RallyZone.Ru
Основные разделы => Пилоты и команды => Тема начата: azur от 13 January 2003, 03:36:11
-
На ралли Eesti Talv, заявился 17 летний !фин Яри-Матти Латвала, на Corolla WRC ! и уже зачислен к фаворитам ! а ведь там наверняка стартуют не мальчики, а вполне быстрые пилоты с большим опытом, и все же.
Что ждет этого фина в будущем если сейчас он уже выступает на такой машине в довольно конкурентном чемпионате и уже зачислен к фаворитам ?, неужто и в Финляндии появилась програма подобная той что поддерживала (поддерживает?) Нейла Вердена ?
-
Может у него просто папа владелец Neste :)?
"Кроме Дюваля и Мартина, контракты с Ford имеют молодые финские гонщики Микко Хирвонен и Хари-Матти Латвала, но в этом году они сконцентрируются на выступлениях в британском раллийном первенстве..." www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=2023 (http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=2023)
-
Просто невероятно - иметь контракт с заводской командой в 17 лет. Выступления британском чемпионате, а потом ? наверняка Супер 1600 (если ФИА не придумает чего то нового для молодых пилотов). И вот Супер 1600 - стала ли эта категория настоящей ступенью перед заводскими командами ? Пока только Лоеб получил приглашение в заводскую команду, но он уже изначально был как бы заводским пилотом, а вот победителя - Даниеля Сола пока вроде пока не сильно зовут.
-
Латвала выиграл эту гонку, а папа у него владеет экскаваторным заводом и тренером нанял ему ... Томи Мяккинена. Латвала в этом году поедет 25 гонок и скорее всего большую часть из них на Фокусе
-
Т.е. парень толковый, как я понял?
-
Если я не ошибаюсь, папа у Латвалы тоже гонщик - на Escort WRC ездил (ездит?). Интерестно как Мякинен сможет тренировать Латвалу выступая в этом сезоне за Субару ? Подобная работа наверное много времени занимает, помимо гонок тесты, какие то рекламные акции (наверное), и т.д. И все же интерестно во сколько обходится нанять такого тренера ?
-
Сколько стоит - это к Мяккинену, но то что он все ралли был в Тарту - это видел лично, есть даже фото.
-
И еще, у финнов и эстонцев много толковых ребят, но не у всех папы торгуют экскваторами.
-
www.notenet.fi/~latvala/ (http://www.notenet.fi/~latvala/) - а вот и сайтик папы-экскаваторщика.
Похоже, что папик не в ралли 3-й категории ездил...
-
Ралли не ралли, а ты цены на бу-шные экскаваторы глянул 7
-
Значит ралли для Латвалы началось с экскаваторов ?:) Прибыльный бизнес наверное...
Ну а если Мякинен помогает ему, то наверное он видет в нем большую перспективу + к этому как для Латвалы иметь такого тренера с 17 лет то...
Будующий чемпион ?
-
Добрались и до Латвалы =)
Первая часть интервью (http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1375234110869311/0/ru/) о том, каково жить в команде имени народного автомобиля первые полгода =)
-
Вторая часть интервью (http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1375285203668646/0/ru/) все с тем же персонажем.
-
Интервью (http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1388014175035085/0/ru/) на ту же тему, но по итогам года =)
-
Очень даже интервью :up:
-
Вторая часть (http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1388098515738087/0/ru/) "очень даже интервью" (С) =)))
-
Прочитал вью Латвалы... Грустное впечатление произвело. Один в один то, что все они про Лёба говорили. Не достать ему Ожье. Ему усиратся (извиняюсь за грубое выражение) нужно, что ы ехать так как Ожье спокойно едет, а значит стабильности такой же не достичь. Они тоже самое про Леба говорили, что типа дунуть на нескольких допах так как Лёб да без проблем, но вот проехать так весь ЧМ....
-
RALLYTHEWORLD: Rally Portugal - The Powerstage - The Prank Interview (http://www.youtube.com/watch?v=bD1IVjrYBNg#)
-
http://www.youtube.com/watch?v=i13_WaW31hc#t=54 (http://www.youtube.com/watch?v=i13_WaW31hc#t=54)
помоиму Ярик разбил гольф в монте-карло на том же отрезке что и Женя!?
-
Уже больше года вроде все знают об этом... :noidea: :upset:
-
Уже больше года вроде все знают об этом... :noidea: :upset:
Ну это кто как. Я вот только сейчас узнал, што это таки был гольф.
-
Уже больше года вроде все знают об этом... :noidea: :upset:
а я как то это упустил! :)
-
што это таки был гольф.
ну подумаешь ошибся! а ты сразу ёрничать! :p
-
Ну дык =) Уж носки с рубашкой перепутать - это постараться надо.
-
Ну дык =) Уж носки с рубашкой перепутать - это постараться надо.
:D :D :D , бывает!
-
Интервью (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1408499763902093/0/ru/) ментального тренера Латвалы. В нескольких словах о том, как настраивать Яри-Матти, и где у него кнопка =)
-
Интервью (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1408499763902093/0/ru/) ментального тренера Латвалы. В нескольких словах о том, как настраивать Яри-Матти, и где у него кнопка =)
Хорошо, что нашли ту самую кнопку. Теперь главное, чтоб она не запАла! ;) :beer:
-
Интервью (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1408827823977196/0/ru/) с Яри-Матти Латвалой по поводу его финской победы, психологического настроя и того, как было бы нехило взять две победы подряд =)
-
Давненько не было )
Интервью с Яри-Матти Латвалой о прошедшем ралли Швеция, первой победе с Toyota и ряде других, в общем-то, интересных вещей:
http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1487692305981318/0/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1487692305981318/0/ru/)
-
ЯМЛ в минувшие выходные снова вернулся за руль - правда, не современной, а раритетной Тойоты
Он на пару с Юхо Хянниненом лидировал в домашнем ралли Ламми, но все закончилось вот так:
(https://pbs.twimg.com/media/EfdrWXkXoAATerQ?format=jpg&name=large)
-
Не нагонялся! В 2025 году Яри-Матти Латвала будет совмещать руководство заводской командой Тойоты с участием в "историческом" чемпионате Европы по ралли. Оружием финна в старосветском первенстве станет легендарное купе Toyota Celica Turbo 4WD поколения ST185, которое со следующего сезона получит допуск в исторические гонки
-
Ну, то же самое, но чуть длиннее и с цитатой/картинкой =)
Латвала будет совмещать работу в Toyota с участием в исторических гонках (https://rallyzone.ru/rally/tpost/vavgmiyke1-latvala-combine-toyota-boss-role-with-historic-rallies)
Кстати, если я всё правильно понял, именно под эту программу Хусси и отцепили от WRC2.
-
Кстати, если я всё правильно понял, именно под эту программу Хусси и отцепили от WRC2.
Что-то мелковато для подающего большие надежды штурмана, не? ;)
-
Ну, сейчас её задействовали в экипаже-разведчике Кацуты и в правом кресле в историческом зачете.
Вроде бы достаточно для того, чтобы получать удовольствие от процесса, попутно не бросая эту её основную занятию (если не бросила еще, конечно).
А так-то да, мы тут все рассчитываем на большее!
-
Ну, сейчас её задействовали в экипаже-разведчике Кацуты и в правом кресле в историческом зачете.
Вроде бы достаточно для того, чтобы получать удовольствие от процесса, попутно не бросая эту её основную занятию (если не бросила еще, конечно).
Воот! Уже лучше)
-
Перед тем, как стартовать с Яни Хусси в "историческом" чемпионате Европы (Испания, 13-15 марта) вот на этом пепелаце:
(https://www.ewrc.cz/images/2025/photos/arctic-lapland-rally_2025/jla_img_5585.jpg)
т-щ Латвала разомнется на этапе финского первенства - с другим штурманом и другим автомобилем.
8 марта Яри-Матти выведет на старт ралли Савонлинна тот же самый хэтчбек Toyota Yaris GR Rally2, который принес ему в прошлом году серебро на финском этапе чемпионата мира. А в правом кресле Латвалы вновь окажется Юхо Хяннинен, для которого эта гонка является домашней.
Любопытно, что сам ЯМЛ ни разу не выступал в окрестностях Савонлинны (а это, на всякий случай, всего в сотне километров от нашего городка Лахденпохья) - и потому будет очень любопытно сравнить его прыть со скоростью участников финского первенства во главе с 18-летним Тууккой Кауппиненом
-
Технические проблемы не позволили ЯМЛ побороться за победу на ралли Савонлинна - потеряв в начале гонки больше 40 секунд, Латвала в итоге довольствовался серебром - в то время как золото взял экс-заводчанин Эсапекка Лаппи на новой Шкоде.
Ну а на этой неделе Яри-Матти в компании с Яни Хусси приступил к охоте за европейским золотом в гонках на исторических автомобилях.
Судя по первым результатам ралли Costa Brava, реальных конкурентов в Испании у Латвалы нет.
Следить за ходом гонки можно здесь: https://www.ewrc-results.com/results/90580-kh-7-rally-costa-brava-2025/
Ну а чисто зачет первого этапа чемпионата Европы (в Каталонии вместе с "европейцами" стартуют и участники исторического чемпионата Испании) отображается тут: https://www.ewrc-results.com/results/90580-kh-7-rally-costa-brava-2025/?s=487415&sct=135
-
Победное шествие Яри-Матти Латвалы по этапам "исторического" чемпионата Европы (в марте ЯМЛ выиграл испанское ралли Коста Брава, а в апреле - чешскую Влтаву) прервалось на французской асфальтовой гонке Antibes - Cote d'Azure. В ней Латвала, вновь выступавший в паре с Яни Хусси, лидировал до последнего спецучастка, но в итоге сошел из-за проблем с электрикой на своей Селике...
-
Тем временем, череда неудач, начавшаяся во Франции, продолжает преследовать ЯМЛ в историческом чемпионате Европы: ни на бельгийском ралли Ипр, ни на домашней гонке в Лахти эффектная черная Toyota Celica так и не увидела финишного флага из-за проблем с двигателем...
(https://www.ewrc.cz/images/2025/photos/lahti-historic-rally_2025/jla_img_3820.jpg)
Из-за трех сходов подряд Латвала рухнул с первую на третью строчку в общем зачете чемпионата Европы - а вперед вырвались поляк Мацей Любяк на Porsche 911 и британец Уилл Грэм на BMW M3.
Впрочем, у Яри-Матти еще есть шанс выправить ситуацию - впереди у участников исторического чемпионата Европы еще четыре этапа в Греции, Италии, Испании и Португалии.
-
Пока заводская команда Тойоты боролась за очки в Японии, ее начальник Яри-Матти Латвала (в отсутствие Яни Хусси, которая помогала-таки родному коллективу в Стране восходящего солнца) все же выполнил свою персональную задачу на этот сезон - победить в историческом чемпионате Европы.
(https://historicrallyfafe.com/wp-content/uploads/2025/11/Latvala-campeao_Fafe_PR07_-1024x682.jpg)
После октябрьского "золота" на испанском ралли Asturias на финальной гонке сезона, португальском ралли Fafe, ЯМЛ нужна была только победа, чтобы опередить лидирующего в серии поляка Мацея Любяка на куда более древнем Porsche. И финн блестяще справился с этой задачей: машина в этот раз работала как часы, новый штурман Латвалы, Топи Лухтонен, тоже был хорош, и в итоге экипаж черной Селики выиграл все 12 спецучастков асфальтовой гонки. Таким образом, после двухлетнего перерыва Яри-Матти вернул в Финляндию титул абсолютного чемпиона Европы по историческим ралли - до него подобного успеха добивался в 2022-м Вилле Сильвасти, который взял тогда золото за рулем культового купе Lancia Rally 037.
-
В ближайшие выходные Яри-Матти Латвала начнет охоту за вторым подряд золотом в чемпионате Европы по историческим ралли на испанской гонке Costa Brava. Оружием играющего директора заводской команды Тойота в раритетной серии вновь станет полноприводная Тoyota Celica Turbo 4WD (ST185), а вот штурманы по ходу сезона будут меняться - привычная напарница ЯМЛ, Яни Хусси, будет занята во время проведения этапов чемпионата мира. Она по-прежнему работает в "гравийном" экипаже у Такамото Кацуты, а в этом году еще и выступит в нескольких гонках с Теему Суниненом в зачете WRC2.
-
Победители ралли Коста-Брава в абсолютном зачете - Яри-Матти Латвала и Яни Хусси:
(https://autohebdosport.com/images/ochri/68f46d59807814fc271f12594fb889f2-1200px.webp)
Несмотря на то, что в испанской гонке участвовали экипажи на куда более свежей технике, включая двухлитровые кит-кары и машины WRC первого поколения, играющий директор заводской Тойоты и его очаровательная напарница выиграли 11 из 13 спецучастков трехдневного ралли!
-
Помимо выступлений в историческом первенстве Европы, у Яри-Матти будет в этом году еще одна работа - достойно представить Тойоту в чемпионате США! На апрельском ралли Olympus, которое когда-то входило в календарь чемпионата мира, Латвала будет пилотировать хэтчбек GR Corolla Rally RC2, который возглавляемая им команда разработала специально для участия американской серии. Штатный пилот Тойоты, американец Сет Куинтеро, пока только осваивает раллийные премудрости после успешных выступлений в ралли-рейдах - так что ЯМЛ, судя по всему, отправлен к нему на усиление)
Ралли Олимпус пройдет с 17 по 19 апреля в штате Вашингтон и будет включать в себя 18 спецучастков общей протяженностью свыше 300 километров
-
В минувшие выходные Яри-Матти Латвала принес Тойоте и ее модели GR Corolla Rally RC2 первую победу в чемпионате США.
(https://static.wixstatic.com/media/724405_1321bb54ed44473ea5c6cd54c7bef1a3~mv2.jpg/v1/fill/w_740,h_493,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/724405_1321bb54ed44473ea5c6cd54c7bef1a3~mv2.jpg)
Несмотря на 326-километровую "боевую" дистанцию, можно сказать, что ралли Олимпус стало для ЯМЛ и его штурмана Туукки Шемейкки легкой прогулкой: финны выиграли 16 из 17 состоявшихся спецучастков. Лишь на первом допе ЯМЛ был не первым, уступив победу действующему чемпиону США Брендону Семенюку на Фиесте категории Rally2. Однако в дальнейшем канадец, который впервые в сезоне снял шлем с гвоздя ради дуэли с Латвалой, столкнулся с техническими проблемами и окончательно сошел в начале второго дня.
В целом Яри-Матти оказался под впечатлением от американского ралли: дистанции "как на WRC", интересных спецучастков, напомнившим финну одновременно допы в Уэльсе, Австралии и Новой Зеландии, отсутствия ночного закрытого парка со свободным сервисом между днями и непривычной стартовой системой на СУ - вместо светофоров и стартовых устройств в США используется установленная в автомобилях система SAS, по которой экипаж самостоятельно ведет предстартовый отсчет времени.
А попутно Латвала дал ответ о скорости нынешних автомобилей Rally2 по сравнению с легендарной техникой группы Б. На этой гонке был 10-километровый спецучасток Mason Lake, который был задействован в ралли Olympus 1986 года, когда американский этап входил в программу чемпионата мира. Так вот, время победившего на этом допе в 1986-м Юхи Канккунена на Peugeot 205 T16 оказалось на 17 секунд медленнее, чем результат Яри-Матти на современной Тойоте. Прогресс в раллийной подвеске и шинах за 40 лет - налицо)