RallyZone.Ru
Основные разделы => Пилоты и команды => Тема начата: 2 л.с. от 02 March 2003, 17:58:52
-
Сайнс, Паницци и Жан-Жозеф - три самых заметных персонажа на этом ралли. Кстати, заметили, что получившая очки первая десятка - заводская. А вот с 11 Пюкалисто уже начинается "партнерство ради мира"... Блин, а Бернс-то не хотел ехать в Турцию из-за общей границы с Ираком!!! Вон как мчит, когда страшно! Поклонникам Макрея - поздравления с лидерством. Болельщикам Мякинена и Гронхольма - мои самые искренние соболезнования. Чемпионат только начинается - впереди будет борьба на загляденье!!! :up::jump::jump::jump::up:
-
Собственно, что еще сказать, все сказал в новости :) разве, что.. этот сайт появился во много благодаря Матадору :) извиняйте но - Карлос браво!!! :up::up:
2 л.с. Бернс мчал так, что домчал до лидертсва в чемпионате:-
-
Кстати, Володя, а повесьте положение после трех этапов? :shuffle:
-
уже :type:
-
Лидерство не у МакРэя, а у Бернса, как ни парадоксально.
1. Бернс 18
2. МакРэй 17
3. Сайнс 16
4. Мартин 13
5. Лоэб 12
6. Грёнхольм 10
7. Мякинен 9
8. Дюваль 8
А у команд Ситроен оторвался от Пежо.
1. Citroen 39
2. Peugeot 31
3. Ford 25
4. Subaru 13
5. Skoda 6
6. Hyundai 3
Если ФИА никого не дискваилифицирует после ралли Турции, то все так и останется
-
А теперь будем больше месяца отдыхать, пока в апреле Новая Зеландия не стукнет. Вот там я очень хотел бы на новые Focus WRC03 посмотреть. Во всяком случае, Мартин и Дюваль в этом году очень хорошо стараются, очки стригут достаточно регулярно. Особенно рад за Дюваля - не зря все-таки Уилсон для Франсуа такого матерого штурмана взял, Стефана Прево - вот парень и как следует раскатился. Вот если бы он весь сезон так здорово выступал, то и "Форду" было бы очень неплохо...
Кстати, о Новой Зеландии - не исключено, что в первый день мы получим первоклассную драку Грёнхольма и Мякинена. Пока там Бернс с "цитрамоновыми" Санйнсом и МакРэем будут чистить дорогу, Томми с Маркусом по чистенькой трассе могут начать всех рвать на мелкие части. Ну и, думаю, Сольберг не откажется поучаствовать в этой драчке:) Очень надеюсь. что уже не будет такого чемпионата, как в прошлом году, когда Маркус всех порвал с более чем двукратным перевесом по очкам...
-
А вот отдохнуть и в правду не плохо бы :) а то уже энеджайзера не хватает, как заведенные с января носимся-пишим-фотографируем :)
-
Вот вам, блин, и новая система начисления очков в действии!!! Как незаметно Ричард на самую макушку забрался!!! Очковтирательство!!! Но все равно - здорово. Никому в этом сезоне скучать не придется! Может, и в Ф1 поинтереснее станет с чемпионатом? А по поводу штурмана - так тут ничего удивительного нет. Вон в прошлом году Трутнев с курмашевым бодались "дверка в дверку", а как сел к губернатору Стасовый Димыч - так сразу этому Курмашеву семь минут Трутнев и навалил! Истиная правда - гонку проигрывает водитель, а выигрывает - экипаж! Гарымыч, навигатор! мы с вами!!! :up:
-
Чё-то я как-то неправильно щитал... :) Ну, Бёрнс, так Бёрнс... Хмык.
За Карлоса рад невероятностно. Наконец-то нормальная победа. Больше года не было. Если не больше. Интересно, покажет "им всем" дальше или успокоится???
-
Я тоже искренне рад за Карлоса!!!
-
Интересно, а почему Жан-Жозеф не заявился на JWRC, он же всех этих "пионеров" на цитрамонах и сузуках регулярно рвёт в зачёте Super 1600 :super:! Ладно бы ещё он как частник какой-нибудь на свои кровные ездил, так он же с заводской поддержкой Renault...:confused:
-
У меня вот какая мысля возникла интересная (фиг с ним, если кто-то уже ее высказал). Ричард Бернс ведь сейчас лидер чемпионата, так? Мы уже знаем, как Дидье Ориоль в 92-ом одержал кучу побед - даже Маркус не смог в прошлом году его переплюнуть - однако француз чемпионом тогда не стал (он не дотянулся до Карлоса ;)) Так вот. В этом году(я так думаю) будет еще много неожиданностей: Мартин наконец-то победит, Шкода Фабия будет "темной лошадкой", Мякинен еще порадует красивой победой... Все это "могет быть".
А Ричарду Львиное Сердце надо, как говорится, "под шумок" как можно чаще приезжать в тройке лучших. Ну и, есесенно, победа не помешает (а то он и так в сезоне-2002 стал первым действующим чемпионером, кто в next year не смог выиграть ни одной гонки:gigi:), поэтому пускай англичанин старается. Глядишь, повторит достижение формульного Кеке Росберга - финн стал чемпионом, выиграв всего одно Гран-При.
ЗЫ К тому же новая система начисления очков может сыграть на руку Ричарду ;)
-
До 18:00 ждал эти евроньюз-спорт.....думал сгорю, включают, и тут про Бёрнси возглавляет чемпионат. Радости у меня-хоть отбавляй.
За Сайнца рад-молодец, 25-ю отхватил победу, с Коляном теперь на пару.
Спасибо, что так хорошо о Бёрнсе отзываетесь, искренне тепло от Ваших слов))))))
Скорее бы уже Новая Зеландия!!!!!! Могёт быть Бёрнси вспомнит про свою 2001 победу, Steppenwolf он тогда тоже был в первых рядах.
-
Richard Burns Автограф дадите? ;)
-
Даа... Матадор просто супер! :yes: :up:
Чесно говоря уже не ожидал от него такого...
-
Сайнс, Макрей, Бёрнс... Настоящим героем этой гонки нужно считать всё-таки Паницци. Лучше него из Peugeot проехал только Бёрнс.
-
kisa Ну да... Если не считать горемыку Рованперу... Кстати, Паницци умеет ездить медленный гравий - на Сафари в шестерке приезжал. Проблема у короля асфальта как раз с быстрым неасфальтированым покрытием. Но если он помчит и по внедороге, я "головке" не позавидую...
-
kisa хм, двойственно на самом деле, прямо герой гонки не назвал бы... да прогресс не малый, и действительно заслуживает внимание, но как Алексей сказал, да и в обзоре первого дня упоминал, что у Паницци начало получаться ехать по убойным дорогам еще с прошлого года.
Если бы он зацепился за подиум, это было бы чудо!, а пятое место я все же назвал бы прогрессом.
-
Maxxi
Интересно, а почему Жан-Жозеф не заявился на JWRC, он же всех этих "пионеров" на цитрамонах и сузуках регулярно рвёт в зачёте Super 1600 ! Ладно бы ещё он как частник какой-нибудь на свои кровные ездил, так он же с заводской поддержкой Renault...
Просто ввели возрастной ценз - в этом году в Junior WRC могут выступать пилоты, которые родились не раньше 1 января 1974 года. А Симону Жан-Жозефу где-то за тридцатник (ровесник Колина МакРэя), так что в "юниорах" ему делать нечего. А "Рено" его припахал, поскольку нужен мудрый и опытный пилот, способный доводить до ума гоночную технику - не забывайте, что в прошлодм году Жан-Жозеф обкатывал Clio на уйме гонок. А теперь результатами его трудов пользуется Брис Тирабасси. А насчет Жан-Жозефа - я бы не удивился, если он поедет на паре гонок чемпионата Европы: там возрастного ценза нет, а на некоторых гонках Clio вполне может нестричь несколько десятков очков.
-
Кастян Курочкин
Глядишь, повторит достижение формульного Кеке Росберга - финн стал чемпионом, выиграв всего одно Гран-При.
Уже повторил, как раз в 2001 году - тогда Ричард Бернс стал чемпионом мира с одной-единственой победой в Новой Зеландии. Ооо, тогда было его золотое время - фантастически ровное и стабильное выступление: пока Колян с Мякиненом и Грёнхольмом всех рвали на части, а попутно пачками вылетали, Ричард спокойно стриг очки и честно стал чемпионом мира.
-
Сайнс - супер, рекордмен:beer: Честно говоря не ожидал от него особой прыти уже. По количеству побед правда думаю Колин его опередит наверно в итоге, но всё-равно держится , не отстает от молодых, рано его хоронить начали в том году :D
А вообще к перечисленным героям гонки я бы еще добавил Дюваля - у него помоему первый подиум. С такими темпами он с Маркко еще за командный зачет с французами поборется, гонок то медленных хватает в сезоне, а если еще новый фокус покатит на быстрых трассах, то я думаю будет интересно:-
-
Кастян Курочкин неправда, Ричард не первый чемпионер не выигравший гонки в следующем сезоне. Наглядный пример -- герой дня Карлос Сайнс , в сезоне 93 на Лянче у него не было ни одной победы:weep: , хотя и машина то была чемпионская (правда полузаводская)
-
garry Хм...Интересно, кто работает в журнале "Автоспорт" и где они черпают инфу?! Все, я больше этому изданию не доверяю:down::down::down:
Блин, ну как можно??? Сделать превью сезона-2003, в котором загадочно не совпадают 60% дат рождения раллистов...еще и с Ричардом так лажанулись, типа он единственный действующий, кто не смог выиграть ни одной гонки... А я то, наивный, повелся :weep:
-
Кастян Курочкин
Когда Бёрнс не выиграл ни одной гонки, став чемпионом? Если в 2001, то, кажется, он всё же выиграл Новую Зеландию... Хотя надо провреить, усомнили меня вы...
-
Axeleron только одну Новую Зеландию :)
-
Кастян Курочкин И вроде бы Бёрнс даже не второй. На етом же сайте упоминалось о шести предыдущих... В новоцтях. Если именно - не выигравший ни одной гонки в последующий за чемпионским сезон.
-
Да я же говорю вам - это все "Автоспорт". Почитайте февральский номер ;):gigi:
-
К сожалению, "Автоспорт" не всегда удается достать во Львове, поэтому приходится верить всем на слово:) А вот насчет тех пилотов, которые не выигрывали гонок в последующем за чемпионским сезоном, то могу поделиться той информацией, которую нарыл в последнее время. Отсчет начнем с 1977 года, когда начали разыгрывать титул чемпиона в личном зачете (1977-78 - Кубок ФИА для пилотов, а уже с 1979 года - Чемпионат мира для пилотов).
1977 год. Итальянец Сандро Мунари выгрывает Кубок FIA на Lancia Stratos, а в 1978 году не смог стать победителем ни на одном этапе чемпионата мира.
1980 год. Вальтер Рёрль стал чемпионом мира на Fiat 131 Abarth, но почти полностью пропустил сезон 1981 года, стартовал только на "Санремо".
1981 год. Ари Ватанен - чемпион мира, Ford Escort RS1800. В 1982 году не выиграл ни одной гонки.
1984 год. Стиг Бломквист - на Audi Quattro выиграл 5 гонок и всех вынес в одну калитку. В следующем году не одержал ни одной победы, хотя выступал на Audi Quattro и стал вице-чемпионом мира.
1987 год. Юха Канккунен, второй год подряд стал чемпионом мира, на этот раз за рулем Lancia Delta (в 1986 году - на Peugeot 205 T16). В 1988 году ушел в "Тойоту", чья новая Celica Turbo 4WD только-только находилась в стадии доводки. В результате, полная коробочка сходов - и ни одной победы.
1992 год. О Карлоса Сайнсе речь уже шла - когда испанец из чемпионсокй "Тойоты" ушел в "Лянчию", а она смылась из чемпионата мира и оставила только частную команду Jolly Club, в которой Матадор и отмучился весь 1993 год без побед.
Так что у Бернса были очень неплохие предшественники:)
-
2Кастян
Бллин, ошибки бывают у всех. Не понимаю о каких 60 процентах неправильных дат ты говоришь: только Мартина не день сдвинули и МакРея "подправили". Да и вообще, ты что это, каждую дату по справочникам сверял - не жаль времени-то было?:D
-
Steppenwolf Спасибо ;)
Goa_fun Ты знаешь, приходилось после этого залезать в профайлы каждого раллиста и буквально все сверять. Просто я до этого "Автопорту" верил - как-никак не "Мегаполис" или "Вот так!" какой-нить...
-
Кастян Курочкин
Да не зач что:) Обожаю повыпендриваться и поумничать:) Если правильно умничал, то приятно. А если ошибусь - то меня поправят. Опять-таки польза:)
-
Кастян Курочкин
Вопрос на засыпку - Вы не знакомы с Александром Каминским с Евроспорта?:shuffle:
-
Кастян Курочкин
У Вас в России ещё есть такие глупые журналы, а в Одессе даже "Авторевью- автоспорт" нет, а об "Автоспорт" я впервые слышу.......во жизнь в Украине а!!!!!!!!!!!!!!!
-
Кастян Курочкин
а Вы ещё будете заменять Осокина или Каминского на "Евроспорт"?
Когда я Вас там услышал, я был в шоке, неужели Вы уже там работаете. Я был рад, честное слово:)))
-
Richard Burns Как раз "Авторевью- автоспорт" все и имеют ввиду, когда говорят "Автоспорт" (именно так он правильно называется) ;)
-
Richard Burns Нет, я на Евроспорте постоянно работать не буду. Я просто заменял заболевшего Сашку (Каминского).
Axeleron Естественно, я с ним знаком. Мы с Сашкой даже соседи в некотором роде...А что?
Richard Burns "Автоспорт" - это приложение к "Авторевю". Вот его сайт: www.asport.ru (http://www.asport.ru)
-
Кастян Курочкин
Помогите, прошу! Которую ночь с воскресенья не сплю - всё в раздумьях, думы думаю тяжёлые: глаза красные, весь невыспавшийся, борода и усы уже отросли даже. Но никак не пойму - как?... КАК умудрился Тимо Раутиайнен выиграть на прошедшем Ралли Турция? Можете поинтересоваться у уважаемого Александра Каминского и дать мне спокойствия? Если это правда, то у меня вопрос - в личном ли зачёте случилась победа и в одном ли экипаже с двукратным чемпионом мира Маркусом Гронхольмом?:insane:
-
Кастян Курочкин добавлю к предыдущему топику Axeleron`a:
Что делал Лоеб на трассе ралли Турция (как он мог продолжать бороться за места в очковой зоне???) в середине второго дня, если он сошёл ещё утром в пятницу???????:down:
Самое интересное, что в это время показывали Макрея, форсирующего водную преграду, а в довесок к фразе о Лоебе прозвучало, что типа Макрей также как и молодой француз продожает бороться за высокие места(http:///i/forum/smiles/.gif)lol:?!
-
Axeleron Лажанулся Сашка... Бывает со всеми... :weep: :beer::beer::beer::beer: :lamer:
-
Maxxi Это тоже Сашка сказал?!
-
Axeleron
Я тоже думал об этом, но понял, что с кем не бывает!))
-
В общем-то все в теме сказано..... :confused: Жалко, хотя на пилотском рынке ситуация обостряется....
-
Xsara Fan
Чёй-то обостряется? :insane: Теперича Дюваль трудоустроен...
Эх, погорячился Маркко. Будет в следующем году тоже с кепепе мучиться, а выждал бы чуток, поехал бы на чемпионовском авто Цитрамон... :(
-
Мда. А... Ушол, или только сказал, што ушол?
-
Ужас...:eek: Очень жаль. Без Карлоса этот мир осиротел:(
-
Эта.. Погодите.. Матадор еще вернется... Не он первый, не он последний))) ;) :smirk:
-
С одной стороны конечно плохо, но с другой очень интересно!
-
Ну что делать...ушел так ушел...Ему то на пенсию пора...А вот Колька вернется али нет?
-
:weep: :weep: :weep: :weep: :weep:
-
"Опустела без тебяаааааа земляаааааа..."
Действительно.
-
Кроме Гронхольма, все "ветераны" ушли... Теперь дело за Солбергом, Лоебом и Мартином, догонять по победам Карлоса.
Хотя может Колян, ну хоть на Шкоде? А?
-
Maxxi
Хотя может Колян, ну хоть на Шкоде? А?
Карлосу надо бы сейчас позаботиться о том, чтобы Кольке место к крутой команде не было. Шкода так Шкода - а дон Карлос может играть в гольф спать спокойно: его рекорд еще долго останется недосягаемым :spy:
-
Хм.. Молодежь будет драться между собой?:rolleyes:
-
Jester
А ты думаешь они снимут шляпы перед "стариком" Грёнхольмом, расшаркаются и пропустят его вперёд? Я бы не стал рассуждать так, м-м.. опрометчиво... :laugh:
-
а почему нет, Gena?:gigi: Старикам у нас везде почет:p
-
ушел в футбол Карлос, вон в матче звезд даже гол забил, а вы говорите старичок...
-
Как? опять Сайнс ушол? =)
Про матч звёзд слышал. Да. А ещё он в гольф рубится неслабо.
-
Aquagen точнее пенальти и с третей попытки :gigi: Кстати угадайте под каким номером он играл ?
-
Неужто четвёртый?
-
Летучий Коцык, а с пенальти что? Гол не гол? :laugh:
-
Гарымыч Неа под 26:D
-
Кто продолжает следить за Матадором, думаю, знают, что Карлос в месте со своим старым штурманом Луисом Мойя выступали на недавнем ралли Португалии, где приняли участие в качестве типичного нулевого экипажа…
Вот он - “Типичный нулевой экипаж” :)
(http://www.rally.f-1.ru/2005/sianz.jpg)
(http://www.rally.f-1.ru/2005/sianz2.jpg)
-
НЕ слабенько так Матадор дает!
-
Кстати,а откуда инфа то?Инетерсно как Хирвонен выступил...
-
WRC Дык, все уже давно на сайте, только в разделе - Европа (http://rallyzone.ru/.contents/1102668267711363/ru/). Надеюсь что только пока, Европа, организаторы из кожи вон лезут, чтобы снова Португалию включили в Чемпионат мира.
В этот раз пригласили:
Сайнса, Ориоля, Канккунена, Хировонена, Карлссона, се на N – групповой техники. На 1600 Сордо, Катаямяки. Также Кампуш, Лопес… в общем собрали всех :)
-
там же и фотографии ;)
-
Спацциба...
-
Да. На нижней фотке дискотеки с цветомузыкой уже нет. Видать после таких приземлений с трамплинов, нафик отвалилась... Не доработано еще у оргов, не всё предусмотрели. Не видать им теперь ЧМ. :laugh: :laugh: :lol: :lol:
-
Gena,просто она,светомузыка, на таких нолей не расчитана
-
Endymion Помнитца Биг Мак в Японии тоже нульом подрабатывал :)
-
Летучий Коцык
А еще Томми Мякинен в прошлом году в Японии нулем подрабатывал:gigi:
-
Летучий Коцык megakor
И шо :eek: тоже потеряли светомузыку? :insane:
Ай-яй-яй. Ну что ж такое. Вот у нас или у прибалтов теряются целиком нулевые автомобили,см.тут (http://www.uservice.ru/sport/gallery.asp?1=1&galleryID=11)
а у них только прибабахи... :gigi: ;)
-
Gena Надо полагать, прибалты энергичнее прижимают тапку и только на одну педаль =)
-
Ну эти мигалочки, кряколки даже с Сайнсом смотрятся менее эффектно, чем губернаторский Ленд Крузер с триколором на номере, и цветом проблескового маячка совсэм не желтым, на 2004 Ермаке, не доросли эти португальцы еще до нас! :D :D :lol:
-
Gena - Нууу, нашим "ноликам" так и угроажают - не доедете до финиша, вообще можете о ралли в будущем не мечтать! :mad: конечно, технические поломки не в счет, а вот вылет с трассы или, не дай Бог, "уши" - всё, твоя карьера в ралли, считай, закончена. :cool: Но это потому, что у нас другой опыт - у нас в основном нулями едут не звёзды и мастера, а молодые парни, которым не хватает денег на "полную" программу (В нулях можно использовать екиперовку без омологации и не надо платиь за участие) или такие, которым пока нет опыта для участия в зачёте. Проезжают пару гонок в нулях и - к "взрослым" :smirk:
-
Liga
А у нас скорее наоборот. Устраивают практически "отдельный зачет для нулей". Не помню в какой гонке, но их было больше десятка. И валили они не менее чем боевые. Там, если не ошибаюсь и andrew участвовал "результативно"...:insane:
У нас, мне кажется, никто не ставит задачи перед ноликами - обеспечение безопасного открытия трассы перед головой, проверки работы судейских бригад, проверки безопасного расположения зрителей наконец...
Нас на Несте остановившийся ноль!!! (заметь не авто безопасности, которое идет перед нулями) гнал через матюгальник с камня высотой в 2 этажа, который был в вершине тупика...
Да и эти самые бедные спортсмены у которых нет денег на гонку, или как у вас начинающие... Мы уверены что они настолько квалифицированы, чтоб остановить гонку или задержать канал, до устранения проблемы? А это их обязанность, если уж на то пошло... После них валит на "все деньги" первый... Он должен быть уверен в том, что впереди все хорошо, а не гадать, что там за поворотом, ноль обвязаный столбом лежит, или куча зрительских машин навстречу едет... :eek: Да это тоже показатель подготовки гонки оргом (кстати, но в другую тему). ;)
-
Gena - ну, не совсем так. Проверкой судейских бригад, трассы, зрителей, раций итд. занимаются экипажы Safety и "нолики" ДО 02. 02 еще может где-то остановится или задержать гонку, если есть такая надобность, а 01 уже ничего не останавливает (ну если только в самом крайнем случае), валит на полную (на 01 и у нас всегда пытаются опытного пилота посадить) поскольку 3 мин. за ним уже стартует первая боевая машына, которая уж точно несётся на полную скорость, значит гонку, если что, надо остановить, пока 01 еще на старте стоит...
ну да, но это сааааавсем другая тема :)
-
Liga
Я о том же. Ты всё дополнила и уточнила. Ты молодец. ;) :D
-
Gena? а вот на этом фото, с которого топик начался, афто так высоко летит чтоб лучше было видно как там с
"работой судейских бригад и безопасностью расположения зрителей"???
:)
Сдается мне, что Карлос там отжигал невзирая на сидящих по кустам зрителей...
-
а неоффициальный "Кубок Нулей" - это без сомнения Сестрорецк.)))
И участие нулем тоже денег стоит(в смысле взноса), хоть и не таких, как в зачет.
-
Сайнс никому не отказал в очередной раз. Теперь - Фольксваген.......
(http://www.rally-action.com/news/2005/6/6734/Sainz.jpg)
-
8) slov netu 8)
-
P.Solberg ...и Тони сдержал слово ;)
-
Большому испанскому фрегату - большое африканское плавание в дюнах.
"Красивый конь (ФВ Туарег), красивый халат (Спарко) - что еще нужно, что бы встретить старость."
Абдулла
-
Интересно, это только на Дакар или будет продолжение с Super 2000?:-)
-
А помнится говорил Карлос что семья ему важнее... ну это так, вспомнилось.
А васче молодец он.