Да уж, намудрили с этими гибридными установками от души, что сами уже не разберутся
Пилот теперь вместо того, чтобы полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем, что называется "на рефлексах", вынужден думать, когда и насколько нажимать педали газа и тормоза, чтобы получить желаемую прибавку в мощности не в связке поворотов, а перед сколь-нибудь значимым прямиком...
А еще, в свете "повышенной опасности" этих установок, пилотам впору присваивать не ниже 4-й группы по электробезопасности и вместе с диэлектрическими перчатками выдавать диэлектрические боты и коврики, облачить в огнеупорные скафандры с кислородными масками и заставить во всей амуниции управлять автомобилями
