RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: Леся от 22 August 2005, 21:04:04
-
Расскажите пожалуйста (кто знает) принцип действия так называемой "системы старта" на автомобилях WRC.:shuffle: Мне стыдно, но я не знаю...:weep:
-
Леся
Ничего стыдного здесь нет, ибо этот вопрос относится уже к практике.
Смысл системы очень прост - избавить водителя от необходимости дозировать "газ" в момент старта и, отсюда, попытаться избежать излишней пробуксовки ввиду значительной мощности и высокого момента автомобиля WRC или, как оборотная сторона процесса - заглохнуть на старте.
В смысле набора действий водителя это выглядит следующим образом:
- секунд за 5-10 до старта включается первая передача (например, на 206 не рекомендуется держать сцепление выжатым более 15 с)
- обороты двигателя доводятся приемрно до 4000 и в этот момент нажимается маленькая красненькая кнопочка на руле (она также дублируется на центральной консоли, что позволяет ее использовать и штурману)
- дальше можно смело давить педаль в пол - обороты не будут подниматься выше заданных и стартовать. По достижению автомобилем скорости в 60 км/ч (у разных марок возможны вариации) данная система автоматически отключается.
На некоторых автомобилях с управлением дифференциалов электроникой, кнопочка также жестко блокирует все дифференциалы и, затем, по достижении определенной скорости (как правило не выше 60), все начинает работать в соответствии с программой.
Вот собственно и все.
-
А.Щукин , огромное Вам спасибо! Все, оказывается, так просто.
Практики у меня, естественно, такой нет...:weep:
-
А.Щукин, а не ту же самую кнопочку используют при попадании на заснеженные (заледенелые) участки к примеру на Монте-Карло. Вопрос возник при просмотре ролика онбоард камеры установленной в Ситроене Карлоса Сайнса. Иногда при разворотах пилоты ее тоже используют.
Спасибо
-
Aquagen
Ролика я не видел, но обоснованно полагаю, что не ту же.
В WRC помимо обсуждаемой кнопочки (и еще множества других) существует тумблер/колесико (у различных автомобилей по-разному) или, назовем его выключатель, отвечающий за поддержание турбины в зоне эффективного наддува, называемый в просторечии антилаг. При движении в дорожном режиме антилаг всегда и обязательно выключен. Эта система делает автомобиль весьма резким в своих реакциях на педаль газа и, зачастую, мешает на очень скользких и закрученных дорогах - при малейшем нажатии на педаль, автомобиль практически "прыгает" из под седоков или стремится съехать с траектории (даже в случае разворота на СУ, при необходимости включения задней передачи, антилаг рекомендуется выключать, дабы не угробить КПП). Это раз. Во-вторых, понятно, что работа системы антилага требует и большего количество топлива (этим и вызвана "стрельба" при перегазовках), поэтому если пытаться завести заглохший автомобиль с включенной системой, вероятен риск мало того, что он просто не заведется, но и вовсе загадит свечи.
-
"Вопросы дилетантов. Для общего развития" задавайте пожалуйста здесь (http://www.arclub.ru/wrc/cgi-bin/nolalogphp/topic.php?board=10&id=55&p=15)
зачем плодить одинаковые топики???
-
А.Щукин, спасибо за подробный ответ!
-
KaVe , я совсем не считаю, что это глупый вопрос! А Вы можете задавать свои вопросы именно там!:mad:
-
Леша , от меня лично тоже большая благодарность:) очень доходчиво:)
-
Леся, мдяя...
даже не знаю, что на это ответить...
сомневаюсь, что люди которые 15 страниц предыдущего топика отписали, считали свои вопросы и ответы "глупыми", топик не я называл. И темы поднимались там и технические и "вообще" довольно серьезные.
Глупыми бывают не вопросы, а люди, которые не придерживаются принятых правил!!!
Если охота пофлудить на эту тему - в "Общее" в "Вопросы, предложения и пожелания по работе форума !"
-
Элио
То есть тебе уже можно покупать WRC - с кнопочками разобралась.
KaVe
Приношу лично Вам, как, очевидно, администратору данного сайта, свои искренние извинения за глупость и то, что не придерживался общих правил. Сорри.
Если же Вы не являетесь таковым, прошу у Вас разрешения вставить сюда цитату из А.Борисенко.
-
А.Щукин, угу:) мне давно пора:)
-
KaVe , мне не нравится название топика. Если я здесь занимаюсь флудом, извините.... прощайте!
-
KaVe А че во господин такой злобный? Люди здесь говорят вполне по теме.
-
Любопытно, что плохого в том, что человек задал вопрос, действительно любопытный, получил на него ответ и очень этому благодарен? Ммм?
Не суть важно, где был задан этот вопрос. По моему разумению, конечно.
-
ответил здесь (http://www.arclub.ru/wrc/cgi-bin/nolalogphp/topic.php?board=13&id=12&cc=0&p=23)
-
Все
Предлагаю не ссориться. ;)
Давайте сменим название у той темы и все.
Я как аффтар-породитель темы про глупые вопросы (глупые конечно в ковычках) не против. ;)
Кроме поддержания форума в структурированном виде, реально удобнее когда такие вопросы в одном месте. Потом можно перечитать на досуге..
ИМХО.
-
MaxVen Предатель!
-
Гарымыч
Сам дурак!
А еще птица мира! ;)
Жить надо дружно.
-
А.Щукин что ты там опять мне спокойю не дайошь? Что опять "цЫтировать" собрался? Я аж енто... сжамшись весь... ;)
-
Barry , ты всегда как скажешь:up:, грех не процЫтировать. Всегда была в восторге от твоего чувства юмора :love:
-
Хм..А не является ли эта система вариацией всем известного ттрэкшн контроля?
Или я че то не так понимаю?:shuffle: