для снижения скорости в потенциально опасных или слишком быстрых местах применяются виртуальные ретардеры и зоны ограничения скорости.
Ну вот смотри, Андрей Русланович, всё опять идёт по формальному принципу. Одно дело когда ретардеры ставят в
потенциально опасных местах, и совсем другое когда их делают только для того чтобы влезть в формальные рамки. Ни виртуальные ретардеры, ни зоны ограничения скорости никак не влияют на фактическую скорость на СУ. Когда где-то на дистанции СУ надо сначала затормозить, а потом снова разогнаться - это же просто профанация, призванная притянуть за уши формальную среднюю скорость. И это применяется гораздо чаще, чем в реально необходимых местах. Так не проще ли забить на это, и дать спортсменам ехать так, как они могут. В конце концов это же гонки!
Всем понятно что современные машины способны очень быстро разгоняться и на нормальных дорогах средняя скорость будет высокой, а увод гонок на "козьи тропы", где в принципе быстро ехать невозможно без риска что-нибудь оторвать или убраться, лишь приводит к потере спортивной составляющей и зрелищности. Достаточно сравнить ралли в Финляндии и ту же гонку "Сафари". Куда бы люди лучше поехали участвовать или смотреть? (Садистов, которым в кайф смотреть на то, как машины тонут в говне или отрывают детали, я в расчёт не беру).
Последние сообщения