Ралли "Белые ночи 2013" (4-й этап ЧР; 13-й этап КР)

[Sokurenko A.]

В ожидании, когда же опубликуют долгожданные регламенты ЧР и КР БН 2013,была надежда на то, что это будут продуманные сбалансированные документы двух серий, что будут учтены все нюансы совмещения ЧР и КР, и поэтому, их так долго не публикуют. А самое главное будет учтен главный принцип спорта - Соревнование.
Как будут выявляться «сильнейшие» участники КР, едущие в разных каналах?
Где объективность?
Как можно объективно сравнивать результаты экипажа  участвующего одновременно и в ЧР и КР на СУ1, и экипажа участвующего только в КР на том же самом СУ 1,4(да и всех остальных СУ второго дня), НО проехавшим его на 3 часа позже (это в лучшем случае) и по дороге, которой проехал канал ЧР и ККР (в первый день)  два раза? КАК? По какому принципу?
Естественно, экипажи, которые едут  в Карелию с определенными целями и задачами в КР2013, будут заявлены и в ЧР и КР ,заплатят 23т.р ,а не 16т.р,и будут иметь преимущество по отношению к экипажам, заявленным только в КР, которые поедут СУ  с колеёй, камнями, «пьяными зрителями» и т.д. Не говоря о погоде.
Получается, мы покупаем за 7т.р преимущество над участниками «только КР»? так что ли?
Это касается и ознакомления  и т.д. и т.п. Разве что «сервис» у канала КР в первый день «безграничный».
В чем тогда заключается «спорт», соревнование?
Если Федерациям или Комитету Ралли необходимо наполнять мероприятие участниками, НУ сделайте отдельно каналы ЧР и КР, без совмещения! Пусть каждый выбирает серию, в которой он участвует на данном мероприятии. Сначала едет канал ЧР, за ним канал КР. Количество участников  сохраняется. И всё. Все получают более менее объективные условия соревнования. Организаторы наполняемость. Или пусть канал будет перемешан участниками ЧР и КР, Но тогда они должны ехать одним каналом, как это было на Пено 2013.
Регламенты читают и согласовывают  в комитете ралли. Вроде и люди от спорта в комитете есть, Но либо всем по барабану, либо это какая то провокация.
НЕ знаю, донес мысль или нет, понятно, что на БН 2013 будет так «как будет», Но может к Новороссийску, комитет при согласовании регламента подумает об объективности этого соревнования.
Или я что-то неправильно понял, прочитав регламенты?
Объясните, пожалуйста, если это так.

[Michael S]

Если участники КР едут СУ Лумиваара после ЧРного канала СУ4, а у участников кубка, одновременно едущих ЧР, это СУ1, то участники кубка имеют преимущество)))

Лумиваара в варианте СУ4 будет быстрее, что по сухому, что по мокрому!

[kulikov.y]

а весь 2й день КР едет после целого канала ЧР. тоже красота и одинаковые условия. 

[Sokurenko A.]

Если участники КР едут СУ Лумиваара после ЧРного канала СУ4, а у участников кубка, одновременно едущих ЧР, это СУ1, то участники кубка имеют преимущество)))

Лумиваара в варианте СУ4 будет быстрее, что по сухому, что по мокрому!

Ну конечно!,особенно когда первые в канале КР поедут по следам последних ККР.
Что то на мире не видно желающих, при выборе позиций, кто ехал бы после частников или в конце канала.
В принципе это не так важно! Все равно они будут в разных условиях.
И ситуаций в связи с таким разным расписанием может быть очень много.
Например-
Экипаж, едущий и совмещающий все что только можно,пробивает колесо на СУ1,а может быть вообще сходит.
Заезжает за угол делает сервис(меняет колесо),и в зависимости от ситуации сдает к.карту ЧР и едет на старт Кубкового канала в 18,30 и стартует в КР.
Запрещено это или нет? В регламенте это указано?
Или будут бюллетени в которых прописаны все возможные ситуации?

[Arcan]

Sokurenko A.
Разумно и по делу. В такой искусственно, а главное, непонятно зачем, усложненной схеме "грабли" могут оказаться где угодно. Есть хотя бы один разумный довод - зачем такая схема?

Экипаж, едущий и совмещающий все что только можно,пробивает колесо на СУ1,а может быть вообще сходит.
Заезжает за угол делает сервис(меняет колесо),и в зависимости от ситуации сдает к.карту ЧР и едет на старт Кубкового канала в 18,30 и стартует в КР.

+1. С точки зрения спортивного закона (логика с ним не входит в противоречие) участник, стартовавший на СУ1 (или 2, или 3) ЧР, в КР еще не стартовал. И примет старт только на КВ перед СУ 4-ЧР (1-КР). Какой регламентирующий документ и каким пунктом запрещает ему принять старт на СУ1-КР после схода на любом из предшествующих СУ-ЧР?

[Sokurenko A.]

"И примет старт только на КВ перед СУ 4-ЧР (1-КР)"
Если бы! Канал КР по регламенту стартует примерно в 18,30,а в это время канал ЧР уже заезжает на сервис в Сортавале.
Поэтому СУ1 для КР это СУ не совмещенный с СУ1,4 ЧР.

[Сергей Сталкер]

Какой регламентирующий документ и каким пунктом запрещает ему принять старт на СУ1-КР после схода на любом из предшествующих СУ-ЧР?

Мне кажется, у него банально не будет назначено время старта на этом СУ, соответственно нельзя будет посчитать его опережение/опоздание на КВ.

[Tsepkov]

Заезжает за угол делает сервис(меняет колесо),и в зависимости от ситуации сдает к.карту ЧР и едет на старт Кубкового канала в 18,30 и стартует в КР.

Не вникая в регламент...

ХА-Ха, Вот это круто!
На КВ: "Господа, Вы здесь уже стартовали!"
- "Так у нас же абонемент на весь день!"

[Arcan]

Мне кажется, у него банально не будет назначено время старта на этом СУ, соответственно нельзя будет посчитать его опережение/опоздание на КВ.

Я пока не совсем еще понимаю порядок и процедуру старта "только-КР".

Sokurenko A.
Видимо, мы сейчас путаем сами себя. С точки зрения ралли БН, как отдельного соревнования, у каждого экипажа есть свое время и место старта. Просто волей Организатора у разных экипажей разное не только время, но и место. А какие СУ в какой зачет считать - вопрос отдельный.

[AlexK]

Бред какой то . Почему нельзя было проехать весь первый день и два допа на второй вместе с ЧР и ехать после этого в ЗП? Я не хочу сейчас разбираться кому от этого лучше  но условия в КР и ЧР в первый день будут разные.

[Скобарь]

Бред какой то . Почему нельзя было проехать весь первый день и два допа на второй вместе с ЧР и ехать после этого в ЗП? Я не хочу сейчас разбираться кому от этого лучше  но условия в КР и ЧР в первый день будут разные.

Где то читал: "раллийный пилот должен одинаково уютно себя чувствовать и на асфальте, в на гравии и в луже и в грязи" 

[cyclon]

В данный момент на ралли белые ночи есть в аренду эво 9 4000н(r3) с новым мотором гр А ( постройка eamv) и  эл. дросселем от эво10. Очень быстрая машина.
И рено клио по 2000Н 215 лс 240нм.
 

[c555c]

В данный момент на ралли белые ночи есть в аренду эво 9 4000н(r3) с новым мотором гр А ( постройка eamv) и  эл. дросселем от эво10. Очень быстрая машина.
И рено клио по 2000Н 215 лс 240нм.

Есть так же Форд Фиеста в аренду 2000Н(R2) 195 сил,224 Нм очень быстрая машина

[Андрей Коломиец]

База для проживания на время Ралли Белые ночи 2013,прямо на допе "Лумиваара", 2-а коттеджа рядом с озером,всё есть! тел.8921 6200982 Андрей-хозяин базы.
Заранее спасибо за перепост.

[IgorD]

База для проживания на время Ралли Белые ночи 2013,прямо на допе "Лумиваара", 2-а коттеджа рядом с озером,всё есть! тел.8921 6200982 Андрей-хозяин базы.
Заранее спасибо за перепост.

Ну что же ты всем нашу любимую базу спалил )))