IRC 2010

[AK-72]

Сегодня организаторы IRC официально подтвердили замену в календаре - вместо сентябрьского "Астуриаса" в серию включена другая испанская асфальтовая гонка - Rally Islas Canarias. "Островное" ралли пройдет 28 апреля - 1 мая и станет четвертым этапом серии.

Непонятно в этом всем только одно - успеют ли команды за месяц с хвостиком до старта переверстать свои планы?

[AK-72]

Ралли Аргентина стартует сегодня с супер-спешиала, который начнется в 23.00 МСК
Список участников со стартовыми номерами: http://www.rallyargentina.com/castellano/inscriptos.php
Он-лайн будет здесь: http://www.irc-results.com/2010/irc/argentina/1irc.php

[AP-Racing]

Как то грустно оно все выглядит - всего 8 суперов

[AK-72]

Как то грустно оно все выглядит - всего 8 суперов

Грустно было в Бразилии - там их было целых шесть
А тут, считай, праздник жизни - и суперов уже восемь, и, судя по результатам СУ2, местные драйверы на Мицубиси и Субару повоюют за место в пятерке.

[AP-Racing]

Грустно было в Бразилии - там их было целых шесть
А тут, считай, праздник жизни - и суперов уже восемь, и, судя по результатам СУ2, местные драйверы на Мицубиси и Субару повоюют за место в пятерке.

Я в Бразилии посмотрел до момента пока у Ханнинена проблемы не начались (считай полдопа) и забросил это дело.
В целом - я не понимаю, зачем нужны выездные этапы, ведь итак понятно, что экономически командам это не очень выгодно...

[AK-72]

Я в Бразилии посмотрел до момента пока у Ханнинена проблемы не начались (считай полдопа) и забросил это дело.
В целом - я не понимаю, зачем нужны выездные этапы, ведь итак понятно, что экономически командам это не очень выгодно...

Нужно оправдывать слово Intercontinental и потуги на конкуренцию с чемпионатом мира

А в Аргентине пока все плотненько - Юхо, как я и предполагал, лидирует, но два британца совсем рядом.
Ожидал несколько большего от Вильягры с Аль-Атийяхом, но им, видно, совсем несладко приходится за рулем атмосферной техники после стольких лет выступлений на турбомонстрах.

Перед дневным сервисом:
1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  Škoda Fabia S2000  43:00.9
2 Meeke Kris / Nagle Paul  Peugeot 207 S2000 +13.5
3 Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000  +13.7
4 Kopecký Jan / Starý Petr  Škoda Fabia S2000  +57.0
5 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge Ford Fiesta S2000 +1:37.1
6 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis  Subaru Impreza STI  +1:39.8
7 Al-Attiyah Nasser / Bernacchini Giovanni  Škoda Fabia S2000 +2:05.0
 

[AP-Racing]

Нужно оправдывать слово Intercontinental и потуги на конкуренцию с чемпионатом мира

А в Аргентине пока все плотненько - Юхо, как я и предполагал, лидирует, но два британца совсем рядом.
Ожидал несколько большего от Вильягры с Аль-Атийяхом, но им, видно, совсем несладко приходится за рулем атмосферной техники после стольких лет выступлений на турбомонстрах.

Перед дневным сервисом:
1 Hänninen Juho / Markkula Mikko  Škoda Fabia S2000  43:00.9
2 Meeke Kris / Nagle Paul  Peugeot 207 S2000 +13.5
3 Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000  +13.7
4 Kopecký Jan / Starý Petr  Škoda Fabia S2000  +57.0
5 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge Ford Fiesta S2000 +1:37.1
6 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis  Subaru Impreza STI  +1:39.8
7 Al-Attiyah Nasser / Bernacchini Giovanni  Škoda Fabia S2000 +2:05.0
 

Чехи пишут что у Мика с мотором трабблы

[Ларенс]

Так ведь часто бывает, когда человек проигрывает, а ему в это время суют микрофон, надо что-то сказать.  И тогда одно из трёх,  либо мотор, либо трансмиссия, либо подвеска. 

[AP-Racing]

Так ведь часто бывает, когда человек проигрывает, а ему в это время суют микрофон, надо что-то сказать.  И тогда одно из трёх,  либо мотор, либо трансмиссия, либо подвеска. 

Я почему то скучаю по Сайнцу. Он вечно начинал грешить на гидроусилитель, овец, большой камень и с ужасно недовольным видом рассказывал, что машина вообще едет отвратительно. Особенно когда привозил кому то по секунд 20 с допа

[Ларенс]

Ну да.  Это такая игра.  Если  не отвечать или послать вовсе, так журналисты потом обижаются.  Поэтому и  придумана куча дежурных фраз.  Хотя  и не всегда  ими пользуются.
И ещё  пилоты  бывают совершенно искренними, как Гронхольм,  когда  действительно усилитель отказал 
И это сразу заметно.

[AP-Racing]

Ну да.  Это такая игра.  Если  не отвечать или послать вовсе, так журналисты потом обижаются.  Поэтому и  придумана куча дежурных фраз.  Хотя  и не всегда  ими пользуются.
И ещё  пилоты  бывают совершенно искренними, как Гронхольм,  когда  действительно усилитель отказал 
И это сразу заметно.

Я помню Маркус просил журналистов передать Коррадо, что он "обожает" 3-х ступенчатую коробку передач

[AP-Racing]

Только что обратил внимание что Густаво Треллеш едет

[Ларенс]

Я знал,  что в IRC - один реальный перец, это Юхо.  Я не ошибся!   

[AK-72]

Чехи пишут что у Мика с мотором трабблы

Выячнилось, что не с мотором, а с отключением зажигания при переключениях передач.
Настоящие траблы случились под занавес дня, когда Крис пробил колесо и осложнил себе борьбу за второе место.

Фото с места событий: http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=960&fotograf=2&all=1
Автор - все тот же

[Ковальчук А]

Выячнилось, что не с мотором, а с отключением зажигания при переключениях передач.
Настоящие траблы случились под занавес дня, когда Крис пробил колесо и осложнил себе борьбу за второе место.

Фото с места событий: http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=960&fotograf=2&all=1
Автор - все тот же

Поколение Пепси не умеет пользоваться простой секвентальной коробкой?
Всё им всякие шалушки нужны.
Как дети.