Финал Кубка России " Предгорье Кавказа " 2010

[жена механика....]

А у наших на оборот № 32,тоже не плохо))))

[Верещагин Андрей]

А у меня хороший номер 23, это регион Краснодарского Края.

 

[Верещагин Андрей]

временно то будете проживать, хороший город кстати !!!!

Временно мы будем проживать в Горячем

[Girnik]

Андрей Русланович, я с огромным уважением отношусь к Вам и к Вашему опыту, но все же не могу понять одного момента. Безусловно невозможно было понять на "Славянском кубке" кто поедет быстрее? Мы с извесТным Вам пилотом или девочки, которых мы догоняли весь первый день, при опять же слабо понятном мне отсутствии регруппинга с изменением порядка старта после первой секции! Я Вам по своему небольшому опыту могу ответственно заявить! Он там бы поместился и во время и в ситуацию. Но это дело прошлое, черт с ним!!! Мне непонятно другое, если в нашей стране Вы в являетесь определенным подобием скоростного  рейтинга, вот обьясните мне "ГЛУПОМУ", почему  поставив себе цель пусть и понять свои отношения с Максом ( заметьте, с прицелом экипажа в таком составе на весь следующий год) я должен "треннировать ФАНТАЗИЮ" за теми экипажами, которых Макс  часто в прошлом обгонял и догонял прямо на допе!? Понятно что мы в рамках КР не боремся, но по каким причинам мы должны уповать на дождь ограничивающий пыль, или писать на КСК заявления о том что: " НАШИ ЯЙЦА КРУЧЕ ЧЕМ У ДРУГИХ", выпрашивая  стартовую позицию, как покажется многим другим, выгодного для себя места? Я как (в данном случае) 2-й пилот хочу правильной расстановки, только лишь для того, чтобы нормально работать, анализировать, добиваться результата, стараться прогрессировать, а не др...ть в ночной пыли, пытаясь угадать!!!! Я не буду ни на чем настаивать, и ни о чем просить, но в очередной раз столкнувщисьсь с мнением КСК или КР в такой ситуации - "ну не повезло"! начну эти случайности считать закономерностями!!!!  Уж простите, с уважением, М.Гирник.

[Шпрота]

Может, пора свой скоростной рейтинг создавать на базе результатов гонок?
Андрей Русланыч, если что, я готов поспособствовать технически.

[VChulkov]

Вопрос по утвержденному регламенту, точнее по маршрутному листу второго дня:
2D ЗП-Выход/Сервис-вход   - 9.00

 сервис                                  0:20

2E Сервис-выход                   9:25

такое возможно?

[IgorD]

А я считаю что номера присвоены объективно. Конечно Диме наверное неочень приятно повесить себе 2й номер, но зато теперь у двух претендентов более менее равные условия.
Сереже Геращенко тоже наверное не очень приятно ехать не первым, зато появляется шанс не упереться в многолапую машину. Тоже самое было и у меня в 8м году и тогда мы почти на каждой гонке просили чтобы впереди была некая "прослойка".
И вообще, обидно не тем у кого есть стартовые номера на финал, а участникам у кого по тем или иным причинам планы по кр в этом году  несклеились.

[IgorD]

Вопрос по утвержденному регламенту, точнее по маршрутному листу второго дня:
2D ЗП-Выход/Сервис-вход   - 9.00

 сервис                                  0:20

2E Сервис-выход                   9:25

такое возможно?

Матрица )))

[ПАБЛО]

Сереже Геращенко тоже наверное не очень приятно ехать не первым

только вот хотел написать, почему же не превый, посмотрел список и понял...
Приоритет? (просто список не могу найти)
2-х минутный интервал правда

[IgorD]

только вот хотел написать, почему же не превый, посмотрел список и понял...
Приоритет? (просто список не могу найти)
2-х минутный интервал правда

Какой приоритет? Вопрос о растановке лидеров классов тож сложный момент. Увеличивать интервал - плохо, зрители во время "дыры" часто меняют дислокацию, что очень неприятно для пилота. Запускать первым за последней машиной более мощного класса - тоже плохо (пример Пено 08 - за 30 км ночной су в тумане мы обогнали две многолапые машины. Самый хороший вариант - поставить кого нибудь из пилотов того же класса с вменяемой скоростью, у которого нет турнирных задач в том или ином мероприятии. Лидеру хорошо, и тому кто первый приятно )))

[ПАБЛО]

Какой приоритет? Вопрос о растановке лидеров классов тож сложный момент. Увеличивать интервал - плохо, зрители во время "дыры" часто меняют дислокацию, что очень неприятно для пилота. Запускать первым за последней машиной более мощного класса - тоже плохо (пример Пено 08 - за 30 км ночной су в тумане мы обогнали две многолапые машины. Самый хороший вариант - поставить кого нибудь из пилотов того же класса с вменяемой скоростью, у которого нет турнирных задач в том или ином мероприятии. Лидеру хорошо, и тому кто первый приятно )))

я про то, что если у Чапцева приоитет РАФ, то тогда его позиция понятна.
а 2-х минутный интервал у всего канала

[dtskk]

тут народ из зрителей беспокоится по поводу перекрытия, если есть решение огласите плиз

[AK-72]

Вопрос по утвержденному регламенту, точнее по маршрутному листу второго дня:
2D ЗП-Выход/Сервис-вход   - 9.00
 сервис                                  0:20
2E Сервис-выход                   9:25
такое возможно?

Такое возможно - если из проекта маршрутного листа убрать одно лишнее КВ и забыть поправить норму времени
Но сей косяк легко излечим - бюллетенем Организатора или КСК. По-любому, спасибо за внимательность, Володя!

Андрей Русланович, я с огромным уважением отношусь к Вам и к Вашему опыту, но все же не могу понять одного момента.

Момент номер раз, Михаил Александрович, - в Беларуси между вами и девушками, на всякий случай, была "прокладка" из одного экипажа, который, к сожалению, сошел уже в самом начале гонки. Да и то, что барышни столкнутся по ходу ралли с какими-то проблемами, мне было при составлении списка неведомо - уж извини! А пока у них все было в порядке (на СУ2 и СУ3), ваши времена были вполне сопоставимы.
Момент номер два - соврешенно не понял о ком идет речь в тираде про то, что Максим кого-то из ныне присутствующих догонял и обгонял на допах в прошлом сезоне. Поясни, будь ласка

[AK-72]

Может, пора свой скоростной рейтинг создавать на базе результатов гонок?
Андрей Русланыч, если что, я готов поспособствовать технически.

Спасибо, Игорь! Рейтинг по эстонскому образцу считает Трофим Чикин из Шишкиного леса. Надеюсь, что к концу сезона мы получим от него более-менее объективную картину по всем прошедшим чемпионатным и кубковым гонкам.

я про то, что если у Чапцева приоитет РАФ, то тогда его позиция понятна.
а 2-х минутный интервал у всего канала

У Чапцева, хоть он и обладатель Кубка-2008, нет приоритета РАФ. Но, как совершенно справедливо заметил Игорь Даутов, Геннадий является своеобразным "буфером" между (потенциально) самым медленным в полном приводе и самым быстрым в моноприводе.

[IgorD]

Вот оно!!! "буфер", а то мне "прослойка" только на ум пришла )))