RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: AK-72 от 30 September 2026, 14:14:34
-
WRC 2026 финиширует на этой неделе - пора бы уже новостями и слухами на следующий сезон озаботиться)
Сегодня пришло известие, что один из классических этапов чемпионата мира - ралли Португалия - не будет включен в календарь 2027 года
Зато в нем с высокой долей вероятности появятся этапы в шотландской части Великобритании и США
-
Даже не знаю, в какую тему это поместить =) Так-то вроде про 2028 и 2029 разговор...
Ford вернется в WRC в качестве производителя в 2028-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/6cyztz4c01-ford-returns-to-wrc-as-manufacturer)
-
Ну, в какой-то степени эти приятные новости и к 2027 году относятся - сейчас же к Малькольму/Ричарду целая очередь из желающих погонять
на их тарантайках в составе будущей заводской команды выстроится
-
А вот эта новость явно порадует всех: ФИА решила увеличить диаметр воздушного рестриктора топовой техники в чемпионате мира 2027 года с 32 до 33 миллиметров, по сравнению с автомобилями категории Rally2. Это касается как машин, построенных по новому техническому регламенту (они, судя по всему, сохранят-таки название Rally1), так и автомобилей Rally2, оборудованных дополнительным аэродинамическим комплектом для борьбы с первыми)
Таким образом, мощность будущих топовых автомобилей в WRC должна подрасти примерно на 12 л.с. и превысить триста "лошадей" - против 290 у нынешней техники Rally2.
-
Себастьен Ожье заявил, что впервые за последние 16 лет не будет участвовать в ралли Монте-Карло - и в целом будет появляться на этапах чемпионата мира 2027 года куда реже, чем ранее (если вообще будет появляться).
-
ФИА решила увеличить диаметр воздушного рестриктора топовой техники в чемпионате мира 2027 года с 32 до 33 миллиметров...
Добавлю к этому линк на заметко на главно. Попробовал разобраться, чо к чему, вроде будто бы получилось )
Автомобили Rally1 2027 года получат прибавку в мощности (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ara9i1iop1-rally1-2027-power-increase-33mm-air-restrictor)
-
Тем временем расписание WRC на сезон-2027
(https://sun9-87.vkuserphoto.ru/s/v1/ig2/c524HFcLRlQQs7aL3s1IznMmy0c06Kk68Ow1OaCH2ERZQ1zbEUczFCdRBdolW1RoU4UIvq6FsGN51gKcwnGfa2b1GCI2_w.jpg?quality=95&as=32x18,48x27,72x40,108x61,160x90,240x135,360x202,480x270,540x304,640x360,720x405,1080x607,1280x720,1440x810,1920x1080&from=bu&u=u6B6R8-dpPz5GgS6qHMsotD7grp2dxyJtZFPjFrn-Ho&cs=1920x0)
-
К предыдущему: добавил длинного текста
Представлен календарь WRC 2027 года из пятнадцати этапов (https://rallyzone.ru/rally/tpost/0a56hyryk1-wrc-2027-calendar-revealed)
-
Совет FIA: утвержден регламент WRC27, добавлена группа Rally6 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/n1onfj6z31-wmsc-october-2026-decisions)
-
Новые переднеприводные автомобили Rally6 будут создаваться на базе серийных четырёхместных машин
А пятиместные уже не подойдут? ;)
-
Справедливо! ) Но именно так (four-seater vehicles) написано в релизе FIA, из чего, видимо, следует полагать, что речь о каком-то минимальном требовании к базовой модели под Rally6.
Либо же тут что-то еще. Может, какой-то эвфемизм компоновки салона, который я не считал в силу незнания )
-
Новые переднеприводные автомобили Rally6 будут создаваться на базе серийных четырёхместных машин
А пятиместные уже не подойдут? ;)
Мне кажется что задумано так, чтобы за основу брались маленькие и дешёвые машинки, типа "Опель Адам", в которых 5 мест и разместить-то нереально. Только смысла большого в этом нет, поскольку цена может доходить до 47000 евро, а 50000 - это уже Ралли 5, разница минимальна. Да и кому будут интересны 140-сильные задроты с нерегулируемыми амортизаторами и стандартными коробками - большой вопрос!
-
Мне кажется что задумано так, чтобы за основу брались маленькие и дешёвые машинки, типа "Опель Адам", в которых 5 мест и разместить-то нереально. Только смысла большого в этом нет, поскольку цена может доходить до 47000 евро, а 50000 - это уже Ралли 5, разница минимальна. Да и кому будут интересны 140-сильные задроты с нерегулируемыми амортизаторами и стандартными коробками - большой вопрос!
А почему бы и нет? Кмк, это позволяет ехать на чем-то готовом, от завода, типа Yaris Сup/GT86 Cup и получать очки в классе Rally6 на отдельно взятом этапе WRC. Правда придется заменить каркас безопасности.
-
Да и кому будут интересны 140-сильные задроты с нерегулируемыми амортизаторами и стандартными коробками - большой вопрос!
За этот год по требованиям FR6 в Европе было построено свыше 150 автомобилей на базе хэтчей Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa и Lancia Ypsilon.
Значит кому-то это всё-таки интересно))
-
Значит кому-то это всё-таки интересно))
Говорят (врут, наверное), что на заре своего становления это самое ралли обрело популярность именно благодаря возможности стартовать в нём на любой доступной колымаге =) Возможно, за прошедшие 70+ лет этот принцип не так уж и устарел... ;)
-
Говорят (врут, наверное), что на заре своего становления это самое ралли обрело популярность именно благодаря возможности стартовать в нём на любой доступной колымаге =) Возможно, за прошедшие 70+ лет этот принцип не так уж и устарел... ;)
Интересно, а кроме асфальта, они много где используются?
-
Наблюдал на гравии только одну Лянчу на Азорах - да и ту в роли "нулевого" авто.
Все остальные FR6, похоже, не съезжают с асфальта)
-
За этот год по требованиям FR6 в Европе было построено свыше 150 автомобилей на базе хэтчей Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa и Lancia Ypsilon.
Значит кому-то это всё-таки интересно))
Подозреваю, что такие машинки имеют меньшую стоимость 1 боевого километра (износ техники, резина, топливо) и меньшую стоимость восстановления после краша, а соответственно более доступны в аренде. А доступность аренды + наличие большого количества местечковых соревнований позволяет расширить круг пользователей как среди юниоров, так и ралли-туристов ;)
-
На таких машинках еще и отдельные турниры разыгрывают (например, SMRC6 в рамках асфальтового чемпионата Франции) с какими-то плюшками по итогу.
Так что есть на них спрос, есть)
-
Говорят (врут, наверное), что на заре своего становления это самое ралли обрело популярность именно благодаря возможности стартовать в нём на любой доступной колымаге =) Возможно, за прошедшие 70+ лет этот принцип не так уж и устарел... ;)
Только если раньше доступные колымаги стоили условные 3 копейки, что и привело к бурному развитию ралли, то теперь стоимость крепко подросла, что не может сказаться собственно на доступности. Да и судя по написанному здесь, всё это имеет очень ограниченный круг применения. В той же Европе полно всяких национальных классов, в которых по прежнему может ехать всё, что шевелится, и что по настоящему можно считать доступными колымагами.
Так зачем было городить этот огород, тем более очень ограниченного применения? Мне кажется что это был чисто бюрократический ход чтобы выстроить формально красивую лестницу классов раллийных автомобилей, при этом нисколько не заботясь об их реальной необходимости. Такое уже не раз происходило. ФИА неоднократно создавало классы автомобилей, которые анонсировались как необходимые для развития (типа S2000 и т.п.), которые довольно быстро загнулись, так и не получив реально широкого распространения.
-
Всё верно. Нужно было сразу сделать правильно, а неправильно не делать =)
-
Кацута рассчитывает побороться за титул чемпиона мира в 2027-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/j6hgn8c6t1-katsuta-feels-he-can-fight-for-2027-wrc-title)
-
Промоутер WRC обсудил с Prodrive будущее чемпионата мира (https://rallyzone.ru/rally/tpost/jky5orn9h1-wrc-promoter-met-prodrive-discuss-future)
-
Макэрлин подбирает варианты участия в WRC на сезон-2027 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/kfyuc809b1-mcerlean-looking-for-his-best-option-for-2027)
-
Совет FIA: утвержден регламент WRC27, добавлена группа Rally6 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/n1onfj6z31-wmsc-october-2026-decisions)
Финны пишут, что ФИА уже смягчила требования к производителям, которые имеют право омологировать новую технику для категории Rally1.
Согласно обновлённым правилам, производитель должен принять участие как минимум в десяти этапах чемпионата мира, выставив не менее двух автомобилей на каждом ралли. Предыдущие правила требовали от производителя участия в каждом этапе WRC 2027 года.
В дополнение к испанцам и бельгийцам (ну и Тойоте, разумеется) ждем технику от Продрайва? ;)
-
Менеджер Рованперы: формульные устремления остались в прошлом (https://rallyzone.ru/rally/tpost/095bgalh11-jouhki-on-rovanpera-2027-plans)
-
Россель ждёт от Lancia разработки комплекта Rally2-WRC-Kit (https://rallyzone.ru/rally/tpost/358tiutv21-rossel-hopes-on-rally2-wrc-kit-from-lancia)
-
Я тут перенес последние сообщения из темы за 2026 год, потому как они явно относятся уже к новостям и слухам 2027-го)
А так-то с нетерпением ждем 3 ноября, когда Тойота должна объявить о своем составе
-
спасибо ) у меня всё время прицел сбит на то, к чему что относится ))
Junior WRC 2027: новый календарь, новые правила, расширенный призовой пакет (https://rallyzone.ru/rally/tpost/r8vrkxpg01-junior-wrc-2027-calendar-revealed)
-
Toyota в сезоне-2027: две команды, две модели автомобилей, возвращение Тянака и Рованперы (https://rallyzone.ru/rally/tpost/izdg6pzj51-toyota-wrc-2027-programme-scoop)
-
Любопытно. Внутрикомандное противостояние гонщиков одной марки - это что-то новое в истории мирового ралли :cool:
-
Ожье: сейчас у меня нет желания возвращаться в WRC (https://rallyzone.ru/rally/tpost/8m77ior0c1-ogier-have-no-desire-to-return-to-wrc)
-
(https://static.tildacdn.com/tila3038-3261-4063-b363-343630633661/0-Toyota-Line-Up.jpg)
Добавил более длинного на главную: чуть цитат от вернувшихся Тянака и Рованперы, чуть информации про планы на молодёжку Тойоты.
Toyota представила свои составы на 2027 год (https://rallyzone.ru/rally/tpost/0jgxnr5kn1-toyota-reveals-its-2027-wrc-line-up)
-
Не только Ожье: кто подменит Рованперу за рулём третьего Yaris Rally1 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/kobrkfz461-ogier-young-drivers-join-rovanpera-toyota-third-car)
-
Менеджер Рованперы: Калле не получит тех же денег, что зарабатывал раньше (https://rallyzone.ru/rally/tpost/ogl858n061-jouhki-on-rovanpera-2027-contract)
-
Аргентина готовится к возвращению в WRC в 2028-м (https://rallyzone.ru/rally/tpost/b7d4v68941-argentina-set-for-wrc-return-in-2028)
-
Учитывая финансовые трудности у организаторов ралли Парагвай, а также нескольких европейских гонок, место в календаре для Аргентины, думаю, точно найдется)
-
Сольберг призвал развести Rally1 и Rally2 по разным зачётам (https://rallyzone.ru/rally/tpost/f78u3mn3z1-solberg-calls-for-separate-rally1-rally2-classifications)
-
Teo Martin Motorsport получит в 2027-м две Celica Rally1 (https://rallyzone.ru/rally/tpost/6bt2byb5a1-teo-martin-chose-celica-rally1-for-2027)