RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в Европе и в мире => Тема начата: Me от 04 December 2009, 06:14:24
-
Прям и не знаю в какую ветку это постить!вроде и не европа но и не ВРЦ - ИРЦ
Набрёл на информацию по Asia Pacific Rally Championship. стало интересно почему никто из наших гонщиков там не едет. Особенно тем кто в Азиатской части нашей Необятной- вообще рукой подать! Да и Ралли (по техничности) в этой серии должны быть интересные- в покрайней мере НЗ и Австралии точно. И денег должно стоить дешевле чем в том же ИРЦ
вот если кому интересно ссылки на сайт чемпионата
http://www.fiaaprc.com/
www.aprc.tv
-
стало интересно почему никто из наших гонщиков там не едет. Особенно тем кто в Азиатской части нашей Необятной- вообще рукой подать!
Попробуйте здесь вопрос задать..
http://www.maxmotorsport.ru/
-
Если мне не изменяет память, то лет пять тому назад Александр Гамаюнов из Владивостока стартовал в японском, а кто-то еще из его земляков - в китайском этапе APRC. Вывод сделали один - все это интересно, но КРАЙНЕ небюджетно. Этапы разбросаны друг от друга на многие тысячи километров, и потянуть такую серию по силам лишь нескольким очень серьезным командам, что и подтверждают списки участников Азиатско-тихоокеанского чемпионата последних лет.
-
Если мне не изменяет память, то лет пять тому назад Александр Гамаюнов из Владивостока стартовал в японском, а кто-то еще из его земляков - в китайском этапе APRC. Вывод сделали один - все это интересно, но КРАЙНЕ небюджетно. Этапы разбросаны друг от друга на многие тысячи километров, и потянуть такую серию по силам лишь нескольким очень серьезным командам, что и подтверждают списки участников Азиатско-тихоокеанского чемпионата последних лет.
тоже правда. хотя организаторы заявляют цену в $45000 USD на все 7 этапов на 40" контейнер на всю логистику. Ново Зеландцы и Австралийци обычно по 2 экипажа на контейнер берут. итого достаточно дешево на 7 этапов интернациональной серии. правда серия видимо никакая и ни к чему не ведёт
-
Ну, действительно - расстояния там решают все... Напомню, что именно из тех краев пришло "в мир" Супералли - типа чтобы "не обидно было за тридевять земель кататься" его в АПРЧ и ввели... А уровень... да... Три с половиной сильных экипажа, плюс полтора местных "нерегуляра", а остальное... Но зато - сэрия!
-
...Да, не то раньше, когда заводские команды Субару и Мицубиси там рубились, еще вроде как Тойота собиралась к ним присоединиться. Причем у Митсубиси это был когда-то основной чемпионат, а чемпионат мира так, побочный )). Еще передача такая была, Автосфера, у нее были большие репортажи про эти этапы, очень даже интересные (если конечно заводские не сойдут, например Макрей субару разложит).
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15509/8350613.4/0_c01eb_315eecfc_orig.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16138/8350613.4/0_c01ea_4b74b548_orig.jpg)
-
Rally China Longyou, или что-то более раннее из китайского репертуара?
-
Rally China Longyou, или что-то более раннее из китайского репертуара?
похоже оно самое
-
Китайский вариант поворота Макарец? (Простите если неверно поворот вспомнил, на имена, фамилии, лица, названия беда настоящая)
-
Китайский вариант поворота Макарец? (Простите если неверно поворот вспомнил, на имена, фамилии, лица, названия беда настоящая)
Поворот правильно вспомнил (ДОП "Калуга" ниж. или "Папоротный" кому, как нравится ;) ), тока, смотрю здесь асфальтовая версия :( :weep:
-
Да-да... и грядки...
Даже стекло повесить не на что... :confused:
:gigi: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
-
Даже стекло повесить не на что... :confused:
:gigi: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
Помнишь да, как Топоровское лобовое с наклейкой нашей команды, попалам на ветке повисло :lol: причем высоко :gigi:
А тут присмотрелся, там на заднем плане, кажется шестая на боку лежит? Или это, что то другое?
-
Rally China Longyou, или что-то более раннее из китайского репертуара?
Ну Андрей Русланыч, ну как можно! Упомянутый вами этап гравийный, а тут мы видим совсем другое оборудование =)
Это вчерашнее Wuyi Rally, вроде как заключительный этап чемпионата. Аткинсон, само собой, снова впереди планеты всей на своем вундерваффе оказался.
-
В связи с предстоящим участием наших спортсменов пусть и не в APRC, но в других гонках в Азиатско-Тихоокеанском регионе, решил поднять наверх давно забытую ветку)
Собственно, Азиатско-Тихоокеанский чемпионат нынче превратился из единой когда-то серии в два полунезависимых Кубка - Тихоокеанский (с одной гонкой в Новой Зеландии) и Азиатский (с тремя этапами в Индии, Индонезии и Китае), а также Гранд-Финалом на китайском ралли Longyu в конце октября - начале ноября. Никто из сильных гонщиков и команд в APRC нынче не участвует, а чемпионский титул в этом сезоне разыграют между собой индус Джит Джабах и столь же малоизвестный испанец Эдгар Виго - единственные спортсмены, которые решились проехать все этапы серии на арендованной технике.
Но нам-то интересно другое - спустя много-много лет российские спортсмены возвращаются на азиатско-тихоокеанские трассы! И нет, я не о Коле Грязине в Стране Восходящего солнца - а о совсем других пилотах. В первые выходные сентября на севере Японии пройдет ралли Хоккайдо, гравийные спецучастки которого когда-то принимали участников чемпионата мира. Так вот, на эту гонку заявлен Дмитрий Матренин из Владивостока, который до этого активно участвовал в чемпионате и Кубке России. Приморец будет выступать в "младшем" полноприводном классе чемпионата Японии, JN-3, на хэтчбеке Toyota GR Yaris, а штурманом Дмитрия должна стать Яна Усынина, которая до 2019 года ассистировала на японских трассах паре местных пилотов.
А еще в конце апреля в Китае состоялось коммерческое ралли Mile Taiping Lake, на которое были приглашены несколько зарубежных пилотов, включая известного в свое время финна Юсси Вялимяки. Так вот, среди участников этой гонки обнаружился экипаж Виктора Козлова и Александра Маркелова, которые раньше мне ни разу в каких-либо протоколах не встречались. Никто не знает, кто это такие?
-
А с какими лицензиями допускают на гонку в Китае? Или, раз она коммерческая, то лицензия в юанях? 🤔
-
На этой гонке гоночная лицензия была не нужна.
Ну и так, для справки - аренда местного VW Polo на это ралли стоила 4000 долларов + бесплатное проживание, обеды и трансфер в/из аэропорта от организаторов.
-
Ну тогда понятно, как появляются неизвестные имена…😉👌
-
Козлов помойму сейчас ралли Кавказ ехал я запомнил такую калину синию с такой фамилией
-
Козлов помойму сейчас ралли Кавказ ехал я запомнил такую калину синию с такой фамилией
Нет, не тот) Это был Евгений Козлов.
-
А ну извеняюсь
-
В первые выходные сентября на севере Японии пройдет ралли Хоккайдо, гравийные спецучастки которого когда-то принимали участников чемпионата мира. Так вот, на эту гонку заявлен Дмитрий Матренин из Владивостока, который до этого активно участвовал в чемпионате и Кубке России. Приморец будет выступать в "младшем" полноприводном классе чемпионата Японии, JN-3, на хэтчбеке Toyota GR Yaris, а штурманом Дмитрия должна стать Яна Усынина, которая до 2019 года ассистировала на японских трассах паре местных пилотов.
Дмитрий Матренин и Яна Усынина финишировали на ралли Хоккайдо - 63-ми в "абсолюте" и последними в своем классе JN-3. И всё благодаря японским организаторам, которые умудрились поставить "полноприводный" российский экипаж в стартовой ведомости после местного дедушки на хэтчбеке Honda Fit. В итоге Матренин догонял японца на спецучастках, а попытка обгона на самом длинном, 23-километровом допе ралли, закончилась для нашего дуэта в глубокой придорожной канаве.
К счастью, хэтчбек Toyota GR Yaris при этом почти не пострадал - и на следующий день Матренин с Усыниной вернулись в гравийную гонку по системе SupeRally. Лучшим результатом нашего дуэта по ходу ралли Хоккайдо стало 21-е время в абсолюте и 12-е - в полноприводном классе JN-3, в котором стартовали полтора десятка почти что серийных Ярисов и парочка Лансеров почтенного возраста.