|
|||||||
|
 |
Последние сообщения
Говорят (врут, наверное), что на заре своего становления это самое ралли обрело популярность именно благодаря возможности стартовать в нём на любой доступной колымаге =) Возможно, за прошедшие 70+ лет этот принцип не так уж и устарел...Интересно, а кроме асфальта, они много где используются?
Значит кому-то это всё-таки интересно))
Да и кому будут интересны 140-сильные задроты с нерегулируемыми амортизаторами и стандартными коробками - большой вопрос!За этот год по требованиям FR6 в Европе было построено свыше 150 автомобилей на базе хэтчей Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa и Lancia Ypsilon.
Мне кажется что задумано так, чтобы за основу брались маленькие и дешёвые машинки, типа "Опель Адам", в которых 5 мест и разместить-то нереально. Только смысла большого в этом нет, поскольку цена может доходить до 47000 евро, а 50000 - это уже Ралли 5, разница минимальна. Да и кому будут интересны 140-сильные задроты с нерегулируемыми амортизаторами и стандартными коробками - большой вопрос!А почему бы и нет? Кмк, это позволяет ехать на чем-то готовом, от завода, типа Yaris Сup/GT86 Cup и получать очки в классе Rally6 на отдельно взятом этапе WRC. Правда придется заменить каркас безопасности.
Новые переднеприводные автомобили Rally6 будут создаваться на базе серийных четырёхместных машин
А пятиместные уже не подойдут?
А нет ли у промоутера задумки собрать пул из 30 любимых гонщиками и адекватно проводимых организаторами соревнованийЕсли мы говорим про ралли, а не про спринты, то их всего столько в России не наберется - не говоря уже про популярность и адекватность))
