Отличная цена для нашей действительности - 11млн.рублей....... 
Ну, во-первых, Гарымыч несколько перестарался и речь идет о 130-150 кило евро, включая автомобиль. Во-вторых, ничто и никто не мешает тебе строить это авто самостоятельно. Проблема появляется тогда, когда ты хочешь попасть именно в R4, а не всякие там maxi ralli, ибо для легитимного класса планируется единый мотор и трансмиссия. Ну и в третьих, ты наверное уже позабыл сколько стоит топовая группа N. А стоит она 120-150 кило евро, оставаясь при этом именно стандартным автомобилем. Дело не в "действительности", а в том, что ты хочешь получить на выходе, но, к сожалению, и здесь ты прав - это не наш путь.
C остальным можешь ознакомиться на сайте oreca. И если в общих чертах, то:
- кит можно адаптировать к любому авто (это в продолжение класса "национальный")
- медленнее R5 на 0,5-1 с/км
- дешевле R5 на 15-20%, эксплуатационные расходы ниже на 35-40%
- 37 евро(42 $)/ км при 6000 км за сезон
- национальная омологация минимум на 7 лет.
