Говорят (врут, наверное), что на заре своего становления это самое ралли обрело популярность именно благодаря возможности стартовать в нём на любой доступной колымаге =) Возможно, за прошедшие 70+ лет этот принцип не так уж и устарел... 
Только если раньше
доступные колымаги стоили условные 3 копейки, что и привело к бурному развитию ралли, то теперь стоимость крепко подросла, что не может сказаться собственно на доступности. Да и судя по написанному здесь, всё это имеет очень ограниченный круг применения. В той же Европе полно всяких национальных классов, в которых по прежнему может ехать всё, что шевелится, и что по настоящему можно считать
доступными колымагами.
Так зачем было городить этот огород, тем более очень ограниченного применения? Мне кажется что это был чисто бюрократический ход чтобы выстроить формально красивую лестницу классов раллийных автомобилей, при этом нисколько не заботясь об их реальной необходимости. Такое уже не раз происходило. ФИА неоднократно создавало классы автомобилей, которые анонсировались как необходимые для развития (типа S2000 и т.п.), которые довольно быстро загнулись, так и не получив реально широкого распространения.
Последние сообщения
