|
|
Ну вообще было весело: накануне шли дожди и на прописке мы уж было подумали: быть в эти выходные скоростному кроссу (кое-кто по этому поводу даже КХ припас - они у нас в Беларуси пока допускаются).
Перед СУ1 лишились первого участника - у Шимаковского очередные коленца выкинул его Focus (поломка вентилятора привела к перегреву - рванул один из патрубков). На следующий день Толян валил что дурной, но штраф по Супе-ралли не позволил подняться выше 12-го места.
После СУ-1 на перегоне "упал" экипадж Дмитрия Якимахо - пропали в глубокую яму, и машину выбросило в кювет (такие перегоны, если по ним валить, нужно прописывать!)
На СУ-2 улетел Саша Теленченко - машину подбросило на яме с разгрузкой - и здраствуй лес...
После СУ-2 сошел Леша Вашкевич: сначала открывшийся капот разбил лобовое стекло, а потом и двигатель закипел.
На СУ-3 Боря Лукомский финишировал на крыше... Поставили на колеса, поехал дальше и даже на 3-е место в классе попал
Далее все было поспокойней - можно было обратить внимание на лидеров.
В отсутствие россиян наши квадровики разбирались между собой. После первого дня лидировал Юра Грищенков, вторым где-то в 14 с позади ехал Голобородько, и намечалась дуэль за 3-е место: между Овчинниковым и Цыганковым всего 1 с. Но во второй день Цыганков "слегка вылетел", и опустился вниз - Овчинников мог праздновать третье место, а стал... вторым. Голобородько поднялся на 1 место - а все потому, что на предпоследнем КВ на выходе из сервиса лидер гонки подал карту раньше времени. Просто посмотрел на литовцев, которые тоже ломанулись из сервис-парка - все три штурмана невнимательно посмотрели в маршрутный лист, где ранняя отметка разрешалась на последнем КВ (на площади) - всех переклинило на то, что раньше можно и из сервиса выезжать. Зато теперь и перед пятым этапом - интрига: кто же станет чемпионом страны в "абсолюте"? В прошлом году, кстати, победил литовец Савицкас на переднеприводной Honda Civic 2.0!
|
