1
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от Гарымыч Сегодня в 07:45:39 »Коля вторым финишировал ващет )
Последние сообщения
2
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от Mr. J Сегодня в 01:13:33 »меня, признаться, пугает сервис, намертво исключающий из результатов победителя гонки, как можно видеть в случае с тем итальянским ралли, что на днях проехали Колян с Костяном )
Почему исключает, вроде всё на месте: https://new.rallylive.net/results/rally-citta-di-foligno-2026/latest
3
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от Гарымыч Сегодня в 00:57:36 »Для тех, у кого не грузится без ВПН официальный сайт WRC или чешские и голландские ресурсы, есть еще один альтернативный вариант для слежения за онлайн-результатами - https://new.rallylive.net/
меня, признаться, пугает сервис, намертво исключающий из результатов победителя гонки, как можно видеть в случае с тем итальянским ралли, что на днях проехали Колян с Костяном )
4
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от Mr. J Сегодня в 00:24:42 »Для тех, у кого не грузится без ВПН официальный сайт WRC или чешские и голландские ресурсы, есть еще один альтернативный вариант для слежения за онлайн-результатами - https://new.rallylive.net/
Андрей Русланович, спасибо за хорошую ссылку! Надеюсь что её в ближайшее время не забанят.
5
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от AK-72 Вчера в 13:46:58 »Для тех, у кого не грузится без ВПН официальный сайт WRC или чешские и голландские ресурсы, есть еще один альтернативный вариант для слежения за онлайн-результатами - https://new.rallylive.net/
7
Пилоты и команды / Re: Алексей Лукьянюк
« Последний ответ от Mr. J Вчера в 00:32:21 »для снижения скорости в потенциально опасных или слишком быстрых местах применяются виртуальные ретардеры и зоны ограничения скорости.
Ну вот смотри, Андрей Русланович, всё опять идёт по формальному принципу. Одно дело когда ретардеры ставят в потенциально опасных местах, и совсем другое когда их делают только для того чтобы влезть в формальные рамки. Ни виртуальные ретардеры, ни зоны ограничения скорости никак не влияют на фактическую скорость на СУ. Когда где-то на дистанции СУ надо сначала затормозить, а потом снова разогнаться - это же просто профанация, призванная притянуть за уши формальную среднюю скорость. И это применяется гораздо чаще, чем в реально необходимых местах. Так не проще ли забить на это, и дать спортсменам ехать так, как они могут. В конце концов это же гонки!
Всем понятно что современные машины способны очень быстро разгоняться и на нормальных дорогах средняя скорость будет высокой, а увод гонок на "козьи тропы", где в принципе быстро ехать невозможно без риска что-нибудь оторвать или убраться, лишь приводит к потере спортивной составляющей и зрелищности. Достаточно сравнить ралли в Финляндии и ту же гонку "Сафари". Куда бы люди лучше поехали участвовать или смотреть? (Садистов, которым в кайф смотреть на то, как машины тонут в говне или отрывают детали, я в расчёт не беру).
8
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от Mr. J Вчера в 00:07:14 » Боюсь что бедняга в случае старта мог бы бесславно утонуть на первом же СУ.
9
WRC / Re: Ралли Кения 2026
« Последний ответ от AK-72 12 March 2026, 15:32:07 »Ну вот, весь смысл этой гонки потерян...
Придется наблюдать за унылым сражением Тойотов, Фордов и Хундаев)
Придется наблюдать за унылым сражением Тойотов, Фордов и Хундаев)
