RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в России и странах СНГ => Тема начата: AK-72 от 16 June 2009, 17:23:50
-
Гонка пройдет в 1 день.
Чемпионат 3 секции, 120 км
Клуб 2 секции, 78 км
Пока не работает официальный сайт, вся оперативная информация (в том числе и по размещению), выкладывается здесь: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=229082&t=229082&page=0
-
Гонка пройдет в 1 день.
Чемпионат 3 секции, 120 км
Клуб 2 секции, 78 км
Пока не работает официальный сайт, вся оперативная информация (в том числе и по размещению), выкладывается здесь: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=229082&t=229082&page=0
Очень печально что многие организаторы перешли на однодневный-антикризисный формат ЧР ,ехать на Урал ради 120 км допов...... :weep: :weep: :weep:
-
Очень печально что многие организаторы перешли на однодневный-антикризисный формат ЧР ,ехать на Урал ради 120 км допов...... :weep: :weep: :weep:
Витя ты не прав! К нам же едут оттуда. И километров поменьше :)
-
Не понял - в итоге два допа туда и обратно? И еще раз в "разрезанном" (или наоборот - "длинном") варианте?
-
Очень печально что многие организаторы перешли на однодневный-антикризисный формат ЧР ,ехать на Урал ради 120 км допов...... :weep: :weep: :weep:
Витя ты не прав! К нам же едут оттуда. И километров поменьше :)
Руслан но Вы даже в Кубке делаете финал в два дня! :super:
-
Не понял - в итоге два допа туда и обратно? И еще раз в "разрезанном" (или наоборот - "длинном") варианте?
Первая секция - в "разрезанном" варианте:
СУ1 Рудничный (~11 км)
СУ2 Бакал (~15 км)
СУ3 Иркускан (~11 км)
Вторая и третья секции - по два удлинненных допа:
СУ4/6 Мещерякова (~13 км)
СУ5/7 Новобакальский (~28 км)
Примерно то же самое было и в прошлом году - за вычетом одного прохода по "кругу".
Только теперь Новобакальский стал длиннее на 4 километра - подозреваю, что за счет новой стартовой части.
-
Сайт ралли "Южный Урал-2009"http://champ.chelraf.ru/ (http://champ.chelraf.ru/)
-
Сайт ралли "Южный Урал-2009"http://champ.chelraf.ru/ (http://champ.chelraf.ru/)
Теперь там имеется и обновленная схема трассы, и Маршрутный лист.
Как и в прошлом сезоне, гонка будет совмещена с этапом НГС ККР, а сильнейшие уральские "клубники" получат возможность посоревноваться одновременно в двух зачетах.
-
Теперь там имеется и обновленная схема трассы, и Маршрутный лист.
Как и в прошлом сезоне, гонка будет совмещена с этапом НГС ККР, а сильнейшие уральские "клубники" получат возможность посоревв прошлом годак новаться одновременно в двух зачетах.
кол
Только бы погода не была как в прошлом году,днем +14 ночью+9,а то куртки и пар и из о рта в начале августа как-то не гуманно! :p Хотя для Сочинчев в этом был свой колорит ! :)
-
Видео с 2008 года http://rutube.ru/tracks/947354.html?v=58b9...e0295fbd783200f
-
а вот 2007 год..клип уральских спилбергов Головина Андрея и Березина Евгения
http://www.lovi.tv/video/play.php?Code=figxahzmur
в 07 году была жара под 40 а в 08 прохладно и дождь...
а что будет в этом ...поживем увидим :up: :beer: :beer: :beer:
-
Утвержденный регламент со Схемой трассы и Маршрутным листом: http://rallyzone.ru/.contents/1245686143554950/ru/
-
Уважаемая пресса :) Видит Бог, я написала всем, чьи контакты у меня были с предложением помощи в бронировании жилья на ралли "Южный Урал". Ответили немногие. В ближайшую неделю я еще смогу этим заниматься. Потом - только советом, и не обижайтесь. В Бакале с жильем туго, а искать его в Сатке мне будет просто некогда.
Звоните-пишите 89128978140, polunina_galina@mail.ru autosport@mail.ru
-
Галя, отлично что дала телефон - я позвоню тебе завтра по поводу письма в личке. Пока на Пскове был - не до того было, да и сейчас кое-что решается на эту тему, в эти дни... Так что я не игнорирую - вынужден просто был делать паузу.
-
Первые заявки: http://champ.chelraf.ru/pics/docs/36file.xls
Попробую "дозаявить" еще малость потенциальных участников ЧР и Трофея:
Tsunami RT - Желудов, Сторчак, Кучер
Pro-Sport - Жигунов
Uspenskiy Rally Tecnica - Флодин
Lada Sport Rally - Бакулин, Брагин, Игнатов
Next Motorsport - Кулаев, Горчаков
Русь-спорт - Волков, Николаев, Кабанов
СТК Мотор - Воробьев
СК Мегаполис - Миронов
Спецгазавтотранс - Небогатиков
Troitsk Rally - Беляев
"Сборная" Урала - Трухин, Тагиров, Антропов, Килунин
Казахстан - Сапогов
Прошу дополнять или опровергать :)
-
Первые заявки: http://champ.chelraf.ru/pics/docs/36file.xls
Попробую "дозаявить" еще малость потенциальных участников ЧР и Трофея:
Tsunami RT - Желудов, Сторчак, Кучер
Pro-Sport - Жигунов
Uspenskiy Rally Tecnica - Флодин
Lada Sport Rally - Бакулин, Брагин, Игнатов
Next Motorsport - Кулаев, Горчаков
Русь-спорт - Волков, Николаев, Кабанов
СТК Мотор - Воробьев
СК Мегаполис - Миронов
Спецгазавтотранс - Небогатиков
Troitsk Rally - Беляев
"Сборная" Урала - Трухин, Тагиров, Антропов, Килунин
Казахстан - Сапогов
Прошу дополнять или опровергать :)
И нас ..и нас запишите ..у нас будет свободный выходной в Чемпионате европы по автокроссу ..имеем желание проехать домашнюю гонку ..
Макаров -Куцаев :super: :super: :super:
а Вадик и в Германии выиграл ,это он к Южному Уралу ..готовиться ,тренируеться :laugh:
это как Вовка Килунин в интервью на Ермаке ответил...
его спросили -а с какой целью вы приехали на Чемпионат России по ралли ЕРМАК..???
а Вовка отвечает .
- Мы приехали потренероваться перед сезоном по Клубному ралли на Урале :laugh: :laugh: :laugh:
-
собираемся поехать первый раз на Урал), окончательно решим в середине недели.
-
собираемся поехать первый раз на Урал), окончательно решим в середине недели.
Ребята приезжайте ...гонка интересная...
как в поговорке
"Ралли вам не шахматы..в ралли думать надо "
мы Гостям всегда рады
-
Начались звонки по жилью :)
Все, что находим, выкладываем сюда http://champ.chelraf.ru/addon/ (http://champ.chelraf.ru/addon/), заниматься размещением индивидуально, к сожалению, не имеем возможности. Всем удачи, ждем :)
К стати, горячей воды в Бакале не будет до октября :shuffle:
-
Автовоз на Южный Урал 7997900
-
вот посмотрим фотографии Толи Кожарина "Южный Урал 2008" было грязновато :beer: :super: :super: :super:
http://rrch.ru/component/option,com_zoom/Itemid,59/catid,96/
-
В официальных заявках только 6 экипажей :eek: :eek: Как так ? До этапа ралли 2 недели и так мало участников . :confused:
-
Ну... пора мне кажется привыкнуть, что основной народ заявляться в последнюю неделю... ;)
-
Ребята приезжайте ...гонка интересная...
как в поговорке
"Ралли вам не шахматы..в ралли думать надо "
мы Гостям всегда рады
На 100% соглашусь с Димой со всеми высказываниями! После прошлогоднего посещения "Урала",до сих пор остались "настальгическо-приятные"воспоминания.Природа,воздух,горы,сама трасса ралли,класс!!!Но самое главное это люди на Урале!!! Такого теплого приема я давно не встречал ни на одном ралли! До сих пор очень благодарен Володе Денисенко,за то что встретил как "родного",а Сергей Чиж настолько душевный человек,готов был помогать нам часами! В процессе ралли познакомились с местными ребятами,так что на Урале пришлось задержатся на два дня,зато увидели такие красоты как озеро Зераткуль,и Пороги на горной реке! Друзья,как спортсмены,так и "овощи,вот надо куда приезжать,совмещая приятное с полезным!
-
Ну такая мощная реклама, уже сам туда ОЧЕНЬ ХОЧУ!!!
Но... оч. далеко((
-
Ну такая мощная реклама, уже сам туда ОЧЕНЬ ХОЧУ!!!
Но... оч. далеко((
Андрей расширь географию,не пожалеешь !!!
-
"В обеих сервисных зонах в день гонки 8 августа будет организовано горячее питание. Готовить для нас будет социально0бытовой цех БРУ. Обещают даже суп :-) " E1
"В перерывах во время регруппинга и сервиса в Парках сервиса Чемпионата России и Чемпионата УрФО силами социально-бытового цеха Бакальского рудоуправления будет организовано горячее питание. "
chelraf
Вот это забота о всех, включая механиков! Круто! Это не доширак разводить.Кто еще так делал? В наше время очень реальная помощь экипажам
-
На Ермаках нескольких делали, правда за суп не поручусь.
Но типа тоже почти Урал.
-
Суп,супом ну а пельменная в центре Бакала будет работать?
-
Вот это забота о всех, включая механиков! Круто! Это не доширак разводить.Кто еще так делал? В наше время очень реальная помощь экипажам
Мы еще так делали :) Ралли Горные Вершины-2007 и 2008 ну и ряд местного значения гонок :)
-
Суп,супом ну а пельменная в центре Бакала будет работать?
Бакал начал привыкать к ралли :) все заведения, включая пельменную и магазин "Зюраткуль" попросили расписание ралли, чтобы быть готовыми. Местные жители, сдающие жилье, любезно звонят мне и оставляют телефоны.
В разделе "Зрителям" выложен Ралли-гид и легенды проезда в зрительские зоны.
-
Все тут :) http://champ.chelraf.ru/ (http://champ.chelraf.ru/)
-
ООО нас уже шешнадцать
ВСЕ на ралли УРА
-
ООО нас уже шешнадцать
ВСЕ на ралли УРА
Уже 20, и это еще не предел :)
Ивану Сергеевичу Миронову так понравилось в прошлом году на Урале, что в этот раз он не только сам едет, но еще и Каспара Койтлу с собой прихватил :up:
-
ООО нас уже шешнадцать
ВСЕ на ралли УРА
Собираем мотор, готовимся изо всех сил! Радует что набираются соперники в нашем 2000Н.
-
Ивану Сергеевичу Миронову так понравилось в прошлом году на Урале, что в этот раз он не только сам едет, но еще и Каспара Койтлу с собой прихватил :up:
Прям загадка, что там ВСЕМ так нравится :gigi:
-
Прям загадка, что там ВСЕМ так нравится :gigi:
Андрей ...чтоб узнать ЭТО надо приехать
:beer: :beer: :beer:
:up: :up: :up:
-
Прям загадка, что там ВСЕМ так нравится :gigi:
В прошлом году питерские журналисты стрип-бар в Сатке не могли найти :D
Я специально выяснила все, приезжайте :shuffle:
-
Ивану Сергеевичу Миронову так понравилось в прошлом году на Урале, что в этот раз он не только сам едет, но еще и Каспара Койтлу с собой прихватил :up:
Андрей! Миронов у нас Александрович :shuffle:
В прошлом году питерские журналисты стрип-бар в Сатке не могли найти :D
Я специально выяснила все, приезжайте :shuffle:
Чувствую,Богатырев такие вопросы задавал,его тема :)
-
В прошлом году питерские журналисты стрип-бар в Сатке не могли найти :D
Я специально выяснила все, приезжайте :shuffle:
стрип-бар... Срочно всем собираться ехать! :)
-
вот еще немного фотографий
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=212793
а вот эта фотография говорит о том кто мы в этом мире :lol:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=212793&pic=fd910578ad1d0bfeefd7205d4ae85feb&page=1#top
-
нас(ЧР) уже 27
все на Урал :super: :super: :super:
-
нас(ЧР) уже 27
30 :shuffle:
-
Андрей! Миронов у нас Александрович :shuffle:
Ван-Саныч еще и в R3 дебютирует! ;) Будем болеть! :)
-
Ого! ЭВОспортовцев куда занесло
-
Ого! ЭВОспортовцев куда занесло
в том году Французы заявились... :lol:
видимо позже не карту России глянули ,посчитали сколько Франций надо проехать и не приехали... :lol: :lol: :lol:
а мы всем Гостям рады
и еще пришла Радостная весть от Вадима Макарова из Словакии с этапа Чемпионата Европы по кроссу
он Снова уже третий раз подряд ВЫИГРАЛ...
мы к Южному Уралу готовы
До встречи в САТКЕ
-
Стартовые номера чемпионата и Трофея: http://rallyzone.ru/.db/Spisok_SUral_09.xls
-
Честно говоря надеялся, что меня за Петуховым поставят, у него же больше очков в ЧР, так было бы удобней гораздо :) - смотреть после каждого допа на шитах результат :)
-
Честно говоря надеялся, что меня за Петуховым поставят, у него же больше очков в ЧР, так было бы удобней гораздо :) - смотреть после каждого допа на шитах результат :)
А что вам мешает остановиться за СТОПом, и дождаться результата следующего экипажа? :)
Нормы-то времени на Урале весьма щадящие.
-
А что вам мешает остановиться за СТОПом, и дождаться результата следующего экипажа? :)
Нормы-то времени на Урале весьма щадящие.
А если очень нужно, можно и на след. КВ подойти и спросить у соперника :shuffle:
-
Да это я так, просто ради поговорить. На моем уровне вообще на них смотреть вредно :) можно помчав все "размазать" и испортить - поломать или вообще чудить начать. Как вообщем прибавлять это отдельная тема. Короче, надо в себя смотреть и концентрироваться, а хорошо или плохо проехал это понятно и без результатов соперников... :)
-
Первая и, надеюсь, последняя потеря из списка - Сергей Волков (№ 18) на Урал не поедет.
-
вот нам только снега не хватало в Августе..
http://www.gismeteo.ru/city/daily/12860/4/
на финале НГС ККР приглашали народ на зимнюю гонку ,а гоняли чуть ли не по асфальту
с погодой вот еще не научились договариваться :shuffle:
-
Первая и, надеюсь, последняя потеря из списка - Сергей Волков (№ 18) на Урал не поедет.
А вчём, если не секрет, причина?
-
Ух ёёёлки... опять "везет" с погодой... А я смотрю у себя на RRCH "экранчик" с гисметео, где только до среды - и радуюсь про +22-24...
Кстати, как говорится - "пользуясь случаем" - хотелось бы и тут прилюдно выразить благодарность Вадиму Макарову - его поддержка оказалась решаюшим фактором к тому, что наша рабочая группа едет на Урал! Пусть и не в таком расширенном составе, как в прошлом году - но-таки едем! :) :up: Сегодня уже забрал тестовый Peugeot 4007 (здесь - спасибо "Пежо-Россия", Константин Обухов обещал машину, когда мы с ним мельком на "России" говорили - и... так беспроблемно никогда, пожалуй, не было - хотя и проскочила на прошлой неделе информация, что "нашего" Пыжика стукнули и вместо него будет 308SW, но-таки вчера отзвонились и сказали, что нашли другой полноприводник). Так что вовсю собираемся! Надеемся в четверг вечерком в Бакале быть. Список в три десятка экипажей радует! Подробности СМС-рассылки - завтра у себя вывесим.
-
Ух ёёёлки... опять "везет" с погодой... А я смотрю у себя на RRCH "экранчик" с гисметео, где только до среды - и радуюсь про +22-24...
Кстати, как говорится - "пользуясь случаем" - хотелось бы и тут прилюдно выразить благодарность Вадиму Макарову - его поддержка оказалась решаюшим фактором к тому, что наша рабочая группа едет на Урал! Пусть и не в таком расширенном составе, как в прошлом году - но-таки едем! :) :up: Сегодня уже забрал тестовый Peugeot 4007 (здесь - спасибо "Пежо-Россия", Константин Обухов обещал машину, когда мы с ним мельком на "России" говорили - и... так беспроблемно никогда, пожалуй, не было - хотя и проскочила на прошлой неделе информация, что "нашего" Пыжика стукнули и вместо него будет 308SW, но-таки вчера отзвонились и сказали, что нашли другой полноприводник). Так что вовсю собираемся! Надеемся в четверг вечерком в Бакале быть. Список в три десятка экипажей радует! Подробности СМС-рассылки - завтра у себя вывесим.
в Жару тоже не очень хорошо гонять..так что погода самая прикольная ,сухо и не жарко...
глядя на температуры и прогнозы на завтра в Е-бурге 23-25 ,погодка то что надо..
я поеду завтра после обеда ,проверить все ли у нас нормально с размещением ,
да вот сегодня позвонили знакомые из сатки ,в баню пригласили ..так что ... :beer: :super: :up: :up: :up:
До встречи в Сатке всем удачной дороги ..и всего самого хорошего
-
Подробности СМС-рассылки - завтра у себя вывесим.
Можно подписаться отправив rrch0904 на номер 4449 (3у.е. без ндс) :)
Я подписался :p
-
Стартовые номера чемпионата и Трофея: http://rallyzone.ru/.db/Spisok_SUral_09.xls
Да, небогато. :rolleyes:
Смотрю в R3 начали подтягивать дополнительные экипажи для создания кворума.
Готов на Гуково поучаствовать, если кому интересно. Кит-кар к старту готов . ;)
-
Да, небогато. :rolleyes:
Смотрю в R3 начали подтягивать дополнительные экипажи для создания кворума.
Готов на Гуково поучаствовать, если кому интересно. Кит-кар к старту готов . ;)
Алексей, нам болелам из Гуково будет очень интересно если Вы приедете! :) Очень даже ждём :)
Искренне надеемся, что найдёте возможность к нам приехать ;)
-
А мы уже тут!
(http://img.66.ru/image/0fbcd777322a29b7f7d7b120416bfac5/47dd6289/0/14/14/141460.jpg)
Погода - козел :(
-
То есть там перебегают дорогу психи, удравшие из больницы?
-
там перебегают дорогу психи
Не, они во дворце собираются пока
(http://img.66.ru/image/5351255de27b113ad514b1cca898b508/47dd6289/0/48/91/489142.jpg)
На самом деле, они раньше стояли вдоль дороги, стреляли сигаретки. Сейчас, видимо, режим ужесточили, но предупреждение оставили :)
-
А мы уже тут!
Где то я уж встречал подобный указатель :gigi:
-
SMS-рассылка "Южный Урал"
RRCH.RU, при поддержке ЗАО «Таганский ряд» и Peugeot Citroen Russia приглашает подписаться на SMS-рассылку результатов и новостей четвертого этапа Чемпионата России и Трофея РАФ 2009 года, ралли «Южный Урал-2009» (которое также является XIII этапом НГС Кубок Клубного Ралли и V этапом Открытого Чемпионата УрФО по клубным ралли). В рассылку войдет информация как о зачетах Чемпионата России и Трофея РАФ, так и о «клубном» зачете.
Для того, чтобы подписаться на рассылку, необходимо отправить сообщение rrch0904 на короткий номер 4449. Услуга платная — около 3 у.е. (без учета НДС) в зависимости от оператора.
Рассылка осуществляется при техническом содействии контент-провайдера i-Free. Традиционно, для обеспечения возможности передачи большего объема информации — рассылка будет вестись латинскими буквами. В рассылку войдут результаты спецучастков в абсолютном зачете и по классам, положение после секций, поступающие оперативные новости с трассы, итоговое положение в ралли.
Также, по договоренности с Организатором, будут рассылаться результаты как минимум лидирующих троек в классах клубного зачета!
Напоминаем, что в условиях неустойчивой связи ответственность за возможную недоставку отдельных сообщений (в том случае, если Вы находитесь в зоне с неуверенным покрытием) лежит НЕ на нашей службе. Каждое отправляемое сообщение контролируется с нашей стороны на предмет «прохождения» на 3–4 контрольных номерах разных основных операторов (МТС, Мегафон, Билайн), находящихся в зоне уверенного приема.
Приглашаем на ралли «Южный Урал-2009»!
-
(http://img.66.ru/image/63ece34f8116223faeb76453f2dc9582/47dd6289/0/48/97/489775.jpg)
http://www.66.ru/photo/user/3573/14391/
В онлайне тестовый участок: http://as.ural.ru/online/
-
Вопрос тем, кто на Урале.
Нет информации о наличии проблем на машине Горчакова? Его результат тестового участка провальный...
-
На крайний проезд вроде как выезжал спокойно, разве что с пачкой сигарет на приборном щитке... Про проблемы ничего не говорил, хотя, признаюсь - я не особо и спрашивал. Пока сообщено только о проблемах с машиной Прохорова - ТК будет проходить утром, на торжественный старт по заявлению также не приезжал.
-
Что ж, наверное Флодина можно поздравлять с чемпионством!
-
Барри, мой Касперский грязно материт твой сайт и все ссылки на нем. Типа у тебя там все небезопасно - прям свиной грипп какой-то.
-
Что ж, наверное Флодина можно поздравлять с чемпионством!
Вот теперь можно! :super:
-
Вот теперь можно! :super:
Ура!!! :up: :)
Свершилось! Патрик - молодчина!!! С титулом! :D
-
(http://img.66.ru/image/e84311d6a1099283d342f687cba0cfe0/47dd6289/0/49/3/490305.jpg)
свежие фотке: http://66.ru/photo/user/3573/14391/490284/#photo
в онлайне уже есть СУ7: http://as.ural.ru/online/
-
Кстати, спасибо за он-лайн! Очень всё оперативно и без тормозов!
-
Барри, мой Касперский грязно материт твой сайт и все ссылки на нем. Типа у тебя там все небезопасно - прям свиной грипп какой-то.
Я не Барри, но только что проверил РРЧ - нет там никаких вирусов, и антивирус твой врет :)
-
Давно не припомню такого превосходства одного экипажа над другими (эт я про Флодина, хотя и Койтлу сюда можно отнести), разве, что года 98-99, когда Успенский рвал всех...
-
Давно не припомню такого превосходства одного экипажа над другими (эт я про Флодина, хотя и Койтлу сюда можно отнести), разве, что года 98-99, когда Успенский рвал всех...
Успенский рвал ТАЗы на А-групповой Импрезе.
А Швед с Эстонцем примерно обозначили планку. Спасибо им за это! :)
-
Да уж.
Есть над чем задуматься.
-
Успенский рвал ТАЗы на А-групповой Импрезе.
Да это-то я знаю :) Я просто именно вспомнил Успенского и его отрывы непосредственно с точки зрения результатов, так как в новейшей истории российского ралли такого ещё небыло до этого сезона! А так конечно те победы и сегодняшняя Флодина небо и земля! Красавец швед, что уж там говорить...
-
Тааак, а в Р3 для чемпионства Койтлы нужно ещё 3-м экипажам очки набрать :) Интересненько кто же это будет!? Кто же это пожалует к нам на Юг для добора кворума!? :)
-
Тааак, а в Р3 для чемпионства Койтлы нужно ещё 3-м экипажам очки набрать :) Интересненько кто же это будет!? Кто же это пожалует к нам на Юг для добора кворума!? :)
Те же и пожалуют... :) Разве что вон еще Леха Ковальчук присоединится! ;)
-
Те же и пожалуют... :) Разве что вон еще Леха Ковальчук присоединится! ;)
Иван Миронов поедет в Гуково!? :eek: Неверю (с) :)
-
Чемпионский "жук"
(http://img.66.ru/image/f4d92b96ee06902b92775458b676e217/47dd6289/0/49/3/490357.jpg)
-
Хорош чертяка :)
-
(http://img.66.ru/image/d57fb8bfc9c72e3b4ed2d289084614c6/47dd6289/0/49/3/490364.jpg)
Фотографии с финиша: http://www.66.ru/photo/user/3573/14391/490360/#photo
-
Те же и пожалуют... :) Разве что вон еще Леха Ковальчук присоединится! ;)
:) В этом, что то есть.
-
Да, уж! Усилия Федерации не пропали даром :laugh:. Чемпионат дошел до "ручки". На трассе идёт откровенное "доезжалово". Во многих зачётах не набирается даже призового подиума. Два зачёта в одни ворота выиграли иностранцы. Для создания "кворума" в зачётах ведётся игра по привлечению подставных экипажей и неважно, что все знают о том, что всё это фикция. Трофей РАФ превратился просто в посмешище и пародию на "серию".
Интересно, что должно произойти, чтобы всё-таки функционерам РАФ дали пинка под зад, за то, что своей тупой и корыстной политикой они загнали наш автоспорт ниже плинтуса? Доживём ли мы до этого? :confused:
-
Да, уж! Усилия Федерации не пропали даром :laugh:. Чемпионат дошел до "ручки". На трассе идёт откровенное "доезжалово". Во многих зачётах не набирается даже призового подиума. Два зачёта в одни ворота выиграли иностранцы. Для создания "кворума" в зачётах ведётся игра по привлечению подставных экипажей и неважно, что все знают о том, что всё это фикция. Трофей РАФ превратился просто в посмешище и пародию на "серию".
Интересно, что должно произойти, чтобы всё-таки функционерам РАФ дали пинка под зад, за то, что своей тупой и корыстной политикой они загнали наш автоспорт ниже плинтуса? Доживём ли мы до этого? :confused:
Серёга, никому, ничего давать не нужно. Всё произойдёт само собой - эволюция. Осталось совсем чуть-чуть. ;)
-
Да, уж! Усилия Федерации не пропали даром :laugh:. Чемпионат дошел до "ручки". На трассе идёт откровенное "доезжалово". Во многих зачётах не набирается даже призового подиума. Два зачёта в одни ворота выиграли иностранцы. Для создания "кворума" в зачётах ведётся игра по привлечению подставных экипажей и неважно, что все знают о том, что всё это фикция. Трофей РАФ превратился просто в посмешище и пародию на "серию".
Интересно, что должно произойти, чтобы всё-таки функционерам РАФ дали пинка под зад, за то, что своей тупой и корыстной политикой они загнали наш автоспорт ниже плинтуса? Доживём ли мы до этого? :confused:
Сереж, а у тебя есть конструктивная программа оздоровления российского ралли?
-
Сереж, а когда Клещев говорил: РАф ПРИНИМАЕТ ПОПРАВКИ К РЕГЛАМЕНТУ, ШЛИТЕ СВОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ - ТЫ СВОИ ВЫСЛАЛ?
Ой, ничего, что я большими?
-
Я уже устал повторять, что пока методы формирования нашей Федерации и способы её общения с рядовыми спортсменами, а так же подотчётность за свою деятельность будут такими, какие они есть сейчас - ничего принципиально не изменится.
По поводу предложений, могу сказать, что я лично и неоднократно вносил абсолютно конкретные предложения конкретным ответственным лицам (правда в устной форме, зато неоднократно), но получал лишь совет: - пишите письма. Спрашивается, на кой хрен мне нужна такя Федерация, которая погрязла в бюрократических процедурах, когда это касается нужд спортсменов и в то же время быстро и без всяких обсуждений принимает очень сомнительные решения (вроде моношины)?
Как можно общаться с Федерацией, которая всячески "гнобит" спортсменов, не согласных с её политикой (например не даёт открепление, для получения лицензии другой страны, т.е фактически препятствует возможности выступлений), которая при возникновении спорных ситуаций на соревнованиях, практически никогда не решает их в пользу спортсменов, а когда выносит решения о наказании - применяет самые жёсткие санкции (чаще всего исключение из соревнования), даже если в этом нет никакой необходимости? И ведь всегда у них находится "нужное" обоснование. Но я много разговаривал с представителями Федераций других стран, обсуждая ситуации, возникающие на наших гонках и мне, в подавляющем большинстве случаев, предлагались решения, совсем не похожие на те, которые принимались у нас. И все они тоже были в "рамках закона". Так что дело всё-таки в "консерватории".
Нынешняя ситуация в нашем Чемпионате наглядно показывает до чего довела политика "развития" автоспорта, заботливо культивируемая нашей Федерацией. 45 экипажей на старте "Выборга" и 25 на финише (вместе с IRC) - да это же круто! 30 на старте "Урала" и 17 на финише - так Чемпионов не должно быть много! Продолжайте в том же духе, посмотрим до чего мы дойдём. Ну а если уж совсем некому будет ехать, то для создания "кворума" нарисуют стартовые номера на судейских машинах - главное, чтобы УРТ в очередной раз стало Чемпионом России! :puke:
Кстати и наши СМИ зачастую успешно помогают "завуалировать" всю убогость наших ралли, называя откровенно помоечные и убойные трассы - техничными, вялое доезжалово - тактической борьбой, а малое количество участников - представительным составом. Непопулярность решений, принимаемых Федерацией так же часто оправдывается под разными "благовидными" предлогами. Понимаю - работа обязывает, но всё-таки....
Только как вы не поймёте, что лапшу на уши можно вешать только людям, которые не в "теме", но так им собственно и наплевать на то, что происходит в нашем автоспорте, а те, которые в нём живут и им дышат, всё прекрасно видят и понимают, да только сделать ничего не могут. Так чего мы ждём? Пока все спортсмены перейдут в чужие Чемпионаты и Кубки? Хотя я же забыл, что все иностранные соревнования можно назвать запрещёнными, а спортсменам не давать откреплений - так что, куда денутся?
Печально всё это, ну да ладно, поживём - увидим. История нас рассудит. Жаль, только впустую прошедшие годы и загубленные чьи -то спортивные карьеры, да то, что виновные во всём этом, наказания скорее всего не понесут.
P.S. Имею конкретное предложение: Сделать все должности Федерации выборными, от Президента до рядовых членов профильных комитетов. Ну что - слабо...?
-
Понял, спасибо.
По поводу СМИ я думаю так. Напиши мы, что соревнование было плохим, оно скорее всего прекратит свое существование, а не улучшится. Ну прочитают спонсоры, что было г - и больше организаторам денег не дадут. Думаешь, это правильно? В наших интернет-СМИ мы это себе можем позволить, потому что читает нас, к сожаленеию, узкий круг людей, а в бумажных СМИ - нет.
-
Хотя я же забыл, что все иностранные соревнования можно назвать запрещёнными, а спортсменам не давать откреплений - так что, куда денутся?
Денутся, ещё как денутся.
Есть ещё одна маленькая проблема - сам чемпионат, как рекламная площадка. Вот вам реальная ситуация - кризис, и бизнесдрайверы, на которых была сделана ставка федерации, пока разбираются со своими делами, естественно на старт не выходят.
А те кто выступал за спонсорские деньги, пусть даже скромные, безоговорочно прекратили выступать - кризис, сворачивание неэффективных рекламных бюджетов.
Так вот если не делать автоспорт привлекательной площадкой для рекламодателей, то скоро его не будет. Это вам не кроссовки купить для прыгуна.
ТО Olli:
По-этому писать можно по всякому, но до футбола нам далеко, а значит так и будем оставаться на дворовом уровне. Два иностранных чемпиона, досрочно и безоговорочно в этом году, лишь подтверждение этому.
Ситуацию может изменить только высший руководящий состав.
Кстати в футболе в пух и прах разносят тренеров, команды, отдельных персоналий, да и вообще куча всяких скандалов, и ничего - процветает.
-
Леш, сравни уровень футбола в России и автоспорта (я о твоем последнем предложении, правда чуть выше ты их уже сравнил).
-
Сереж, а когда Клещев говорил: РАф ПРИНИМАЕТ ПОПРАВКИ К РЕГЛАМЕНТУ, ШЛИТЕ СВОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ - ТЫ СВОИ ВЫСЛАЛ?
Ой, ничего, что я большими?
Смотрю , читаю - а перед глазами плакат- А ты что сделал для победы коммунизма!??? ты сдал макулатуру? выключил свет в туалете?
Все эти предложения из серии игр в демократию где нибудь в тюрьме - все заключённым небходимо в 3х дневный срок сдать свои предложения по улучшению быта в камерах.:)
-
Успенский рвал ТАЗы на А-групповой Импрезе.
А Швед с Эстонцем примерно обозначили планку. Спасибо им за это! :)
УС ещё раз всем показал , что в росии НИКТО ездить не умеет — так любители,фанатики и экстремалы:), но не водители-спортсмены.
надо на 20 лет запретить чемпионаты и трофеи и всякие кубки по авторалли. Демократизовать требования к экипировке, технике, трассам - гонщиков должно быть не десятки и сотни, а тысячи - сотни тысяч . Тогда появятся десятки новых Жидковых, Тагировых и ещё куча быстрых гонщиков про которых ваще никто не знает
катайтесь все в клубном ралли — учитесь ездить :)
вот только жаль , что вся эта свора из известной всем автоорганизации уже захватила и КЛУБ и потому скоро возьмётся за клубников тк чемпионатников — типа первую лигу уже практически уничтожили или просто не дали развиться настоящим гощикам, а культивирут "дойных коров",которым за бабло надо корки мастеров спорта ?!.
-
Риф, в конце, кажется, прошлого года РАФ призвал всех заинтересованных спортсменов и команды слать свои предложения - тогда Регламент редактировался, и в него могли внести правку. AGK, например, несколько предложений внесла, что-то там утвердили, были и еще предложения - тогда Клещев много писал об этом здесь, на форуме. В частности и то, почему какие-то предложения отклонили. Если Сережа вносил предложения, и их отклонили - Андрей мог тогда писать, почему.
В России довольно долгое время существуют любительские ралли (с некоторых пор - клубные, уже почти 10 лет, кажется). Ну и где наши Мяртины и Хирвонены, вышедшие из Клуба? И вообще из любительских ралли? Новиков, что ли? Ага, из любительских.
Значит, дело не только в этом.
Но возрождать автоспорт (я имею в виду процесс), конечно, надо.
-
В России довольно долгое время существуют любительские ралли (с некоторых пор - клубные, уже почти 10 лет, кажется). Ну и где наши Мяртины и Хирвонены, вышедшие из Клуба? И вообще из любительских ралли? Новиков, что ли? Ага, из любительских.
Значит, дело не только в этом.
Но возрождать автоспорт (я имею в виду процесс), конечно, надо.
Ольга мне так нравится с тобой полемизировать:) ты всегда даёшь пищу для ответа :)
10 лет? ну где то так - наскидку считать быстрых гонщиков из "клуба" ? кстати московско-питерский клуб последние 5 лет или чуть больше те когда попал под "крыло" мск стал превращаться в зеркальное отражение "взрослых" гонок чр и кр - бюджеты рулят.
из клубников на уровне чемпа- Тагиров быстро едет,Кошкаров, Рогов быстро ехал, Травников мне кажет ся тоже из клуба , но с бюджетом вроде у всех нормально тоже. есть ещё куча быстрых ребят и некоторые уже пропали.
а про мартинов и хорвоненов - ты огласи пожалуйста сколько водительских лицензий выдаётся в год в финке и сколько в рф
пс. хванит уже возрождать то чего нет. пусть просто не мешают развиваться моношинами, суперхансами.
-
Оля, на самом деле, только в Питере я знаю как минимум двух быстрых пилотов, вышедших за последнее время из клубных ралли (Роман Прохоров, Алексей Большаков), только при нынешней ситуации, перспектив у них практически никаких.
А в то же время в Эстонии, Автоспортивный Союз (Федерация), не смотря на кризис, закупил для своих молодых и перспективных пилотов 3 автомобиля HONDA TYPE R последней спецификации. Не думаю, что их финансовое положение лучше, чем наше, и тем не менее....
-
Спасибо, дорогой:)
Крыло Москвы - это комплекс, у меня есть свое мнение о причинах произошедшего, но высказывать его я бы здесь не хотела.
Мы говорили не про уровень ЧР, а про уровень ЧМ... Многие иностранцы ездят быстрее многих наших (примером тому хотя бы Финны, или вот Флодин с Койтлой).
При чем тут количество лицензий - было бы кому давать...
Про шины не скажу - не копенгаген в такой степени, а ханс - это из области безопасности, пренебрегать которой не надо.
Сережа, ну тут опять начинать придется старый разговор о том, что надо создавать ну я не знаю, структуру, программы подержки молодым... ДОСААФа нет, забыли. Все равно гонщикам нужны будут спонсоры, то есть деньги, ну что тут говорить :(
Думаю, с этой точки зрения главное не моношина, а то, что народу негде тренироваться, например (под Москвой особенно, да и деньги на это тоже нужны), тренеров очень мало, единицы, подсказать оптимальные настройки машин мало кто может, и пилоту не работать где-то надо, а ездить и ездить, ну и дальше в том же духе. А вовсе не моношины и не Хансы, ими автоспорт не возродишь.
В Эстонии и Финляндии автоспорт - чуть ли не национальная религия, а у нас - нет (хотя бы из-за дорог тех же), Отсюда половина ног растет.
-
А в то же время в Эстонии, Автоспортивный Союз (Федерация), не смотря на кризис, закупил для своих молодых и перспективных пилотов 3 автомобиля HONDA TYPE R последней спецификации. Не думаю, что их финансовое положение лучше, чем наше, и тем не менее....
Сергей, вот эту информацию я бы перепроверил... Закупили их, скорее всего, как и С2 перед этим, не Федерация, а те папы - владельцы торговых марок "Калев" и "Тере" - сыновьями которых занимается Урмо Аава в рамках своей молодежной команды (для них же и созданной).
На деньги этих же пап, Урмо, кстати, уже второй или третий год едет и мир.
Так что, я бы не идеализировал соседей. У них там хватает своего, хотя общая ситуация, несомненно, лучше чем у нас.
-
Вдогонку...
Маркко Мартин не стал бы тем, кем он стал без денег Estonian Oil Serviсe. Это был вполне конкретный проект, с конкретными (не только спортивными) целями и задачами. И Федерация тут не при чем.
Танак, Аус, Планги, да тот же Койтла - за них что, Федерация платит? А Койтла, между прочим, победитель прошлогоднего Несте ралли. Казалось бы, Федерация могла бы и раскошелиться на перспективного гонщика... :) Ан нет. Платит Андрес - папа! И за всех так: либо папа (мама), либо спонсор!
А вот задача Федерации: создать такие условия, чтобы спонсор видел отдачу от вложенных средств, чтобы у молодняка было где ездить и перспектива куда развиваться и чтобы те же папы захотели своих сыновей привести именно в ралли, а не в шахматы! :) Тогда и гонщики будут со спонсорами разговаривать не как сейчас "Дядя, давай мы за твои деньги где-нить в лесу погоняем, удовольствие получим!" :gigi:
-
Саня, наверное во многом ты прав. Но я то говорю об отношениях между Федерациями и своими спортсменами, и здесь я вижу принципиальную разницу. И, к сожалению, она далеко не в нашу пользу.
-
Мы говорили не про уровень ЧР, а про уровень ЧМ... Многие иностранцы ездят быстрее многих наших (примером тому хотя бы Финны, или вот Флодин с Койтлой).
При чем тут количество лицензий - было бы кому давать...
Про шины не скажу - не копенгаген в такой степени, а ханс - это из области безопасности, пренебрегать которой не надо.
В Эстонии и Финляндии автоспорт - чуть ли не национальная религия, а у нас - нет (хотя бы из-за дорог тех же), Отсюда половина ног растет.
никакого уровня чр и не существует Уппомянутый песонаж выпадающий пример попадающий под нижеуказанную группу участников ралли. Иностранцы едут быстрее потому что это там давно уже спорт , а не экстремальное развлечение как у нас. :)
как я могу поехать по настоящему быстро? - надо быть очень богатым + талантом скрытым обладать. я в 37 лет первый раз участвовал в гонке и с тех пор я понял что скрытого таланта нет и денег чтоб это хоть как то компенсировать тоже. потому и "катаюсь" для собственного удовольствия и в отличие от многих называю это своими именами , а не вуалирую это мифическими сверхзадачами ;) в рф профессионально гонками занимаются еденицы, а в основном - автомеханики, строители, нефтяники , сынки , торговцы .... пока не погонят пацаны с детства на чём попало ( с допустимой безопасностью) никакого уровня не будет.
про лицензии - это косвенный признак популярности и доступности автоспорта к примеру.потому их и давать некому , что мир автоспорта закрытый недоступный клуб.
-
Саня, наверное во многом ты прав. Но я то говорю об отношениях между Федерациями и своими спортсменами, и здесь я вижу принципиальную разницу. И, к сожалению, она далеко не в нашу пользу.
Серег, а что бы ты хотел? Наша (Российская))) Федерация Автоспорта - это "дитя своих родителей"! Она так же "далека от народа", как и наша Партия и Правительство. Тут как раз удивляться нечему - ничего за многие годы не изменилось! :rolleyes:
Да, в Эстонии все по другому. Да, во Франции Федерация напрямую поддерживает перспективных гонщиков. Где-то еще как-то... А у нас, вот, вот так! :(
-
Риф, тогда надо прежде всего и больше всего поддерживать детский картинг и багги-карт. Чтобы с детства начинали.
-
Собираем мотор, готовимся изо всех сил! Радует что набираются соперники в нашем 2000Н.
да . не повезло. реально в призы попадал. надеюсь вас отремонтировали в бакале.
-
Сань, опять ты прав на 100%. Конечно же, наша Федерация это микромодель нашего государства. Но...
Наверное, я всё-таки идеалист, но почему-то до сих пор мне хочется чтобы в нашей стране стало по другому, хотя бы как в Эстонии. Устал смотреть, как прозябают и пропадают талантливые парни. Так ведь не дают ни малейшей возможности что-то изменить (разговоры о том, что мол пишите, а мы рассмотрим - сказки для совсем наивных). А ведь мы, всё-таки, великая страна, жаль, что нам катастрофически не везёт с "царями" во всех их проявлениях. :weep:
-
Леш, сравни уровень футбола в России и автоспорта (я о твоем последнем предложении, правда чуть выше ты их уже сравнил).
Далеко ходить не надо:
http://forum.arclub.ru/index.php/topic,1338.msg66868.html#msg66868
Это в соседней теме.
Можно увидеть российскую версию?
Обидно, по телеку нам показывают в какой .опе наши соседи, что с газом то у них проблемы и с властью тоже.
Зато у нас нет проблем. :mad:
Оля, это не тебе, это в общем - достало уже всё.
-
А вот задача Федерации: создать такие условия, чтобы спонсор видел отдачу от вложенных средств, чтобы у молодняка было где ездить и перспектива куда развиваться и чтобы те же папы захотели своих сыновей привести именно в ралли, а не в шахматы! улыбка Тогда и гонщики будут со спонсорами разговаривать не как сейчас "Дядя, давай мы за твои деньги где-нить в лесу погоняем, удовольствие получим!
Саня, наверное во многом ты прав. Но я то говорю об отношениях между Федерациями и своими спортсменами, и здесь я вижу принципиальную разницу. И, к сожалению, она далеко не в нашу пользу.
про лицензии - это косвенный признак популярности и доступности автоспорта к примеру.потому их и давать некому , что мир автоспорта закрытый недоступный клуб.
Анализируй это. :D
Добавить нечего.
-
Да, уж! Усилия Федерации не пропали даром :laugh:. Чемпионат дошел до "ручки". На трассе идёт откровенное "доезжалово".
Ты это, Сергей Николаевич, про кого? Про Флодина, Койтлу, Жигунова с Желудовым, Богомолова с Кабановым или Бакулина с Петуховым?
Уточни, пожалуйста, кто из участников Южного Урала занимался "откровенным доезжаловом"?
Во многих зачётах не набирается даже призового подиума.
Дружище, на суперском во всех отношениях Ермаке тоже стартовало по 30 машин и призовой подиум тоже во всех классах не собирался. И это не удивительно - расстояния у нас такие, да и кризис на дворе. Было бы шесть этапов в Пено или в Карелии - и с наполняемостью классов было бы все в порядке.
Два зачёта в одни ворота выиграли иностранцы.
Кому-то не нравится, а я рад - нашим пилотам не нужно никуда ездить, чтобы иметь для себя достойные ориентиры. Ведь ни Патрика, ни Каспара не упрекнешь в знании российских трасс, да и с точки зрения техники все сопоставимо.
-
Для создания "кворума" в зачётах ведётся игра по привлечению подставных экипажей и неважно, что все знают о том, что всё это фикция. Трофей РАФ превратился просто в посмешище и пародию на "серию".
Интересно как получается. В том году Федерация удовлетворила просьбу команды "Ковальчук моторспорт" (письменную, кстати, а не на уровне "бла-бла-бла") и учредила в классе R3 чемпионат России, хотя все прекрасно понимали, что с его наполняемостью будут проблемы.
Ковальчук в итоге никуда не поехал, а во всем опять виновата Федерация :)
К тому же экипажа Ивана Александровича Миронова я бы постеснялся называть "подставным".
Трофей РАФ превратился просто в посмешище и пародию на "серию".
Трофей РАФ ни во что не превращался - хотя бы потому, что никогда до этого не проводился. Да и задумывался он не как полноценная серия, а как возможность проехать трассу чемпионата местным участникам на "бюджетных" автомобилях. То, что Трофей привлек внимание нескольких экипажей именно как серия - безусловно, здорово. Значит, в полноценный чемпионат (не важно какой страны) они вольются потом с хорошим багажом знаний.
-
И вообще, зря вы затеяли этот разговор в теме Южного Урала. Гонка-то суперская получилась - что признают и победители, и проигравшие.
Летели в одном самолете с Флодиным, Жигуновым, Желудовым, Прохоровым, Лядухиным, Кучером, Сторчаком и Ко - все (в отличие от ралли Раша) остались очень довольны и трассой, и органиазцией процесса.
Надеюсь, что в следующем году Южный Урал соберет под свои знамена намного больше экипажей - эта гонка того заслуживает. :up:
-
Да.... Читаю, и понимаю, что у всех сторон правда своя!
Можно соглсится и с той и другой стороной.
Но одназначно, РАФ и нашим соревноваеиям далеко до европейского (прибалтика тоже Европа) уровня!!!!
И ВООБЩЕ, предлагаю тему разделить!!!! На ЮУ и Проблемы Российского автоспорта!!!
Во во!!! Пока писал, АК разделил со мной мою мысль:-))
-
Интересно как получается. В том году Федерация удовлетворила просьбу команды "Ковальчук моторспорт" (письменную, кстати, а не на уровне "бла-бла-бла") и учредила в классе R3 чемпионат России, хотя все прекрасно понимали, что с его наполняемостью будут проблемы.
Ковальчук в итоге никуда не поехал, а во всем опять виновата Федерация :)
К тому же экипажа Ивана Александровича Миронова я бы постеснялся называть "подставным".
Трофей РАФ ни во что не превращался - хотя бы потому, что никогда до этого не проводился. Да и не задумывался он не как полноценная серия, а как возможность проехать трассу чемпионата местным участникам на "бюджетных" автомобилях. То, что она привлекла внимание нескольких экипажей - безусловно, здорово. Значит, что в полноценный чемпионат (не важно какой страны) они вольются потом с отличным багажом знаний и наработок.
Андрей, я бы всё таки немного уточнил - когда писалась бумага, члены БЫВШЕЙ команды, брали на себя обязательства о сохранении команды. Жаль, что только моими руками Автоваз, вместе с Бакулиным решили свои личные проблемы. А пострадал при этом к сожалению ни в чём невиноватый, и по честному отработавший Каспар Койтла. Очень надеюсь, что не в холостую - его цели мне понятны и ясны.
-
И вообще, зря вы затеяли этот разговор в теме Южного Урала. Гонка-то суперская получилась - что признают и победители, и проигравшие.
Летели в одном самолете с Флодиным, Жигуновым, Желудовым, Прохоровым, Лядухиным, Кучером, Сторчаком и Ко - все (в отличие от ралли Раша) остались очень довольны и трассой, и органиазцией процесса.
Надеюсь, что в следующем году Южный Урал соберет под свои знамена намного больше экипажей - эта гонка того заслуживает. :up:
Андрей, да Урал то никто не ругает.
-
Андрюшка, такое впечатление, что мы говорим на разных языках. Или постоянное пребывание в Федерации на тебя так повлияло?
Неужели ты действительно считаешь, что целых 13 машин на финише этапа Чемпионата России - действительно хороший результат? Или то, что отрывы даже в подиумных тройках исчисляются целыми минутами это настоящая "плотная" спортивная борьба? Тогда мне даже сказать больше нечего!
А всеми уважаемый Иван Саныч, в данной ситуации, действительно является "подставным" экипажем, т.к. в этом классе не ездил и в будущем вряд ли будет постоянно ездить. И не для кого не секрет, что выехал на Хонде именно для "наполняемости" класса. И не надо делать хороших мин при плохой игре. Я уже говорил, что все, кто в "теме" всё равно всё понимают, а озвучивание "официальных" версий лично мне не интересно.
-
Кстати, против самой гонки ничего не имею. Наооборот, я очень рад, что качество дорог и организации значительно улучшились. Жаль, что ехать довольно далеко и не все участники могут себе это позволить (в данном случае размер (страны) действительно имеет значение).
-
Да.... Читаю, и понимаю, что у всех сторон правда своя!
Во во!!! Пока писал, АК разделил со мной мою мысль:-))
и я тоже хочу чтоб мухи были отдельно а котлеты отдельно...
Гонка состоялась и гонка была и интересная и своеобразная...имеющая свое лицо..
Спасибо Организаторам и всем кто делал эту гонку,спасибо всем кто приехал, учавствовал ,болел и помогал в сервис парке..
жаль но вот с небесной канцелярией мы на Урале не научились договариваться...
:weep: :weep: :weep:
вот сегодня в Екатеринбурге солнечно , сухо и +19
а на счет победителей и Чемпиона это хороший пример для тех кто приезжают смотреть ,для тех кто едет в клубе,и ночами готовит машины,и мечтают ехать на Чемпионате и в Кубке.
Если сегодня будут Флодины,Койтлы и Новиковы то завтра будут и наши Чемпионы..(они даже едут то по другому)
так что ....что то покритиковать ,подискутировать да побрюзжать создайте тему да там ради бога а тут вроде про ралли Ю Урал.
так что всем ПИСС
а если на следующий год на ралли Южный Урал будет солнечно то ,колличество экипажей придеться ограничивать... :beer: :beer: :beer:
-
Кстати, против самой гонки ничего не имею. Наооборот, я очень рад, что качество дорог и организации значительно улучшились.
а разве оно у нас когда то ухудьшалось ???
поездив по России и посмотрев да и послушав.. могу вам сказать что некоторым на такой уровень организации ,проведения и отношения к РАЛЛИ нужно стремиться и стремиться..(не хваставство ..просто констатация)
так что приезжайте к нам на гонки ..вот через две недели Кубок в Асбесте будет ..там должно быть Лето ... :super: :super: :super:
-
Что касается Южного Урала, то на этой гонке я был в 2007 м, когда она впервые проводилась как этап чемпионата России. Тогда в чемпионате выступали наши Дмитрий Филонец и Евгений Сапогов. В "клубе" тоже было три казахстанских экипажа. Честно говоря уже тогда гонка очень понравилась, да и говорить о какой-то особой убойности трассы не приходилось. Конечно можно было бы попробовать сравнить покрытие с Кипром...Там камни явно острее. В общем, если организаторам удалось еще улучшить трассу, то им двойной зачет. Тем более трасса в этот раз, как я понял выдержала даже натиск стихии. Если в следующем году "Южный Урал" останется в составе чемпионата, на что я очень надеюсь, то скорей всего эту гонку вновь посетят и казахстанцы. Были планы и на этот год, но вмешался кризис.
Кстати именно этим я могу объяснить невысокую представительность на ралли "Южный Урал" образца 2009.
На первых гонках было много участников, но потом людям стало все трудней в сложной экономической ситуации выискивать резервы. Как результат падение представительности. Искать в этой ситуации виновных наверное не стоит.
Похожая ситуация и у нас в Казахстане - на Бурлы стартовало 24 экипажа, а через месяц на самой интересной и эффектной двухдневной гонке Чарын всего 16. Кто-то просто не успел восстановить автомобиль после второго этапа, ну а кто-то просто финансово не потянул еще один этап. Я думаю, что все со временем наладится. Ну, Койтле желаю, чтобы количество участников в Гуково и Новороссийске позволило ему стать чемпионом
-
Гонка состоялась и гонка была и интересная и своеобразная...имеющая свое лицо..
Спасибо Организаторам
а если на следующий год на ралли Южный Урал будет солнечно то ,колличество экипажей придеться ограничивать... :beer: :beer: :beer:
Как организатор, организатору. Дай Бог, что бы так и было. От всей души желаю :super:
-
Андрей, да Урал то никто не ругает.
Да! Уральская гонка самая душувная в ЧР,думаю своей обаятельностью с каждым годом будет привлекать все новых,и новых спортсменов :super:
-
Андрюшка, такое впечатление, что мы говорим на разных языках. Или постоянное пребывание в Федерации на тебя так повлияло?
Неужели ты действительно считаешь, что целых 13 машин на финише этапа Чемпионата России - действительно хороший результат? Или то, что отрывы даже в подиумных тройках исчисляются целыми минутами это настоящая "плотная" спортивная борьба? Тогда мне даже сказать больше нечего!
А всеми уважаемый Иван Саныч, в данной ситуации, действительно является "подставным" экипажем, т.к. в этом классе не ездил и в будущем вряд ли будет постоянно ездить. И не для кого не секрет, что выехал на Хонде именно для "наполняемости" класса. И не надо делать хороших мин при плохой игре. Я уже говорил, что все, кто в "теме" всё равно всё понимают, а озвучивание "официальных" версий лично мне не интересно.
Я считаю, что 28 машин на старте самого дальнего этапа чемпионата России в условиях кризиса - это действительно нормальный результат. У латышей вон на двух первых гонках национального первенства было меньше двух десятков экипажей - и ничего, никто до сих пор в Комитете ралли ЛАФ не удавился, хотя тамошняя федерация не чета нашей.
Разрывы в минутах на финише, равно как и "подставные", как ты выражаешься, экипажи, существовали всегда - в том числе и во времена входившего в ЧР зачета Р11.
Ну и наконец - я не озвучиваю в этой ветке официальные версии, а выражаю свое личное мнение. Да и "постоянное пребывание в федерации" на мою позицию никак не влияет - в отличие от постоянного пребывания на гонках в России и за рубежом. Мне кажется, что с этой "горы" происходящие процессы видны лучше :)
-
Как организатор, организатору. Дай Бог, что бы так и было. От всей души желаю :super:
да я не организатор я еще участник :beer:ну просто всегда очень хочеться чтоб гостей побольше было....
как говориться" на Людей посмотреть ..себя показать"
-
я еще участник
"еще участник", значит "пока не организатор"? :)
-
вот еще фотографии
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215799
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=216300&pic=e55c04ea13aba8e769c50cb81f8faa77
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215930
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=216184
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=216324&page=0
а вот такая видимость стала под конец тестового участка
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215930&pic=f6c7df098a3d3f73856b8f4ab231af04&page=0#top
-
А вот пресса говорит ...что нужно ей (прессе ) уделять больше внимания :beer: :beer: :beer: :lol: :lol: :lol:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=216911&pic=b6cddda0c20b7b0e218c5982d3461b1a
-
Для нашего экипажа участвовать в Трофей РАФ это:
1. Максимальная безопасность: В прошлом сезоне ехали Клуб- встречная машина в канале мне лично в лоб, попутные автомобиле в канале, перебегающие зрители и так далее - не надо даже бесплатно, не поедим.
2. Отличная организация всего ралли
3. Большое количество км СУ
4. Возможность ехать с быстрыми опытными пилотами, есть чему поучиться.
5. Удобный календарь, 6 этапов и зачет по четырем, нет финала
6. Для спонсоров интереснее, так как есть СМИ.
Это основное. Мы будем участвовать вне зависимости от количества экипажей в нашем зачете, пусть это будет 3 или 23 экипажа на старте.
Короткий отчет о поездке на Южный Урал 2009.
Собрали мотор 3 августа днем. Ночью с 3 на 4 обкатка по КАДу. Решение ехать на 4 ый этап вечером 4ого августа. Приехал забирать гончие колеса, прицепное и канистры в гараж. Ключ от замка утерян, легким движением кувалды замок удален. Загрузились. в 2 часа ночи 5 ого выдвинулись в сторону Москвы. Денег только на дизель. 26 часов в руле мы в Тольятти. 3 часа сна в кабине автобуса. Встреча с товарищами филиала DRIVE.su. Выдали денег на стартовый взнос и бензин. Заправились по полной 95, бак и 4 канистры, долили дизеля. Выдвинулись в сторону Челябинска. Опаздываем. Звонок организаторов "Вы где?". 2500 км и 48 часов мы на месте. За окном как 5 часов идет сплошной ливень, прохладно. 2 ночи 7 ого августа мы в г. Бакале. Нашли штаб ралли. Паркуемся. Генератор решает вопрос с горячим питанием. Отличный сон в кабине автобуса. 7 утра подъем. Штурман зарешал вопрос с организаторами, едим ознакамливаться с Клубом.Прописались. Генератор в теме , моем машину керхером.Опаздываем. Одеваемся и мчим в г. Сатку на торжественное открытие. Тусуем, смотрим отличный концерт и проезжаем через стартовую арку. Едим в сервис, ставим колеса и двигаем на техком. Техком пройден. оставляем машину в ЗП. Набираем воды для мойки на день гонки. Генератор приготовил горячий ужин. Полноценный сон в кабине автобуса. Утро 8 ого. Подъем , кофе. На попутках добираемся до ЗП. Забрали машину примчали в сервис. Настроение отличное , готовы. Короткий перегон до СУ1. Старт. Начали как сказал штурман - быстро и аккуртно. Финиш первого СУ. Вроде стенка гуд, покрытие гуд можно ехать нормально. СУ2 старт. Все отлично едим не на ушах но в своем темпе, вкатываемся. Внезапно отказывают тормоза. Перебор хода, подброс где не надо- упали в какой то земляной отвал. Глушу мотор. Машина смотрит куда то в небо. Штурман эвакуируется бежит тормозить зубило которое быстро едит за нами. Зубильце аккуратно проезжает и мчит дальше. Пытаемся столкнуть машину вниз на дорогу. Завожу мотор. Со второго раза мы на трассе. Колеса в разные стороны, машину тянет вправо, тормозов нет . Походу оторвали маслоприемник.При разгоне. повороте и крене - падает давление и горит масленка. Пытаемся доехать до финиша СУ2. Смотрю постоянно в зеркала и на приборы давления и температуры. Пропускаем 2 или 3 авто. Финишировали, едим в сервис. Штурман пытается найти место утечки тормозухи заливает полный бачек. Я пытаюсь поправить правую рулевую тягу, не получается . не хватает 20 минут, все погнуто.Ставим в ЗП. Тормозная жидкость вся под машиной. Ручник работает. Поехали на СУ3-4. Едим как можем , с почти постоянно горящей лампой давления, машина плохо слушается руля, ручник решает вопросы с поворотами и разворотами. Сервис. Штурман глушит передний контур я снова пытаюсь поправить колеса - не успеваю. Плохо, делать нечего , надо ехать как есть. Сход не наша тема. Принимаем решение ехать пока не кончиться мотор или подвеска. На СУ6 машине совсем плохо. Снижаю скорость. Прямик 200м скорость 70 . Падаем на правую сторону.Человек справа очень ругается. Правое переднее колесо мчит дальше разгоняя зрителей. Едим дальше.Сделали пару шпилек штурман сказал "Стой!". Стали. Нашли колесо, положили в багажник. До финиша СУ6 1500м. Поехали. Финишируем на СУ6. Молча выезжаем на перегон. Соблюдая ПДД едим 8 км до КВ и сервиса.Заезжаем в сервис. Технический комиссар объявляет что мы сняты с гонки. С Судьями не спорят. Ралли для нас закончено. Начинаем потихоньку разбирать остатки подвески. Олег Крылов помогает с финансами.Диагностика. закупка недостающих деталей. Сборка. Бакальский механик Володя быстро собирает подвеску. Генератор дал горячей еды. Пробуем в ночь уехать . Проблема, машина не хочет буксироваться. Расцепляем. Отличный сон в кабине автобуса. Утро 9 ого. Выезжаем на М5. Ищем автовоз. Нашли. 2107 помчала до Самары на автовозе. Самара. Самоходом до Тольятти. Ребята из DRIVE.su решили вопрос с автовозом и дизелем до Питера. Утром 10 ого выезжаем на Питер. 24 часа и мы дома.
Мы честно выполнили свою работу.5000 км. Южный Урал это классная трасса,отличная организация ралли, гостеприимные люди и красивая природа. Если иметь желание можно гоняться на Урал хоть каждый месяц. Рекомендую, это просто.
-
Снимаю шляпу, Григорий! :up:
-
Григорий, мы так вас на финише ждали! Эх, если бы дотянули - то "за волю к победе" вкупе со "зрительскими симпатиями" - наверняка бы уперли у Сергея Бакулина! Монстры просто! Респект!
ЗЫ: Не знал, что у вас "промежуточный аэродром" в Тольятти. Сразу удивился - какого черта вы поперлись по М5. Уже не раз проверено лично - в Бакал на порядок лучше ехать от Мск по М7!
-
Для нашего экипажа участвовать в Трофей РАФ это:
1. Максимальная безопасность: В прошлом сезоне ехали Клуб- встречная машина в канале мне лично в лоб, попутные автомобиле в канале, перебегающие зрители и так далее - не надо даже бесплатно, не поедим.
2. Отличная организация всего ралли
3. Большое количество км СУ
4. Возможность ехать с быстрыми опытными пилотами, есть чему поучиться.
5. Удобный календарь, 6 этапов и зачет по четырем, нет финала
6. Для спонсоров интереснее, так как есть СМИ.
Это основное. Мы будем участвовать вне зависимости от количества экипажей в нашем зачете, пусть это будет 3 или 23 экипажа на старте.
Короткий отчет о поездке на Южный Урал 2009.
Собрали мотор 3 августа днем. Ночью с 3 на 4 обкатка по КАДу. Решение ехать на 4 ый этап вечером 4ого августа. Приехал забирать гончие колеса, прицепное и канистры в гараж. Ключ от замка утерян, легким движением кувалды замок удален. Загрузились. в 2 часа ночи 5 ого выдвинулись в сторону Москвы. Денег только на дизель. 26 часов в руле мы в Тольятти. 3 часа сна в кабине автобуса. Встреча с товарищами филиала DRIVE.su. Выдали денег на стартовый взнос и бензин. Заправились по полной 95, бак и 4 канистры, долили дизеля. Выдвинулись в сторону Челябинска. Опаздываем. Звонок организаторов "Вы где?". 2500 км и 48 часов мы на месте. За окном как 5 часов идет сплошной ливень, прохладно. 2 ночи 7 ого августа мы в г. Бакале. Нашли штаб ралли. Паркуемся. Генератор решает вопрос с горячим питанием. Отличный сон в кабине автобуса. 7 утра подъем. Штурман зарешал вопрос с организаторами, едим ознакамливаться с Клубом.Прописались. Генератор в теме , моем машину керхером.Опаздываем. Одеваемся и мчим в г. Сатку на торжественное открытие. Тусуем, смотрим отличный концерт и проезжаем через стартовую арку. Едим в сервис, ставим колеса и двигаем на техком. Техком пройден. оставляем машину в ЗП. Набираем воды для мойки на день гонки. Генератор приготовил горячий ужин. Полноценный сон в кабине автобуса. Утро 8 ого. Подъем , кофе. На попутках добираемся до ЗП. Забрали машину примчали в сервис. Настроение отличное , готовы. Короткий перегон до СУ1. Старт. Начали как сказал штурман - быстро и аккуртно. Финиш первого СУ. Вроде стенка гуд, покрытие гуд можно ехать нормально. СУ2 старт. Все отлично едим не на ушах но в своем темпе, вкатываемся. Внезапно отказывают тормоза. Перебор хода, подброс где не надо- упали в какой то земляной отвал. Глушу мотор. Машина смотрит куда то в небо. Штурман эвакуируется бежит тормозить зубило которое быстро едит за нами. Зубильце аккуратно проезжает и мчит дальше. Пытаемся столкнуть машину вниз на дорогу. Завожу мотор. Со второго раза мы на трассе. Колеса в разные стороны, машину тянет вправо, тормозов нет . Походу оторвали маслоприемник.При разгоне. повороте и крене - падает давление и горит масленка. Пытаемся доехать до финиша СУ2. Смотрю постоянно в зеркала и на приборы давления и температуры. Пропускаем 2 или 3 авто. Финишировали, едим в сервис. Штурман пытается найти место утечки тормозухи заливает полный бачек. Я пытаюсь поправить правую рулевую тягу, не получается . не хватает 20 минут, все погнуто.Ставим в ЗП. Тормозная жидкость вся под машиной. Ручник работает. Поехали на СУ3-4. Едим как можем , с почти постоянно горящей лампой давления, машина плохо слушается руля, ручник решает вопросы с поворотами и разворотами. Сервис. Штурман глушит передний контур я снова пытаюсь поправить колеса - не успеваю. Плохо, делать нечего , надо ехать как есть. Сход не наша тема. Принимаем решение ехать пока не кончиться мотор или подвеска. На СУ6 машине совсем плохо. Снижаю скорость. Прямик 200м скорость 70 . Падаем на правую сторону.Человек справа очень ругается. Правое переднее колесо мчит дальше разгоняя зрителей. Едим дальше.Сделали пару шпилек штурман сказал "Стой!". Стали. Нашли колесо, положили в багажник. До финиша СУ6 1500м. Поехали. Финишируем на СУ6. Молча выезжаем на перегон. Соблюдая ПДД едим 8 км до КВ и сервиса.Заезжаем в сервис. Технический комиссар объявляет что мы сняты с гонки. С Судьями не спорят. Ралли для нас закончено. Начинаем потихоньку разбирать остатки подвески. Олег Крылов помогает с финансами.Диагностика. закупка недостающих деталей. Сборка. Бакальский механик Володя быстро собирает подвеску. Генератор дал горячей еды. Пробуем в ночь уехать . Проблема, машина не хочет буксироваться. Расцепляем. Отличный сон в кабине автобуса. Утро 9 ого. Выезжаем на М5. Ищем автовоз. Нашли. 2107 помчала до Самары на автовозе. Самара. Самоходом до Тольятти. Ребята из DRIVE.su решили вопрос с автовозом и дизелем до Питера. Утром 10 ого выезжаем на Питер. 24 часа и мы дома.
Мы честно выполнили свою работу.5000 км. Южный Урал это классная трасса,отличная организация ралли, гостеприимные люди и красивая природа. Если иметь желание можно гоняться на Урал хоть каждый месяц. Рекомендую, это просто.
Григорий, ваш энтузиазм может заменить Тольяттинскую ГЭС.
Жаль, только, что последних, таких, как вы, на следующий год добъёт моношина, или ещё, какая либо фигня.
Очень будет обидно.
-
Григорий, мы искренне ждали вас на финише. Вы точно сорвали бы овации на награждении. Мы будем ждать вас и в следующем году :)
-
Понял, спасибо.
По поводу СМИ я думаю так. Напиши мы, что соревнование было плохим, оно скорее всего прекратит свое существование, а не улучшится. Ну прочитают спонсоры, что было г - и больше организаторам денег не дадут. Думаешь, это правильно? В наших интернет-СМИ мы это себе можем позволить, потому что читает нас, к сожаленеию, узкий круг людей, а в бумажных СМИ - нет.
Ну Оля хитрюга!молодец! Профик!
Скомпелировала все высказывания и мысли и выдала мощный аналитический материао по чр и ситуации сралли :) такая пропасть в классе за этот год выросла - это вам не печатные сми где никто не ткнёт носом - тут Гена читает и ещё народ и никто не пропустит косяков :)
пиши есчё!
-
Риф, а накуа мне компилировать - я каждый день сама думаю, у меня есть такая дурная привычка после кофе. Ну это ты по молодости не знаешь, остальные в курсе. :)
А-а-а! Это мой класс вырос? Спешу тебя разочаровать - я типа восстанавливаю свои прошлые достижения. Несколько последних лет меня довольно сильно нервировал Автомир, а теперь я опять пишу в свое удовольствие. Просто в печатных СМИ автор ограничен объемом текста, а тут - ничем. Вот и вся разница для меня.
Кстати, тот же народ читает и печатные СМИ, и если им что-то не нравится - высказывает. Ты, очевидно, совсем далек от процесса.
-
Снимаю шляпу, Григорий! :up:
Мы сделали все, что смогли . Мы любим этот вод автоспорта. Кто то много говорит и пишет на форумах о ралли , а есть экипажи которые просто едут не смотря на проблемы и делают это ралли. Спасибо
-
Григорий, мы так вас на финише ждали! Эх, если бы дотянули - то "за волю к победе" вкупе со "зрительскими симпатиями" - наверняка бы уперли у Сергея Бакулина! Монстры просто! Респект!
ЗЫ: Не знал, что у вас "промежуточный аэродром" в Тольятти. Сразу удивился - какого черта вы поперлись по М5. Уже не раз проверено лично - в Бакал на порядок лучше ехать от Мск по М7!
Спасибо что ждали, мы тянули до этого финиша, но....сами знаете. Это автоспорт. Кстати за всю практику впервые отказывают тормоза. Первая мысль " странно" вторая " это слишком быстро" . Сижу жду штурмана , который побежал изображать сотрудника дорожно патрульной службы и пропускать 2108, рассматриваю через водительское стекло молодое деревце в 50 см от кузова и думаю " Что происходит вообще?! Почему машина не послушалась?! Так глупо и в начале гонки". А потом анализируя действия все становиться понятно . Спасибо за совет ехать М7, учтем.
-
Григорий, ваш энтузиазм может заменить Тольяттинскую ГЭС.
Жаль, только, что последних, таких, как вы, на следующий год добъёт моношина, или ещё, какая либо фигня.
Очень будет обидно.
Спасибо. Моношина это конечно жестоко, на грунтовый мастерспорт собираем всем селом. В принципе, если есть нормальное финансирование и мишилины можно прикупать новый комплект на каждую секцию. Километров за 50 до Бакала догоняем автовоз . На нем не только гончие машины но и техничка. Мы чуть дар речи не потеряли...кризис однако у команд. Автовоз СПБ - Бакал- СПБ стоит 30000р ( одна место). А люди и техничку везут ...60000р нивапрос. Тактически это правильно, механики тоже должны отдыхать перед гонкой и 50 часов в руле это не совсем нормально. Я только рад за экипажи у которых все хорошо с финансированием. Просто контраст :) А у нас очень бюджетно : 14000 дизель, 3000 корм , 1500 роуминг :)
-
Григорий ..у нас с Вадиком что то тоже финиша не було...
механники не смогли приехать ,а без них как то совсем нет свободного времени...
Жаль что не успел очно познакомиться...(но у нас еще вся жизнь впереди) :beer:
Я ТОЖЕ СНИМАЮ ШЛЯПУ..и сожелею что не было финиша....
мы так же куданибудь выезжали..экстрима море,недосып и смертельная усталость ..это еще не все состовляющие таких поездок :super:
но как же хорошо что они есть... :beer: :beer: :beer:
-
Григорий, мы искренне ждали вас на финише. Вы точно сорвали бы овации на награждении. Мы будем ждать вас и в следующем году :)
Спасибо за приглашение ! Огромное желание приехать, отгонять быстро красиво и финишировать . Если найдем денег на дизель, бензин и старт обязательно приедим :)! Как говориться в японской народной поговорке- 5000км для бешеной собаки не круг :)
Пользуясь случаем, хотел передать извинения экипажам, которым пришлось нас объезжать и терять время. Мы старались на мешать, а так же просили организаторов ,на первом сервисе, поставить нас в самый гарнир.
Наш экипаж поздравляет всех победителей Южного Урала!
Огромное спасибо организаторам за настоящий праздник ралли, за душевный прием с хлебом солью, за абалденную техничную и интереснейшую трассу , за безупречную организацию!
-
Григорий ..у нас с Вадиком что то тоже финиша не було...
механники не смогли приехать ,а без них как то совсем нет свободного времени...
Жаль что не успел очно познакомиться...(но у нас еще вся жизнь впереди) :beer:
Я ТОЖЕ СНИМАЮ ШЛЯПУ..и сожелею что не было финиша....
мы так же куданибудь выезжали..экстрима море,недосып и смертельная усталость ..это еще не все состовляющие таких поездок :super:
но как же хорошо что они есть... :beer: :beer: :beer:
Дмитрий, думаю еще все впереди. Спасибо за поддержку!
-
Кстати, kms и остальные... А касается, ли, допустим, того же Новичихина вся эта дрЫстопляска с моношиной-то? Он же НЕ ЕДЕТ в ЧР! Он едет в Трофее РАФ - а это совсем другая кухня... АК, дорогой, растолкуй-ка сей ню-анс? ;) :spy:
Дмитрий Куцаев - Дим, с учетом того что Вадим здесь вряд ли читает, скажи - на какой адрес вам выслать те фото, которые мы успели... ну вернее - до которых вы доехали? По договору с Вадимом мы их вам должны выслать.
Кстати - по этому поводу - колоссальное "фе" (и думаю - Русланыч присоединится, и не только он) - ну ПОЧЕМУ у нас ленятся/экономят на оформлении машин. Это же не так дорого на фоне общих затрат! В ведущей группе "Урала" - начинаем смотреть: Макаров - белый (только НА КАПОТЕ мелко-мелко "Таганский ряд"), Маляров - белый, Койтла - белый (со своим розовым зайцем, которого не видно после первой лужи), Миронов - белый, Килунин - белый... Тоска, простите, белая... :( Вон у того же Небогатикова, Кулаева - камера так и "цепляется"... А тут - "пляски белых слоников в белом тумане"... Себе же картинку портите.
-
Для нашего экипажа участвовать в Трофей РАФ это:
1. Максимальная безопасность: В прошлом сезоне ехали Клуб- встречная машина в канале мне лично в лоб, попутные автомобиле в канале, перебегающие зрители и так далее - не надо даже бесплатно, не поедим.
2. Отличная организация всего ралли
3. Большое количество км СУ
4. Возможность ехать с быстрыми опытными пилотами, есть чему поучиться.
5. Удобный календарь, 6 этапов и зачет по четырем, нет финала
6. Для спонсоров интереснее, так как есть СМИ.
Это основное. Мы будем участвовать вне зависимости от количества экипажей в нашем зачете, пусть это будет 3 или 23 экипажа на старте.
Короткий отчет о поездке на Южный Урал 2009.
Собрали мотор 3 августа днем. Ночью с 3 на 4 обкатка по КАДу. Решение ехать на 4 ый этап вечером 4ого августа. Приехал забирать гончие колеса, прицепное и канистры в гараж. Ключ от замка утерян, легким движением кувалды замок удален. Загрузились. в 2 часа ночи 5 ого выдвинулись в сторону Москвы. Денег только на дизель. 26 часов в руле мы в Тольятти. 3 часа сна в кабине автобуса. Встреча с товарищами филиала DRIVE.su. Выдали денег на стартовый взнос и бензин. Заправились по полной 95, бак и 4 канистры, долили дизеля. Выдвинулись в сторону Челябинска. Опаздываем. Звонок организаторов "Вы где?". 2500 км и 48 часов мы на месте. За окном как 5 часов идет сплошной ливень, прохладно. 2 ночи 7 ого августа мы в г. Бакале. Нашли штаб ралли. Паркуемся. Генератор решает вопрос с горячим питанием. Отличный сон в кабине автобуса. 7 утра подъем. Штурман зарешал вопрос с организаторами, едим ознакамливаться с Клубом.Прописались. Генератор в теме , моем машину керхером.Опаздываем. Одеваемся и мчим в г. Сатку на торжественное открытие. Тусуем, смотрим отличный концерт и проезжаем через стартовую арку. Едим в сервис, ставим колеса и двигаем на техком. Техком пройден. оставляем машину в ЗП. Набираем воды для мойки на день гонки. Генератор приготовил горячий ужин. Полноценный сон в кабине автобуса. Утро 8 ого. Подъем , кофе. На попутках добираемся до ЗП. Забрали машину примчали в сервис. Настроение отличное , готовы. Короткий перегон до СУ1. Старт. Начали как сказал штурман - быстро и аккуртно. Финиш первого СУ. Вроде стенка гуд, покрытие гуд можно ехать нормально. СУ2 старт. Все отлично едим не на ушах но в своем темпе, вкатываемся. Внезапно отказывают тормоза. Перебор хода, подброс где не надо- упали в какой то земляной отвал. Глушу мотор. Машина смотрит куда то в небо. Штурман эвакуируется бежит тормозить зубило которое быстро едит за нами. Зубильце аккуратно проезжает и мчит дальше. Пытаемся столкнуть машину вниз на дорогу. Завожу мотор. Со второго раза мы на трассе. Колеса в разные стороны, машину тянет вправо, тормозов нет . Походу оторвали маслоприемник.При разгоне. повороте и крене - падает давление и горит масленка. Пытаемся доехать до финиша СУ2. Смотрю постоянно в зеркала и на приборы давления и температуры. Пропускаем 2 или 3 авто. Финишировали, едим в сервис. Штурман пытается найти место утечки тормозухи заливает полный бачек. Я пытаюсь поправить правую рулевую тягу, не получается . не хватает 20 минут, все погнуто.Ставим в ЗП. Тормозная жидкость вся под машиной. Ручник работает. Поехали на СУ3-4. Едим как можем , с почти постоянно горящей лампой давления, машина плохо слушается руля, ручник решает вопросы с поворотами и разворотами. Сервис. Штурман глушит передний контур я снова пытаюсь поправить колеса - не успеваю. Плохо, делать нечего , надо ехать как есть. Сход не наша тема. Принимаем решение ехать пока не кончиться мотор или подвеска. На СУ6 машине совсем плохо. Снижаю скорость. Прямик 200м скорость 70 . Падаем на правую сторону.Человек справа очень ругается. Правое переднее колесо мчит дальше разгоняя зрителей. Едим дальше.Сделали пару шпилек штурман сказал "Стой!". Стали. Нашли колесо, положили в багажник. До финиша СУ6 1500м. Поехали. Финишируем на СУ6. Молча выезжаем на перегон. Соблюдая ПДД едим 8 км до КВ и сервиса.Заезжаем в сервис. Технический комиссар объявляет что мы сняты с гонки. С Судьями не спорят. Ралли для нас закончено. Начинаем потихоньку разбирать остатки подвески. Олег Крылов помогает с финансами.Диагностика. закупка недостающих деталей. Сборка. Бакальский механик Володя быстро собирает подвеску. Генератор дал горячей еды. Пробуем в ночь уехать . Проблема, машина не хочет буксироваться. Расцепляем. Отличный сон в кабине автобуса. Утро 9 ого. Выезжаем на М5. Ищем автовоз. Нашли. 2107 помчала до Самары на автовозе. Самара. Самоходом до Тольятти. Ребята из DRIVE.su решили вопрос с автовозом и дизелем до Питера. Утром 10 ого выезжаем на Питер. 24 часа и мы дома.
Мы честно выполнили свою работу.5000 км. Южный Урал это классная трасса,отличная организация ралли, гостеприимные люди и красивая природа. Если иметь желание можно гоняться на Урал хоть каждый месяц. Рекомендую, это просто.
Просто красавчики :super:
-
Кстати, kms и остальные... А касается, ли, допустим, того же Новичихина вся эта дрЫстопляска с моношиной-то? Он же НЕ ЕДЕТ в ЧР! Он едет в Трофее РАФ - а это совсем другая кухня... АК, дорогой, растолкуй-ка сей ню-анс? ;) :spy:
Дмитрий Куцаев - Дим, с учетом того что Вадим здесь вряд ли читает, скажи - на какой адрес вам выслать те фото, которые мы успели... ну вернее - до которых вы доехали? По договору с Вадимом мы их вам должны выслать.
Кстати - по этому поводу - колоссальное "фе" (и думаю - Русланыч присоединится, и не только он) - ну ПОЧЕМУ у нас ленятся/экономят на оформлении машин. Это же не так дорого на фоне общих затрат! В ведущей группе "Урала" - начинаем смотреть: Макаров - белый (только НА КАПОТЕ мелко-мелко "Таганский ряд"), Маляров - белый, Койтла - белый (со своим розовым зайцем, которого не видно после первой лужи), Миронов - белый, Килунин - белый... Тоска, простите, белая... :( Вон у того же Небогатикова, Кулаева - камера так и "цепляется"... А тут - "пляски белых слоников в белом тумане"... Себе же картинку портите.
кризиснах. а вообще - это ещё одна историческая спираль - мне рассказывали , что во Владивостоке в 80-ых, я поноские машины называли БЕЛЫЕ тк тащили самые дешёвые и все они были белые :)
у меня вот был чёрный эвиГ :(
-
Спасибо. Моношина это конечно жестоко, на грунтовый мастерспорт собираем всем селом. В принципе, если есть нормальное финансирование и мишилины можно прикупать новый комплект на каждую секцию. Километров за 50 до Бакала догоняем автовоз . На нем не только гончие машины но и техничка. Мы чуть дар речи не потеряли...кризис однако у команд. Автовоз СПБ - Бакал- СПБ стоит 30000р ( одна место). А люди и техничку везут ...60000р нивапрос. Тактически это правильно, механики тоже должны отдыхать перед гонкой и 50 часов в руле это не совсем нормально. Я только рад за экипажи у которых все хорошо с финансированием. Просто контраст :) А у нас очень бюджетно : 14000 дизель, 3000 корм , 1500 роуминг :)
Григорий, я не против тех и других - они, как раз занимаются автоспортом, мои любимым делом. Каждый, как может.
Я против тех, кто им мешает.
-
Напоминаю товарищам на белых машинах, что бумажные СМИ не очень-то любят ставить зимние фотографии, где белые машины на белом снегу. Учтите.
-
Кстати, kms и остальные... А касается, ли, допустим, того же Новичихина вся эта дрЫстопляска с моношиной-то? Он же НЕ ЕДЕТ в ЧР! Он едет в Трофее РАФ - а это совсем другая кухня... АК, дорогой, растолкуй-ка сей ню-анс?
Антон, у меня было риторическое утверждение, дело не в моношине.
Помнишь, по какой причине умерла гр.Р? Можно так выразиться - МОНОБАЛЛАСТ. Что бы ехать на нормальной машине нужно было повесить 300 кг балласта. Как это называется? А теперь МОНОШИНА, тот же вид, только с боку.
Скорее всего Трофея это не коснётся, но можно поискать новые пути осложнения жизни пилотам - например ввести стандарты экипировки, как в ЧРе.
-
Кстати - по этому поводу - колоссальное "фе" (и думаю - Русланыч присоединится, и не только он) - ну ПОЧЕМУ у нас ленятся/экономят на оформлении машин. Это же не так дорого на фоне общих затрат! В ведущей группе "Урала" - начинаем смотреть: Макаров - белый (только НА КАПОТЕ мелко-мелко "Таганский ряд"), Маляров - белый, Койтла - белый (со своим розовым зайцем, которого не видно после первой лужи), Миронов - белый, Килунин - белый... Тоска, простите, белая... недовольство, огорчение Вон у того же Небогатикова, Кулаева - камера так и "цепляется"... А тут - "пляски белых слоников в белом тумане"... Себе же картинку портите.
Мне кажется этот вопрос не совсем к спортсменам.
У меня всегда были нарядные машины.
А сейчас вешать, кроме своей фамилии (штурмана, теперь не по госту) нечего. Ну и чего?
-
Леша, а сделать личный дизайн машины не але?
Насчет РАФовских дел - это к Русланычу.
-
Чемпион России по ралли повторил "трехколесный рекорд" Лоеба
24 сентября 2008 г. 10:21
Своеобразной сенсацией завершился проходивший в выходные на Карельском перешейке под Питером в общем-то ничем не примечательный финальный этап чемпионата СЗФО по авторалли, где экипаж чемпиона России по авторалли Михаила Милова был вынужден завершать гонку "на честном слове и на одном крыле", подобно тому, как это некогда сделал именитый француз.
Сенсационным стало выступление команды "Аларм-Моторс Спорт" на 14-ом этапе Кубка России и в финале Чемпионата СЗФО по авторалли – "Ралли Санкт-Петербург 2008", прошедшем в живописных местах Карельского перешейка в минувший уикенд. Флагманская Fiesta команды под управлением чемпиона России и обладателя Кубка России Михаила Милова финишировала третьей в классе, преодолев перед этим 45 км … на трех колесах и без тормозов!!!
Всего через 300 м после старта последнего скоростного участка экипаж Михаила Милова и Дмитрия Коломийца столкнулся с проблемой, кажущейся любому нормальному человеку непреодолимой: у автомобиля лопнула ось задней ступицы, в результате чего было потеряно заднее правое колесо вместе с тормозным диском и суппортом, сообщает Mail.RU. Тормозные шланги были порваны, тормозная жидкость вылилась и, помимо колеса, машина лишилась также и тормозов. Удивительно, но на двух ведущих передних колесах и только одном заднем ведомом команда продолжила борьбу.
Невероятным образом сохраняя равновесие автомобиля, на трех колесах и без тормозов экипаж преодолел оставшиеся 10 км скоростного участка, а затем – еще 35 км дороги до сервиса. И не просто преодолел, но сумел попасть на подиум. Старания пилота и штурмана, несколько десятков километров уравновешивавшего автомобиль весом собственного тела, свесившись из водительского окна, были вознаграждены третьим местом в классе!
Таким образом, экипажу "Аларм-Моторс Спорт" удалось повторить знаменитый "трехколесный" рейд чемпиона мира Себастьяна Леба на Ралли Корсика. Тогда, однако, французу не удалось финишировать: он был остановлен и снят с дистанции полицией во время прохождения дорожной секции
Странное дело.Может кто-нибудь прокомментировать? Взял от сюда
http://www.kolesa.ru/news/2008/09/24/chemp...y-rekord-loeba/
-
Скорее всего Трофея это не коснётся, но можно поискать новые пути осложнения жизни пилотам - например ввести стандарты экипировки, как в ЧРе.
да, это будет очень сурово. С одной стороны нужна безопасность экипажа (современная экипировка), с другой стороны это очень дорого. Время покажет.
-
Леша, а сделать личный дизайн машины не але?
Насчет РАФовских дел - это к Русланычу.
В принципе але, но меня пока в первой сотне журнала Форбс нет моей фамилии. Может чуть позже. :D
-
да, это будет очень сурово. С одной стороны нужна безопасность экипажа (современная экипировка), с другой стороны это очень дорого. Время покажет.
Главное до маразма не доводить.
-
В принципе але, но меня пока в первой сотне журнала Форбс нет моей фамилии. Может чуть позже. :D
Форбс теперь по 500 публикует. Наверное, чтобы тебя мотивировать! ;)
-
По поводу Милова кто-нибудь прокомментирует? Ситуация схожая как у нас, только разница что не занимались акробатикой и СУ ехали на трех колесах 1500м а пергон 8 км у него 10 км и 35 км, ему разрешили машину поставить на колеса и продолжить а нас сняли. В чем прикол? Просто очень интересно.
-
По поводу Милова кто-нибудь прокомментирует? Ситуация схожая как у нас, только разница что не занимались акробатикой и СУ ехали на трех колесах 1500м а пергон 8 км у него 10 км и 35 км, ему разрешили машину поставить на колеса и продолжить а нас сняли. В чем прикол? Просто очень интересно.
Прикол в двойных стандартах. Ты не первый кто попал с этим - крепись.
-
Прикол в двойных стандартах. Ты не первый кто попал с этим - крепись.
Правила одинаковы для всех. Просто очевидно что ситуация один в один, только по факту итог разный. И дело не в потере очков и тд, мне в данном случае по барабану, а просто понять в чем разница между трехколесной фиестой и трехколесной семеркой. Или у Трофей РАФ и Чемпионата СЗФО разные правила по технике и там можно? Или главный тех комиссар принимает решение на свое личное усмотрение? На счет двойных стандартов не совсем догоняю, туплю.
-
И в WRC люди не раз доезжали на трех колесах, и у нас, и в Чемпионате, и в Клубе. Формально - везде за это снятие. Но везде решение принимается людьми, поэтому, иногда, получается избежать последствий, когда здравый смысл или совесть оказываются выше буквы правил. И не всегда дело в двойных стандартах. Я знаю Мишу Милова, и не поверю, что его не сняли по "блату". Просто организаторы не стали портить гонку людям, боровшимся до конца, предпочли не заметить. Хотя, напиши кто-нибудь протест, его однозначно бы удовлетворили. К тому же, касательно той гонки, не стоит забывать, что заканчивалась она уже на автомате, в тени трагеди... А в вашем, Григорий, случае, орги поступили по букве закона. Формально никаких претензий к ним быть не может. Хотя очень обидно за Вас...
-
И в WRC люди не раз доезжали на трех колесах, и у нас, и в Чемпионате, и в Клубе. Формально - везде за это снятие. Но везде решение принимается людьми, поэтому, иногда, получается избежать последствий, когда здравый смысл или совесть оказываются выше буквы правил. И не всегда дело в двойных стандартах. Я знаю Мишу Милова, и не поверю, что его не сняли по "блату". Просто организаторы не стали портить гонку людям, боровшимся до конца, предпочли не заметить. Хотя, напиши кто-нибудь протест, его однозначно бы удовлетворили. К тому же, касательно той гонки, не стоит забывать, что заканчивалась она уже на автомате, в тени трагеди... А в вашем, Григорий, случае, орги поступили по букве закона. Формально никаких претензий к ним быть не может. Хотя очень обидно за Вас...
Я понял. У меня не было претензий к судьям и нет сейчас. Знаю теперь точно, что три колеса это сход. Спасибо. Вопрос закрыт.
-
Я понял. У меня не было претензий к судьям и нет сейчас. Знаю теперь точно, что три колеса это сход. Спасибо. Вопрос закрыт.
Я бы все-таки на вашем месте попросил официальных лиц указать на пункт Правил в котором есть слова "три колеса" и "снятие с пробега".
2Сегедий: Александр, в ВРСи на трех колесах запретили доезжать совсем недавно. То ли в прошлом, то ли даже в этом году.
-
Вроде бы в прошлом.
-
А может и в этом. В прошлом - в Туапсе Золотарь, кажется, ехал с последнего СУ на трех колесах, вывесив штурмана в окно. За ним - метла. Следом - мы с Русланычем (спектакль был всю дорогу!!!)
Леш, я про дизайн - когда можно машину покрасить или пленкой обклеить. Ну я не знаю - в горошек какой-нибудь, или в полоску. Чтобы от пыйзажа отличалась.
-
Olli, мы про WRC говорим, когда там запретили...
-
Тогда - ой!
-
Напоминаю товарищам на белых машинах, что бумажные СМИ не очень-то любят ставить зимние фотографии, где белые машины на белом снегу. Учтите.
К зиме надо будет обклеить :smirk:
Антон вот моя почта
kutsaev@r66.ru
-
Кстати, kms и остальные... А касается, ли, допустим, того же Новичихина вся эта дрЫстопляска с моношиной-то? Он же НЕ ЕДЕТ в ЧР! Он едет в Трофее РАФ - а это совсем другая кухня... АК, дорогой, растолкуй-ка сей ню-анс? ;) :spy:
Совершенно верно, Антон - Трофея РАФ введение моношины не касается, и там можно ехать на любой резине.
Дмитрий Куцаев - Дим, с учетом того что Вадим здесь вряд ли читает, скажи - на какой адрес вам выслать те фото, которые мы успели... ну вернее - до которых вы доехали? По договору с Вадимом мы их вам должны выслать.
Кстати - по этому поводу - колоссальное "фе" (и думаю - Русланыч присоединится, и не только он) - ну ПОЧЕМУ у нас ленятся/экономят на оформлении машин. Это же не так дорого на фоне общих затрат! В ведущей группе "Урала" - начинаем смотреть: Макаров - белый (только НА КАПОТЕ мелко-мелко "Таганский ряд"), Маляров - белый, Койтла - белый (со своим розовым зайцем, которого не видно после первой лужи), Миронов - белый, Килунин - белый... Тоска, простите, белая... :( Вон у того же Небогатикова, Кулаева - камера так и "цепляется"... А тут - "пляски белых слоников в белом тумане"... Себе же картинку портите.
Обеими губами поддерживаю твое "фе" :)
Что на ралли, что на Еврокроссе машины Вадима Макарова смотрятся смертельно скучно. И я не понимаю, почему на них даже в нынешних цветах нельзя обозначить принадлежность хотя бы к Уралу...
-
В прошлом - в Туапсе Золотарь, кажется, ехал с последнего СУ на трех колесах, вывесив штурмана в окно. За ним - метла. Следом - мы с Русланычем (спектакль был всю дорогу!!!)
Золотарь ехал на финале со сломанной подвеской, но на всех четырех колесах.
-
Видеоролик с ЮУ2009 http://www.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DWA5UrKey3t8
-
Видеоролик с ЮУ2009 http://www.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DWA5UrKey3t8
Ссылочка битая :) Можно поправить?
-
прошу прощения
-
Спасибо :)
-
:o так эта, празнаваем уже в офисе :beer: :beer: :beer: глазки плохо видют :D :D :D в понедельник бюстгалтерша от телефонного счёта умом тронеца :gigi: :beer: :beer: :beer: