Чемпионат Эстонии 2010

[Ларенс]

Раньше можно было и без РАФ, Эстонцам было пофиг,  но в последний год уже нельзя.  Российская федерация "наехала" на ЕАЛ,  и последние вынуждены соблюдать "корпоративную этику"

[M_Andrew]

Да нет, я только из за времени на бюрократию... РАФ так РАФ... Попробую...  А может проще с российской лицензией ехать. Вообще есть какая то разница?

[Ларенс]

Для меня разница только в том, что  на эстонской международной пластиковой карточке с обратной стороны английскими буквами написано,  что "обладателю данного документа разрешено участие во всех  соревнованиях в мире проводимых по правилам и под эгидой ФИА"
А обладатель  российской лицензии должен  ещё получать разрешение на  участие в каждом отдельном соревновании (или серии) за пределами родной страны.  Опять бюрократия, короче,  бланк заполнить, денег дать.

[dmkoenig]

А еще разница в том, что мне с российской лицензией кат.С результаты в Чемпионате Литвы в зачет получения разрядов в РФ не идут. Так что ездить надо было с литовской лицензией и, соответственно, классификацию получать литовскую.

[Navigator]

Да нет, я только из за времени на бюрократию... РАФ так РАФ... Попробую...  А может проще с российской лицензией ехать. Вообще есть какая то разница?

Разница в цене, которая и составляет стоимость открепления - 5000 р. безналичным платежём.

В общем пишешь заяву в РАФ, получаешь реквизиты, отправляешь в РАФ платёжку (я отправлял по e-mail) и получаешь открепление, потом едешь в Эстонскую федерацию и получаешь лицензию.

Раньше можно было и без РАФ, Эстонцам было пофиг,  но в последний год уже нельзя.  Российская федерация "наехала" на ЕАЛ,  и последние вынуждены соблюдать "корпоративную этику"

Уже года три, как нельзя, я в 2007 с этим столкнулся

[M55]

А еще разница в том, что мне с российской лицензией кат.С результаты в Чемпионате Литвы в зачет получения разрядов в РФ не идут. Так что ездить надо было с литовской лицензией и, соответственно, классификацию получать литовскую.

Дим, а в Литве что, до сих пор существует своя ЕВСК? И можно стать МС Литвы? Я думал это осталось только в России и Белоруссии
И если я понимаю правильно, то разряд может получить только гражданин той страны, где проводятся соревнования.

Прошу прощенья за OFFTOP.

[M_Andrew]

Для меня разница только в том, что  на эстонской международной пластиковой карточке с обратной стороны английскими буквами написано,  что "обладателю данного документа разрешено участие во всех  соревнованиях в мире проводимых по правилам и под эгидой ФИА"
А обладатель  российской лицензии должен  ещё получать разрешение на  участие в каждом отдельном соревновании (или серии) за пределами родной страны.  Опять бюрократия, короче,  бланк заполнить, денег дать.

Я правильно понял,  что с российской лицензией я должен каждый раз справшивать разрешение у РАФ, что бы проехать гонку за границей и в том числе в Эстонии? Как ты понимаешь РАФовская классификация меня не интересует, мне главное, что бы меньше бумаги и волокиты было.

[M_Andrew]

Уже года три, как нельзя, я в 2007 с этим столкнулся

Даааааа, давненько я не брал в руки шашку

[Ларенс]

Там как бы ситуация  чуток наоборот,  что в принципе не меняет сути дела.  Это не РАФ требует, чтобы  у него отпрашивались на каждую гонку,  а в правилах ФИА-шных есть  такая фигня,  что организаторы соревнования  должны спросить у каждого иностранного  участника  либо разрешения на участие,  либо его может заменить  печать федерации  на оргинале  заявки на участие.   В большинстве случаев  эстонским организаторам  бывает фиолетово,  есть у тебя такое разрешение  или нет,  у меня к слову, как у обладателя лицензии РАФ, их полная штурманская сумка,   но иногда  могут и спросить,  как это делают финны.

А чтобы его, разрешение,  получить надо  в РАФе  заполнить бланк и заплатить 800, если не ошибаюсь, руб.

[Ларенс]

Любопытное решение аппеляционного суда Эстонского автоспортивного союза.  Апелляцию подала команда ММ Моторспорт, в связи с несоблюдением , по их мнению, процедур дознания и наказания (статья 153 СК ФИА) .  Говоря проще, речь о дисквалификации Георга Гросса  за неправильное бельё.
Соломоново решение такое: Восстановить результат авто номер 3 на Ралли Эстония. Назначить денежный штраф в размере 30 000 ЕЕК,  который команда должна уплатить в течение 48 часов. 

[Michael S]

Назначить денежный штраф в размере 30 000 ЕЕК

А это сколько в Евро?

[Ларенс]

Прим 2000

[Michael S]

Прим 2000

действительно Соломоново решение...

Вот бы у нас выносились решения в пользу участников )) Пено 2009, Новороссийск 2009, и другие и это не считая окологоночных решений функционеров

Чую мне возразят, мол участники и команды должны "правильно" подавать протесты и аппеляции...и тогда будет замкнутый круг

[А. Брусникин]

Если судьи будут выполнять свои обязянности по закону - ничего подобного не произойдет. А вот когда они начинают "придумывать"... Похоже, это очередной вариант "придумывания". Я не в курсе произошедшего, но если пилот без белья - это нарушение требований безопасности и , как следствие, запрещение дальнейшего движения. Скорее всего поступили по распостраненному ФИАшному варианту - снятию в конце секции, круга, дня, что и вызвало дальнейшие дискуссии, тк результат у пилота похоже был. А это неправильно - если авто не соответствует требованиям безопасности - движение запрещают сразу, а вот если пилот... Или я чего то важного не знаю?

[Ларенс]

Андрей, я сам  не знаю точных деталей дела. Проверка была на финише вроде 9-го допа, это последний доп дня (или 6-го,  ну тогда конец секции.)  И вроде как по слухам опять же, на нём была рубашка  из номекса и даже омологированная,  но с коротким рукавом.  Но оговорюсь ещё раз, не утверждаю что это достоверная информация. 
Может кто,  Айвар, например это читает и знает, как было на самом деле.
Было бы интересно узнать,  потому как на самом деле - прецедент.