SupeRally news

[Xsara Fan]

MaxVen Какие-какие, наверное профилактика! Если машин как у дурака фантиков, то зачем две гонки подряд выставлять одну машину? Пример: у Ситроена на данный момент построено примерно 30-35 шасси. Из них уничтожено (как минимум) два: № 8 (пожар МакРея в Аргентине) и № 30 (авария того же МакРея в Финляндии).

[MaxVen]

Xsara Fan
Ну не знаю.
А встречный вопрос. А зачем менять?
Шобы освоить средства чтоли?

[Xsara Fan]

MaxVen Чтобы "свежее" машинки были. Загнанных лошадей пристреливают

[BeZuMeTs]

Steppenwolf
А могут пломбы на голову поставить, которые разрешать отодрать только через две гонки, так тады ничего ваааапще сделать они не смогут.

[WRC]

Гарымыч

Про ресурс двигателя...
1000 километров скоростных участков...

[Гарымыч]

WRC А потом - всё? Умирает?

[WRC]

Гарымыч
Нет просто на потом гарантии никто не дает,а так ремонтировать по идее должны...
Это не заводским...У тех все по другому...
Хотя мне кажется что на WRC (со всеми мозгами и ограничениями) мотор завернуть просто невозможно...

[WRC]

Гарымыч
Хотя ломать не строить...

[Гарымыч]

Вот именно. Чем сложнее техника - тем легче её завернуть.

[Steppenwolf]

BeZuMeTs
[q]А могут пломбы на голову поставить, которые разрешать отодрать только через две гонки, так тады ничего ваааапще сделать они не смогут.[/q]
Классная ситуация. Представляешь, вдруг у кого-то на последнем СУ двигатель засбоит - типа клапан прогорел или что-то в этом роде. Экипаж честно доковылял до финиша (вдруг даже на подиуме), а потом должен в Каталонии стартовать на этом убитом движке. Я думаю, комианда в этом случае плюнет на 20 секунд штрафа и поменяет мотор - по крайней мере, на свежем движке можно попробовать отыграть этот штраф.

[Barry]

Steppenwolf  Ну так правильно - есть выбор. Об том и спич.