RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в России и странах СНГ => Тема начата: AK-72 от 21 October 2011, 12:13:09
-
Предварительный календарь чемпионата и Кубка России на 2012 год, скорее всего, будет сверстан и опубликован к 1 ноября.
А пока привожу ориентировочное расписание гонок на начало нового сезона на основе поданных организаторами заявок:
26-27 ноября - Киров, традиционное ралли Вятка. Вроде как возрождается новой командой организаторов.
10-11 декабря - Асбест. Финал НГС ККР и первый этап Кубка России 2012 года
17-18 декабря - Браслав или Ушачи. Рождественское ралли. 3-й этап Кубка Дружбы и серии Braslav Rally Challenge
14-15 января - Шуя, ралли Старая Шуя. 2-й этап Кубка России.
21-22 января - Асбест, 1-й этап открытого чемпионата России.
-
Ну и замечательно! Лед тронулся...
Только хотелось бы, в свете нынешних прений, иметь понятие КЕМ организуется мероприятие и КТО им будет руководить.
По силе своих возможностей, я постараюсь скомпоновать календарь выступлений команды с учетом ЭТОЙ информации...
Или на данном этапе это невозможно?
-
Вопрос по Асбесту - а можно будет одновременно в 2-х соревнованиях участвовать - в финале НГС ККР и в 1-м этапе КР?
-
В связи с тем, что это соревнования разных сезонов, но имеющие один маршрутный лист-можно будет участвовать в обоих соревнованиях параллельно.
-
Огромное спасибо за информацию.
-
По Асбесту - значит ли 10-11 что ознакомление будет в субботу 10-о? Это принципиально, если будет так - у нас, например, будет возможность выступить.
-
Предварительный календарь чемпионата и Кубка России на 2012 год, скорее всего, будет сверстан и опубликован к 1 ноября.
А пока привожу ориентировочное расписание гонок на начало нового сезона на основе поданных организаторами заявок:
Спасибо!
А нет ли предварительной информации о том, будет ли зимняя Карелия в ЧР? И если да, то будет ли тогда Кубковая гонка там-же?
-
Вятка Вятка, как много в этом слове )))
-
А нет ли предварительной информации о том, будет ли зимняя Карелия в ЧР? И если да, то будет ли тогда Кубковая гонка там-же?
Завка на зимнюю Карелию в ЧР подана, и я не вижу причин ее не удовлетворить. Только, скорей всего, чемпионатная гонка будет в марте, а кубковая - в конце января или начале февраля.
-
Завка на зимнюю Карелию в ЧР подана, и я не вижу причин ее не удовлетворить. Только, скорей всего, чемпионатная гонка будет в марте, а кубковая - в конце января или начале февраля.
Андрей, это очень ценная информация для Кубка Логан. Но когда можно ждать окончательную версию. Нам очень важно получить ее как можно раньше .
-
Вятка Вятка, как много в этом слове )))
Увидев в календаре Вятку, передумал продавать свое авто. Обязательно поеду. :up:
-
Андрей, это очень ценная информация для Кубка Логан. Но когда можно ждать окончательную версию. Нам очень важно получить ее как можно раньше .
Я же написал во первых строках, что предварительная версия календаря ожидается к 1 ноября.
Увидев в календаре Вятку, передумал продавать свое авто. Обязательно поеду. :up:
Думаю, что Андрей Колышницын сможет сориентировать на тему, что это будет и в каком виде :)
-
По Асбесту - значит ли 10-11 что ознакомление будет в субботу 10-о? Это принципиально, если будет так - у нас, например, будет возможность выступить.
Учитывая множество пожеланий на эту тему, гонка будет именно в таком формате-открытие штаба в пятницу, ознакомление в субботу, гонка в воскресенье:)
-
Завка на зимнюю Карелию в ЧР подана, и я не вижу причин ее не удовлетворить. Только, скорей всего, чемпионатная гонка будет в марте, а кубковая - в конце января или начале февраля.
это радует! Успеть бы с Горного Льна в Карелию :))) разведите хотя бы на 2 недели, а то нужно еще доехать, кому-то сделать ребилд, кому то работу поработать и в Карелию!
Кстати, раз уж пошли прямые вопросы, скажи, какие гонки могут состоятся в 1000 километровой доступности от столицы в зимней период? Мне потенциально видятся:
1. Шуя - будет
2. Карелия - обещается ЧР и КР
3. Псковская область, кажется зимнее струги - ?
4. Пено - ?
5. Золотые Купола - ?
Каких точно не будет, а у каких есть шансы?
-
А что про Вятку? Расскажите непосвященным что там такого :)
-
Мих, Ростов точно будет, Псков думаю тоже, а вот Пено ХЗ, но очень хотелось бы :up:
-
Кстати, раз уж пошли прямые вопросы, скажи, какие гонки могут состоятся в 1000 километровой доступности от столицы в зимней период?
Те же, что в этом сезоне + Шуя.
Только на Псковщине, скорей всего, будет другая трасса - не в Стругах.
А что про Вятку? Расскажите непосвященным что там такого :)
Гонка известна не в последнюю очередь тем, что там начинал свой славный раллийный путь Игорь Даутов :)
-
Те же, что в этом сезоне + Шуя.
Спасибо! А когда Пено планируется?
Если не в Стругах, то не в Невеле случаем?
-
Спасибо Андрей за объяснение значимости Вятки, приятно ) но там со мной вместе стартовал первый раз в канале и парнишка который сейчас асфальт коста Дорадо бороздит, да и Андрей Трухин вроде как первый раз на полном приводе выехал, да и Угер первый не только на многолапой но и первый свой абсолют выйграл )
То Дима: на самом деле ничего экстра ординарного, кроме как атмосферы первой гонки сезона, собиравшей не только кубковых бойцов но и многих других решивших размяться.
Кста - еще раз про Новикова - он вроде бы именно на Вятке впервые появился в раллийном автомобиле, справа от папы )
-
Кста - еще раз про Новикова - он вроде бы именно на Вятке впервые появился в раллийном автомобиле, справа от папы )
В Гуково. Ему тогда 12 лет было
-
Спасибо! А когда Пено планируется?
Это надо спросить у организаторов Пено. Ибо намерения проводить гонку есть, а заявки - до сих пор нет...
Если не в Стругах, то не в Невеле случаем?
Нет, в самом Пскове.
-
Это надо спросить у организаторов Пено. Ибо намерения проводить гонку есть, а заявки - до сих пор нет...
Нет, в самом Пскове.
Организаторы ралли Пено, озвучьте предварительный сроки! Спасибо.
Ух ты, зимнее Железово :) а остальное как и летом прямо? :)
-
Ух ты, зимнее Железово :) а остальное как и летом прямо? :)
Прямо. Прямо.
Особенно прямое Корено зимой. Прям автострада с отбойниками... :up:
-
Прямо. Прямо.
Особенно прямое Корено зимой. Прям автострада с отбойниками... :up:
Корено в Пено, а речь про Псков.
-
Сорри, виноват. Вспылил. Учту. В будущем не повториться. :laugh:
Просто читал про оргов Пено...
-
Андрей, а что прям вот так положат этап ЧР на дату Монте-Карло? Понятно, что могут ответить - не из-за двух же экипажей... но...
-
Андрей, а что прям вот так положат этап ЧР на дату Монте-Карло? Понятно, что могут ответить - не из-за двух же экипажей... но...
аааа а если там не два экипажа, а скажем уже 4? (шутю)
-
Ну один из четырех-то с вероятностью стремящейся - имел в виду нац этап. А вот двоих, кто не против и там и там проехать - я например отчетливо представляю.
-
Зимний Псков это наверно интересно. Он будет в статусе ЧР или КР?
-
Зимний Псков это наверно интересно. Он будет в статусе ЧР или КР?
КР :)
-
КР :)
Обо всем-то у нас Андрюха осведомлен! :)
-
Обо всем-то у нас Андрюха осведомлен! :)
А разве не прав?! ;)
-
Предварительный календарь чемпионата и Кубка России на 2012 год, скорее всего, будет сверстан и опубликован к 1 ноября.
А где можно посмотреть предварительный календарь? :shuffle:
-
А где можно посмотреть предварительный календарь? :shuffle:
Где? Думаю в середине ноября надо поискать :)
-
Где? Думаю в середине ноября надо поискать :)
к 1-му ноябрю же обещали :confused:
мне в фотокалендарь надо :shuffle:
-
к 1-му ноябрю же обещали :confused:
мне в фотокалендарь надо :shuffle:
Да и мне в календарь надо, и не только :(
-
к 1-му ноябрю же обещали :confused:
мне в фотокалендарь надо :shuffle:
всем надо... :insane:
-
Что мы имеем на сей момент по чемпионату:
20-21 января - ралли Горный лён (Асбест, Свердловская область)
2-3 марта - ралли Лахденпохья (Лахденпохья, Карелия)
18-20 мая - ралли Славянский Кубок (Браслав, Беларусь)
6-7 июля - ралли Южный Урал (Бакал, Челябинская область)
17-18 августа - ралли Гуково (Гуково, Ростовская область) - заявки пока нет
сентябрь-октябрь - ралли Россия (Новороссийск, Краснодарский край) - заявки пока нет
-
Предварительно по Кубку:
10-11 декабря - ралли Ураласбест (Асбест, Свердловская обл.)
13-14 января - ралли Старая Шуя (Шуя, Ивановская обл.)
27-28 января - ралли Яккима (Лахденпохья, Карелия)
3-4 февраля - ралли Тобольск (Тобольск, Тюменская обл.)
4-5 февраля - ралли Золотые купола (Ростов Великий, Ярославская обл.)
??? февраля - ралли Пено (Пено, Тверская область) - заявки пока нет
17-18 февраля - ралли Псковская зима (Псков)
24-25 февраля - ралли Малахит (Кыштым, Челябинская обл.)
27-28 апреля - ралли Геленджик (Геленджик, Краснодарский край)
4-5 мая - ралли Голубые озера (Невель, Псковская обл.)
11-12 мая - ралли Альянс-Авто (Асбест, Свердловская обл.)
8-9 июня - ралли Горные вершины (Горячий Ключ, Краснодарский край)
15-16 июня - ралли Натухаевская (Натухаевская, Краснодарский край)
22-23 июня - ралли Белые ночи (Лахденпохья, Карелия)
13-14 июля - ралли Струги Красные (Струги Красные, Псковская обл.)
28-29 июля - ралли Ростов Великий (Ростов Великий, Ярославская обл.)
10-11 августа - ралли Выборг (Выборг, Ленинградская обл.)
24-25 августа - ралли Текстильный край (Фурманов, Ивановская обл.) - статус пока не утвержден
7-8 сентября - ралли Псков (Псков)
14-15 сентября - ралли Энергогарант (Асбест, Свердловская обл.)
21-22 сентября - ралли Санкт-Петербург - Приозерье (Приозерск, Ленинградская обл.) - статус пока не утвержден
6-7 или 13-14 октября - ралли Кубань (Краснодарский край) - Финал
Окончательный статус этапов и их даты будут утверждаться на очередном заседании комитета ралли - ориентировочно в середине следующей недели. Так что пока это - только проекты, составленные по поступившим или ожидающимся заявкам.
-
А кто пояснит причину обратной ротации дат проведения зимних этапов Чемпа и Кубка в Карелии. То туда, то обратно... Это чтоб не скучно было? :confused:
-
А не лучше ли "сдвинуть" БН на неделю назад - чтоб на две южные гонки можно было приехать на две недели без суеты и спокойно вернуться потом на БН? За одно БН "слезут" с Новой Зеландии - хотя врядли там недели достаточно :)
-
Блин, после такого зимнего расписания жена домой не пустит...
-
Охохохо... опять финал Кубка в КК в середине октября. Елки-палки, ну почему комитет никак не возьмет в толк, что в это время в КК будет СЕЗОН ДОЖДЕЙ? Что там опять все К ЛЕШЕМУ СМОЕТ??? Охохо...
-
... все К ЛЕШЕМУ СМОЕТ??? Охохо...
...old Russian tradition!
-
Охохохо... опять финал Кубка в КК в середине октября. Елки-палки, ну почему комитет никак не возьмет в толк, что в это время в КК будет СЕЗОН ДОЖДЕЙ? Что там опять все К ЛЕШЕМУ СМОЕТ??? Охохо...
Не нагнетайте, сударь!! Под Горячим ключём смывает редко!!! :super: :super:
-
Не нагнетайте, сударь!! Под Грячим ключём смывает редко!!! :super: :super:
Игорь, я тебя уверяю - в Приозерске смывает еще реже! Но почему-то обязательный для всех Финал вновь уходит на юг. Подозреваю заговор ;)
-
Игорь, я тебя уверяю - в Приозерске смывает еще реже! Но почему-то обязательный для всех Финал вновь уходит на юг. Подозреваю заговор ;)
Я участвую!!!! :gigi: :super: :beer:
-
А не лучше ли "сдвинуть" БН на неделю назад - чтоб на две южные гонки можно было приехать на две недели без суеты и спокойно вернуться потом на БН? За одно БН "слезут" с Новой Зеландии - хотя врядли там недели достаточно :)
Тоже сидел на календаре 2012 раскрашивал...
Уже в этом году неслись из Горячего с заездом на сутки в Москву на Белые ночи. Хорошо, с машиной всё было в порядке... а не дай Бог проблемы?
Почему нельзя подвинуть Б.ночи на 30-01?
Хотя сам и отвечу - следом Ю.урал!
Тогда вариант переноса Натухаевской на 2 недели раньше (на 01-02 июня), чтоб перед Горными вершинами было, смотрится вполне разумно.
-
Тогда вариант переноса Натухаевской на 2 недели раньше (на 01-02 июня), чтоб перед Горными вершинами было, смотрится вполне разумно.
1-2 у нас ещё не сухо...... :weep:
-
1-2 у нас ещё не сухо...... :weep:
Вот интересно... У нас 4-5 мая уже сухо, а у вас 1-2 июня еще нет! :confused: :)
-
Я участвую!!!! :gigi: :super: :beer:
Вот здесь не могли бы по подробнее!?
-
1-2 у нас ещё не сухо...... :weep:
У Вас это где? Ростов на Дону, Новороссийск или Горячий Ключ?
-
А кто пояснит причину обратной ротации дат проведения зимних этапов Чемпа и Кубка в Карелии. То туда, то обратно... Это чтоб не скучно было? :confused:
а какие проблемы? всю жизнь так было...
-
Ой, да я знаю, что всю жизнь было...
Поэтому и спрашиваю - Из каких побуждений в 11 году поменяли, а теперь снова вернули? :confused:
-
Ой, да я знаю, что всю жизнь было...
Поэтому и спрашиваю - Из каких побуждений в 11 году поменяли, а теперь снова вернули? :confused:
Ген, ну ты как будто не местный... :) Традиция такая на Руси! :laugh:
-
Ой, да я знаю, что всю жизнь было...
Поэтому и спрашиваю - Из каких побуждений в 11 году поменяли, а теперь снова вернули? :confused:
чтоб условия менялись. то мороз в январе, то оттепель в марте :lol:
-
Не-е-е... ребята...
Не всё так просто... В этом есть какой-то тайный смысл! Да-да... Комитет просто так ничего не де-е-елает... ;) :smirk: :p
-
Не-е-е... ребята...
Не всё так просто... В этом есть какой-то тайный смысл! Да-да... Комитет просто так ничего не де-е-елает... ;) :smirk: :p
А нехрена было письма писать, теперь будешь в мае на шипах ездить ;)
-
Ой, да я знаю, что всю жизнь было...
Поэтому и спрашиваю - Из каких побуждений в 11 году поменяли, а теперь снова вернули? :confused:
Из очень простых - в 2011-м Асбесте впервые проводился этап ЧР, и в январе на кубковой гонке организаторы в последний раз "репетировали" действия всех служб, чтобы не оплошать на чемпионате в марте.
Сейчас же Асбест в январе потому, что в планах у уральцев проведение супер-СУ на городском пруду в Ёбурге, а в марте там можно только плавать.
-
Вот здесь не могли бы по подробнее!?
Не могу... заговор ведь!!!! :gigi: :beer:
-
Из очень простых - в 2011-м Асбесте впервые проводился этап ЧР, и в январе на кубковой гонке организаторы в последний раз "репетировали" действия всех служб, чтобы не оплошать на чемпионате в марте.
Сейчас же Асбест в январе потому, что в планах у уральцев проведение супер-СУ на городском пруду в Ёбурге, а в марте там можно только плавать.
Старожилы, которые еще в Союзе ездили, говорят, что при неудачной зиме можно и в январе на байдарках супер СУ делать :shuffle: Так что готовьтесь (жаль нет смайлика со смехом Мефистофеля ;) )
-
о, теперь 5 этапов на Урале
-
Пусть слегка и кривовато, но дабы не раздувать календарные обсуждения, варианты длины будущих допов и применяемых на них шин отделены в новую тему - Обсуждения, в преддверии сезона 2012...
-
Ну а я немного подправил название новой темы - все-таки речь шла именно о Горном льне :)
-
Но вернемся к календарю?
На сколько я понимаю, финал следующего года АЭ собрался проводить НЕ в Туапсе.
Ралли "Кубань"...
Видимо это Горячий Ключ.
Значит жидко обоср облажавшись в роли Руководителя перед организаторами Туапсинского региона, Эмилич решил их бросить, как отработанный материал (хотелось бы узнать, а выполнил ли он свои обещания перед местными?), и обоср облажать теперь очередных? Представителей Краснодара?
А почему орги как бараны на заклании, идут у него на поводу? Деваться некуда? Неужели председатель ТАКИЕ условия может диктовать, что его никто из организаторов послать не может? Обыкновенно послать на 3-5 букв?
И еще интересна позиция еще более наверху.
Значит нашему вице-президенту реально тоже наср наплевать на своих подопечных - спортсменов, участников... Ему невоспитанный хам-Председатель, который пользуется своей должностью исключительно в целях стать у руля большей части гонок проводимых в Кубке и Чемпе, ближе и роднее чем все спортсмены, которые остаются без альтернативы в плане выбора соревнований, но уже терпеть не могут "своего" председателя?
Странно Вы поступаете, Сергей Вадимович! От своего любимого детища (кандидата на WRC) его отстранили, а остальное? Моя хата с краю?
Задаю вопрос АК-72 еще раз.
Можно ли выложить перечень соревнований, на которых "деятельное" участие будет принимать в любой ипостаси наш глубокоНЕуважаемый АЭ?
Постараюсь построить будущий план выездов команды минуя данные мероприятия! Чтож, надо видимо и рублем по-голосовать. Берет организатор Рукогоном Ершова - соответственно падает посещаемость...
Правда, вот как быть с Финалом? Ну не посылать же председателя при каждой встрече?
Знаю как! Буду ОЧЕНЬ надеяться на ТО, что Ершова, еще до того, снимут с должности! А поставят человека разумного! :up:
-
Геннадий! А вот если сопоставить даты проведения Туапсе -2011( октябрь 2011) , даты подачи заявок в календарь 2012 (август 2011) и даты проведения кандидатского этапа ВРЦ 2012 (сентябрь-октябрь 2012) то как-то у меня немного иные, чем у Вас , выводы напрашиваются. И как основное соображение - наверное очень-очень сложно будет в администрации одного и того же района согласовать два крупнейших и важнейших раллийных соревнования года с разницей не более месяца (если конечно допы финала КР-2011 будут использоваться на кандидатском этапе 2012 года).
-
Геннадий! А вот если сопоставить даты проведения Туапсе -2011( октябрь 2011) , даты подачи заявок в календарь 2012 (август 2011) и даты проведения кандидатского этапа ВРЦ 2012 (сентябрь-октябрь 2012) то как-то у меня немного иные, чем у Вас , выводы напрашиваются.
Выводы о чём?
-
"И как основное соображение - наверное очень-очень сложно будет в администрации одного и того же района согласовать два крупнейших и важнейших раллийных соревнования года с разницей не более месяца (если конечно допы финала КР-2011 будут использоваться на кандидатском этапе 2012 года). "
-
"И как основное соображение - наверное очень-очень сложно будет в администрации одного и того же района согласовать два крупнейших и важнейших раллийных соревнования года с разницей не более месяца (если конечно допы финала КР-2011 будут использоваться на кандидатском этапе 2012 года). "
И при чем тут это?
А не скажите Сергей (неужели по фамилии Сталкер), чем могут отличаться или отличались ранее, соревнования организованные на финалах в Туапсе и Горячем ключе?
Или Вы можете привести какие-то другие спецучастки, которые можно задействовать в WRC, в данном регионе, помимо самих новороссийских?
И при чем тут вообще выводы о месте проведения WRC?
Я говорю о том, что с Ершовым теперь вряд ли будут общаться в Туапсе и окрестностях (там люди с характерами, пусть и не простыми...), вот почему он сменил дислокацию.
И уверен, что так будет и в дальнейшем, пока с ним не откажутся работать большинство организаторов на местах.
И я уверен, что его "успехи" и в качестве председателя КСК обусловлены исключительно тем, что его боятся организаторы.
А как же? Спортсмен волен выбирать ехать не гонку или не ехать. А "неугодного" организатора Ершов просто отлучит от проведения соревнований со статусом! И всё, орги повелись...
-
А почему орги как бараны на заклании, идут у него на поводу? Деваться некуда? Неужели председатель ТАКИЕ условия может диктовать, что его никто из организаторов послать не может? Обыкновенно послать на 3-5 букв?
Гена да орги наверное и очкуют,
а вот судьи, маршалы и их друзья (те кого он наверняка может оскорбить) просто должны знать где живут и как выглядят ХАМЫ...ОФ.лица
Я думаю что если на сайте ралли опубликовать где проживает рукогон и КСК то ни одного слова матерного не будет :up: ,
но блин есть один минус ..могут нанять охрану и стартовые взносы увеличаться ....да и штрафов точно будет больше :lol:
по Ольгиной статье ,http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1319980416714686/2/ru/
я понял что прошли консультации и какой будет ответ на мое письмо я догадываюсь...ну дождусь официального ответа... :smirk:
-
И в догонку к своему предыдущему посту, задам один вопрос. Всем.
А почему фамилия Ершов совершенно не фигурирует в документах, на соревнованиях проводимых в Новороссе его окрестностях или там, где к организации гонок причастны представители из этого региона?
А потому, что они ОТКАЗАЛИСЬ работать с Ершовым. И правильно сделали. :up:
-
Дима, судьи тоже бояться. Одно слово в сторону рукогона и ты остался без лицензии. А без лицензии судить не допустят. Но вот друзья судей обязательно поедут на ралли "Кубань". Туапсе то рядом. А про Новоросс сущая правда. Там местные и судьи и организаторы после 2008 поставили вопрос ребром: "или мы или Ершов."
И его таки там с тех пор нет!
-
Ген, наверное имелось ввиду, что спецучастки нынешнего Туапсе будут задействованы в кандидате WRC, поэтому не могут быть использованы на финале Кубка. Поэтому и гонка в несколько другое место перемещается. Думаю Сергей Сталкер это имел ввиду.
-
Ген, наверное имелось ввиду, что спецучастки нынешнего Туапсе будут задействованы в кандидате WRC, поэтому не могут быть использованы на финале Кубка. Поэтому и гонка в несколько другое место перемещается. Думаю Сергей Сталкер это имел ввиду.
Какое другое?! :eek:
Гонка съехала из Туапсе в Горячий ключ, только и всего. Допы будут, в основе, те же самые. Собственно, там особо вариаций и нет к импровизации. Только на Шаумян и Садовый можно приехать и через Хадыженск. Я об этом еще летом писал. Ссылку указать или на слово поверишь? :spy:
А то, что они могут применяться на WRC... Ну так пока еще от Кандидата, как я понимаю, даже заявки нет. Видимо Ершов "столбит" пока не поздно... После будет чем торговать'ся... ;)
А вот причины по которым финал тащат от моря...
В Туапсе, это понятно, им не довольны. Повторюсь, я не уверен, что он выполнил всё, что наобещал там людям.
И уж тем более не знаю, что Ершов наговорил Котлярову (хотя, могу конечно и ошибаться, я же не пророк...) и налил в уши Тимуру...
У Валеры в паре с Прощалыгиным гонки получались хорошие даже в отсутствии бюджета, как такового. Мы их ездили всякие. Но сам соревновательный процесс был на уровне. Но как бы ни было, всегда было человечное отношение к участникам. ВСЕГДА.
А уж зачем так Тимур за этого невоспитанного держится? :noidea: Ну не понимаю...
Ведь подпортит репутацию и себе и нормальной конторе.
НУ НЕ ВЕРЮ Я, что Ершов еще долго будет у руля! НЕ ВЕРЮ.
Не может же быть Успенский, на столько близоруким, чтоб не видеть всего, что творит его бывший ставленник!
Даже в худшие годы, когда я сам конфликтовал с Вадимычем, он был в состоянии выслушать обвинения в свой адрес, а уж после отвечать...
А с ЭТИМ нет никакой возможности общаться!!!
Поэтому я и не понимаю, как с ним нормальные люди-то имеют дело... Удивительно.
-
Гена, ты столько знаешь про ралли Кубань, сколько я не знаю. :gigi:
Расскажи чтоли завтра после 18-00, телефон знаешь. :)
да, и пиши тексты поменьше, именно заебывает, а не устаю, читать ;)
-
Гена, ты столько знаешь про ралли Кубань, сколько я не знаю. :gigi:
Расскажи чтоли завтра после 18-00, телефон знаешь. :)
да, и пиши тексты поменьше, устаешь читать ;)
Как модератор - предупреждаю о неуместности ненорматива...
Меньше, либо больше? Это зависит от содержания.
Нет желания - можешь и более короткие посты читать, я ведь не один изъясняю свои мысли в этой конфе, не так ли?
Зачем я буду что-то рассказывать тебе по телефону про гонку, у которой пока даже места проведения как такового нет?
Краснодарский край, он большой... Может лучше уж ты сам, тут?
Желающих услышать первоисточник достаточно много.
И про то, что знаю я, это ты прав... сорри... в конце фразы надо было добавить "я предполагаю".
А вот то, что я думаю о Ершове, в ТАКОМ дополнении не нуждается. Это точно! :up:
И еще. Не люблю звонить занятым людям, приходится всё время извиняться, что отнимаешь у них драгоценное время.
Хочешь пообщаться, позвони сам. Когда это время будет не таким дорогим... :smirk: Всегда рад тебя услышать.
-
Люди! Поменяйте местами Лахденпохью с Малахитом! В Мексику никак не успеть будет.
-
Гуково не будет ??? :(
-
Задаю вопрос АК-72 еще раз.
Можно ли выложить перечень соревнований, на которых "деятельное" участие будет принимать в любой ипостаси наш глубокоНЕуважаемый АЭ?
Постараюсь построить будущий план выездов команды минуя данные мероприятия! Чтож, надо видимо и рублем по-голосовать. Берет организатор Рукогоном Ершова - соответственно падает посещаемость...
Правда, вот как быть с Финалом? Ну не посылать же председателя при каждой встрече?
Знаю как! Буду ОЧЕНЬ надеяться на ТО, что Ершова, еще до того, снимут с должности! А поставят человека разумного! :up:
Ответ на свой вопрос ты легко мог бы получить из регламентов на 2011 год. Но раз ты настолько занят, чтобы заниматься такой фигней, я так и быть отвечу: помимо мероприятий Тимура Кафарова, Алексея Ершова приглашают Рукогоном в Иваново (Старая Шуя, Шуйские Зори, Текстильный край), Браслав (Славянский Кубок), Гуково и Вышний Волочек (Русская верста). И уверяю тебя, сие никак не зависит от того, возглавляет АЭ комитет ралли или нет.
И еще одно - давненько я, Гена, не читал столько мммм... заблуждений по части организации гонок, сколько в твоем исполнении за последние несколько дней. Не пиши, плиз, о том, чего сам не знаешь. Да и менторскую тональность было бы неплохо сменить - а то читать твои опусы совсем неприятно, равно как и отвечать на них.
-
Интересно, какие же "мероприятия Тимура Кафарова" так прочно вошли в обиход Кубка России, что их все знают на зубок?
Я, уж извините, не знаю... :noidea:
В памяти, кроме шоу в Москве, да нынешнего Туапсе ничего не всплывает.
Рыть все регламенты, смысла не вижу. Потому, что с Ершовым и в прошедшем сезоне, при его отношении к людям, могли уже отказаться общаться не только спортсмены, но и организаторы.
Или все остальные законченные терпилы?
К остальному... Тон в отношении Ершова теперь уж точно не сменится. Я такого отношения к людям, а уж к себе точно, ему прощать не собираюсь! НИКОГДА! Надеюсь, другие тоже.
Про моё знание о проведении гонок могу сказать одно. Может ему бронзовый бюст еще на родине поставить, за то, что он научился гонки проводить?
Не боги горшки обжигают. Если бы жизнь заставила, думаю, что многие смогли бы провести соревнования ни чуть не хуже. Было бы желание. А опыт - дело наживное.
Но кто будет утверждать, что при этом все научившиеся стали бы сразу считать спортсменов быдлом, которому можно грубить и хамить без всякого повода?
Андрей. А ты значит оправдываешь такое поведение Председателя комитета ралли?
-
Андрей. А ты значит оправдываешь такое поведение Председателя комитета ралли?
Нет. Но какое это имеет отношение к Календарю-2012?
И где мое спасибо, в конце концов? ;)
-
И еще одно - давненько я, Гена, не читал столько мммм... заблуждений по части организации гонок, сколько в твоем исполнении за последние несколько дней. Не пиши, плиз, о том, чего сам не знаешь. Да и менторскую тональность было бы неплохо сменить - а то читать твои опусы совсем неприятно, равно как и отвечать на них.
Андрей Русланович! А что там хвалить на Ивановских гонках? Какие заблуждения? То что Вам в поле с фотоаппаратом нравилось в 2006 году, где мы поздоровались в первый раз? Сейчас по политечиским соображениям, и не вспомните? Я лично присутствовал, когда Ершов прямо заявил Орехову - как составляли правила 2006, так и будет ... Финал НГС ККР ... Пять лет прошло ... При Ершове я и не планирую вернутся в организаторы. Не нужны стране моя энергия, конкретно КР, потому что несговорчивый. А еще я помню Светогорск 2006 когда мне сказали, что 60-70 участников это утопия в принципе - разроют.
Карманные и послушные Чемпионы это наверно хорошо!
-
То что Вам в поле с фотоаппаратом нравилось в 2006 году, где мы поздоровались в первый раз? Сейчас по политечиским соображениям, и не вспомните?
Руслан, будь ласка, напомни, что мне нравилось, в каких полях и какое это имеет отношение к нынешнему календарю? Тогда может я осознаю и смысл всего остального, тобой написанного. А то пока не осознал, да и ощущаю себя жутко древним - я не помню сказанного в 2006-м, а люди помнят! :)
-
И где мое спасибо, в конце концов? ;)
:insane: :spy: Что-то у меня со склерозом случилось, видимо...
Хоть убей, не въеду... :shuffle:
-
А мне бы очень хотелось, чтобы ралли в Карелии прошло по другим, незаезженным дорогам. :up:
-
:insane: :spy: Что-то у меня со склерозом случилось, видимо...
Хоть убей, не въеду... :shuffle:
Я избавил тебя от необходимости штудировать кучу регламентов, а ты вместо благодарности вновь занялся развенчиванием культа личности. Отсюда я делаю вывод - потратил на тебя свое время зря, раз даже спасибо не заслужил ;)
А мне бы очень хотелось, чтобы ралли в Карелии прошло по другим, незаезженным дорогам. :up:
При нынешнем организаторе это, увы, - утопия...
-
А, вона оно что.
Исправляюсь - премноого благодарен, Андрей Русланович, что столь драгоценное время так попусту, на меня, неблагодарного, истратили. 33 раза КУ. (http://www.vw-bus.ru/forum/images/smilies/worthy.gif)
-
Перед ралли Выборг в этом году выступали какие-то чиновники и было сказано, что в 2012-том будет Сестрорецк в КР. Это мне послышалось, или гонка планируется в каком-нибудь статусе?
-
Перед ралли Выборг в этом году выступали какие-то чиновники и было сказано, что в 2012-том будет Сестрорецк в КР. Это мне послышалось, или гонка планируется в каком-нибудь статусе?
Сан Саныч Ваймер (тот самый чиновник из ДОСААФ, который раньше организовывал это ралли) немного погорячился - никаких реальных предпосылок для появления Сестрорецка в КР или еще где-либо пока не наблюдается.
-
А мне бы очень хотелось, чтобы ралли в Карелии прошло по другим, незаезженным дорогам. :up:
Этого всем хочется. Но в той местности других пригодных дорог просто нет. С 1995 года перепробовали все комбинации. Так что, не в оргах дело.
-
Этого всем хочется. Но в той местности других пригодных дорог просто нет. С 1995 года перепробовали все комбинации. Так что, не в оргах дело.
Почему нельзя использовать СУ 2002-2003-2004-2005-2006-2007 годов? Хотя бы чередовать с теми, что в 2009-2010-2011?
-
Этого всем хочется. Но в той местности других пригодных дорог просто нет. С 1995 года перепробовали все комбинации. Так что, не в оргах дело.
В сторону Сортавалы есть дороги, гораздо круче чем нынешние допы.
Но это уже другой район и решать вопросы никому не хочется.
-
Почему нельзя использовать СУ 2002-2003-2004-2005-2006-2007 годов? Хотя бы чередовать с теми, что в 2009-2010-2011?
В подготовку "новых" допов надо вбухивать кучу денег. А так получается все само собой - и Лумиваара, и Вялимяки, и Аккахарью, и большая часть Куянсуо с Ристалахти находятся на балансе у дорожников, и те за этими дорогами следят по определению.
В сторону Сортавалы есть дороги, гораздо круче чем нынешние допы.
Но это уже другой район и решать вопросы никому не хочется.
+1. Зачем искать что-то новое, если и на старое съезжается под сотню экипажей?
Это логика нынешнего организатора. Увы.
-
В подготовку "новых" допов надо вбухивать кучу денег. А так получается все само собой - и Лумиваара, и Вялимяки, и Аккахарью, и большая часть Куянсуо с Ристалахти находятся на балансе у дорожников, и те за этими дорогами следят по определению.
+1. Зачем искать что-то новое, если и на старое съезжается под сотню экипажей?
Это логика нынешнего организатора. Увы.
Это логика любой КОММЕРЧЕСКОЙ структуры...
-
Это логика любой КОММЕРЧЕСКОЙ структуры...
Любая коммерческая структура вкладывается в развитие своего продукта. Если она, конечно же, работает не ради сиюминутной выгоды, но и в расчете на перспективу.
-
Любая коммерческая структура вкладывается в развитие своего продукта. Если она, конечно же, работает не ради сиюминутной выгоды, но и в расчете на перспективу.
Они можно сказать монополисты ;)
Меньше заплатить, больше получить, и еб@ись все колом... :mad:
-
Они можно сказать монополисты ;)
Меньше заплатить, больше получить, и еб@ись все колом... :mad:
А мне кажется, там нет как такового понимания даже как бизнес-проект с краткосрочной перспективой.
То есть, одни и те же дороги используются не по злому умыслу, а чисто по старой русской традиции.
-
И год от года они все убитее и убитее. Надо продать права на ЧР и КР.
-
АФСПБ рискует вылететь с насиженного места. Уже есть желающие выгнать их из Ландохи. Причем с хорошим административным ресурсом за спиной...
-
Предварительно по Кубку:
10-11 декабря - ралли Ураласбест (Асбест, Свердловская обл.)
13-14 января - ралли Старая Шуя (Шуя, Ивановская обл.)
27-28 января - ралли Яккима (Лахденпохья, Карелия)
3-4 февраля - ралли Тобольск (Тобольск, Тюменская обл.)
4-5 февраля - ралли Золотые купола (Ростов Великий, Ярославская обл.)
??? февраля - ралли Пено (Пено, Тверская область) - заявки пока нет
17-18 февраля - ралли Псковская зима (Псков)
24-25 февраля - ралли Малахит (Кыштым, Челябинская обл.)
27-28 апреля - ралли Геленджик (Геленджик, Краснодарский край)
4-5 мая - ралли Голубые озера (Невель, Псковская обл.)
11-12 мая - ралли Альянс-Авто (Асбест, Свердловская обл.)
8-9 июня - ралли Горные вершины (Горячий Ключ, Краснодарский край)
15-16 июня - ралли Натухаевская (Натухаевская, Краснодарский край)
22-23 июня - ралли Белые ночи (Лахденпохья, Карелия)
13-14 июля - ралли Струги Красные (Струги Красные, Псковская обл.)
28-29 июля - ралли Ростов Великий (Ростов Великий, Ярославская обл.)
10-11 августа - ралли Выборг (Выборг, Ленинградская обл.)
24-25 августа - ралли Текстильный край (Фурманов, Ивановская обл.) - статус пока не утвержден
7-8 сентября - ралли Псков (Псков)
14-15 сентября - ралли Энергогарант (Асбест, Свердловская обл.)
21-22 сентября - ралли Санкт-Петербург - Приозерье (Приозерск, Ленинградская обл.) - статус пока не утвержден
6-7 или 13-14 октября - ралли Кубань (Краснодарский край) - Финал
Окончательный статус этапов и их даты будут утверждаться на очередном заседании комитета ралли - ориентировочно в середине следующей недели. Так что пока это - только проекты, составленные по поступившим или ожидающимся заявкам.
так что, утвердили? Пено то када? иль опять неделю на решения?????????????
-
Причем с хорошим административным ресурсом за спиной...
И, хорошо бы еще, с бабловым.. :)
-
И, хорошо бы еще, с бабловым.. :)
Ну, во-первых, одно из другого частенько вытекает ;)
А, во-вторых, АФСПБ трудно назвать олигархами :gigi:
-
В сторону Сортавалы есть дороги, гораздо круче чем нынешние допы.
Но это уже другой район и решать вопросы никому не хочется.
Можешь назвать конкретные дороги, не тупиковые, с выходом на трассу?
-
Почему нельзя использовать СУ 2002-2003-2004-2005-2006-2007 годов? Хотя бы чередовать с теми, что в 2009-2010-2011?
Так все более-менее мы и ездим сейчас. То, что забылось, заслуживало этого.
-
так что, утвердили? Пено то када? иль опять неделю на решения?????????????
Как мне стало известно сегодня, ой, сорри, уже вчера, Комитет, к сожалению еще со старым председателем, будет в конце следующей недели.
Думаю, стОит подождать хотя бы его.
А уж про даты...
Если мне память не изменяет, то даже утвержденные всеми и везде, и включенные во всевозможные календари, после уже, легко меняют свои не только даты, но и место проведения :smirk: :p :gigi:
Разве прошедший сезон тому не подтверждение? :spy:
-
Как мне стало известно сегодня, ой, сорри, уже вчера, Комитет, к сожалению еще со старым председателем, будет в конце следующей недели.
:eek: :eek: :eek:
страна возможностей м...ть
-
Календарь вместе со всей регламентацией на 2012 год будет опубликован после утверждения Советом РАФ по спорту, который запланирован на 22 ноября.
По изменениям в предварительном календаре могу сказать следующее:
- ралли Гуково, увы, не будет. Вместо него в чемпионат планируется включить ралли Белые ночи
- ралли Южный Урал может переместиться на более поздний срок
- ралли Пено пройдет 17-18 февраля, а Псковская зима - 24-25 февраля
- дата ралли Россия объявлена позже - это зависит от решения ФИА по кандидатской гонке
- ралли Текстильный край и Санкт-Петербург включены в календарь Кубка условно - окончательное решение о их проведении примет инспекция Комитета не позднее, чем за два месяца до старта.
-
Календарь вместе со всей регламентацией на 2012 год будет опубликован после утверждения Советом РАФ по спорту, который запланирован на 22 ноября.
Даже тут как всегда... Статья 198. Главы XV Спортивного кодекса...
По изменениям в предварительном календаре могу сказать следующее:
- ралли Гуково, увы, не будет.
Гирник слово держит. :up: Хотя гонку жалко... :(
Вместо него в чемпионат планируется включить ралли Белые ночи
Совсем не радостная весть для Кубковых бойцов... :( :down: :down:
-
Да и с Финалом Кубка не прояснилось ни фига... :(
-
Гена ... плюс еще ты не на все гонки согласен ездить ...так что сложностей ...мда ... много ... кстати ты САМ куда собираешся ехать ну из того что уже понятно ...
-
Да, совсем забыл - в связи с проведением 4 марта выборов Президента РФ дата ралли "Лахденпохья" тоже изменится
-
- ралли Гуково, увы, не будет. Вместо него в чемпионат планируется включить ралли Белые ночи
Что же получается? Для тех, кто (как бы это пафосно не звучало) защищает честь России на Чемпионате мира по ралли (например для Д.Тагирова и Н.Филиппова), дорога в Чемпионат России становится восхитительно прикрытой? Первый этап ЧР совпадает с Монте-Карло, на второй этап ЧР им нет смысла ехать потому, что нужно быть на пути в Мексику, третий этап ЧР (если это Белые Ночи) тоже мимо, ибо он совпадает с Новой Зеландией... Конечно, по правилам, можно пропустить в Чемпионате мира один этап. Но кто сказал, что это будет один из перечисленных? Значит у Тагирова и Филиппова нет возможности ехать Чемпионат России?
-
Гена ... плюс еще ты не на все гонки согласен ездить ...так что сложностей ...мда ... много ... кстати ты САМ куда собираешся ехать ну из того что уже понятно ...
1. Если мне спонсоры сделают предложение, то я, как пионЭр, всегда готов куда угодно. Хоть в Новую Зеландию. ;) :up: :super:
Только это вряд ли произойдет :( :weep: :down:
Моё последнее соревнование состоялось в 2007 году. Ралли Отепя. Вот, тут автор бывает... :gigi:
(http://gena.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/gena.fotoplenka/150325343/xlarge/172124682.jpg)
2. Команда же, которую я возглавляю, еще не сделала окончательного выбора. Но. Явно упор будет сделан на Кубок, но скорее всего будет включать и 1-2 этапа Чемпионата. Скорее всего все карельские гонки, Псков и все его окрестности, Пено, Горные вершины и Финал на юге.
Не рассматриваются гонки на Урале (сорри, но далековато) и постараемся избежать ЛЮБЫХ соревнований, на которых будет присутствовать (если конечно не снимут до того) ни фига не уважаемый мной, с некоторых пор, Ершов.
С другой стороны, жизнь, а я в этом уверен, внесет свои коррективы. Да и загадывать в наше неспокойное время... себе дороже. :smirk:
Вот видишь, президентов у нас выбирать будут. Что одного в РАФе, что другого в стране... Уже подвижки предстоят. Только я с трудом себе представляю, куда подвинут Ландоху... Там же уже весна будет... И в этом то году все раздолбали, а если еще на неделю позже... Может уже на грунтовых ехать будет сподручней.
Если кто помнит, Мякинен в своё время так поступил на Шведен-ралли... ;)
-
Гена ... плюс еще ты не на все гонки согласен ездить ...
А что плохого в том, что человек выбирает, куда ему ехать? ЧР/КР это не детсадовская столовая, где на первое рассольник, а на второе гречка с сосиской, и есть это должны все. Мне, вот, скажем, нравятся дороги в окресностях Новороссийска, но крайне не нравится облако пафоса (и вытекающие из него проблемы) вокруг чемпионатной гонки. Поэтому мы скорее поедем Натухаевскую летом по хорошим дорогам и без лишней суеты, чем мега супер кандидат осенью. Каждый волен выбирать.
-
Т.е. у меня пока получается вот такая таблица (сводная из России, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, ERC и WRC): http://www.freedrive.ru/ru/component/content/article/1/644-kalendar-ralli-na-2012-god (http://www.freedrive.ru/ru/component/content/article/1/644-kalendar-ralli-na-2012-god)
-
Что же получается? Для тех, кто (как бы это пафосно не звучало) защищает честь России на Чемпионате мира по ралли (например для Д.Тагирова и Н.Филиппова), дорога в Чемпионат России становится восхитительно прикрытой? Первый этап ЧР совпадает с Монте-Карло, на второй этап ЧР им нет смысла ехать потому, что нужно быть на пути в Мексику, третий этап ЧР (если это Белые Ночи) тоже мимо, ибо он совпадает с Новой Зеландией... Конечно, по правилам, можно пропустить в Чемпионате мира один этап. Но кто сказал, что это будет один из перечисленных? Значит у Тагирова и Филиппова нет возможности ехать Чемпионат России?
Саша, я бы даже не сужал круг гонщиков до Тагирова и Филиппова. Желающих ехать "и там, и там" может быть и побольше... Но ты прав - при данном варианте календаря, ЧР попросту потеряет участников.
-
Саша, я бы даже не сужал круг гонщиков до Тагирова и Филиппова. Желающих ехать "и там, и там" может быть и побольше... Но ты прав - при данном варианте календаря, ЧР попросту потеряет участников.
Оставшимся будет проще. Этакий Открытый Чемпионат среди "невыездных"! :laugh:
-
1. Если мне спонсоры сделают предложение, то я, как пионЭр, всегда готов куда угодно. Хоть в Новую Зеландию. ;) :up: :super:
Только это вряд ли произойдет :( :weep: :down:
Моё последнее соревнование состоялось в 2007 году. Ралли Отепя. Вот, тут автор бывает... :gigi:
(http://gena.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/gena.fotoplenka/150325343/xlarge/172124682.jpg)
.
.
Смотрю я на картинку внимательно и вижу - еще аж в 2007 спонсором у тебя был некто Лукас. Интересно - с Лёхусом или один? :rotate:
.
Т.е. у меня пока получается вот такая таблица (сводная из России, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, ERC и WRC): http://www.freedrive.ru/ru/component/content/article/1/644-kalendar-ralli-na-2012-god (http://www.freedrive.ru/ru/component/content/article/1/644-kalendar-ralli-na-2012-god)
А ты Украину принципиально не рассматриваешь? Зря имхо. Особенно в связи с отменой Гуково, любители пыли, степей и бродов ой как могут отвести душу в Мариуполе. :)
А любители асфальта - в Ялте и Алуште
-
Игорь, ты первый кто про Украину сказал. Я раньше и Литву с латвией не рассматривал, а в прошлогодней версии не было и Финляндии. Пока гонки в Украине мало кого интересуют, рассматривать не буду. Равно как не планирую ставить (в итак разбухший список) Казахстан, например.
-
(http://gena.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/gena.fotoplenka/150325343/xlarge/172124682.jpg)
.
.
Смотрю я на картинку внимательно и вижу - еще аж в 2007 спонсором у тебя был некто Лукас. Интересно - с Лёхусом или один? :rotate:
.
Раз "турбо" - значит без Лехуса.
-
Одно другому не мешает :)
-
Т.е. у меня пока получается вот такая таблица (сводная из России, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, ERC и WRC): http://www.freedrive.ru/ru/component/content/article/1/644-kalendar-ralli-na-2012-god (http://www.freedrive.ru/ru/component/content/article/1/644-kalendar-ralli-na-2012-god)
Саня, календарь чемпа Эстонии уже утвержден, исправь, пожалуйста :)
-
Игорь, ты первый кто про Украину сказал.
Если бы я был первым и единственным, кто поинтересовался календарем Украины - то в этом году не переносили бы Горные Вершины ради Ялты :)
Учитывая все растущий и растущий статус Ялты - сильно подозреваю, что в этом году тоже придется переносить российские этапы.
-
Смотрю я на картинку внимательно и вижу - еще аж в 2007 спонсором у тебя был некто Лукас. Интересно - с Лёхусом или один? :rotate:
Приколист...
Вообще-то Лукас - это бренд. Причем тормоза их были не плохи.
А нынешний и прошлый носители этого бренда в виде прозвища, просто имеют подходящие фамилии: Лукьянюк и Лукьянов... :smirk: :p
-
Саня, календарь чемпа Эстонии уже утвержден, исправь, пожалуйста :)
Поправил, спасибо! Только я не увидел, они что-то иправили, или так и осталось?
-
Если бы я был первым и единственным, кто поинтересовался календарем Украины - то в этом году не переносили бы Горные Вершины ради Ялты :)
И можно полюбопытствовать, сколько в итоге российских экипажей из числа "кубковых" (да и вообще) в итоге стартовало в Ялте, и сколько украинских - на ГВ?
Саша, я бы даже не сужал круг гонщиков до Тагирова и Филиппова. Желающих ехать "и там, и там" может быть и побольше... Но ты прав - при данном варианте календаря, ЧР попросту потеряет участников.
Что же получается? Для тех, кто (как бы это пафосно не звучало) защищает честь России на Чемпионате мира по ралли (например для Д.Тагирова и Н.Филиппова), дорога в Чемпионат России становится восхитительно прикрытой? Первый этап ЧР совпадает с Монте-Карло, на второй этап ЧР им нет смысла ехать потому, что нужно быть на пути в Мексику, третий этап ЧР (если это Белые Ночи) тоже мимо, ибо он совпадает с Новой Зеландией... Конечно, по правилам, можно пропустить в Чемпионате мира один этап. Но кто сказал, что это будет один из перечисленных? Значит у Тагирова и Филиппова нет возможности ехать Чемпионат России?
Сань, вот именно об этом я и говорил еще ох как в каком самом начале... Правда, хочу тебя поправить, что в будущем году PWRC насколько я помню - разыгрывается по системе "-2 этапа", поэтому при особо извращенном подходе можно получить ответ (и сильно предвижу, что именно таков он и будет) - "ну вот, там как раз два пропустите, а один тут - вот и срастется" (хотя выбор, в общем-то мог бы быть очень разный - ну тут понятно, в итоге поедут все УРТ-опекаемые туда, куда УРТ поедет). То есть опять - формально не подкопаешься, все "срастить" вроде и можно, но... Также еще про воскресно-понедельничные тесты мировые не забывай, что по сути - на любой этап желательно как минимум с субботы, край - воскресенья заезжать. В общем - думаю, мы друг друга поняли.
Лех, ну ты прям как маленький - потеря участников, потеря участников... У нас этих участников - пруд пруди, дядя на участниковой фабрике работает - ты чче, не знаешь разве... К тому же - ну какое дело такой могучей серии как ЧР до каких-то лузеров, которые на какой-то ЧМ могут потянуться (а их ну максимум трое будет)... разве "наши люди в булоШные на таксе ездят?". Главное, чтобы на выборы натягивание на страну Презов и Дентов - этапы не легли. :gigi: :gigi: :gigi:
ЗЫ: А вообще конечно, если тот же Тагиров вполне может выставить для себя акценты, то Филиппову с необходимостью выбора - "там" на Субару или "тут" на Шкоде - тот еще вопрос вылупляется. Правда есть нюанс - а будет ли у Филиппова именно P-WRC программа, или ченить другое любопытное.. Вот тогда совсем будет смешно..
-
Поправил, спасибо! Только я не увидел, они что-то иcравили, или так и осталось?
Даты так и оставили
-
И можно полюбопытствовать, сколько в итоге российских экипажей из числа "кубковых" (да и вообще) в итоге стартовало в Ялте, и сколько украинских - на ГВ?
Не смеши :) Ты, вроде, не знаешь, что ГВ перенесли не ради гонщиков :)
-
Не смеши :) Ты, вроде, не знаешь, что ГВ перенесли не ради гонщиков :)
Игорь, я не смешу - я смотрю за реальными цифрами. Эпоха когда украинцы гонялись в России - давно прошла, вон Аскания уже Мини примеряет, им твои Вершины - видимо несколько менее милы чем аргентинские. Из российских экипажей в Украину едет два с половиной человека, и то - где нынче те Беньяминовы? Даже здесь не видно уже. Кто еще? Так что просто по факту - вот для чего сверять наш календарь с прибалтийскими - я могу понять, с мировым - тоже. А вот с украинским - действительно в последнюю очередь, имхо. Не в обиду соседям. В принципе - на данной стадии реалий - равно как и с календарем допустим, IRC.
-
Календарь утвержденный где можно посмотреть? :shuffle:
-
Календарь утвержденный где можно посмотреть? :shuffle:
Пока ни где :(
-
Пока ни где :(
Думается, что пока АК-72 здесь не появится внятно ни чего не узнаем.
-
Думается, что пока АК-72 здесь не появится внятно ни чего не узнаем.
Жаль... очень хочется его быстрее лицезреть...
-
И че? раллы то будут? :insane:
-
Будут. Не факт, правда, что для всех... :(
-
меньше чем через неделю механикам выезжать на первый этап КР-2012, а ни регламента КР, ни ПР-а, ни КиТТа...
-
Будут. Не факт, правда, что для всех... :(
Это как понять? Лицензии продавать не всем будут? :confused:
-
короче в простонародье как ни крути-визде сцуко полная жопа!!! прошу прощения у эстетов , но ввиду ассимиляции последних событий решился на Чиста и Канкретна обыкновенные человеческие чувства безо всяких политических изысков-А НЕ ПОЙТИ ЛИ НАМ ВСЕМ НА ТИПА РЫБАЛКУ!!!!!?????????
-
А НЕ ПОЙТИ ЛИ НАМ ВСЕМ НА ТИПА РЫБАЛКУ!!!!!?????????
ТИПА...я ЗА!!!!! (серьёзно)
-
Будут. Не факт, правда, что для всех... :(
Точно. Как пиво для членов профсоюза :gigi: :gigi: :gigi:
-
а у нас уже лёд встал 20см :( в выходные меряли :shuffle:
как дальше жить... вот честно-ТАК не хочеца, а по другому не научен.
-
короче в простонародье как ни крути-визде сцуко полная жопа!!! прошу прощения у эстетов , но ввиду ассимиляции последних событий решился на Чиста и Канкретна обыкновенные человеческие чувства безо всяких политических изысков-А НЕ ПОЙТИ ЛИ НАМ ВСЕМ НА ТИПА РЫБАЛКУ!!!!!?????????
У меня завалялся лишний зимний ящик. Готов поделиться. :laugh:
-
У меня завалялся лишний зимний ящик. Готов поделиться. :laugh:
прям увидел себя с удочкой со стороны бррррррррр мерзость редкоснейшая!!!!!!!! так и хочеца убить .......себя валенки удочку и сложить всё в ящик :gigi: :gigi: :gigi:
-
прям увидел себя с удочкой со стороны бррррррррр мерзость редкоснейшая!!!!!!!! так и хочеца убить .......себя валенки удочку и сложить всё в ящик :gigi: :gigi: :gigi:
Просто ты еще не понял: когда выпиваешь, а особенно при розливе, удочку надо прислонять к стенке, а не держать в руке. Попробуй, может до суицида и не дойдет :)
-
прям увидел себя с удочкой со стороны бррррррррр мерзость редкоснейшая!!!!!!!! так и хочеца убить .......себя валенки удочку и сложить всё в ящик :gigi: :gigi: :gigi:
Слушай Борисыча, он плохого не посоветует. А в зимней рыбалке, по крайней мере, все честно и благородно. Достойные люди этим балуются. В первый раз оно, конечно, и мерзостью покажется. Так в первый раз многое что мерзостно. А потом ничего, привыкаешь. Главное - свет не включать :gigi:
-
:gigi: :gigi: :gigi: вот всё-таки ты зараза :beer: Лёх, ну нахера мне удочка, я её со времён сапливава децтва в руках не держал, Мне за державу обидно! Ты был прав назвав меня ботаником-Признаю.
И он был, этот чудной человек из домика через лужайку. Он был самым счастливым засранцем в этой Вселенной. Он никогда не был одинок и не понят, никогда он не мечтал о лучшей жизни, не сетовал по былым временам и не ждал светлого будущего – он его даже боялся. Трепета новой жизни.
Весь мир его любил! Он все обожал страстно, и все обожало его яростно в ответ. Он обожал каждую секунду своей жизни, каждую женщину любил до гроба, самозабвенно и преданно – даже ту, которую не видел ни разу, - каждому мужчине без промедления отдал бы последнюю рубашку не потому, что он был добрый, щедрый или альтруистичный, а потому что иначе ему было скучно жить. Он любил все хорошее вокруг, а все плохое, горькое и страшное любил еще больше - звал это «вкусом жизни». Этот вкус все время был у него на языке. Он был патриотом жизни, и все оживало рядом с ним.
Он говорил, что будет жить вечно. Не намеками говорил, не глухо, как из задницы, а громко и именно так. «Я не стар и не молод – я вечен! Я никогда не умру», - и станцую румбу на ваших могилах. Мира не было до него – не будет и после. Так он считал.
И вот теперь, после того как он умер, я вас спрашиваю – разве он был неправ? Ну кто-то скажет – он был неправ, что за глупость, он же умер: вот его могила, не выкопанная - один крест из земли торчит, - там, где-то, ветер носит его прах, потому что его тело сожгли, и даже костей от него не осталось. Не осталось великих трудов, теорий, красивых стишков, кучи сопливых детей-засранцев, беременной жены, бессмертной славы – одна Добрая Память, ну так она от всех остается, она вообще все время висит в воздухе.
-
меньше чем через неделю механикам выезжать на первый этап КР-2012, а ни регламента КР, ни ПР-а, ни КиТТа...
Если выдумают что то для вашего класса, будет повод Вам отмазаться:)
Но думаю для фиесты по 2000Н ничего нового, ИМХО :)
-
Он говорил, что будет жить вечно. Не намеками говорил, не глухо, как из задницы, а громко и именно так. «Я не стар и не молод – я вечен! Я никогда не умру», - и станцую румбу на ваших могилах. Мира не было до него – не будет и после. Так он считал.
И вот теперь, после того как он умер, я вас спрашиваю – разве он был неправ? Ну кто-то скажет – он был неправ, что за глупость, он же умер: вот его могила, не выкопанная - один крест из земли торчит, - там, где-то, ветер носит его прах, потому что его тело сожгли, и даже костей от него не осталось. Не осталось великих трудов, теорий, красивых стишков, кучи сопливых детей-засранцев, беременной жены, бессмертной славы – одна Добрая Память, ну так она от всех остается, она вообще все время висит в воздухе.
Интересная философия. Аж, как-то грустно стало :(
-
...одна Добрая Память, ну так она от всех остается, она вообще все время висит в воздухе.
Слышь, дядь... заканчивай, да?
Начали тут лирику о смысле жизни с философией неотвратимости конца проповедовать...
Тема вообще-то про календарь. Причем чисто-конкретно 2012 года!
Это как понять? Лицензии продавать не всем будут? :confused:
Лицензии слава Богу ПРОДАДУТ всем желающим.
Но есть не до конца достоверные слухи, что Высоко появились настроения отказать в участии в Чемпионате всем националам, либо некоторым национальным классам... :(
-
Но есть не до конца достоверные слухи, что Высоко появились настроения отказать в участии в Чемпионате всем националам, либо некоторым национальным классам... :(
Брусникин же сюда заходит, мог бы прокомментировать... :shuffle:
-
Он в командировке был, сегодня вроде бы должен вернуться.
-
Но есть не до конца достоверные слухи, что Высоко появились настроения отказать в участии в Чемпионате всем националам, либо некоторым национальным классам... :(
Типа 4000Н в КР ?! :confused:
R1,R2 то по любому останется наверно как по письму....!?
-
Но есть не до конца достоверные слухи, что Высоко появились настроения отказать в участии в Чемпионате всем националам, либо некоторым национальным классам... :(
что такое? вроде все кто хотел в этом году чемпионом стал.
-
Типа 4000Н в КР ?! :confused:
R1,R2 то по любому останется наверно как по письму....!?
Просто вспомнили о моём предложении, почти 3-летней давности. Когда только разрабатывались нынешние требования под 4000Н.
Чтоб не было конфликта, и я тогда предлагал разделить сферы влияния - националы в Кубке, международники в Чемпе.
Но не сейчас же?! Когда народ уже 2 года проехал, прочувствовал ху из ху, построил машины и планы под них, денег ввалил, спонсорам наобещал...
И бац...
Меж тем, всё возможно. Но надеюсь предложение пройдет проектом на 2013 год.
-
Просто вспомнили о моём предложении, почти 3-летней давности. Когда только разрабатывались нынешние требования под 4000Н.
Чтоб не было конфликта, и я тогда предлагал разделить сферы влияния - националы в Кубке, международники в Чемпе.
Но не сейчас же?! Когда народ уже 2 года проехал, прочувствовал ху из ху, построил машины и планы под них, денег ввалил, спонсорам наобещал...
И бац...
Меж тем, всё возможно. Но надеюсь предложение пройдет проектом на 2013 год.
Ясно.... Так и подумал.... Ну думаю хватит мудрости ввести это 13м...
-
Отнюдь. Я-то как раз в этом не уверен.
И есть шанс, что в Чемпионат многим дорога может стать закрыта именно в тот момент, когда они уже на гонку приедут.
Как, между прочим, это пытался сделать Успенский в прошлом году на 1м этапе Чемпионата... Правда переубедили его тогда. Но не факт, что он в этом году не повторит попытку...
Да и вообще. Только что до меня довели информацию, что вполне возможно решение могут принять чуть ли не сегодня! Вот так... :insane:
Эх, надо опять составлять письмо, теперь на имя президента, наверное...
-
Но есть не до конца достоверные слухи, что Высоко появились настроения отказать в участии в Чемпионате всем националам, либо некоторым национальным классам... :(
На данный момент подтверждение того, что из розыгрыша ЧР планируется исключить ВСЕ машины, подготовленные по нац. требованиям (в т.ч. монопривод), получена от Ершова, Жигунова, Кафарова и Клещева. Продвигает это решение Успенский (Комитет - против), и принято оно должно быть вероятнее всего сегодня...
-
Забавный чемпионат может получиться))) 10 машин в абсолюте из них 5 сошли, остальные в чашках))
А по итогу года все вместе дружно соснули тк небыло наполняемости классов)))
И этот стыд они хотят Миру показать? :insane: :lol:
-
На данный момент подтверждение того, что из розыгрыша ЧР планируется исключить ВСЕ машины, подготовленные по нац. требованиям (в т.ч. монопривод), получена от Ершова, Жигунова, Кафарова и Клещева. Продвигает это решение Успенский (Комитет - против), и принято оно должно быть вероятнее всего сегодня...
От тебе и да.... Если честно, с трудом вериться в такое развитие событий.... Но чем УСВ черт не шутит...
-
из розыгрыша ЧР планируется исключить ВСЕ машины, подготовленные по нац. требованиям (в т.ч. монопривод)
даешь опять 20 машин на старте ЧР!!!
-
:)))) м-да :)
-
:)))) м-да :)
Езжай ка ты, Мишка, на первый этап КР, не прогадаешь :)
-
даешь опять 20 машин на старте ЧР!!!
15 :)
Зато Суховенко-Ларенс в R3 помчат :) С одним НО..... :) В полном одиночестве :p
-
Езжай ка ты, Мишка, на первый этап КР, не прогадаешь :)
К сожалению никак :(
-
На данный момент подтверждение того, что из розыгрыша ЧР планируется исключить ВСЕ машины, подготовленные по нац. требованиям (в т.ч. монопривод), получена от Ершова, Жигунова, Кафарова и Клещева. Продвигает это решение Успенский (Комитет - против), и принято оно должно быть вероятнее всего сегодня...
Если же это случится, думаю это конец ЧР в ближайшей перспективе.
-
вот это номер... :) тогда ЧР можно будет проводить только в одном классе Н4 :) ни в одном другом не наберется машин. Видать инфо не полное, че то логика совсем не ясна. Это конец не в ближайщей перспективе, а вообще.
-
вот это номер... :) тогда ЧР можно будет проводить только в одном классе Н4 :) ни в одном другом не наберется машин. Видать инфо не полное, че то логика совсем не ясна. Это конец не в ближайщей перспективе, а вообще.
Димон, узнай по своим каналам...
-
15 :)
Зато Суховенко-Ларенс в R3 помчат :) С одним НО..... :) В полном одиночестве :p
Слышь, злыдня! Не юродствуй! :gigi:
Вот Слава Галкин R3 купил, Дима Мячин опять же! :D А оно лучше, когда весь мир движется в одну сторону, а Россиия в другую??? Так и останетесь страной третьего мира. Олигархи стали специально себе покупать и строить Эво 8 по требованиям нац.классов, чтобы побеждать в абсолюте. Гольфы вот старые от пыли отряхивают, кит-кары вазовские.
А официальные международные классы засунем в задницу. И потом будем один раз в год засылать гонца на Ралли Дю-Вар, чтобы рассказал, как у них клёво. Все на машинках класса R в монокубках и технической поддержкой спортивной фирмы производителя.
-
Слышь, злыдня! Не юродствуй! :gigi:
Вот Слава Галкин R3 купил, Дима Мячин опять же! :D А оно лучше, когда весь мир движется в одну сторону, а Россиия в другую. Так и останетесь страной третьего мира. Олигархи стали специально себе покупать и строить Эво 8 по требованиям нац.классов, чтобы побеждать в абсолюте. Гольфы вот старые от пыли отряхивают, кит-кары вазовские.
А официальные международные классы засунем в задницу. И потом будем один раз в год засылать гонца на Ралли Дю-Вар, чтобы рассказал, как у них клёво. Все на машинках класса R в монокубках и технической поддержкой спортивной фирмы производителя.
Конечно лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Но ситуация с международным моно приводом не однозначная. Доноры этих групп практически не поставляются на территорию РФ официально, соответственно очень не просто становиться с содержанием этих автомобилей тут. И легче в ближайшей перспективе не станет. Эти самы доноры не востребованы рынком соответственно уповать на то что производители повезут их сюда не стоит.
-
Слышь, злыдня! Не юродствуй! :gigi:
А я чо?! А я ни чо :)))) Я так, рассуждаю :)
-
Слышь, злыдня! Не юродствуй! :gigi:
Вот Слава Галкин R3 купил, Дима Мячин опять же! :D А оно лучше, когда весь мир движется в одну сторону, а Россиия в другую??? Так и останетесь страной третьего мира. Олигархи стали специально себе покупать и строить Эво 8 по требованиям нац.классов, чтобы побеждать в абсолюте. Гольфы вот старые от пыли отряхивают, кит-кары вазовские.
А официальные международные классы засунем в задницу. И потом будем один раз в год засылать гонца на Ралли Дю-Вар, чтобы рассказал, как у них клёво. Все на машинках класса R в монокубках и технической поддержкой спортивной фирмы производителя.
Хороший ты парень, Сергей, но правда, иногда лучше бы ты писал предложения в ЕАЛ. :) Почему? Да потому, что твое видение "остального мира" не совпадает с российской действительностью. Сколько стоит по таможне ввезти в Эстонию спортивный Лансер, например из Финляндии, Клио из Франции? В "белую", в рамках единого таможенного пространства. Как сложно поставить такую машину на учет? А в России? А как насчет прохождения зипа? Ты когда-нибудь пытался оправить из Европы в Россию что-нибудь железное и опять же не контрабасом? Попробуй, тебе понравится. Все начинается именно с этого, а не с непреодолимого желания гонять на дровах. Так что не "засунем", а "засунут" или "засовывают". И что, Галкин с Мяиным планируют участие в ЧР? Тогда зачем они в этом списке, для статистики? Согласись, что не все россияне могут поставить машины на учет в той же Эстонии или Латвии, по крайней мере не весь канал ЧР. Говорю это не для того, чтобы отвергнуть международные классы, а чтобы пояснить, что деньги/бизнес приходят туда, где им выгоднее, а не где пишут умные требования по запрету. А заставить заплатить 50% стоимости авто в виде пошлины для нашего "физика" - дело малоперспективное, хотя и благое.
В советские времена водка "для рабочих" продавалась с такой бескозырочкой из фольги (ты еще должен помнить). Так вот, пишет народ письмо в ЦК, мол неплохо было бы к этой бескозырочке приделать "ушко", чтобы ее легче было срывать, не подковыривая завальцовку. Доходит это письмо до Леонида Ильича и тот достает бутылку водки, откручивает крышечку и говорит: не понятно, зачем им это "ушко" и куда его приделывать? Вот примерно так выглядят некоторые твои предложения. :)
-
2 Ларенс
ЧО?!
каким образом ЧР из 20ти машин приближает россию к западным ралле?!
Что это будет за чемпион такой?
Интересно, какой клиент успенского теперь хочет стать чемпионом запросто так?
-
Слышь, злыдня! Не юродствуй! :gigi:
Вот Слава Галкин R3 купил, Дима Мячин опять же! :D А оно лучше, когда весь мир движется в одну сторону, а Россиия в другую??? Так и останетесь страной третьего мира. Олигархи стали специально себе покупать и строить Эво 8 по требованиям нац.классов, чтобы побеждать в абсолюте. Гольфы вот старые от пыли отряхивают, кит-кары вазовские.
А официальные международные классы засунем в задницу. И потом будем один раз в год засылать гонца на Ралли Дю-Вар, чтобы рассказал, как у них клёво. Все на машинках класса R в монокубках и технической поддержкой спортивной фирмы производителя.
В России ралли это хобби. И с точки зрения деньги=удовольствие международные классы не нужны.
Лансер 8 по цене R2(не говоря об R3) гораздо более интересная покупка и с точки зрения езды и обслуживания и последующей продажи.
Не говоря уже, что можно национальное за эти деньги построить...
Нет интереса в международных классах если едешь за свои.
Олигархи стали специально себе покупать и строить Эво 8 по требованиям нац.классов, чтобы побеждать в абсолюте.
Какие олигархи? Обычные парни с улицы :lol: :lol:
-
Денис! А тебе больше нравится нынешний проект, когда в задницу засунули всех обладателей международно-омологированных автомобилей R2, Фиест, С2, а так-же тех, кто собрался приобрести новый Твинго.
Теперь эти люди могут расслабится и получать удовольствие, потому, что в 2012 в зачёте R2 так-же поедут двухлитровые машины по А7 и 2000Н. А там и Хонды по 250 сил и Гольфы и Пежо, которые даже по 280 бывали.
Про R3С и R3T вообще молчу.
В стране есть люди, которые хотят и могут купить себе современную технику. И это не один человек. Им что делать?
Правильно -по пути Мячина и Галкина в прибалтику. Так точно чемпионатный канал заполнится.
-
Нет интереса в международных классах если едешь за свои.
Машин даже нет....какой там интерес...
-
А там и Хонды по 250 сил и Гольфы и Пежо, которые даже по 280 бывали
там, это где? Гольфов так уже вообще не осталось. Все это мистика, кмк, про 250 сил и прочее...
-
Когда вводили тех-требования на 4000Н говорили, что это мистика, и никто никогда не постороит машину быстрее чем N4. И что в итоге?
Вот вам пример, хоть завтра привезут: http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale/rally-car-3484.html (http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale/rally-car-3484.html)
-
Что-то не верится... Как будут гонки проводится, если участвует 20 машин? Разве организаторы будут проводить гонки для 15-20 машин, тем более по чемпионатным требованиям? Или ЧР теперь будет разыгрываться на гонках КР? Если так, то действительно можно выбрать некоторые гонки КР в которых включить отдельный зачет для международных классов и так разыграть ЧР. Может это и нормальная идея. Всем будет удобно и дешевле.
Но вместе с тем, что кворум соберется только в Н4, это полная девальвация ЧР.
Или ЧР будет разыгрываться только в абсолюте? Или будет только 2 зачета: N4 и весь международный монопривод скопом?
Ну и совсем не понятно, зачем тогда было открывать ЧР для национальной техники на сезон 2011...
З.Ы. ИМХО ничего страшного, ну не ЧР так КР будем ездить... или еще где нибудь... Другое дело людям с целями и задачами не повезло, но таких единицы.
-
Денис! А тебе больше нравится нынешний проект, когда в задницу засунули всех обладателей международно-омологированных автомобилей R2, Фиест, С2, а так-же тех, кто собрался приобрести новый Твинго.
Что-то, как-то...в какой заднице? по итогам ЧР2011 в R2 только фиесты , с2 и хонды. ни гольфа, ни восьмерки.
Теперь эти люди могут расслабится и получать удовольствие, потому, что в 2012 в зачёте R2 так-же поедут двухлитровые машины по А7 и 2000Н. А там и Хонды по 250 сил и Гольфы и Пежо, которые даже по 280 бывали.
и что? о чем речь? Кто-то купил машинку задорого и должен стать чемпионом? Или все испугались опеля?
К чему ты это ведешь?
Про R3С и R3T вообще молчу.
А нинада. я как раз за то чтобы было больше именно таких машин, настоящих гоночных, а не каких-то поделок, вроде как группа А, международная омологация и тд, а опоры двигателя резиновые стандарт и рамка радиатора пластиковая. в подвеске ни одного ШС, рулевое стандарт. Зато коробка кулачок, из-за нее она и группа А.
В стране есть люди, которые хотят и могут купить себе современную технику. И это не один человек. Им что делать?
а кто им запрещает? или не дает? Я тебе больше скажу, в стране ВСЕ хотят купить современную технику и ехать на ней в ЧР, НО!!!! этого просто нельзя сделать, потому что на гоночную технику нет льгот, нет простого постановления государства, об упрощенной постановке на учет СОВРЕМЕННОЙ ГОНОЧНОЙ ТЕХНИКИ. Или мы про авто УРТ? Так их тоже поставить на учет не так просто, ага.
Правильно -по пути Мячина и Галкина в прибалтику. Так точно чемпионатный канал заполнится.
а так он заполнится? кем? чем? что есть заполненный канал вообще!?
-
В 2011 ни А7 ни 2000Н в R2 не допускались.
Хорошо, что ты ЗА настоящие гоночные машины R3, а вот некоторые против. Кто-то считает, что эти машины сами по себе ездят, и любого, кто в них не сядет тут-же автоматически сделают Симоном Жан-Жозефом. Поэтому определили в один класс с машинами 4000Н. :gigi:
-
А тебе больше нравится нынешний проект, когда в задницу засунули всех обладателей международно-омологированных автомобилей R2, Фиест, С2, а так-же тех, кто собрался приобрести новый Твинго.
R2 это монокласс C2 - все остальные фиесты (что N3, что R2) и твинги по 160 сил там не канают. Сколько у нас C2? Так, что со спортивной точки зрения получится тоже самое (просто "рулить" будет один авто) или , что скорее всего даже хуже (все таки разнообразие и большее наполнение). И еще, у вас много R2 ездит? :)
Всем не угодишь и если обладатели международно-омологированных автомобилей не могут обеспечить кворум, другого варианта нет. Согласен с А.Б.Щукиным, что нужно исходить из местных реалий в этом вопросе. Разве в прибалтике не так действуют? Кроме того, что попытка ЧР с международно-омологированными авто уже была и она не может быть признана удачной.
В стране есть люди, которые хотят и могут купить себе современную технику. И это не один человек. Им что делать?
Если есть деньги и желание выиграть, купить можно, что угодно. Сомневаюсь, что машина А7 сильно хуже, чем R3, как по ТТХ, так и по удовольствию от управления, да и по деньгам уж точно не дороже. Современной она тоже может быть, если сделана из "текущей" модели.
З.Ы. а про страну третьего мира, лучше вспомни про третьим Рим :) - как говорится "...умом Россию не понять, аршином общим не измерить..." - мы вне классификаций.
-
Хочу разъяснить всем, кто не очень хорошо читает по русски. Я не выступаю против национальных классов.
Я выступаю ЗА создание в России моноприводного двухлитрового чемпионатного класса R3. В этот класс вошли-бы (если-бы) все автомобили по А7, все автомобили по R3, 2000Н и Супер 1600.
Тогда автоматически чемпионатный зачёт R2 приобретает нормальный вид.
А машины 4000Н совершенно спокойно могут принимать участие в ЧР в абсолютном зачёте.
-
А оно лучше, когда весь мир движется в одну сторону, а Россиия в другую???
По имеющейся у меня информации, фины тоже рассматривают вопрос о включении национальных зачетов в розыгрыш звания Чемпиона. Абсолюта ли, классов ли, не скажу, но тенденция есть. И она ИМХО верная.
Националов убирать нельзя. Чемп рухнет.
На одной-двух машинах в классах, пусть самых топовых и современных, Чемпионата не построить...
А покупать их не спешат, да и некому спешить особо.
-
Когда вводили тех-требования на 4000Н говорили, что это мистика, и никто никогда не постороит машину быстрее чем N4. И что в итоге?
Вот вам пример, хоть завтра привезут: http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale/rally-car-3484.html (http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale/rally-car-3484.html)
По честному ее сюда не привезти тк стоить как лансер будет.
-
Хочу разъяснить всем, кто не очень хорошо читает по русски. Я не выступаю против национальных классов.
Я выступаю ЗА создание в России моноприводного двухлитрового чемпионатного класса R3. В этот класс вошли-бы (если-бы) все автомобили по А7, все автомобили по R3, 2000Н и Супер 1600.
Тогда автоматически чемпионатный зачёт R2 приобретает нормальный вид.
А машины 4000Н совершенно спокойно могут принимать участие в ЧР в абсолютном зачёте.
Блин - игра в классы.. :)
Что значит приобретает нормальный вид? То есть все, что объемом 1600 в R2? И разрешить в 1600Н 15тые колеса и секвенталки?
-
Да и секвенталки! О ужас! :gigi:
А ограничение диаметра колеса - вообще одно из самых бредосных ограничений в ралли, которые я когда-либо видел.
-
Наконец-то! вот она мысль-то, а так сразу непонятно было, если чо.
Хочу разъяснить всем, кто не очень хорошо читает по русски. Я не выступаю против национальных классов.
Или кто-то мысль излагает так.
Я выступаю ЗА создание в России моноприводного двухлитрового чемпионатного класса R3. В этот класс вошли-бы (если-бы) все автомобили по А7, все автомобили по R3, 2000Н и Супер 1600.
Тогда автоматически чемпионатный зачёт R2 приобретает нормальный вид.
А 1600 + секвенталка куда? А 1600+ геометрия подвески куда? А 1600+дросселя куда? это как 2000Н получается?
И потом, вы таки думаете, что на супер1600 нельзя объехать какой-нибудь эвик?
И что же делать бедняге Маслову на своем БМВ?
неужели ему сюда?
А машины 4000Н совершенно спокойно могут принимать участие в ЧР в абсолютном зачёте.
-
Не понимаю, что смущает. Если в международном R2 и Фиеста и С2 и Твинго едут с секвенталками, то почему 1600Н с секвенталкой НИЗЯ?
И геометрия на машинах R2 не такая как у N2. Ну и что? Не вижу проблемы.
-
По честному ее сюда не привезти тк стоить как лансер будет.
:) А зачем ее сюда по честному везти?
Можно привозить на гонки и отвозить обратно, не меняя страну регистрации... Примеры помните?
Кроме того, стоимость в этом случае на мой взгляд не будет выше стоимости содержания а\м в РФ..
-
:) А зачем ее сюда по честному везти?
Можно привозить на гонки и отвозить обратно, не меняя страну регистрации... Примеры помните?
Кроме того, стоимость в этом случае на мой взгляд не будет выше стоимости содержания а\м в РФ..
Ах вот чьи интересы лоббирует СВУ :)
-
Ах вот чьи интересы лоббирует СВУ :)
пусть лобирует, я правда не знаю кто такой СВУ, и, честно, - не имею интереса в этом.. (зачем?;) сам пользуюсь, да и ладно...)
Просто по опыту - привезти в РФ машину (я правда только на тесты возил) проблем не составило.. Да и неоднократны случаи прибытия гостей из шенгенского союза;)
-
Весь современный мир давно на секвенталках ездит и по колесам нет ограничений. Только у нас такой дурдом.
Саме смешное , что КР эти требования вводят, и сами же гонщики их поддерживают. А потом сами же и удивляются :(
Как же так получилось-то : ЧР без нац классов, техника больше никуда не лезет или не дай бог Мы в Кубок, а там ведь все на 16-х колесах :rotate:
-
Весь современный мир давно на секвенталках ездит и по колесам нет ограничений. Только у нас такой дурдом.
Саме смешное , что КР эти требования вводят, и сами же гонщики их поддерживают. А потом сами же и удивляются :(
Как же так получилось-то : ЧР без нац классов, техника больше никуда не лезет или не дай бог Мы в Кубок, а там ведь все на 16-х колесах :rotate:
Прям уж так и весь :eek: и по колёсам то никаких ограничений ога :gigi: и открою секрет - техника подготовленная по нац требованиям (кубковым) в кубок пролазит как к себе домой, ибо там и есть её родной дом ;)
-
пусть лобирует, я правда не знаю кто такой СВУ, и, честно, - не имею интереса в этом.. (зачем?;) сам пользуюсь, да и ладно...)
Просто по опыту - привезти в РФ машину (я правда только на тесты возил) проблем не составило.. Да и неоднократны случаи прибытия гостей из шенгенского союза;)
Женя, расслабься, я шучу :)
Но твой стиль изложения мне кого-то напоминает...только вот никак не пойму кого! :)))
-
И потом, вы таки думаете, что на супер1600 нельзя объехать какой-нибудь эвик?
При равном мастерстве пилотов, супер1600 может объехать эвик ТОЛЬКО на асфальте ! На гравии у него шансов практически нет ;)
По честному ее сюда не привезти тк стоить как лансер будет.
Разобрали автомобиль и ввозите по частям - совсем другие налоги ;)
-
Женя, расслабься, я шучу :)
Но твой стиль изложения мне кого-то напоминает...только вот никак не пойму кого! :)))
так я тоже решил пошутить:)
А ты сразу кого то напоминает;)))
Лучше расскажи, когда мы тебя на Рено R3 увидим?;)
-
Лучше расскажи, когда мы тебя на Рено R3 увидим?;)
Ну щас выпизд№т националов из ЧР, два года посижу дома и накоплю на R3 :)
-
Ну щас выпизд№т националов из ЧР, два года посижу дома и накоплю на R3 :)
за 2 года то многое может поменяться...Снова\опять разрешать нациоальный класс в ЧР...
Может ну все это, полетели во Францию, там говорят дороги хорошие, вино потрясное и девченки брюнетки;))
-
Ну щас выпизд№т националов из ЧР, два года посижу дома и накоплю на R3 :)
прикольно бабки копятся сядя дома)))
А так кроме шуток, вот некоторым график отпусков на следующий год составить надо, а как? если вообще непонятно будет ли для них чемп или всё таки только кубок или как Миша дома сидеть ;) и бабки копить
-
Может ну все это, полетели во Францию, там говорят дороги хорошие, вино потрясное и девченки брюнетки;))
Да виза у меня кончилась....
-
Ну или во вранцию к брюнеткам, делать ТО ЧЁ??? ездим ралли 2012 или ну его нах?
-
Да виза у меня кончилась....
а у меня спи3дили вместе с паспортом сцу.и, но это ж решаемо, завтра 1 декабря, 9го уже ознакомление с первым этапом чего? по регламенту вроде КР,
-
При равном мастерстве пилотов, супер1600 может объехать эвик ТОЛЬКО на асфальте ! На гравии у него шансов практически нет ;)
Разобрали автомобиль и ввозите по частям - совсем другие налоги ;)
по первому пункту +много
а по второму... уже давно "растаможка" одного только кузова 5000евро стоит!
-
за 2 года то многое может поменяться...Снова\опять разрешать нациоальный класс в ЧР...
Может ну все это, полетели во Францию, там говорят дороги хорошие, вино потрясное и девченки брюнетки;))
У меня не кончилась :rotate:
-
по первому пункту +много
а по второму... уже давно "растаможка" одного только кузова 5000евро стоит!
по первому - не понял
по второму - растоможка кузова 5% плюс НДС от стоимости. ;)
-
а у меня спи3дили вместе с паспортом сцу.и, но это ж решаемо, завтра 1 декабря, 9го уже ознакомление с первым этапом чего? по регламенту вроде КР,
С первывм этапом "ничего" будете знакомиться. Ни чемпионат, ни кубок на 2012 год не объявлены в установленной форме. Отсюда и регламентов быть не может. Будете гоняться "по понятиям" :laugh: :laugh:
-
по первому - не понял
по второму - растоможка кузова 5% плюс НДС от стоимости. ;)
По первому в том смысле, что согласен
А вот на кузов уже несколько лет, если не ошибаюсь, растаможка именно, что 5 евро. Как раз для того, чтоб так называемые "конструкторы" не возили. Раньше весь Владивосток этим жил...
-
При равном мастерстве пилотов,
В ЧР это условие не применяется.
-
Ну вот почти и все... Ершов в телефонном разговоре сообщил, что по результату его сегодняшнего общения с г-ном Успенским, решение об исключении нац. классов из ЧР принято и завтра будет оформлено в виде документа. Этапы ЧР будут объединены с этапами Кубка (иначе орги в осадок бы выпали), при этом международные классы разыгрывают ЧР, а националы - только кубковый зачет. При этом он добавил, что если кто-то этим решением недоволен, то надо писать письма на имя Кирьянова. И если писем будет не 2-3, а 20-30, то есть вероятность, что внимание на них обратят, особенно в свете грядущих перевыборов президента РАФ. Свое письмо я уже написал и Гена обещал завезти его завтра в РАФ с присвоеним входящего номера. Если кому интересно, вот его текст:
Хотим проинформировать Вас о ситуации, сложившейся на текущий момент в Российском ралли. Согласно не утвержденному до сих пор (!) календарю соревнований по классическому ралли на сезон 2012 года ближайшая гонка, являющаяся этапом Кубка России должна состояться 10 декабря 2011 года (т.е. через 11 дней). При этом, по информации, полученной по телефону от председателя Комитета Ралли Ершова А.Э., в данный момент есть большая вероятность того, что, вопреки принятым КР решениям, в Чемпионат России не будут допущены автомобили национальных классов.
В конце прошлого года Комитет Ралли предпринял ряд серьёзных шагов по оздоровлению и улучшению ситуации в Российском ралли, в частности допустив к участию в Чемпионат России машины, подготовленные в соответствии с национальными требованиями, что существенно повлияло на количественный состав участников и остроту борьбы. Согласно информационным письмам Комитета Ралли № 09/11 от 20.07.11 и № 10/11 от 29.08.11 было решено оставить регламентирующие документы и тех/требования на сезон 2012 года Чемпионата и Кубка России по ралли практически без изменений относительно сезона 2011. Тем не менее, Совет РАФ по спорту на своём ежегодном заседании эти решения не утвердил и до сих пор окончательного решения не принято. Хочется обратить внимание на то, что сложившаяся ситуация в корне противоречит не только здравому смыслу, но и Спортивному Кодексу РАФ, в главе 189 которого указано, что подобные решения должны быть приняты не позднее 31 октября текущего года.
Поскольку на 31.10.11 все информационные письма комитета ралли, являющегося официальным органом РАФ подтверждали сохранение зачётных групп Чемпионата Росси без изменений относительно сезона 2011, наш экипаж, также как и большинство других участников, провёл переговоры со спонсорами, приобрёл новую технику и спланировал календарь выступлений в Чемпионате и Кубке России, начиная с первого этапа Кубка, проходящего в городе Асбест Свердловской области. (Участие в этой гонке необходимо нам для подготовки к этапу ЧР, проходящему по тем же дорогам). Заявка на участие подана, билеты и гостиница оплачены, автомобиль подготовлен и завтра будет доставлен в Санкт-Петербург после настройки двигателя в Финляндии, а ясности относительно того, будет ли наш а/м, подготовленный по требованиям класса 4000Н, допущен к участию в Чемпионате России, до сих пор нет.
Считаем эту ситуацию абсолютно недопустимой, подрывающей доверие и дискредитирующей в глазах участников руководящие автоспортивные органы РФ, особенно в свете предположения о том, что из розыгрыша Чемпионата России исчезнут национальные классы (а таких машин к сезону 2012 г подготовлен не один десяток). Для справки: в ралли «Горный Лен» на старте был 31 участник, из них 18 - на технике подготовленной по национальным требованиям, на старте ралли «Южный Урал» из 20 стартующих бОльшая часть – националы! При этом этап Чемпионата не считается состоявшимся, если на старт вышло менее 10 экипажей. Просим так же обратить внимание на то, что отсутствие стабильности, взвешенного подхода и заблаговременного информирования участников о предстоящих изменениях приводит к оттоку участников из российских соревнований в серии, проходящие на территории Прибалтики, Финляндии и других близлежащих стран.
Предлагаем ввести мораторий на изменение условий участия в Чемпионате России до конца 2012 года, чтобы дать возможность спортсменам подготовиться к переходу на технику международных зачётных групп.
-
ну вот и пизнеса подкрался незаметна. Гена, а я ещё вчера писал про ПАМЯТЬ, а вы с Лёхой меня в маразматики упекли :weep: БЛИН как раньше было всё ЗДОРОВО, всё ребята......
ПыСа: если честно то Лёшка угадал-да был вчера выпимши, а сегодня трезвый и ЧТО изменилось.......? :lamer:
-
даже сложно представить количество людей выкинутых из ЧР в результате такого решения... :eek:.Это точно не меньше половины участников этого года... Теперь понятно почему не было календаря - гонки то в проекте дублируют друг друга (Асбест - Горный лен, Яккима - Карелия и т.д.) Блин, только бы не сделали разную дистанцию для КР и ЧР.
-
У меня не кончилась :rotate:
Кворум набран, можем ехать... ;)
Видимо действительно ТАМ лучше чем здесь, и изменится эта расстановка не скоро!
-
Ну вот почти и все... Ершов в телефонном разговоре сообщил, что по результату его сегодняшнего общения с г-ном Успенским, решение об исключении нац. классов из ЧР принято и завтра будет оформлено в виде документа. Этапы ЧР будут объединены с этапами Кубка (иначе орги в осадок бы выпали), при этом международные классы разыгрывают ЧР, а националы - только кубковый зачет. При этом он добавил, что если кто-то этим решением недоволен, то надо писать письма на имя Кирьянова. И если писем будет не 2-3, а 20-30, то есть вероятность, что внимание на них обратят, особенно в свете грядущих перевыборов президента РАФ. Свое письмо я уже написал и Гена обещал завезти его завтра в РАФ с присвоеним входящего номера. Если кому интересно, вот его текст:
Хотим проинформировать Вас о ситуации, сложившейся на текущий момент в Российском ралли. Согласно не утвержденному до сих пор (!) календарю соревнований по классическому ралли на сезон 2012 года ближайшая гонка, являющаяся этапом Кубка России должна состояться 10 декабря 2011 года (т.е. через 11 дней). При этом, по информации, полученной по телефону от председателя Комитета Ралли Ершова А.Э., в данный момент есть большая вероятность того, что, вопреки принятым КР решениям, в Чемпионат России не будут допущены автомобили национальных классов.
В конце прошлого года Комитет Ралли предпринял ряд серьёзных шагов по оздоровлению и улучшению ситуации в Российском ралли, в частности допустив к участию в Чемпионат России машины, подготовленные в соответствии с национальными требованиями, что существенно повлияло на количественный состав участников и остроту борьбы. Согласно информационным письмам Комитета Ралли № 09/11 от 20.07.11 и № 10/11 от 29.08.11 было решено оставить регламентирующие документы и тех/требования на сезон 2012 года Чемпионата и Кубка России по ралли практически без изменений относительно сезона 2011. Тем не менее, Совет РАФ по спорту на своём ежегодном заседании эти решения не утвердил и до сих пор окончательного решения не принято. Хочется обратить внимание на то, что сложившаяся ситуация в корне противоречит не только здравому смыслу, но и Спортивному Кодексу РАФ, в главе 189 которого указано, что подобные решения должны быть приняты не позднее 31 октября текущего года.
Поскольку на 31.10.11 все информационные письма комитета ралли, являющегося официальным органом РАФ подтверждали сохранение зачётных групп Чемпионата Росси без изменений относительно сезона 2011, наш экипаж, также как и большинство других участников, провёл переговоры со спонсорами, приобрёл новую технику и спланировал календарь выступлений в Чемпионате и Кубке России, начиная с первого этапа Кубка, проходящего в городе Асбест Свердловской области. (Участие в этой гонке необходимо нам для подготовки к этапу ЧР, проходящему по тем же дорогам). Заявка на участие подана, билеты и гостиница оплачены, автомобиль подготовлен и завтра будет доставлен в Санкт-Петербург после настройки двигателя в Финляндии, а ясности относительно того, будет ли наш а/м, подготовленный по требованиям класса 4000Н, допущен к участию в Чемпионате России, до сих пор нет.
Считаем эту ситуацию абсолютно недопустимой, подрывающей доверие и дискредитирующей в глазах участников руководящие автоспортивные органы РФ, особенно в свете предположения о том, что из розыгрыша Чемпионата России исчезнут национальные классы (а таких машин к сезону 2012 г подготовлен не один десяток). Для справки: в ралли «Горный Лен» на старте был 31 участник, из них 18 - на технике подготовленной по национальным требованиям, на старте ралли «Южный Урал» из 20 стартующих бОльшая часть – националы! При этом этап Чемпионата не считается состоявшимся, если на старт вышло менее 10 экипажей. Просим так же обратить внимание на то, что отсутствие стабильности, взвешенного подхода и заблаговременного информирования участников о предстоящих изменениях приводит к оттоку участников из российских соревнований в серии, проходящие на территории Прибалтики, Финляндии и других близлежащих стран.
Предлагаем ввести мораторий на изменение условий участия в Чемпионате России до конца 2012 года, чтобы дать возможность спортсменам подготовиться к переходу на технику международных зачётных групп.
Смысл понятен, куда письмо слать?
-
Смысл понятен, куда письмо слать?
Свяжись с Геной (в личку) и перешли ему, он завезет в РАФ,
-
а может лучше на несколько лет отменить ЧР вообще как серию и сделать 9 личных зачетов в КР (4 национальных, 4 международных и абсолют)? всё равно в таком виде как предлагается ЧР состоится гарантированно только в абсолюте и при поддержке логан-капа в R1... или логан с валами и блокой в R1 чемпионата не пролезает?
-
А я бы отменил, пожалуй, и ЧР и КР, и оставил только Ралли Россия, а то у нас спортсмены слишком умные стали, голос подают, письма пишут, организаторы гонки в ущерб себе не хотят проводить, распустились все! Останется одна гонка, с 15ю участниками, зато самая лучшая и пафосная.
-
А я бы отменил, пожалуй, и ЧР и КР, и оставил только Ралли Россия, а то у нас спортсмены слишком умные стали, голос подают, письма пишут, организаторы гонки в ущерб себе не хотят проводить, распустились все! Останется одна гонка, с 15ю участниками, зато самая лучшая и пафосная.
Пожалуй "очень умно"
-
По первому в том смысле, что согласен
А вот на кузов уже несколько лет, если не ошибаюсь, растаможка именно, что 5 евро. Как раз для того, чтоб так называемые "конструкторы" не возили. Раньше весь Владивосток этим жил...
Я думаю эта дискуссия здесь неуместна, если интересно могу рассказать в личку
-
Всё достаточно плохо.
Общался сегодня с ТАКИМ числом заинтересованных с обеих сторон, что дважды дозаряжал телефон...
Пипец, аж горло саднит, хотя на повышенных тонах, правда слегка - только с УСВ. Но и с ним, слава Богу, удалось перевести разговор в некий конструктив.
Подоплеки принятия ИМ такого решения я выяснить так и не смог. Не услышал. Но виноваты, по его словам все, кто помогает пилотам строить, содержать и обслуживать автомобили 4000Н. Именно они. Открытым текстом. Обидно.
И тем не менее.
Я не скрывал в разговоре, что в принципе согласен с решением Успенского (я же сам его и предлагал еще 2,5 года назад). Но вся беда заключается в том, что тогда моё предложение было отклонено, а его решение СЕЙЧАС СОВЕРШЕННО НЕ СВОЕВРЕМЕННО!!!
Было бы понятно, если бы сейчас была озвучена концепция проведения Чемпионата и Кубка на 2013 год и по мере приближения сезона были расставлены все точки над И по техтребованиям, проработаны системы зачета и т.п. то это было бы логичным, заблаговременным и понятным обществу решением.
А сейчас, за неделю до начала сезона в Кубке, без объявления причин, без объявления Календаря, без объявления Правил проведения, без объявления Регламента, в нарушение ВСЕХ сроков...
Это просто плевок в сторону спортсменов! :(
Сначала Ершов, теперь и Вице-президент...
Поэтому ЛИЧНО я считаю.
Письма? ДА - ПИСЬМА!!!
Но не на имя Президента РАФ. Толку то? Они дружны с УСВ.
На имя Совета РАФ? Не уверен, но там в большинстве своём члены Совета не поймут наших чаяний и скорее всего будут покорены выступлением их Председателя в защиту своих нововведений. А соответственно, рассчитывать на положительное решение я бы не советовал. Хотя и надеюсь.
НО! Есть еще один, вполне действенный метод.
FIA.
Я соглашусь заранее с оппонентами, что чиновникам FIA глубоко фиолетовы внутренние разборки в национальной федерации автоспорта какой бы то ни было страны. Прочитают и отошлют обратно в РАФ.
Согласен.
Но ИМИДЖ! То, что сейчас немаловажно для УСВ? Что важно для Ушакова? Для президента?
Имидж представляющей страну федерации претендующей на проведение этапа WRC и на этап F-1!!!
А тут вдруг письма... Да не одно, два, три... а десяток-другой. И тема - руководство федерации разваливает национальный Чемпионат! Количество участников не выдерживает никакой критики и скорее всего будет фальсифицировано, за счет объединения этапов Чемпионата с кубковыми! Стартующих в Чемпионате наберется не более 2 десятков! Спортсмены не довольны руководством! Грядет непредсказуемая ситуация! Как вы можете доверить проведение Чемпионата таким руководителям?! Нашим спортсменам не дают себя реализовать на соревнованиях! Высказывают мнение, что мы им не так уж и нужны! Вам пускают пыль в глаза.. И т.д. и в том же духе.
А ведь впереди выборы Президента РАФ!
На чью сторону лягут эти письма, в чью пользу могут качнуться весы? :confused:
Доверят ли скандальной федерации проведение как минимум этапа WRC?
Подумайте.
-
Хотя...
Я так подумал, а за письма ж денег не берут.
Надо и в Совет, и Президенту, и в FIA.
Пусть все читают. Хоть где, но может стрельнет?! :super:
-
Хотя...
Я так подумал, а за письма ж денег не берут.
Надо и в Совет, и Президенту, и в FIA.
Пусть все читают. Хоть где, но может стрельнет?! :super:
Вероятнее всего, что никто ничего даже читать не будет :smirk: Обидно,досадно,но ладно. Если ещё будут соревнования, то будем ездить смотреть, пить и закусывать :beer: Всегда, милости просим к нашему шалашу. В этом дурдоме, под названием Российское ралли, остаётся только таким образом оставаться в процессе, если ЭТО можно назвать процессом. Наверное это не самое худшее. То ли ещё будет.
-
Знаешь, Ген, ФИА ведь ни с кем воспитательных бесед проводить не будет. Повалят письма - и не будет у нас ни ЧМ по ралли, ни этапа-кандидата, ни Ф1 еще Бог знает сколько времени. Не будет аналогичных соревнований в других дисциплинах. В ФИА просто исключат Россию из всех календарей, после чего проинформируют об этом РАФ.
И кому от этого хуже будет? РАФу? Или Новороссийску, Шелковому пути...
То есть шевелиться в этом случае РАФовцам поздно будет.
С другой стороны, РАФ наверное может "сменить вывеску за 3 рубля" и под новым именем стать членом ФИА.
А вот уведомить их о намерении написать такие письма в ФИА - может, это и вариант.
-
а может лучше на несколько лет отменить ЧР вообще как серию и сделать 9 личных зачетов в КР (4 национальных, 4 международных и абсолют)? всё равно в таком виде как предлагается ЧР состоится гарантированно только в абсолюте и при поддержке логан-капа в R1... или логан с валами и блокой в R1 чемпионата не пролезает?
У Логана ни блокировки ни вала нет в омологации. И внести их туда нет ни какой возможности. Только если РАФ на этот счет сделает какое нибудь отступление, но мне не кажеться такой подход правильным.
-
У Логана ни блокировки ни вала нет в омологации. И внести их туда нет ни какой возможности. Только если РАФ на этот счет сделает какое нибудь отступление, но мне не кажеться такой подход правильным.
Короче, если R1 сохранится в ЧР, то саксики не доедут, поло уже нет, калины по R1 тоже уже все переделали, остается взять логан N2, поставить свечку и ехать все этапы на доезд - и ты ЧЕМПИОН РОССИИ 2012!!! Занавес :)
-
Короче, если R1 сохранится в ЧР, то саксики не доедут, поло уже нет, калины по R1 тоже уже все переделали, остается взять логан N2, поставить свечку и ехать все этапы на доезд - и ты ЧЕМПИОН РОССИИ 2012!!! Занавес :)
Нет. Надо будет взять 10 Логанов.
-
Подоплеки принятия ИМ такого решения я выяснить так и не смог. Не услышал. Но виноваты, по его словам все, кто помогает пилотам строить, содержать и обслуживать автомобили 4000Н. Именно они. Открытым текстом. Обидно.
Геннадий, а можно , если не сложно, хотя бы дословно мотивационную часть решения узнать? ну что говорил СВУ? Потому что, не очень понятно, как 4000Н мешает его клиентам становиться чемпионами. В этом году, вроде, все удачно было.
Что до писем, то надо создавать альтернативную РАФ организацию и регистрировать ее в ФИА. Или использовать другую организацию, которая есть, а соревнования проводимые по календарю РАФ бойкотировать.
-
Я вот что подумал. У нас и в Украине происходят примерно одинаковые события. Крайне непопулярные внутри стран, отвергаемые большинством спортсменов - выдавливание национальных классов из национального Чемпионата. И мы и Украина прилагаем огромные усилия, чтоб "затянуть" к себе крупнейшие мировые автомобильные серии. И у нас и в Украине у руля автомобильных федераций стоят очень опытные и весьма неглупые чиновники - бывшие/действиующие раллисты. Так может все дело в том, что это требование ФИА к национальным федерациям, требование, невыполнение которого грозит какими-то санкциями со стороны ФИА, возможно - требование негласное, неофициальное, но настоятельное?
-
Нет. Надо будет взять 10 Логанов.
Хватит и 5, можно ведь первых и 2-х водителей в заявке менять ;)
-
Короче, если R1 сохранится в ЧР, то саксики не доедут, поло уже нет, калины по R1 тоже уже все переделали, остается взять логан N2, поставить свечку и ехать все этапы на доезд - и ты ЧЕМПИОН РОССИИ 2012!!! Занавес :)
У меня отличный слоган, покупаем новый Логан :D :rotate:
-
Я вот что подумал. У нас и в Украине происходят примерно одинаковые события. Крайне непопулярные внутри стран, отвергаемые большинством спортсменов - выдавливание национальных классов из национального Чемпионата. И мы и Украина прилагаем огромные усилия, чтоб "затянуть" к себе крупнейшие мировые автомобильные серии. И у нас и в Украине у руля автомобильных федераций стоят очень опытные и весьма неглупые чиновники - бывшие/действиующие раллисты. Так может все дело в том, что это требование ФИА к национальным федерациям, требование, невыполнение которого грозит какими-то санкциями со стороны ФИА, возможно - требование негласное, неофициальное, но настоятельное?
интересно , а в прибалтийских республиках так же? в финляндии, франции, италии ???
-
как последовательный рафинист не могу пройти мимо такой темы :)
но хотелось бы услышать проивоположные мнения. может просто я - мы не понимаем что нас ведут правильным путём? может в этом есть какая то логика и смысл кроме личных интересов-амбиций и бизнеса.
Чемпионами великой страны едра должны становиться "достойные" люди
например лёгкая атлетика - нет , не купил кроссовки фирмы"обьебас"
ваше место на турнирах районов, сельских поселений и тд, а если купил и обязательно в определённом магазине и потренировался в определённой секции - добро пожаловать в мир "настоящего" спорта. Ну и что что вас 10 человек на страну? зато все чемпионы и никаких там сюрпризов от "лапотников"
это наверно как раз из тех случаем когда репрессии 37 года хочется вернуть на секундочку :) хотя бы только набугать этих зарвавшихся оппортунистов
)(под оппортунизмом понимают
«следование своим интересам, в том числе обманным путем, включая сюда такие явные формы обмана, как ложь, воровство, мошенничество, но едва ли ограничиваясь ими. Намного чаще оппортунизм подразумевает более тонкие формы обмана, которые могут принимать активную и пассивную форму,
всех бы нах усв и раф расстрелять за планомерный развал и вредительство по делу о развале спортивно-технических видов спорта , за развитие закордонных - читай враждебных классов в ущерб национальных - читай -наших-
-
Я вот что подумал. У нас и в Украине происходят примерно одинаковые события. Крайне непопулярные внутри стран, отвергаемые большинством спортсменов - выдавливание национальных классов из национального Чемпионата. И мы и Украина прилагаем огромные усилия, чтоб "затянуть" к себе крупнейшие мировые автомобильные серии. И у нас и в Украине у руля автомобильных федераций стоят очень опытные и весьма неглупые чиновники - бывшие/действиующие раллисты. Так может все дело в том, что это требование ФИА к национальным федерациям, требование, невыполнение которого грозит какими-то санкциями со стороны ФИА, возможно - требование негласное, неофициальное, но настоятельное?
То что ситуации схожи - это 100%. А причины могут быть совершенно любые. Нам про них знать не положено.
Я думаю, что ФИА глубоко по барабану на национальные серии. Это не их епархия. НАФ должна проводить и регулировать свой чемпионат в соответствии с реалиями конкретной страны.
MSA, к примеру, имеет свою точку зрения.
http://www.rallybrc.co.uk/2012_BRC_Q&A_en.pdf (http://www.rallybrc.co.uk/2012_BRC_Q&A_en.pdf)
http://www.rallybrc.co.uk/2012_BRC_new_overview_(English).pdf (http://www.rallybrc.co.uk/2012_BRC_new_overview_(English).pdf)
-
У меня отличный слоган, покупаем новый Логан :D :rotate:
А к нему еще есть "Лучший среди равных".
В этом сезоне добавился " тут тачки, тут кормят" :)
-
да.....
а ведь только мысли появились
-
например лёгкая атлетика - нет , не купил кроссовки фирмы"обьебас"
...кстати о кроссовках. С точки зрения личной выгоды УСВ ну никак не должен был бы сокращать чемпионатный канал! Может все же не в этом дело?
-
...кстати о кроссовках. С точки зрения личной выгоды УСВ ну никак не должен был бы сокращать чемпионатный канал! Может все же не в этом дело?
возможно , что просто НИМБ так раскрутился и разогрел моск , что пресмыкающимся просто уже не понять божественного промысла - надо смайл новый- поставить свечку и чтоб музыка как в бриллиант .руке , когда он на острове пошёл за нимбом.
-
Интересно, если каналы ЧР и КР совместят, зрелищность не пострадает, даже пожалуй увеличится, это факт :up:
Вопрос в другом: если в ЧР останутся международные классы, сколько машин будет на этапах? 10-15? ну и что это за чемпионы такие будут?
Итак не секрет, что в КР 2011 года состав и борьба были интереснее и более насыщены против ЧР, а станет совсем не пойми что... :down:
А главное в чем выгода того же УСВ не могу понять? Чтобы Травников и Трухин на 4000Н не насовали "великой и могучей УРТ"? :ass:
Кстати относительно байкотов...все равно все поедут, хоть куда...запретят в ЧР - поедут в КР...запретят в КР - поедут в ККР...запретят в ККР - поедут в X-Race (кстати что за серия такая в СЗФО я так и не понял)
У нас во всей стране так, все вроде недовольны, но никто не выходит на баррикады. Потрясающе терпеливый народ :rolleyes:
-
поедут в X-Race (кстати что за серия такая в СЗФО я так и не понял)
Вполне себе частная серия. Что-то как ккр, что-то как спринты. я светогорск зимний в этом году ездил. Нормально организовано кстати, не без вопросов, зато весело и погонять можно.
У нас во всей стране так, все вроде недовольны, но никто не выходит на баррикады. Потрясающе терпеливый народ :rolleyes:
Пойдем? ;)
-
Лех Царев, гонщик приоритета РАФ не может играть в Кубок, ну вернее может, но очков не получит. Так что Трухину туда дорога закрыта. Да и Травникову помоему тоже. Вопрос то в другом, что все понадеявшись на утвержденные до конца 12 года техтребования уже подготовили машины, а тут бац, вторая смена!
-
как последовательный рафинист не могу пройти мимо такой темы :)
но хотелось бы услышать проивоположные мнения. может просто я - мы не понимаем что нас ведут правильным путём? может в этом есть какая то логика и смысл кроме личных интересов-амбиций и бизнеса.
Чемпионами великой страны едра должны становиться "достойные" люди
"Летучий голландец" - вот форма существования ралли в России. Где и когда он появится (то бишь календари, тех. требования, изменения, что будет дальше и т.п.) никто не знает и не может предугадать. Капитан - призрак, хаотично являющий себя народу только для того, чтобы его не забыли, офицеры корабля, реальные люди, но умеющие исчезать из реалий получше любого призрака, когда надо отвечать за содеянное или принимать серьезные решения - вот и все, что у нас есть. Да, совсем забыл. У нас еще есть большое число интеллигентов в лучших российских традициях любящих и умеющих красиво говорить и рассуждать только на кухнях... К "достойным" присовокупил бы еще и "правильных".
-
Вполне себе частная серия. Что-то как ккр, что-то как спринты. я светогорск зимний в этом году ездил. Нормально организовано кстати, не без вопросов, зато весело и погонять можно.
Пойдем? ;)
В переносном смысле могу и пойти :super: то есть вместо КР поехать в Х-рейс, мне пофиг на статус соревнования, лишь дороги были интересные!
Если б Х-рейс был серией из гонок 6-и в Светогорске, Приозерске и Псковщине, то поехал бы с радостью, да еще и машину б в Питере содержал чтоб не возить ее туда-сюда :cool:
-
\\\X-Race (кстати что за серия такая в СЗФО я так и не понял)\\\
что то близкое к профиклубу доершовского периода. Питерцы снова поехали по 40-50 экипажей наьирают на роллере . нараф наплевали вроде. никаких званий и регалий. ;)
-
В переносном смысле могу и пойти :super:
а я про прямое.
иксрейс еще молод, но шансы есть. В качестве альтернативы есть еще чемпионат СЗФО, но это тоже федерация.
-
Лех Царев, гонщик приоритета РАФ не может играть в Кубок, ну вернее может, но очков не получит. Так что Трухину туда дорога закрыта. Да и Травникову помоему тоже. Вопрос то в другом, что все понадеявшись на утвержденные до конца 12 года техтребования уже подготовили машины, а тут бац, вторая смена!
Вроде можно отказаться от приоритета, написав письмо в РАФ.
-
А смысл? Надо же расти, или так и будешь как тяжеловес с легковесами биться?
-
Итак не секрет, что в КР 2011 года состав и борьба были интереснее и более насыщены против ЧР, а станет совсем не пойми что... :down:
А главное в чем выгода того же УСВ не могу понять? Чтобы Травников и Трухин на 4000Н не насовали "великой и могучей УРТ"? :ass:
Секрет какой то, мне кажется, где там острее то было при том, что сильнее? Лукас - это исключение и боролся сам с собой и надёжностью своей техники
-
Интересно, если каналы ЧР и КР совместят, зрелищность не пострадает, даже пожалуй увеличится, это факт :up:
и то, что часть быстрых и нтересных экипажей просто плюнут на всё и не поедут, по крайней мере в этой стране тоже факт, от чего зрелищнее ничего не станет, а ехать в R1, R2 или R3 например на мой взгляд вообще мероприятие аферестичное, т.к. можешь проехать весь сезон, прогибаться под все требования, нестись как он на ракете и выиграть все этапы чемпионата в несостоявшемся зачёте, соответственно эти классы поставлены под вымирание, наполнен будет N4 и соответственно абсолют, как перспективка нац чемпа? :eek:
-
Короче, если R1 сохранится в ЧР, то саксики не доедут, поло уже нет, калины по R1 тоже уже все переделали, остается взять логан N2, поставить свечку и ехать все этапы на доезд - и ты ЧЕМПИОН РОССИИ 2012!!! Занавес :)
+500
-
парни - настоящее ралли это полный привод (спорить сложно), так что кого волнуют нищеброды на ТАЗАх и прочей устаревшей монопрниводной фигне. Блин, если бы они продавили изменение статуса гоночной техники с автотранспортных средств на спортинвентарь, совместив хоть немного нашу раллийную действительность со всякими международными требованиями еще можно было понять....
-
парни - настоящее ралли это полный привод (спорить сложно), так что кого волнуют нищеброды на ТАЗАх и прочей
+500, но на самом деле в мире монопривод тоже вполне активно ездит и никто его не задвигает, ещё вопрос бюджетов, ну надо может с чего то разогнаться, подучиться и т.д. я прекрасно помню Диму Тагирова на 2109 без каркаса, потом в каркасе, потом в другом кузове, затем 2108 в хорошем таком варианте и только потом полноприводная машина, Трухин Андрей тоже носил хрустальную вазу 2108, ронял и разбивал, заимел возможность пересесть на 4х лапую, пересел, да и вообще спортивная составляющая в моноприводе есть, а это же в первую очередь спорт, а не шоу или что то ещё
-
парни - настоящее ралли это полный привод (спорить сложно), так что кого волнуют нищеброды на ТАЗАх и прочей устаревшей монопрниводной фигне. Блин, если бы они продавили изменение статуса гоночной техники с автотранспортных средств на спортинвентарь, совместив хоть немного нашу раллийную действительность со всякими международными требованиями еще можно было понять....
+1 Даешь беспошлинный ввоз спортивной техники и запчастей и вводи любые классы :super: Наполняемость будет.
Вот что раф должен сделать в первую очередь.
-
+1 Даешь беспошлинный ввоз спортивной техники и запчастей и вводи любые классы :super: Наполняемость будет.
Вот что раф должен сделать в первую очередь.
и начнется ввоз "спортивных" каенов, х5\х6, ренж-роверов, мерсов и иже с ними :gigi:
как будто ты не знаешь чем это закончиться...
-
парни - настоящее ралли это полный привод
согласен :up: НО у нас все через :ass:
-
и начнется ввоз "спортивных" каенов, х5\х6, ренж-роверов, мерсов и иже с ними :gigi:
как будто ты не знаешь чем это закончиться...
если решится вопрос по спортинвентарю - то и это решить несложно, механизмов дофига. Это и специальные номера, и обязательность ТПСА и разрешение таким авто передвигатьсся своим ходом только во время и в районе проведения соревнования.
-
и начнется ввоз "спортивных" каенов, х5\х6, ренж-роверов, мерсов и иже с ними :gigi:
как будто ты не знаешь чем это закончиться...
фигня всё это ! отговорки - как будто ты чиновник. ну и пусть - кого волнует то?
в нашей стране и без это мильён левых тачек ездит
-
фигня всё это ! отговорки - как будто ты чиновник. ну и пусть - кого волнует то?
в нашей стране и без это мильён левых тачек ездит
Ну и мастера мы сказки рассказывать да мечтать о светлом будущем! Видимо, никак не отойдем от развитого социализма. Давайте еще вспомним московский 35 закон о налоге на прибыль, подготовим десятка три петиций новому составу думы. Вдруг вернут этот закон в зад, да еще и по всей Рассеи? Вот накупим себе всяких машинок, и больших, и маленьких!
-
Короче, если R1 сохранится в ЧР, то саксики не доедут...
а есть ли вообще саксики R1 в живых?
-
saxo же давно должен был выпасть из омологации? откуда он будет в R
-
... Давайте еще вспомним московский 35 закон о налоге на прибыль, ...
Стареешь. Закон был 19! ;)
-
Вспомнилось... "Грустили мы, что вас так долго нет! Теперь грустим сильней! Таким вас видя!" Шекспир. :(
-
Такие решения вызревают не в одночасье, наверное. Почему прямо вот сейчас сообщено "общественности", а не хотя бы несколько месяцев назад?
Такое впечатление, что человек в засаде сидел и специально ВРАГОВ поближе подпустил, чтоб одной гранатой накрыть.
-
saxo же давно должен был выпасть из омологации? откуда он будет в R
еще там ;)
в СПб 2 штуки есть живые. поедут ли в ЧР - однозначно нет.
-
Такие решения вызревают не в одночасье, наверное. Почему прямо вот сейчас сообщено "общественности", а не хотя бы несколько месяцев назад?
Такое впечатление, что человек в засаде сидел и специально ВРАГОВ поближе подпустил, чтоб одной гранатой накрыть.
Ты даже не представляешь, на сколько близок по ассоциации к нынешней ситуации... :(
-
Стареешь. Закон был 19! ;)
Я спорить не буду. Хотя в последний раз он принимался под указанным мной номером. Действительно, старею. В 1997 году на "Медведе" не был готов доп (его еще чистил трактор), официальные лица заставляли гонщиков стартовать. И тогда Щукин просто прошелся по каналу и собрал карты. Доп отменили, оф. лица принесли гонщикам извинения. Сейчас же мы обсуждаем, сколько и куда еще надо закинуть писем, кого звать "на царство" и какое будет будущее, коль, по воле Божьей, изменится таможня. А еще есть мнения, разойтись по "региональным квартирам", наделать "хороших" дорог" (их, между прочим, пока еще государство строит, а не РАФ И орги). Сплошное словоблудие, ни одного действенного предложения.
-
Не-а. В последней редакции он 39, от 22.12.99. :p
-
saxo же давно должен был выпасть из омологации? откуда он будет в R
в 2012 еще действует омологация на Саксо
-
в 2012 еще действует омологация на Саксо
Вот ведь... живее всех :) мы когда Поло N2 покупали в 2007, на Саксо уже кончалась омологация. На Полика она уже кончилась, а Саксо все еще жив!
-
в 2012 еще действует омологация на Саксо
Если не затруднит, сообщите номер этой омологации.
-
Сплошное словоблудие, ни одного действенного предложения.
Простите, если не затруднит, скажите, пожалуйста, какие действенные предложения или действия должны быть со стороны спортсменов, не довольных принимаемыми в РАФ решениях? Разумеется, с Вашей точки зрения.
Спасибо.
-
Если не затруднит, сообщите номер этой омологации.
N5564/A5564
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/7312A983D4358C3CC125790A003C12CD/ (http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/7312A983D4358C3CC125790A003C12CD/)$FILE/VoituresPays_21.07.2011.pdf
-
Простите, если не затруднит, скажите, пожалуйста, какие действенные предложения или действия должны быть со стороны спортсменов, не довольных принимаемыми в РАФ решениях? Разумеется, с Вашей точки зрения.
Спасибо.
Пост № 47 вот в этой теме: http://forum.arclub.ru/index.php/topic,2129.45.html (http://forum.arclub.ru/index.php/topic,2129.45.html)
-
Президенту
Российской Автомобильной Федерации
В.Н. Кирьянову
Копия:
Министру Минспорттуризма России
В.Л. Мутко
Копия:
Ответственному секретарю РАФ
С.В. Ушакову
Копия:
Исполнительному директору РАФ
С.В. Иванову
Копия:
В Совет РАФ по спорту
Копия:
Председателю комитета ралли РАФ
А.Э. Ершову
Уважаемый Виктор Николаевич!
Опираясь на информацию, полученную от представителей, входящих в состав комитета ралли РАФ, хочу информировать Вас о сложившейся ситуации.
Комитетом ралли РАФ в 2010 году был предпринят рад шагов по улучшению ситуации в Российском национальном Чемпионате – в частности решении о допуске к участию автомобилей, подготовленных по национальным требованиям (зачеты R3 и R1). Это автомобили отечественного производства и автомобили иностранного производства, на которые закончился срок действия омологации, подготовленные по упрощенной схеме, разработанной и рассчитанной комитетом ралли, как минимум на два года. Прошедший сезон показал, что данное решение существенно повлияло на качественный состав, наполненность классов Чемпионата и увеличило конкурентную борьбу пилотов, также были опубликованы информационные письма с решениями о сохранении на 2012 год действующих в 2011 году условий регламентирующих документов Чемпионата России.
Концепция схемы проведения и допуска только международных автомобилей к участию в Чемпионате России, озвученная и поддерживаемая единолично Успенским С.В. – это метод искусственного изживания из зачета Чемпионата России автомобилей, подготовленных в 2011 году по национальным требованиям. Вероятность принятия предложенной Успенским С.В. схемы проведения Чемпионата России противоречит всем ранее принятым решениям комитета ралли РАФ и опубликованным в информационных письмах № 09/ 11 от 20.07.2011 г. и № 10/ 11 от 29.08.2011 г.
На данный момент Советом РАФ по спорту до сих пор не утверждены Правила проведения ралли на 2012 год (ПР-05/12), Регламент Чемпионата и Кубка России, содержащий календарь раллийных соревнований. Учитывая те сроки, что остаются до начала гоночного сезона (до первого этапа Кубка России 2012 года осталось 10 дней, до первого этапа Чемпионата России чуть более месяца) запрет на участие автомобилей национальной подготовки в национальном же Чемпионате несет прямое ущемление интересов спортсменов со стороны Российской Автомобильной Федерации. Образовывается противоречие Российской Автомобильной Федерации собственному Уставу РАФ - целям, задачам и деятельности Федерации, в частности: содействие развитию профессионального спорта и защита интересов спортсменов – членов Федерации, и попросту принятие решения об изменении технических требований и условий регламента Чемпионата и Кубка России 2012 года незаконно с точки зрения статьи 198 Спортивного Кодекса РАФ (в которой говорится о сроке публикации регламентирующих документов на следующий календарный год до 31 октября текущего года).
В связи с составленным бюджетом, запланированными расходами и опубликованными ранее решениями комитета ралли РАФ, к сезону 2012 года нами был подготовлен спортивный автомобиль для участия в группе R3 Чемпионата России, составлена программа участия и привлечена спонсорская помощь от организаций (включая государственные, такие как Региональное отделение ДОСААФ России Свердловской области). И только на Урале есть еще 16 спортсменов попавших в аналогичное моему положение. Прошли все разумные сроки, но до сих пор нет никакой ясности о возможности участия на подготовленной технике в Чемпионате России, а, являясь водителем листа приоритетом РАФ, я попросту не имею возможности участвовать хотя бы в розыгрыше Кубка России по ралли. Таким образом, теряя возможность участия в Российском ралли вообще.
Отсутствие стабильного структурированного подхода к изменению технических требований, несвоевременной публикации регламентирующей документации, а также отток участников из России приведут к значительному уменьшению зрительского интереса к соревнованиям, понесут потери организаторы соревнований, что возможно лишит Чемпионат России той незначительной существующей медиа-поддержки. Таким образом, главная раллийная серия страны окажется закрытой для многих спортсменов, которые хотят и могут бороться за награды и звание Чемпиона России. В этом случае пилоты будут вынуждены продолжить выступление в Кубковой серии, но для ряда спортсменов уже выигрывавших эту серию ранее и она окажется закрытой (согласно изначально установленным правилам не могут участвовать спортсмены листа приоритета РАФ).
На основании вышеизложенного хочу выразить недовольство назреваемыми решениями, а также высказать просьбу оставить техническую часть регламента Чемпионата России без изменений на 2012 год, оставить запланированные зачеты в Чемпионате России (как это опубликовано в информационных письмах № 09/ 11 от 20.07.2011 г. и №12/ 11 от 18.11.2011 г.). Тем самым сохранив состав участников, возможность борьбы за звание Чемпиона России и оставив разумное время на подготовку спортивной техники.
Мастер спорта России,
Трухин Андрей Александрович, _______________________
лицензия Водителя РАФ D № 113608 02 декабря 2011 года
Данное обращение поддерживают участники российского ралли из Екатеринбурга, Асбеста, Ижевска, Тюмени, Перми и Пермского края, обладающие автомобилями национальной подготовки:
Ветошкин Антон, лицензия Водителя РАФ D № 113679
Грамотеев Дмитрий, лицензия Водителя РАФ D № 112675
Гузеев Василий, лицензия Водителя РАФ D № 113708
Евсеев Антон, лицензия Водителя РАФ D № 113709
Иванов Сергей, лицензия Водителя РАФ D № 110413
Иофин Алексей, лицензия Водителя РАФ D № 113738
Корнилков Сергей, лицензия Водителя РАФ D № 113706
Корочков Василий, лицензия Водителя РАФ D № 113705
Кондрик Дмитрий, лицензия Водителя РАФ D № 113707
Кошкаров Александр, лицензия Водителя РАФ D № 113683
Миронов Алексей, лицензия Водителя РАФ D № 113703
Петров Алексей, лицензия Водителя РАФ D № 113607
Ременник Сергей, лицензия Водителя РАФ D № 113691
Рогозин Александр, лицензия Водителя РАФ D № 113704
Тараров Владислав, лицензия Водителя РАФ D № 113619
Трегубов Григорий, лицензия Водителя РАФ D № 110407
Сивоплесов Сергей, лицензия Водителя РАФ D № 110752
Слепов Валерий, лицензия Водителя РАФ D № 110954
Чеканин Игорь, лицензия Водителя РАФ D № 113700
-
это обращение уже лучше составлено :)
-
О! Первый грамотный документ. Без соплей и личных обид. Браво! Вот под таким и подпись выглядит обдуманным решением. Андрею и всем подписавшим - :up:
-
это же как надо довести человека!
чтобы зарегестрироваться в интернете и опубликовать такое письмо.
Андрей никогда не появлялся в интернете и всегда был в стороне , по крайней мере от публичного обсуждения событий в автоспорте.
-
А что то товарисча Даутова не видно в ентом списке :spy:
:)
-
Простите, если не затруднит, скажите, пожалуйста, какие действенные предложения или действия должны быть со стороны спортсменов, не довольных принимаемыми в РАФ решениях? Разумеется, с Вашей точки зрения.
Спасибо.
Ничего нового и ничего сложного. Первое. Необходимо вступать в территориальные федерации, участвовать в разработке планов и программ, выборах кандидатов на Конференцию РАФ, а через делегатов влиять и на избрание должностных лиц федерации, и на работу профильных комитетов.Там, где нет федераций, учреждать их согласно уставу федерации (не менее 3-х человек, далее все как и для создания общ. орг.). Второе. Нужна общ. орг., защищающая интересы спортсменов в самом широком смысле этого слова. Такую организацию игнорировать не получится, РАФ будет вынуждена пойти на широкое сотрудничество, иначе кубки и чемпионаты просто могут лишиться участников. Главное - не сбиться на частные интересы и сведения счетов.
-
А что то товарисча Даутова не видно в ентом списке :spy:
:)
А он себе N4 купил. :gigi: :lol:
-
йоу!
-
А номера лицензий подписавшихся под письмом - чтобы точно знать, кого потом РАФ "гнобить"?
Ну а если по теме, то было бы неплохо прикрепить в качестве приложений упоминаемые информационные письма
-
Между прочим, несколько лет назад говорили о том, что надо создать профсоюз гонщиков. Вот и создайте. От этого уже не так просто отмахнуться.
-
А номера лицензий подписавшихся под письмом - чтобы точно знать, кого потом РАФ "гнобить"?
А они все равно в этом году заканчиваются.
-
А номера лицензий подписавшихся под письмом - чтобы точно знать, кого потом РАФ "гнобить"?
Ну а если по теме, то было бы неплохо прикрепить в качестве приложений упоминаемые информационные письма
Номера лицензий на тему того, что в РАФ пишут те, кто является членами РАФ, поскольку обладает лицензией (Устав и СК к прочтению)
А информационные письма есть в свободном доступе
Информационное письмо Комитета ралли № 10/11 от 29.08.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-10-11.doc (http://rallyzone.ru/.db/IP-10-11.doc)
Информационное письмо Комитета ралли № 11/11 от 19.09.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-11-11.pdf (http://rallyzone.ru/.db/IP-11-11.pdf)
Информационное письмо Комитета ралли № 12/11 от 18.11.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-12-11.pdf (http://rallyzone.ru/.db/IP-12-11.pdf)
ПС. Это на правах ответа частного книжного червя
-
Номера лицензий на тему того, что в РАФ пишут те, кто является членами РАФ, поскольку обладает лицензией (Устав и СК к прочтению)
А информационные письма есть в свободном доступе
Информационное письмо Комитета ралли № 10/11 от 29.08.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-10-11.doc (http://rallyzone.ru/.db/IP-10-11.doc)
Информационное письмо Комитета ралли № 11/11 от 19.09.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-11-11.pdf (http://rallyzone.ru/.db/IP-11-11.pdf)
Информационное письмо Комитета ралли № 12/11 от 18.11.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-12-11.pdf (http://rallyzone.ru/.db/IP-12-11.pdf)
ПС. Это на правах ответа частного книжного червя
Ссылки - хорошо, да вот чиновникам лень их искать и по ним кликать - вот "подшить к делу" - самое то. Это я вам как функционер федерации (не РАФ) говорю.
-
Номера лицензий на тему того, что в РАФ пишут те, кто является членами РАФ, поскольку обладает лицензией (Устав и СК к прочтению)
А информационные письма есть в свободном доступе
Информационное письмо Комитета ралли № 10/11 от 29.08.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-10-11.doc (http://rallyzone.ru/.db/IP-10-11.doc)
Информационное письмо Комитета ралли № 11/11 от 19.09.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-11-11.pdf (http://rallyzone.ru/.db/IP-11-11.pdf)
Информационное письмо Комитета ралли № 12/11 от 18.11.2011 - http://rallyzone.ru/.db/IP-12-11.pdf (http://rallyzone.ru/.db/IP-12-11.pdf)
ПС. Это на правах ответа частного книжного червя
Прошу простить, но членство в РАФ подтверждается спец. карточками (для физ.лиц) и свидетельствами (для юр.лиц). Лицензия не дает членства.
-
Ну вот, а некоторые считали, что зря тему поднял.
Видимо не зря! :super:
Спасибо уральцам! И Андрею, и всем кто подписал письмо.
Для центрального региона
Аналогичное воззвание к Президенту, вмешаться в ситуацию, лежит у меня.
Прошу всех заинтересованных присылать свой вердикт, на включение в подписной лист, которое пойдет приложением к письму, с указанием номера нынешней лицензии водителя, имени и фамилии. Если представитель команды - номер лицензии участника и полное название команды.
Край - понедельник. Надо документ отправить в РАФ и зарегистрировать.
Для северо-западного региона.
Думаю, что просто необходимо создать подписной лист к письму Стаса Травникова. И зарегистрировать его дополнительно.
Само письмо я в РАФ отвез, оно имеет входящий номер 1470 от 01.12.11г.
Если создадут такой же документ еще и представители южного округа, то всё вместе уже не пустые нападки раздраженного Денисова, а реальная, ощутимая оппозиция единоличному мнению Успенского! :super:
-
Хм...в Питере это можно сделать в эту субботу...на ралли-пати(кстати и Стас с Костей вроде там будут)...там 160 человек в списке участников :up:
Жаль я не могу подписаться...я давно стою на обочине и лицензии у меня нет :weep: но переживаю за судьбу нац классов :beer:, как один из первых могикан...
-
Предлагаемое письмо от центрального округа:
Президенту Российской автомобильной федерации
господину Кирьянову В.Н.
Копия:
Министру Минспорттуризма России
В.Л. Мутко
Копия:
Ответственному секретарю РАФ
С.В. Ушакову
Копия:
Исполнительному директору РАФ
С.В. Иванову
Копия:
В Совет РАФ по спорту
Копия:
Председателю комитета ралли РАФ
А.Э. Ершову
Уважаемый Виктор Николаевич!
Обратиться к вам меня вынудили крайние обстоятельства, представляющие особую важность не только для сотен спортсменов, но и для будущего самого российского ралли.
Учитывая достаточно жесткий временной регламент до начала нового сезона и основываясь на информационных письмах комитета ралли № 09/11 от 20.07.2011 и №10/11 от 29.08.2011, наша команда, как и многие другие, приступила к подготовке автомобилей к выступлению в Чемпионате России 2012 года в классе «R3», куда и ранее был включен национальный зачет 4000Н, инвестировав в подготовку значительные средства.
Каково же было моё удивление и негодование, когда я 28 ноября узнал от председателя комитета ралли господина Ершова А.Э., что автомобили национальной подготовки, к которым 4000Н и относится, в Чемпионате России по ралли в 2012 году участия могут и не принять!
Как вам известно, в последние годы наблюдалась устойчивая тенденция к падению престижа Чемпионата России по классическому ралли. Этапы Чемпионата собирают, в лучшем случае, не более 30 – 40 экипажей, в связи с чем уже многие организаторы пытаются, всеми доступными способами, уклониться от проведения гонок в статусе Чемпионата. Камнем преткновения служит малое количество стартующих экипажей, а соответственно проводить убыточные соревнования для организаторов становится не выгодно.
А если в дополнение ко всему произойдет исключение из зачета Чемпионата всех национальных классов, то на фоне современных кризисных тенденций в экономике это приведет к полной деградации Чемпионата России по ралли. Что, на мой взгляд, является совершенно недопустимым.
При этом особо хочу отметить, что в России количество спортивных автомобилей, подготовленных именно по национальным требованиям, становится всё больше. И это объяснимо, потому, что автомобилей, у которых закончилась омологация, с каждым годом всё больше. Но их экипажи продолжают достаточно успешно выступать, в том числе и в Кубке России, составляя при этом значительную часть из стартующих на каждом этапе.
По непонятной для меня причине, автомобили именно такой подготовки свободно допускаемые на этапы Чемпионатов стран Балтии, где технические требования практически полностью соответствуют мировым установкам, оказались в опале у нынешних функционеров РАФ и в первую очередь у Вице-президента и председателя Совета по спорту РАФ Успенского С.В.
Вот только любое соревнование в той же Эстонии или Латвии проводится на несравнимо более высоком уровне, чем лучшие отечественные гонки, тем более, что расходы на участие в соревнованиях за рубежом сопоставимы с внутрироссийскими этапами.
Понимая пагубность выбранной линии, отдельные члены профильного комитета РАФ пытаются предпринять определенные действия по исправлению негативной тенденции путем отстаивания прав на участие в 2012 году в Чемпионате России по ралли автомобилей, подготовленных по национальным требованиям.
Мало того, на стороне спортсменов и положения Спортивного кодекса РАФ указанные в Главе XV «Стабилизация решений РАФ».
Согласно параграфа 198 Спортивного кодекса «РАФ будет ежегодно до 31 октября текущего года объявлять Чемпионаты, Первенства и Кубки России, Чемпионаты, Первенства, Трофеи, Серии и Кубки РАФ на следующий год и календарь соревнований, идущих в зачет этих Официальных спортивных мероприятий», о чем комитет ралли и проинформировал общественность в своём письме №9/11. В дополнение к тому, параграф 199 этого же кодекса устанавливает, что «все изменения Технических Требований объявляются до 31 октября текущего года и начинают действовать с 1 января следующего года».
Однако ни в октябре, ни в ноябре сего года никаких официальных объявлений об утверждении решений комитета Советом по спорту во главе с Успенским С.В. сделано не было. Официальные лица РАФ, к которым я обращался за разъяснениями, уклонялись от ответа на конкретно поставленные вопросы по проведению Чемпионата России по ралли 2012 года.
Мало того. По поступившим ранее сведениям из комитета ралли, сезон 2012 года начинается соревнованиями на розыгрыш Кубка России по ралли уже в начале декабря текущего 2011 года. А утвержденного календаря соревнований нет до сих пор! То есть за 8 дней до начала сезона!
И вот теперь я хочу знать от Вас, президента Российской автомобильной федерации, кто дал право функционерам, отвечающим в федерации за ралли и непосредственно председателю Совета по спорту Успенскому С.В., столь цинично и нагло попирать требования нормативных документов, продолжать из года в год издеваться не только над спортсменами, но и над спортивной составляющей самой федерации? И сколько еще спортсмены будут вынуждены терпеть в руководстве федерации людей, ставящих свои личные интересы выше целей и задач федерации?
Надеюсь, что ваши конкретные и решительные действия не дадут мне оснований воспользоваться положениями статьи 191.1 Спортивного кодекса и действующим законодательством, прибегнув к судебной защите своих нарушенных прав.
С надеждой на понимание и скорейшее вмешательство,
Руководитель команды AS Dream, лицензия участника Ю № 110231,
Мастер спорта России Денисов Геннадий Викторович
Подпись 02.12.2011
-
К сожалению, за письмо 2йка.
-
Дмитрий! С вашими-то знаниями! Взяли бы и помогли. Вас-то напрямую это касается. Имхо.
-
К сожалению, за письмо 2йка.
Аргументируй, пожалуйста и,
если можешь, помоги советом..
идеи те же.. хочу что бы мои могли на нынешней 4000н и 2000н в чр 2012
напишу "грамотно" от лица нашей РОСТО.
и вообще, айда все в rtcc :super:
-
Трухину - респект! :up: А за то, что ради этого в нете появился - дважды! :up: :up: Гена - опять косяк на косяке написал... :down:
Не буду 3-4 в России, где можно поставить подпись? Против убийства нацклассов - мой голос тоже. Хоть в центральном регионе, хоть в СЗ, да хоть в уральском..
-
К сожалению, за письмо 2йка.
Да хоть кол.
Где все ваши мысли, где письма с адресатами, правильными текстами и хорошо оговоренными вопросами?
Нет?
А это есть.
-
что-то как-то вообще всё смешалось в этой жизни-тут Трухина довели, что в инете писать стал, а сегодня и Русова в казакии http://www.rallycom.kz/forum/viewtopic.php?pid=4510#p4510 (http://www.rallycom.kz/forum/viewtopic.php?pid=4510#p4510) МДА УЖ, фигня какая-то... :(
-
Геннадий, а можно , если не сложно, хотя бы дословно мотивационную часть решения узнать? ну что говорил СВУ? Потому что, не очень понятно, как 4000Н мешает его клиентам становиться чемпионами. В этом году, вроде, все удачно было.
Что до писем, то надо создавать альтернативную РАФ организацию и регистрировать ее в ФИА. Или использовать другую организацию, которая есть, а соревнования проводимые по календарю РАФ бойкотировать.
получилось всё удачно , но вроде как местами 4000Н- Р3 обгоняет и мощнее чем Н4.
может проще было просто убрать понятие абсолют и не награждать за него. и тогда все в своей песочнице и довольны.
-
А он себе N4 купил. :gigi: :lol:
Ух ты, сегодня домой вернусь - обязательно посмотрю какая она )))
Сереж, не тянет меня группа Н, мне жжужалки нравятся )
То Верещагин: дык я же типа Р2 и эта ... Вы ржать будете, но на асбест я справа )))
Страшно сука... Думаю как вторую педаль газа себе вывести )))
-
Игорь, тебе надо (втихаря) машину на праворульную подменить... :)
-
:shuffle:
Ух ты, сегодня домой вернусь - обязательно посмотрю какая она )))
Сереж, не тянет меня группа Н, мне жжужалки нравятся )
То Верещагин: дык я же типа Р2 и эта ... Вы ржать будете, но на асбест я справа )))
Страшно сука... Думаю как вторую педаль газа себе вывести )))
Отчего же ржать, отнюдь) справа не так смешно, как может казаться сидящему слева :))))))
А про Р2, и вправду, Вам наруку это дело :)
-
Вот что в итоге получилось в Питере:
Уважаемый Виктор Николаевич!
Просим Вас разобраться с ситуацией, сложившейся на сегодняшний день в Российском ралли. Дело в том, что на сегодняшний день, за шесть дней до первого этапа сезона 2012 года Советом РАФ не утверждены никакие регламентирующие документы на 2012 год (разделение по классам Чемпионата и Кубка России, тех/требования, Правила проведения ралли). Это является грубейшим нарушением как Спортивного Кодекса FIA, так и Спортивного Кодекса РАФ (параграфы 198, 199 главы 15 «Стабилизация решений РАФ», гласящие, что регламентирующие документы на следующий сезон должны быть приняты не позднее 31 октября текущего года). Единственные документы, которыми спортсмены могли руководствоваться при подготовке к следующему сезону, являются информационные письма Комитета Ралли № 09/11 от 20.07.2011 г. и No10/11 от 29.08.2011 г., в которых говорилось, что тех/требования и другие регламентирующие документы остаются без изменений по сравнению с сезоном 2011 года.
1. В свете всего вышеизложенного, а также ввиду отсутствия времени для переподготовки техники в случае появления новых регламентирующих документов требуем: сохранить разделение на зачёты и классы Чемпионата и Кубка России по классическому ралли, а также тех/требования к ним согласно информационным письмам Комитета Ралли № 09/11 от 20.07.2011 г. и № 10/11 от 29.08.2011 г.
2. Считаем, что политика, проводимая вице-президентом РАФ Успенским С.В. по вытеснению национальных классов из Чемпионата России, подрывает доверие к Российской Автомобильной Федерации, способствует уменьшению количества участников раллийных соревнований, снижению популярности этого вида спорта и оттоку спортсменов в серии, проходящие за пределами РФ.
Участники Чемпионата и Кубка России по Ралли:
1. Шемет Алексей, лицензия РАФ С11045
2. Михайлов Александр, лицензия РАФ С11013
3. Орлов Алексей, лицензия РАФ D111669
4. Гендельман Михаил, лицензия РАФ R11097
5. Карпинский Илья, лицензия РАФ D111668
6. Коваленко Иван, лицензия РАФ D112427
7. Рязанцев Игорь, лицензия РАФ D112428
8. Чапаев Кирилл, лицензия РАФ D110760
9. Травников Станислав, лицензия РАФ D110499
10. Иманов Теймур, лицензия РАФ D111938
11. Линицкий Тимур, лицензия РАФ D110758
12. Солнцев Сергей, лицензия РАФ D111927
13. Самушия Константин, лицензия РАФ D110500
14. Антипов Андрей, лицензия РАФ D111929
15. Терентьев Сергей, лицензия РАФ D111917
16. Газов Константин, лицензия РАФ D110461
17. Шевцов Павел, лицензия РАФ D111950
18. Марков Олег, лицензия РАФ Ю110662
19. Стуков Андрей, лицензия РАФ R11382
20. Щербаков Павел, лицензия РАФ D110756
21. Федорова Ольга, лицензия РАФ D112433
22. Явтуховский Дмитрий, лицензия РАФ D110779
23. Ерещенко Всеволод, лицензия РАФ D110781
24. Новоселов Петр, лицензия РАФ D111955
25. Бирюков Ярослав, лицензия РАФ D111956
26. Жуков Евгений, лицензия РАФ A156
27. Желтов Алексей, лицензия РАФ D111687
28. Демчинский Борислав лицензия РАФ R11214
29. Овинникова Виктория лицензия РАФ D110769
30. Грищенков Антон, лицензия РАФ D110488
31. Кротов Игорь, лицензия РАФ D112434
32. Скрипников Михаил, лицензия РАФ D110163
33. Гречко Антон, лицензия РАФ D110164
34. Коваленко Константин, лицензия РАФ D110768
35. Зима Дмитрий, лицензия РАФ D110797
36. Мушкин Дмитрий, лицензия РАФ D110463
37. Лукьянюк Алексей, лицензия РАФ D110125
38. Арнаутов Алексей, лицензия РАФ D111901
-
Сильно. Организовать за выходные ТАКОЙ список в поддержку, достойно уважения однозначно! :super:
Молодцы ребята, сплотились серьезно. :up:
В центре, к сожалению, всё гораздо прозаичнее... :(
-
26. Жуков Евгений, лицензия РАФ A156
Зацепилась взглядом за судью с категорией А... причем из дрэга
-
Сильно. Организовать за выходные ТАКОЙ список в поддержку, достойно уважения однозначно! :super:
Молодцы ребята, сплотились серьезно. :up:
В центре, к сожалению, всё гораздо прозаичнее... :(
А кто у нас собирает подобные подписи ??? Готов подсобрать голосов (7-8). И парни в этом заинтересованны, вы скажите что делать !
-
А кто у нас собирает подобные подписи ??? Готов подсобрать голосов (7-8). И парни в этом заинтересованны, вы скажите что делать !
Для центрального региона
Аналогичное воззвание к Президенту, вмешаться в ситуацию, лежит у меня.
Прошу всех заинтересованных присылать свой вердикт, на включение в подписной лист, которое пойдет приложением к письму, с указанием номера нынешней лицензии водителя, имени и фамилии. Если представитель команды - номер лицензии участника и полное название команды.
Край - понедельник. Надо документ отправить в РАФ и зарегистрировать.
-
Если кто не знает, то на этой конференции под каждой аватаркой пользователя есть несколько символов. В том числе и под моей. Символы имеют разное назначение, но один из них, в виде недолепленного снеговика, не что иное, как ссылка на личное сообщение обладателю этой аватары.
Перечень необходимых данных я озвучил. Далее ваша добрая воля...
-
Сильно. Организовать за выходные ТАКОЙ список в поддержку, достойно уважения однозначно! :super:
Молодцы ребята, сплотились серьезно. :up:
В центре, к сожалению, всё гораздо прозаичнее... :(
А я, на самом деле, удивлен, что список такой короткий :(...толи не все поняли :insane:, то ли не все услышали :eek:, то ли не все знают номера своих лицензий ;)
-
то ли не все знают номера своих лицензий ;)
не все помнят ;)
скинул Стасу в личку.
-
Андрюх., не знаю твою почту..
Балашихинская а/ш РОСТО Ю#111114
Чулков Владимир R#11186
-
Зацепилась взглядом за судью с категорией А... причем из дрэга
это хорошо? ведь вы и из драга
или плохо ? что вы теперь в ралле
как то гражданской войной попахивает.
вся проблема , что у решения нет обьяснения ,обоснования и потому не видно под ним почвы
-
В свете того, что больше не вижу поступлений в свою почту с желанием подписать и указанием данных, считаю, что письмо пойдет в таком виде в РАФ (всю шапку с перечислением всех получателей не включаю, слишком много места занимает):
Президенту Российской автомобильной федерации
господину Кирьянову В.Н.
Уважаемый Виктор Николаевич!
Обратиться к вам меня вынудили крайние обстоятельства, представляющие особую важность не только для сотен спортсменов, но и для будущего самого российского ралли.
Учитывая достаточно жесткий временной регламент до начала нового сезона и основываясь на информационных письмах комитета ралли № 09/11 от 20.07.2011 и №10/11 от 29.08.2011, наша команда, как и многие другие, приступила к подготовке автомобилей к выступлению в Чемпионате России 2012 года в классе «R3», куда и ранее был включен национальный зачет 4000Н, инвестировав в подготовку значительные средства.
Каково же было моё удивление и негодование, когда я 28 ноября узнал от председателя комитета ралли господина Ершова А.Э., что автомобили национальной подготовки, к которым 4000Н и относится, в Чемпионате России по ралли в 2012 году участия могут и не принять!
Как вам известно, в последние годы наблюдалась устойчивая тенденция к падению престижа Чемпионата России по классическому ралли. Этапы Чемпионата собирают, в лучшем случае, не более 30 – 40 экипажей, в связи с чем уже многие организаторы пытаются, всеми доступными способами, уклониться от проведения гонок в статусе Чемпионата. Камнем преткновения служит малое количество стартующих экипажей, а соответственно проводить убыточные соревнования для организаторов становится не выгодно.
А если в дополнение ко всему произойдет исключение из зачета Чемпионата всех национальных классов, то на фоне современных кризисных тенденций в экономике это приведет к полной деградации Чемпионата России по ралли. Что, на мой взгляд, является совершенно недопустимым.
При этом особо хочу отметить, что в России количество спортивных автомобилей, подготовленных именно по национальным требованиям, становится всё больше. И это объяснимо, потому, что автомобилей, у которых закончилась омологация, с каждым годом всё больше. Но их экипажи продолжают достаточно успешно выступать, в том числе и в Чемпионате России, составляя при этом значительную часть из стартующих на каждом этапе.
По непонятной для меня причине, автомобили именно такой подготовки свободно допускаемые на этапы Чемпионатов стран Балтии, где технические требования практически полностью соответствуют мировым установкам, оказались в опале у нынешних функционеров РАФ и в первую очередь у Вице-президента и председателя Совета по спорту Успенского С.В.
Понимая пагубность выбранной линии, отдельные члены профильного комитета РАФ пытаются предпринять определенные действия по исправлению негативной тенденции путем отстаивания прав на участие в 2012 году в Чемпионате России по ралли автомобилей, подготовленных по национальным требованиям.
Мало того, на стороне спортсменов и положения Спортивного кодекса РАФ указанные в Главе XV «Стабилизация решений РАФ».
Согласно параграфа 198 Спортивного кодекса «РАФ будет ежегодно до 31 октября текущего года объявлять Чемпионаты, Первенства и Кубки России, Чемпионаты, Первенства, Трофеи, Серии и Кубки РАФ на следующий год и календарь соревнований, идущих в зачет этих Официальных спортивных мероприятий», о чем комитет ралли и проинформировал общественность в своём письме №9/11. В дополнение к тому, параграф 199 этого же кодекса устанавливает, что «все изменения Технических Требований объявляются до 31 октября текущего года и начинают действовать с 1 января следующего года».
Однако ни в октябре, ни в ноябре сего года никаких официальных объявлений об утверждении решений комитета Советом по спорту во главе с Успенским С.В. сделано не было. Официальные лица РАФ, к которым я обращался за разъяснениями, уклонялись от ответа на конкретно поставленные вопросы по проведению Чемпионата России по ралли 2012 года.
Мало того. По поступившим ранее сведениям из комитета ралли, сезон 2012 года начинается соревнованиями на розыгрыш Кубка России по ралли уже в начале декабря текущего 2011 года. А утвержденного календаря соревнований нет до сих пор! То есть за 8 дней до начала сезона!
И вот теперь я хочу знать от Вас, президента Российской автомобильной федерации, кто дал право функционерам, отвечающим в федерации за ралли и непосредственно председателю Совета по спорту Успенскому С.В., столь цинично и нагло попирать требования нормативных документов, продолжать из года в год издеваться не только над спортсменами, но и над спортивной составляющей самой федерации? И сколько еще спортсмены будут вынуждены терпеть в руководстве федерации людей, ставящих свои личные интересы выше целей и задач федерации?
Надеюсь, что ваши конкретные и решительные действия не дадут мне оснований воспользоваться положениями статьи 191.1 Спортивного кодекса и действующим законодательством, прибегнув к судебной защите своих нарушенных прав.
С надеждой на понимание и скорейшее вмешательство,
Руководитель команды AS Dream, лицензия участника Ю № 110231,
Мастер спорта России Денисов Геннадий Викторович
02.12.2011
Подписи участников соревнований в поддержку данного письма:
Балашихинская а/ш РОСТО лицензия участника Ю № 111114
Полунина Галина Львовна судья всероссийской категории лицензия А № 009 2011
Лотко Сафоний МСМК лицензия водителя D № 113613
Мичулит Андрей МС лицензия водителя D № 110193
Чулков Владимир МС лицензия водителя R № 11186
Киселев Дмитрий МС лицензия водителя D № 110184
Кожарин Александр МС лицензия водителя D № 110077
Скворцов Алексей КМС лицензия водителя D № 110185
Кривоспицкий Михаил лицензия водителя D № 110298
Лехавичус Александр лицензия водителя D № 110084
Якимчик Сергей лицензия водителя D № 110083
Мурадьян Миран лицензия водителя D № 110172
Иванов Сергей, лицензия водителя D № 110251
Беляев Роман лицензия водителя D № 110181
Шруйт Павел лицензия водителя D № 110755
Михайлов Виктор лицензия водителя D № 110149
Шаров Алексей лицензия водителя D № 110213
Тепляков Дмитрий лицензия водителя D № 110150
Кирилин Сергей лицензия водителя D № 110223
Щигорев Павел лицензия водителя D № 111937
-
Не считаю лишним, но всё же оповещу, что на нашей стороне не только сами спортсмены.
Достаточно сильную поддержку мы имеем со стороны руководителей и владельцев команд. Причем, одних из самых сильных и уважаемых в стране. Нас поддерживает судейский корпус. Организаторы соревнований на местах заинтересованны в том же.
И не смотря на то, что их фамилий нет в списке, не сомневайтесь, уровень ИХ возможностей и влияния, гораздо больше, чем даже наши письма!
Я хочу верить, что совместными усилиями нам удастся противостоять произволу Успенского.
Ubi concordia - ibi victoria!
-
Не считаю лишним, но всё же оповещу, что на нашей стороне не только сами спортсмены.
Достаточно сильную поддержку мы имеем со стороны руководителей и владельцев команд. Причем, одних из самых сильных и уважаемых в стране. Нас поддерживает судейский корпус. Организаторы соревнований на местах заинтересованны в том же.
И не смотря на то, что их фамилий нет в списке, не сомневайтесь, уровень ИХ возможностей и влияния, гораздо больше, чем даже наши письма!
Я хочу верить, что совместными усилиями нам удастся противостоять произволу Успенского.
Ubi concordia - ibi victoria!
Гена! а за что уже боремся?
1.чтоб всем автоспортсменам и автоспорту было хорошо?
2. чтоб какому то зачёту было хорошо и он мог обгонять другой зачёт?
3. чтоб конкретно кому то стало плохо?
4.чтоб выполнялся ск раф ? или чтоб он стабилизировался так чтоб было хорошо не кому то одному , а двум, трём ? :)
-
За мир во всем мире! :up:
Если не понял, читай тему с начала... ;)
-
Ubi concordia - ibi victoria!
вишь Геннадий, болезнь заразная аднака :gigi: :gigi: :gigi: не напрягайся Дорогой в моих словах нет ни передней ни задней мысли, ЕЁ(мысли) там нет вашпе :beer:
А нет потому, что нет больше сил постоянно доказывать глухим, что у меня есть звук. Все свои годы в спорте постоянно приходилось кому-то что-то доказывать... Очень сильно понравилось Ваше Клубное ралли образца 2006-2007г.в. там можно было просто приехать, просто погонять и просто пообщаться, а потом всё почему-то пропало.... и очень жаль..... Может больше и не дождусь, а очень жаль, по секрету хотел КР прогнать в 12г., теперь врядли, а там как в той казахской поговорке толи трава не вырастет, толи барашка не родится, толи гости не приедут, а шашлыка НЕ БУДЕТ! Вот Лёшке хорошо он Умом живёт, а я Сердцем-ГДЕ ПРАВДА ДРУЗЬЯ!!!
-
Вот Лёшке хорошо он Умом живёт, а я Сердцем-ГДЕ ПРАВДА ДРУЗЬЯ!!!
В чем правда, брат? :) На заре Перестройки была одна песенка, со словами: Ты говорил: Душа моя, а думал исключительно о теле... Так вот правда, Дима, там, где тебя не пытаются отыметь те, кому ты открываешь свое сердце. Я один раз поучаствовал и мне хватило на всю оставшуюся жизнь. А начиналось все прмерно так же - и мысли праильные, и за спорт болели, и классы отстаивали, но по мере решения/не решения частных задач народ потихоньку отваливался и отваливался. И я абсолютно достоверно знаю чем все закончится и в этом случае. Нет, не потому, что кому-то не по силам сковырнуть того же Ершова или Успенского, как говориться "ставьте задачу", а потому, на что совершенно верно обратила внимание Светлана: сегодня вроде как есть материализованный "враг" в лице конкретных персонажей, но стоит их убрать, противоречия не исчезнут сами по себе и проблемы все равно придется решать. А теперь посмотри, как по-разному люди видят не то что пути развиия, а даже просто формат соревнований. Думаешь они договорятся? Нет и никогда потому, что для начала у них нет авторитетов, а для окончания просто опыта и знаний, по типу "что профессионалу хорошо, чайнику смерть" и наоборот. Так что не стоит принимать что-либо близко к сердцу, а попытайся понять исключительно умом: кто и что собственно отстаивает. Смотри только не надломи его. И будет и тебе также хорошо, как и мне :)
-
В чем правда, брат? что для начала у них нет авторитетов, а для окончания просто опыта и знаний
Сколько раз я произносил эту фразу ЁМОЁ !!! Люди ходят по граблям аки по проспекту, совсем ни понимая, что для того что бы встать с кровати-надо таки проснуца.
Спасибо ДРУГ, пока Люди не поймут что надо подниматься по лестнице, а не пользоваться лифтом, так и будет. Искренне ЖАЛЬ.
-
Ну, что с календарём то? Утвердили?
-
Ну, что с календарём то? Утвердили?
Лех, акстись :) Еще не утвердили формат и классы:) А ты про календарь :)
На самом деле думаю примерно такой как и до сыр бора объявляли...
-
Ну так сказали же, что всё произойдёт 8-ого.
Что у нас чиновники работают после 16.00? Не верю.
-
настоящие правильные чиновники работают с 8.00 до 22.00 :)
-
настоящие правильные чиновники работают с 8.00 до 22.00 :)
Только в Москве))) До этого у Вас там пробки :p
Эх, ляпота в провинции:-)) Живешь за городом, встал в 7:30, поел, ребенка в сад завез, и сам в центре на работе в 8:40 :p А если и живешь в центре в городе, то можно в 8:00 вставать:-)
-
Только в Москве))) До этого у Вас там пробки :p
Эх, ляпота в провинции:-)) Живешь за городом, встал в 7:30, поел,
ну да... в Москве если живешь за городом и встал в 7:30, можешь дальше смело до 10:00 есть....
-
Мне Ушаков почти неделю назад сказал, что утвердили календарь, но он его сначала на сайте РАФ опубликует.
-
Мне он такого не сказал...
-
В связи с тем, что на сайте РАФ до сих пор не опубликованы раллийные документы на 2012 год, их можно скачать отсюда:
http://rallyzone.ru/.contents/1323405576974575/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1323405576974575/ru/)
Технические требования можно найти в приложениях к Регламенту чемпионата и Кубка
-
В связи с тем, что на сайте РАФ до сих пор не опубликованы раллийные документы на 2012 год, их можно скачать отсюда:
http://rallyzone.ru/.contents/1323405576974575/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1323405576974575/ru/)
Технические требования можно найти в приложениях к Регламенту чемпионата и Кубка
Ну, слава тебе, Господи! :weep:
Распечатал в цвете - ушел читать!
-
:2jump:
-
В связи с тем, что на сайте РАФ до сих пор не опубликованы раллийные документы на 2012 год, их можно скачать отсюда:
http://rallyzone.ru/.contents/1323405576974575/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1323405576974575/ru/)
Технические требования можно найти в приложениях к Регламенту чемпионата и Кубка
Спасибо тебе, добрый человек :))
Не хочу показаться Вам наглым :shuffle: , но в этом году от Вас не будет пары строк, с описанием п.п. которые изменились?! :shuffle:
-
Прикольно - Ландоха 16 марта, День рождения отмечу на гонке!
-
Вопрос тут возник, как расценивать данный пункт регламента:
3.2.2. Оба Водителя экипажа, принимающего участие в Кубке должны обладать
действующей Лицензией Водителя категории «Д», выданной РАФ, или, международной
Лицензией, выданной любой ASN – членом FIA, но только при условии, что обладатель
Лицензии является гражданином Российской Федерации.
То есть иностранцы должны обладать российской лицензией? Или все таки в тексте ошибка?
-
Прикольно - Ландоха 16 марта, День рождения отмечу на гонке!
Дим, а где ты календарь увидел?
-
Дим, а где ты календарь увидел?
Приложение к регламенту. В конце документа.
-
Вопрос тут возник, как расценивать данный пункт регламента:
3.2.2. Оба Водителя экипажа, принимающего участие в Кубке должны обладать
действующей Лицензией Водителя категории «Д», выданной РАФ, или, международной
Лицензией, выданной любой ASN – членом FIA, но только при условии, что обладатель
Лицензии является гражданином Российской Федерации.
То есть иностранцы должны обладать российской лицензией? Или все таки в тексте ошибка?
Я так понимаю, что участвоввать в Кубке могут только граждане РФ
-
или Гражданин другого государства получивший российскую Д :)
-
или Гражданин другого государства получивший российскую Д :)
Думаю, что это не так. Только граждане России, но они могут иметь как российскую лицензию, так и лицензию других государств - членов FIA.
-
не спорю, надо у начальства уточнить :rolleyes:
-
не спорю, надо у начальства уточнить :rolleyes:
Уточни. Заодно и о белоруссах узнай. У нас ведь союзное государство и у них особый статус, приравненный к статусу россиянина. :upset:
-
так Белорусь-Ресей-Казахстан вроде как едино всё :beer: :beer: :beer:
-
так Белорусь-Ресей-Казахстан вроде как едино всё :beer: :beer: :beer:
Не. Долги разные :laugh: А если серьезно, то только белоруссы. Ты написал про таможенный союз.
-
Вопрос тут возник, как расценивать данный пункт регламента:
3.2.2. Оба Водителя экипажа, принимающего участие в Кубке должны обладать
действующей Лицензией Водителя категории «Д», выданной РАФ, или, международной
Лицензией, выданной любой ASN – членом FIA, но только при условии, что обладатель
Лицензии является гражданином Российской Федерации.
То есть иностранцы должны обладать российской лицензией? Или все таки в тексте ошибка?
Иностранцы должны обладать российской лицензией "Д". Россияне могут иметь международную лицензию, выданную федерацией автоспорта Эстонии, Латвии, Литвы, Украины. В этих случаях можно получать очки в Кубке.
-
Иностранцы должны обладать российской лицензией "Д". Россияне могут иметь международную лицензию, выданную федерацией автоспорта Эстонии, Латвии, Литвы, Украины. В этих случаях можно получать очки в Кубке.
Причем здесь иностранцы? В тексте ясно сказано - граждане России.
-
Ну вы, блин, даете! Там же вроде по русски написано! :)
-
Ну вы, блин, даете! Там же вроде по русски написано! :)
Ну да, по-русски. Только каждый читает так, как ему хочется. Демократия. Ты против?
-
Я за! А любым иностранцам с лицензией РАФ таки можно! :D
-
Я за! А любым иностранцам с лицензией РАФ таки можно! :D
Если по тексту - таки нет. Закрытый кубок.
-
Я вот в прошлом году ехал и какие-то очки получил. А формулировка с прошлого года не изменилась.
-
Если по тексту - таки нет. Закрытый кубок.
А почему у Ларенса тогда очки имеются в этом году ;)
Пункт этот мне кажется и в этом году был.
-
Я вот в прошлом году ехал и какие-то очки получил. А формулировка с прошлого года не изменилась.
Чиорт) опередил))
-
Хотя, конечно, текст можно и на пару предложений разбить , чтобы яснее читалось.
-
Я вот в прошлом году ехал и какие-то очки получил. А формулировка с прошлого года не изменилась.
Вот и я не понимаю, зачем писать то, что потом все равно не будет соблюдаться. Демократия, епишкин пистолет!!! :laugh: :laugh: :laugh:
-
Надо Олли звать! Она такое любит!
-
А почему у Ларенса тогда очки имеются в этом году ;)
Пункт этот мне кажется и в этом году был.
Я этого не писал. Но читать умею. Так что спрос не с меня. Кому вопросы задавать сам знаешь. :noidea:
-
Надо Олли звать! Она такое любит!
Точно, надо позвать. Она в эпистолярном жанре рубит классно!
-
А чего я? Чего сразу я?
Олли сегодня невменяемая - 2 суток за компутером.
Открытый в этом году только ЧР. Кубок - нет. Следовательно, в Кубке иностранцы участвовать не могут. Следовательно, п. 3.2.2. верен. Про то, чтобы иностранный гонщик мог купить российскую лицензию и участвовать в нашем кубке, не говорится ничего. Если учесть тот же п.3.2.2., значит, нельзя.
Поспишь тут с вами... В прошлом году было то же самое.
Ларенс а у тебя не двойное гражданство?
-
Я вот в прошлом году ехал и какие-то очки получил. А формулировка с прошлого года не изменилась.
Вот блин: а я в этом году ехал, а очков не получил. И белорус... :confused:
-
Вот блин: а я в этом году ехал, а очков не получил. И белорус... :confused:
Ну, значит надо обратиться к Сергею за консультацией :)
-
Да все уже просто забыли, что Серега гражданин маленькой, но гордой страны, он же себя ничем не выдает. Вот и начислили... ;)
-
Да все уже просто забыли, что Серега гражданин маленькой, но гордой страны, он же себя ничем не выдает. Вот и начислили... ;)
Граждан маленьких, но гордых стран, в Кубке постоянно ездит немало. И получает очки. И даже становятся обладателями Кубка :up:
Дело в том, что с точки зрения ФИА "спортивное гражданство" определяется как раз лицензией, а не паспортом. Какой флаг на стекле, такой и гражданин. А флаг обязан быть такой, какая лицензия.
-
Календарь Чемпионата России и Кубка России.
10-11 декабря 2011 г. «Ураласбест 2012» Асбест, Свердловская область
12-14 января «Старая Шуя 2012» Шуя, Ивановская область
20–21 января «Горный Лен 2012» Асбест, Свердловская область
27-28 января «Яккима 2012» Лахденпохья, Республика Карелия
03-04 февраля «Золотые Купола 2012» Ростов Великий, Ярославская область
03-04 февраля «Тобольск 2012» Тобольск, Тюменская область
17-18 февраля «Пено 2012» Пено, Тверская область
24-25 февраля «Псковская Зима 2012» Псков
24-25 февраля «Малахит 2012» Кыштым, Челябинская область
16–17 марта «Лахденпохья 2012» Лахденпохья, Республика Карелия
28-29 апреля «Геленджик 2012» Геленджик, Краснодарский край
04-05 мая «Голубые Озера 2012» Невель, Псковская область
11-12 мая «Альянс-Авто 2012» Асбест, Свердловская область
18–20 мая «Славянский Кубок 2012» Браслав, Беларусь выездной этап
08-09 июня «Горные Вершины 2012» Горячий Ключ, Краснодарский край
16-17 июня «Натухаевская 2012» Натухаевская, Краснодарский край
22–23 июня «Белые Ночи 2012» Лахденпохья, Республика Карелия
13-14 июля «Струги Красные 2012 лето» Струги Красные, Псковская область
20–21 июля «Южный Урал 2012» Бакал, Челябинская область
28-29 июля «Ростов Великий 2012» Ростов Великий, Ярославская область
10-11 августа «Выборг 2012» Выборг, Ленинградская область
24-25 августа «Текстильный Край 2012» * Фурманов, Ивановская область
07-08 сентября «Псков 2012» Псков
14-15 сентября «Энергогарант 2012» Асбест, Свердловская область
21-22 сентября «Санкт-Петербург – Приозерье 2012» * Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
28–29 сентября «RUSSIA 2012» Новороссийск, Краснодарский край Коэффициент 1,5 Дата может быть скорректирована FIA
06-07 октября «Кубань 2012» Краснодар
-
А флаг обязан быть такой, какая лицензия.
Вот в этом вопросе мнение ФИА и НАФ расходятся. :)
-
Я вот в прошлом году ехал и какие-то очки получил. А формулировка с прошлого года не изменилась.
Да, формулировка не изменилась, мало того, там и в одном месте все еще кубок 2011 года! :super:
А по поводу участия, я так понимаю иностранцам нужно покупать лицензию для получения очков.
-
Ха! А вообще да - требование быть гражданином РФ относится только к международным лицензиям, А если ты купил российскую - тут все равно.
-
Вот в этом вопросе мнение ФИА и НАФ расходятся. :)
Точно не расходятся :) :up:
-
Вот развели спор на пять страниц!
К участию в Кубке РФ допускаются
а\ обладатели лицензий выданных РАФ (При этом гражданство по паспорту не имеет значения)
б\ обладатели лицензий выданных другими РАФ (хоть Эстонии, хоть Шри-Ланки) при этом необходимо доказать, что обладатель лицензии гражданин РФ и получил инсотранную лицензию с согласия РАФ.
Так идет уже много лет и не только в ралли.
-
б\ обладатели лицензий выданных другими РАФ (хоть Эстонии, хоть Шри-Ланки)
yak-ov, в общем понятно, что вы имели в виду, но всё же звучит смешно.
Как автомобиль может быть любого цвета, при условии, что он чёрный. ;)
-
Точно не расходятся :) :up:
Ответьте тогда, коллега, себе на один вопрос: почему небезызвестный С.Ларенс по мнению РАФ "россиянин", а по мнению ФИА "эстонец"?
Вы сможете убедиться сами в этом, сравнив протоколы с Этапов ЧР и ЧМ. :)
Я уже не говорю про всяких шотландцев, валлийцев и прочих монегасков.
-
Да и финские флаги на фиесте Юшина говорят наверно о чем то :)
-
Ответьте тогда, коллега, себе на один вопрос: почему небезызвестный С.Ларенс по мнению РАФ "россиянин", а по мнению ФИА "эстонец"?
Вы сможете убедиться сами в этом, сравнив протоколы с Этапов ЧР и ЧМ. :)
Я уже не говорю про всяких шотландцев, валлийцев и прочих монегасков.
Себе на эти вопросы я отвечаю ежегодно с 2005 года. Поэтому разрешите, отвечу вам :)
Чемпионат Мира - это серия, где определяющим "гражданство" пилота документом является именно паспорт. Потому и флажки по паспорту.
А вот если тот же уважаемый С. Ларенс поедет в Чемпионате Эстонии, то напротив его фамилии правильным будет именно российский флаг. Конечно, если он получил только российскую лицензию, а не является счастливым обладателем сразу двух (что, вообще-то, строго запрещено).
Обратите внимание, например, с каким флагом ездил в Латвии Янис Воробьевс в тот год, когда покупал российскую лизензию...
-
Конечно, коллега! :) Я и сам два года ездил под эстонским флагом в гонках, проводимых РАФ. И про ЧМ, ту серию, которую проводит ФИА, Вы все написали совершенно верно! Там бы мне, несмотря на лицензию ЕАЛ, пришлось приклеивать российский флаг.
Я именно об этом и писал, несколькими постами выше:
Цитата: Volkov S от Вчера в 11:39:38
А флаг обязан быть такой, какая лицензия.
Вот в этом вопросе мнение ФИА и НАФ расходятся. улыбка
-
Ответьте тогда, коллега, себе на один вопрос: почему небезызвестный С.Ларенс по мнению РАФ "россиянин", а по мнению ФИА "эстонец"?
Слышал от кого то, что Сергей еще и белорус... :) :laugh: Короче - космополит.
-
И в Украине за своего принимают. :gigi:
-
И в Украине за своего принимают. :gigi:
Эт когда речь о про сало заходит :laugh:
-
Слышал от кого то, что Сергей еще и белорус... :) :laugh: Короче - космополит.
- Где вы живете?
- Да сложно сказать: есть квартира в Москве, вилла в Толедо, особняк в Ницце... Одним словом - БОМЖ! :laugh:
-
Не хочу показаться Вам наглым :shuffle: , но в этом году от Вас не будет пары строк, с описанием п.п. которые изменились?! :shuffle:
Я уже писал где-то об этом, но могу и по пунктам:
Из рубрики "что сильно нового" по регламентации на 2012 год:
ПР-05/12:
п.4.5.10. знаки SOS/OK теперь размером А3 и выпускаются отдельно от Дорожной книги;
п.5.2.3. штрафы за превышение скорости на ознакомлении теперь зависят от величины превышения (расклад есть в ИП №12/11);
Регламент ЧР:
п.3.2.1. в случае, если один из членов экипажа в чемпионате иностранец с иностранной лицензией и он не подал заявку на участие в ОЧР, очков в личном и командном зачете не получит и российский Водитель этого экипажа;
п.3.5.1 обновлена таблица допускаемых в ЧР автомобилей;
п.3.5.2 экипажи на автомобилях R4 и S2000 допускаются к старту на этапах Кубка, но без начисления очков;
п.5.8.3 ознакомление на этапах Кубка - в два прохода;
п.5.10 электронный хронометраж с точностью до 0,1 с. обязателен для всех этапов Кубка;
КиТТ
п.3.3.52 в национальных классах разрешены форточки на окнах.
И о ценах на лицензии и прочее. Все остается на уровне 2011-го, кроме бланков спортивных технических паспортов - они теперь будут стоить не 600 рублей, а ровно тысячу.
-
Спасибо тебе, добрый человек :)
-
А календарь-2012 когда увидим-то?
-
Календарь в регламенте.
-
В качестве приложения.
-
Календарь в регламенте.
И можно не ждать Совета? :)
-
Ален, дык календарь уже утвердили. Зачем тебе совет?
-
Так регламент опубликован неделю почти как! ;)
-
Ален, дык календарь уже утвердили. Зачем тебе совет?
Прозевала :insane:
-
Ален, дык календарь уже утвердили. Зачем тебе совет?
Оль, а кем утверждено-то? :confused:
-
А тем временем - вот http://www.raf.su/news/1092-ralli-2012 (http://www.raf.su/news/1092-ralli-2012)
-
Какая интересная фигня. А авторы этой писульки знают, что в чемпионатные зачёты ЧР 2012 входят одновременно как машины международных так и национальных классов? Как это может быть, что для части одного общего зачёта R2 Новросс является обязательным, для других не является ?
-
Я могу конкретизировать вопрос. Если пилот едет Асбест на А6, Ландоху на А7, Браслав на 2000Н, Юж.Урал на 2000Н то ОБЯЗАН ли он стартовать в Новороссе?
-
Также порадовало вот это: "с привлечением специалистов комитета ралли, организаторов этапов Чемпионата и Кубка России".
Хотя, если имеются в виду сотрудники УРТ, то вопросов к содержанию нет.
-
1. Ввиду того, что по экономическим причинам Организаторам затруднительно провести в 2012 году розыгрыш чемпионатов федеральных округов на этапах Кубка России, вопрос о проведении зачета ЧФО отложить до 2013 года.
А это как понимать? ЧЦФО будет, нет? Или все в кубок?
-
Также порадовало вот это: "с привлечением специалистов комитета ралли, организаторов этапов Чемпионата и Кубка России".
Хотя, если имеются в виду сотрудники УРТ, то вопросов к содержанию нет.
...а это и для тебя сУрприз??? :gigi:
-
Хочу уточнить: "новость о ралли" с сайта РАФ стоит воспринимать как некую официальную публикацию изменений регламента Чемпионата и Кубка России или просто как некую новость?:)
-
Хочу уточнить: "новость о ралли" с сайта РАФ стоит воспринимать как некую официальную публикацию изменений регламента Чемпионата и Кубка России или просто как некую новость?:)
Это просто новость :gigi: :lol:
Должно быть информационное письмо РАФ!!!!
-
Игорь, я к тому же:) Надо написать очередные письма? (на правах черного юмора)
-
А что, мне понравилось :). Отличный способ обеспечить кворум :).
А более всего насмешил пункт 4. Интресно какова вероятность его выполнения? Может ставки начать принимать ?
-
Похоже эти предложения - сюрприз для всех... Странный текст, если не сказать больше. Мне кажется, что по каждому из 4-х пунктов можно задать множество вопросов. Важно чтобы эти "предложения" не стали Правилом.
-
Си женеаль! Новость по ссылке уже недоступна :laugh:
(http://img.66.ru/image/8acab215725284754097fd0ac40498fd/47dd6289/1/30/54/1305432_normal_700.jpg?1324630749)
-
На Главной тоже потерли. Оперативно. Чтоб ПР и Регламент так оперативно публиковали. ))))
-
я сохранил
В соответствии с поручением Совета РАФ по спорту Рабочая группа Совета с привлечением специалистов комитета ралли, организаторов этапов Чемпионата и Кубка России, рассмотрела вопросы организации официальных соревнований 2012 года по ралли и предложила для утверждения Советом РАФ по спорту следующее:
1. Ввиду того, что по экономическим причинам Организаторам затруднительно провести в 2012 году розыгрыш чемпионатов федеральных округов на этапах Кубка России, вопрос о проведении зачета ЧФО отложить до 2013 года.
2. Кубок России 2012 года по ралли пройдет в соответствии с утвержденным Положением.
3. На основании решения Комиссии ФИА о проведении в 2012 году контрольного соревнования ралли «Новороссийск» в статусе кандидата в Чемпионат мира и необходимостью в связи с этим разделения международного и национального зачета, вносится изменение в систему зачета Чемпионата России:
-для автомобилей международных классов зачет Чемпионата ведется по 4-м этапам из 6-ти, при обязательном участии в ралли «Новороссийск».
-в связи с проведением ралли «Новороссийск» в качестве кандидатского соревнования Чемпионата мира, канал будет состоять из 2-х частей
1 часть – автомобили международных классов, стартующие в порядке, определяемом регламентом Чемпионата мира по ралли
2 часть – автомобили национальных классов, стартующие в порядке в соответствии с регламентом Чемпионата России по ралли 2012 г.
-для автомобилей национальных классов подсчет ведется по 4-м этапам из 6-ти. Этап в Новороссийске не является обязательным.
Коэффициент ралли «Новороссийск» не применяется.
4. Концепция проведения Чемпионата, Кубка России и чемпионатов федеральных округов по ралли 2013 г., с учетом проведения ралли «Новороссийск» в 2013 году в статусе этапа Чемпионата мира и требований Минспорттуризма о розыгрыше региональных чемпионатов, будет объявлена 1 апреля 2012 года.
Предложения от заинтересованных сторон принимаются до 1-го марта 2012 г.
-
я сохранил
:lol: теперь на Вас начнется охота
-
:lol: теперь на Вас начнется охота
Формально сообщение не соответствует заявленной автором теме, так что я почти не обижусь если удалят. Значительно хуже бывает, когда вообще отсутствует информация и приходится гадать куда в РАФе ветер дует.
Мне например понравилась конкретика с датой "... до 1 апреля 2012 года определится с сезоном 2013 года".
-
И на Фридрайве этот текст висит давно. Но раз сняли, значит (как минимум) он требует доработки. Т.е. поторопились повесить.
-
...а это и для тебя сУрприз??? :gigi:
У меня сложилось такое ощущение, что уже несколько недель в РАФе, не покладая рук, трудится теневой комитет ралли.
Но что ни напишут тамошние специалисты - все одно фигня получается...
-
У меня сложилось такое ощущение, что уже несколько недель в РАФе, не покладая рук, трудится теневой комитет ралли.
Но что ни напишут тамошние специалисты - все одно фигня получается...
А как осветить имена этих теневых героев??? :confused:
-
У меня сложилось такое ощущение, что уже несколько недель в РАФе, не покладая рук, трудится теневой комитет ралли.
Но что ни напишут тамошние специалисты - все одно фигня получается...
Браво!
)))) это Пять )))
Лучшего высказывания за этот год я еще не видел ))))
:up:
-
А как осветить имена этих теневых героев??? :confused:
Я завтра в теме про Совет РАФ опубликую еще один плод их творчества. Уже с подписями.
-
Я завтра в теме про Совет РАФ опубликую еще один плод их творчества. Уже с подписями.
Заинтриговал!!! А сегодня мона?????
-
Бл... Прям 37 год. Всюду колючая проволока, собаки лают, снег скрипит, взвод автоматчиков с ППШ...
Чё УСВ всё не уймется?! :confused:
Ведь русским по белому ему объяснял - людей нельзя заставить. Хочешь чтоб было красиво - попроси.
Именно попроси! Кинь клич - ребята, хочу провести красивую гонку для смортящих их WRC, помогите, приедте на нее на своих красивых машинах, создайте массовость, доедте до финиша, неужели вы не патриоты своей страны?
Россия всегда славилась милостью к сирым и убогим. А тут и не подавать же надо, просто просьба, да еще в удовольствие прокатится можно... Не уж то не помогли бы? :eek:
А вот так, под дулом автомата...
Да пошел бы этот кандидат... сами знаете куда! :mad:
-
Ух ты! Может машины R3 реабилитируют! :)