Предложения и пожелания к КР и ТК на 2013 год

[Volkov S]

Э.... А что-то изменится для остальных 87% если поставят меньший рестриктор? Им станет скучно ездить? Пропадет соревновательный процесс? Будет стремно, что их не только топы монопривода объезжают?
Надо открыть логи и посмотреть на %% открытия дросселя на СУ. А потом уже думать про рестриктор. ИМХО, машины меньшей мощности позволят больше сосредоточиться на рулежке, стенограмме и траекториях. Тамбовцев вот на Р2 пересел, и, судя по всему, не скучно ему....

Как-то пропустил сначала это сообщение...
Представил себе, каково было бы ехать на дешевой машине с 30м рестриктором на 98м бензине. Монопривод обгонять будет, факт.

Повторю предложение:
Ввести 32 рестриктор для машин, использующих 102 бензин
Оставить 34 рестриктор для машин, использующих 98 (ну, может 100).
Тогда все более-менее подравняются, но первые будут все равно быстрее вторых. И все вместе они будут чуть медленнее N4 с 33м рестриктором.
   

[Volkov S]

про потери на последующий продаже согласен. про остальное нет. запчасти одинаковые, регламентные вскрытия на н-группе реже, а вот перегруженные агрегаты как раз у 4000Н.

Ну что ты говоришь? Как перегрузить усиленное А-групповое железо практически теми же нагрузками, что и N?
 
Огласи характеристики вашей машины N4, чтобы не беседовать голословно? 65кг? 67?

[Roma]

Мотор может быть перегруженным как на грН, так и на 4000Н, зависит, что от него хотеть получить....
Только с крепкими поршнями, шатунами и хорошей  турбиной, с4000н можно получить  больше чем с грН.

[Гончег]

про потери на последующий продаже согласен. про остальное нет. запчасти одинаковые, регламентные вскрытия на н-группе реже, а вот перегруженные агрегаты как раз у 4000Н.

Запчасти разные, регламент на 4000Н раз в год, агрегаты как-раз держат много больше чем машина может выдать и так далее.
У вас самих то какая машина?
А то судя по высказываниям, думаю не 4000Н.

[kulikov.y]

Ну что ты говоришь? Как перегрузить усиленное А-групповое железо практически теми же нагрузками, что и N?
 
Огласи характеристики вашей машины N4, чтобы не беседовать голословно? 65кг? 67?

Я трансмиссию имел ввиду. Про мотор другой разговор, но мне кажется, что в А-группу чаще лазить надо.

ЗЫ. Перед Выборгом было 60кг. Т.к. турбину новую поставили. До этого 58кг. Стенд ступичный в СПб один.

[Roma]

характеристики вашей машины N4, чтобы не беседовать голословно? 65кг? 67?

Субару гр N    c 32мм рестриктор    300лс и 60 кг
грN (илиR4)    с 33 мм рестриктор    310лс и 62 кг 

[Volkov S]

Почему-то думал (наверное, слухи), что с топовых N-групповых моторов уже давно снимают больше 65кг. Врут, значит...  

[Michael S]

Лично видел 67 с лансера

[kulikov.y]

Почему-то думал (наверное, слухи), что с топовых N-групповых моторов уже давно снимают больше 65кг. Врут, значит...  

Думаю это вопрос задач, ресурса и измерений. Топовый Н-групповой мотор - это не к нам. У нас обычный. Турбину из 10шт одну не выбираем, валы как были в моторе, так и лежат (никто не промерял на максимальные допуски). Ну и вопрос разных стендов. Не факт, что цифры будут одинаковые везде.

[AlexK]

В свете успехов Олега Мыслевича в проведении этапов в Псковской области хочу обратиться к Тарасовой Елене с просьбой организовать в Ярославской области еще пару этапов Кубка России. Допустим еще 1 летний и 1 зимний.В свете большого опыта и своей команды разрешить проведение сразу этапа Кубка без кандидатского статуса.С появлением новых СУ у КР появится теоретическая возможность провести ЧР в центре России а с наполняемостью проблем здесь никогда не было...

[Michael S]

с просьбой организовать в Ярославской области еще пару этапов Кубка России. Допустим еще 1 летний и 1 зимний.

Дороги то откуда?

[Сергей Сталкер]

До Фурмановского карьера всего 140 км

[Michael S]

карьера

шутите чтоли)))

[Капустин]

шутите чтоли)))

Шутят Миша, шутят, не зная истории ралли "Медведь". Это простительно. Самый большой перегон был в 1994 году, до Костромы и обратно. Там по льду Волги и по парку (всех местных псов распугали). Правда, был на перегоне су "Малые Соли".

[Michael S]

Я в курсе формата тех гонок. Но, к сожалению, в наших краях дорог нет.