ВАЗ 2110 vs. ВАЗ 2108

[Капустин]

2005 год, этап Кубка России, ралли "Вираж 2005" в Гуково, Виктор Школьный на купешке Р12, 1-е место. Я участвовал в этой гонке, был на награждении и сам лично видел.

Спасибо. Теперь все понятно. Дед Ганин Кубок не ездил, посему я этого и не знаю. Виктор на этапах Чемпионата частенько приезжал в "абсолютной десятке", там он заявлялся, по-моему, в "1600".  Только назвать "тазиком" эту машину как-то язык не поворачивается.

[KlimBaykov]

У меня есть вопрос: до сих пор в 2000Н полным-полно отечественной техники. И ведь сражается народ, бьётся с иномарками на заведомо более слабых тазах, правильно? Почему никто в 2-х литровом классе в десятках, восьмёрках, в конце концов калинах не использует С20ХЕ? Юридических проблем я не вижу - в модельной линейке ВАЗа была машина с таким двигателем, техниченски при прямых руках всё исполнимо, а слушать про потенциал двигателя, наверное уже все устали.

[cyclon]

У меня есть вопрос: до сих пор в 2000Н полным-полно отечественной техники. И ведь сражается народ, бьётся с иномарками на заведомо более слабых тазах, правильно? Почему никто в 2-х литровом классе в десятках, восьмёрках, в конце концов калинах не использует С20ХЕ? Юридических проблем я не вижу - в модельной линейке ВАЗа была машина с таким двигателем, техниченски при прямых руках всё исполнимо, а слушать про потенциал двигателя, наверное уже все устали.

Использовали, просто надежность всего остального хромает 

[Ларенс]

У меня есть вопрос: до сих пор в 2000Н полным-полно отечественной техники. И ведь сражается народ, бьётся с иномарками на заведомо более слабых тазах, правильно? Почему никто в 2-х литровом классе в десятках, восьмёрках, в конце концов калинах не использует С20ХЕ? Юридических проблем я не вижу - в модельной линейке ВАЗа была машина с таким двигателем, техниченски при прямых руках всё исполнимо, а слушать про потенциал двигателя, наверное уже все устали.

Потому, что Хонда все равно лучше. 

[KlimBaykov]

Понятно, что лучше, спору нет. Вопрос-то мой адресован именно адептам современной контркультуры, типо нас, кому таз милее и румяней и белее.
Да, в тазу много проблем и без С20ХЕ, но при прочих равных, почему то все равно его используют незаслуженно мало!

[Ларенс]

Так де они эти адепты? Клим! Откройте таблицу Р2 чемпионата или 2000Н кубка.  Кто там соревнуется на двухлитровом тазу?  Никто.   Сами вымерли. 

[Верещагин Андрей]

У меня есть вопрос: до сих пор в 2000Н полным-полно отечественной техники. И ведь сражается народ, бьётся с иномарками на заведомо более слабых тазах, правильно? Почему никто в 2-х литровом классе в десятках, восьмёрках, в конце концов калинах не использует С20ХЕ? Юридических проблем я не вижу - в модельной линейке ВАЗа была машина с таким двигателем, техниченски при прямых руках всё исполнимо, а слушать про потенциал двигателя, наверное уже все устали.

Если мне память ни с кем не изменяет, то на таком Стас Утюпин ездил два года. По итогу одного из них, помнится, в какой то статье его назвали "Главный неудачник года" :-((
Сход за сходом

[KlimBaykov]

Очень интересно узнать, что конкретно начинает гибнуть в тазу, оснащенном столь мощным, Вася, мотором.

[Ларенс]

Ага...И до кучи могу вспомнить  матерящегося Костю Коваленко, который сказал, что лучше вообще  не поедет,  чем еще хоть раз сядет за руль таза.  Кстати ,слово сдержал, и  купил себе сразу  аж Клио R3! 

[Верещагин Андрей]

Ну он вроде не сразу R3 был. Он его доделывал до R3 насколько я его понял

Очень интересно узнать, что конкретно начинает гибнуть в тазу, оснащенном столь мощным, Вася, мотором.

Сам мотор, КПП, привода, блоки и т.д. и т.п.

[Alex60]

Ага...И до кучи могу вспомнить  матерящегося Костю Коваленко, который сказал, что лучше вообще  не поедет,  чем еще хоть раз сядет за руль таза.  Кстати ,слово сдержал, и  купил себе сразу  аж Клио R3! 

А ты вспомни, тогда, до кучи, сколько лет Костя таки-отъездил на тазах? 6? 7?

Ну он вроде не сразу R3 был. Он его доделывал до R3 насколько я его понял

Да, "Москва не сразу строилась"!

[IgorD]

Если мне память ни с кем не изменяет, то на таком Стас Утюпин ездил два года. По итогу одного из них, помнится, в какой то статье его назвали "Главный неудачник года" :-((
Сход за сходом

Ну не надо вот так сразу на машину все списывать ) Стас чудил то же не мало (
И было обычно так - если не машина сломается, то Стас ей в этом поможет.

[Верещагин Андрей]

Да, было всякое
Было и до СУ-1 не доезжал, было и по 2 убора на одном СУ Но машина какашка редкостная думается мне

[Спортсмен]

У меня есть вопрос: до сих пор в 2000Н полным-полно отечественной техники. И ведь сражается народ, бьётся с иномарками на заведомо более слабых тазах, правильно? Почему никто в 2-х литровом классе в десятках, восьмёрках, в конце концов калинах не использует С20ХЕ?

Все очень просто - почему народ ездит до сих пор на ВАЗах? Потому что он более-менее доступный для начинающего. Человек на стандартном моторе и КПП доезжает до финиша в конце канала и хочет большего - заряжает мотор. Мотор начинает рвать трансмиссию и т.д. и т.п. В конечном итоге стоимость топового ВАЗа доходит до 1 млн. рублей. И если у начинающего этот 1 млн. изначально есть, то по вышеописанному пути он пойдет если не встретит человека в теме, который ему за 1млн. предложит другой стандартный N групповой автомобиль, который будет не медленнее топового ВАЗа, но собранный из более качественных заводских комплектующих...

[IgorD]

Да, было всякое
Было и до СУ-1 не доезжал, было и по 2 убора на одном СУ Но машина какашка редкостная думается мне

про машину ты зря - там очень хороший и безумно быстрый аппарат был, особенно при тех финансовых влияниях в нее Стаса. Другое дело, что некоторые комплектующие, как мне кажется, были уже довольно редкими и было их найти проблема.
Однажды Леша Ковальчук (может поправит меня)  говорил, что существовала проблема стартера для садева его супера, вроде бы он там какой то уникальный и найти его была проблема - как то так мне это помнится.
Так что хорошая машина но не без проблем )