RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: Ларенс от 25 October 2010, 18:37:25
-
Задался мыслью о мировом ралли в сезоне 2011 и понял, что нас, вероятно, ждёт гораздо более увлекательный год, чем это было в последние лет пять.
Новые WRC машины. Новая команда. Представляете, если в будущем году Форды начнут выигрывать у Ситро-тиим, а Мини будет периодически обгонять и тех и других! :)
И где поедет Евгений Новиков?
В SWRC состав участников пока непонятен, но там поедет Отт Танак, и это интересно.
И уж совсем дух может захватить от мысли, что будет если в Академию ФИА заявятся эстонцы Крууда, Кангур и Планги и устроят там филиал Чемпионата Эстонии. :D
Вот это было-бы шоу!
Ну что, поговорим о составах?
Маша, какие там планы у товарища Кетомаа? Он-то ведь может помешать товарищу Танаку получить первый мировой титул.
-
Я бы добавил вопросов. Состоится ли чемпионат в "продакшене" ? И появятся-ли там гонщики из России, Украины и ближайших окрестностей?
-
Будет восьмикратный чемпион...
-
Будет восьмикратный чемпион...
пессимист!
-
пессимист!
не угадал! Реалист! :p
-
Будет восьмикратный чемпион...
:lol: :lol: :lol: Он итак восьмикратный
-
:lol: :lol: :lol: Он итак восьмикратный
кля, обсчитался... ну вы поняли о чем я....
-
На пресс-конференции Новоросса Дима Тагиров официально объявил о своих мировых планах. А у меня чего-то появились смутные сомнения, что в 2011 чемпионат PWRC вообще состоится.
-
На пресс-конференции Новоросса Дима Тагиров официально объявил о своих мировых планах. А у меня чего-то появились смутные сомнения, что в 2011 чемпионат PWRC вообще состоится.
Он же вроде на Фиесте хотел
-
Д. Тагиров: Мы хотим ехать в «продакшн» в WRC, программа на 2 года, Сейчас формируем бюджет, хотелось бы ехать и чемпионат России, но это по остаточному принципу: если не получится ехать в WRC, то, конечно, поедем чемпионат России.
-
Д. Тагиров: Мы хотим ехать в «продакшн» в WRC, программа на 2 года, Сейчас формируем бюджет, хотелось бы ехать и чемпионат России, но это по остаточному принципу: если не получится ехать в WRC, то, конечно, поедем чемпионат России.
оттуда же:
Д.Тагиров: Моё сердце сейчас смотрит на Ford Fiesta Super2000. Это всё только получение опыта. Попробовать новые настройки. Это другая машина.
Так что ждем новостей не раньше НГ, имхо
-
Вот я на АЛМ про академию почитал...
Они просят 135 кусков евро за машину и ее обслуживание + логистику.
В том что это будет весь сезон, я что-то сомневаюсь, но очень хочется узнать сколько стоит р2 и все подробности. Короче говоря машина + старт на европейском этапе чемпионате мира во сколько обойдется?
-
Дима Тагиров всерьез рассматривает вариант участия в P-WRC на Субару или Мицубиси. Фиеста - это из серии "а если помечтать" :)
-
Fiesta R2 стоит 48 000 евро у финнов. И едва-ли самостоятельный выезд на мировой этап обойдётся дешевле, чем 20 000 евро. Так что официальное предложение - весьма разумная цифра. А остальное - нууу..... это длинный список опций, как летать, как есть, как спать, что пить. Но самое главное - как ездить, в смысле - на сколько наломаешь.
-
предварительно есть договоренность, что объявленные 6 экипажей будут иметь также страховку.
Что касается суммы, это очень хорошая цена.
Сережа Ларенс, а почему у тебя мнение по поводу PWRC, что он не состоится?
-
Я думаю, что IRC + SWRC вытянут на себя львиную долю из всех имеющихся в мире платежеспособных пилотов с мировыми амбициями. А "прадакшен" - очень "дорогая" серия для оставшихся.
-
Я думаю, что IRC + SWRC вытянут на себя львиную долю из всех имеющихся в мире платежеспособных пилотов с мировыми амбициями. А "прадакшен" - очень "дорогая" серия для оставшихся.
Мне твои опасения кажутся весьма обоснованными. Уже в этом году Production немного "просел" по своему составу - имею в виду не уровень класса основных фаворитов, а их количество. Гляди сам - в "супера" ушли Аль-Аттийях, Прокоп. Плюс разделение "суперов" и "энок" на две разные категории тоже сыграло свою роль - переместились Санделль, Брюнильдсен, Соуза.
Давай посмотрим, кто в этом году из быстрых ехал - Араужу, Флодин, Араи (хотя японец сейчас никак не может нормально за победу побороться). Добавим еще Отта Тянака и Хайдена Паддона, которые замечательно совместили программу Pirelli Star Driver и старты в PC WRC. Тянак трижды стартовал в зачете Pruduction. Паддон записал на свой счет уже пять стартов, но три из них были в рамках PSD - то есть новозеландец "за свои" ехал только две гонки, в Новой Зеландии и Японии.
Прикинем, кто в следующем году может поехать в продакшне:
- Араужу (это если спонсоры сочтут нужным поохотиться за вторым или третьим титулом)
- Флодин (при поддержке URT)
- Араи (японец от своей Субару никуда не денется)
- норвежец Андерс Грондаль???
- пара итальянцев (Линари, Фризьеро)
- наверняка влезут пара китайцев (либо команд, либо пилотов)
И все, уже ступор. В голову больше почти никто не приходит. На Pirelli Star Driver рассчитывать не придется - они теперь в Академии будут гоняться.
Отт Тянак, как уже было сказано выше, намерен выступить в "суперах".
Хайден Паддон - а найдет ли он бюджет на полный сезон? Уже есть пример Марка Таппера, который довольно неплохо ехал в прошлом году в PSD, но дальше этого дело не пошло.
Нассер Аль-Аттийях - а захочет ли он возвращаться с Супер 2000 обратно на группу N?
Есть еще один вопрос - а что будет с Мартином Прокопом? Чех уже закончил сезон в SWRC и сейчас продает свою Фиеста С2000. Значит, предстоит смена техники, но на какую? Сомневаюсь, что он будет возвращаться на группу N - скорее уж, договорится со Шкодой насчет аренды и обслуживания Фабии.
Самая главная проблема в Продакшене - там только полторы марки осталось. Если Субару еще старается как-то обновлять и модернизировать свой хэтчбек, то Мицубиси вроде бы окончательно "зависли" со своей Evo X и вообще со всей своей спортивной программой. Или я ошибаюсь насчет Мицу?
-
Щас получится параллельное обсуждение, ну да бог с ним. :)
Про фольксваген... С слышал вообще удивительную байку о почти готовом решении немецкого концерна прийти в WRC. Самое удивительное в этой байке, что в отличие от других команд которые "не могут" определиться с составом пилотов до последнего дня, в фольксвагене якобы всё уже решено.
И это будут - (!) Насерр Аль Аттиях в качестве первого пилота, потому как приносит спонсорские деньги. А вторым пилотом - классный гонщик, друг и тренер Нассера - Юхо Хяннинен! о!
Автомобилем предполагается Сирокко.
А значит Шкода останется в IRC и будет продолжать там раздражать Кесснеля.
-
в эту фантазию даже вписывается продажа Прокопом Фиесты. Своё авто стало не нужно, потому как можно занять место Хяннинена в Шкоде, что может вполне вероятностно выглядеть.
Хотел бы я видеть округлую физиономию Мартина после года в Шкоде! :gigi:
Ян с Юхо такие задохлики... :gigi:
-
в эту фантазию даже вписывается продажа Прокопом Фиесты. Своё авто стало не нужно, потому как можно занять место Хяннинена в Шкоде, что может вполне вероятностно выглядеть.
Хотел бы я видеть округлую физиономию Мартина после года в Шкоде! :gigi:
Ян с Юхо такие задохлики... :gigi:
Пьют потому что как лошади, а Мартин все больше на закусь налегает :lol:
-
И это будут - (!) Насерр Аль Аттиях в качестве первого пилота, потому как приносит спонсорские деньги.
и это скорее всего не байка. потому как он отказался тестировать мини=бмв, в то время как основным владельцем vw является королевская семья...
самое интересное, что мы действительно скоро все узнаем :rotate:
-
Действительно, идет дубль обсуждения - я в соседней ветке в аккурат выложил "условия" Ниссена - два из которых уже выполнены, а третье относится в область лирики.... Вот только очень меня смущает все-таки что два бренда одного концерна будут "раллировать" одновременно... А так - действительно, ждать осталось немного. Когда, кстати, дэдлайн на заявки команд и составов?
-
:lol: :lol: :lol: Он итак восьмикратный
Джуниор не в счёт :p :gigi:
-
Джуниор не в счёт :p :gigi:
Почему-же это? Чемпион мира ведь, по-любому... ;)
-
По-любому-то по-любову, только с моей консервативной точки зрения : абсолютный чемпион - это абсолютный чемпион, а всякие чемпионства в классах, сериях и т.д. - это "свита" для полноценного чемпиона.
-
т.е. если выиграл PWRC например, это не чемпион мира? ;)
-
т.е. если выиграл PWRC например, это не чемпион мира? ;)
Чемпион, но ма-а-а-а-а-а-ленький :gigi:
-
Чемпион, но ма-а-а-а-а-а-ленький :gigi:
Отсюда вывод - Сева 8-ми кратный
-
По-любому-то по-любову, только с моей консервативной точки зрения : абсолютный чемпион - это абсолютный чемпион, а всякие чемпионства в классах, сериях и т.д. - это "свита" для полноценного чемпиона.
Аполитично рассуждаешь, да? А все почему? Да потому, что как всегда отделяешь от слова "авто" слово "спорт". Вот тебе есть разница какой чемпион по боксу пришлет в "табло": в категории до 70кг, до 80 или абсолютный? "А если нет разницы, то зачем платить больше?" ((С) Дося).
А кто принадлежит к свите - байдарка-одиночка, двойка или восьмерка? А кто "чемпионистей" в плавании, в беге и на какой дистанции? А как же юниорские чемпионаты, параолимпийские игры? Тебе не кажется, что основным принципом спортивной борьбы является борьба с потенциально равным соперником? Иначе это называется просто "избиением младенцев" (не в религиозном смысле). А лучше расскажи Койтле, что никакой он не чемпион, а так - свита. А лучше предложи нашему КР оставить в ЧР, да и вообще в ралли только Н-4, чтобы не плодить "свиту" неполноценных спортсменов, ведь предложения еще принимаются.
А в целом тема - ни о чем и зачем Серега ее только создал?
-
Расскажу зачем...
Несколько дней ковыряния в дерьме в теме про новорос настолько за.....ли, что захотелось позитивного общения на тему предстоящего сезона. Предположения, догадки, кто поедет, кто не поедет, короче смотри первый пост... :) Межсезонье же... , делать нефиг.
Существующая тема с говорящим названием "Некоторые новости", на мой взгляд, призвана обсуждать факт свершившиеся новости или официально объявленые новости.
Я же захотел поговорить о планах, слухах, мифах, байках и сплетнях про сезон 2011.
-
Слышал вообще удивительную байку о почти готовом решении немецкого концерна прийти в WRC. Самое удивительное в этой байке, что в отличие от других команд которые "не могут" определиться с составом пилотов до последнего дня, в фольксвагене якобы всё уже решено.
И это будут - (!) Насерр Аль Аттиях в качестве первого пилота, потому как приносит спонсорские деньги. А вторым пилотом - классный гонщик, друг и тренер Нассера - Юхо Хяннинен! о!
Автомобилем предполагается Сирокко.
Интересная байка. Но пока Крис Ниссен не скажет публично "Да, мы приступили к работам над новым Scirocco WRC и планируем показать машину в апреле (мае, июне и т.д....) 2011 года" - я в эту байку вряд ли поверю. Про Мини Каунтримен хотя бы какие-то слухи были, разговоры от Продрайва. А вот про раллийный Сирокко - тишина. Гробовая.
-
Ну может там всё в подземных лабораториях Ингольштадта, где создавали ФАУ2, работа идёт полным ходом. :) И в один прекрасный день, недели через две, господинн Ниссен скажет: "Друзья! А приходите-ка в следующую субботу на вечеринку по случаю окончания работ над Сирокко WRC"
-
О, такой новости я только обрадуюсь! И скажу с восхищением: "Вот сукины дети - как все засекретили!":)
-
Паш, как считаешь, насколько будет успешным проект Академии ФИА? Я имею ввиду, много ли будет желающих? Мне почему-то кажется , что будет человек 20 там ехать, и это будет самая непредсказуемая серия, и к последнему этапу будет что нибудь 5 претендентов на победу и штук 8 на подиум. :)
А, кстати, что станет с Кубком Фиеста?
-
Паш, как считаешь, насколько будет успешным проект Академии ФИА? Я имею ввиду, много ли будет желающих? Мне почему-то кажется , что будет человек 20 там ехать, и это будет самая непредсказуемая серия, и к последнему этапу будет что нибудь 5 претендентов на победу и штук 8 на подиум. :)
В следующем году точно станет успешным - на фоне тех заоблачных сумм, которые уходили на полноценную программу в Junior WRC, Академия покажется ооочень привлекательной. Тем более, что уже со старта имеем сразу шесть участников в рамках Pirelli Star Driver. Накинем минимум десяток молодых пилотов из Европы - полностью разделяю твое желание увидеть там всю молодежную банду из Эстонии (Койтла, Пярн, Кангур, Планги, Крууда).
Очень сильно подозреваю, что найдется один парень из Польши - на Баруме он ехал действительно очень неплохо. В общем, ему будет над чем подумать с бюджетом - или чемпионат Польши, или шесть этапов Академии.
В общем, очень верю на 18-20 участников в следующем году.
А, кстати, что станет с Кубком Фиеста?
Думаю, ничего с этим кубком страшного не случится - Малкольм Уилсон обязательно все приспособит к делу. Думаю, что для выступлений в Кубке Фиеста найдутся немало желающих, которые не располагают мегасолидным бюджетом, а также не проходят по возрасту в Академию. А Уилсон будет продавать Фиесты для таких участников - зачем ему терять дополнительную прибыль? А чтобы решить максимум вопросов по логистике, можно сделать так, чтобы все этапы Академии и Кубка совпадали - пусть и "академики" (если будет желание и возможность) посоревнуются со всеми соперниками на Фиестах.
-
Щас получится параллельное обсуждение, ну да бог с ним. :)
Про фольксваген... С слышал вообще удивительную байку о почти готовом решении немецкого концерна прийти в WRC. Самое удивительное в этой байке, что в отличие от других команд которые "не могут" определиться с составом пилотов до последнего дня, в фольксвагене якобы всё уже решено.
И это будут - (!) Насерр Аль Аттиях в качестве первого пилота, потому как приносит спонсорские деньги. А вторым пилотом - классный гонщик, друг и тренер Нассера - Юхо Хяннинен! о!
Автомобилем предполагается Сирокко.
А значит Шкода останется в IRC и будет продолжать там раздражать Кесснеля.
Гыы!!! :)
наш конспиративный друг Юхо попался нам на ралли Каталонии вместе с Лассе Лампи, все из себя такие загадочные....
И что бы вы думали? в следующем году в шкодном семействе случится развод - Яшу отправляют на весь сезон в IRC, а вот Юша поедет два этапа IRC (Монте и Барум) и программу из 8 SWRC с заводской шкодой
-
наш конспиративный друг Юхо попался нам на ралли Каталонии вместе с Лассе Лампи, все из себя такие загадочные....
И что бы вы думали? в следующем году в шкодном семействе случится развод - Яшу отправляют на весь сезон в IRC, а вот Юша поедет два этапа IRC (Монте и Барум) и программу из 8 SWRC с заводской шкодой
Интересная информация. Если все так и пойдет, начнут бухтеть в Super WRC - на фига туда пустили заводской экипаж, который начнет всем хвост накручивать?!
А вообще расклад странный выходит:
- если Хяннинен будет ехать только два этапа IRC, то кто в остальных гонках будет официальным напарником Яна Копецки в Skoda Motorsport?
Первый вариант - Фредди Лойкс. Тогда опять начнется мочилово всех и вся двумя заводскими Фабиями, особенно на асфальте в исполнении Фредди.
Второй вариант - неужели Мартин Прокоп уйдет из SWRC и появится в заводской Шкоде на IRC? Для Шкоды это хорошо - Мартин приходит с достаточно серьезным личным спонсором. И деньги есть, и Прокопа можно выставлять всем как честного "частника" ;)
-
А что нащот Уилкса нашего, Гая?
-
Вроде как ведет переговоры со Skoda UK
-
Интересная информация. Если все так и пойдет, начнут бухтеть в Super WRC - на фига туда пустили заводской экипаж, который начнет всем хвост накручивать?!
А вообще расклад странный выходит:
- если Хяннинен будет ехать только два этапа IRC, то кто в остальных гонках будет официальным напарником Яна Копецки в Skoda Motorsport?
Первый вариант - Фредди Лойкс. Тогда опять начнется мочилово всех и вся двумя заводскими Фабиями, особенно на асфальте в исполнении Фредди.
Второй вариант - неужели Мартин Прокоп уйдет из SWRC и появится в заводской Шкоде на IRC? Для Шкоды это хорошо - Мартин приходит с достаточно серьезным личным спонсором. И деньги есть, и Прокопа можно выставлять всем как честного "частника" ;)
Нащет Шкоды я бы подождал официального заявления. Чехи болтуны еще те ;)
-
Нащет Шкоды я бы подождал официального заявления. Чехи болтуны еще те ;)
Так Ларенс эту тему и специально создал, чтобы пообсуждать сплетни, болтовню, всякие фантастические и не фантастические варианты:)
-
... А вот про раллийный Сирокко - тишина. Гробовая.
Лед тронулся? ;)
http://www.motorsport-aktuell.com/automobil/volkswagen-2012-mit-vw-in-die-rallye-wm-2928055.html (http://www.motorsport-aktuell.com/automobil/volkswagen-2012-mit-vw-in-die-rallye-wm-2928055.html)
-
Меня насторожила фраза про Шкоду 1.6Т для частных гонщиков
-
Лед тронулся? ;)
http://www.motorsport-aktuell.com/automobil/volkswagen-2012-mit-vw-in-die-rallye-wm-2928055.html (http://www.motorsport-aktuell.com/automobil/volkswagen-2012-mit-vw-in-die-rallye-wm-2928055.html)
Перевод бы еще кратенький, было бы вообще здорово:-)))
-
Перевод бы еще кратенький, было бы вообще здорово:-)))
Тут один ангажированный нашим сайтом журналист (c) сделал материал на эту тему. Велкам:
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3944/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3944/)
-
посмотрим что завтра в автоспорте напишут...
-
Интересная информация. Если все так и пойдет, начнут бухтеть в Super WRC - на фига туда пустили заводской экипаж, который начнет всем хвост накручивать?!
Это еще совсем не факт! В SWRC есть конкуренты посерьезнее чем в IRC. Тот же Кетомаа или ПиДжи (если денег найдет), так что посмотрим. ;)
-
Аполитично рассуждаешь, да? А все почему? Да потому, что как всегда отделяешь от слова "авто" слово "спорт". Вот тебе есть разница какой чемпион по боксу пришлет в "табло": в категории до 70кг, до 80 или абсолютный? "А если нет разницы, то зачем платить больше?" ((С) Дося).
Лёх, есть разница: до 70 кг - я даже на ногах удержусь, отделавшись рассечёной губой или бровью, а от абослюта - могу не встать никогда, так что неудачный пример. ;)
А кто принадлежит к свите - байдарка-одиночка, двойка или восьмерка? А кто "чемпионистей" в плавании, в беге и на какой дистанции? А как же юниорские чемпионаты, параолимпийские игры? Тебе не кажется, что основным принципом спортивной борьбы является борьба с потенциально равным соперником? Иначе это называется просто "избиением младенцев" (не в религиозном смысле).
Лёш, ну не те примеры :smirk: : байдарка - одиночка не идёт в одном канале с классической восьмёркой (не ТАЗом). В ралли как раз и присутствует "избиение младенцев", ибо соревнуются ВРЦ с Р1 и чемпионство в Р1 - это утешительный приз. Зачёты в младших класах исключительно для совершенствования мастерства.
-
Продолжение (ибо затрахало скачущее окно)
Не научишься летать на истребителе не научившись летать на "кукурузнике" ;)
А лучше расскажи Койтле, что никакой он не чемпион, а так - свита.
Конечно обидится, и может даже в драку полезет :gigi:, только ты забыл: какой он там на моноприводе приехал в абсолюте среди полноприводных? ;)
А лучше предложи нашему КР оставить в ЧР, да и вообще в ралли только Н-4, чтобы не плодить "свиту" неполноценных спортсменов, ведь предложения еще принимаются.
Вот с кем я впредь не желаю общаться на тему о ралли так это с КР
Всё вышенаписанное - ислючительно моё личное мнение (без всяких ИМХО, ЙОХО и т.д. :D)
-
Продолжение (ибо затрахало скачущее окно)
Сан Саныч - "прыгающее окно" уже давно лечится, и даж написано как ;) У меня например, при применении откопанных Шпротой технологий - все перестало прыгать, усе окейно работает...
-
Мне нравится с тобой дискутировать, ты - опттимист. Но пробовать на практике не будем, ибо есть менее болезненные способы переубеждения. То есть я правильно понимаю, что если человек весит меньше 100 кг, то в боксе ему делать нечего ("если хилый - сразу в гроб)? При этом он должен рассчитать свой вес еще в 10-летнем возрасте, иначе зачем все эти бесцельно потраченные годы? Ведь Чемпионом ему стать не дано от рождения. Да и с байдарками не все так плохо, ибо и те и другие соревнуются на одной воде. Или каждый в своем водоеме? Ну и уже совсем трудна для понимания твоя мысль о том, что R1 соревнуется с ВРЦ. Это где это? Они просто едут по одной трассе, но соревноваться между собой не должны по определению.
Еще один факт из жизни. В свое время в ЧМ (по крайней мере на домашних этапах) выступало достаточно много итальянцев на ВРЦ и небезуспешно. То есть, по твоим словам, мастерство они свое повысили. Но потом почему-то все "слились" в национальный чемпионат, в "младшие" классы. А есть просто люди, всю жизнь гоняющие на Фиат-500 или S-1600 и даже не смотрящие в сторону ВРЦ и ЧМ. Так что, они не чемпионы? Получается, что воообще все ралли, кроме WRC - это розыгрыш утешительных призов. Действительно, какой ты чемпион, если не чемпион Мира? И вовсе не важно, что тебя нанял на работу завод Шкода, Опель, Рено итд для продвижения своей марки в своем зачете, пытаясь показать потребителю как хороша его машина на фоне одноклассников, ведь любой БЕЛАЗ тебя переедет и не заметит. Долой малолитражки, даешь БЕЛАЗы!
-
Сан Саныч - "прыгающее окно" уже давно лечится, и даж написано как ;) У меня например, при применении откопанных Шпротой технологий - все перестало прыгать, усе окейно работает...
Антон, я знаю - нажать кнопочку совместимости, но предсатвляешь - забыл, а когда окно стало "прыгать" - вспомнил, нажал и всё нах... стёрлось :mad: Извини, но запоминать все кнопочки, которые надо нажать, участвуя в форуме rallyzone ну не получается :smirk:
-
Мне нравится с тобой дискутировать, ты - опттимист.
Спасибо за комплимент :)
Но ты, дорогой друг, опять передёргиваешь. Хорошо, в ралли ОБЩАЯ таблица результатов соревнования, помимо результатов в зачётах, а в боксе, гребле - в каждом зачёте своя и нет ОБЩЕЙ.
Про ВРЦ я говорил, как высший зачётный класс, едущий в абсолюте. Если в национальном чемпионате Италии нет зачёта ВРЦ, то естественно приходится пересаживаться на младшие классы. И вобще мы говорили про ЧМ или по твоей логике Чемпион 7-й водокачки такое же почётное звание, как и Чемпион Мира ?
Более того, я знаю финна, который всю жизнь гоняет в группе Ф и что это по-твоему означает, что не должно быть поступательного развития ?
Про коммерческую (заводскую) составляющую, я думаю, и так понятно: кто платит - тот девушку и танцует ;)
-
Ага, спасибо, кисонька! Так и запишем - Хяннинен в SWRC. Интересно, что скажут по этому поводу товарищи Понс и Кетомаа ?
-
Интересная информация. Если все так и пойдет, начнут бухтеть в Super WRC - на фига туда пустили заводской экипаж, который начнет всем хвост накручивать?!
А вообще расклад странный выходит:
- если Хяннинен будет ехать только два этапа IRC, то кто в остальных гонках будет официальным напарником Яна Копецки в Skoda Motorsport?
Первый вариант - Фредди Лойкс. Тогда опять начнется мочилово всех и вся двумя заводскими Фабиями, особенно на асфальте в исполнении Фредди.
Второй вариант - неужели Мартин Прокоп уйдет из SWRC и появится в заводской Шкоде на IRC? Для Шкоды это хорошо - Мартин приходит с достаточно серьезным личным спонсором. И деньги есть, и Прокопа можно выставлять всем как честного "частника" ;)
Бухтеть никто не начнет, ибо "заводской экипаж" в SWRC будет только по начинке, по вывеске это будет контора дяди Баумшлягера. Да, механики шкоды, машины и поддержка шкоды, контракт у Юхо со шкодой, но раскраска и заявка в SWRC пойдет от BRR.
Есть вероятность что и в IRC для Яши мы увидим нечто подобное, только под прикрытием другой команды.
Прокоп в шкоде - это на грани фантастики ;)
-
У меня фантазия разыгралась... :D Страшно даже подумать, как будет выглядеть мировой канал, если вдруг в свете сегодняшнего решения совета ФИА в продакшене R4 вдруг разрешат роботизированные (или хотя бы секвентальные) коробки и моторы полностью по группе А.
Глядишь, машинки R4 начнут новоявленным Вэ-Эр-Сюхам на пятки наступать.
Что тогда будет делать совет фиа? :D
-
У меня фантазия разыгралась... :D Страшно даже подумать, как будет выглядеть мировой канал, если вдруг в свете сегодняшнего решения совета ФИА в продакшене R4 вдруг разрешат роботизированные (или хотя бы секвентальные) коробки и моторы полностью по группе А.
Глядишь, машинки R4 начнут новоявленным Вэ-Эр-Сюхам на пятки наступать.
Что тогда будет делать совет фиа? :D
Хм. Мы с Брусникиным это обсуждали не далее как на Новороссийске... Правда несколько в ином ключе - как сильно теперь они уедут от наших и ваших националов?!
-
Хм. Мы с Брусникиным это обсуждали не далее как на Новороссийске... Правда несколько в ином ключе - как сильно теперь они уедут от наших и ваших националов?!
Ну, условно говоря, не вижу особой разницы. Если до сих пор уезжали на 15 секунд, то будут уезжать на 30.
Меня в этом вопросе удивляет и настораживает откровенно заметная поспешность, какая-то судорожность, и как следствие, непродуманность возможного решения. Ведь пока есть только произнесённое слово R4. А конкретики нет. Но до 1 января осталась фигня времени, особенно если учесть две недели рождественских каникул в декабре в европе. А ведь машин этих тысячи в национальных чемпионатах.
Мало того, во многих чемпионатах на следующий год уже готова регламентирующая документация, по классам, свои тех требования. Теперь жеж это надо будет переделывать.
К примеру, можно ли на R4 ехать Кубок России?
Ведь ответ на этот вопрос может на самом деле зависеть от объема разрешений, что должна выдать ФИА.
-
На сайте ФИА уже все висит...
-
Мог бы и ссылку дать. Ковыряйся там теперь... :)
-
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/FIA/2010/Pages/fia_ga.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/FIA/2010/Pages/fia_ga.aspx) - вот например - они убили ихний технический комитет. Теперь по технике - только комиссия по омологации - сами пишут законы и сами контролируют. Жан Тод рулит - "дайте в руки мне баян я порву его к х...." Да здраствует Ф1!
-
(http://i55.tinypic.com/2ebzhir.jpg)
-
Леш, это просто картинка?
-
Мне нравится эта картинка! :D
-
Леш, это просто картинка?
Ага
-
Ага
Офф...куда там Петька Ситроен приложил?
-
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/FIA/2010/Pages/fia_ga.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/FIA/2010/Pages/fia_ga.aspx) - вот например - они убили ихний технический комитет. Теперь по технике - только комиссия по омологации - сами пишут законы и сами контролируют. Жан Тод рулит - "дайте в руки мне баян я порву его к х...." Да здраствует Ф1!
Андрюш. Тут аудитория не та... :(
Для них картинки гораздо важнее. Они не понимают сути того о чем ты! :noidea:
-
Андрюш. Тут аудитория не та... :(
Для них картинки гораздо важнее. Они не понимают сути того о чем ты! :noidea:
Сдается мне, Гена, обидеть пытаешься? :mad: :gigi:
-
Видишь Ген - они живые...
-
Сдается мне, Гена, обидеть пытаешься? :mad: :gigi:
Пытаюсь не обидеться, за Андрея. Остальные хоть осознали, на что он ссылку дал?! :eek:
-
Пытаюсь не обидеться, за Андрея. Остальные хоть осознали, на что он ссылку дал?! :eek:
Мне кажется, в письме просто объявляется о назначении новых глав комиссий.
Слазила на
http://www.fia.com/en-GB/the-fia/governance/Documents/commission_sport.pdf (http://www.fia.com/en-GB/the-fia/governance/Documents/commission_sport.pdf)
Структура комиссий ФИА.
Техническая комиссия никуда не делась.
-
Слазила на
http://www.fia.com/en-GB/the-fia/governance/Documents/commission_sport.pdf (http://www.fia.com/en-GB/the-fia/governance/Documents/commission_sport.pdf)
Структура комиссий ФИА.
Техническая комиссия никуда не делась.
Эта структура по состоянию на декабрь 2009 года. В новом списке технической комиссии нет.
-
Эта структура по состоянию на декабрь 2009 года. В новом списке технической комиссии нет.
Как все непросто.
Пардон за вопрос - а технический регламент кто пишет?
-
Андрей (Брусникин), Гена - а вы бы не делали умное глазозакатывание, а разъяснили народу - больше бы пользы было. Ибо процентов 90 здесь реально не понимает, поскольку не настолько приближено к конкретному сегменту. Да и остальные... Я вот например более-менее понимаю, но внятно объяснить вряд ли смогу на словах исчерпывающе. А "понимают" и могут объяснить в полной мере думаю - человека три с половиной, из которых два - вы... Вот и просветили бы народные массы, а не пытались укусить. У вас же выходит нечто "Ты понимаешь? Во, и я понимаю! А они не понимают! Значит они лохи, и ваще о чем тут с ними разговаривать"... СнобизЬм, аднака... Я много по каким позициям лично перед вами обоими могу так же с умным видом глазки позакатывать, аднака не делаю почему-то. ;)
-
Андрей (Брусникин), Гена - а вы бы не делали умное глазозакатывание, а разъяснили народу - больше бы пользы было. Ибо процентов 90 здесь реально не понимает, поскольку не настолько приближено к конкретному сегменту. Да и остальные... Я вот например более-менее понимаю, но внятно объяснить вряд ли смогу на словах исчерпывающе. А "понимают" и могут объяснить в полной мере думаю - человека три с половиной, из которых два - вы... Вот и просветили бы народные массы, а не пытались укусить. У вас же выходит нечто "Ты понимаешь? Во, и я понимаю! А они не понимают! Значит они лохи, и ваще о чем тут с ними разговаривать"... СнобизЬм, аднака... Я много по каким позициям лично перед вами обоими могу так же с умным видом глазки позакатывать, аднака не делаю почему-то. ;)
Антох, ну вот зачем ты это написал? Так интересно было наблюдать за дуэтом аксакалов ;) Вспомнилось из Ильфа и Петрова...
"- Читали про конференцию по разоружению? - обращался один пикейный жилет к другому пикейному жилету. - Выступление графа
Бернсторфа.
- Бернсторф-это голова! -- отвечал спрошенный жилет таким тоном, будто убедился в том на основе долголетнего знакомства с графом. - А вы читали, какую речь произнес Сноуден на собрании избирателей в Бирмингаме, этой цитадели консерваторов?
- Ну, о чем говорить... Сноуден-это голова! Слушайте, Валиадис, -- обращался он к третьему старику в панаме. - Что вы
скажете насчет Сноудена?
- Я скажу вам откровенно, - отвечала панама, - Сноудену пальца в рот не клади. Я лично свой палец не положил бы.
И, нимало не смущаясь тем, что Сноуден ни за что на свете не позволил бы Валиадису лезть пальцем в свой рот, старик
продолжал: - Но что бы вы ни говорили, я вам скажу откровенно - Чемберлен все-таки тоже голова.
Пикейные жилеты поднимали плечи. Они не отрицали, что Чемберлен тоже голова. Но больше всего утешал их Бриан.
- Бриан! -- говорили они с жаром. -- Вот это голова! Он со своим проектом пан-Европы..."
-
А всё таки ответа не прозвучало, что это за "некий набор", позволяющий группу N сравнять c S2000 :smirk:
-
А всё таки ответа не прозвучало, что это за "некий набор", позволяющий группу N сравнять c S2000 :smirk:
Сан Саныч, это форум - здесь задают вопросы. Ответы здесь не дают :)
-
Сан Саныч, они сами пока ничего не знают. :D
Итак, постепенно начинает проясняться. КИМИ РЯЙККЕНЕН - WRC :up: :up: :up: С характером парниша оказался. А на вид не скажешь. :)
Мартин Прокоп - SWRC ??? Зачем тогда Фиону продавать?
-
Iceman Documentary Teaser (http://www.youtube.com/watch?v=ZGztkHQQlMk#ws)
-
Мартин Прокоп - SWRC ??? Зачем тогда Фиону продавать?
Прокоп вроде бы хочет попробовать получить в следующем году несколько стартов на WRC - хотя я даже не представляю, когда он дождется новой техники с 1,6 турбо. Если не получится - будет ехать в SWRC и на отдельных этапах IRC. Насчет продажи Фионы - может, он хочет ее поменять на Фабию последнего поколения. Чем не вариант?
А вообще-то в ФИА немного дятлы, могли бы сделать переходной период на год или два, чтобы одновременно гонялись старые и новые WRC. При желании всегда можно постараться уравнять силы - старые WRC сделать потяжелее, уменьшить рестрикторы на двухлитровых моторах. Представляешь, сколько частников могли бы в 2011-2012 году погонять на старых вээрцушках? А так, все прежние машины выкинуты за борт чемпионата мира, а новых на первых порах будет очень немного. И хде, спрашивается, увеличение количества участников?
-
Итак, постепенно начинает проясняться. КИМИ РЯЙККЕНЕН - WRC :up: :up: :up: С характером парниша оказался. А на вид не скажешь. :)
Дык недели две уже как сдались и признали, што плюнули на Формулу =)
-
Дык недели две уже как сдались и признали, што плюнули на Формулу =)
Странные они, эти формулисты
-
Сан Саныч, они сами пока ничего не знают. :D
Итак, постепенно начинает проясняться. КИМИ РЯЙККЕНЕН - WRC :up: :up: :up: С характером парниша оказался. А на вид не скажешь. :)
Сережа, ты не перестаешь меня удивлять своими заявлениями! На какой такой вид скажи пожалуйста? То что он не Эстонец еще не значит, что он бесхарактерный! Если ты внимательно проследишь за его карьерой, то увидишь, что он не много ни мало чемпион Мира по автогонкам в классе Формула 1! ;) ;) ;)
А теперь как любит выражаться А.Б. для тех кто в танке: после одного сезона проведенного в WRC за рулем того же WRC уходить не просто глупо, а губительно для карьеры "начинающего" раллиста, коим Кими и является! Причины отражены все в том же интервью. Это под силу только некоторым "избранным талантам"!
А то что Кими боец и трудяга это я слышал от многих, в том числе и от людей близко с ним работающих в именно в команде Ситроен Дж., а еще он довольно веселый парень, любит лодки, погулять и все такое ))))...
А вообще сезон обещает быть интересным, но только начиная с третьей строчки итогового протокола или есть альтернативные мнения? ))))
-
1/2ОФФ: О пользе "раллийной рекламы", кстати... Пришлось давеча поездить пару деньков на "гражданском" DS3. Блин, садишься не как в "городскую и почти женскую машинку" - а (ну естественно для меня, на всю голову больного) как в "то, из чего WRC делается". Все понимаешь, но все равно прикольно.... К примеру - мне уже стало очень интересно - как там будет решен вопрос "поперечного пространства" - гражданский аффт несколько узковатым показался (с нынешними-то развитыми каркасами). Ну и так, по мелочам... А ваще, неплохо автомобильчик едет со своими 1,6турбо и 150 сил "гражданских". Мне понравилось.
-
Маш, а что это за история про невозможность сотрудничества Шкоды и Прокопа? откуда ноги растут? Чего они там не поделили? казалось бы сам бог велел чеху ехать на чешской машине. Тем более, что у них даже юридически есть национальная сборная команда.
-
Маш, а что это за история про невозможность сотрудничества Шкоды и Прокопа? откуда ноги растут? Чего они там не поделили? казалось бы сам бог велел чеху ехать на чешской машине. Тем более, что у них даже юридически есть национальная сборная команда.
Сережа, ну что ты право слово? :) У нас вон тоже на российской машине в P-WRC не очень-то русский пилот выступает... ;)
-
Может я чего пропустил? Газпром прикупил Фуджи хэви индастриз? какая русская машина? Марка -то японская.
Шкода тож с потрохами немцам принадлежит, но чехи считают её своей маркой и гордятся ею.
-
Может я чего пропустил? Газпром прикупил Фуджи хэви индастриз? какая русская машина? Марка -то японская.
Шкода тож с потрохами немцам принадлежит, но чехи считают её своей маркой и гордятся ею.
Готовься к лекции о Субару с российским вином :)
-
Может я чего пропустил? Газпром прикупил Фуджи хэви индастриз? какая русская машина? Марка -то японская.
Шкода тож с потрохами немцам принадлежит, но чехи считают её своей маркой и гордятся ею.
http://www.urt.ru/ru/works/rallycars (http://www.urt.ru/ru/works/rallycars)
Да и безотносительно этого - команда-то целиком и полностью российская. Титульный спонсор тоже. А ваще забавно - Лукойл в ралли спонсирует гонщиков с исконно русскими фамилиями: Флодин и Темпестини. С вологодчины видать парни ;)
Готовься к лекции о Субару с российским вином :)
Российское ВИНО? Спасибо, я не пью ;)
-
Ну, честно говоря, история Лукоил-Темпестини и для меня выглядит как маразм.
Андрей с Женькой несколько лет бились как рыба об лёд, а такого спонсорской поодержки так и не нашли. Но это уже совсем другая, и очень специфическая тема.
Я же про Прокопа и Шкоду начал.
-
Ну, честно говоря, история Лукоил-Темпестини и для меня выглядит как маразм.
Андрей с Женькой несколько лет бились как рыба об лёд, а такого спонсорской поодержки так и не нашли. Но это уже совсем другая, и очень специфическая тема.
Я же про Прокопа и Шкоду начал.
Сережа, дык чешское ралли от российского мало чем отличается! Ты слышал историю про "чешский этап WRC"? Ничего не напоминает? ;)
-
:D
Но мне лично Богемия нравится значительно больше, чем Барум. :gigi:
-
:D
Но мне лично Богемия нравится значительно больше, чем Барум. :gigi:
Ну а мне больше нравится Выборг, чем Новоросс :gigi:
-
Ну а мне больше нравится Выборг, чем Новоросс :gigi:
+100! :gigi:
-
А кто берётся угадать, какова-же будет на самом деле реакция господина Кесснеля на всю эту Шкодовскую возню с подставными вывесками?
Пошлёт нафиг, как и грозился, это IRC ???
Или приведёт полноценную "красную армию" ???
-
А кто берётся угадать, какова-же будет на самом деле реакция господина Кесснеля на всю эту Шкодовскую возню с подставными вывесками?
Пошлёт нафиг, как и грозился, это IRC ???
Или приведёт полноценную "красную армию" ???
Судя по тому, что не нашлось денег на Сордо, не так все хорошо в ПСА-шном королевстве...
-
нууу, я даже незнаю, что и предположить :gigi: C одной стороны он мог бы выставить заводской Пежо, а с другой....ну не думаю, чтобы он вывел марку из чемпа, ибо в Монако они обещает очередную эволюцию представить и кажется с расширенным кузовом.
-
Маш, а что это за история про невозможность сотрудничества Шкоды и Прокопа? откуда ноги растут? Чего они там не поделили? казалось бы сам бог велел чеху ехать на чешской машине. Тем более, что у них даже юридически есть национальная сборная команда.
Шкода очень специфичная контора и непредсказуемая (кто хоть раз с ними сталкивался - поймет о чем я). Мартин же, по его собственным словам, предпочитает за свои деньги обходиться без всяких сюрпризов, да и от мяса не откажется :gigi: . А что они земляки, это ни о чем не говорит - в заводскую команду Ян привел своего друга Юхо, и пока других вакансий нет.
Есть еще один хороший пример - Нассер, но ему почему-то пришлось пересесть на фиесту, несмотря на то что у него контракт с VW. Но кое-что там пришлось подправить и дать разрешение использовать машину не их концерна.
-
ну не думаю, чтобы он вывел марку из чемпа, ибо в Монако они обещает очередную эволюцию представить и кажется с расширенным кузовом.
Стоп, я что-то пропустил?! Последние пару месяцев свято верил, что новейшая эволюция Peugeot 207 S2000 Evo уже подготовлена с расширенным до 1820 мм кузовом. Куда уже дальше расширять?
-
Шкода очень специфичная контора и непредсказуемая (кто хоть раз с ними сталкивался - поймет о чем я). Мартин же, по его собственным словам, предпочитает за свои деньги обходиться без всяких сюрпризов, да и от мяса не откажется :gigi: . А что они земляки, это ни о чем не говорит - в заводскую команду Ян привел своего друга Юхо, и пока других вакансий нет.
Есть еще один хороший пример - Нассер, но ему почему-то пришлось пересесть на фиесту, несмотря на то что у него контракт с VW. Но кое-что там пришлось подправить и дать разрешение использовать машину не их концерна.
Вынужден с тобой согласиться - сюрпризов от Шкоды всегда было множество, в том числе и с кадровой политикой. Еще с тех времен, когда они Октавии и Фабии WRC готовили:)
А про историю Нассера с Фабией - это вообще легенда глупости. Допустим, Шкода Моторспорт не могла заниматься подготовкой и обслуживанием его автомобиля, поэтому спихнула катарца на одну частную бельгийскую контору. Вот только удивительно, почему Шкода до сих пор соглашается сотрудничать с этой фирмой Рене Жоржа? За последние пять лет они столько раз подставляли своих клиентов, что от них народ должен врассыпную разбегаться. Вот и Нассера в этом году Рене Жорж хорошо подвел - не думаю, что Аль-Аттия от хорошей жизни перебрался на Фиесту.
-
Стоп, я что-то пропустил?! Последние пару месяцев свято верил, что новейшая эволюция Peugeot 207 S2000 Evo уже подготовлена с расширенным до 1820 мм кузовом. Куда уже дальше расширять?
У последней новинки кузов не расширен, такой вариант только тестировали, а расширенный кузов, судя по всему, будет Монте-Карло, ибо Пежо обещали еще одно обновление.
-
Друзья, а вам не кажется, что расширяют не кузов, а колею. А уж потом расширяют крылья, чтобы закрыть колёса. А кузов таки остаётся неизменным. :)
-
Кажется :)
-
Сережа, ты не перестаешь меня удивлять своими заявлениями! На какой такой вид скажи пожалуйста? То что он не Эстонец еще не значит, что он бесхарактерный! Если ты внимательно проследишь за его карьерой, то увидишь, что он не много ни мало чемпион Мира по автогонкам в классе Формула 1! ;) ;) ;)
А теперь как любит выражаться А.Б. для тех кто в танке: после одного сезона проведенного в WRC за рулем того же WRC уходить не просто глупо, а губительно для карьеры "начинающего" раллиста, коим Кими и является! Причины отражены все в том же интервью. Это под силу только некоторым "избранным талантам"!
А то что Кими боец и трудяга это я слышал от многих, в том числе и от людей близко с ним работающих в именно в команде Ситроен Дж., а еще он довольно веселый парень, любит лодки, погулять и все такое ))))...
спасибо за хорошие слова. :)
Он большой упрямец.. ;)
У Кими брали очень много интервью.. но есть одно, которое мне особенно нравится. Мне кажется, оно лучше всех других может пролить свет на характер Кими. Хорошее чтиво к ночи)
http://www.championat.ru/auto/article-31451.html (http://www.championat.ru/auto/article-31451.html)
http://www.championat.ru/auto/article-31477.html (http://www.championat.ru/auto/article-31477.html)
-
Я бы ждал Танака в С2000 в следующем году. Тем более что предпосылки к этому появились
-
Я бы ждал Танака в С2000 в следующем году. Тем более что предпосылки к этому появились
А кто-то еще сомневается, что Отт в следующем году едет SWRC? ;)
Иначе бы чего им с Маркко понадобилось на ралли Каталония?
-
Поедет Тянак на мире, вон совсем недавно Katap Racing купил долю в MM-Motorsport'е, так что делайте выводы :)
-
Друзья, а вам не кажется, что расширяют не кузов, а колею. А уж потом расширяют крылья, чтобы закрыть колёса. А кузов таки остаётся неизменным. :)
Сергей, большое спасибо за уточнения - ты прав:) Но мне все-таки кажется, что крылья тоже являются элементом кузова - разве нет?
-
Ну вы блин даёте.... Ну не связана напрямую эта сделка МММ с Катаром и судьбой Танака. Угомонитесь уже. Это в первую очередь коммерческая сделка, расширение возможностей бизнеса.
То. что Отт поедет в мире, было понятно уже в середине года, если не в начале. :) Читай первый пост ветки.
Вопрос стоял только в том, поедет Отт в составе мировой команды на автомобиле WRC или как нибудь ещё. Ответ дал сам Маркко, сказав, что рановато ещё в WRC, пусть поднаберётся ещё опыта. Это я коротко резюмирую, что услышал от людей, которые прямо контактируют и с тем и с другим.
Вот. Про SWRC стало понятно, когда для Отта арендовали Фиесту Супер 2000 на несколько гонок.
-
Ну вы блин даёте.... Ну не связана напрямую эта сделка МММ с Катаром и судьбой Танака. Угомонитесь уже. Это в первую очередь коммерческая сделка, расширение возможностей бизнеса.
То. что Отт поедет в мире, было понятно уже в середине года, если не в начале. :) Читай первый пост ветки.
Вопрос стоял только в том, поедет Отт в составе мировой команды на автомобиле WRC или как нибудь ещё. Ответ дал сам Маркко, сказав, что рановато ещё в WRC, пусть поднаберётся ещё опыта. Это я коротко резюмирую, что услышал от людей, которые прямо контактируют и с тем и с другим.
Вот. Про SWRC стало понятно, когда для Отта арендовали Фиесту Супер 2000 на несколько гонок.
Скорее не "рановато", а "дороговато" ;)
-
Лёш, я думаю, что ни Отт, ни Маркко не обладают такими средствами, что-бы ехать в заводской команде на коммерческой основе. Если Танак и поедет за заводскую команду - то только в качестве приглашённого (нанятого) пилота. Едва-ли, при этом, ему будут платить большую зарплату поначалу, если вообще будут. Но только поначалу.
-
Да... тут надо ещё добавить, что то, что Мяртин занимается продвижением Танака, это скорее всего не благотворительность. Это бизнес-проект, в котором как минимум, предполагается вернуть потраченые средства.
-
Лёш, я думаю, что ни Отт, ни Маркко не обладают такими средствами, что-бы ехать в заводской команде на коммерческой основе. Если Танак и поедет за заводскую команду - то только в качестве приглашённого (нанятого) пилота. Едва-ли, при этом, ему будут платить большую зарплату поначалу, если вообще будут. Но только поначалу.
Я об этом и говорю! ;) Просто не раз и не два за последние месяцы появлялись слухи о возможном появлении Тянака в Ford. Видать не сошлись в цене.
-
Слух дня - Дани в Mini!
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4073/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4073/)
-
Слух дня - Дани в Mini!
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4073/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4073/)
Имеется информация, что эта веб-страница атакует компьютеры!
уже не первую неделю ;)
-
Просвятите дурака - я как-то упустил изменения в регламенте. Насколько я понял уменьшили объем двигателя до 1600? А еще что запретили?
В этом году был один из самых интересных чемпионатов мира в Формуле 1. А из-за чего? Берни Экллстоун (владелец Формулы 1) открыто сказал огромное спасибо Жану Тодту за то, что он НЕ ЛЕЗ в дела Формулы 1. Только занимался административными вопросами (разве что в минус пошло сотрудничество с антидопинговым комитетом). Но видать Жан все силы приложил к ралли. Уж лучше бы выбрали Ватанена в президенты FIA.
Боюсь представить регламент лет через 5-10: за основу обязана браться самая слабая версия из самой дешевой модели. Из изменений допустима только покраска в рекламные цвета. Каркас обязателен. Моношины, один комплект на всю гонку. Один двигатель на год. Техпомощь, механики, радиосвязь запрещены. Спецучастки отменят. Все ралли - вот старт - вот через 500 км финиш. Вот средняя скорость. Нарушение правил дорожного движения - расстрел на месте. Дешево, безопасно и ... и все.
Конечно я преувеличиваю до абсурда, но тенденция видна. Сейчас и на коротких спецучастках обеспечить безопасность трудно, ТВ трансляций почти нет (если сравнить с кольцевыми гонками). А на 500 км каким макаром безопасность организовывать? Только одним способом - все едут на стандартных машинах по общим правилам (а поскольку раллисты отмороженные - то чтобы не переусердствовали - то и машины им послабее!) Да и у телевидения это не вызовет никакого интереса - гоняйся за машинами по половине страны, ищи их.
-
Имеется информация, что эта веб-страница атакует компьютеры!
уже не первую неделю ;)
Новости порой просто бешеные ;) Нападают на юзверей!
-
Новости порой просто бешеные ;) Нападают на юзверей!
Почини сцайт, оболтус =)
...
Как вы все круто расписали =) Представляю, какие страсти бушевали при переходе на группу A в свое время =)))
-
Слух дня - Дани в Mini!
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4073/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4073/)
Евроспорт Швеция тоже самое говорит про Андерссона
-
Евроспорт Швеция атакует компьютеры! =)
Официезу надо ждать, по-хорошему.
-
О Сордонене без вирусов
http://www.norsk-rally.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7341:dani-sordo-kjorer-mini-i-2011 (http://www.norsk-rally.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7341:dani-sordo-kjorer-mini-i-2011)
-
О Сказочнике без вирусов :lol:
http://www.eurosport.se/rally/p-g-aktuell-for-mini_sto2530910/story.shtml (http://www.eurosport.se/rally/p-g-aktuell-for-mini_sto2530910/story.shtml)
-
Чот не по-русски как-то =)
З.Ы.: А между тем, как много народу в Мини намылилось =))) Будут массой давить, ага.
-
Чот не по-русски как-то =)
З.Ы.: А между тем, как много народу в Мини намылилось =))) Будут массой давить, ага.
Учи язык предков давай....Шведы и Норвежцы наше все....
-
Тезко, а ты в совершенстве владеешь? =) Я в восторге!
-
Тезко, а ты в совершенстве владеешь? =) Я в восторге!
Я в совершенстве владею расшифровкой того что гугл переводит, т.к. каюсь, участвовал в процессе созидания сего глюкотранслейтера на заре 21-го века
-
Я в совершенстве владею расшифровкой того что гугл переводит, т.к. каюсь, участвовал в процессе созидания сего глюкотранслейтера на заре 21-го века
Вот за это минус тебе в карму =)))
И все же, насколько можно доверять сообщениям об обилии пилотов в Мини?
-
Вот за это минус тебе в карму =)))
Минус не мне, а гуглю, что купили нашу разработку, а до ума не довели. Исходный код с 2000-го года особых изменений не притерпел :)
-
Евроспорт Швеция тоже самое говорит про Андерссона
Евроспорт ШвецЫя говорит об этом на полторы недели раньше. Так что ИМХО про Сордо поактуальнее слушок - про ПГА никакого подтверждения за полторы недели так и не проявилось...
-
Евроспорт ШвецЫя говорит об этом на полторы недели раньше. Так что ИМХО про Сордо поактуальнее слушок - про ПГА никакого подтверждения за полторы недели так и не проявилось...
И не появится. У Пигги нет бюджета на мини. Сейчас он пытается найти себе вариант в SWRC, но параллельно общается и по поводу IRC тоже.
-
И не появится. У Пигги нет бюджета на мини. Сейчас он пытается найти себе вариант в SWRC, но параллельно общается и по поводу IRC тоже.
Вот и я об том же...
-
Вот же не надоест вам никак делать прогнозы и выводы в условиях дефицита или полного отсутствия информации. Сордо в Мини? Вполне возможно, если он решил закончить со своей спортивной карьерой и сосредоточиться просто на собирании зарплаты в течение года-двух, повторив путь Лоикса. На мой скромный взгляд Мини может стать пристанищем либо "молодого" гонщика, который ничего слаще морковки в WRC не видел (пусть и за "свои"), либо опытного "ветерана", который уже все и всем доказал. Дани находится в несколько другой ситуации - если в ближайшее время он не начнет выигрывать, то смело может заняться чем-нибудь другим. Возможно ли это с Мини и в конкретной ситуации? Ответьте сами. Конечно мы многого не знаем, а поэтому и не надо спешить с выводами, однако наиболее вероятным выглядит все же то, что он останется с Ситроеном. Следующий, но уже менее вероятный опцион - Форд. Далее по списку с убыванием перспектив того, что через 5 лет кто-то вообще вспомнит эту фамилию. Впрочем, в ближайшее время увидим и остается только чуть-чуть подождать.
-
Конечно мы многого не знаем, а поэтому и не надо спешить с выводами, однако наиболее вероятным выглядит все же то, что он останется с Ситроеном.
Кеснель ещё раз в Британии после бла-бла-бла на тему "семьи" сказал вот что :
« Malheureusement, nous devons trouver le budget complet pour Dani et ce sera très compliqué. Mais nous avons peut-être une opportunité, attendons de voir. »
"К сожалению, мы должны найти полный бюджет для Дани, и это будет очень сложно. Но может быть у нас будет возможность, подождём и увидим".
кажется это так переводится. :spy:
-
Кеснель ещё раз в Британии после бла-бла-бла на тему "семьи" сказал вот что :
"К сожалению, мы должны найти полный бюджет для Дани, и это будет очень сложно. Но может быть у нас будет возможность, подождём и увидим".
кажется это так переводится. :spy:
Впрочем, в ближайшее время увидим и остается только чуть-чуть подождать.
-
Кто может перевести на нормальный, понятный язык эту "горячую" новость про 17 классов в будущем году. То есть частникам можно ехать на нонешних WRC автомобилях в будущем чемпионате и получать очки в зачёт?
А в PWRC, по логике создателей, можно будет ехать только на нынешней группе N. На будущей R4 , перечень дозволенного в которой пока ещё окончательно не определён, можно будет ехать только в SWRC ??? А в национальных чемпионатах?
-
Так... а в суперах получается, что зафиксируют спецификации на конец 2010. и Баста. В се остальные усовершенствования и доработки, которые появятся по ходу сезона - извольте обкатывать либо в IRC, либо в национальных чемпионатах. ???
Пежо получается в попе...
-
Что-то ты интересное читаешь, только я не пойму что :confused:
-
я на АЛМ сайте на новость наткнулся. но там только в трёх словах написано. Хотелось бы побольше толкований.
-
я на АЛМ сайте на новость наткнулся. но там только в трёх словах написано. Хотелось бы побольше толкований.
Зная где обитает Леша в плане источников информации, исходики на это
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx)
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx)
-
“The World Council adopted new cost-controlling technical regulations for the Regional Rally Championships to permit the adaptation of the current Super 2000 cars to the new 1.6L turbo engine.”
“From 2011, S2000 cars (1.6L turbo and 2.0L normally aspirated) and Group N cars will be eligible for the WRC and all FIA Regional Rally Championships. In addition, from 2011, all new homologations of S2000 cars must be fitted with a 1.6L turbo engine.”
-
я на АЛМ сайте на новость наткнулся. но там только в трёх словах написано. Хотелось бы побольше толкований.
Просто АЛМ как всегда бежит впереди планеты всей. Например, что каксается чемпионатов поддержки WRC, то их будет вовсе не 2, как написано там, а как минимум 3 (или 4 с Академией):
SWRC- S2000 cars complying with 2010 regulations (i.e. 2.0 litre naturally aspirated engines)
- Group R4 cars (new regulation for 2011)
PWRC- All cars from Group N
- Cars from Groups R3/R2/R1
PCC- All 2WD cars from Group N and Groups R3/R2/R1
WRC Academy- Single make car (Ford Fiesta)
WRC for Manufacturers- Manufacturer entrants must use World Rally Cars (2011 spec)
- WRC Teams may use a car from any eligible class, including World Rally Car (2011 spec) or any S2000 car
WRC for Drivers- Any car from any eligible class
Обратись лучше к первоисточнику.
-
Зная где обитает Леша в плане источников информации, исходики на это
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx)
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx)
Ты, мягко говоря, не прав, ну да ладно =)
-
Ты, мягко говоря, не прав, ну да ладно =)
Тссссс, Антоха! Не мешай! Пускай народ пообсуждает - интересно, чем закончиццо обсуждалово :gigi: :gigi:
-
Дык как всегда. Покричат, разойдуццо =) Ну, может, на компьютер кокой нападут.
-
Все могло бы закончится пересылкой на нужный адрес информационного письма от North One, подписанное Нини Руссо и Марком Де Енгом, которое, обычно, не рассылается на "популярные" сайты и в котором все и изложено. Однако действительно интересно - чем все закончится? Может из обсуждения какая темка родится и, тихонечко, по ссылочке.... Подождем. Согласен. :)
-
Мой вопрос на эту тему и адресовался прежде всего обоим Андреям, которые получают по рассылке настоящие официальные документы из ФИА, а не написаные журналистами релизы.
-
Вот полный текст письма полученного 4 ноября от Nini Russo, не больше, не меньше:
Dear Colleagues
> The World Motor Sport Council has today confirmed the 2011 Calendar &
> Regulations for the WRC Support Championships.
>
> Ahead of publication of the full regulations, we are pleased to report some
> of the main points from today:
>
> - Deadline for entry in SWRC and PWRC (including PCC) is 4 January
> 2011, although late entries remain possible until the registration of the 2nd
> championship event
>
> - The WMSC approved the new 'R4' regulations, to be
> introduced from January 2011. Under these regulations, manufacturers of
> current 2-litre turbo Group N cars may homologate a kit to improve the
> performance. Group R4 cars will not be eligible for PWRC, but will be
> eligible for SWRC after homologation. With this modification, the eligible
> vehicles are:
>
> SWRC
> - S2000 cars complying with 2010 regulations (i.e. 2.0 litre naturally
> aspirated engines)
> - Group R4 cars (new regulation for 2011)
>
> PWRC
> - All cars from Group N
> - Cars from Groups R3/R2/R1
>
> PCC
> - All 2WD cars from Group N and Groups R3/R2/R1
>
> WRC Academy
> - Single make car (Ford Fiesta)
>
> WRC for Manufacturers
> - Manufacturer entrants must use World Rally Cars (2011 spec)
> - WRC Teams may use a car from any eligible class, including World
> Rally Car (2011 spec) or any S2000 car
>
> WRC for Drivers
> - Any car from any eligible class
> - For the new WRC Academy, it has been confirmed that drivers need to
> be born on or after 1 January 1986 and may not have competed in more than 7
> WRC Events as part of JWRC, PWRC or SWRC. The entries can be accepted until
> 31 March - but may close earlier if the Academy is fully subscribed.
>
> - The Official Calendars for S & PWRC are now confirmed. A draft
> calendar for WRC Academy is expected soon.
>
>
> 2011 FIA Super 2000 World Rally Championship
>
> 06/03
> MEX
> Mexico
>
> 16/04
> HKJ
> Jordan
>
> 08/05
> ITA
> Italy
>
> 19/06
> GRC
> Greece
>
> 31/07
> FIN
> Finland
>
> 21/08
> DEU
> Germany
>
> 02/10
> FRA
> France
>
> 23/10
> ESP
> Spain
>
>
> Note: Seven out of eight events to count. Competitors nominate prior to the
> season
>
>
> 2011 FIA Production Car World Rally Championship & Production Car Cup (for
> 2wd cars)
>
> 13/02
> SWE
> Sweden
>
> 27/03
> PRT
> Portugal
>
> 29/05
> ARG
> Argentina
>
> 31/07
> FIN
> Finland
>
> 11/09
> AUS
> Australia
>
> 23/10
> ESP
> Spain
>
> 13/11
> GBR
> Great Britain
>
>
> Note: Six out of seven events to count. Competitors nominate prior to the
> season
>
> We will circulate detailed information as soon as available.
>
> Best wishes
>
> Ninni Russo
>
> Marc de Jong
Извините, что немного коряво скопировал, без мышки не удобно.
-
Вот полный текст письма полученного 4 ноября от Nini Russo, не больше, не меньше:
Блин, взял и всю интригу убил, людям праздник испортил. А зачем? Хочешь показать, что наш самый саистый сайт не самый? Или ответить Сереге, которому просто занятья нечем, ибо нет у него ни машины R-4, ни возможности ее построить, ни малейшего смысла в такой постройке для национальной серии (если только не считать, что по-любому 4-й лучше 5-го, а 15-й 16-го). Делом займись - Сордо пообсуждай. :)
-
Робко попробую добавить, что с 1 января 2011-го прекращается омологация новых S2000, но никто не мешает совершенствовать уже существующие машины и выступать с ними хоть в S-WRC, хоть где-либо еще.
-
Блин, взял и всю интригу убил, людям праздник испортил. А зачем? Хочешь показать, что наш самый саистый сайт не самый? Или ответить Сереге, которому просто занятья нечем, ибо нет у него ни машины R-4, ни возможности ее построить, ни малейшего смысла в такой постройке для национальной серии (если только не считать, что по-любому 4-й лучше 5-го, а 15-й 16-го). Делом займись - Сордо пообсуждай. :)
Что я не догнал, каюсь! Как в том анекдоте: а у меня еще столько интересных идей было! ))))
А чего Сордо? Есть еще куча "конкретных" пацанов, которым дай бюджет и посади в нормальную тачку и они помчат! Кто такой вообще этот Сордо, он что чемпион Мира, чего его нам обсуждать то? Как ты говоришь - не нужны нам тренировки, мы и так быстры и ловки ))))
-
Хочешь показать, что наш самый саистый сайт не самый?
Неее...он хочет показать что он "мировой" и он "в ротации"! :))) долго думал последнее слово вместе или раздельно с предлогом печатать.
-
Что я не догнал, каюсь! Как в том анекдоте: а у меня еще столько интересных идей было! ))))
А чего Сордо? Есть еще куча "конкретных" пацанов, которым дай бюджет и посади в нормальную тачку и они помчат! Кто такой вообще этот Сордо, он что чемпион Мира, чего его нам обсуждать то? Как ты говоришь - не нужны нам тренировки, мы и так быстры и ловки ))))
Ты на кого намекаешь? Не на фото ли "у стенки" с объектом "не по центру", как будто действительно за камерой стоит кто-то с пестиком? :) Проблема только в том, что уровень Сордо по-крайней мере известен и понятен, а вот "помчат ли пацаны", если им дать, дп еще и посадить - бабушка надвое сказала. Так что обсуждай лучше Сордо. :)
-
Спасибо, Дима, за письмо :) Может быть теперь у некоторых "спецов-на-пенсии" пылу-то поубавится... :gigi:
-
Неее...он хочет показать что он "мировой" и он "в ротации"! :))) долго думал последнее слово вместе или раздельно с предлогом печатать.
Нет, Миш, никому ничего не доказываю! Просто пытаюсь пролить свет на некоторые вопросы, которые наши "зарубежные" коллеги озвучивают и не более! А обсуждения куда пойти Сордо или ПиДжею, или кто быстрее Эстонец, Британец или Француз (заметь не Русский) это из цикла кто сильнее кит или слон!!! )))) Спросите об этом у смотрителя Дрезденского зоопарка и у мичмана каботажного флота - ответ будет будет лежать в той же плоскости!
-
Спасибо, Дима, за письмо :) Может быть теперь у некоторых "спецов-на-пенсии" пылу-то поубавится... :gigi:
Не-а не поубавиться :):
Просто АЛМ как всегда бежит впереди планеты всей. Например, что каксается чемпионатов поддержки WRC, то их будет вовсе не 2, как написано там, а как минимум 3 (или 4 с Академией):
SWRC- S2000 cars complying with 2010 regulations (i.e. 2.0 litre naturally aspirated engines)
- Group R4 cars (new regulation for 2011)
PWRC- All cars from Group N
- Cars from Groups R3/R2/R1
PCC- All 2WD cars from Group N and Groups R3/R2/R1
WRC Academy- Single make car (Ford Fiesta)
WRC for Manufacturers- Manufacturer entrants must use World Rally Cars (2011 spec)
- WRC Teams may use a car from any eligible class, including World Rally Car (2011 spec) or any S2000 car
WRC for Drivers- Any car from any eligible class
ибо даже "молодая поросль" имея глаза да увидит, что это пряиая цитата из данного письма :), а также присутствует и ссылка на него:
Все могло бы закончится пересылкой на нужный адрес информационного письма от North One, подписанное Нини Руссо и Марком Де Енгом, которое, обычно, не рассылается на "популярные" сайты и в котором все и изложено. :)
Но чтобы все это увидеть, надо снять очки сварщика :)
-
Нет, Миш, никому ничего не доказываю! Просто пытаюсь пролить свет на некоторые вопросы, которые наши "зарубежные" коллеги озвучивают и не более! А обсуждения куда пойти Сордо или ПиДжею, или кто быстрее Эстонец, Британец или Француз (заметь не Русский) это из цикла кто сильнее кит или слон!!! )))) Спросите об этом у смотрителя Дрезденского зоопарка и у мичмана каботажного флота - ответ будет будет лежать в той же плоскости!
Я не понял, что ты сказал в третьей строчке, по-моему ты бредишь! :) не планируй ничего на пятницу вечер, уже все решено! офф типа
-
Нет, Миш, никому ничего не доказываю! Просто пытаюсь пролить свет на некоторые вопросы, которые наши "зарубежные" коллеги озвучивают и не более! А обсуждения куда пойти Сордо или ПиДжею, или кто быстрее Эстонец, Британец или Француз (заметь не Русский) это из цикла кто сильнее кит или слон!!! )))) Спросите об этом у смотрителя Дрезденского зоопарка и у мичмана каботажного флота - ответ будет будет лежать в той же плоскости!
Дима, не заводись. Ты сейчас пишешь на одном из околораллийных форумов. И здесь по-любому будет обсуждаться "кто быстрее" и "кто куда пойдет" :)
-
Дима, не заводись. Ты сейчас пишешь на одном из околораллийных форумов. И здесь по-любому будет обсуждаться "кто быстрее" и "кто куда пойдет" :)
А назови мне, пожалуйста, хоть один отечественный раллийный форум, а ? ;)
-
А назови мне, пожалуйста, хоть один отечественный раллийный форум, а ? ;)
"Отечественный раллийный"? Нет такого. И в мире нет. Они все "околораллийные". В этом термине нет ничего плохого или уничижительного.
-
Гарымыч - я снова с вами :) Меня там опять забаннили :))))
-
Гарымыч - я снова с вами :) Меня там опять забаннили :))))
Кто ж тебя несчастного обидел ? :)
-
Кто ж тебя несчастного обидел ? :)
Не оценили народного фольклора, шо спалю родную хату
-
Слушай, но там такой бред пишут, что тутошний бред просто загляденье. :gigi: И охота тебе там базарить, люди там элементарно историю ф-1 не знают, а беруться судить о тактике и прочем, да ладно забей. ;)
-
Слушай, но там такой бред пишут, что тутошний бред просто загляденье. :gigi: И охота тебе там базарить, люди там элементарно историю ф-1 не знают, а беруться судить о тактике и прочем, да ладно забей. ;)
Я там в историческом разделе околачиваюсь в основном...а там есть несколько вменяемых персонажей, которые интересные вещи о том же Жиле Вильневе знают
-
А мне вот интересно, чево ради тут этим письмом размахалис? Што оно доказывает или соопчает? три раза одно и то же прочол же, пока тему пролистывал.
-
А мне вот интересно, чево ради тут этим письмом размахалис? Што оно доказывает или соопчает? три раза одно и то же прочол же, пока тему пролистывал.
Да понять-то это вовсе не сложно, даже путем "пролистывания". Весь базар как всегда затеял Ларенс:
Кто может перевести на нормальный, понятный язык эту "горячую" новость про 17 классов в будущем году. То есть частникам можно ехать на нонешних WRC автомобилях в будущем чемпионате и получать очки в зачёт?
А в PWRC, по логике создателей, можно будет ехать только на нынешней группе N. На будущей R4 , перечень дозволенного в которой пока ещё окончательно не определён, можно будет ехать только в SWRC ??? А в национальных чемпионатах?
я на АЛМ сайте на новость наткнулся. но там только в трёх словах написано. Хотелось бы побольше толкований.
А дальше началось. Впрочем ничего нового. :)
-
Так это письмо, судя по всему, на вопросы Ларенса как-то совсем и не отвечает... =)
-
Так это письмо, судя по всему, на вопросы Ларенса как-то совсем и не отвечает... =)
Готов согласиться. Но посмотрим внимательно:
1. Вопрос/просьба: перевести на нормальный язык новость про 17 классов в будущем году. Письмо отвечает: люди, не путайте классы и зачетные группы. Групп - 8 (R1,2,3,4, N, S, WRC, Fiesta), а с классами итак никто не машал и ранее ехать на А5 в заводском зачете и классы эти никто не считал по вполне понятным логическим причинам. А вот зачетов в рамках ЧМ - 6 (WRC, M, S, PWRC, PC, WRC-academy)
2. Вопрос: частникам можно ехать на нонешних WRC автомобилях в будущем чемпионате? Письмо отвечает: нет
3. Вопрос/утверждение: в PWRC можно будет ехать только на нынешней группе N. Ответ: да.
4. Вопрос/утверждение: на будущей R4 можно будет ехать только в SWRC. Ответ: да.
А в остальном действительно - не отвечает. :) Просто не надо было выкладывать это письмо целиком. А может быть и надо - Димону виднее, он же не на пенсии еще. ;) (пока).
-
А вот представьте, как было бы замечательно, если бы все нам, неразумным, объяснялось сразу и без намеков? =)
-
А вот представьте, как было бы замечательно, если бы все нам, неразумным, объяснялось сразу и без намеков? =)
:confused: А какие намеки здесь присутствовали при том, что это письмо, подписанное координаторами S-PWRC? Более того, обратил бы внимание на то, что сам вопрошавший ничего подобного не выражает, претензий не предъявляет, батон не крошит - очевидно он один "разумный"? Просто дискутитровать можно/приятно/целесообразно с тем, кто прежде чем порвать тельняшку, хотя бы внимательно выслушает/прочитает аргумент оппонента, а у нас все чаще как в том анекдоте, когда двое выпивающих "разговаривают":
- ну и козел же ты!
- это я-то козел?
через какое-то время опять:
- ну и козел же ты!
- это я-то козел?
и еще через какое-то время:
- да ты и на козла-то не похож
- это я-то не похож?
-
3. Вопрос/утверждение: в PWRC можно будет ехать только на нынешней группе N. Ответ: да.
4. Вопрос/утверждение: на будущей R4 можно будет ехать только в SWRC. Ответ: да.
Только дошло :shuffle:
Т.е. получается две N4: одна "старая", как ездила в Продакшене так и поедет, и "новая", которая будет теперь R4 с ещё неозвученным китом (или уже озвученным ?) и поедет вместе с Суперами в SWRC.
Я правильно понял ?
-
Я правильно понял ?
Совершенно правильно и, чтобы не навлечь на себя праведный гнев "неразумных", тут же приведу тебе цитату из письма, опубликованного (опять же от греха подальше) Димой: Group R4 cars will not be eligible for PWRC, but will be eligible for SWRC after homologation.
;)
-
Утверждение, будто автомобили R4 смогут применяться только исключительно на этапах SWRC, представляется мне спорным.
-
Утверждение, будто автомобили R4 смогут применяться только исключительно на этапах SWRC, представляется мне спорным.
Сережа, это тебя что ли в "неразумные" зачислили? Мои поздравления, блин...
-
Утверждение, будто автомобили R4 смогут применяться только исключительно на этапах SWRC, представляется мне спорным.
А кто такое утверждает? По-крайней мере в этой ветке никто, ибо Сашин вопрос касался исключительно SWRC/PWRC. Что же касается нац. чемпионатов, то по простой логике лично я также заключил бы, что в те чемпионаты, в которые допускаются авто S-2000, а допускаются они везде, должны допускаться и новоявленные R4, призванные как раз подтянуть и сделать конкурентноспособными действующие авто N-4. Насколько я могу судить, именно в этом и заключается цель создания новой группы - расширить поляну суперов за счет имеющихся группы N и вопрос этот обсуждался уже довольно долго. Не более того. Но это по простой логике, а еще бывает сложная, логика ФИА и нац. КР. Ведь получится, что недопуск R4 на базе Субары или Митцу фактически может быть приравнен к недопуску, например, Фиесты, при допуске всех остальных шкод и пеугеотов, хотя Андрей Брусникин в соседней ветке вроде как уже открещивается от этих "самоделок". Это к вопросу о "спорности". Но самое главное в том, что нет пока ни только таких авто, ни только КИТов, но собственно и общедоступной документации по ним. Так чего взрывать всем мозг? К моменту ее появления, глядишь и чемпионат закончится.
-
Готов согласиться. Но посмотрим внимательно:
4. Вопрос/утверждение: на будущей R4 можно будет ехать только в SWRC. Ответ: да.
-
Не взрывая мозг, если на R4 по омологации допустят рестриктор 34, то многие захотят поехать по R4 уже на ралли Лахденпохья.
-
Ну от тебя, Сергей, с твоей педантичностью, я такого не ожидал или ты тоже читаешь в сварочных очках.
Вопрос:
А мне вот интересно, чево ради тут этим письмом размахалис? Што оно доказывает или соопчает? три раза одно и то же прочол же, пока тему пролистывал.
из которого понятно, что речь идет о некоем письме. О каком же? Ах, об опубликованном Димоном и начинается оно так:
Вот полный текст письма полученного 4 ноября от Nini Russo, не больше, не меньше:
Dear Colleagues
The World Motor Sport Council has today confirmed the 2011 Calendar &
Regulations for the WRC Support Championships.
И слово "только" применимо исключительно к ЧМ, так как в этом письме НИ слова про какие-либо другие чемпионаты.
Поздравляю себя с 1000-м сообщением.
-
Поздравляю себя с 1000-м сообщением.
это тост! :)
-
Поздравляю себя с 1000-м сообщением.
Все? Финиш?! :)
Или на 2000 замахнетесь?! :)
-
Серега, в дальнейшем так и будет, только ты к Ландохе не успеешь R4 сделать.
Мне кажется, ФИАшная логика токова: кита по R4 нет, но скоро будет, но зачёт нужно заявить с начала года, и в течении года, после того, как появится кит, машины N4 будут потихоньку переделываться в R4 и перетекать в SWRC. Т.е. PWRC на будущий год этакая временная "буферная зона" для N4, а со следующего года PWRC вообще отменят. Вот такая версия
-
Мне представляется это таким образом, Сан Саныч, что никакого кита и в помине не будет. будет только список разрешённых переделок, типа разрешается на R4 в отличие от N4 : типа
- применение прозрачного пластика вместо задних и боковых стёкол.
- применение неоригинальных элементов обвеса (капота и крыльев) типа пластиковых или карбоновых.
- рестриктор 34
- секвентальная КПП
- уменьшат минимально допустимый вес, в отличие опять-же от N4
Ну и самое серьезное, что могут разрешить, это изменение ширины колеи и деталей подвески. Но это, боюсь, и у мировых просто так не получится сделать. Ибо кто-то же должен это всё рассчитать и произвести на свет.
-
Мне представляется это таким образом, Сан Саныч, что никакого кита и в помине не будет. будет только список разрешённых переделок, типа разрешается на R4 в отличие от N4 : типа
- применение прозрачного пластика вместо задних и боковых стёкол.
- применение неоригинальных элементов обвеса (капота и крыльев) типа пластиковых или карбоновых.
- рестриктор 34
- секвентальная КПП
- уменьшат минимально допустимый вес, в отличие опять-же от N4
Ну и самое серьезное, что могут разрешить, это изменение ширины колеи и деталей подвески. Но это, боюсь, и у мировых просто так не получится сделать. Ибо кто-то же должен это всё рассчитать и произвести на свет.
На любимом сайте АБЩ есть новость о том, что новоявленный чемпион P-WRC 2010 собирается ехать Monza Rally Show на Lancer Evo X с секвенталкой (прототип версии R4).
Впрочем (гулять так гулять) вот сцылко: http://www.almrally.ru/novosti-v-mire/info/4093/ (http://www.almrally.ru/novosti-v-mire/info/4093/)
-
3. Вопрос/утверждение: в PWRC можно будет ехать только на нынешней группе N. Ответ: да.
Насколько я понял из текста, в PWRC кроме N можно ехать и на R3/R2/R1
Утверждение, будто автомобили R4 смогут применяться только исключительно на этапах SWRC, представляется мне спорным.
На R4 по идее можно будет и в абсолюте бороться на остальных этапах.
-
Мне представляется это таким образом, Сан Саныч, что никакого кита и в помине не будет. будет только список разрешённых переделок, типа разрешается на R4 в отличие от N4 : типа
- применение прозрачного пластика вместо задних и боковых стёкол.
- применение неоригинальных элементов обвеса (капота и крыльев) типа пластиковых или карбоновых.
- рестриктор 34
- секвентальная КПП
- уменьшат минимально допустимый вес, в отличие опять-же от N4
Ну и самое серьезное, что могут разрешить, это изменение ширины колеи и деталей подвески. Но это, боюсь, и у мировых просто так не получится сделать. Ибо кто-то же должен это всё рассчитать и произвести на свет.
Это всё я и назвал КИТом, чтобы не перечислять ;) По поводу подвески - тоже сомневаюсь... :upset:
Эх, жалко на ЭВО6 омологация закончилась, а то поменял бы метал и стекло на пластик - вот и R4 :D
-
Мне представляется это таким образом, Сан Саныч, что никакого кита и в помине не будет.
Будет, ибо: "A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars."
И не успеешь ты к Ландохе со всей этой катавасией совершенно точно.
-
Будет, ибо: "A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars."
Ну, поживём - увидим ;)
-
что это: http://auto.newsru.com/article/17nov2010/focus_racing (http://auto.newsru.com/article/17nov2010/focus_racing) ????
-
Не взрывая мозг, если на R4 по омологации допустят рестриктор 34, то многие захотят поехать по R4 уже на ралли Лахденпохья.
Кх-м, кх-м. А как же это http://rallyzone.ru/.db/IP-14-10.doc (http://rallyzone.ru/.db/IP-14-10.doc)
Я его прочитал снизу вверх, справа налево, даже с обратной стороны заглянул... :no: нету там про R4 ни намека!
-
:confused: А какие намеки здесь присутствовали при том, что это письмо, подписанное координаторами S-PWRC? Более того, обратил бы внимание на то, что сам вопрошавший ничего подобного не выражает, претензий не предъявляет, батон не крошит - очевидно он один "разумный"? Просто дискутитровать можно/приятно/целесообразно с тем, кто прежде чем порвать тельняшку, хотя бы внимательно выслушает/прочитает аргумент оппонента...
Алексей Борисович, я, может быть, чего-то пропустил - пардон, конечно, я у компутера чаще набегами, - но "дискутировать", как мне показалос, началось с чьего-то аргумента, подобного "а вот есть такое письмо, которое все объясняет, но я вам его не покажу, и не просите" /см. пункт "Намеки"/. Могу вас заверить, что конкретно этот довод я выслушал/прочитал очень внимательно =) Можно, конечно, являть собой кладезь мудрости и знаний, но какой с этого прок, ежели ими не делиться? =)
-
Про R4 - сегодня получили проект из ФИА - могу расстроить заинтересованных - рестриктора 34 не будет...
-
- The use of a part homologated in the VR4 extension entails a
move to Group R4
Это говорит только о том, что R4 будет отдельной зачетной группой , возможно только для ЧМ. Про нацчемпионаты пока непонятно... Исследуем...
-
Про R4 - сегодня получили проект из ФИА - могу расстроить заинтересованных - рестриктора 34 не будет...
Если это не под грифом "сов.секретно", может быть опубликуете ?
-
Переведем и опубликуем. Вчера в ФИА получили много интересного по этому поводу.
-
было бы интересно ознакомиться... :)
-
Наконец-то я осилила обзор сезона wrc 2010 :) :
WRC Season Review 2010.avi (http://www.youtube.com/watch?v=vUMpxH5IBXQ#)
http://narod.ru/disk/4130161001/WRC%20Season%20Review%202010.avi.html (http://narod.ru/disk/4130161001/WRC%20Season%20Review%202010.avi.html)
не знала, куда лучше запостить :shuffle:
-
Переведем и опубликуем. Вчера в ФИА получили много интересного по этому поводу.
А как дела с документами по R4 ?