Болталка о WRC (ex "Ликбез формулиста")

[AP-Racing]

Это точно?
Ведь говорилось об Арктик-ралли.

А почему нет?
Машины 08 которые остались либо на продажу пойдут, либо для тестов.

[Рыжий Галк]

А почему нет?
Машины 08 которые остались либо на продажу пойдут, либо для тестов.

Ну почему же?
На Арктик-ралли могут выдать и юниорскую машину- 2009.
Кто их там знает.

Хотя, если выдадут основную-2009, интересно будет посмотреть.
Форды там, я понимаю, в большом количестве тоже будут присутствовать.

[AP-Racing]

Ну почему же?
На Арктик-ралли могут выдать и юниорскую машину- 2009.
Кто их там знает.

Хотя, если выдадут основную-2009, интересно будет посмотреть.
Форды там, я понимаю, в большом количестве тоже будут присутствовать.

Фордам то там что делать? У них Монте Карло будет
И хотелось бы внести ясность. Арктик Лапланд - этап чемпионата Финляндии, никакой стратегической нагрузки оно не несет.
Для Кими это тренировка, сравнить его с кем то раньше Швеции все равно не получится. Банально, даже если допустим тот же Туохино сорвется в Финляндию (гипотетически), то поедет он совершенно на другой машине, чем в Чемпионате Мира, поэтому от того, приедет он впереди или позади Кими - никто и ничего не выгадает и не сможет прогнозировать.

[Рыжий Галк]

Фордам то там что делать? У них Монте Карло будет
И хотелось бы внести ясность. Арктик Лапланд - этап чемпионата Финляндии, никакой стратегической нагрузки оно не несет.
Для Кими это тренировка, сравнить его с кем то раньше Швеции все равно не получится.

Да знаю я, знаю, я года 4 WRC смотрю, просто в технические детали действа не вникала.
А ничего, что Райкконен, если ему дадут основной Ситроен-2009, расфигачит ценное шасси, на котором еще юниорский Ситроен в 2010 может кататься? Я бы ему основной Ситроен не давала.

[AP-Racing]

Да знаю я, знаю, я года 4 WRC смотрю, просто в технические детали действа не вникала.
А ничего, что Райкконен, если ему дадут основной Ситроен-2009, расфигачит ценное шасси, на котором еще юниорский Ситроен в 2010 может кататься? Я бы ему основной Ситроен не давала.

Я думаю если говорить о шасси - то они у всех Ситроенов начиная с 2008-го года идентичны. Что 2008, что 2010
Разница в навесном оборудовании

Вот так выглядела фабрика Ситроен лет 6-7 назад
Не думаю что в подходе что-то изменилось

[Рыжий Галк]

Я думаю если говорить о шасси - то они у всех Ситроенов начиная с 2008-го года идентичны. Что 2008, что 2010
Разница в навесном оборудовании

Навесное оборудование - грубо говоря, защита?
То есть, разницу между прошлогодним шасси Ситроена и Ситроена 2009 года - только в этом?

А по ходовой, наверное, есть изменения?

[AP-Racing]

Навесное оборудование - грубо говоря, защита?
То есть, разницу между прошлогодним Ситроеном и Ситроеном 2009 года - только в этом?

Или там еще какие-то изменения по ходовой?

Навесное оборудование - это все кроме кузова, каркаса, блока двигателя.
Т.е. подвеска, аэродинамика, трансмиссия, электроника

[Рыжий Галк]

Навесное оборудование - это все кроме кузова, каркаса, блока двигателя.
Т.е. подвеска, аэродинамика, трансмиссия, электроника

Теперь поняла.
Спасибо.

Чувствую себя блондинкой. 

[Andrew Smolensky]

Итак, получена первая информация от "своих" ситроеновцев
1. Кими Райкконена будет обслуживать PH-Sport (нисколько не умаляя мастерства механиков этой небольшой команды, это всеж-таки не Citroen Racing).
2. На сегодня в PH-Sport даже и не знают, сколько экипажей им предстоит "вести" (значит возможны еще какие-то сюрпризы...)
3. Никаких планов по тестам пока что нет. Ни по Райкконену, ни по другим пилотам.

Огромное спасибо за информацию...

[AK-72]

Ну почему же?
На Арктик-ралли могут выдать и юниорскую машину- 2009.
Кто их там знает.

Хотя, если выдадут основную-2009, интересно будет посмотреть.
Форды там, я понимаю, в большом количестве тоже будут присутствовать.

Если у финнов ничего не изменится в регламенте по сравнению с 2009-м, то Кими будет иметь на Арктике очень далекую стартовую позицию. Дело в том, что "кубковый" зачет SC3 (куда попадают машины WRC) стартует у них после двух чемпионатных классов, SM1 (полноприводная группа N) и SM2 ("международный" передний привод с объемом двигателя до двух литров). А это в сумме - примерно 50-60 автомобилей

Зачет SC3 в Финляндии мало кого интересует, посему ждать там серьезных соперников, ИМХО, не стоит. Антон, в принципе, правильно говорит - для Кими Арктик это прежде всего тренировка, а сравнивать его результаты с "одноклассниками" можно будет только в Швеции.

[Loiste]

Зачет SC3 в Финляндии мало кого интересует, посему ждать там серьезных соперников, ИМХО, не стоит. Антон, в принципе, правильно говорит - для Кими Арктик это прежде всего тренировка, а сравнивать его результаты с "одноклассниками" можно будет только в Швеции.

а соперники то вообще наберутся? Машины серьёзные, класс не престижный...

[Andrew Smolensky]

У меня вопрос по комплектам резины в ралли...их число ограничено, как в F1 или нет...как это регламентируется...

[Moriarty]

Для Кмим это ралли просто тренировка, никаких спортивных целей он не ставит. Просто он в прошлом году проехал эту гонку (и финишировал кажется 13-м), в этом году трасса не притерпела никаких изменений вот и решили они с Каем потренироваться в уже проверенных условиях.

[AK-72]

У меня вопрос по комплектам резины в ралли...их число ограничено, как в F1 или нет...как это регламентируется...

В 2009-м в WRC можно было использовать максимум восемь комплектов резины (по 6 колес на каждую секцию) плюс один комплект на шейкдаун. В чемпионате Финляндии более строгие ограничения - на всю дистанцию Арктик-ралли там можно использовать только 16 колес.

а соперники то вообще наберутся? Машины серьёзные, класс не престижный...

Вся финская "головка" рубится в SM1. В SC3 едут в основном едут те, чьи машины уже нельзя переподготовить под требования группы N.
В прошлый раз в SC3 на Арктике стартовало 18 экипажей, и из них всего два - на машинах категории WRC, да и те были далеко не первой и даже не второй свежести.

Впрочем, у Кими еще остается возможность промчать по трассе первым - если он поедет на С4 "нулевым", то есть исполняя функции быстрого автомобиля безопасности

[Andrew Smolensky]

В 2009-м в WRC можно было использовать максимум восемь комплектов резины (по 6 колес на каждую секцию) плюс один комплект на шейкдаун. В чемпионате Финляндии более строгие ограничения - на всю дистанцию Арктик-ралли там можно использовать только 16 колес.

А на сколько велика градация резины в ралли...Снег, асфальт, грунт..... Может сухо или дождь есть...