RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в России и странах СНГ => Тема начата: Gena от 16 March 2010, 13:57:42
-
Подскажите. А когда уже можно будет заявочку послать? И куда? :shuffle: ( :laugh: тихо-тихо, вот ТУДА посылать не надо :laugh: :lol: )
-
Подскажите. А когда уже можно будет заявочку послать? И куда? :shuffle: ( :laugh: тихо-тихо, вот ТУДА посылать не надо :laugh: :lol: )
Ген, Организатор сего действа Федерация Автоспорта Псковской области и её идейный вдохновитель Олег Мыслевич.
Сайт у них: www.faspo.pskov.ru (http://www.faspo.pskov.ru) . Вся инфа будет там. Терпение, Геннадий, терпение.. :)
-
Ралли "Голубые озера" пройдет в один день - 2 мая.
В общих чертах, структура гонки будет напоминать прошлогоднюю, хотя набор спецучастков вследствие затянувшейся зимы претерпит некоторые изменения.
Завтра-послезавтра на сайте организатора появятся приглашение и схема задействованных в ралли дорог.
Тогда же и туда же можно будет отправлять и заявки :)
-
Схема дорог ралли, извлеченная из глубин сайта ФАСПО:
(http://www.faspo.pskov.ru/system/files/u3/GO2010-roads.jpg)
-
Олегу Мыслевичу и Сане Горланову! Вот вам бесплатная бизнес-идея, лежащая, правда, на поверхности и не факт, что осуществимая. И тем не менее- А почему и нет?
Я бы предложил вам связаться с белорусскими коллегами и проводить на Голубых озёрах этап Чемпионата Республики Беларусь. В этом году конечно уже поздняк метаться. Но в следующем. А то у них там недостаток разнообразия есть. Браслав да Ушачи.
-
Предварительное расписание:
22 марта 2010 года (понедельник), 10:00 начало приёма заявок, (8112) 695-386 с 10 до 17 часов. E-mail: faspo@stz.ru
23 апреля 2010 г. (пятница), 15:00 окончание приёма заявок.
27 апреля 2010 г. (понедельник), 12:00 публикация списка участников - www.faspo.pskov.ru (http://www.faspo.pskov.ru)
30 апреля 2010 г. (четверг), с 16:00 до 20:00 регистрация участников, выдача Дорожной книги, 182540, Невельский район, дер. Опухлики, Санаторий «Голубые Озера».
1 мая 2010 г. (суббота) с 9:00 до 18:00 ознакомление с трассой ралли (Невельский, Пустошкинский район). с 9:00 до 19:00 административные проверки - дер. Опухлики, Санаторий «Голубые Озера». с 16:00 до 21:00 технические проверки - дер. Опухлики, Санаторий «Голубые Озера».
2 мая 2010 г. (воскресенье) старт и финиш ралли, награждение.
Приглашение (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/info_Golubie_ozera-2010.doc)
Заявка (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/golubie_ozera_10-zayavka_0.doc)
Заявка командная (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/gol.ozera_10-zayavka-team_0.doc)
Регистрация (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Gol.ozera-10regcard.doc)
УТС (http://www.faspo.pskov.ru/node/1433)
Размещение (http://www.faspo.pskov.ru/node/1542)
-
Олегу Мыслевичу и Сане Горланову! Вот вам бесплатная бизнес-идея, лежащая, правда, на поверхности и не факт, что осуществимая. И тем не менее- А почему и нет?
Я бы предложил вам связаться с белорусскими коллегами и проводить на Голубых озёрах этап Чемпионата Республики Беларусь. В этом году конечно уже поздняк метаться. Но в следующем. А то у них там недостаток разнообразия есть. Браслав да Ушачи.
Была такая идея. Сейчас уже не помню, почему не осуществилась... :)
Но, не забыта! Спасибо, Серег! ;)
-
Предварительное расписание:
22 марта 2010 года (понедельник), 10:00 начало приёма заявок, (8112) 695-386 с 10 до 17 часов. E-mail: faspo@stz.ru
23 апреля 2010 г. (пятница), 15:00 окончание приёма заявок.
27 апреля 2010 г. (понедельник), 12:00 публикация списка участников - www.faspo.pskov.ru (http://www.faspo.pskov.ru)
30 апреля 2010 г. (четверг), с 16:00 до 20:00 регистрация участников, выдача Дорожной книги, 182540, Невельский район, дер. Опухлики, Санаторий «Голубые Озера».
1 мая 2010 г. (суббота) с 9:00 до 18:00 ознакомление с трассой ралли (Невельский, Пустошкинский район). с 9:00 до 19:00 административные проверки - дер. Опухлики, Санаторий «Голубые Озера». с 16:00 до 21:00 технические проверки - дер. Опухлики, Санаторий «Голубые Озера».
2 мая 2010 г. (воскресенье) старт и финиш ралли, награждение.
Небольшое уточнение- 30 апреля согласно календарю 2010 года наверное пятница? :confused: :smirk:
-
Небольшое уточнение- 30 апреля согласно календарю 2010 года наверное пятница? :confused: :smirk:
Безусловно, пятница. И 27 апреля - не понедельник :)
Кроме того, в приглашении есть еще один косяк - заявочные взносы для автомобилей категории Super 2000, которые в Кубок России в этом году не допускаются.
-
Спасибо! Всё исправили!
-
Пока организатор устраняет последние замечания по регламенту, некоторые детали по трассе:
Первая секция полностью повторяет прошлогоднюю:
Старт в 9.00 в Опухликах
СУ1 Малый Иван (6 км)
СУ2 Большой Иван (7 км)
Сервис и регруппинг в Невеле - там же, где и в прошлом году
Вторая и третья секции:
СУ3/6 Пустошка (14 км) - аналогичен прошлогоднему, но удлинен на несколько километров со стороны финиша
СУ4/7 Лесной (5 км) - аналогичен прошлогоднему
СУ5/8 Заречье (14 км) - прошлогодний СУ Невель, только в обратную сторону.
Финиш с 17:54 в Невеле.
Итого 8 СУ - 81,93 км. Общая дистанция - 295,77 км.
-
Псковичи! А вообще участники хоть какие-то есть на эту гонку? :smirk:
И как там здоровье Кивенко?
-
Псковичи! А вообще участники хоть какие-то есть на эту гонку? :smirk:
И как там здоровье Кивенко?
Володя Кивенко востанавливается после аварии в Туапсе. Только в марте получил добро от врача давать полную нагрузку на ногу. Машины нет.
Похоже, даже нулей псковских не будет.
Есть робкая надежда (моя личная), что Воробьёвс заявится и Горланова позовёт, но пока этого не произошло.
ФАСПО начнёт публиковать предварительный список, когда наберётся 10 экипажей. Пока пришли заявки:
Геращенко/Трошкин
Цыганов/Кидун
Базжин/Ламри
Дмитриев/Костючик
Травников/Самушия
Горелов/Скуридин
Марковцев/Стуков
-
Теплая компания собирается )))) погоняем!
Однако я все же не понял, гонка будет 1го или 2го мая?
-
Воскресенье, 2 мая 2010г. )
-
О...я может посмотреть приеду
-
Список принятых заявок: http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Spisok_Gol.Ozera_10.xls (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Spisok_Gol.Ozera_10.xls)
Есть робкая надежда (моя личная), что Воробьёвс заявится и Горланова позовёт, но пока этого не произошло.
Если в списке есть Горелов, то Яниса, ИМХО, ждать не стоит - ведь у них, как я понимаю, в этом году один автомобиль на двоих :)
Но в любом случае, лидеру Кубка России скучно не будет - Дима Тагиров никогда не ездил в Невеле, а вот Стас Травников и Ко на тамошних дорожках уже собаку съели :cool:
-
Пока не работает сайт организатора, Регламент, Схему трассы и Маршрутный лист ралли "Голубые озера" можно скачать отсюда:
http://rallyzone.ru/.contents/1268842985860403/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1268842985860403/ru/)
Не исключено, что в Невель, размяться перед летним сезоном, приедет один из самых быстрых пилотов Прибалтики. Хоть это и не Янис Воробьев, но ничуть не менее интересная персона :)
-
Пока не работает сайт организатора, Регламент, Схему трассы и Маршрутный лист ралли "Голубые озера" можно скачать отсюда:
http://rallyzone.ru/.contents/1268842985860403/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1268842985860403/ru/)
Сорри за временную неработоспособность сайта ФАСПО - любимый псковско-питерский провайдер Петерстар судя по всему начал отмечать пятниЦЦо аж часов с 11 утра. :mad: Сейчас все работает, документы специально обученные люди выложат при первой возможности... :shuffle:
-
Пока не работает сайт организатора, Регламент, Схему трассы и Маршрутный лист ралли "Голубые озера" можно скачать отсюда:
http://rallyzone.ru/.contents/1268842985860403/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1268842985860403/ru/)
Не исключено, что в Невель, размяться перед летним сезоном, приедет один из самых быстрых пилотов Прибалтики. Хоть это и не Янис Воробьев, но ничуть не менее интересная персона :)
Айвис? ;)
-
Теплая компания собирается )))) погоняем!
Однако я все же не понял, гонка будет 1го или 2го мая?
O, Бонжур, дарлинг! :gigi:
-
А подскажите варианты по проживанию?
или уже все занято приличное?
-
Размещением участников занимается партнёр Организатора турфирма Континент. http://www.pskovcontinent.ru/ (http://www.pskovcontinent.ru/)
ООО "КОНТИНЕНТ"
Росcия, г. Псков,
Октябрьский пр. 46,
тел/факс:
(8112) 79-34-74
e-mail:
tourvpskov@yandex.ru
-
Обновленный список участников (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Spisok_Gol.Ozera_10.xls (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Spisok_Gol.Ozera_10.xls)) радует обилием "возвращенцев" - Борис Федотов, Петр Туркин, Роман Прохоров, Игорь Кротов в этом году нас еще не радовали!
Есть основания полагать, что по целому ряду причин Голубые озера станут самой массовой и представительной кубковой гонкой нынешнего сезона, а общее число ее участников составит 50-60 экипажей :cool:
А подскажите варианты по проживанию?
или уже все занято приличное?
Все приличное находится в Великих Луках. Интернет-поиск рулит :)
-
Все приличное находится в Великих Луках. Интернет-поиск рулит :)
Между тем рулит еще и мониторинг местных новостей, которые "кагбе намекают", что на майские в Опухликах (да и в Великих Луках тоже) может быть аншлаг: http://informpskov.ru/news/62812.html (http://informpskov.ru/news/62812.html)
-
Все приличное находится в Великих Луках. Интернет-поиск рулит :)
В самом санатории остались только дорогие номера. В городской гостинице (Невель) места еще были (состояние на вчера), но условия там хуже. Остаются Луки.
-
Между тем рулит еще и мониторинг местных новостей, которые "кагбе намекают", что на майские в Опухликах (да и в Великих Луках тоже) может быть аншлаг: http://informpskov.ru/news/62812.html (http://informpskov.ru/news/62812.html)
Ого... Не помешает нам!? :-)
На открытии сбора, которое состоится 1 мая в посёлке Опухлики Невельского района (санаторий "Голубые озера"), ожидается присутствие министра иностранных дел С. В. Лаврова, послов России в Киргизии и Киргизии в России, представителей МГИМО и других официальных лиц.
-
Ого... Не помешает нам!? :-)
На открытии сбора, которое состоится 1 мая в посёлке Опухлики Невельского района (санаторий "Голубые озера"), ожидается присутствие министра иностранных дел С. В. Лаврова, послов России в Киргизии и Киргизии в России, представителей МГИМО и других официальных лиц.
Вот-вот... А эти товарищи "пешком не ходят, а берут с собой машину или зампотеха...". Орду предполагаю на уровне татаро-монгольского нашествия... :(
-
На открытии сбора, которое состоится 1 мая в посёлке Опухлики Невельского района (санаторий "Голубые озера"), ожидается присутствие министра иностранных дел С. В. Лаврова, послов России в Киргизии и Киргизии в России, представителей МГИМО и других официальных лиц.
ааа вот какие вопросы они там утрясают....
-
А какой интерес киргизам в Псковской области?
-
А какой интерес киргизам в Псковской области?
Киргизам теперь интересно все, что далеко от Киргизии!
-
подскажите хотим ехать с начовкай. начивать в машине на су 3 реально на 2 машины место найти 1 раз в тех краях.спасибо.
-
подскажите хотим ехать с начовкай. начивать в машине на су 3 реально на 2 машины место найти 1 раз в тех краях.спасибо.
Истинные раллийные болелы! :up:
Много не пейте :laugh: :laugh:
-
Хотел выразиться на общечеловеческом понятном языке, но все равно сотрут модераторы. Поэтому выражусь сложнее: у нас в России что, среднее образование отменили или как? Это что, такие новые понты - в слове из 8 букв делать 3 ошибки? Может все же лучше жевать? Почему люди позволяют себе срать на остальных участников конференции, ведь пока просмотришь всю эту галиматью, уже забудешь зачем зашел.
Лично я считаю такие мессаджи демонстрацией элементарного неуважения к собеседникам. Если ты сам не в состоянии перечитать то, что написал, почему это должны делать остальные? Задолбали.
-
Лёшка, ты просто не понял - это же по Албански.
-
Лёшка, ты просто не понял - это же по Албански.
Да ладно вам, Леха сам с арифметикой не дружит - в слове-то 7 букв, а не 8 :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
-
Лёшка, ты просто не понял - это же по Албански.
... я такой албанский. Пусть родной сначала выучат. Это как у нас стало популярной фраза о том, что ралли - это джаз, импровизация, да только некоторые из этих музыковедов забывают (или не знают) одно простое правило: для того, чтобы импровизировать, надо прекрасно знать основную мелодию. А вот с этим у нас кекоз (от итал. che cosa) - если ушел в лес как напильник в землю - это не ошибка пилотирования, а всего лишь неудавшаяся импровизация.
Учите русский, бл
-
Ген, в обеих разновидностях того слова по 8 букв. Я даже специально пересчитала.
-
Ген, в обеих разновидностях того слова по 8 букв. Я даже специально пересчитала.
Шо? И в именительном падеже тоже? У-я, значит у мене с руским и алгёброй плоху... :weep:
-
Лично я считаю такие мессаджи демонстрацией элементарного неуважения к собеседникам. Если ты сам не в состоянии перечитать то, что написал, почему это должны делать остальные? Задолбали.
Категорично поддерживаю!!!
И хочу заметить, в последнее время это все чаще и чаще :(
-
Опять же Гена :) Покажи мне, где тут именительный падеж :) Судя по всему, товарисч не знает, шо цэ таке - именительный падеж, поэтому мы подсчитывали буквы в употребленных им здесь словоформах. А вторая - ваще глагол.
-
Опять же Гена :) Покажи мне, где тут именительный падеж :) Судя по всему, товарисч не знает, шо цэ таке - именительный падеж, поэтому мы подсчитывали буквы в употребленных им здесь словоформах. А вторая - ваще глагол.
Ой, ладно, хватит умничать :p :gigi:
-
Ну, вот и долгожданные зарубежные гости подали заявку:
48 ART RALLY С-Пб ЭГЛЕ Айвис/Ерумс Мартинс Тукумс/Рига, Латвия Mitsubishi Lancer Evo IX N4
Надеюсь, что они будут не единственными :)
Подскажите, пожалуйста. Хотим ехать с ночёвкой. Ночевать в машине на СУ 3 реально? На 2 машины место можно найти? 1-й раз в тех краях. Спасибо.
Если по сути, то СУ3 весь в полях - хоть обночуйся. А вот по форме, согласен, кекос конкретный...
-
подскажите хотим ехать с начовкай. начивать в машине на су 3 реально на 2 машины место найти 1 раз в тех краях.спасибо.
Если по сути, то СУ3 весь в полях - хоть обночуйся.
Пириведу АК-72:
Эсли пасуте, СУ3 весь фпалях - хоть абначуйсо.
-
Пириведу АК-72:
Эсли пасуте, СУ3 весь фпалях - хоть абначуйсо.
:up: :lol: :weep: :beer:
-
Кстати, должен заметить, что постоянно пополняющийся список не может не радовать :up:
-
Вот изумятся иностранные гости ручному хронометражу.
-
Вот изумятся иностранные гости ручному хронометражу.
Ну уж и удивятся... Не такие они и иностранные! :)
-
Кстати, должен заметить, что постоянно пополняющийся список не может не радовать :up:
Похоже, я поскромничал с оценкой канала в 50-60 экипажей. Даёшь семдесять! :)
-
Ну уж и удивятся... Не такие они и иностранные! :)
Да уж... После нескольких лет прохождения техкомиссии в России Айвиса вообще удивить чем-нибудь будет непросто. :smirk:
А когда в Туапсе механиков заставили сдирать название его команды с заднего (!) стекла за то, что буквы на 8 ММ ниже положенного, он меня отвел в сторону и стал спрашивать, не русская ли это шутка. И когда понял, что нет, больше вопросов уже не задавал...
-
Да уж... После нескольких лет прохождения техкомиссии в России Айвиса вообще удивить чем-нибудь будет непросто. :smirk:
Надеюсь, что у Айвиса будет в Невеле достойный спарринг-партнер - пилот из листа приоритета РАФ :)
Если, конечно, Латвия еще кого-нибудь из своих топ-драйверов к нам не командирует.
-
Боюсь, что оба будут заняты сугубо своими личными тестовыми, настроечными делами и подготовкой к последующему этапу родного Чемпионата, чтобы не экспериментировать там. Так что им не до соперничества будет.
-
Наполняемость классов радует! Будет рубилово)))
-
было бы невероятно интересно услышать от организатора информацию по УТС.
Будет ли? (ничего не сорвалось)
Где? Когда?
На сайте федерации найти не могу.
Ограничено ли количество участников?
-
было бы невероятно интересно услышать от организатора информацию по УТС.
Будет ли? (ничего не сорвалось)
Где? Когда?
На сайте федерации найти не могу.
Ограничено ли количество участников?
я так понял есть только старая инфа тут:
http://faspo.pskov.ru/node/1433 (http://faspo.pskov.ru/node/1433)
-
спасибо!
а как удалось найти эту информацию на сайте?
2 дня искал...
-
спасибо!
а как удалось найти эту информацию на сайте?
2 дня искал...
Да нет ничего проще - кликаешь по эмблеме "Озер", потом по ◦Приглашение и форма заявки на тренировочные сборы ралли "Голубые озера -2010" - читаешь!
Все будет по плану в Маево.
-
Да нет ничего проще - кликаешь по эмблеме "Озер", потом по ◦Приглашение и форма заявки на тренировочные сборы ралли "Голубые озера -2010" - читаешь!
Все будет по плану в Маево.
слона то я и не заметил:)спасибо!
-
Надеюсь, что у Айвиса будет в Невеле достойный спарринг-партнер - пилот из листа приоритета РАФ
Таки Жигунов значит... :up: :up:
-
Таки Жигунов значит... :up: :up:
Таки Жигунов! :)
Прием заявок заканчивается завтра в 15:00, так что 63 экипажа, из коих половина полноприводных - это еще не предел ;)
В любом случае, на фоне пяти десятков участников прошлых Голубых Озер нынешние цифры не могут не радовать!
Боюсь, что оба будут заняты сугубо своими личными тестовыми, настроечными делами и подготовкой к последующему этапу родного Чемпионата, чтобы не экспериментировать там. Так что им не до соперничества будет.
Ну-да, ну-да. Подозреваю только, что все эти тестовые и настроечные дела отойдут на второй план уже после первых допов.
Спортсмены Андрей с Айвисом, или где? :) Так что, Серёга, ты там не слишком сдерживай своего пилота ;)
-
Ждем еще одного сюрприза из ЧР ;)
-
Janis Vorobjov na etoi nedele dal info, cto sledujushij start kakraz v Golubije Vodojomi 2010 i potom v Talsi 2010.
-
Ребята а онлайн то будет ??? или Оля с Андреем лайн ???
что то будет про гонку ???
-
Дим, будет Андрей с кем-то лайн наверное. У меня в т.ч. юридические дела не в Москве, уеду дней на 10.
-
Камрады, вы олбанцкий не трогайте! Им тоже владедь нада! Ксарафан - зачод, ололо! А тем хто ниграматна пишед - пыщь-пыщь! :lol:
-
Я эту фразу где-то сперла, понравилась. Обланским не владею, албанским - тоже.
-
Вот это список, вот это рубилово!!!
Даешь такой состав на каждый этап КР ?!?! :super: :)
ОФФ: Всем форумчанам привет из ОАЭ :) готовимся к гонке ;)
-
Вот это список, вот это рубилово!!!
Даешь такой состав на каждый этап КР ?!?! :super: :)
ОФФ: Всем форумчанам привет из ОАЭ :) готовимся к гонке ;)
Тесты проводите? :gigi: Как автомобиля, так и экипажа? ;)
-
Прием заявок завершен.
В списке http://faspo.pskov.ru/node/1551 (http://faspo.pskov.ru/node/1551) 68 экипажей!!!
Говорят, что еще остались колеблющиеся.
-
Говорят, что еще остались колеблющиеся.
Колеблющиеся получат номера в конце списка - если на то, конечно, будет воля организатора :)
А вот среди заявившихся мы, возможно, не увидим в Невеле Жильцова - Костя, насколько мне известно, принял приглашение Жана-Луи Шлессера, и в следующие выходные, полагаю, будет штурмовать вместе с Лисом Пустыни пески на этапе Кубка мира в Тунисе...
-
Ребята а онлайн то будет ??? или Оля с Андреем лайн ???
что то будет про гонку ???
Дим, будет Андрей с кем-то лайн наверное. У меня в т.ч. юридические дела не в Москве, уеду дней на 10.
Посему объявляется конкурс на замещение вакантной должности Ольги Михайловны :)
Требования к конкурсантам - присутствие у компа/на телефоне 2 мая, и готовность оперативно выкладывать информацию здесь.
Надеюсь также, что ФАСПО продолжит в Невеле эксперименты и с собственным он-лайном.
-
Посему объявляется конкурс на замещение вакантной должности Ольги Михайловны :)
Требования к конкурсантам - присутствие у компа/на телефоне 2 мая, и готовность оперативно выкладывать информацию здесь.
Я могу попробовать :shuffle: :D
-
Я постараюсь сообщать информацию с входа в сервис парк...
только нужно знать на какой телефон/комп сообщать чтобы потом информацию сюда внесли.
-
Будем вести "околоонлайн" на сайтах команд ALM и Pro-Sport :)
-
Прочитали список раллистов там есть МАРТИРОСЯН КСЕНИЯ и есть воопрс она ни знаете ни из АРМАВИРА просто у нас была МАРТИРОСЯН КСЕНЯ и она уехала в ПИТЕР и еше ее отец шил в АРМАВИРЕ обувь может быть это она раллистка стала
-
Так. Кто был в Невеле и Опухликах в прошлом году? Как там со связью? (тока не надо путать про другие связи, хотя и это интересно :laugh: :lol: :lol:) МТС и Мегийфон работают? Через чего мы в сервис-парке будем ваш околоонлайн глазеть?
Колитесь! :spy:
-
Дядь ГЕНА а вот вы ни чего ни знаете про КСЕНИЮ МАРТОРОСЯН :confused:
-
Продолжу интриговать со списком... /страшно загадочным голосом/ Ещёёёёё не всёёёёёё!!!!! Ещёёёёё возможны сюрприииизыыы!!!! Уууууу!!!! ;)
-
Так. Кто был в Невеле и Опухликах в прошлом году? Как там со связью? (тока не надо путать про другие связи, хотя и это интересно :laugh: :lol: :lol:) МТС и Мегийфон работают? Через чего мы в сервис-парке будем ваш околоонлайн глазеть?
Колитесь! :spy:
Ген, МТС работал, Мегафон вроде тоже! А с другой связью, наблюдались устойчивые проблеммы ;)
-
Дядь ГЕНА а вот вы ни чего ни знаете про КСЕНИЮ МАРТОРОСЯН :confused:
Что тебя интересует?!
-
Продолжу интриговать со списком... /страшно загадочным голосом/ Ещёёёёё не всёёёёёё!!!!! Ещёёёёё возможны сюрприииизыыы!!!! Уууууу!!!! ;)
даваааааай колииииись, интригант :))))
-
Прочитали список раллистов там есть МАРТИРОСЯН КСЕНИЯ и есть воопрс она ни знаете ни из АРМАВИРА просто у нас была МАРТИРОСЯН КСЕНЯ и она уехала в ПИТЕР и еше ее отец шил в АРМАВИРЕ обувь может быть это она раллистка стала
Ради тебя, спрошу, при первой возможности:)))))))
-
даваааааай колииииись, интригант :))))
Гляди: Травниковс, Гореловс, Эгле... Кого еще не хватает для проведения полноценного Этапа Чемпионата Латвии?
Правильно: Воробьевса, двух Нейкшансов и Васараудзиса на Ланцере! :gigi:
-
Ксарафан, поясни темному человеку. А вы что, у Нахапетова клиентов переманили? Про-спорт откуда?
-
Ген, МТС работал, Мегафон вроде тоже! А с другой связью, наблюдались устойчивые проблеммы ;)
Ну надо же! Как я угадал с операторами-то! :super:
-
даваааааай колииииись, интригант :))))
Терпение, мой друг ;)))
-
Ксарафан, поясни темному человеку. А вы что, у Нахапетова клиентов переманили? Про-спорт откуда?
Оль, нетелефонный разговор ;)
-
Так. Кто был в Невеле и Опухликах в прошлом году? Как там со связью? (тока не надо путать про другие связи, хотя и это интересно :laugh: :lol: :lol:) МТС и Мегийфон работают? Через чего мы в сервис-парке будем ваш околоонлайн глазеть?
Колитесь! :spy:
В Невеле стабильно Мегафон, МТС и Пчилайн. Почти везде на трассе Мегафон и МТС (есть места где ничего). В Опухликах Мегафон и МТС уверенно.
-
Ксарафан, поясни темному человеку. А вы что, у Нахапетова клиентов переманили? Про-спорт откуда?
Переманили - это как то по охотничьи :) или по рыночному :) Про=спорт сам пришел.
Нахапетов не работает, вот клиенты и уходят сами.
Про-спорт работал полгода в 2008 с нами, пока Нахапетов не изменил стиль работы и не попросился обратно. В январе этого года Тер обратился с просьбой снова работать на Про-спорт и окончательно отказался от услуг Нахапетова (правда, процесс передачи затянулся и завершился лишь в апреле)
-
Переманили - это как то по охотничьи :) или по рыночному :) Про=спорт сам пришел.
Нахапетов не работает, вот клиенты и уходят сами.
Про-спорт работал полгода в 2008 с нами, пока Нахапетов не изменил стиль работы и не попросился обратно. В январе этого года Тер обратился с просьбой снова работать на Про-спорт и окончательно отказался от услуг Нахапетова (правда, процесс передачи затянулся и завершился лишь в апреле)
Совсем запутала, Линыч! Ты хочешь сказать, что команда ALM теперь занимается информационным обслуживанием не только себя любимой, но и конкурентов? :)
-
Судя по новостной заметке на АЛМ и страшной загадочности Ксарафана, главная сенсационная новость заключается в фамилии нового штурмана М.Лепехова, которая и так ни для кого секретом не является. :)
-
а причем здесь АЛМ?
Никто ж не запрещает работать на двух работах :) или подрабатывать :)
Есть основная АЛМ и много других, остальных...
Тем более, что задачи везде разные, а сфера одна
-
Список заявленных со стартовыми номерами: http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Spisok-Gol.Ozera-10.xls (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/Spisok-Gol.Ozera-10.xls)
-
Прочитали список раллистов там есть МАРТИРОСЯН КСЕНИЯ и есть воопрс она ни знаете ни из АРМАВИРА просто у нас была МАРТИРОСЯН КСЕНЯ и она уехала в ПИТЕР и еше ее отец шил в АРМАВИРЕ обувь может быть это она раллистка стала
Нет, я не из Армавира :)
-
Понимаю, что не совсем в тему...но так интересно стало:
на основании каких данных и чем руководствуются организаторы, присваивая стартовые номера экипажам?
Банальные вещи: положение в КР,ЧР, приоритеты, новые участники - понятно как распределяются...
а вот остальные? По соображениям организатора?
-
Понимаю, что не совсем в тему...но так интересно стало:
на основании каких данных и чем руководствуются организаторы, присваивая стартовые номера экипажам?
Банальные вещи: положение в КР,ЧР, приоритеты, новые участники - понятно как распределяются...
а вот остальные? По соображениям организатора?
Номера присваивает не организатор. Задайте в личку АК-72 этот вопрос. Если у него найдется свободная минутка, он Вам подробно и обстоятельно расскажет!
-
Понимаю, что не совсем в тему...но так интересно стало:
на основании каких данных и чем руководствуются организаторы, присваивая стартовые номера экипажам?
Банальные вещи: положение в КР,ЧР, приоритеты, новые участники - понятно как распределяются...
а вот остальные? По соображениям организатора?
Если я правильно понимаю того, кто скрывается под этим ником, то могу сказать, что начиная ездить в КР с этим придется сталкиваться какое-то время. В свое время Дима Горчаков сильно "попадал" стартую за. Особенно ему памятна летняя чемпионатная Карелия 2007 или 2008.
-
Если я правильно понимаю того, кто скрывается под этим ником, то могу сказать, что начиная ездить в КР с этим придется сталкиваться какое-то время. В свое время Дима Горчаков сильно "попадал" стартую за. Особенно ему памятна летняя чемпионатная Карелия 2007 или 2008.
правильно понимаешь:)
по себе могу сказать что постепенно двигаюсь вверх по стартовой ведомости, а интерес все таки, чтобы понимать происходящее...
Например:(Коля не принимай буквально) на этапе КР 2010 зимнем ростове великом меня поставили по стартовке после Симомнова (который в первый раз стартовал на этапе КР). Сейчас обратная ситуация...начиная с ростова я ни одной гонки не финишировал, а Коля тем временем доехал ростов. Почему сейчас мой стартовый выше? а тогда было наоборот?
-
правильно понимаешь:)
по себе могу сказать что постепенно двигаюсь вверх по стартовой ведомости, а интерес все таки, чтобы понимать происходящее...
Я и имею ввиду, что твой путь освоения дисциплины должен позволять по ней двигаться. А чтобы попробовать стартовать выше (все-таки список и порядок старта у нас не одно и то же) - можно попробовать связатся с АК-72.
Правда на этой гонке не будет такой пыли, так что до первого регруппинга (вот только не знаю есть ли он и где, т.к. не видел документов).
-
Я и имею ввиду, что твой путь освоения дисциплины должен позволять по ней двигаться. А чтобы попробовать стартовать выше (все-таки список и порядок старта у нас не одно и то же) - можно попробовать связатся с АК-72.
Правда на этой гонке не будет такой пыли, так что до первого регруппинга (вот только не знаю есть ли он и где, т.к. не видел документов).
насчет пыли как раз не соглашусь...
это первая гонка на которой уже стартовал: так вот в прошлом году - именно пыль от предыдущего участника была основной головной болью...
-
насчет пыли как раз не соглашусь...
это первая гонка на которой уже стартовал: так вот в прошлом году - именно пыль от предыдущего участника была основной головной болью...
Ну тогда попытка не пытка! пробуй, возможно переставят
-
Ну тогда попытка не пытка! пробуй, возможно переставят
мне не поможет;)
-
мне не поможет;)
что, нужно переставлять до середины полнокопытного канала чтобы помогло? :)))))
-
Понимаю, что не совсем в тему...но так интересно стало:
на основании каких данных и чем руководствуются организаторы, присваивая стартовые номера экипажам?
Банальные вещи: положение в КР,ЧР, приоритеты, новые участники - понятно как распределяются...
а вот остальные? По соображениям организатора?
В Кубке есть только один задокументированный принцип присвоения стартовых номеров - сначала их получают все экипажи на полноприводных автомобилях, затем - на моноприводных. Внутри "приводов" я присваиваю номера с оглядкой на ПРИМЕРНУЮ скорость пилотов, поскольку ни положение в Кубке, ни популярные в последнее время рейтинги не могут точно расставить экипажи по силе. Кроме того, я стараюсь, чтобы потенциальные лидеры в своих классах ехали вместе. Как показала практика прошлого и нынешнего сезонов, мои оценки, основанные на предыдущих результататх пилотов, позволяют попадать с распределением номеров довольно точно :)
Учитывая, что до регруппинга ралли Голубые озера всего два допа по 7 километров каждый, то опубликованный список не должен вызывать каких-либо проблем. Если же вопрос касается конкрентно стартового № 55, то Дмитрий Савостин стартует на этапах ЧР и КР далеко не первый раз - просто у тренера Академии скорости УРТ был весьма длительный перерыв.
Номера, кстати, может присвоить и организатор, но я как секретарь ЧР и КР, в любом случае этот список проверяю. Так что все возможные шишки - все равно мои :)
-
что, нужно переставлять до середины полнокопытного канала чтобы помогло? :)))))
видимо да..буду думать что догонят...там гляди и на 2х колесах к парнокопытным затесаться можно будет;)
ладно, лирика это...
-
вот так:
Пришел, увидел, объяснил! :)
-
В Кубке есть только один задокументированный принцип присвоения стартовых номеров - сначала их получают все экипажи на полноприводных автомобилях, затем - на моноприводных. Внутри "приводов" я присваиваю номера с оглядкой на ПРИМЕРНУЮ скорость пилотов, поскольку ни положение в Кубке, ни популярные в последнее время рейтинги не могут точно расставить экипажи по силе. Кроме того, я стараюсь, чтобы потенциальные лидеры в своих классах ехали вместе. Как показала практика прошлого и нынешнего сезонов, мои оценки, основанные на предыдущих результататх пилотов, позволяют попадать с распределением номеров довольно точно :)
Учитывая, что до регруппинга ралли Голубые озера всего два допа по 7 километров каждый, то опубликованный список не должен вызывать каких-либо проблем. Если же вопрос касается конкрентно стартового № 55, то Дмитрий Савостин стартует на этапах ЧР и КР далеко не первый раз - просто у тренера Академии скорости УРТ был весьма длительный перерыв.
Номера, кстати, может присвоить и организатор, но я как секретарь ЧР и КР, в любом случае этот список проверяю. Так что все возможные шишки - все равно мои :)
т.е. вывод таков: стартовые номера присваиваете Вы основываясь на собственном видении "скорости" экипажа..
Ответ принят. Спасибо!
-
насчет пыли как раз не соглашусь...
это первая гонка на которой уже стартовал: так вот в прошлом году - именно пыль от предыдущего участника была основной головной болью...
В том году ваш стартовый номер на Голубых озерах был предпоследним - просто в силу того, что дебютанты обречены иметь его хотя бы в одной гонке, пока не покажут свою истинную силу :)
Ну и насчет пыли утверждение весьма странно - Ксения Мартиросян хоть и ехала впереди вас с какими-то техническими проблемами, но за всю гонку не проигрывала экипажу № 56 на допах больше 16 секунд ;)
-
В том году ваш стартовый номер на Голубых озерах был предпоследним - просто в силу того, что дебютанты обречены иметь его хотя бы в одной гонке, пока не покажут свою истинную силу :)
Ну и насчет пыли утверждение весьма странно - Ксения Мартиросян хоть и ехала впереди вас с какими-то техническими проблемами, но за всю гонку не проигрывала экипажу № 56 на допах больше 16 секунд ;)
все бывает в первый раз:)
пыль я думаю многим мешала не только мне..
а что касается скорости, увы не все мы Себастьяны (Ожье или Лоеб - каждый сам подставит) - только учимся;)
-
Нет, я не из Армавира :)
Ну так и наш Самвел, похоже, не из Армавира. И, скорей всего, он даже не Самвел! :)
В любом случае, добро пожаловать на форум, Ксения! И удачи на Голубых озерах!
-
2КСЕНЯ....
Нет, я не из Армавира
С Армавиром разобрались :super:
может Вы родственники ????
(http://www.rusactors.ru/m/martirosyan/georgii_martirosyan-02.jpg)
http://www.rusactors.ru/m/martirosyan/index.shtml (http://www.rusactors.ru/m/martirosyan/index.shtml)
-
Ну так и наш Самвел, похоже, не из Армавира. И, скорей всего, он даже не Самвел! :)
В любом случае, добро пожаловать на форум, Ксения! И удачи на Голубых озерах!
:up: +5 обоим утверждениям ;)
-
Вот она, новость... http://www.almrally.ru/index.php/alm-rally-team/2452-mihail-lepehov-i-jevgenij-novikov-novyj-ekipazh-komandy-alm (http://www.almrally.ru/index.php/alm-rally-team/2452-mihail-lepehov-i-jevgenij-novikov-novyj-ekipazh-komandy-alm)
-
Мелькнула у меня такая мысль, но была отметена как невероятная. Ню-ню.
Кстати. Женя с Максом (папой-Новиковым) стартовали в Гуково (в смысле первый выезд Жени как штурмана), когда Жене было не 13, а 12 лет.
-
Вот она, новость... http://www.almrally.ru/index.php/alm-rally-team/2452-mihail-lepehov-i-jevgenij-novikov-novyj-ekipazh-komandy-alm (http://www.almrally.ru/index.php/alm-rally-team/2452-mihail-lepehov-i-jevgenij-novikov-novyj-ekipazh-komandy-alm)
Да, видать кое где день открытых дверей :laugh:
-
Это вззз неспроста! (копирайт - Артур Милн, "Винни-Пух и все-все-все")
-
Да, видать кое где день открытых дверей :laugh:
???
-
Да, видать кое где день открытых дверей :laugh:
Экий Вы, коллега... Язвительный... :rolleyes: Возможно новый опыт, участие в ралли в другой ипостаси, позволит, так-скать, увидеть в процессе какие-то новые грани, доселе неведомые? И это даст новый толчок развитию Евгения и Михаила? А? :)
-
Экий Вы, коллега... Язвительный... :rolleyes: Возможно новый опыт, участие в ралли в другой ипостаси, позволит, так-скать, увидеть в процессе какие-то новые грани, доселе неведомые? И это даст новый толчок развитию Евгения и Михаила? А? :)
Согласен на все 100. Могу даже конспективно накидать что позволит увидеть новый опыт.
1. Для того, чтобы въехать на подиум в КР зачастую можно обойтись и без квалифицированного штурмана.
2. Если п.1 не прокатит, то должно прийти понимание того, что ралли - это все-таки спорт, в котором принимает участие экипаж.
3. Для того, чтобы извлечь опыт из тренировки, один и тот же участок надо проехать блее, чем 2 раза, предусмотренных расписанием ралли.
Мало увидеть "как надо", надо бы еще попробовать самому и закрепить полученные знания.
4. Тесты проводятся тогда, когда можно ехать на максимуме, для чего надо либо хорошо помнить дистанцию, либо иметь квалифицированного штурмана, а длина тестового участка должна быть в пределах 5 км. Разница в проходах должна стабилизироваться в рамках 0,1 с, тогда это тесты.
5. Как важна работа по PR, когда на финише гадо будет сказать как довольны стороны остались друг другом, автомобилем и проведенной колоссальной работой, что позволит в дальнейшем сделать существенный шаг на пути прогресса.
6. Как классно отдыхать в приятной компании.
Согласись, не мало для двух дней уикенда.
-
Вот она, новость... http://www.almrally.ru/index.php/alm-rally-team/2452-mihail-lepehov-i-jevgenij-novikov-novyj-ekipazh-komandy-alm (http://www.almrally.ru/index.php/alm-rally-team/2452-mihail-lepehov-i-jevgenij-novikov-novyj-ekipazh-komandy-alm)
Интересно, перед принятием этого решения в команде ознакомились с п.4.2.1 Регламента ОЧР и Кубка? А ведь он, на всякий случай, гласит следующее: "В розыгрыше Кубка (в любом из зачетов) не участвуют экипажи, в составе которых выступают Водители, включенные в списки приоритета ФИА или РАФ"
Или Михаилу Владимировичу очки в серии больше не нужны? ;)
-
5. Как важна работа по PR, когда на финише гадо будет сказать как довольны стороны остались друг другом, автомобилем и проведенной колоссальной работой, что позволит в дальнейшем сделать существенный шаг на пути прогресса.
Классная оговорка! :)
-
Хм.. а мне так на АЛМе новость про "Barry Motorsport" почему-то понравилась... :shuffle:
-
Хм.. а мне так на АЛМе новость про "Barry Motorsport" почему-то понравилась... :shuffle:
Интересно, пачэму? :gigi: :gigi:
-
Согласен на все 100. Могу даже конспективно накидать что позволит увидеть новый опыт.
1. Для того, чтобы въехать на подиум в КР зачастую можно обойтись и без квалифицированного штурмана.
2. Если п.1 не прокатит, то должно прийти понимание того, что ралли - это все-таки спорт, в котором принимает участие экипаж.
3. Для того, чтобы извлечь опыт из тренировки, один и тот же участок надо проехать блее, чем 2 раза, предусмотренных расписанием ралли.
Мало увидеть "как надо", надо бы еще попробовать самому и закрепить полученные знания.
4. Тесты проводятся тогда, когда можно ехать на максимуме, для чего надо либо хорошо помнить дистанцию, либо иметь квалифицированного штурмана, а длина тестового участка должна быть в пределах 5 км. Разница в проходах должна стабилизироваться в рамках 0,1 с, тогда это тесты.
5. Как важна работа по PR, когда на финише гадо будет сказать как довольны стороны остались друг другом, автомобилем и проведенной колоссальной работой, что позволит в дальнейшем сделать существенный шаг на пути прогресса.
6. Как классно отдыхать в приятной компании.
Согласись, не мало для двух дней уикенда.
Ты еще про тестовый день в Осташкове забыл. Так что дней - три.
А так - немало, согласен! :)
-
Хм.. а мне так на АЛМе новость про "Barry Motorsport" почему-то понравилась... :shuffle:
А Вот если б там было "Барри и БреНди получили спонсорскую поддержку"... :)))
-
Стал известен обладатель почетного стартового номера "70" - им стал наш старый знакомый Янис Воробьев:
http://informpskov.ru/news/63304.html (http://informpskov.ru/news/63304.html)
-
Стал известен обладатель почетного стартового номера "70" - им стал наш старый знакомый Янис Воробьев:
http://informpskov.ru/news/63304.html (http://informpskov.ru/news/63304.html)
"...заявка от этого пилота поступила последней, значит, ему будет присвоен 70-й стартовый номер, но поскольку это сильный автогонщик, то он выйдет на старт либо в "начале канала", либо через 2-3 минуты после 69-го номера."
Янис перед метлой - интересный вариант! :)
-
Алекс, сегодня же написали, кто у нас расставляет народ в стартовой ведомости. Так что не беспокойся :)
-
Алекс, сегодня же написали, кто у нас расставляет народ в стартовой ведомости. Так что не беспокойся :)
Помнишь шутку: Посол бывает "пряный", "чрезвычайный, полномочный" и "посол на***й"? :)
Оленька, стартовые номера и стартовая ведомость - это, как говорицца две большие разницы.
Многоуважаемый АК, как мы от него недавно узнали, специалист в присвоении первого. А вот второе - прерогатива секретариата и КСК, которАЯ (сорри) соберецца перед стартом! ;)
А ну как и впрямь решат после 69-го запустить?! :gigi:
-
А ну как и впрямь решат после 69-го запустить?! :gigi:
Тогда и метла не нужна :)
-
А ну как и впрямь решат после 69-го запустить?!
не, ну так чтоб не пылил :lol: :lol:
-
Алекс, так главное - каким он поедет, а что у него на машине за номер будет думаю, всем по-барабану. Помнится, в 94м у Саши Шейнина машина (черная шаха) была обклеена на Мытищах презиками. Говорят, по всему каналу собирал. После чего в Регламенте появилась статья о том, что реклама на машине не должна противоречить общественной морали или нравственности.
Типа тоже главное - как ехал, а не чего на машине налеплено.
-
"...заявка от этого пилота поступила последней, значит, ему будет присвоен 70-й стартовый номер, но поскольку это сильный автогонщик, то он выйдет на старт либо в "начале канала", либо через 2-3 минуты после 69-го номера."
Янис перед метлой - интересный вариант! :)
Тоже поржал
-
Перечитала. Алекс, а в КСК у нас кто? Тот же АК. Вот он им и скажет :)И ыще. Помнится, имел место случай, когда, кажется, Женю Новикова по той же причине (опоздал) несколько лет назад в конец канала поставили. Ну до первого регруппинга получилось.
-
Как показала практика прошлого и нынешнего сезонов, мои оценки, основанные на предыдущих результататх пилотов, позволяют попадать с распределением номеров довольно точно :)
О да! Это так :up: У меня это поночалу вызывало чувство удивления... :)
"Он знал, он знал!!!" :gigi:
-
Пресс-конференция в сюжете "Вестей": 270410 press.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=0dt_KVI23vQ#)
-
Сань, автограф дашь? :gigi:
-
Сань, автограф дашь? :gigi:
Теперь придется! :gigi:
-
Есть и новости посерьезней:
"В связи с проведением на территории санатория «Голубые озера» Международного молодежного сбора военно-спортивных организаций «Союз-2010 – наследники победы» 1 и 2 мая 2010 года, с 11:00 1 мая Штаб ралли будет расположен в здании Администрации Невельского района по адресу г. Невель, пл. К.Маркса, 1. Технические проверки будут проходить по адресу: г. Невель, ул. М.Маметовой, д. 110, ЗАО «Пассажиравто», по расписанию, которое будет объявлено дополнительно. Награждение состоится по адресу: г. Невель, ул. Ленина, 7, Районный дом культуры."
Иными словами, в Опухликах, на территории санатория "Голубые озера", будет только регистрация участников и выдача маршрутных документов. Все остальное - в самом Невеле.
Бюллетень с измененной программой ралли вскоре появится на официальном сайте. Доезд от Опухликов до нового штаба там висит уже сейчас.
-
Вот черт поберИ ....
Как я чуял, когда постил тут некоторые аншлаги, что к добру это не приведет:((
Теперь 1 плюс жить в ОпухликАх, старт рядом...
Еще раз, 1000 чертей..... :)
-
Есть и новости посерьезней:
Серьезней чем от АЛМ? :smirk: Смотри, договоришься, а вернее допишешься. :) Вон на братских сайтах уже топор войны выкапывают, о непрофессионализме заговорили, дело шьют. Кто, кому... ? ;)
-
Собственно, текст Бюллетеня № 1:
http://www.faspo.pskov.ru/system/files/GO10-Bull1.doc (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/GO10-Bull1.doc)
Для тех, кто уже бывал в Невеле - новый Штаб будет располагаться на той площади, где в прошлом году было торжественное открытие, а в 2008-м - зона дозаправки.
-
Иными словами, в Опухликах, на территории санатория "Голубые озера", будет только регистрация участников и выдача маршрутных документов. Все остальное - в самом Невеле.
Неприятно...
Причем, организатор, судя по всему, знал об этом много раньше. Могли б и предупредить. Или так важно полностью заселить "Г.О."?
-
Здравствуйте!! Извините за безграмотность! Сын писал, жаль что от меня . Подскажите? Господа Раллисты на какой СУ 3-4 или 5 поехать ? Детей не берём. Безопасность!!!!!!!.
Были Пенно 2008/2009/2010 зима .и Ландоха-Верблюд 09 зима. сами В.Новгород
:super: :super: :super:
-
Извините за безграмотность! Сын писал, жаль что от меня
Самвел? :lol:
-
Я и имею ввиду, что твой путь освоения дисциплины должен позволять по ней двигаться. А чтобы попробовать стартовать выше (все-таки список и порядок старта у нас не одно и то же) - можно попробовать связатся с АК-72.
Правда на этой гонке не будет такой пыли, так что до первого регруппинга (вот только не знаю есть ли он и где, т.к. не видел документов).
С чего ты взял что пыли не будет???
-
Неприятно...
Причем, организатор, судя по всему, знал об этом много раньше. Могли б и предупредить. Или так важно полностью заселить "Г.О."?
Гена!
Неужели Ты так плохо ставишь меня и Олега? Да, о проблеме узнали недели полторы назад, но в областной Администрации нас уверяли, что нам ничего не помешает. Губернатор то об этом слете узнал от Мыслевича! А в итоге пришлось идти на компромиссы, причем в авральном порядке. Знали бы - сказали бы раньше!
-
Гена!
Неужели Ты так плохо ставишь меня и Олега? Да, о проблеме узнали недели полторы назад, но в областной Администрации нас уверяли, что нам ничего не помешает. Губернатор то об этом слете узнал от Мыслевича! А в итоге пришлось идти на компромиссы, причем в авральном порядке. Знали бы - сказали бы раньше!
Да ладно, что уж теперь выяснять? Никого я не хочу обидеть.
Просто выбор проживания сильно склонило именно наличие всего в одном флаконе и расчет логистики техники. Будем менять.
-
Здравствуйте!! Извините за безграмотность! Сын писал, жаль что от меня . Подскажите? Господа Раллисты на какой СУ 3-4 или 5 поехать ? Детей не берём. Безопасность!!!!!!!.
Я бы рекомендовал СУ3. К нему есть автономные подъезды, и куча интересных мест для просмотра в первой, "полевой" части.
Гуляй - не хочу! Да и к Великому Новгороду поближе будет :)
-
Просто выбор проживания сильно склонило именно наличие всего в одном флаконе и расчет логистики техники. Будем менять.
+ 1 000 000 :(
-
а что нибудь с доставкой НОВОТЕЙ с трассы решилось..или ???нашли ОЛЕ замену???как болеть то ???
нашел кнопочку ОН лайн ,будет ли она работать ???
-
Ой, да ладно страдать - 10го я уже в Москве.
-
а что нибудь с доставкой НОВОТЕЙ с трассы решилось..или ???нашли ОЛЕ замену???как болеть то ???
ОЛИ в нашем деле совершенно незаменимы! Только в этот раз будем работать не с московской, а с уральской :)
нашел кнопочку ОН лайн ,будет ли она работать ???
Надеюсь, что да, но это вопрос не ко мне.
-
Русланыч, ЧМОК! :super: :rotate: :love: :shuffle:
-
Ралли рулит АК72 спасибо. :beer:
-
Приехали, разместились в Опухликах! Пока дождя нет, тепло!!!
Пипец.... Ужин отменен, номера освободить до 16:00 3.05.10.
Легли отдыхать, под окном идет репитиция патриотов в камуфляже... С громкой музыкой... Завтраки с 7:00 до 7:30!!!! А старт то в 9:00.....
Ноу коментс....
-
Легли отдыхать, под окном идет репитиция патриотов в камуфляже... С громкой музыкой... Завтраки с 7:00 до 7:30!!!! А старт то в 9:00.....
Ноу коментс....
"Это армия, сынок..." :gigi:
-
Проба пера "он-лайн", так сказать:
Сегодня проходят платные тесты на 8 километровом кусочке дороги, не задействованной в основном маршруте ралли (на них отведено порядка 7 часов). По впечатлениям, в тестах принимают участие порядка 30 экипажей, он имеют возможность проехать эту дорогу по 10-15 раз. К сожалению, хронометраж на тестах не ведется, можно только визуально оценить кто и как едет. Интересующихся происходящим зрителей радуют: «Тагиров – мчит нереально и, пожалуй, Травников (эстонцев на финише не видел)» (с) АК-72. Из уральцев еще заявлен Стас Утюпин, но он в тестах не участвовал.
Не обошлось без мелких происшествий – пятерка Дмитрия Савостина осталась без одного из задних колес, но эта неисправность легко устранима, он не помешает принять старт и не повлияла на настроение экипажа.
Сейчас накрапывает мелкий дождик, да и, судя по прогнозу, вся гонка будет дождливой.
В сервис-парке уже делают ставки на победителя гонки.
UPD. А сейчас на небе "открыли кран" и дождь пошел по-настоящему, так что у тестирующихся есть возможность прохватить и по сырому
-
Оленька, передаю тебе АК-72 с рук на руки, холь его и лелей :) Обнимаю!
-
На небе светит солнышко, дождя нет. Первые потери: не сможет принять старт один из фаворитов класса 2000Н А. Лукьянюк, на его машине буквально после спуска с автовоза «продуло» прокладку.
-
На небе светит солнышко, дождя нет. Первые потери: не сможет принять старт один из фаворитов класса 2000Н А. Лукьянюк, на его машине буквально после спуска с автовоза «продуло» прокладку.
А как там Дмитрий на 2105? Колеса больше не отваливаются? Едит?
-
На небе светит солнышко, дождя нет. Первые потери: не сможет принять старт один из фаворитов класса 2000Н А. Лукьянюк, на его машине буквально после спуска с автовоза «продуло» прокладку.
Вот ведь блин, а! А там ведь штурманом должен был ехать муж Линыча... эх...
-
По результатам административной проверки из предварительно заявленных экипажей не стартуют № 7 Жильцов К. и № 37 Лукьянюк А. (экипаж, скорее всего, поедет одним из нулей, на своей прописочной машине).
Дополнительно подали заявки: № 70 Воробьевс Я. (абсолютный зачет, гр. N4), № 71 Крамаренко А. (зачет 4000Н).
Ст. № 6 Горелов А. выйдет на старт за рулем MMC Evo7, подготовленной по требованиям зачета 4000Н.
Пятерка Савостина Д. снова в строю, экипаж проходит ознакомление с трассой.
-
Пока нет окончательной ясности по списку экипажей, допущенных к старту ралли, поскольку КСК только отправилось заседать.
Еще не утвержден, но уже оформился список заявленных команд:
1. AKRT, Балашиха – в составе: Воробьёв Янис, Тагиров Дмитрий, Мичулит Андрей
2. ATT - Alex motorsport, Балашиха – в составе: Скворцов Алексей, Кожарин Александр, Нехаенко Иван
3. Cone Forest Rally Team (Шишкин лес) – в составе: Угер Сергей, Левятов Денис, Клюев Алексей
4. Динамо-Эскорт - А-спорт, Москва – представлена единственным экипажем Анцебуров Александр
5. Русский Экстрим RT, Санкт-Петербург – в составе: Кондрашев Сергей, Прохоров Роман, Лотвинов Илья
И дебют команды ProMedia Rally Team, Москва – в составе: Клепач Станислав, Скворцов Алексей
И снова пошел дождь :)
-
А у нашего экипажа (#50) вчера вырвало опору двигателя! Сегодня починили! По сле ТИ на "протряске" сломалась КПП! Сейчас под дождем в темноте меняем!
Стартовочку бы глянуть ?!?! :shuffle:
-
Стартовочку могу кросспостом с сайта организаторов, когда её там вывесят. Итого на старт выйдет 66 экипажей и 6 команд.
По результатам тех. инспекции не допущены экипажи ст. №38 Прохоров Роман и №55 Савостин Дмитрий.
Следующие экипажи были переведены из гр.N4 в 4000Н: ст.№ 8 Федотов Борис, №6 Горелов Александр, №32 Осокин Юрий
-
Стартовочку могу кросспостом с сайта организаторов, когда её там вывесят.
Олечка, ты мне главное скажи, когда мы (#50) стартует ;)
-
Список допущенных к старту. Порядок и время старта на 1 секцию. Список заявленных команд - http://www.faspo.pskov.ru/system/files/startlist1.xls (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/startlist1.xls)
Вы стартуете в 09:47
-
Спасибо большое :)
-
Пока официальный неофициальный он-лайн "спал", Андрей с финиша СУ2 сообщил о том, как проезжал мимо народ:
1. Жигунов
2. Эгле +2
3. Воробьевс +5
4. Тагиров +6
5. Травников +8
6. Лепехов (за рулем сам) +12
остальные намного медленнее
-
Где-то на СУ2 потерялся Сергей Угер. Нашелся... стартовал не в свое время
-
Олюшка, я канешна дика извиняюсь, даже истисняюсь спросить, но подскажите где он-лайн?
-
Дим, официальный тут http://www.faspo.pskov.ru/view.php?cmd=prev&stage=2&comp_id=7 (http://www.faspo.pskov.ru/view.php?cmd=prev&stage=2&comp_id=7)
А неофициальный - мои комментарии из того, что наговорил в телефон Андрей. Как-то так
-
Алексей Крылов сообщил, что на СУ1 стартовали все экипажи согласно стартовой ведомости.
По прикидкам Андрея Клещева в 4000Н положение такое:
1. Травников
2. Федотов +8
3. Горелов +9
-
в 2000Н:
1. Геращенко
2. Утюпин +7
3. Скворцов +8
Остальные отстали больше, чем на 15 секунд
-
А "пятёрка" Савостина там не проезжала?
-
А "пятёрка" Савостина там не проезжала?
Она не была допущена по результатам ТИ
1600Н:
1. Воронов
2. Коваленко +2
3. Анцебуров +4
4. Клюев +8
Остальные более 10 секунд отставания. Кондрашев где то сидел, потерял несколько минут и едет не в свое время
1400Н:
1. Кротов
2. Нехаенко +3
3. Старчиков +10
где-то на допе подвис Степанов
-
Кондрашев потерял порядка 3 минут на одном из ретардеров, говорят колея большая
Угер "лежит в канаве, но мягенько так" (с) А. Крылов
Нехаенко видимо сбил некое препятствие типа почтового ящика, стекло разбито.
Марковцев тоже где-то подвис (его нет в свою минуту на допе).
-
Степанов и Марковцев откапались, тоже попали в ловушку у ретардеров
-
Оля ,Андрей ..ваш онлайн супер в отличии от сухих цифр ,
ребята уже выезжают с сервиса ..ща погонят..УРА... :super:
-
Этот доп привез Воробьевс, за ним Жигунов и сильно близко друг к другу Травников, Эгле, Тагиров
-
что то он лайн молчит(а он ваще работает или ???это результаты через час ),ладно хоть Андрей с Олей что то рассказывают..
Оля а что с цифрами ...???
-
Ну цифры немного медленные, так получается :rolleyes:
При выезде из палатки у машины Воронова вылетел привод, пока чинились - опоздали на минуту КВ сервис выход (это по подсчетам самих ребят)
-
У Стаса Утюпина на допе лучшее время в своем зачете. И "в полях" потерялся гонщик Кузнецов (не проехал в свое время)
-
Блин ребята подскажите где можно узнавать новости с гонки ...
ОРГИ блин ..70 экипажей собрали...а сотни зрителей со всей России на ФИГ (таким он лайном) посылают ...
дайте поболеть за УРАЛ ..дайте новости с цифрами,секундами... :weep:....ОРГИИИИИИ
-
Такс опять промежуточные :)
1600Н:
1. Воронов
2. Коваленко +12
3. Анцебуров +28
1400Н:
1. Кротов
2. Нехаенко +10
остальные далеко
Нашелся господин Кузнецов, приехал целеньким, но с опозданием минуты на 4. Вероятно опаздал где-то выходе из сервисе
-
:weep:....ОРГИИИИИИ
Во, Дима, как быстро народ к хорошему привыкает... И много ты у нас онлайнов видел на кубковых этапах? ;) Интересно, в Невеле как обычно "псковский а-ля онлайн" по привезенным с допов протоколом (поскольку должен быть по телефону, но телефон в половине мест не берет) - или чтонить изменилось?
-
Во, Дима, как быстро народ к хорошему привыкает... И много ты у нас онлайнов видел на кубковых этапах? ;) Интересно, в Невеле как обычно "псковский а-ля онлайн" по привезенным с допов протоколом (поскольку должен быть по телефону, но телефон в половине мест не берет) - или чтонить изменилось?
Судя по скорости обработки данных (пару минут назад по он-лайну наконец то финишировали СУ1 все 66 экипажей) - видимо нет
-
На въезде в сервис появились первые машины после 2й секции. Результатов не знаем. :( :(
-
Это просто нас ОРГИ разбаловали, с электронными отсечками,с онлайнами да со всякими приятными и удобными мелочами ...
я вот сколько помню (про Кубок)были Андрей с Олей и на сайте гонки хоть что то писали ...а тут вакуум ..
экипажи сейчас вторую секцию завершают ..а у нас ваще ни кто ни чего не знает
-
начали появляться результаты СУ 3 ...
-
Очень предварительно, после второй секции абсолют выглядит так:
1. Воробьевс
2. Жигунов
3. Эгле
4. Травников
5. Тагиров
На сервисе Клюев сдал карту (сцепление)
-
У Михайлова на въезде КВ сервис вход заглох автомобиль, за все время сервиса не могли найти неисправность. В итоге отыскали: это бензанасос приказал долго жить , пока меняли - схватили опоздание на 25 минут. Но все равно экипаж надеется проехать третью секцию хотя бы в качестве дополнительной тренировки для себя.
Он-лайн оживает потихоньку, видимо с протоколов.
-
Ольга! Как там Петров,Верещагин №50 ?
-
Со слов этого экипажа после второй секции в зачете 1600Н произошли изменения. Иван Коваленко где-то сильно потерял время (порядка 30 минут), предположительно была мягкая "крыша", и тройка лидеров стала выглядеть таким образом:
1. Анцебуров
2. Петров +17
3. Федоров +27
В классе 1400Н:
1. Кротов
2. Нехаенко +24 (без изменений)
Всего по секции около 6 сходов, причины известны (ничего серьезного, либо техника, либо незначительные уборы).
Еще было замечено, что Евгений Новиков сел за руль - так что ждем сюрпризов :) Смска от Андрея: "На 3-м километре СУ6 он вез всей грядке ;)"
-
вот это да на третьем месте втроем ..Тагиров,Травников и Эгле у кого нервы крепче...ждемс финиша..
-
ах жаль что он-лайн тормозит :confused:
-
есть вариант что Новиков всей этой группе навезет на финиш......
-
Лотвинов решил не взрывать мотор - я так понимаю, что это сход.
Апполонова - мотор.
Малахов - шрус.
Михайлов - при установке бензонасоса закрутили не все гайки, сход
в 1400Н:
1. Кротов
2. Нехаенко
3. Старчиков
4. Захаров
5. Марковцев
-
есть вариант что Новиков всей этой группе навезет на финиш......
если не разложат машину ... то конечно навезут у них с Финишеми вот только проблеммы.
ладно ждем ...гонка все покажет
-
Ольга! В он-лайне Анцебурова нет? Что там происходит?
-
Ольга! В он-лайне Анцебурова нет? Что там происходит?
Попробую уточнить что с он-лайном. На СУ4, СУ5 не все экипажи забиты в него.
-
По словам из команды Петрова если не сломаются то должны приехать 2 в 1600 Н.Анцебурова уже не догнать
-
По сообщению Алексея Крылова:
Лотвинов - сход, бензонасос
Тагиров - сход, причина не известна, за ними уехала техничка :(
-
В 2000Н тоже рокировочка запахло порохом :mad:
-
Топоров - сход, тормоза
-
Есть какие то новости про Тагирова.????
-
Есть какие то новости про Тагирова.????
Подвеска повреждена, видимо пенек дорогу перебегал :spy:
Тем временем экипажи финишируют: Воробьевс, Жигунов, Эгле, Травников, Лепехов, Федотов, Горелов
-
2000н:
1. Утюпин
2. Геращенко
3. Левятов
1600н:
1. Анцебуров
2. Петров
3. Федоров
1400н:
1. Нехаенко
2. Старчиков
3. Захаров
Кротов - сход
-
Ну что же:) поздравляю команду Петрова:)Андрей ты видать опять был сыт:)так держать ребята:)
-
А что с Вороновым в1600? Что случилось ?
-
Уральский экипаж Утюпин -Наумов с финишем ...и достойным 1 местом в 2000Н:super: :beer:
Димкины победы все еще впереди... считаю что даже такая гонка это еще один шаг к его кубку России :super:
-
А что с Вороновым в1600? Что случилось ?
Сход, причины будут известны когда все экипажи сдадут контрольные карты
-
Сход, причины будут известны когда все экипажи сдадут контрольные карты
Спасибо Ольга .
-
Друзья! Помогайте, а то я голову сломал (да и ваще после выходных думается тяжело) - как выглядит десятка "абсолюта" с точки зрения Кубка России? Кто у нас не получает очки?
-
Точно не получает Жигунов, Лепехов (потому что с Новиковым, который тоже приоритетчик) - да и все экипажи, в составе которых выступают Водители, включенные в списки приоритета ФИА или РАФ, а больше никто конкретный в голову не приходит...
-
Перестановка: у Стаса Утюпина 1 минута опережения на КВ. Перемещается с первого на четвертое место в классе, а 1й в классе - Сергей Геращенко.
-
Точно не получает Жигунов, Лепехов (потому что с Новиковым, который тоже приоритетчик) - да и все экипажи, в составе которых выступают Водители, включенные в списки приоритета ФИА или РАФ, а больше никто конкретный в голову не приходит...
У Воробьевса ведь есть российская лицензия? А у Эгле?
-
Перестановка: у Стаса Утюпина 1 минута опережения на КВ. Перемещается с первого на четвертое место в классе, а 1й в классе - Сергей Геращенко.
:weep: :weep: :weep:блин
-
У Воробьевса ведь есть российская лицензия? А у Эгле?
Могу конечно напутать, Янис где-то в этом году ездил, может даже по российской (сейчас в документах международная). А Эгле по какой-то своей заявлен:)
-
Янис официально числится в таблице положения в КР-2010, перед Водоемами был на 6-9 месте с 20 очками, так что - баллы свои он получает.
-
Ралли завершилось, стартовало 66 экипажей, финишировало – 48. Много сходов произошло после СУ6, по причине сильного повреждения полотна, и в том числе из-за проходивших накануне дождей. Повреждения у сошедших были незначительными и от этого, наверное, обидными. По этой же причине была пересмотрена часть результатов экипажам на СУ2, автомобили «закапывались» у ретардеров (сильные колеи).
На рассмотрение КСК был подан протест от Участника ПРО-СПОРТ РАЛЛИ, г. Москва о соответствии топлива приложению «джей» у экипажа победителя Я. Воробьевса. Пробы топлива были взяты, и окончательное решение по протесту будет вынесено уже в Москве после их исследования (ориентировочно после завершения майских праздников).
Предварительно классификации ралли выглядят следующим образом:
Абсолютный зачет:
1. ВОРОБЬЕВС Янис/ ЗИЦАНС Гунтарс, Рига
2. ЖИГУНОВ Андрей/ ЛАРЕНС Сергей, Москва/Таллин
3. ЭГЛЕ Айвис/ ЕРУМС Мартинс, Тукумс/Рига
Зачет 4000Н:
1. ТРАВНИКОВ Станислав/ САМУШИЯ Константин, Приозерск/Санкт-Петербург
2. ФЕДОТОВ Борис/ ОРЛОВ Алексей, Санкт-Петербург
3. ГОРЕЛОВ Александр/ СКУРИДИН Игорь, Москва
Зачет 2000Н:
1. ГЕРАЩЕНКО Сергей/ ФИЛАРЕТОВА Надежда, Москва
2. ЛЕВЯТОВ Денис/ АФОНИН Владимир, Москва
3. МИЛОВ Михаил/ КОЛОМИЕЦ Дмитрий, Санкт-Петербург
Зачет 1600Н:
1. АНЦЕБУРОВ Александр/ САМАРИН Николай, Москва
2. ПЕТРОВ Алексей/ ВЕРЕЩАГИН Андрей, Ярославль
3. ФЕДОРОВ Дмитрий/ КАТУНИН Роман, Ярославль
Зачет 1400Н:
1. НЕХАЕНКО Иван/ ПЕНЬКОВ Сергей, Великий Новгород
2. СТАРЧИКОВ Дмитрий/ СПИРИН Роман, Великий Новгород
3. ЗАХАРОВ Сергей/ ШАХРАЙ Антон, Всеволожск/Санкт-Петербург
Команды:
1. ATT - Alex motorsport, Балашиха – 26 очков
2. AKRT, Балашиха – 20 очков
3. Динамо-Эскорт - А-спорт, Москва – 20 очков
Официальные результаты будут опубликованы на сайте организатора
-
Да, очки в зачет КР не получают Жигунов, Лепехов и Эгле
-
А кто-нибудь может объяснить мне, тупенькому, в силу каких причин космического свойства недопущеный к старту решением КСК экипаж Д.Савостина на ВАЗ2105 таки ехал в канале аж до середины 3-го допа без стартовых номеров(каковые должны были быть 55, если я не ошибаюсь)? Не то чтобы я что-то имею ввиду относительно ВАЗ2105, поломаного рычага его подвески, фермы на третьем допе, и лично Д.Савостина - ехал и ехал, но как то это "не по понятиям", нет? :shuffle: :spy:
-
Как же это по нашему! Писать протесты на топливо, на корову на дороге, а самим ездить то мимо трассы, то с согнутым каркасом...
-
Как же это по нашему! Писать протесты на топливо, на корову на дороге, а самим ездить то мимо трассы, то с согнутым каркасом...
как раз перед аркой гонщики стояли и обсуждали сколько раз это уже случалось. И некто кто писал протест на коров и ездит с погнутым каркасом сказал, что очков он все равно не получает и лучше он, чем кто-то кто за них борется и переживает
А вы были на этой гонке?
-
Как же это по нашему! Писать протесты на топливо, на корову на дороге, а самим ездить то мимо трассы, то с согнутым каркасом...
Лутче уж подаватъ протест, чем по углам сплетничять что латышская N група несовпадает с понятиями FIA
-
Ну что же:) поздравляю команду Петрова:)Андрей ты видать опять был сыт:)так держать ребята:)
кстати нет:))) был голодный, как собака:)))вообще кроме завтрака макрвойросинки во рту не держал))))
-
:weep: :weep: :weep:блин
очень обидно за парня:(((
кстати, интересен тот факт, что машину Стаса из ЗП тащили на веревке :confused:
-
только в. Новгород приехали. :rotate: :rotate: :rotate:
-
видели 555555 на прицепе на СУ 6 что за ?
-
А кто-нибудь может объяснить мне, тупенькому, в силу каких причин космического свойства недопущеный к старту решением КСК экипаж Д.Савостина на ВАЗ2105 таки ехал в канале аж до середины 3-го допа без стартовых номеров(каковые должны были быть 55, если я не ошибаюсь)? Не то чтобы я что-то имею ввиду относительно ВАЗ2105, поломаного рычага его подвески, фермы на третьем допе, и лично Д.Савостина - ехал и ехал, но как то это "не по понятиям", нет? :shuffle: :spy:
Насколько мне известно, по решению Руководителя гонки Савостин исполнял функции быстрой "метлы", то есть управлял служебным автомобилем Организатора. Соответственно, и ехал Дима (или должен был ехать) не в "канале", а сразу после.
Второй недопущенный к старту - Роман Прохоров - был запасным "нулем", но его услуги так и не потребовались.
-
Андрей, а нельзя книгу результатов опубликовать без заморочек с выбором программы для ее открытия?
-
положение в кубке опубликовано http://rallyzone.ru/.contents/1263845373317301/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1263845373317301/ru/)
-
положение в кубке опубликовано http://rallyzone.ru/.contents/1263845373317301/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1263845373317301/ru/)
Спасибо, Володя, но я хотел посмотреть книгу результатов конкретного ралли. После 8 попыток открыть разными программами, моя шайтан-машина уже отказывается понимать чего от нее хотят и ехидно переспрашивает: открыть?
-
положение в кубке опубликовано http://rallyzone.ru/.contents/1263845373317301/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1263845373317301/ru/)
Тут положение штурманов в КР пока открывается без учета очков в ралли "Голубые озера 2010"
-
Насколько мне известно, по решению Руководителя гонки Савостин исполнял функции быстрой "метлы", то есть управлял служебным автомобилем Организатора. Соответственно, и ехал Дима (или должен был ехать) не в "канале", а сразу после.
Андрей, спасибо за разъяснение, я понял.
-
Тут положение штурманов в КР пока открывается без учета очков в ралли "Голубые озера 2010"
Ну так пора привыкнуть :)
Выигрывает пилот, проигрывает штурман! И таблицы обновляются штурманские позже:-))))
-
Спасибо, Володя, но я хотел посмотреть книгу результатов конкретного ралли. После 8 попыток открыть разными программами, моя шайтан-машина уже отказывается понимать чего от нее хотят и ехидно переспрашивает: открыть?
Алексей Борисович, попробуйте так! (http://www.faspo.pskov.ru/system/files/RezBook.rar)
-
Спасибо, Володя, но я хотел посмотреть книгу результатов конкретного ралли. После 8 попыток открыть разными программами, моя шайтан-машина уже отказывается понимать чего от нее хотят и ехидно переспрашивает: открыть?
По-моему, должна помочь установка этой программы: WinRAR (http://www.google.ru/search?hl=ru&newwindow=1&rlz=1I7SKPB_ru&q=WinRAR+%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai=)
-
По-моему, должна помочь установка этой программы:
Спасибо огромное, все получилось.
-
Peзультаты .которые вывешены под видом официальных,на самом деле мягко говоря не соответствуют действительности!Когда я вернувшись в Питер решил просмотреть сводную ведомость по допам ,то у меня глаза на лоб полезли :eek:!Не смотря на все заверения рукогона о том,что он знает об этих несоответствиях в результатах,НИ ФИГА сделано так и небыло! Хотя расстановка на финише в абс.зачете каким-то случайным и чудодейственным образом не изменилась,разрывы в секундах не те,какими были в реальности!
-
Peзультаты .которые вывешены под видом официальных,на самом деле мягко говоря не соответствуют действительности!Когда я вернувшись в Питер решил просмотреть сводную ведомость по допам ,то у меня глаза на лоб полезли :eek:!Не смотря на все заверения рукогона о том,что он знает об этих несоответствиях в результатах,НИ ФИГА сделано так и небыло! Хотя расстановка на финише в абс.зачете каким-то случайным и чудодейственным образом не изменилась,разрывы в секундах не те,какими были в реальности!
Костя, если тебя не затруднит - о каких именно допах и о каких именно экипажах идет речь?
-
Костя, если тебя не затруднит - о каких именно допах и о каких именно экипажах идет речь?
Присоединяюсь к вопросу уважаемого АК-72!
-
Могу естественно привести результаты только тех,кого сам вел.В скобках "официальный" рез. су.
СУ1 Лепехов 3.33(3.23)
СУ2 Жигунов 3.31(3.32)Травников 3.39(3.38)
СУ4 Жигунов 2.29(2.28)Лепехов 2.31(2.33)
СУ6 Травников 6.45(6.44)
И если с результатами соперников я теоретически мог бы ошибаться по разным причинам,то как я могу ошибаться со СВОИМИ результатами которые у меня написаны в контрольной карте и которые я контролирую своим секундомером?
Результаты Воробьевса,Эгле и Тагирова не расходятся с реальностью,при этом после регруппинга по рез.двух первых СУ Травникова ставят перед Тагировым с нулевым отрывом,который составлял 1сек. в пользу Тагирова в реальности,а Лепехова за Тагировым с разрывом 2сек.,хотя в реальности по сумме1го и2го СУ все выглядело так:1.Жигунов 2.Воробьевс +7сек 3.Эгле +12 сек 4.Тагиров +13сек 5.Травников +14сек 6.Лепехов +25. Отрывы указаны от лидера.Очень неприятно когда после финиша ралли соперники посмотревшие "официальные" результаты говорят тебе,что во время ралли ты их обманывал с результатами!!!!
И еще один вопрос:КАК можно было отменить ретардеры на СУ8 и запустить СУ в боевом режиме????И если первый рет. был практически на прямике,то вместо второго рет.получился поворот,о градации которого мы могли только догадываться,скорость в том месте без рет. около 180 км\ч,интересно,кто взял бы на себя ответственность случись чего а?
-
С ретардером согласен.. неприятный момент
Кстати, кто то мне гворил, что "официальное" время на су не бьется с автоматич. коральбой (окло 1-3 сек)..что существенно выше погрешности реакции отсечки
так же на су 2 ретардер не соответствует правилам (не менее 150 метров прямой видимости)..
которое ввели после трагедии на Сестрорецке
-
У меня тоже было некоторое недоумение, по поводу расписания мероприятия. Не сразу въехал, как в одночасье можно проводить 3 процесса - ознакомление, мандатку и техинспекцию? В штаб пришлось ездить всем, даже ленивым... Гонщикам 1 раз, чтоб взять доки на пропись, представителю - чтоб получить наклейки, без которых не пройти ТИ, механерам заехать, чтоб предъявить доки на боевую стоящую на прицепе, 2 раз гонщикам, чтоб предъявить права и отдать карту ознакомления... Надо что-то поправить в консерватории.
Пока дебаты продолжаются, я тихонечко внесу свою лепту в освещение прошедшего мероприятия. Лепта небольшая. Фотик приобретенный по-знакомству, в руках недавно. Так что, прошу без критики. Чё сам увидел - то и вам предлагаю посмотреть... :shuffle:
http://photofile.ru/users/gena.fotoplenka/150422549/159737813/ (http://photofile.ru/users/gena.fotoplenka/150422549/159737813/)
-
Могу естественно привести результаты только тех,кого сам вел.В скобках "официальный" рез. су.
СУ1 Лепехов 3.33(3.23)
СУ2 Жигунов 3.31(3.32)Травников 3.39(3.38)
СУ4 Жигунов 2.29(2.28)Лепехов 2.31(2.33)
СУ6 Травников 6.45(6.44)
И если с результатами соперников я теоретически мог бы ошибаться по разным причинам,то как я могу ошибаться со СВОИМИ результатами которые у меня написаны в контрольной карте и которые я контролирую своим секундомером?
Результаты Воробьевса,Эгле и Тагирова не расходятся с реальностью,при этом после регруппинга по рез.двух первых СУ Травникова ставят перед Тагировым с нулевым отрывом,который составлял 1сек. в пользу Тагирова в реальности,а Лепехова за Тагировым с разрывом 2сек.,хотя в реальности по сумме1го и2го СУ все выглядело так:1.Жигунов 2.Воробьевс +7сек 3.Эгле +12 сек 4.Тагиров +13сек 5.Травников +14сек 6.Лепехов +25. Отрывы указаны от лидера.Очень неприятно когда после финиша ралли соперники посмотревшие "официальные" результаты говорят тебе,что во время ралли ты их обманывал с результатами!!!!
И еще один вопрос:КАК можно было отменить ретардеры на СУ8 и запустить СУ в боевом режиме????И если первый рет. был практически на прямике,то вместо второго рет.получился поворот,о градации которого мы могли только догадываться,скорость в том месте без рет. около 180 км\ч,интересно,кто взял бы на себя ответственность случись чего а?
:smirk: пока будет "омологированный палец " будут эти разговоры...недоверчивые взгляды и всякие домыслы....пока ОРГИ на этом будут экономить...
у нас на Урале эти вопросы сняты ..даже на соревнованиях по автомногоборью и на гонках на приз водокачки...
а тут КУБОК России и палец... :confused:,
С ретардером согласен.. неприятный момент
Кстати, кто то мне гворил, что "официальное" время на су не бьется с автоматич. коральбой (окло 1-3 сек)..что существенно выше погрешности реакции отсечки
Да с ретардером что то дали маху...
а по поводу автоматической коральбы. ...да будь у тебя хоть три коральбы и восемь секундомеров...
ты судье факта собрался что то доказывать ????(про него даже подумать плохо НЕЛЬЗЯ)..
а тут какие то три -пять секунд :lol: :lol: :lol:какая ерунда...
как говорят "ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР" одному судье нравиться Жека Новиков а другой болеет за Андрюху Жигунова ..вот и разница на допах.... :eek:ФАКТОРРРРРР О как.
-
И еще один вопрос:КАК можно было отменить ретардеры на СУ8 и запустить СУ в боевом режиме????И если первый рет. был практически на прямике,то вместо второго рет.получился поворот,о градации которого мы могли только догадываться,скорость в том месте без рет. около 180 км\ч,интересно,кто взял бы на себя ответственность случись чего а?
Полностью согласен!!! Причем объявили это не при въезде на 2й сервис (было бы хоть время прикинуть что и как), а на КВ перед ДОПом... Удивился немного:-)) И в районе 2го ретардера пришлось как раз прикрываться из за "неведомого" поворота :(
-
Ген, а мне казалось в СП ты в нашу сторону фотиком пару раз стрельнул :confused: Где фоты?!? :gigi:
-
И если с результатами соперников я теоретически мог бы ошибаться по разным причинам,то как я могу ошибаться со СВОИМИ результатами которые у меня написаны в контрольной карте и которые я контролирую своим секундомером?
Ты меня удивил, если честно! У меня разбег судейских результатов с моими контрольными цифрами был не более секунды с десятыми. И то, часть расхождений отношу на уход (+-секунда) судейских часов, который точно был. :confused:
И еще один вопрос:КАК можно было отменить ретардеры на СУ8 и запустить СУ в боевом режиме????И если первый рет. был практически на прямике,то вместо второго рет.получился поворот,о градации которого мы могли только догадываться,скорость в том месте без рет. около 180 км\ч,интересно,кто взял бы на себя ответственность случись чего а?
А вот тут точно косяк! Строго говоря, наверное, второй ретардер можно было и не делать, памятуя особенности местных грунтов и историю с тем же Даутовым на В.Луках-2008. :(
-
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от гонки.
К сожалению ввиду технических проблем, преследовавших нас всю дорогу, мы не смогли составить достойную конкуренцию нашим соперникам, но это все-таки технический вид спорта, и всякое бывает, так что поборемся еще))
Меня сильно удивил, в хорошем смысле, один момент: на многих гонках местные жители, мягко говоря, недолюбливают наличие соревнований у них под окнами, перекрытые дороги, шум, пыль и т.д., и как результат, появляются камни и бревна на дорогах. Но здесь же, уж не знаю благодаря пропаганде организаторов или сами по себе люди такие, в деревнях, по которым проезжали машины в 10 утра после 1 мая, я как ни старался, не увидел ни одного возмущенного лица, а наоборот все махали руками и улыбались. Мне показалось, что для людей это был действительно праздник и это очень классно! С удовольствием вернемся туда еще, потому как подобные эмоции не могут не "цеплять" :)
-
Ген, а мне казалось в СП ты в нашу сторону фотиком пару раз стрельнул :confused: Где фоты?!? :gigi:
Ну брак-то выкладывать я не буду, видимо не сильно научился еще фотать. :shuffle: Или вы не фотогеничны :laugh: :lol: :lol: :lol:
-
Ну брак-то выкладывать я не буду, видимо не сильно научился еще фотать. :shuffle: Или вы не фотогеничны :laugh: :lol: :lol: :lol:
От гат :gigi: :gigi: :gigi: :gigi: :gigi:
-
Меня сильно удивил, в хорошем смысле, один момент: на многих гонках местные жители, мягко говоря, недолюбливают наличие соревнований у них под окнами, перекрытые дороги, шум, пыль и т.д., и как результат, появляются камни и бревна на дорогах. Но здесь же, уж не знаю благодаря пропаганде организаторов или сами по себе люди такие, в деревнях, по которым проезжали машины в 10 утра после 1 мая, я как ни старался, не увидел ни одного возмущенного лица, а наоборот все махали руками и улыбались. Мне показалось, что для людей это был действительно праздник и это очень классно! С удовольствием вернемся туда еще, потому как подобные эмоции не могут не "цеплять" :)
По моим наблюдениям, недолюбливают в основном не местные жители, а дачники, коих нынче в сельской местности водится во множестве. :) А для местных жителей это, действительно, если и не праздник, то уж точно - СОБЫТИЕ! И отношение соответствующее!
Кстати, подобное же отношение к гоночникам на наших гонках еще и в Стругокрасненском районе, а вот в Печорском и Палкинском почему-то хуже! :(
Может из-за границы какие флюиды задувает? :confused: :gigi:
-
От гат :gigi: :gigi: :gigi: :gigi: :gigi:
Ндаааааа... Приложил! :gigi:
-
К сожалению ввиду технических проблем, преследовавших нас всю дорогу, мы не смогли составить достойную конкуренцию нашим соперникам, но это все-таки технический вид спорта, и всякое бывает, так что поборемся еще))
Машинку, кстати, всегда радостно видеть! :up:
Вы в моем лице, имеете теперь едва-ли не самого преданного болельщика! :)
-
Ты меня удивил, если честно! У меня разбег судейских результатов с моими контрольными цифрами был не более секунды с десятыми. И то, часть расхождений отношу на уход (+-секунда) судейских часов, который точно был. :confused:
+1, с судейским временем у меня разбег был макс 1,Х сек.
-
Меня сильно удивил, в хорошем смысле, один момент: на многих гонках местные жители, мягко говоря, недолюбливают наличие соревнований у них под окнами, перекрытые дороги, шум, пыль и т.д., и как результат, появляются камни и бревна на дорогах. Но здесь же, уж не знаю благодаря пропаганде организаторов или сами по себе люди такие, в деревнях, по которым проезжали машины в 10 утра после 1 мая, я как ни старался, не увидел ни одного возмущенного лица, а наоборот все махали руками и улыбались. Мне показалось, что для людей это был действительно праздник и это очень классно! С удовольствием вернемся туда еще, потому как подобные эмоции не могут не "цеплять" :)
ДА!!!
Тоже самое заметили!!! Приятно было!!! И тоже кстати про камни\бревна вспоминал :)
-
Машинку, кстати, всегда радостно видеть!
Вы в моем лице, имеете теперь едва-ли не самого преданного болельщика!
приятно слышать :)
-
Ты меня удивил, если честно! У меня разбег судейских результатов с моими контрольными цифрами был не более секунды с десятыми. И то, часть расхождений отношу на уход (+-секунда) судейских часов, который точно был. :confused:
А вот тут точно косяк! Строго говоря, наверное, второй ретардер можно было и не делать, памятуя особенности местных грунтов и историю с тем же Даутовым на В.Луках-2008. :(
По поводу расхождения моих результатов видимо вы не внимательно читали,расхождение не моего личного секундомера с офиц.результ.,а расхождение судейского протокола с контрольной картой!Как это можно объяснить?
-
По поводу расхождения моих результатов видимо вы не внимательно читали,расхождение не моего личного секундомера с офиц.результ.,а расхождение судейского протокола с контрольной картой!Как это можно объяснить?
Скажу "по секрету", КК никто особо (кроме Тарасовой) и не смотрит... т.е. не сверяет с протоколами...
Так получилось на Приозерье 2009, в самый последний момент увидели что наше время на 2-3 минуты!!! больше реального...
Судья был неопытный/неаккуратный/рассеянный, у него протоколы все время сдувало, в итоге мы стартовали на 3 мин. позже!!! В КК все ОК! А вот в протоколе косяк не поправили!
Вопрос решился подачей заявления РукоГону. Но после объявления официальных результатов, пиши ни пиши... ни чего не изменит... :(
-
Скажу "по секрету", КК никто особо (кроме Тарасовой) и не смотрит... т.е. не сверяет с протоколами...
Так получилось на Приозерье 2009, в самый последний момент увидели что наше время на 2-3 минуты!!! больше реального...
Судья был неопытный/неаккуратный/рассеянный, у него протоколы все время сдувало, в итоге мы стартовали на 3 мин. позже!!! В КК все ОК! А вот в протоколе косяк не поправили!
Вопрос решился подачей заявления РукоГону. Но после объявления официальных результатов, пиши ни пиши... ни чего не изменит... :(
Понятно ,что ничего не измент,если надо было бы что-то менять,то занимался бы этим во время гонки с помощью заявлений и тд.Злит во всей этой ситуации другое.РукоГон знал об этих несоответствиях времен,но видимо оргам реально пофиг на достоверность результатов,пока кто-нить не начинает возмущаться и переводить бумагу на заявления.Короче-писать про наш уровень проведения ралли не буду,эта тема итак всем оскомну набила. :mad:
-
РукоГон знал об этих несоответствиях времен,но видимо оргам реально пофиг на достоверность результатов,
Да, неприятно... :( видимо они прикинули что эти изменения на итоговый протокол не повлияют, и решили незаморачиваться правкой...
Ждем YAK-OVa :-)) Он там был РукоГоном:-)
-
РукоГон знал об этих несоответствиях времен,но видимо оргам реально пофиг на достоверность результатов,пока кто-нить не начинает возмущаться и переводить бумагу на заявления.Короче-писать про наш уровень проведения ралли не буду,эта тема итак всем оскомну набила. :mad:
Не надо, пожалуйста, обобщать.
-
Понятно ,что ничего не измент,если надо было бы что-то менять,то занимался бы этим во время гонки с помощью заявлений и тд.Злит во всей этой ситуации другое.РукоГон знал об этих несоответствиях времен,но видимо оргам реально пофиг на достоверность результатов,пока кто-нить не начинает возмущаться и переводить бумагу на заявления.Короче-писать про наш уровень проведения ралли не буду,эта тема итак всем оскомну набила. :mad:
Секретариат на этой гонке был вполне профессиональный и даааалеко не новички. Может и правда Сергей Борисович, когда придет, что-нибудь разъяснит, если такое имело место быть.
-
Самушия К.
Меня на этой гонке не было, но по своему опыту могу предположить из-за чего окончательные результаты на СУ могли разойтись с результатми, полученными на основании Вашей карты. Дело в том, что результаты с финиша на стоп в большинстве случаев передаются по рации, что приводит к дополнительным ошибкам (человеческий фактор). Организатор же, обычно, считает результаты СУ на основании протокола финиша. Именно из-за этого могут происходить расхождения. В случае же расхождений, организатор руководствуется следующим:
"Если Спортивными комиссарами не будет принято иного решения, то в случае расхождения в записях
времени в контрольной карте и официальных протоколах ралли, определяющим является время,
указанное в контрольной карте, однако для определения фактического времени финиша на СУ
определяющим является время, указанное в протоколе финиша СУ." И никакого злого умысла со стороны судей, как на это намекал один из участников конференции.
Andrei_76
Скажу "по секрету", КК никто особо (кроме Тарасовой) и не смотрит... т.е. не сверяет с протоколами...
Уважаемый! Зачем обвинять всех организоторов в грехах, которые они не совершали. За последние несколько лет я побывал на достаточно большом количестве соревнований и практически везде была как минимум сверка протоколов.
-
Попробую ответить по всем пунктам «обвинения».
1. Как уже справедливо указал Володя, основным считается время, указанное в протоколе финиша СУ, поскольку все остальные записи (протокол Стопа, карта, карнет) являются продуктом передачи данных по радио. Костя мне задал вопрос после финиша, и я ему ответил, что исправления вносились. Действительно на СУ-2 был редкий казус, когда по радио передали правильное время, а в основной протокол записали неверное, сверка с дублирующим протоколом это выявила и двум экипажам результаты были изменены. О его сомнениях я не знал.
2. Изменение схемы движения по СУ шаг очень ответственный и опасный, поверьте, я понимал, на что иду, принимая такое решение. Но повторения ситуации на СУ-2, только с большим количеством участников, я не мог допустить. Оба служебных автомобиля, замыкавших канал, доложили Комиссару по маршруту о плохом состоянии объездов на СУ «Заречье», впереди был проезд еще тридцати «полнокопытных», риск «засадить на брюхо» весь монопривод был более чем реален.
3. Появиться на КВ-5В такой бюллетень никак не мог физически – в тот момент ни у кого еще не было информации о состоянии трассы.
4. Формально на трассе ретардеры использовались только на «Пустошке», остальное просто позиции, изменяющие направление движения. Но и они видны заранее. Кроме второго КП на СУ-2, но там это просто несколько перекрестков, идущих один за другим.
5. Сверка результатов проводилась трижды. Раскрою «кухню» секретариата. Со «Стопа» результаты передавались по радио в штаб и вводились в базу, по мере появления КК, проводилась сверка с ними, «метла» привозила протоколы – сверялись по ним. «Блохи» ловились на всех стадиях.
6. Отношение жителей удивляет и меня, причем не первый год! Когда предварительно (за несколько дней) выезжаешь на трассу (судьям места постов показать, самому посмотреть, милиции и МЧС трассу предъявить …), то слышишь только восторги, а листовки рвут прямо с руками. Везде бы так!
-
GVA, ну не всех обвиняю, а только питерских...
А остальных (и то не всех) только подозреваю ;)
Вот напомер с Псковских, благодаря Сергей Борисовичу, подозрения сняты :gigi:
-
Попробую ответить по всем пунктам «обвинения».
1. Как уже справедливо указал Володя, основным считается время, указанное в протоколе финиша СУ, поскольку все остальные записи (протокол Стопа, карта, карнет) являются продуктом передачи данных по радио. Костя мне задал вопрос после финиша, и я ему ответил, что исправления вносились. Действительно на СУ-2 был редкий казус, когда по радио передали правильное время, а в основной протокол записали неверное, сверка с дублирующим протоколом это выявила и двум экипажам результаты были изменены. О его сомнениях я не знал.
2. Изменение схемы движения по СУ шаг очень ответственный и опасный, поверьте, я понимал, на что иду, принимая такое решение. Но повторения ситуации на СУ-2, только с большим количеством участников, я не мог допустить. Оба служебных автомобиля, замыкавших канал, доложили Комиссару по маршруту о плохом состоянии объездов на СУ «Заречье», впереди был проезд еще тридцати «полнокопытных», риск «засадить на брюхо» весь монопривод был более чем реален.
3. Появиться на КВ-5В такой бюллетень никак не мог физически – в тот момент ни у кого еще не было информации о состоянии трассы.
4. Формально на трассе ретардеры использовались только на «Пустошке», остальное просто позиции, изменяющие направление движения. Но и они видны заранее. Кроме второго КП на СУ-2, но там это просто несколько перекрестков, идущих один за другим.
5. Сверка результатов проводилась трижды. Раскрою «кухню» секретариата. Со «Стопа» результаты передавались по радио в штаб и вводились в базу, по мере появления КК, проводилась сверка с ними, «метла» привозила протоколы – сверялись по ним. «Блохи» ловились на всех стадиях.
6. Отношение жителей удивляет и меня, причем не первый год! Когда предварительно (за несколько дней) выезжаешь на трассу (судьям места постов показать, самому посмотреть, милиции и МЧС трассу предъявить …), то слышишь только восторги, а листовки рвут прямо с руками. Везде бы так!
Очень бы хотелось глянуть оригиналы протоколов финиша СУ и сравнить с оригиналами КК,чтобы применить к этой ситуации скользкий пункт ПР V.5.3,понятно ,что мне не суждено этого увидеть и понять как оно на самом деле было. Это кстати не в отношении времен соперников а в отношении своих времен.
-
Andrei_76
То есть Вы не отвечаете за те слова, что пишете? Вопрос чисто риторический.
P.S. Если намёк на Сивачёву и её команду, то могу сказать, что я ни разу не видел, чтобы они что-то не сверили (КК, портоколы, ленты) (гонок 12-15, если не больше, я с ними отработал). Наличие ошибки во времени не повод упрекать кого-либо в злом умысле или раздолбайстве.
-
Очень бы хотелось глянуть оригиналы протоколов финиша СУ и сравнить с оригиналами КК,чтобы применить к этой ситуации скользкий пункт ПР V.5.3,понятно ,что мне не суждено этого увидеть и понять как оно на самом деле было. Это кстати не в отношении времен соперников а в отношении своих времен.
Кость, контакты ФАСПО есть на сайте. Документы наверняка там. Имена/фамилии/явки/пароли ты знаешь... Попытайся, если оно тебе действительно надо! :)
-
А кто-нить расскажите "за бензин"?
-
А кто-нить расскажите "за бензин"?
ОООО да......А чем там у нас пахнут РЕМЕСЛА ????как говаривал Джани Радари ;)
говорили в Москве решат..ЧТО Решили ????
-
Andrei_76
То есть Вы не отвечаете за те слова, что пишете? Вопрос чисто риторический.
P.S. Если намёк на Сивачёву и её команду, то могу сказать, что я ни разу не видел, чтобы они что-то не сверили (КК, портоколы, ленты) (гонок 12-15, если не больше, я с ними отработал). Наличие ошибки во времени не повод упрекать кого-либо в злом умысле или раздолбайстве.
Уважаемый GVA,
Ну что Вы честно докопались, отвечаешь, не отвечаешь....
За свои слова всегда отвечу!!!
Намеков в лично чей то адрес вообще небыло...
Выше описаный вывод был сделан из разговора с одним авторитетнейшим человоко, организатором некоторых гонок!!! Нет оснований ему не верить!!!!
А наличие ошибки во времени в приведеной мной ситуации, как раз говорит об обратном!!! Т.е. я с 90% увереностью могу сказать, что на этапе КР Приозерье 2009 протоколы и КК НЕ сверялись!!!!
А если и сверялись, то через :as:
И кстати, предствтесь, неузнаювас в гриме....
-
ОООО да......А чем там у нас пахнут РЕМЕСЛА ????как говаривал Джани Радари ;)
говорили в Москве решат..ЧТО Решили ????
Время не пришло...
-
Andrei_76
Уважаемый GVA,
Ну что Вы честно докопались, отвечаешь, не отвечаешь....
Я ни до кого не докапывался. Мне стало обидно, что человек агульно обвинил всех организаторов, среди которых есть мои близкие друзья и просто хорошие люди.
Скажу "по секрету", КК никто особо (кроме Тарасовой) и не смотрит... т.е. не сверяет с протоколами...
Конечно, это не бог весть какое обвинение, но некоторые ведь могут и подумать что это соответствует действительности, поэтому я и оставил свой комментарий. Честно говоря, я надеялся на более адекватную реакцию с Вашей стороны.
Далее..
Выше описаный вывод был сделан из разговора с одним авторитетнейшим человоко, организатором некоторых гонок!!! Нет оснований ему не верить!!!!
Хотите продолжу дальше? Но имя этого авторитетного человека навсегда останется для нас тайной... Это больше похоже на продолжение Ваших ничем не подкреплённых заявлений. Я просто не верю, что кто-либо из организаторов мог такое сказать о своих коллегах по цеху, т.к. это просто не соответствует действительности. Либо у самого этого организатора процесс устроен таким образом. Наверное дальнешее продолжение дискуссии у нас с Вами не получится.
Удачи!
Владимир Гусев
http://www.rally-online.ru (http://www.rally-online.ru)
-
Немного видео:
02.05.2010, ралли "Голубые озера 2010" (http://www.youtube.com/watch?v=_DiKhl0Js-A#)
-
Много видео :) http://www.faspo.pskov.ru/node/1812 (http://www.faspo.pskov.ru/node/1812)
-
Я ни до кого не докапывался. Мне стало обидно, что человек агульно обвинил всех организаторов, среди которых есть мои близкие друзья и просто хорошие люди.
Обидно?! Обидно когда в протоколах ошибки присутствуют...
Агульно? Ну я не буду пытаться Вас в этом убедить, не "снимайте розовых" очков ;)
Конечно, это не бог весть какое обвинение, но некоторые ведь могут и подумать что это соответствует действительности, поэтому я и оставил свой комментарий.
Сами себе ответили...
Честно говоря, я надеялся на более адекватную реакцию с Вашей стороны.
Это как?! Тебе говорят: Ты все врешь!!! Неможет быть такого!!! Все СУПЕР!!! А ты все придумал!!!
Как надо отреагировать?! ТАК?! : ДА!!! Я ЭТО ПРИДУМАЛ!!!! !?!? :confused:
Хотите продолжу дальше? Но имя этого авторитетного человека навсегда останется для нас тайной... Это больше похоже на продолжение Ваших ничем не подкреплённых заявлений.
Совершенно верно!!! Зачем подставлять людей, которые непрерывно "варятся" в той "кухне"!
Я просто не верю, что кто-либо из организаторов мог такое сказать о своих коллегах по цеху, т.к. это просто не соответствует действительности. Либо у самого этого организатора процесс устроен таким образом.
Еще раз, "очки розовые"....
Наверное дальнейшее продолжение дискуссии у нас с Вами не получится.
Удачи!
Думаю да!!! Так как наша дискуссия с Вашей стороны, превращается в одну из недавно описных тут Alex60, а именно:
* Эристическая дискуссия — дискуссия с целью склонить оппонента к своему мнению (либо спор ради спора).
* Софистическая дискуссия (софистический спор) — дискуссия с целью победить любым путем. В такой дискуссии используются логические уловки - (софизмы, в том числе основанные на манипулировании смыслом слова), введение собеседника в заблуждение и т. д.
-
Много видео :) http://www.faspo.pskov.ru/node/1812 (http://www.faspo.pskov.ru/node/1812)
Но то - моё :)
-
Немного видео:
02.05.2010, ралли "Голубые озера 2010" (http://www.youtube.com/watch?v=_DiKhl0Js-A#)
Спасибо, - весьма показательно! :)
А кто-нить расскажите "за бензин"?
После праздников.
-
И кстати, предствтесь, неузнаювас в гриме....
От молодешшшььь :)
-
Кость, контакты ФАСПО есть на сайте. Документы наверняка там. Имена/фамилии/явки/пароли ты знаешь... Попытайся, если оно тебе действительно надо! :)
...только после праздников, бо ФАСПА в составе Председателя и Секретаря отбыла в Тулу гонки гонять! :)
-
Сильное видео :super: :super: :super: :super:как у нас в горячим трсса
-
Время не пришло...
Всё еще непришло ?
-
Всё еще непришло ?
Уже на подходе. Топливо в лаборатории, ждем официального заключения нефтяников.
-
Уже на подходе. Топливо в лаборатории, ждем официального заключения нефтяников.
даже если что то и было ( в чем лично я очень сильно сомневаюсь), то все уже давно выветрилось/испарилось/распалось !!!
-
даже если что то и было ( в чем лично я очень сильно сомневаюсь), то все уже давно выветрилось/испарилось/распалось !!!
Хехе... и октановое число за это время само поменялось? ;)
-
Хехе... и октановое число за это время само поменялось? ;)
Ага, испарилось и распалось :lol:
-
Хехе... и октановое число за это время само поменялось? ;)
На сколько я понял из разговора с разбирающимися людьми, могли быть какие то добавки, которые в довольно быстрые сроки испаряются и пр. ;)
-
Главное химическое оружие Яниса - газ в пол на пятой передаче!
-
Главное химическое оружие Яниса - газ в пол на пятой передаче!
Газ? В пол? У него под полом машины установлены газовые баллоны? Пропан? Азот? Куда смотрел техком??? :gigi: :gigi: :gigi:
-
Главное химическое оружие Яниса - газ в пол на пятой передаче!
Этот факт не подлежит никакому сомнению :)
Но для чистоты эксперимента предлагаю дождаться официальных результатов экспертизы топлива, которые будут объявлены в понедельник.
-
А разве по регламенту Кубка на счет топлива не ограничено ТОЛЬКО содержание свинца? Про октан и что-либо другое, чё-то не нашел... :confused:
-
А разве по регламенту Кубка на счет топлива не ограничено ТОЛЬКО содержание свинца? Про октан и что-либо другое, чё-то не нашел... :confused:
У группы N4 есть свои ограничения, прописанные в Приложении J
-
В данном случае, думаю, частный регламент конкретного соревнования утверждает частные определения, как то: к резине, возможным ее сортам, цветам и оттенкам, а еще размерам и маркировкам, бывает даже по количеству и способу приобретения, так же и к топливу, его составу, цвету и запаху.
В частном Регламенте стоит количество свинца, выше которого его в топливе не имеет право быть. Т.е. меньше можно, а больше - нет. К каким авто это относится, там нигде не оговорено. Почему тогда не надо это применять исключительно к N4? Как по крайней мере это можно мотивировать?
В J оговорена подготовка авто, и требования к топливу по FIA. Орг в праве разрешить свои требования и оговорить к кому они относятся. И частный регламент говорит - проверим, если чё, только свинец.
По-моему как-то так. :spy:
-
В J оговорена подготовка авто, и требования к топливу по FIA. Орг в праве разрешить свои требования и оговорить к кому они относятся. И частный регламент говорит - проверим, если чё, только свинец.
По-моему как-то так. :spy:
Видать опять у тебя свободное время появилось и сразу дискуссия ни о чем. Это только "по-твоему" так, ибо частный регламент вводит лишь частные требования, как правило ужесточающие существующие, но ни при каких обстоятельствах не может противоречить общим. И даже для тонировки на жаркие гонки выпускаются отдельные решения федераций. Другими словами, можно написать, что в Н-4 допускаются только а/м Субару желтого цвета, но это вовсе не означает, что ТК не будет проверять их на соответствие группе/классу, а только цвету и модели. Содержание свинца ограничивает применение некоторых моделей топлива, получаемых немеренным добавлением тетраэтилсвинца к керосину, что вовсе не означает, что при этом ты можешь стартовать на спирте, в котором свинец не содержится или на смеси азота. Для наглядности можешь представить себе более простой вариант, как если бы в частном регламенте было бы написано: расположение рекламы организатора - свободное/произвольное/где захочешь. Можно ли ей заклеить лобовое и другие стекла, номерные знаки? Вот тож.
-
Видать опять у тебя свободное время появилось и сразу дискуссия ни о чем.
По поводу времени - ты прав. В одном из отелей Германии был реально быстрый WiFi. Воспользовался.
О чем - ни о чем, это уже спорно.
Это только "по-твоему" так, ибо частный регламент вводит лишь частные требования, как правило ужесточающие существующие, но ни при каких обстоятельствах не может противоречить общим. И даже для тонировки на жаркие гонки выпускаются отдельные решения федераций. Другими словами, можно написать, что в Н-4 допускаются только а/м Субару желтого цвета, но это вовсе не означает, что ТК не будет проверять их на соответствие группе/классу, а только цвету и модели. Содержание свинца ограничивает применение некоторых моделей топлива, получаемых немеренным добавлением тетраэтилсвинца к керосину, что вовсе не означает, что при этом ты можешь стартовать на спирте, в котором свинец не содержится или на смеси азота. Для наглядности можешь представить себе более простой вариант, как если бы в частном регламенте было бы написано: расположение рекламы организатора - свободное/произвольное/где захочешь. Можно ли ей заклеить лобовое и другие стекла, номерные знаки? Вот тож.
Не убедил. Желтые Субару можно проверить на соответствие группе и классу. Нет проблем.
И если организатор утвердит размещение рекламы на защите со стороны двигателя - тоже вполне можно исполнить (хотя у кого-то может и нет защиты двигателя вообще, это же его частное дело). Если организатор утвердит участие на автомобилях с колесами Мишлен, то Пирелли будет курить в сторонке. Если скажут использовать только слики по первому снегу, то тоже не откажешься. Если орг решил допустить топливо с оговоренным МАКСИМАЛЬНЫМ количеством ослиной мочи, то большего количества туда лить не стОит. При этом других параметров этого топлива вроде орг контролировать не собирался, ИНАЧЕ зачем оговаривать именно этот ОДИН параметр и так оговоренный FIA? Не задумывался? :confused:
-
Да, еще вопрос.
По LIST OF FUEL ANALYSIS LABORATORIES RECOGNISED BY THE FIA оговорены сетифицированные центры проверки топлива. Можно узнать в каком из них проверялось топливо? :spy:
Ближайший, как я понял в Польше. Или в где? :spy:
-
Пока Щукина нет, я тоже свой пятачок вставлю...
Ген, Организатор данного соревнования, выпустивший частный регламент, в котором оговорено предельное содержание свинца в топливе в России - известная тебе Федерация одной не менее известной области! :)
При этом данная Федерация не имеет никакого отношения к определению составов топлив (и их контролю) используемых в ходе автосостязаний той или иной группой (классом) автомобилей и частный Регламент тут совершенно не при чем!
И мой уважаемый коллега как и пытаецца тебе донести, что оно (составы))))) регламентируется совершенно другими РД.
Это как в известной шутке про посол, который бывает "пряный", "чрезвычайный полномочный" и "посол на @@@"! :)
-
Может и так. Тогда зачем же вообще в регламенте (причем не только этой области) есть пункт топливо?
-
Может и так. Тогда зачем же вообще в регламенте (причем не только этой области) есть пункт топливо?
Зачем оно в ФАСПОшных Частных Регламентах, могу тебе сказать: этот пункт был в том регламенте, который был когда-то взят за основу. По моему какой-то из Питерских...)))
За других не отвечу! :)
-
могу тебе сказать: этот пункт был в том регламенте, который был когда-то взят за основу. По моему какой-то из Питерских...)))
За других не отвечу! :)
Взято из "стандартного Регламента РАФ" разосланного всем Организаторам этапов Кубка РФ. Так что вопрос не к нам.
-
На улице среда, 19 мая.
Может я не там ищу? Или не те сайты просматриваю? Или вааще не в теме?
Где узнать про результаты экспертизы? :confused: Интересно же...
-
На улице среда, 19 мая.
Может я не там ищу? Или не те сайты просматриваю? Или вааще не в теме?
Где узнать про результаты экспертизы? :confused: Интересно же...
Результаты экспертизы, Гена, потребовали созыва Комитета ралли РАФ в Браславе.
Вся официальная информация будет после этого заседания.
-
Результаты экспертизы, Гена, потребовали созыва Комитета ралли РАФ в Браславе.
Вся официальная информация будет после этого заседания.
Да-а... не повезло Комитету. Могли бы и на Канарах позаседать :shuffle: ,а то Браслав с его дождями и комарами :gigi: :laugh: :laugh:
Но видимо оно того стоит? Наверное свинца 40гр/литр :eek:?
Другого повода не вижу... :spy:
-
После оперативного заседания комитета ралли (и заодно КСК на ралли Славянский кубок) оформился текст информационного письма № 04/10
Приведу ту часть, которая касается итогов ралли Голубые Озера: удовлетворен протест команды ProSport, поданный в отношении экипажа Яниса Воробьева. Экспертиза подтвердила несоответствие топлива прибалтийской машины «требованиям ст.252 МСК ФИА для автомобилей гр. N4 по октановому числу». Результат Воробьева (первое место в абсолютном зачете) аннулирован, денежный залог подателю протеста возвращается. Данное решение повлечет за собой перестановку в итогах Кубка страны.
-
После оперативного заседания комитета ралли (и заодно КСК на ралли Славянский кубок) оформился текст информационного письма № 04/10
Приведу ту часть, которая касается итогов ралли Голубые Озера: удовлетворен протест команды ProSport, поданный в отношении экипажа Яниса Воробьева. Экспертиза подтвердила несоответствие топлива прибалтийской машины «требованиям ст.252 МСК ФИА для автомобилей гр. N4 по октановому числу». Результат Воробьева (первое место в абсолютном зачете) аннулирован, денежный залог подателю протеста возвращается. Данное решение повлечет за собой перестановку в итогах Кубка страны.
значит все-таки Ваня ;) Воробьевс накосячил??? :confused: очень интересно...а аппеляция будет или обяснения сего факта представителями команды???
-
После оперативного заседания комитета ралли (и заодно КСК на ралли Славянский кубок) оформился текст информационного письма № 04/10
Приведу ту часть, которая касается итогов ралли Голубые Озера: удовлетворен протест команды ProSport, поданный в отношении экипажа Яниса Воробьева. Экспертиза подтвердила несоответствие топлива прибалтийской машины «требованиям ст.252 МСК ФИА для автомобилей гр. N4 по октановому числу». Результат Воробьева (первое место в абсолютном зачете) аннулирован, денежный залог подателю протеста возвращается. Данное решение повлечет за собой перестановку в итогах Кубка страны.
интересно кто "слил"Яниса? Ведь не по запаху же проспорт догадался , что надо писать и брать пробы. И какой октан у него оказался? 106,5 ? вместо 106 . надо было в дельфине солярку брать :) . это либо призыв к МОНОтопливу , либо предложение не приезжать боьше.:(
-
интересно кто "слил"Яниса? Ведь не по запаху же проспорт догадался , что надо писать и брать пробы.
Куда-то не туда обсуждение пошло. Про-Спорт то в чем виноват? В том, что подал протест на гонщика, нарушившего правила?
И какой октан у него оказался? 106,5 ? вместо 106 . надо было в дельфине солярку брать :)
Бери больше...
-
Куда-то не туда обсуждение пошло. Про-Спорт то в чем виноват? В том, что подал протест на гонщика, нарушившего правила?
Бери больше...
я и не обвиняю. Вопрос - кто слил, как догадались? Почему щас не берут пробу у победителя? Духу не хватит замахнуться?
там не написано о числе октана - может он на 98 с соседней колонки ехал, а то топливо явно не соответствует европейским нормам и нормам фиа :)
-
После оперативного заседания комитета ралли (и заодно КСК на ралли Славянский кубок) оформился текст информационного письма № 04/10
Приведу ту часть, которая касается итогов ралли Голубые Озера: удовлетворен протест команды ProSport, поданный в отношении экипажа Яниса Воробьева. Экспертиза подтвердила несоответствие топлива прибалтийской машины «требованиям ст.252 МСК ФИА для автомобилей гр. N4 по октановому числу». Результат Воробьева (первое место в абсолютном зачете) аннулирован, денежный залог подателю протеста возвращается. Данное решение повлечет за собой перестановку в итогах Кубка страны.
А моё ИМХО - комитет ралли прикрылся указанной фиашной статьей, предварительно сам накосячив с Регламентами! Трудно признавать свои ошибки, ой как трудно. Но они сами создали прецедент - утвердив статью, в которой из всех ограничений по топливу, допускаемому на данном соревновании, оговорен только свинец, и сами же теперь прикрыли одно место.
НЕКРАСИВО!
Мне совершенно не важен сам процесс (Андрюхин протест, какое топливо у Яниса, где его испытывали и всё такое). Меня удручает другое - КР поступил некрасиво! Надо иметь смелость признать, что регламентирующие документы в данном случае - лажа.
Вот представим, что я собрался на гонку на какой нибудь остров Пасхи. Что мне надо? Почитать регламент. Беру - читаю. Ага. Покрытие - вулканический пепел. Заявки до такого, ознакомление с такого, старт-финиш тогда и там. Хорошо. Машины такие допускают. Моя проходит. Амуниция пилотов - шлепанцы и панамки, но несгораемые, допускаются, ну тогда мои шлем и омологированные ботинки уж точно пролезут. Ага шины если розовые, то с количеством продольных канавок не более 61, придется видимо докупить. Ага, топливо - товарный бензин с содержанием метанола не более 50%, а нитроглицирина не более 49%. Понятно, в моем ни того, ни другого. Пройдет. Ну что ж, можно ехать и участвовать.
Укажите ошибку? Где я не прав? Где в данном регламенте указано, что нельзя ехать на зеленых колесах с 70 канавками?
-
Укажите ошибку? Где я не прав? Где в данном регламенте указано, что нельзя ехать на зеленых колесах с 70 канавками?
Гена, но розовые- то КРАСИВЕЕ!!! :gigi: А ты, зелёные. А вдруг выиграешь? И как обычно :gigi: :smirk:
-
Отличный Пиар Ход!!! :super: Оба спортсмена нехило подняли себе рейтинг популярности...А может это была продуманная акция? :ass:
-
Укажите ошибку? Где я не прав? Где в данном регламенте указано, что нельзя ехать на зеленых колесах с 70 канавками?
Ты не прав в том, что пытаешься читать один документ и в нем найти ответы на все вопросы. Меж тем, регламентирующих документов куда как более и ссылочная целостность меж ними вполне присутствует и прослеживается.
далее избранные копипасты:
Так,
РЕГЛАМЕНТ ОТКРЫТОГО ЧЕМПИОНАТА, КУБКА РОССИИ и ТРОФЕЯ РАФ по РАЛЛИ 2010 года
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
....
I.2. При проведении соревнований Чемпионата, Кубка и Трофея по ралли все обладающие Лицензиями РАФ физические и юридические лица должны руководствоваться следующими регламентирующими документами:
....
• Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ) и приложения к ним;
....
• Правила организации и проведения ралли (ПР-05/10);
....
в статье III.5. АВТОМОБИЛИ приведены требования к автомобилям, допускаемым в, в том числе, в Кубок и ссылка на обязательность выполнения требований J для N4.
ПР-05/10 говорят следующее:
IV.1.3. РЕГЛАМЕНТ ралли является основным официальным документом, описывающим особенности проведения ралли и регулирующим его проведение, помимо Спортивного Кодекса РАФ (для соревнований, включенных в спортивный календарь ФИА – также Международного Спортивного Кодекса ФИА), Регламентов многоэтапных соревнований (если ралли является этапом таких соревнований) и настоящих Правил, которым Регламент не может противоречить.
Регламент ралли должен содержать следующую информацию:
...
• особенности регламентации шин (в том числе шипов) и топлива (если есть);
....
Регламент Голубых Озер, в общем то, ничему вышеописанному не противоречит и не вводит никаких новых разрешений. Есть мелкая конкретизация п.9.1 ст. 252 приложения J по максимальному содержанию свинца именно в России, поскольку в п. 9.1 есть некоторая неоднозначность:
- Максимальное содержание свинца: 0.40 г/л или стандарт страны соревнования, если он более низкий (ASTM D 3341 или D 3237).
Собственно, в регламенте этот пункт и уточнен.
-
Всё это здорово и в целом логично. Но если расставить ударения именно так. А если по другому. Тогда самое последнее предложение и надо ставить во главу угла.
- Максимальное содержание свинца: 0.40 г/л или стандарт страны соревнования, если он более низкий (ASTM D 3341 или D 3237).
Потому, что в России стандарт как раз другой:
Все бензины, выпускаемые по техническим условиям, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51313-99 "Бензины автомобильные. Общие технические требования", который вводится с 01 июля 2000г.
Соответствие бензинов, выпускаемых по техническим условиям, требованием ГОСТ Р 51313-99 проверяется при их сертификации, которая является обязательной.
И табличка в которой:
Концентрация свинца, г/дм3, не более, для бензина:
неэтилированного 0,013 0,013 0,013 0,013 по ГОСТ 28828
этилированного 0,17 - - -
(Можно глянуть тут: http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html (http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html))
А если так, то вступает как раз в противоречие с фразой о стандарте страны соревнования.
Но, тем не менее, мне больше всего хочется поставить ударение, точнее именно выделить жирным другое в ПР-05/10:
IV.1.3. РЕГЛАМЕНТ ралли является основным официальным документом, описывающим особенности проведения ралли и регулирующим его проведение, помимо Спортивного Кодекса РАФ (для соревнований, включенных в спортивный календарь ФИА – также Международного Спортивного Кодекса ФИА), Регламентов многоэтапных соревнований (если ралли является этапом таких соревнований) и настоящих Правил, которым Регламент не может противоречить.
Мало того, если уж влезать совсем в 252(2010) то первым абзацем ARTICLE 9 : FUEL - COMBUSTIVE у нас значится:
The fuel must be commercial petrol which comes from a service station pump... Как не далек я от английского, но мой перевод: насос сервисной станции, склоняет к мысли об АЗС более, чем к бочке или канистре с бензином, не налитой на ближайшей АЗС.
Так может снимем весь канал? Где они нашли АЗС из которой течет 102 по RON топливо?
-
:)
Probi kotorije snjati v Pribalttike s Shell ,Car-less- oktanovaja chislo nachinaja s 104(eto 1 mesjac kak otkriti bochki) i vishe, ELF 103 i vishe,
Ja ne dumal shto jesli u tebja v dokumentax po nakladnoj jestl slovo FIA fuel shto tam mozhet bitj bolshe octana - no teperj mi znajem :)
I znajem to, shto mozhno snjatj 99 procentov iz 100 (1 procent - jesli u toplivo stoljko let skoljko u horoshego konjaka) s turbo kanala kto jedet na fia toplive (subjektivnoje nashe mnenije).
P.S.
... Nevazno kakaja u Tebja maksimaljnaja skorostj -vazhno kogda Ti tormozish.
-
:)
Probi kotorije snjati v Pribalttike s Shell ,Car-less- oktanovaja chislo nachinaja s 104(eto 1 mesjac kak otkriti bochki) i vishe, ELF 103 i vishe,
Ja ne dumal shto jesli u tebja v dokumentax po nakladnoj jestl slovo FIA fuel shto tam mozhet bitj bolshe octana - no teperj mi znajem :)
I znajem to, shto mozhno snjatj 99 procentov iz 100 (1 procent - jesli u toplivo stoljko let skoljko u horoshego konjaka) s turbo kanala kto jedet na fia toplive (subjektivnoje nashe mnenije).
P.S.
... Nevazno kakaja u Tebja maksimaljnaja skorostj -vazhno kogda Ti tormozish.
это пишет производитель российский спорттоплива
"""И еще невозможная вещь вывести моторное и исследовательское октановые числа в соответствии с требованиями ФИА к 102 гоночному топливу. По правилам они должны не превышать верхнего значения, а с учетом погрешности инструментального контроля делают чуть меньше, чтобы исключить возможность формальной придирки к притенденту на чемпионское звание со стороны проигравших, подавших жалобу в судейскую коллегию. Если скажем гонщик победит используя гоночное топливо «Шелл Турбо Ралли» имеющее ОЧИ 104, а ОЧМ 89,3 см. таб.№1 будет снят с гонок, как участник нарушивший требования к гоночному топливу. И ласковое журналистское слово «немного превышает» приведет к снятию гонщика с соревнования. Их можно понять, как можно сказать другое про Шелл?!
"""
теперь становится ясно - увидели бочку и после гонки написали.
-
Оригинал Информационного письма № 04/10:
http://rallyzone.ru/.db/IP-04-10.doc (http://rallyzone.ru/.db/IP-04-10.doc)
Ну и выписка из заключения ВНИИ НП, чтобы не было разговоров о каких-либо погрешностях:
"Представленная проба образца гоночного топлива имеет следующую детонационную стойкость:
- октановое число по исследовательскому методу ГОСТ 8226 - более 110 октановых единиц;
- октановое число по моторному методу ГОСТ 511 - 100 октановых единиц."
Статьей 252 МСК ФИА разрешено не более 102 и 90 соответственно.
-
Ген, ты опять читаешь через строчку. Прочитай самый первый пункт Приложения 9 к КиТТ 2010.
1. Классы N1 – N4 и A5 – A8: подготовка автомобилей должна соответствовать требованиям статей: 251-254 (для группы N); или 251-255 (для группы А); или 251 – 253, 260 или 260D, для группы «R» Приложения «J» к МСК ФИА, с учетом приведенных ниже «Дополнительных требований». Экипировка экипажа (кроме обуви и перчаток для штурмана) должна соответствовать Приложению «L» к МСК ФИА.
Согласен, что строка из "J" туманна, но они объясняют это так - товарный бензин. т.е тот , который продается через торговую сеть. Например, в Финляндии на АЗС продается топливо в канистрах. Заехай спроси у них, для чего.
Ниже та самая часть статьи 252.
9. ТОПЛИВО
9.1 Топливо должно быть коммерческим бензином, который приобретается на топливораздаточной колонке, без любых других добавок кроме смазки, находящейся в свободной продаже. Топливо должно соответствовать следующим техническим требованиям:
- 102.0 RON и 90.0 MON максимум, 95.0 RON и 85.0 MON минимум для неэтилированного бензина.
- 100.0 RON и 92.0 MON максимум, 97.0 RON и 86.0 MON минимум для этилированного бензина.
Измерения должны быть сделаны согласно стандартам ASTM D 2699-86 и D 2700-86.
- Плотность между 720 и 785 кг / м3. при 150C( Измеренный согласно ASTM D 4052).
- Максимум кислорода 2.8 % (или 3.7 %, если содержание свинца меньше чем 0.013 г/литр) и 0.5 % азота по весу. Остальное топливо должно состоять исключительно из углеводородов и не содержать никаких присадок повышающих мощность.
Измерение содержания азота будет выполнено согласно стандарту ASTM D 3228, а содержание кислорода - элементным анализом с погрешностью 0.2 %.
- Максимальное содержание пероксидов и нитрооксидов:
100 промилле (ASTM D 3703 или, в случае невозможности, UOP 33-82).
- Максимальное содержание свинца: 0.40 г/л или стандарт страны соревнования, если он более низкий (ASTM D 3341 или D 3237).
- Максимальное содержание бензола: 5 % по объему (ASTM D 3606).
- Максимальное давление паров бензина по Рейду: 900 hPa (ASTM D 323).
- Дистилляция при 700C: 10 % -47% (ASTM D 86).
- Дистилляция при 1000C: 30 % - 70 % (ASTM D 86).
- Дистилляция при 1800 C: минимум 85% (ASTM D 86).
- Максимальная заключительная точка кипения: 2250C (ASTM D 86).
- Максимальный остаток: 2 % по объему (ASTM D 86).
Топливо, принимается или отклоняется согласно стандарту ASTM D 3244 с доверительным пределом 95 %.
Для транспортных средств с каталитическим нейтрализатором, этилированный бензин запрещен.
Если топливо, доступное в местности проведения соревнования не обладает достаточным качеством, для использования участниками, ASN страны организации должна запросить у FIA разрешение на использование топлива с иными характеристиками.
Очевидно, что требование к октановому числу есть и его необходимо соблюдать. Собственно на это и был написан протест. По поводу того, как поняли это - к Жигунову.
-
Vopros k Андрей csr i AK72,
Shto budet jesli u kogoto v benzine octana budet boljshe na 0,005 ?!
Sposibo zaranije za otvet.
-
Ничего. Гост предусматривает для анализа свои рамки допуска. Данный вопрос в компетенции той лаборатории, которой разрешено делать такие анализы. В ГОСТе сеть допуска.
-
Следуест читать "есть допуска"...
-
Хо-ро-шо. Не могу не согласится, что можно всё интерпретировать именно так. Хотя... неопределенность всё одно остается. Именно с фразой - РЕГЛАМЕНТ ралли является основным официальным документом.
Ну да Бог с ним.
Но как же тогда быть с этим документом?
LIST OF FUEL ANALYSIS LABORATORIES RECOGNISED BY THE FIA
Какие ссылки на ГОСТы возможны, или они действуют в Польше, Германии или Швеции? Ближе сертифицированных лабораторий нет!
-
Janis, navernoje, k vam bolshe nepojedet, raduitesj. Vam i tak v svoej vanne horosho.... :(
Takoi vopros, a kakoje toplivo bilo u Žigunova.
A cto etot ekipaž neumejet proigrivatj, eto vidal i ranshe... :(
-
Дядь Ген, а ещё в этом документе есть процедура тестирования топлива на предмет соответствия ФИАшным требованиям. Неужто они были соблюдены???
-
Если бы это был Новороссийск или Выборг прошлого года - ты прав. Если это что то национальное - то нет. Янис мог бы написать протест на решение и потребовать отправить анализ в одну из лабораторий, но... Это стоит определенных денег - не 3400 р... Можешь быть уверен - октановое число бы при этом не изменилось...
-
Кстати, требования у нас к топливу соответствуют европейским и анализ такой же.
-
Не вдаваясь в политику констатирую: а ведь ситуация не настолько очевидна, как здесь некоторым представляется. Начну с простого. Для начала неплохо было бы определить: является ли топливо Яниса "товарным"? Спросите как? Достаточно просто - путем забора аналогичного топлива из запечатанной бочки, хотя бы и как минимум еще одной, с предоставлением всех образцов на анализ. Другими словами следовало бы определить: оказыал ли Янис какое-либо воздействие на топливо (присадки, добавки и т.п.). А дальше, если пробы совпадут и на топливо имеется сертификат производителя - ДО СВИДАНИЯ ВНИИ НП. Почему? Хотя бы потому, что этот институт не входит в число сертифицированных ФИА лабораторий (слыхали такое слово?). Также потому, что этот институт ну никак не уполномочен производить измерения по "стандартам ASTM D 2699-86 и D 2700-86". И при чем здесь наш ГОСТ?
Почему меня возбуждает этот вопрос? Да потому, что у нас все как-то делается через одно место - приезжает машина, неделю назад проходившая ТИ на ЧМ и не проходит наше ТИ. Заправляешься всю жизнь одним сортом топлива, ФИА берет его пробы и не находит отклонений, а наши находят. В связи с этим у меня вопрос: выпкстит ли КР письмо с предостережеием о том, что заправляющиеся ЛЕГАЛЬНЫМ топливом ШЕЛЛ рискуют повторить судьбу Яниса? Или все-же останется мнение, что именно данный конкретный спортсмен является единоличным химиком? Очень жаль, что из-за КР никто не будет затевать серьезных телодвижений и посвящать жизнь тому, чтобы провести кого-то фейсом об тейбл. Мне вспоминается один анекдот, когда спрашивается:
- можно ли понять женскую логику?
- очень просто, для этого всего лишь достаточно научиться играть в биллиард кубиками.
Или кто-то из высокоуважаемой аудитории готов предположить, что ШЕЛЛ продает 110 бензин по цене 102? Ну-ну.
И пару слов для Гены.. Совершенно непонятно, зачем ты пытаешься превратить обсуждение серьезного вопроса в балаган. Неужели, если ты еще не понял за 30 лет в ралли, так сложно прочитать документ целиком, а не выборочно? Начни с того, в соответствии с какими документами проводится конкретное ралли. Это не трудно и обычно написано на первой странице. А дальше ты увидишь, что Частный (или дополнительный) регламент конкретного соревнования призван лишь УТОЧНИТЬ или дополнить требования всех перечисленных документов, но не отменить их. Именно поэтому он является основным для конкретного соревнования. Но попробуй в этом основном документе прочитать, например, как подается протест, в какие сроки, на чье имя. Не нашел? Будет ли это означать, что произвольно и когда угодно, хоть через месяц? Или ты просто работаешь над количеством сообщений в конфе?
-
Кстати, требования у нас к топливу соответствуют европейским и анализ такой же.
Ты сам-то понял что написал? Отчего же У Сервис отказывается менять на турбяхах свечи по гарантии, а?
И что, ВНИИ НП может написать в заключении, что он, являясь СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ лабораторией ФИА, произвел анализ по стандартам ASTM D 2699-86 и D 2700-86 и пришел к данному выводу? Андрюш, не перегибай.
-
ВНИИ НП может провести анализ топлива и по ASTM D2700, и по ASTM D2699, просто это стоит несколько дороже.
Если у Яниса будет интерес, можно провести экспертизу и по этим методам - и у него, и у нас остаются контрольные пробы топлива под пломбой. Только вряд ли результат от этого изменится сразу на десять единиц.
А что до топлива Жигунова, то первое предложение Андрея было - для чистоты эксперимента проверить бензин у всех трех призеров. Но оно было отклонено, поскольку в таком случае совершенно не понятно, за чей счет весь этот праздник.
-
Или ты просто работаешь над количеством сообщений в конфе?
Хорошая мысль.
Совершенно непонятно, зачем ты пытаешься превратить обсуждение серьезного вопроса в балаган.
Никто и не пытается. Вопрос о сертифицированных ФИА лабораторий (слыхали такое слово?) был задан мной в этом обсуждении 4 (четыре) страницы назад!!! Почему тогда на него ни ты, ни кто иной не ответил?
Почему в регламенте помимо указанных на первой странице документов, по которым проводится ралли, оговорен конкретно ОДИН единственный параметр по применяемому топливу? И при этом эта оговорка ОТМЕНЯЕТ указания именно приложения J?
В J - - Максимальное содержание свинца: 0.40 г/л или стандарт страны соревнования, если он более низкий (ASTM D 3341 или D 3237).
А из приведенных мной документов (тех самых ГОСТов) следует, что у нас максимальное содержание свинца в 98 - 0,013%, а этелированным оно вообще не производится! И даже для самого низкооктанового топлива допуск - 0,17%!
Значит частный регламент всё же может отменять требования FIAшного J?
-
ВНИИ НП может провести анализ топлива и по ASTM D2700, и по ASTM D2699, просто это стоит несколько дороже.
Если у Яниса будет интерес, можно провести экспертизу и по этим методам - и у него, и у нас остаются контрольные пробы топлива под пломбой. Только вряд ли результат от этого изменится сразу на десять единиц.
Думаю, что ты понял мою мысль, Андрей. "Может" и "имеет право" - суть две разные вещи. Кроме того, меня в большей степени интересует вопрос: это добросовестное заблуждение или злой умысел? А если заблуждение, то, думаю, что специалисты ШЕЛЛ легко могут прояснить ситуацию. А так, можно подвергнуть сомнению все результаты Яниса, создать прецедент, когда любого можно будет снять за топливо, взятое из официально купленной бочки данного (и не только) производитля и... Дальше то что? Какая-то недосказанная история получается. Ведь даже в допинговых скандалах следуют какие-то выводы и рекомендации, а здесь мало того, что затрагивают имя спортсмена (поверь, я не его адвокат), так еще и подвергают сомнению качество одного из ведущих производителей топлива для ралли. Согласись, что тиснуть протест гораздо легче, чем послать на анализ каждую бочку, стоящую в запасниках команд. И уж тем более мне странно слышать твой вопрос "за чей счет праздник?" А за чей счет обязательное послефинишное, назовем это "вскрытие" все призеров абсолюта и классов? За чей счет выезды всех этих техкомиссаров и делегатов, за чей счет, наконец, контроль "в любой точке трассы"? А самое главное: дальше-то что делать тому же Янису и всем остальным прибалтам, пожелающим поучаствовать в открытом ЧР или в КР? Куда бежать за топливом, если не к его официальному дилеру? Посоветовал бы. И, еще раз, все эти вопросы имеют смысл только при отсутствии злого умысла, которого, как я понимаю из всего написанного, никто не нашел, да особо и не искал.
-
Добрый день Алексей Борисович. Вынужден к тебе теперь так обращаться на этом форуме... Предлагаю разделить все по частям.
Начнем сначала - протест был на соответствие топлива требованиям к октановому числу. Именно это и проверили. Лаборатория имеет право делать такой анализ - имеет соответствующую лицензию. Логично и вполне законно.
Про производителя топлива - речь ведется не о том топливе и производителе. Есть большая вероятность, что залито было не оно. Если бы протест был на полный состав с указанием производителя и всех контролируемых параметров - точно бы отправили в ФИАшную лабораторию и производителю.
Оплата - за счет подавшего протест. Всегда и везде. Это Спортивный кодекс.
Про разборки по окончании сезона. Откуда это взялось и после чего - ты знаешь. Если разбирают авто на ЧМ - кто потом платит за сборку? Ты знаешь...
Подача протеста и вся процедура прописана. И ты легко найдешь где.
-
Ну вот. Видите. Как весело провели время!
Только из всех одному Янису не смешно. Хотя... надо было заправляться на Лукойле! Теперь самому чемпионатному производителю! С рекламой даже!
Вот кста и еще одна тема - конфликт интересов. Спонсор-то Лукойл, а в баках VP... А в агрегатах, небось, вообще RedLine... :gigi:
-
Хватит , протест был , результат онулирован - Андрюха первый .
На следуших этапах если гдето пересичомся - понятно что У меня ралли некончается после подиума...
Понятно что в Россие все наши будут настраивать бензин на VP -RP, и чем быстрея в Россие будет моно топливо для всех Турбо машин во всех классах с общей колонки в заправчной зоне ,тем менше прецендентов на ...
Извиняюсь за граматические ошибки .
Я.
-
Янис, приветствую!
Ответь, пожалуйста на 2 вопроса:
1. топливо какого производителя было в твоем автомобиле на этой гонке?
2. какого цвета было топливо?
Благодарю.
-
Carless
прозрачный
-
И уж тем более мне странно слышать твой вопрос "за чей счет праздник?" А за чей счет обязательное послефинишное, назовем это "вскрытие" все призеров абсолюта и классов? За чей счет выезды всех этих техкомиссаров и делегатов, за чей счет, наконец, контроль "в любой точке трассы"? А самое главное: дальше-то что делать тому же Янису и всем остальным прибалтам, пожелающим поучаствовать в открытом ЧР или в КР?
Все вскрытия, выезды и контроли прописаны в регламентации. А вопрос "за чей счет праздник" в ситуации, которая требует проведения лабораторного анализа топлива в Москве или, как ты предлагаешь, сразу в ФИАшной лаборатории - совсем из другой оперы. Можно по решению КСК взять пробы хоть у всего канала, но что с ними потом делать, и кто заплатит за проведение экспертизы? КСК? Организатор гонки? Спортсмены? РАФ? Алексей Борисович? Посоветуй, будь ласка, чтобы быть в следующий раз во всеоружии :)
Янис, думаю, и без нас разберется, что ему делать дальше. Да и другие пилоты задумаются, что уже само по себе хорошо.
Хватит , протест был , результат онулирован - Андрюха первый .
Все официальные бумаги по протесту, включая заключение экспертизы, я передал в Ригу с Янисом Крастиньшем.
чем быстрея в Россие будет моно топливо для всех Турбо машин во всех классах с общей колонки в заправчной зоне ,тем менше прецендентов на ...
Всё к тому и так идет, Янис, и эта история только ускорит процесс. К всеобщему, надеюсь, удовлетворению.
Хотя нет - Гена все равно будет против :)
-
Хотя нет - Гена все равно будет против :)
Буду-буду. Вы и сейчас можете проверить топливо в наших машинах. Только в нашем случае придется проверять нижний предел, также оговоренный FIA - а не выпадает ли ваш бензин, залитый из колонки на Каримосе, из положенных 95... :laugh: :laugh:
Только мы на топливо сейчас тратим от силы 4, ну максимум 5т.р., а с вашим моно придется 40т.р :mad:
Вот только поэтому я и буду против! Даже когда обе машины перестроим под VP, всё равно буду против. Кто-то не может и не хочет ехать на спортивном топливе, пусть хоть у них будет выбор и возможность заправляться на обычной АЗС. Вот! :p
-
Janis, navernoje, k vam bolshe nepojedet, raduitesj. Vam i tak v svoej vanne horosho.... :(
Takoi vopros, a kakoje toplivo bilo u Žigunova.
A cto etot ekipaž neumejet proigrivatj, eto vidal i ranshe... :(
+1
-
Буду-буду. Вы и сейчас можете проверить топливо в наших машинах. Только в нашем случае придется проверять нижний предел, также оговоренный FIA - а не выпадает ли ваш бензин, залитый из колонки на Каримосе, из положенных 95... :laugh: :laugh:
Только мы на топливо сейчас тратим от силы 4, ну максимум 5т.р., а с вашим моно придется 40т.р :mad:
Вот только поэтому я и буду против! Даже когда обе машины перестроим под VP, всё равно буду против. Кто-то не может и не хочет ехать на спортивном топливе, пусть хоть у них будет выбор и возможность заправляться на обычной АЗС. Вот! :p
+ 1 000 000
-
А что до топлива Жигунова, то первое предложение Андрея было - для чистоты эксперимента проверить бензин у всех трех призеров.
джентльменство сейчас давно не в моде :rolleyes: и предложение Андрея никто неоценил бы даже если на его осуществление были бы средства. Хотя предложение просто мужское по настоящему!
Столько криков по этому поводу ....вырывание из контекса формулировок ....
интересно - если бы вместо А 93 на заправке А 80 залили бы многие из ораторов промолчали бы про разницу в октанединицах :gigi:
-
интересно - если бы вместо А 93 на заправке А 80 залили бы многие из ораторов промолчали бы про разницу в октанединицах :gigi:
В своё время журнал Авторевю (если не путаю) не единожды проводил такие внезапные тесты. Выявляли плохие заправки по Москве.
Так вот среди различных недоливов и всяких отклонений на большинстве из проверяемых АЗС помнится был и такой казус, когда на капотненском Каримосе проба 95го бензина показала почти полное соответствие требований к 98! :p :up:
И знаете, никто ведь не возмущался :gigi:
-
Гена, у тебя как в анекдоте про грузинскую школу ". учитель - .....сколько будет 2Х2 ...ученик -ответ ...5.....учитель ...маладэц Вано, а тоже так думаю сэмь-восэм ..."
а разница ОДНА - 10 единиц , которые на погрешность бензиномешалки на ШЭЛЕ не спишешь :rotate:
-
Обсуждения требований к топливу для 4000Н перенесено в отдельную тему (http://forum.arclub.ru/index.php/topic,1652.0.html)
-
Еще видео
СУ-1 2010.05.02, ралли "Голубые озера 2010", СУ-1 "Малый Иван" (http://www.youtube.com/watch?v=ylgQiASd9kg#)
СУ-5 2010.05.02, ралли "Голубые озера 2010", СУ-5 "Заречье" (http://www.youtube.com/watch?v=2KYJ97Ik88I#)
СУ-8 2010.05.02, ралли "Голубые озера 2010", СУ-8 "Заречье" (http://www.youtube.com/watch?v=Gbu4tEufXs8#)