota радикально изменила ливрею на сезон-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/c6ioc1t1l1-toyota-reveals-2024-wrc-livery)
херня какая то старая лучше была раскраска
-
а Турция надолго все?
и опять Япония финал )
и Англия вернется? Есть желания/планы?
зы не в теме я ваших ЧМэмов
-
а Турция надолго все?
и опять Япония финал )
и Англия вернется? Есть желания/планы?
зы не в теме я ваших ЧМэмов
Ты как из трубы на лыжах :D (С) А.Б.Щукин
-
а Турция надолго все?
и Англия вернется? Есть желания/планы?
Про Турцию ничего не слышно
А Англия, вон, в следующем году ЧЕ вернулась. А там и до ЧМа недалеко)
-
Ты как из трубы на лыжах :D (С) А.Б.Щукин
Мне и ЧР с местными спринтами хватает ))) Завтра на Вешкелицу ехать с ночевкой в бусике ))))
-
Судя по всему, жить станет лучше, жить станет веселее – но подсчитывать собираемые участниками очки поначалу будет весьма непросто =)
WRC-2024: новая система начисления очков и негибридные Rally1 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/mfb7jkkah1-wrc-2024-sporting-regulations-revealed)
-
Ну и намуд(р)или! Я про очки
За куцее воскресенье, получается, можно набрать почти столько же очков, как за два полноценных предыдущих дня :down:
А вот это:
"Еще одно важное изменение касается возможности участия в чемпионате мира экипажей на автомобилях Rally1, лишенных гибридного компонента. Такие машины будут нести 100-килограммовый массогабаритный макет гибридной установки без необходимой гибриду системы охлаждения (и необходимых для неё датчиков и приводов), звуковой сигнализации и вала между гибридной частью и задним дифференциалом."
Это про будущие машины или про предыдущие?
-
За куцее воскресенье, получается, можно набрать почти столько же очков, как за два полноценных предыдущих дня :down:
Почему? По-прежнему максимум можно унести 30 очков, но чтобы претендовать на очки за два полноценных предыдущих дня, надо доехать и воскресенье же. Или я не так понял вопрос?
Это про будущие машины или про предыдущие?
Про нынешние, конечно. Не хочется платить мульон за покупку новой машины или читыреста за аренду - берешь муляж Rally1 с ММГ вместо гибрида ))) Не факт, что такой вариант будет дешевше, впрочем )
-
Почему? По-прежнему максимум можно унести 30 очков, но чтобы претендовать на очки за два полноценных предыдущих дня, надо доехать и воскресенье же. Или я не так понял вопрос?
Допустим, ты разнес всех в пятницу-субботу, боролся за очки на PS и на что-то напоролся.
В смысле, доехал до финиша, но в гарнире (итого в максимуме у тебя 18 очков)
А какой-то крендель запорол и пятницу, и субботу. Так вот, он за несчастные четыре допа в воскресенье может насобирать 7+5 = 12 очков
Несколько несправедливо, не находишь?
Про нынешние, конечно. Не хочется платить мульон за покупку новой машины или читыреста за аренду - берешь муляж Rally1 с ММГ вместо гибрида ))) Не факт, что такой вариант будет дешевше, впрочем )
Тогда не понял, в чем профит - без гибридного довеска машина будет располагать в моменте куда меньшей мощностью. Или одновременно планируется разрешить более мощные ДВС?
-
Допустим, ты разнес всех в пятницу-субботу, боролся за очки на PS и на что-то напоролся.
В смысле, доехал до финиша, но в гарнире (итого в максимуме у тебя 18 очков)
А какой-то крендель запорол и пятницу, и субботу. Так вот, он за несчастные четыре допа в воскресенье может насобирать 7+5 = 12 очков
Несколько несправедливо, не находишь?
Теперь понял. Ну да, шо поделать ) Зато экшон в выходные! А этот, запоровший воскресенье, получит еще одну возможность запороть выходные )))
Тогда не понял, в чем профит - без гибридного довеска машина будет располагать в моменте куда меньшей мощностью. Или одновременно планируется разрешить более мощные ДВС?
Теоретически профит в увеличении числа арендаторов Rally1 - типа, недорого, налетай. Правда, чисто теоретически )))
-
"Еще одно важное изменение касается возможности участия в чемпионате мира экипажей на автомобилях Rally1, лишенных гибридного компонента. Такие машины будут нести 100-килограммовый массогабаритный макет гибридной установки без необходимой гибриду системы охлаждения (и необходимых для неё датчиков и приводов), звуковой сигнализации и вала между гибридной частью и задним дифференциалом."
Да просто ссат они что кто-то на старой WRC может "натянуть" нынешние так распиаренные Rally1.
-
Да просто ссат они что кто-то на старой WRC может "натянуть" нынешние так распиаренные Rally1.
Ну какой еще "старой"? ))) Это та же Rally1, но лоботомированная - вынута одна из самых дорогих её частей с заменой на аналогичную по весу чугуниевую чушку =)
-
А я-то думал что разрешат участие WRC предыдущих поколений, только со 100кг балластом. Жаль, было бы интересно посмотреть!
А в чём тогда смысл? Та же машина, но без дополнительной мощности. :noidea:
-
А в чём тогда смысл? Та же машина, но без дополнительной мощности. :noidea:
Она с этой гибридной приблудой стоит за миллион ойро. Аренда на этап - 400 или чуть более. В канале таких обычно штук восемь, а надо больше, сумасшедших арендовать это до сих пор нашелся ровно один, Бертелли (грек Сердеридис не в счет, он эту машину себе тупо купил в прошлом году). Вот, видимо, и решили урезать стоимость (ХЗ, как это должно работать на практике) в надежде заинтересовать всяких там пенсионеров с деньгами, чисто для массовки. Просто внесли в правила возможность использовать такую машину.
-
Абитебуль назначен президентом Hyundai Motorsport (https://rallyzone.ru/rally/tpost/dhgl9ltc31-abiteboul-has-become-president-of-hyundai-motorsport)
-
Второгодник: в 2024-м Сольберг останется в Škoda (https://rallyzone.ru/rally/tpost/kg5ldno9c1-solberg-stay-with-skoda-for-2024-wrc2-season)
-
Фурмо и Мюнстер будут выступать за M-Sport в 2024-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/7oe60hr811-m-sport-fourmaux-munster-2024-wrc-line-up-revelaed)
-
Суббота не нужна: участники WRC о реформе начисления очков (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ark2jopla1-wrc-competitors-on-points-reform)
-
Латвала «урезал» число Yaris Rally2 на ралли Монте-Карло (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ooesil8zg1-latvala-on-yaris-rally2-numbers-at-monte-2024)
-
Audi vs Lancia: фильм о ралли без Маркку Алена (https://rallyzone.ru/rally/tpost/n8v7ozbcz1-race-for-glory-audi-vs-lancia-without-alen)
-
Паяри подтвердил участие в WRC2 с Toyota (https://rallyzone.ru/rally/tpost/10lcezs6n1-pajari-confirms-toyota-wrc2-programme)
-
Как-то резво народ начал разбегаться из Toksport WRT в другие "придворные" и не очень команды
Что-то не ладно в Шкодовской "консерватории"?
-
Что-то не ладно в Шкодовской "консерватории"?
Фирменное "Денег нет!" =)
-
Гринсмит продолжит выступать в WRC2 со Škoda (https://rallyzone.ru/rally/tpost/eeia83f631-greensmith-with-toksport-for-2024)
-
Фирменное "Денег нет!" =)
У команды или у пилотов? ;)
-
У команды или у пилотов? ;)
У команды ) Уже в прошлом году проявились проблемы разного толка, вот масса водятлов и разбежалась кому где условия более приятнее и менее жульнические (ну, на их, пилотский, взгляд).
-
Autosprint: Lancia вернется в WRC в 2027-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/9f7jyn7aa1-lancia-wrc-return-rumours)
-
Autosprint: Lancia вернется в WRC в 2027-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/9f7jyn7aa1-lancia-wrc-return-rumours)
Итальянский проект выглядит реальнее, чем возвращение в WRC Subaru или Mitsubishi
Вот только планы Лянчи с 2028 года полностью перейти на электрокары вроде бы никто пока не отменял...
-
Мне вот интересно, нет ли какой любопытной роли в этом начинании (если таковое реально существует) у некого Грязина Н., славящегося, как клевещут, навыками хорошего тест-пилота.
-
В Ирландии определились с местами проведения этапа WRC (https://rallyzone.ru/rally/tpost/6rzj1fju61-ireland-confirms-wrc-host-cities)
-
Чуть было не было, оказывается. Но в M-Sport вовремя решили не полагаться на сомневающегося дедушку )
«Они выбрали Тянака». Лёб о несостоявшемся контракте с M-Sport (https://rallyzone.ru/rally/tpost/hi7kzn1lb1-loeb-and-m-sport-2023-contract)
-
Лубе вернется в WRC2 со Škoda (https://rallyzone.ru/rally/tpost/zgtxmm8mt1-loubet-skoda-toksport-for-2024-wrc2)
-
M-Sport представила ливрею WRC на сезон-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/iy21xb0ls1-ford-m-sport-2024-wrc-livery)
(https://static.tildacdn.com/tild6433-3936-4438-b265-303439656263/0-Puma-Rally1.jpg)
(https://static.tildacdn.com/tild6532-3436-4062-b134-616361366336/8-Puma-Rally1.jpg)
(https://static.tildacdn.com/tild3534-3932-4635-b739-313963656434/5-Puma-Rally1.jpg)
-
M-Sport представила ливрею WRC на сезон-2024
Из трех расцветок заводских команд эта, ИМХО, будет самая симпатичная
-
Из трех расцветок заводских команд эта, ИМХО, будет самая симпатичная
Ну, мы пока не видели Hyundai, хотя едва ли там что-то радикально изменится =)
-
Ну, мы пока не видели Hyundai, хотя едва ли там что-то радикально изменится =)
Вот и я об чем)
-
Из трех расцветок заводских команд эта, ИМХО, будет самая симпатичная
белого на морде многовато имхо )
-
Hyundai обновила ливрею перед сезоном-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/gmg32tjoe1-hyundai-unveils-2024-wrc-livery)
(https://static.tildacdn.com/tild3963-6331-4638-a339-623865663839/0-Hyundai-i20-N-Rall.jpg)
(https://static.tildacdn.com/tild6463-6332-4638-b034-316164656136/1-Hyundai-i20-N-Rall.jpg)
(https://static.tildacdn.com/tild6163-3132-4364-a161-613136663037/2-Hyundai-i20-N-Rall.jpg)
-
Паяри: соглашения с Toyota достигли только в конце года (https://rallyzone.ru/rally/tpost/o1hhdfr701-pajari-on-2024-wrc2-toyota-programme)
-
Линдхольм продолжит участие в WRC2 с Hyundai (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ma5si0oxg1-lindholm-on-2024-wrc2-plans)
-
Hyundai работает над автомобилем 2025 года (https://rallyzone.ru/rally/tpost/51fzyj3331-hyundai-planning-2025-wrc-car)
-
Как уже достали эти ФИАшные "качели", Rally1 - Rally2. Похоже сами не знают чего творят и никогда не признают своих ошибок. Уже давно стало понятно что гибриды в ралли - это тупик, слишком дорого и ненадёжно. А ведь изначально какие дифирамбы пели: зелёные технологии, экология. А на самом деле - лишь безумное удорожание и проблематичность в использовании. Дураку понятно что гоночные автомобили наносят абсолютно ничтожный вред экологии по сравнению с промышленными предприятиями и обычным транспортом. К тому же автомобили Rally1 стали настолько дорогими, что заводские команды перестали строить машины про запас и для "частников". Понимая это даже разрешили ездить с "чучелами" гибридов, то есть фактически возвратились к машинам 2017 года, только более простым и тяжёлым. Теперь ещё и постоянные обсуждения подогнать всё под Rally2. Ну и где здесь прогресс и развитие? Так всегда получается когда в спорте начинает преобладать политика и бизнес.
-
Так всегда было, вообще-то =)
-
FIA готова отказаться от новой системы начисления очков (https://rallyzone.ru/rally/tpost/fpkdtkpko1-fia-ready-to-drop-new-points-system)
-
Россель: чем пересесть на Rally1, лучше оставаться в WRC2 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/0pyjf38ld1-yohan-rossel-interview)
-
FIA готова отказаться от новой системы начисления очков (https://rallyzone.ru/rally/tpost/fpkdtkpko1-fia-ready-to-drop-new-points-system)
Все как обычно... Хотели. как лучше, а получилось через ...опу :down:
На мой взгляд, Эванс абсолютно прав в своих опасениях.
-
«От нас никто ничего не ждет». Интервью с Грегуаром Мюнстером (https://rallyzone.ru/rally/tpost/6r3if70i91-gregoire-munster-interview)
-
Какие интересные расклады получаются при нынешней системе начисления очков :smirk:
Коля финишировал 10-м в абсолюте, а очков в абсолюте чемпионата получил больше, чем занявший восьмое место по финишу за счет лидерства в субботу ;)
-
Коля финишировал 10-м в абсолюте, а очков в абсолюте чемпионата получил больше, чем занявший восьмое место по финишу за счет лидерства в субботу ;)
И, что характерно, очки эти Коле, в общем-то, не нужны от слова совсем =)
-
Россель: не думал, что борьба продлится до конца (https://rallyzone.ru/rally/tpost/rh8e1tvuy1-yohan-rossel-interview)
-
Сунинена «попросили» вернуться в Hyundai (https://rallyzone.ru/rally/tpost/jckfdfsr01-suninen-back-to-hyundai-for-2024)
-
Босс M-Sport исключил сотрудничество с Лёбом в сезоне-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/lr0luv2fi1-millener-on-loeb-m-sport-return-for-2024)
-
В JWRC учреждена премия Spirit of Rallying – в честь Крейга Брина (https://rallyzone.ru/rally/tpost/0v87nvmpg1-craig-breen-spirit-of-rallying-award)
-
В этом году организаторы ралли Мексика хоть и не проводят этап WRC, но изо всех сил стараются сохранить к себе мировое внимание.
Сейчас в Леоне проходит "лично-командное" Ралли Наций, в котором стартовали такие знаменитости, как Дидье Ориоль, Харри Рованпера и Жюльен Инграссия, который после завершения штурманской карьеры в WRC активно пробует себя за рулем раллийного автомобиля. Правда, оба французских чемпиона мира сошли уже в первый день мексиканских автосостязаний из-за технических проблем на их Лансерах...
Пока же в гонке уверенно лидирует победитель Ралли Наций 2022 года, норвежец Мадс Остберг, который на пару со шведом Деннисом Радстрёмом, судя по всему, должен принести командное золото сборной Скандинавии.
За результатами в Мексике можно следить здесь: https://www.ewrc-results.com/results/86191-rally-of-nations-guanajuato-200-anos-2024/
-
Калле Рованпера сядет за руль третьей заводской Тойоты на кенийском ралли Сафари в конце марта
-
Делай раз =)
Будущее WRC: команды ждут решения FIA (https://rallyzone.ru/rally/tpost/4g4llpub91-manufacturers-waiting-for-fia-wrc-future-decision)
Делай два:
WRC откажется от гибридов с 2025 года (https://rallyzone.ru/rally/tpost/udxje4phz1-wrc-hybrid-ditched-from-2025)
Если руки дойдут, то сделаем и обзор разглагольствований боссов команд о том, почему Rally2 в качестве базовой машины для чемпионата мира - это плохо.
-
Новости, безусловно, позитивные.
Но, как всегда, есть нюансы)
"При этом от производителей WRC требуется сделать так, чтобы их автомобили были доступны к продаже непосредственно в закрытом парке после финиша ралли". - отличный способ снять с автопробега конкурента, скупив все его машины в ЗП при отсутствии возможности построить новые к следующему этапу))
Ну и идея прикрутить к Rally2 кучу ништяков за немалые деньги (при том, что такой винегрет все равно не дотянется по шасси до возможностей автомобилей Rally1) тоже мне показалась нежизнеспособной
Это из того, что лежит на поверхности
-
Да, кстати: "Новые правила в рамках снижения затрат и сложности конструкции предполагают использование единого каркаса безопасности"
Речь идет только про каркас или всё же про единую пространственную раму, на базе которой строится автомобиль?
-
Речь идет только про каркас или всё же про единую пространственную раму, на базе которой строится автомобиль?
Ну, судя по тому, что речь шла про "safety cell", таки скорее каркас.
-
Своеобразная, на несколько недель назад, ретроспектива по опасениям руководителей заводских команд WRC за будущее чемпионата. Почему Rally1 лучше (или наоборот, или вообще без разницы), чем Rally2 в роли главного автомобиля серии – словами Сирила Абитебуля, Ричарда Милленера и Яри-Матти Латвалы.
Rally1 против Rally2: мнение боссов команд WRC (https://rallyzone.ru/rally/tpost/yvhx5fxg51-rally1-vs-rally2-wrcs-bosses-opinions)
-
Спасибо, Гарымыч, за хорошее чтиво.
И за первое, и за второе)
Похоже на то, что компромиссное решение устроит всех нынешних производителей.
Сожалеть можно разве что из-за того, что команды закупили гибридных компонентов на два лишних сезона. Но, думаю, общая экономия от нововведений поможет им в этом горе)
-
Ну и на ночь глядя, отзыв от одного из руководителей команд
Латвала о нововведениях в WRC: я бы поступил иначе (https://rallyzone.ru/rally/tpost/onaek5zbh1-latvala-on-wrc-future-proposal)
-
WRC откажется от гибридов с 2025 года (https://rallyzone.ru/rally/tpost/udxje4phz1-wrc-hybrid-ditched-from-2025)
Вот ведь сразу было понятно что "гибриды" в ралли это тупиковый путь! Так ведь нет, всех нагнули и заставили строить эти безумно дорогие и ненадёжные машины. А ведь всё время кричали что надо удешевлять процесс. В результате получили не удешевление машин WRC, а наоборот - их удорожание и усложнение. Теперь - новые причуды с уменьшением рестриктора и аэродинамики. Похоже точно совсем не соображают что творят. Видимо в FIA на регулярной основе употребляют "тяжёлые" наркотики. Иначе эти метания и бредовые идеи (превратить всё в Rally2) не объяснить.
-
Сожалеть можно разве что из-за того, что команды закупили гибридных компонентов на два лишних сезона. Но, думаю, общая экономия от нововведений поможет им в этом горе)
Только вот куда теперь это дорогостоящее "добро" девать? Вряд ли производитель примет всё это назад. Вот ведь как всех подставили.
-
Вот ведь сразу было понятно что "гибриды" в ралли это тупиковый путь! Так ведь нет, всех нагнули и заставили строить эти безумно дорогие и ненадёжные машины. А ведь всё время кричали что надо удешевлять процесс. В результате получили не удешевление машин WRC, а наоборот - их удорожание и усложнение. Теперь - новые причуды с уменьшением рестриктора и аэродинамики. Похоже точно совсем не соображают что творят. Видимо в FIA на регулярной основе употребляют "тяжёлые" наркотики. Иначе эти метания и бредовые идеи (превратить всё в Rally2) не объяснить.
А вы не допускаете вариант, что вместо "нагнули" происходит живейшее участие в процессе всех производителей со своими хотелками (ой, а мы же теперь только гибридные тачки продаем, а других у нас и нету, ой, а чо так дорого, ой, а давайте упростим и так далее), которые, в том числе и порождают эти светлые идеи? =) Если внимательно присмотреться к истории большого ралли, так оно в принципе бегает по кругу с самых своих начала семидесятых годов =)
-
А вы не допускаете вариант, что вместо "нагнули" происходит живейшее участие в процессе всех производителей со своими хотелками (ой, а мы же теперь только гибридные тачки продаем, а других у нас и нету, ой, а чо так дорого, ой, а давайте упростим и так далее), которые, в том числе и порождают эти светлые идеи? =) Если внимательно присмотреться к истории большого ралли, так оно в принципе бегает по кругу с самых своих начала семидесятых годов =)
Вполне возможно что на стадии обсуждения "гибридизации" машин, производители, из маркетинговых соображений, и были активно "ЗА", но если бы им сразу показать во что это выльется, и в финансовом, да и в маркетинговом плане, то они десять раз подумали бы стоит ли во всё это ввязываться. Всё это говорит лишь о том, что процессом управляют, мягко говоря, не самые умные люди, которые к тому же крайне далеки от спортивной составляющей.
-
о если бы им сразу показать во что это выльется, и в финансовом, да и в маркетинговом плане, то они десять раз подумали бы
Они знали об этом заранее. Самые смелые это даже озвучивали =)
-
Спустя семь лет в программу ралли Финляндия возвращается легендарный доп Оунинпохья.
Причем для снижения на нем средней скорости (а в 2017 году она была у лидеров 135 км/ч) организаторы будут впервые задействовать не только физические ретардеры, но и "виртуальную шикану"
-
Спустя семь лет в программу ралли Финляндия возвращается легендарный доп Оунинпохья.
Причем для снижения на нем средней скорости (а в 2017 году она была у лидеров 135 км/ч) организаторы будут впервые задействовать не только физические ретардеры, но и "виртуальную шикану"
Это как?
-
Это когда на определенном в дорожной книге отрезке допа вводится ограничение максимальной скорости.
И сколько-то сотен метров участники обязаны двигаться по СУ со скоростью не более 60-70 км/ч
-
Причем для снижения на нем средней скорости (а в 2017 году она была у лидеров 135 км/ч) организаторы будут впервые задействовать не только физические ретардеры, но и "виртуальную шикану"
Ну, физические ретардеры, мне помнится, в каком-то году таки пытались ставить в Финляндии. Но за детали не поручус никоим образом )
-
Ну, физические ретардеры, мне помнится, в каком-то году таки пытались ставить в Финляндии. Но за детали не поручус никоим образом )
Сорри, криво выразился. "Впервые" - это про виртуальные ограничители скорости
-
Улыбнусь, если это будет на трамплине у желтого дома…🤪🤣
-
Это когда на определенном в дорожной книге отрезке допа вводится ограничение максимальной скорости.
И сколько-то сотен метров участники обязаны двигаться по СУ со скоростью не более 60-70 км/ч
Маразм крепчал! Вот это уже совсем чисто формальное действие для снижения средней скорости, реальной пользы от этого совсем никакой. Кроме того, всё это надо как-то контролировать, т.е. дополнительно задействовать кучу народа и специального оборудования и тем самым заставить организаторов нести дополнительные расходы. А ради чего?
А потом начнутся опять какие-нибудь штрафные санкции за то, что кто-то при торможении проедет немного быстрее на 5 метров после начала такого участка или начнёт разгоняться на 1,5 метра раньше. В общем, формальный идиотизм продолжается. Интересно, что будет следующим?
-
Кроме того, всё это надо как-то контролировать, т.е. дополнительно задействовать кучу народа и специального оборудования и тем самым заставить организаторов нести дополнительные расходы.
Вот тут не соглашусь: современные системы мониторинга/слежения за экипажами и так уже стоят на всех автомобилях участников WRC. Ну а контролировать соблюдение ограничения скорости на участке СУ можно легко на программном уровне - такое применяется даже в российских ралли-рейдах
-
Не совсем про WRC, но, коль скоро человек планировал проехать несколько этапов в этом самом WRC...
Ковалайнен приостановил карьеру из-за проблем с сердцем (https://rallyzone.ru/rally/tpost/r4snyzk6b1-kovalainen-career-on-hold-due-to-heart-surgery)
-
С 2025 года в календарь чемпионата мира будет включено асфальтовое ралли Канарских островов.
Сегодня было объявлено о подписании двухлетнего контракта испанских организаторов с промоутером WRC
-
Об этом же чуть более длинным текстом на главной:
Канары примут этап WRC в 2025-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/3h0n7lrnl1-canarias-hosts-wrc-event-for-2025-and-2026)
-
Hyundai отказалась от официальной программы WRC2 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/z940rux4p1-hyundai-to-focus-on-national-series-instead-of-wrc2)
-
Hyundai отказалась от официальной программы WRC2 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/z940rux4p1-hyundai-to-focus-on-national-series-instead-of-wrc2)
Смело признав, что чемпионом мира с существующим пепелацем никак не стать)
-
Невилль допустил завершение карьеры в конце сезона-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ix9fdm8it1-neuville-about-retirement-in-2024)
-
Невилль допустил завершение карьеры в конце сезона-2024 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ix9fdm8it1-neuville-about-retirement-in-2024)
"С тех пор, как FIA представила свою концепцию, наступила полнейшая тишина. Никто не осмеливается ничего сказать, все боятся... но при этом все знают, что они (члены FIA) не понимают, что творят".
В общем, как я и предполагал.
-
Команды призвали FIA сохранить регламент Rally1 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/cjsljx0jm1-teams-urged-fia-keep-rally1-regulations)
-
Toyota протестировала прототипы 2025 года (https://rallyzone.ru/rally/tpost/p1ero2vye1-toyota-tests-2025-wrc-prototypes)
-
В то время как участники зачета WRC2, включая Николая Грязина, практиковались в преддверии ралли Хорватия на местном ралли Quattro River Rally Karlovac, заводской пилот Hyundai Андреас Миккельсен выбрал другой тренировочный полигон - итальянское #RA Rally Regione Piemonte, которое норвежец проедет в ближайшие выходные на Hyundai i20 N Rally1.
Кроме Миккельсена, в списке участников итальянской гонки значатся еще несколько известных зарубежных пилотов - например, "экс-заводской" француз Стефан Лефевр, его земляк Николя Сьямен, возглавляющий сейчас зачет WRC2 Challenger, лидер чемпионата Финляндии Роопе Корхонен. Однако все они будут выступать на технике Rally2.
-
Тойота выставит на ралли Португалия четыре автомобиля - к Элфину Эвансу и Такамото Кацуте на Пиренеях присоединится и Калле Рованпера, и Себастьен Ожье
-
Промоутер работает над включением радиопереговоров в прямые трансляции (https://rallyzone.ru/rally/tpost/eb2icuorb1-wrc-looking-to-add-team-radio-to-tv-broadcasts)
-
Несмотря на то, что этап в США не появится в календаре WRC ранее 2026 года, американские организаторы усердно трудятся над тем, чтобы вернуть мировое ралли на свою землю после почти 40-летнего перерыва. С 14 по 16 июня в Чаттануге (штат Теннесси) пройдет гравийное Tennessee Rally USA. Эта гонка не входит в чемпионат США, но будет организовано по "лекалам", принятым в чемпионате мира: 12 лесных спецучастков (две секции по три допа в каждый день с централизованным сервисом) + два зрительских супер-СУ в Чаттануге. Количество участников ограничено 45 экипажами.
Дальнейшие планы американцев - провести демо-гонку в Нэшвилле в сентябре (уже с участием автомобилей топовой категории Rally1) во время этапа серии NASCAR, организовать генеральную репетицию мирового этапа в Чаттануге в марте 2025-го и, собственно, провести гонку WRC в марте 2026-го.
-
Hyundai использует двухгодичный запас «джокеров» в 2025-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/d31cokk8j1-hyundai-granted-joker-dispensation-for-2025)