RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: Кастян Курочки от 15 February 2003, 18:51:49
-
Судя по всему, Ралли Австралии изчезнет из календаря-2003. Но, как известно, природа не терпит пустоты. Вместо него будет Сафари…
-
Да, похоже там замес серьёзный... Не дай, Бог, конечно.:confused:
-
На мой взгляд Сафари получше Австралии, даст Бог пилоты опомнятся....
-
Maxxi Richard Burns
Согласен, Сафари намного лучше. У Маркуса настрой будет перед стартом тот еще - ведь он сошел в Африке еще на первом допе! Стоит также надеяться на приличное время у Паницци - асфальтовый ас был лучшим на последнем спецучастке. Вот пусть он на бис еще раз всех порадует :D
Честно говоря, мне безумно нравится Жиль!!!
-
Ой, ошибся!!! Паницци был крутым на ПРЕДПОСЛЕДНЕМ допе!!!
-
И всё-таки я голосую за Австралию.:up: Она как-то подинамичнее будет, чем марафон по кенийским слоновникам. Кения уж больно напоминает ралли-рейд, ИМХО, да и не на WRC там надо ехать а на паджерах с Камазами.
-
Maxxi Согласен, я тоже за Австралию! :up:
-
А ещё лучче будет, если в календарях попеременно буут появляться и Сафари, и Австралия. И Китай ещё. И Португалия. Вот. Вообще праздник будет. :)
-
Гарымыч прав! Для начала надо, чтобы в чемпионате мира по ралли стало столько же этапов, как в Формуле-1 (16). И чтобы не было этих дурацких перерывов по месяцу между гонками.:super:
-
Да-да и до кучи асфальта из календаря порезать.
Ну например Каталунию.:idea:
-
Зачем асфальт резать? Если бы его было больше 50%.... А так...
-
Kisla Согласен.
Асфальтовые ралли не менее зрелищны и, как ни крути, добавляют интригу. В прошлом году Паницци выиграл на всех асфальтовых ралли, в которых стартовал. Если он станет крутым на гравии (а он постепенно прогрессирует), конкурентам типа не сдобровать. А если Magic Marcus досконально освоит асфальт... К тому же здорово было бы помотреть и на Дидье Ориоля на асфальтовых этапах...:type:
-
Почему-то асфалтовые ралли нравиться исключительно ПЫЖЕФАНАМ,
но не обольшайтесь теперь на Паницци есть молодой Лоеб,:super:
а Гренхольму и McRea и Burns на гравии накатить могут.:up:
-
Почему-то асфалтовые ралли нравиться исключительно ПЫЖЕФАНАМ,
Странно... А что Мякинен уже в Пежо??? :D
Т.е. утверждение неверное...
-
что Мякинен уже в Пежо??? А что Мякинен на асвальте
уже Паницце накатывает?
-
Hilb Не понял...
"асфалтовые ралли нравиться исключительно ПЫЖЕФАНАМ"
Мне нравится.
Я не "ПЫЖЕФАН".
-
Kisla Дело не в том нравиться или нет,просто при
гигимонии Пежо (Паниццы) на асвальте,итог можно предсказать
на 99%.А это Kisla согласись не очень то интересно.
-
Hilb Неинтересно, когда Ситроены не рубятся с ними. ;)
-
Hilb Ну и что же теперь, от всех асфальтовых гонок отказаться только из-за того, что Паницци чувствует на них себя так, как Рованпера на асфальте? ;)
-
То есть на гравии (Рованпера)...
Блин, очепятки достали:mad:
-
Kisla Да,но Ситроены едут по полной програме только с этого года,а в прошлом году было не весело смотреть как Паниццы
(один)катает асфальт.
Кастян Курочкин Да отказыватся от них не нужно,просто интереснее наблюдать за гонкой, а не за "паркетным" шоу.
p.s. С поевлением Ситроена таких шоу станет меньше.:hehe: Надеюсь
-
А все остальные гонки было интересно смотреть, как Гронхольм уезжает?
Ну почти всегда. Но и попыток у него было больше...
-
Ну всётаки у Гренхольма было больше конкурентов.
-
Вот жеж блин.......переубедили Вы все меня:))
Я за Австралию;)
-
Richard Burns И я тоже за Австралию :jump:
Кто еще?
-
Кстати! Сегодня, если верить журналу "Автоспорт", день роджения у Колина Макрея! Мои поздравления "самому высокооплачиваемому раллисту"!:up:
А 26 февраля Солбергу исполниться 29 годиков - в аккурат к турецкому ралли. Надеюсь, он сделает себе подарочек ;)
-
Костя, я конечно сорри, но мне почему-то кажется. что после известного заключения контракта между Макреем и Фордом на 6 млн. фунтов Митсубиси оплатили работу Мякинена суммой, на 2 млн. фунтов превышающую Макреевскую. Данные английские, британцы сволочи - могли и сбрехать, конечно... Проверь, если не затруднит, а то я начал волноваться. Присоединяюсь к поздравлениям - тем боее что в чем-чем, а вколичестве одержаных на этапах чемпионата мира побед Макрею дейсвтительно нету равных. И, судя по тому, что уже сейчас умеет делать Ситроен, он сможет стать первым, кто доберется до цифры 30... Хотя, и Мякинен вроде как вернулся... Хорошего сезона! Жму руку. Алексей.
-
Кстати, про дискуссию о Паницци и асфальте. Почему нужно "порезать асфальт" из-за того, что появился человек, которого на этом покрыти просто невозможно догнать? Он ведь несется по тем же дорогам, что и все остальные. Просто на сегодняшний день умеет делать это лучше и быстрее всех на свете (болельщиков Шумахера прошу не беспокоиться - речь о ралли, а это совсем не тот асфальт с гравийными зонами безопасности). А предложение отказаться от Каталуньи вообще выглядит кощунственно - уж если и оставлять какие-то асфальтированые этапы, то этот - первый в списке лучших. Действительн, было бы здорово снова увидеть в календаре и Сафари, и Португалию. При этом не лишаясь радости следить за гонкой в Австралии. А еще лучше было бы вернуть этапы со смешанным покрытием, где универсальный пилот (а такими чаще всего оказываются почему-то финны) всегда имеет больше шансов перед узким специалистом даже такого уровня, как Жиль. Кстати, Hilb, асфальтовые ралли нравятся не только "пыжефанам". Мне повезло посмотреть Корсику с обочины - разрешите доложить, что был практически в открытом космосе. Особенно когда бились Паницци и Пурас. Просо нужно становиться не в шпильках под ручник, а в быстрых секциях, где реально понимаешь, что ТАКИМ ХОДОМ по ТАКИМ АСФАЛЬТОВЫМ ДОРОГАМ дано быстро ездить единицам. Очень впечатляет. Ничуть не меньше Финляндии, которую тоже повезло увидеть живьем. В большей степени симпатизирую финнам, и не вижу ничего странного в том, что Пежо тоже любит их стиль езды - именено поэтому там нашлось место и для Гронхольма, и для Рованперы. А вот когда возвращался из Швеции (был там за неделю до ралли) и в аэропорту Копенгагена нос к носу столкнулся с Лёбом, который ждал самолет на Карлштадт, поразился, насколько пофиг всем этим пассажирам присутствие с ними в одном здании лидера ЧМ по ралли. Надеюсь, что он будет бороться за чемпионат до последнего, мы увидим еще пару побед Солберга и первую - Мяртина, битва будет жаркой и интересной и, если ничего не случится, чемпионом мира опять станет Гронхольм. Пока - лучший. Что и доказывал на наших глазах уже два с половиной раза. Kuraattu kuraatt!! Sittu ruuttuu karu tuleb!!
-
Кастян Курочкин
Неверно, у Колина ДР в августе
-
А.Мочанов Ты знаешь, Леха, я в "Автоспорте" прочитал, что Макрей "самый высокооплачиваемый гонщик". Уж не знаю теперь, кому верить:smoke:
Завтра смотрите на 7ТВ обзор Швеции - я постарался, Вам понравится ;)
Потом с удовольствием выслушаю любую критику :type:
-
Кастян Курочкин
А Солберг родился в ноябре... Откуда столь неверные данные? Ни в коем случае нельзя опираться на этот источник, откуда были взяты данные о днях рождения!
-
Axeleron !!!!!!!!!!!
Блин, больше никогда не буду пользоваться этим источником.
Вообще, у меня теперь правило - если я хоть на йоту в чем-то сомневаюсь - ни за что это не скажу!!!
Журнал "Автомобили" на развороте крупно написал, что Чагин на Дакаре выигрывает уже в третий раз подряд...
-
Axeleron Блин, все верно - Макрей родился в августе. То, что у него денюха в 20 февраля, я прочитал в "Автоспорте". После того, как я отправил то сообщение в форум, я зашел на www.wrc.com (http://www.wrc.com) и посмотрел его профайл, там был август.
Так что верить надо только ОФИЦИАЛЬНЫМ данным :D
-
А.Мочанов Я не спорю, асфальтовые ралли очень красивы(хотя на этапах ЧМ не бывал)и интересны(если Паниццы штрафуют до старта):lol:
Насамом деле при хорошем для Паниццы раскладе,выиграй он весь асфальт то он мог бы стать и чемпионом. а смешанные ралли это на самом деле класно.В прошлом году Германия(хотя насколько я помню она была заявлена как асфальтовая)была очень интересная.:up:
-
:mad: Костя, спасибо тебе за внимательный взгляд в недра нашего издания. Действительно, было - журнал "Автомобили" на развороте крупно написал "В грузовом зачете третий раз подряд победу праздновал российский КАМАЗ! Мы верили в успех Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова!" Сорри, моя сопля. :weep: :shuffle: Номер сдавали в понедельник вечером и на волне психоза по поводу стрит-рейсинга в исполнении Злобина и воскресного финиша Дакара я просто не заставил себя полезть на dakar.com и проверить, действительно ли это "подряд". :insane: Приношу свои извинения - но за последнее время уже так привык к победам КАМАЗа, что с удивлением обнаруживаешь - так было не всегда, и Лопрайс тоже еще тот "лис пустыни"... Кстати, как водитель Чагин, по официальным данным, выигрывал Дакар в 2002 и 2003. Не могу докопаться до середины 90-х - наверное, его называют 3-кратным за одну из побед еще и в качестве механика. Буду признателен, если кто-нибудь вспомнит, когда и с кем. Сайт КАМАЗа на эту тему удивительно скуп. А официальные Дакаровские источники вообще всегда старались от грузового зачета держаться подальше, относясь к нему как к гонке сумасшедших тяжелых техничек-ремзаводов (что в-общем то за исключением КАМАЗа, Татры и ДАФа очень похоже на правду). Еще раз приношу свои извинения за ляп - но я чего-то так обрадовался за очередное Дакарское пыльное золото, что во мне уже жил не журналист, а счастливый до чертей в голове спортсмен-болельщик (и это, заметьте, несмотря на то, что меня активно называют в этой стране иностранцем!). Посему еще раз дословно приведу цитату из нашего разворота с фотографией падающего в пропасть Петеранселя (надеюсь, Володя не будет против такой ссылочки, а вы поверите в то, что по источникам я все-таки погулял и все остальное брал не с дурной башки):
"19 ЯНВАРЯ В 19-07 (ВРЕМЯ ЕГИПЕТСКОЕ) ЗАВЕРШИЛ СВОЙ ПЫЛЬНЫЙ БЕГ "ДАКАР-2003". ИЗ 366 СТАРТОВАВШИХ В МАРСЕЛЕ ЭКИПАЖЕЙ И МОТОЦИКЛИСТОВ ДО ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХА ДОБРАЛАСЬ ТОЛЬКО ПОЛОВИНА. В ГРУЗОВОМ ЗАЧЕТЕ ТРЕТИЙ РАЗ ПОДРЯД ПОБЕДУ ПРАЗДНОВАЛ РОССИЙСКИЙ КАМАЗ! МЫ ВЕРИЛИ В УСПЕХ ВЛАДИМИРА ЧАГИНА И ФИРДАУСА КАБИРОВА! АБСОЛЮТНОМУ ПОБЕДИТЕЛЮ ГОНКИ ХИРОШИ МАЦУОКА НА ПРОТОТИПЕ MITSUBISHI PAJERO EVO ПОНАДОБИЛОСЬ 49 ЧАСОВ, 8 МИНУТ И 52 СЕКУНДЫ, ЧТОБЫ ПРОМЧАТЬСЯ ПО 5216 КИЛОМЕТРАМ САМЫХ СЛОЖНЫХ В МИРЕ РЕЙДОВЫХ СПЕЦУЧАСТКОВ. А ЛИДИРОВАВШИЙ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЮ ГОНКУ СТЕФАН ПЕТЕРАНСЕЛЬ ЗА СУТКИ ДО ФИНИША РАЗОРВАЛ В КЛОЧЬЯ ПОДВЕСКУ СВОЕЙ МАШИНЫ, И, ПОТЕРЯВ НА РЕМОНТЕ 2 ЧАСА, 16 МИНУТ 28 СЕКУНД, С ТРУДОМ ЗАЦЕПИЛСЯ ЗА ПОДИУМ. ПОСМОТРИТЕ, ЧТО ТВОРИЛ ФРАНЦУЗСКИЙ ЭКИПАЖ В ПОГОНЕ ЗА ПОБЕДОЙ!!!"
Еще раз извините за профнепригодность - и примите поздравления с ТРЕТЬЕЙ НЕПОДРЯД победой российского грузового оружия! Танки грязи не боятся!!! :D:D:D
-
Просо нужно становиться не в шпильках под ручник, а в быстрых секциях, где реально понимаешь, что ТАКИМ ХОДОМ по ТАКИМ АСФАЛЬТОВЫМ ДОРОГАМ дано быстро ездить единицам. Очень впечатляет. :up::up::up:
-
:shuffle:
-
ОСТАНОВИМ ВОЙНУ В ИРАКЕ!!!
МИРУ - МИР!!!
-
Кастян Курочкин
Тихо ты.....
Сейчас дядя Володя тему закроет и всё.....:spy:
-
Кастян Курочкин
А мне кажется обратное, гравий, снег и песок сложней асфальта.
Хотя и у асфалта свои привелегии.
-
Кастян Курочкин
А мне кажется обратное, гравий, снег и песок сложней асфальта.
Хотя и у асфалта свои привелегии.
-
Richard Burns Ралли на то и ралли...
Не то что Формула-1, где все максимально упрощено. Я, кстати, уже 2-ой год Ф-1 не смотрю. Так, сводки почитываю, чтобы быть в курсе. Прав был А.Мочанов, говоря, что асфальтовые этапы тем и круче, что на них нет гравийных полос безопасности. Я бы вообще был бы не против, если бы гравий и асфальт постоянно чередовались...Интриги было бы поболе. :type:
-
Кастян Курочкин :up:
-
Игорь WRX :beer:
-
Кастян Курочкин
Игорь WRX
очередной раз говорю, что переубедили:))