21
WRC / Re: WRC 2025 - новости и слухи
« Последний ответ от AK-72 09 November 2025, 17:07:25 »Ясно пока только одно - Сольберг на следующий год однозначно пристроен)
Последние сообщения
22
WRC / Re: WRC 2025 - новости и слухи
« Последний ответ от Mr. J 09 November 2025, 16:48:41 » Так и в Тойоте тоже освобождается место. Рованпера так же решил отчалить и заняться чем-то другим.
Интересный расклад получается.
Интересный расклад получается.
23
WRC / Re: WRC 2025 - новости и слухи
« Последний ответ от AK-72 09 November 2025, 15:03:06 »Тянак сегодня, конечно, огорошил новостью о том, что сделает перерыв в своей карьере по окончанию этого сезона:
"После невероятного пути в чемпионате мира по ралли и множества незабываемых сезонов, проведённых на самом высоком уровне, я решил сделать перерыв в профессиональном ралли, — сказал Отт корреспондентам портала DirtFish. — Этот выбор дался мне нелегко, но, кажется, сейчас подходящий момент, чтобы сделать паузу, поразмыслить и посвятить больше времени своей семье и жизни дома, в Эстонии"
Очень и очень жаль, конечно, что WRC теряет такого харизматичного и относительно близкого нам пилота.
Ну а на рынке раллийного труда, судя по всему, в ближайшие недели будет нехилое оживление - по поводу того, кто в 2026-м станет третьим пилотом Hyundai
"После невероятного пути в чемпионате мира по ралли и множества незабываемых сезонов, проведённых на самом высоком уровне, я решил сделать перерыв в профессиональном ралли, — сказал Отт корреспондентам портала DirtFish. — Этот выбор дался мне нелегко, но, кажется, сейчас подходящий момент, чтобы сделать паузу, поразмыслить и посвятить больше времени своей семье и жизни дома, в Эстонии"
Очень и очень жаль, конечно, что WRC теряет такого харизматичного и относительно близкого нам пилота.
Ну а на рынке раллийного труда, судя по всему, в ближайшие недели будет нехилое оживление - по поводу того, кто в 2026-м станет третьим пилотом Hyundai
24
WRC / Re: Ралли Япония 2025
« Последний ответ от AK-72 09 November 2025, 14:56:03 »Ну, вроде как максимум для Коляна - это 99 очков, и ровно столько же у Росселя (если я опять никто нигде не напутал), но при этом француз вроде как в более выгодной ситуевинеТам же в WRC2 по числу побед/высших мест при равенстве очков считается? Если так, то ты, безусловно, прав)
25
WRC / Re: Ралли Саудовская Аравия 2025
« Последний ответ от AK-72 09 November 2025, 14:52:55 »Я про штурманов не говорил) А так-то да, в категории WRC3 заявлен чисто женский экипаж в составе некогда более-менее известной турчанки Бурджу Четинкая и куда более, чем известной итальянки Фабриции Понс. 70 лет барышне, а она всё никак не успокоится радует нас многочисленными стартами - преимущественно в исторических ралли)
26
WRC / Re: Ралли Саудовская Аравия 2025
« Последний ответ от Гарымыч 09 November 2025, 14:23:42 »Там еще Фабриция Понс в числе участников! )))
27
WRC / Re: Ралли Япония 2025
« Последний ответ от Гарымыч 09 November 2025, 14:22:35 »А вот в основном чемпионате WRС2, насколько я понимаю, Грязину по итогам сезона светит максимум третье место (на котором Коля, собственно, теперь и находится)
Ну, вроде как максимум для Коляна - это 99 очков, и ровно столько же у Росселя (если я опять никто нигде не напутал), но при этом француз вроде как в более выгодной ситуевине
Так что все надежды на Челленджера ) пора уже свергнуть с трона
28
WRC / Re: Ралли Япония 2025
« Последний ответ от AK-72 09 November 2025, 11:33:45 »Ожье молодчик, конечно - выжал из дождливой Японии максимум, и теперь отстает от Эванса всего на три очка, что обещает нам суперфинал в Саудовской Аравии.
А еще можно порадоваться за Коляна с Костяном - несмотря на то, что Тойоты явно выглядели предпочтительнее Шкод на японском асфальте, парни сумели-таки взять серебро в WRC2 и благодаря этому вырваться в лидеры "незаводского" трофея WRC2 Challenger. Если я все правильно посчитал, то расклад там теперь такой:
1 Николай Грязин (Skoda) - 94 очка
2 Роопе Корхонен (Финляндия, Toyota) - 90
3 Ян Соланс (Испания, Toyota) - 87
4 Роберто Дапра (Италия, Skoda) - 86
5 Роберт Вирвес (Эстония, Skoda) - 75
А вот в основном чемпионате WRС2, насколько я понимаю, Грязину по итогам сезона светит максимум третье место (на котором Коля, собственно, теперь и находится)
А еще можно порадоваться за Коляна с Костяном - несмотря на то, что Тойоты явно выглядели предпочтительнее Шкод на японском асфальте, парни сумели-таки взять серебро в WRC2 и благодаря этому вырваться в лидеры "незаводского" трофея WRC2 Challenger. Если я все правильно посчитал, то расклад там теперь такой:
1 Николай Грязин (Skoda) - 94 очка
2 Роопе Корхонен (Финляндия, Toyota) - 90
3 Ян Соланс (Испания, Toyota) - 87
4 Роберто Дапра (Италия, Skoda) - 86
5 Роберт Вирвес (Эстония, Skoda) - 75
А вот в основном чемпионате WRС2, насколько я понимаю, Грязину по итогам сезона светит максимум третье место (на котором Коля, собственно, теперь и находится)
29
Пилоты и команды / Re: Яри-Матти Латвала
« Последний ответ от AK-72 09 November 2025, 11:00:52 »Пока заводская команда Тойоты боролась за очки в Японии, ее начальник Яри-Матти Латвала (в отсутствие Яни Хусси, которая помогала-таки родному коллективу в Стране восходящего солнца) все же выполнил свою персональную задачу на этот сезон - победить в историческом чемпионате Европы.
После октябрьского "золота" на испанском ралли Asturias на финальной гонке сезона, португальском ралли Fafe, ЯМЛ нужна была только победа, чтобы опередить лидирующего в серии поляка Мацея Любяка на куда более древнем Porsche. И финн блестяще справился с этой задачей: машина в этот раз работала как часы, новый штурман Латвалы, Топи Лухтонен, тоже был хорош, и в итоге экипаж черной Селики выиграл все 12 спецучастков асфальтовой гонки. Таким образом, после двухлетнего перерыва Яри-Матти вернул в Финляндию титул абсолютного чемпиона Европы по историческим ралли - до него подобного успеха добивался в 2022-м Вилле Сильвасти, который взял тогда золото за рулем культового купе Lancia Rally 037.
После октябрьского "золота" на испанском ралли Asturias на финальной гонке сезона, португальском ралли Fafe, ЯМЛ нужна была только победа, чтобы опередить лидирующего в серии поляка Мацея Любяка на куда более древнем Porsche. И финн блестяще справился с этой задачей: машина в этот раз работала как часы, новый штурман Латвалы, Топи Лухтонен, тоже был хорош, и в итоге экипаж черной Селики выиграл все 12 спецучастков асфальтовой гонки. Таким образом, после двухлетнего перерыва Яри-Матти вернул в Финляндию титул абсолютного чемпиона Европы по историческим ралли - до него подобного успеха добивался в 2022-м Вилле Сильвасти, который взял тогда золото за рулем культового купе Lancia Rally 037.
30
Ралли в Европе и в мире / Re: Новости с европейских раллийных трасс
« Последний ответ от AK-72 08 November 2025, 23:04:33 »Оба российских экипажа добрались до «клетчатого флага» ралли La Nucía Mediterráneo - Costa Blanca, которое сегодня завершило программу испанского «суперчемпионата». Правда, на долю каждого из них выпало по ходу асфальтовой гонки на юго-востоке страны немало приключений.
Первыми отметились в сводках происшествий Петр Туркин с Василием Миркотаном. На СУ5 под начинающимся дождем Renault Clio Rally4 москвичей вылетел с трассы, после чего экипажу пришлось до глубокой ночи ждать эвакуатор. К счастью, повреждения машины оказались минимальными – наутро Туркин с Миркотаном ре-стартовали по системе SupeRally и благополучно преодолели оставшуюся часть дистанции. Увы, в пятничной аварии Петр повредил руку, и о высоких результатах на спецучастках говорить уже не приходилось – по итогу москвичи так и закончили гонку последними.
А вот Юрий Аршанский с Максимом Белюковым промчали 161-километровую дистанцию ралли целиком. В пятницу петербуржцы потеряли немало времени в темноте на мокром от дождя асфальте – в таких условиях на Renault Clio Rally5 им пришлось стартовать впервые. Однако в субботу на сухой трассе Аршанский с Белюковым выглядели куда увереннее – парни даже выиграли было в своем классе СУ7, который в этой гонке имел статус Power Stage. Правда, чуть позже выяснилось, что россияне проехали на этом допе по «срезке», за что получили от судей две минуты пенализации. Этот штраф в итоге и не позволил Юрию с Максимом побороться за подиум в зачете Clio Trophy Spain: петербуржцы закончили гонку в зачете испанской моносерии пятыми из шести финишировавших дуэтов.
Впереди у Аршанского с Белюковым – финальный этап Clio Trophy Spain, который пройдет в конце ноября в рамках ралли Ciudad de Valencia. На гонке в Валенсии собираются стартовать и Петр Туркин с Василием Миркотаном.
Первыми отметились в сводках происшествий Петр Туркин с Василием Миркотаном. На СУ5 под начинающимся дождем Renault Clio Rally4 москвичей вылетел с трассы, после чего экипажу пришлось до глубокой ночи ждать эвакуатор. К счастью, повреждения машины оказались минимальными – наутро Туркин с Миркотаном ре-стартовали по системе SupeRally и благополучно преодолели оставшуюся часть дистанции. Увы, в пятничной аварии Петр повредил руку, и о высоких результатах на спецучастках говорить уже не приходилось – по итогу москвичи так и закончили гонку последними.
А вот Юрий Аршанский с Максимом Белюковым промчали 161-километровую дистанцию ралли целиком. В пятницу петербуржцы потеряли немало времени в темноте на мокром от дождя асфальте – в таких условиях на Renault Clio Rally5 им пришлось стартовать впервые. Однако в субботу на сухой трассе Аршанский с Белюковым выглядели куда увереннее – парни даже выиграли было в своем классе СУ7, который в этой гонке имел статус Power Stage. Правда, чуть позже выяснилось, что россияне проехали на этом допе по «срезке», за что получили от судей две минуты пенализации. Этот штраф в итоге и не позволил Юрию с Максимом побороться за подиум в зачете Clio Trophy Spain: петербуржцы закончили гонку в зачете испанской моносерии пятыми из шести финишировавших дуэтов.
Впереди у Аршанского с Белюковым – финальный этап Clio Trophy Spain, который пройдет в конце ноября в рамках ралли Ciudad de Valencia. На гонке в Валенсии собираются стартовать и Петр Туркин с Василием Миркотаном.