RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в Европе и в мире => Тема начата: Влад от 29 September 2013, 23:37:09
-
Календарь-проект:
1. Võrumaa Talvrealli (февраль)
2. Aluksne rally (февраль)
3. Ралли в мае (предположительно ралли Таллин или Талси)
4. Viru ralli (13-14 июня, объединенный этап ЧЭ и ЧЛ)
5. Rally Estonia (18-19 июля)
6. Ралли в августе или сентябре
7. Ралли Сааремаа (октябрь)
Зачеты:
I - 4WD+ (объединенный класс полноприводных зачетов, кроме WRC)
II - N4
III - 2WD 1600 (A6, N2,R2)
IV - 2WD 2000 (A7, N3, R3)
V - E9
VI - E10
VII - E11
VIII - E13
IX - абсолют
Х - командный зачет.
*Минимальное кол-во участников в классах отсутствует.
В зачетах будет и впредь использована система начисления очков 25,18,15,12,10,8,6,4,2,1. Что качается абсолюта, то здесь будет использована пропорциональная система, в которой очки будут высчитываться по формуле P= A * (C – K) / ( C – 1 ), где
P – сумма очков, которое получит участник;
A – максимальное кол-во очков (эта сумма будет зависеть от кол-ва участников, макс - 100, мин - 20 очков);
C – кол-во участников;
K – завоеванное место.
Будет введено правило по ограничению колес.
Протяженность СУ до 100 км - 10 колес;
Более 100 км - 12 колес.
Эта пока вся информация, что у меня есть на данный момент и она носит предварительный характер.
-
Очень радует 4wd+, туда запихнули всё, и старье тапа Эво 6,7 и S2000 с R5:))))
-
Значит поедем на R5)))
-
А на что пересаживается Гросс, кстати? А то смотрю, он Фокус свой продает
-
Да он фокус уже год как продает, вроде)
зы. в е11 22 машины и из них 20 БМВ :up: будет очень интересно :super:
-
А на что пересаживается Гросс, кстати? А то смотрю, он Фокус свой продает
Ну прошлой осенью папа Гросс почти купил Fiesta WRC у Тамразова
-
1. 24-25 января, ралли Вырумаа (запасная дата 7-8 февраля)
2. 21-23 февраля, ралли Сарма (Латвия)
3. 23-24 мая, ралли в Харьмаа
4. 13-14 июня, ралли Виру (Раквере)
5. 18-19 июля, ралли Эстония (Отепя)
6. 12 – 13 сентября, ралли Тарту
7. 10 - 11 октября, ралли Сааремаа
Из семи этапов в зачет чемпионата пойдет только шесть гонок.
-
Ралли Таллин опять нет.
-
Ралли Таллин опять нет.
В Чемпионате нет. А так-то в этом году было. И - наверняка - будет.
-
Харьюмаа это местность вокруг Таллинна. Не знаю почему не написали Ралли Таллин...Предположу ,, что там новая команда организаторов, а старая не отдает бренд.
-
Зачеты:
I - 4WD+ (объединенный класс полноприводных зачетов, кроме WRC)
II - N4
III - 2WD 1600 (A6, N2,R2)
IV - 2WD 2000 (A7, N3, R3)
V - E9
VI - E10
VII - E11
VIII - E13
IX - абсолют
Х - командный зачет.
*Минимальное кол-во участников в классах отсутствует.
В каких зачетах будет разыгрываться чемпионат, а в каких - Кубок Эстонии?
-
Зачеты:
I - 4WD+ (объединенный класс полноприводных зачетов, кроме WRC)
II - N4
III - 2WD 1600 (A6, N2,R2)
IV - 2WD 2000 (A7, N3, R3)
V - E9
VI - E10
VII - E11
VIII - E13
IX - абсолют
Х - командный зачет.
*Минимальное кол-во участников в классах отсутствует.
Выше перечисленные зачеты это чемпионатные, а по Кубку пока инфы нет :(
-
E12 выводят из 4wd+ в отдельный зачет.
-
Предлагаю в аренду Clio R3 maxi в последней спецификации на Чемпионаты Эстонии, Латвии, Литвы, Европы.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/544287_502136546488601_616275646_n.jpg)
-
Дима, так Вова же уже арендовал машину вроде, или нет?
-
Дима, так Вова же уже арендовал машину вроде, или нет?
Машина доступна для аренды
-
Вова слился.
-
р3 это просто мечта конечно.
Слышал можно валить нереально не разбирая дороги нафиг, колея пофиг, ямы, волны, все пофиг, резать можно на бруствер везде, все на 2-х колесах, прыгать за всю фигню и т.д.
Дима, это правда?
-
Вова, все таки чемпионат Эстонии?
-
р3 это просто мечта конечно.
Слышал можно валить нереально не разбирая дороги нафиг, колея пофиг, ямы, волны, все пофиг, резать можно на бруствер везде, все на 2-х колесах, прыгать за всю фигню и т.д.
Дима, это правда?
Это еще что! Можно даже просто нормально ехать, если конечно умеешь.
-
Это еще что! Можно даже просто нормально ехать, если конечно умеешь.
:up: :up:
-
Нормально можно, но ненормально обычно быстрей:) резка в полкорпуса -0.2-0.3 сек в каждом повороте с результата допа:)
-
поделитесь пожалуйста календарем чемпионата Эстонии, что не могу на автоспорт.ее разобраться
-
поделитесь пожалуйста календарем чемпионата Эстонии, что не могу на автоспорт.ее разобраться
Дим, у тебя точно все в порядке? :confused:
В этой теме, седьмой по счету пост - искомый календарь. :)
-
Спасибо,:))) метаюсь:)
-
Судя по всему, в скором времени должно быть объявлено, что ралли Эстония будет этапом ЧЕ в 2014 году! :) Организаторы гонки спалились - некоторое время на главной странице сайта гонки красовался логотип ERC ;)
-
В календаре ERC ралли Эстония стоит как этап.
-
В календаре ERC ралли Эстония стоит как этап.
Где ты нашел Европейский календарь на 14й год?
-
Где ты нашел Европейский календарь на 14й год?
Похоже про проект выглядит так
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1474438_603016719733916_1058765436_n.png)
-
Мои поздравления команде Урмо Аавы! В следующем году ралли Эстония восьмой этап чемпионата Европы! http://www.fiaerc.com/news/detail/id/2272/t/ERC-reveals-exciting-new-look-calendar-for-2014 (http://www.fiaerc.com/news/detail/id/2272/t/ERC-reveals-exciting-new-look-calendar-for-2014)
-
Начался прием заявок на зимнее ралли в Выру.
Список, как обычно, здесь: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=269& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=269&)
-
Тимму Кырге пересаживается с Лансера на Фиесту R5 от команды Маркко Мяртина. В планах - весь чемпионат Эстонии, два прибалтийских этапа ЧЕ и Neste-ралли в Финляндии
-
Тимму Кырге пересаживается с Лансера на Фиесту R5 от команды Маркко Мяртина. В планах - весь чемпионат Эстонии, два прибалтийских этапа ЧЕ и Neste-ралли в Финляндии
Та же самая программа (за исключением ралли Neste) будет и у Рауля Йеетса, который будет выступать на второй Fiesta R5 от команды Мяртина.
-
Из-за не совсем зимних погодных условий ралли Вырумаа перенесено на 16 февраля.
-
Из-за не совсем зимних погодных условий ралли Вырумаа перенесено на 16 февраля.
Влад, это окончательное решение или все таки возможны варианты с первоначальной датой??
-
Из-за не совсем зимних погодных условий ралли Вырумаа перенесено на 16 февраля.
Точно на 16 февраля? Вроде говорили про начало марта....
В январе Вырумаа точно не будет, там снега нету вообще и погода +6)
-
Влад, это окончательное решение или все таки возможны варианты с первоначальной датой??
Это окончательное решение, гонка состоится в воскресенье 16 февраля. Просто хоть сегодня и начал выпадать снег, но нет гарантий, что он продержится до 25 числа и будут соответствующие условия.
-
Очень странное решение, ведь 16-го еще Тартуский лыжный марафон. Ожидается 8-10 тыс. только участников. :eek:
-
Очень странное решение, ведь 16-го еще Тартуский лыжный марафон. Ожидается 8-10 тыс. только участников. :eek:
Вот и я об этом подумал. Вообще у ралли Вырумаа запасными датами было 7-8 февраля, почему они выбрали именно 16 число - не понятно...На крайняк можно было бы провести гонку 15го...
-
Рискну предположить..., потому что очень влиятельные люди эстонского автоспорта и команды будут заняты в Швеции. :cool:
-
К тому же в эти выходные еще будет ралли Пено, но это так, к слову :)
-
К тому же в эти выходные еще будет ралли Пено, но это так, к слову :)
Это вообще ничего не значащий фактор.
-
Обновленный регламент (http://www.autosport.ee/rallyreg/public/calendar_file/V%C3%B5istlusjuhend.pdf) и расписание (http://www.autosport.ee/rallyreg/public/calendar_file/rallyreg.pdf) ралли Вырумаа
-
Команда Мяртина приобрела еще два Ford Fiesta R5 (37 и 38 шасси)
-
Странно, почему все таки Выру перенесли?
Вон Алуксне в эти выходные и которое всего в 50 км от Выру стартует без проблем, а Выру через неделю и его переносят....
Неужели действительно в южной Эстонии совсем нет снега???
-
Сейчас в окрестностях Выру очень мало снега, его просто не достаточно для проведения гонки на должном уровне. Организаторы не хотят попасть в тужу ситуацию, в которой было ралли Пылва 2008.
põlva rally 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=_IG2s_3EAj4#)
-
Стартовые номера на Выру: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=269& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=269&)
Но меня терзают смутные сомнения - не перенесут ли гонку еще раз?
Сейчас в Выру +2, да и всю неделю обещают плюсовую температуру...
-
С такой зимой уже и переносить некуда, судя по прогнозу :shuffle:
-
На среду и четверг ночные температуры будут -3 -4, но дневные все равно +. На первое прохождение дороги должно хватать. Прогноз на субботу и воскр пока рановато делать.
-
А первый номер под Тянака оставили? )
-
Там были Кангур-Сикк на супере. Видно слились...
-
Видео с Вору ралли 2014 от KKSF HD:
Võru Talveralli - 2014 Action (http://www.youtube.com/watch?v=n36JC6f1maQ#)
-
Дима Горчаков, а как твой Клио чувствует себя после офф-роуда на СУ2?
Только, блин, порадовался за вас с Серегой на первом допе...
-
Вопрос скорее как Дима себя чувствует после этого офф-роуда...
Клио подлежит восстановлению) Если Дима захочет - сам выложит фотку сюда
-
Протестировали работу систем безопасности. удар был по направлению лев передняя фара-прав задняя, то есть по диагонали. Со скорости прим 80 км/ч (по нашей субъективной оценке, возможно меньше), мгновенная остановка. Клио легко восстановляем, возможно успеет к Карелии. Всю силу удара приняло на себя колесо и наружная часть лонжерона. Диме гибрид не понравился. Были сильные болевые ощущения в груди сразу. Сегодня чувствует себя роботом Вертером. Я был в хансе. Сразу после удара немного болела левая ключица. Сегодня очень очень легкое недомогание мышц шеи.
Гораздо хуже чувствет себя мое лицо. Бланш растекся на весь глаз. С утра еще опухоль переносицы была. Но это не связано с вылетом. это мне камень прилетел из под колес Сиима Планги. Я совсем уж этого не ожидал, вроде как зима вокруг, откуда камни. (((
Да , очень жаль, что так получилось. Ничего не предвещало. Дима действительно ехал быстро, он не любит тошнить на доезд, но у меня не было ощущения , что это слишком быстро. Все было под контролем. И сам момент ошибки и вылета я не видел вовсе. Все произошло мгновенно.
Надеюсь, что Диме еще предоставится шанс продемонстрировать свой гоночный потенциал по настоящему.
-
Протестировали работу систем безопасности.
Желаю вам с Димой скорейшей поправки!
И многострадальной Клюхе - тоже :)
-
Спасибо, Андрей! Будем стараться спасти хоть одну гонку из намеченных трех. Очень, конечно неудачно получилось, планы были проехать, Выру, Сарму, и затем Карелию, и теперь Выру только тесты, ознакомление и один доп, Сарма минус, будем надеятся успеть к Карелии...
Причем ничего не предвещало, в этот поворот мы вписались, зацепился за уже прорытую конкретную канаву, открыл и на выходе как то подлетели ударившись наверно днищем о дорогу и моментально в лес...Это ралли, больше ничего не скажешь..Самое обидное, перед парнями, мне такую машину сделали, а я ее в первой же гонке приложил.
-
Протестировали работу систем безопасности...
Диме гибрид не понравился. Были сильные болевые ощущения в груди сразу. Сегодня чувствует себя роботом Вертером. Я был в хансе. Сразу после удара немного болела левая ключица. Сегодня очень очень легкое недомогание мышц шеи.
Сергей, вот только работа систем безопасности - это не гибрид или ханс в отдельности, а еще правильно подобранное под человека сидение и правильно установленные ремни безопасности ;)
Любая система безопасности будет правильно работать только при соблюдении всех нюансов.
-
Этап Чемпионатов Латвии и Эстонии ралли «Сарма» отменен из-за погодных условий....
-
Сергей, вот только работа систем безопасности - это не гибрид или ханс в отдельности, а еще правильно подобранное под человека сидение и правильно установленные ремни безопасности ;)
Любая система безопасности будет правильно работать только при соблюдении всех нюансов.
Эта мантра, которую впаривают все производители систем безопасности, чтобы продать свою продукцию. Их можно понять, они придумали на компьютере и расчитали некую идеальную модель, при которой, якобы, их девайс обеспечивает 100% защиту. Дело дошло до того, что стали утверждать будто некоторые марки и модели машин делают неправильные. Форды, например. :gigi:
Чуть что не так - ааааа у вас ремешок на 3 градуса не так, спинка на 2 см длинне, и еще и еще и еще....а наш девайс самый безопасный в мире.
Херня это все.
Мы все живем в реальном мире, а не смоделированном на компе. Ездим в разных, прокатных и непрокатных машинах, в разных креслах, с разными ремнями. Надо соблюсти мля все градусы и сантиметры, и вот тогда наша хрень вас спасет. А нет, так с нас взятки гладки. А так в канале из 100 машин не будет ни одной где соблюдены все эти нюансы. Чем больше правил и нюансов, тем больше работы для адвокатов в случае чего. На это весь расчет.
Простой оскал капитализма.
Так что на самом деле, любая система безопасности имеет свои сильные и слабые стороны, имеет свои недостатки. И НЕ ДАЕТ никакой гарантии. Но может помочь, это правда.
А нам всем остается думать, что наш случай будет счастливым.
-
И еще. В первом своем сообщении я просто сухо и сжато сообщил информацию о произошедшем. Там нет даже намека на оценки или обсуждения работы ханса или гибрида. Не собирался этого делать.
-
Сергей, сухо и сжато ты написал, что Вы протестировали работу систем безопасности. Указав, какие есть последствия. Я лишь заметил, что это не корректно т.к. есть много нюансов. Если бы не первая фраза - я и не реагировал бы :cool:
100% защиту не обеспечивает ни одно устройство. Все предусмотреть не возможно - это так.
Глупо отрицать, что производители продукции не лоббируют свою продукцию. Но так же глупо отрицать результаты множества исследований(не на компьютере) не привязанных к конкретным производителям(хотя и они проводят исследования).
Если ты считаешь, что правильное сидение и установка ремней(не производитель, а правильно подобранные и установленные) это не важно - жаль. К сожалению, есть огромное количество примеров травм именно по этой причине. Один из самых распространенных примеров - компрессионный перелом позвоночника(еще одна из возможных причин - не затянутые ремни(вспомним рейды?)).
Как говорит мой друг из Швеции, занимающийся изучением вопросов безопасности в автоспорте: "Скажи мне какая травма, а я тебе скажу, что было не так в автомобиле". Глупо пренебрегать мерами безопасности, при условии, что здоровье одно.
зы. Про Форд - я понял о чем ты ;) Только речь шла не о правильной/не правильной модели, а лишь о нюансах, отражающихся на возможной безопасности, на которые производитель готов был пойти по тем или иным причинам. Не будешь ведь отрицать, что и тут скорее всего речь идет о деньгах)
-
Если ты считаешь, что правильное сидение и установка ремней(не производитель, а правильно подобранные и установленные) это не важно - жаль. К сожалению, есть огромное количество примеров травм именно по этой причине.
Я так точно не считаю! Просто потому что еду очень много, и мне не все равно, что будет со мной потом. Когда есть возможность, я всегда обращаю внимание на ремни и кресла.частенько прошу и даже требую их замены и переустановки.
За сим предлагаю вернуться в чемпионат Эстонии! )))
-
Выру - супергонка! Да и с погодой конечно вроде сложилось - на сервисе дождь, а на спецучастках все в снегу. Впервые ехали в Эстонии и хочется ехать еще и еще, что похоже и будем делать.
Сережа, это вы снаружи правой четверки длинной были?
-
Мы (((
-
Подскажите, какие гонки входят в Чемпионат Эстонии 2014 года?
Судя по ссылке их восемь: http://autosport.ee/rallyreg/?page=13&event_id=1& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=13&event_id=1&)
Но в изначальном календаре не было гонки 09.05.2014 - 10.05.2014 Tallinna Ralli 2014
update: Спасибо Сергею Ларенсу, пояснил все.
-
Тогда и я поясню для всех остальных - ралли Таллин в этом году не входит в чемпионат Эстонии :)
-
За то решено, что в календаре Эстонии появиться "Kurzeme 2014", в место несостоявшийся "Sarma 2014".
-
Это значит, что в августе тоже будет гонка в Чемпионате Эстонии?
-
Это значит, что в августе тоже будет гонка в Чемпионате Эстонии?
Да :)
-
Здорово, но хотелось отдохнуть как раз в это время:)
-
За то решено, что в календаре Эстонии появиться "Kurzeme 2014", в место несостоявшийся "Sarma 2014".
Эстонская федерация где то публикует регулярно свои решения? где следить за новостями? или тут?
-
решение было принято 11 марта, а следующее заседание состоится 8 апреля. Решения публикуются на сайте EAL и обычно здесь дублируется самые важные решения, о которых, в основном, сообщают Андрей Русланович, Сергей Ларенс или я.
Есть еще пара изменений в регламенте, о которых стоит знать. Теперь, если участник сообщает о своем отказе от участия в гонке после окончания регистрации и до выдачи документов, то организаторы в таком случае должны вернуть ему 75% от суммы стартового взноса участнику (раньше было 25%).
В случае если, участник не оплатил стартовый взнос и не сообщил о своем отказе от участия, то организатор гонки информирует об этом Эстонский Союз Автоспорта, у которого есть право требовать оплатить стартовый взнос в пользу организатора.
Третье и последнее изменение касается сошедших экипажей. Ранее автомобиль нужно было предъявить технической комиссии, если причиной схода стала авария или вылет с трассы. Теперь абсолютно все сошедшие экипажи обязаны пройти эту процедуру, независимо от причины прекращения участия.
Выше перечисленные поправки вступают в силу начиная с 1 мая 2014 года.
-
А нет ли уже хоть какой - то информации по ралли Harju , следующем этапе ЧЭ?
-
А нет ли уже хоть какой - то информации по ралли Harju , следующем этапе ЧЭ?
Рано еще :) А вот регистрация на ралли Таллин уже началась ;)
-
Стартовые номера на ралли Таллин: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=276& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=276&)
Понятное дело, что это не этап чемпионата Эстонии, но 38 экипажей для столичной гонки - ИМХО, все равно маловато.
Миша Скрипников, а куда подевалась твоя заявка?
-
Уверен, что на следующей гонке, которую так же можно назвать столичной, с составом и количеством все будет хорошо)))
-
Просто к организаторам Ралли Таллинн поднакопилось претензий у всех.
-
Миша Скрипников, а куда подевалась твоя заявка?
Дело в том, что на эту гонку я и не планировал. Я поеду начиная с Harja Rally (все время путаю правильное написание названия), которая чемпионатная и тоже проводится в районе Таллина.
На Ралли Таллин заявка была подана по ошибке и отозвана.
Кстати, а есть официальная информация что Курземе будет этапом ЧЭ?
-
Кстати, а есть официальная информация что Курземе будет этапом ЧЭ?
Нашел на вебсаите Эстонской федерации - http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli%20_MV_YJ_2014.pdf (http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli%20_MV_YJ_2014.pdf)
-
Галерея Марка Алексеева с ралли Таллин: http://rallyzone.ru/.contents/1399973906116424/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1399973906116424/ru/)
(http://rallyzone.ru/.image/1399973645171078/)
(http://rallyzone.ru/.image/1399973645982458/)
(http://rallyzone.ru/.image/1399973644902908/)
-
Список зарегистрированных участников на ралли Харью (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271&orderby=class_name&)
В списке значится 79 экипажей, из них 10 российских. Также на этой гонке выступит 7 раллийных ГАЗонов! :up:
Кроме того - нулевым экипажем на этом ралли поедет Карл Крууда на новеньком Peugeot 208 T16! :)
-
Кроме того - нулевым экипажем на этом ралли поедет Карл Крууда на новеньком Peugeot 208 T16! :)
Все-таки поедет гонку не нулем ;)
-
Стартовый список ралли Харью с номерами (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271&orderby=car_no&)
Вроде бы все ничего, но вот Мишу Скрипникова как-то уж совсем задвинули...
-
Видимо таким образом обеспечили ФОРУ соперникам ;) :lol: :up:
-
Стартовый список ралли Харью с номерами (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271&orderby=car_no&)
Вроде бы все ничего, но вот Мишу Скрипникова как-то уж совсем задвинули...
Я к этому был морально готов и ничего другого не ожидал)
-
Я к этому был морально готов и ничего другого не ожидал)
Обычная эстонская практика по отношению к неизвестным им пилотам. Позиций на 40-50 поднимешься к финишу, на следующей гонке стартовый номер поменьше будет! ;)
-
Саня, как ты думаешь, 41 LAURYNAS DIRZININKAS сильно известный в Эстонии гонщик?
-
http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=42961&t=Laurinas-Dirzininkas (http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=42961&t=Laurinas-Dirzininkas)
-
Саня, как ты думаешь, 41 LAURYNAS DIRZININKAS сильно известный в Эстонии гонщик?
В полтора раза известнее, судя по номеру. :)
-
У меня, например, вызывает вопрос, а за какие такие заслуги Тоомас Васк получил 11. стартовый номер? :confused:
-
В полтора раза известнее, судя по номеру. :)
И по месту жительства тоже куда ближе :)
А вообще, явно не Айвар Партс составлял этот список
-
А тем временем, в списке появился участник под номером 80 ;)
http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271& (http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271&)
-
А тем временем, в списке появился участник под номером 80 ;)
http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271& (http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271&)
Точнее под стартовым номером 82 ;)
-
А тем временем, в списке появился участник под номером 80 ;)
http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271& (http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=271&)
А участник то и не знает об этом;)
Сейчас прочитает форум и попробует что же такое EVO X
-
Вопрос к знатокам.
Согласно пункта 8.6 регламента регруппирг есть ренорминг на входе в сервисы С и D.
На этой гонке регруппинга по результатам не будет вообще?
-
Миша, это вопрос не к знатокам, а к штурману :)
-
В документах ни слова про регруппинг.
Вопрос к тем, кто уже ездил в Эстонии или кто знает как тут принято.
А под#ебы свои оставь, лишнее.
Миша. А интеллигентнее никак?
Устное предупреждение. Пока.
Gena
-
Вопрос к знатокам.
Согласно пункта 8.6 регламента регруппирг есть ренорминг на входе в сервисы С и D.
На этой гонке регруппинга по результатам не будет вообще?
Миш, обычно после первого дня проводят полный регруппинг, а потом уже на входах в сервис уплотнение.
Хотя, если в первый день один только суперспешиал, то могут полный регруппинг и не сделать...
Если регруппинга не будет после первого дня, то, как вариант для тебя, это написать заявление с просьбой,
чтоб тебя переставили в стартовке на второй день..
-
Небольше превью ралли Харью от Влада Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1400828522342374/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1400828522342374/1/ru/)
-
Если регруппинга не будет после первого дня, то, как вариант для тебя, это написать заявление с просьбой,
чтоб тебя переставили в стартовке на второй день..
Присоединяюсь. Пишите обязательно!
Гонки без регруппинга в Эстонии обычное дело. Они считают, что их скоростной рейтинг решает эту проблему. Наверное так во многом и есть, но в него надо еще попасть!)
-
Небольше превью ралли Харью от Влада Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1400828522342374/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1400828522342374/1/ru/)
Точнее он мытищинец)
-
Посмотрел список. Да Мишку не норм поставили. В пыль точно будет приезжать имхо. Надо проситься переставить, но имхо не перестав ят
-
Миш, ни пуха тебе!
-
Посмотрел список. Да Мишку не норм поставили. В пыль точно будет приезжать имхо. Надо проситься переставить, но имхо не перестав ят
На самом деле оргам кто-то подсказал и его подняли в стартовке :up:
Точнее он мытищинец)
Учтем-с ;)
-
Миш, ни пуха тебе!
К черту!)
ПС: нас подняли чуть вверх по письменому заявлению нашей команды.
Но после су1 регруппинг не делали, поэтому завтра весь день ехать 47-ми.
ПС2: на су1 такая низкая позиция уже преподнесла злую шутку, в одном из быстрых поворотов пришлось остановится до 2 передачи изза того, что весь 8 метровой ширины асфальт был в земле, накидали. А есть монопривод, который едет 14-15-16 в канале...будем бороться и с такими обстоятельствами)
-
А что с Лехой приключилось, кто-нибудь в курсе?
-
А что с Лехой приключилось, кто-нибудь в курсе?
по слухам лишний круг вокруг клумбы
-
Сегодня проехали по всем ДОПам. Реальный интерес представляют всего два: СУ-3 и СУ-9. Это действительно интересные закрученные дороги. Причем СУ-9 и раньше использовался на ралли Таллинн - суперская дорожка. Все остальное, это по большей степени узкие дорожки вдоль полей, выполненые в "квадратно - гнездовом стиле, перемежающиеся небольшими лесными участками. Трасса, конечно, более всего подходит "Суперам" и им подобным. На Лансерах и БМВ там придется достаточно сложно. А вот Клио там будут в своей тарелке.
Впрочем, что гадать - завтра посмотрим.
-
Лукас монстр! Ехать в одном темпе с Крудой на принципиально разных машинах! Эх... Дотянули бы...
-
Лукас монстр! Ехать в одном темпе с Крудой на принципиально разных машинах! Эх... Дотянули бы...
А где он-лайн посмотреть ?
-
А где он-лайн посмотреть ?
http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=32&race_id=271& (http://autosport.ee/rallyreg/index.php?page=32&race_id=271&)
-
Ну какая же там заруба! :super: На сотые!!!
После СУ6 Койтла, Лукас, Йетс, Крууда, Кырге все в 7,5 сек.
...В предвкушении онбордов...
Иииииииии, Алексеи лидеры после СУ7 :rotate:
-
Победа!
-
Ура!!
и Скрипников получается третий в А7!!
а Иофин первый в N3
-
Миш! Что произошло на СУ 4?
-
Лукас монстр! Ехать в одном темпе с Крудой на принципиально разных машинах! Эх... Дотянули бы...
У Крууды всю вторую половину гонки мотор грелся...
-
Лехусы молодцы!!! :super: :up: :up: :)
-
Миш! Что произошло на СУ 4?
На су3 за 4 км до финиша пробили переднее правое колесо, финишировали на диске.
На су4 за 5 км до финиша пробили переднее левое колесо, финишировали на диске. Вторая половина су4 изобилует крутыми поворотами, поэтому проиграли примерно 55 секунд своему же времени.
-
У Крууды всю вторую половину гонки мотор грелся...
Для 208 T16 это не новость...
-
Ура!!
и Скрипников получается третий в А7!!
а Иофин первый в N3
В а7 их всего три и доехало из 6
-
KKSF HD видео: https://www.youtube.com/watch?v=QqbP8yFE6JE (https://www.youtube.com/watch?v=QqbP8yFE6JE)
-
У Крууды всю вторую половину гонки мотор грелся...
Они, что, о радиаторе от Шеви-Нивы не знают? Мне всегда помогает :gigi:
-
Они, что, о радиаторе от Шеви-Нивы не знают? Мне всегда помогает :gigi:
уже представил себе расширение омологации :lol:
-
Они, что, о радиаторе от Шеви-Нивы не знают? Мне всегда помогает :gigi:
И не только тебе ;) :lol:
-
уже представил себе расширение омологации :lol:
Если ещё аргоном заварить канал в термостате, то вообще - бетон! Проверено :D Напишу французикам
-
а где обычно у эстонцев "живет" положение в чемпионате?
-
http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014.pdf (http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014.pdf)
пока не обновили
-
а где обычно у эстонцев "живет" положение в чемпионате?
По крайней мере в N4 положение такое:
1. Муракас - 42 очка;
2. Абрам - 31;
3. Лукьянюк - 28;
4. Койтла - 20;
5. Марренд - 20;
6. Планги - 18;
7. Аус - 11.
-
Очки посчитаны, обновленная таблица (http://www.autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014%20-2.pdf)
-
А чего у Клюхи Димы Горчакова перед стартом отвалилось? :(
-
А чего у Клюхи Димы Горчакова перед стартом отвалилось? :(
вроде кпп
-
Пару слов о нашей гонке: http://m-skripnikov.com/news/?id=223 (http://m-skripnikov.com/news/?id=223)
-
и от Лукаса http://alexeylukyanuk.com/index.php/125-harju-final.html (http://alexeylukyanuk.com/index.php/125-harju-final.html)
-
Harju Rally 2014 Lukyanuk/Arnautov MOMENTS
http://alexeylukyanuk.com/index.php/126-harju-rally-2014-lukyanuk-arnautov-moments.html (http://alexeylukyanuk.com/index.php/126-harju-rally-2014-lukyanuk-arnautov-moments.html)
-
Harju Rally 2014 Lukyanuk/Arnautov MOMENTS
http://alexeylukyanuk.com/index.php/126-harju-rally-2014-lukyanuk-arnautov-moments.html (http://alexeylukyanuk.com/index.php/126-harju-rally-2014-lukyanuk-arnautov-moments.html)
Он не землянин! :rotate: И где этот SMP Racing когда он так нужен?
-
Он не землянин! :rotate: И где этот SMP Racing когда он так нужен?
Возможно был бы - если бы Лукас был кольцевиком !
-
Прочел опус Скрипникова, все хорошо, но как то опускается на чем едут лидеры монопривода:) так что все эти подсчеты сек с км ничем, так как р3 имхо на 2 сек с км побыстрее будет чем р2:)
Но прогресс по сравнению с прошлогодними выездами в Латвии, налицо:)
-
Прочел опус Скрипникова, все хорошо, но как то опускается на чем едут лидеры монопривода:) так что все эти подсчеты сек с км ничем, так как р3 имхо на 2 сек с км побыстрее будет чем р2:)
Тоже прочел сей опус. Собственно то, что Мишка - чмошник, было понятно уже здесь:
В а7 их всего три и доехало из 6
:)
однако, справедливости ради (ибо я не являюсь адвокатом Миши) следует отметить, что в корневом утверждении также опускается один существенный момент, который несколько меняет картинку и делает подсчеты все же "о чем":
Утверждение о преимуществе того или иного автомобиля имет право на жизнь лишь с добавлением "для одного и того же пилота" (ну или равного по классу). Совершенно правильно замечено, что на машинах едут все же лидеры, то есть быстрые парни, по которым можно ориентироваться независимо от техники. Надеюсь очевидно, что если мы проигрываем некоему пилоту 5с/км, то эти секунды складываются как из уровня техники, так и из разницы в мастерстве. Даже если принять разницу в технике в 2 с/км, то что делать с остальным пригрышем? Правильно, работать над его уменьшением. Разве не это написанов опусе?
Ну а чтобы разобраться с имхо, достаточно обратиться к первоисточникам:
http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/396/533d5b88983a1.pdf (http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/396/533d5b88983a1.pdf)
http://www.renaultsport.com/Clio-R-S-R3,961.html (http://www.renaultsport.com/Clio-R-S-R3,961.html)
из которых следует 1030 кг на 185 сил и 1100 кг на 230 сил (данные призводителей) или 5,56 против 4,78 кг.л.с.
Хотя я также понимаю, что эта дискуссия ни о чем и скорее меня заинтересовал первый комментарий, а не второй. :)
-
Ну а чтобы разобраться с имхо, достаточно обратиться к первоисточникам:
http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/396/533d5b88983a1.pdf (http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/396/533d5b88983a1.pdf)
http://www.renaultsport.com/Clio-R-S-R3,961.html (http://www.renaultsport.com/Clio-R-S-R3,961.html)
из которых следует 1030 кг на 185 сил и 1100 кг на 230 сил (данные призводителей) или 5,56 против 4,78 кг.л.с.
уж простите меня великодушно...
Первоисточники говорят о том что лидеры в моноприводе (привод на переднюю ось) едут на http://autosport.ee/rallyreg/?page=47&race_id=271&race_ss_class_id=27& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=47&race_id=271&race_ss_class_id=27&) (Ford Fiesta R2).
Да и чтобы что то оценить - нужно доезжать, верно?;)
-
Он не землянин! :rotate:
Особенно последняя его фраза подтверждает это.... В очередной раз получил удовольствие от просмотра он-борда тёзки. Как говорят буржуины - no comment !!! :up:
-
Если честно, думал, что класс Миши, все же достаточно высок, чтобы нельзя было сравнивать времена р2 лидеров и р3. Теперь понимаю, спасибо за разъяснения :)
-
... то, что Мишка - чмошник, было понятно....
:)
.....и скорее меня заинтересовал первый комментарий, а не второй. :)
:beer: :beer:
-
уж простите меня великодушно...
Первоисточники говорят о том что лидеры в моноприводе (привод на переднюю ось) едут на http://autosport.ee/rallyreg/?page=47&race_id=271&race_ss_class_id=27& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=47&race_id=271&race_ss_class_id=27&) (Ford Fiesta R2).
Виноват, попутал с другим чемпионатом, который мне ближе. :)
-
Имхо: не будет Р3 на 2 секунды быстрее Р2, т.к приехавший первым Пярн проиграл Лукасу чуть более 3-х сек/км. Не думаю,что тот же Пярн (или еще кто побыстрее) приехал бы на этой гонке на Р3 сразу за Етсом,проиграв Лукьянюку всего сек/км. Это не асфальт все-таки.
-
Имхо: не будет Р3 на 2 секунды быстрее Р2, т.к приехавший первым Пярн проиграл Лукасу чуть более 3-х сек/км. Не думаю,что тот же Пярн (или еще кто побыстрее) приехал бы на этой гонке на Р3 сразу за Етсом,проиграв Лукьянюку всего сек/км. Это не асфальт все-таки.
Позволю себе тоже вступить в дискуссию: все же сек с км наверное прилизительное значение, которое подразумевает и 1,8 сек с км, верно? А давайте тогда еще посмотрим историю, благо в Эстонии это просто: и увидим что ребята на R3 приезжают в 10 абсолюта на регулярной основе (Кангур, Койтла, Пярн, Крудда и др).
Поэтому по своему опыту и по результатам скорее соглашусь с тем что в Эстонии R3 на 1-2 сек может быть быстрее R2 в руках одного пилота;)
На самом деле радоваться надо что из конкуренции в РФ люди находят силы и прверяют себя в иных чемпионатах!
-
Виноват, попутал с другим чемпионатом, который мне ближе. :)
Не неточности ради указать, а повод для встречи найти;)))
-
А можно я тоже скажу? А то кнопки на клавиатуре запылились, а тут такой повод!
Р3 однозначно быстрее Р2, но не так как самолет быстрее поезда или типа того. Я бы сказал что максимальное преимущество Р3 получает либо на быстрых участках с хорошим сцеплением с дорогой, либо а сильно разбитых дорогах. В противном случае (не быстрые, закрученные дороги) преимущество Р3 перед Р2 тоже есть, но оно не столь велико.
Дима Горчаков, предлагаю тебе сравнивать свои времена и больше думать о них.
-
Посмотрел онборд Лукаса, ну это мрак вообще, как то все это почти за гранью. Мне хорошо запомнилась трасса после ознакомления, так вот, я даже и не предполагал, что в этих местах (несколько сложных помню с ознакомления) можно ехать так быстро. А он едет на машине которая быстрее N3. Точно не землянин ни разу, и на языке каком то непонятном в конце разговаривает :laugh:
Дим, мне сейчас не о временах нужно думать, а о том, чтобы вообще выехать куда. О временах можно думать вообще только при должном накате, и если у тебя при должном накате нет нормальных времен, то это грустно.
-
И еще децл про Лукъянюка. Мне вот интересно, какие он чувства испытывает на дистанции. Наверно это ощущение свободы какого то высокого порядка. Это наверно очень кайфово.
-
Небольшой обзор ралли Харью от Влада Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1401353760362801/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1401353760362801/1/ru/)
И фотогалерея от Марка Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1401355064818851/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1401355064818851/ru/)
(http://rallyzone.ru/.image/1401355001565267/)
(http://rallyzone.ru/.image/1401355002652929/)
(http://rallyzone.ru/.image/1401355000498223/)
-
а что это за хрень примотана скотчем на лобовом стекле?
и для чего она?
-
Лехусы молодцы! Приятно наблюдать за их выступлениями!
удачи в следующих! :)
-
Полагаю, что это отказ топливного насоса. Бак-самотёк.
-
Стартовый список на грядущее ралли Виру. (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=272&orderby=car_no&) Среди 104 участников есть и 18 российских экипажей.
-
Список участников ралли Виру подсократился до сотни экипажей.
В числе "отказников" и один российский дуэт - петербуржцы Вадим Лелюх и Александр Даниловский.
-
Пошел он-лайн: http://autosport.ee/rallyreg/?page=32&race_id=272& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=32&race_id=272&)
Лёхусы пока вторые :up:
-
Пошел он-лайн: http://autosport.ee/rallyreg/?page=32&race_id=272& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=32&race_id=272&)
On-line также на autorally.lv - http://autorally.lv/?m=4&l=3 (http://autorally.lv/?m=4&l=3)
-
Миша Скрипников тоже пока радует - времена на уровне лидеров А7, да и "реактивным" эстонским парням на А6 проигрывает не так уж много.
-
СУ6 остановлен. Кто в курсе, что там случилось?
-
Юра Аршанский шел первым в Е12 и увы, после 6го написано вылет((((
-
(https://pbs.twimg.com/media/BqFG1ArCEAA1_zr.jpg)
Надеюсь, что с парнями все в порядке. Знак ОК обнадеживает
-
Блин....(((((((((((((
Миша на смс пока не отвечает
-
Экипаж ок
-
1 в 1 как Лукьянюк в прошлом году. И хорошо, что без вреда здоровью.
-
На сколько видно первые машины по су11, Лехусов с 1ым в N4 и вторым в Абс.!!! :rotate: :super: :super: :super:
-
На сколько видно первые машины по су11, Лехусов с 1ым в N4 и вторым в Абс.!!! :rotate: :super: :super: :super:
Вообще все наши молодцы! Волнительно было наблюдать за ними.
Жаль, не со всеми была удача.
Васильева очень жаль - на последнем допе вылететь((
-
Техком пройден!!! Победааааа!!
-
Миш, как впечатления?)
-
Нам, или правильнее сказать мне эта гонка никак не давалась. Провалил вчера городские су. Сегодня на Кехале промазал сильно с торможением из-за разгруза, сдавал назад, разворачивался. Выгрызли второе место. Только су10 проехал более менее в своем темпе. Напишу попозже подробнее.
-
Техком пройден!!! Победааааа!!
Поздравления передавай! Молодцы! :super:
Может завтра по дороге в Мск кого увижу. Тоже из Эст поедем.
-
Нам, или правильнее сказать мне эта гонка никак не давалась. Провалил вчера городские су. Сегодня на Кехале промазал сильно с торможением из-за разгруза, сдавал назад, разворачивался. Выгрызли второе место. Только су10 проехал более менее в своем темпе. Напишу попозже подробнее.
Это же опыт, Миша! Ты же и за ним в Эстонию поехал? ;) Всегда есть что улучшить, но как по мне - для первого раза вполне! :up: Поздравляю с финишем и подиумом. :beer:
-
Поздравляю всех российских призеров! :up:
В этот раз их у нас ажно шестеро, но могло быть и больше - если бы доехали до финиша Аршанский и Иофин.
Дима Горчаков, что у тебя в этот раз приключилось?
-
KKSF HD видео: https://www.youtube.com/watch?v=5Kt7jgHivbo (https://www.youtube.com/watch?v=5Kt7jgHivbo)
-
Viru Ralli 2014 Vorobjovs Racing Review:
https://www.youtube.com/watch?v=sdeAboZh1yw (https://www.youtube.com/watch?v=sdeAboZh1yw)
-
Все было нормально с машиной, гонка сложная, новая - асфальта много, трэш ацкий в карьере, а ехать после зимы децл разучился. Чудил несколько раз. Так что все нормально, нормальный выезд получился.
-
трэш ацкий в карьере
Смотрю, там кое-кто даже переворот через капот исполнил...
(http://rally.ee/pics/galleries/id/5081/phpgDQ5Dg1402861565_2.jpg)
(http://rally.ee/pics/galleries/id/5081/phpd0aDgv1402862736_2.jpg)
-
Viru rally foto:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.726727360718765.1073741880.531301770261326&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.726727360718765.1073741880.531301770261326&type=1)
(http://motorsunsports.lv/uploads/images/Gallery/2014/Rally-VIRU-2014/Edgars_Leonovs-7073.jpg)
-
Парочка мини-обзоров ралли Виру.
http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1402949021371136/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1402949021371136/1/ru/)
http://www.auto-sport.ru/news/652/138346/ (http://www.auto-sport.ru/news/652/138346/)
-
Если я верно понимаю зачеты ЧЭ, то отдельных зачетов А7 или N3 нет. Есть только класс EMV4 2WD 2000 (A7,N3, R3, R3T) и EMV3 2WD 1600 (N2,A6,R1,R2). И очки в ЧЭ начисляются именно по этим зачетам: http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014.pdf (http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014.pdf)
На отдельных гонках (например Harju) по итогам гонки раздельно награждали N3 и А7+R3+R3T, но на этой гонке такого не было.
Или я где-то ошибаюсь?
-
Motors&Sports video from Viru: http://motorsunsports.lv/video/viru-rally-2014 (http://motorsunsports.lv/video/viru-rally-2014)
-
Если я верно понимаю зачеты ЧЭ, то отдельных зачетов А7 или N3 нет. Есть только класс EMV4 2WD 2000 (A7,N3, R3, R3T) и EMV3 2WD 1600 (N2,A6,R1,R2). И очки в ЧЭ начисляются именно по этим зачетам: http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014.pdf (http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014.pdf)
На отдельных гонках (например Harju) по итогам гонки раздельно награждали N3 и А7+R3+R3T, но на этой гонке такого не было.
Или я где-то ошибаюсь?
В принципе ты не ошибаешься, но меня смущает графа абсолют - почему у Лукаса нет результатов по ралли Harju?
-
В принципе ты не ошибаешься, но меня смущает графа абсолют - почему у Лукаса нет результатов по ралли Harju?
Почему нет? - 100 очков в таблице абсолюта и 28 в N4
-
Отдельного зачета для N3 или А7 нет, но награждают всех по отдельности. И на Виру тоже. Просто меня сегодня Рома удивил, когда сказал, что ему принесли кубки для нас за второе место в N3, и сказали, чтобы в следующий раз приходили за ними сами. Вот посмеялись:) Еще бы узнать, у кого вторая машина N3 на гонке была.
-
Точно! теперь все стало полностью ясно.
-
Почему нет? - 100 очков в таблице абсолюта и 28 в N4
Стасик, вчера вечером не было)
-
Еще бы узнать, у кого вторая машина N3 на гонке была.
У латышей все есть: http://autorally.lv/?m=4&r=118 (http://autorally.lv/?m=4&r=118)
А еще в N3 ехали Иофин и Мартин Ваттер (№ 69)
-
Фотогалерея от Марка Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1403007504956990/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1403007504956990/ru/)
(http://rallyzone.ru/.image/1403007453386524/)
(http://rallyzone.ru/.image/1403007454600098/)
(http://rallyzone.ru/.image/1403007453119673/)
-
Viru Rally photos - http://www.janisasaris.com/jaunumi/ (http://www.janisasaris.com/jaunumi/)
JA
-
отличные фотки! Жаль мало (
-
Стартовый список с номерами на ралли Эстония (только эстонский зачет) (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=273&orderby=car_no&)
-
109 машин. Не плохо! :up:
Из них 19 RUS! Совсем не плохо!!! :up: :up: :up:
-
Так и не понял, чем руководствовались, раздавая стартовые номера начиная со 101 :smirk:
-
Скоростной рейтинг Эстонии
-
Скоростной рейтинг Эстонии
Миш, я знаю, что обычно расставляют согласно рейтингу. Но и с ним не все сходится, а, к примеру, некоторых в этом рейтинге вообще нет.
Посмотрел сам рейтинг и тоже не понял как его составляют. Думал, что по чистой скорости составляют, а похоже, что нет.
-
Составляется он так, на гонке:
Выбирается су длиной не менее 10 км на котором ты проиграл наименьшее кол-вл секунд с 1 км лидеру N4 на этой гонке. Это будет твоим скоростным рейтингом на этой гонке.
Иными словами, твоя лучшая скорость, с одним но: су не менее 10 км.
ПС: если бы я знал об этом до после Выру, сделал бы себе иной рейтинг)))
-
Александр правильный вопрос задал. На самом деле очень часто людей, которых по тем или иным причинам не может быть в эстонском скоростном рейтинге ставят в список абы как. Вот с потолка, просто... Никто даже элементарно не удосужится что-то узнать про человека и его скорость. Тыкают куда попало. :mad:
-
Сергей Вольдемарович, завязывайте брюзжать и ворчать! Вам это не идет! :)
-
Список на Эстонию по Чемпионату Европы http://rallyestonia.com/wp-content/uploads/2014/05/auto24-Rally-Estonia-ERC-Entry-list_approved-080714.pdf (http://rallyestonia.com/wp-content/uploads/2014/05/auto24-Rally-Estonia-ERC-Entry-list_approved-080714.pdf)
Леликам дали приоритет ERC
-
Согласен про странные номера. Меня так вообще куда то слишком круто поставили. Там сзади космос парни.
-
Согласен про странные номера. Меня так вообще куда то слишком круто поставили. Там сзади космос парни.
ты в зачете ерц едешь, потому и стартовый такой
-
ты в зачете ерц едешь, потому и стартовый такой
Не, Дима намекает на Инессу, ну и на Воронова чутка :gigi: :gigi:
-
Никому не нужна гостиница в Тарту(сейчас уже ничего там не найти)? Есть номер в гостинице 5* в центре(рядом старт/финиш) c 17 по 20 и там же номер с 18 по 20. 115 евро/ночь
-
А почему то никто не обращает внимание на стартовый №105 TONI GARDEMEISTER / JARI KOMONEN на BMW M3... Или это уже обыденность? :confused:
-
А почему то никто не обращает внимание на стартовый №105 TONI GARDEMEISTER / JARI KOMONEN на BMW M3... Или это уже обыденность? :confused:
Ну а чо в конфе-то про это писать? :) Про это надо не писать, а смотреть! ;) Кстати, Гарде снова едет гонку без ЗИПа...
-
Почему-то в официальном журнале гонки , среди участников, напрочь отсутствует фамилия Лукаса :confused:
-
Там не только Лукаса нет, еще многих участников ЧЕ.
-
Турнирная таблица (http://www.autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014-4.pdf) чемпионата Эстонии после ралли в Отепя. Надо отметить, что у Лёхусов есть шанс побороться за титул не только в N4, но и в абсолюте. ;)
-
Список участников ралли Тарту: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=274& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=274&)
Давненько в стартовках не было Дениса Левятова!
Да и Александр Кудрявцев почти весь сезон сачковал :)
-
Список участников ралли Тарту: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=274& (http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=274&)
Увы, но ралли "Тарту" без нас :(. Сашу работа не отпустила... Готовимся к Тампере в конце месяца...
-
Мини-превью ралли Тарту от Влада Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1410258163750130/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1410258163750130/1/ru/)
Увы, но ралли "Тарту" без нас :(. Сашу работа не отпустила... Готовимся к Тампере в конце месяца...
Ну вот - остались мы без инсайдерского отчета о новой гонке... :(
-
Мини-превью ралли Тарту от Влада Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1410258163750130/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1410258163750130/1/ru/)
Ну вот - остались мы без инсайдерского отчета о новой гонке... :(
Ну есть еще кому писать ;)
Миша точно отчетец забабахает. Да и Олега может пристроим еще.
-
Ну есть еще кому писать ;)
Миша точно отчетец забабахает. Да и Олега может пристроим еще.
У нас в экипаже тоже замена! Что-то Сашам с работой не везет... :(
-
У нас в экипаже тоже замена! Что-то Сашам с работой не везет... :(
И на кого же ты себя променял, Александр Васильевич? ;)
-
А карты допов есть где-нибудь на посмотреть?
-
А карты допов есть где-нибудь на посмотреть?
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10615370_323873981108026_2232659514421858093_n.jpg?oh=ac11aaf3f618dd8498fde06fe4dddcc8&oe=5496CEF7&__gda__=1417930909_eb292ee7a369b260ca19aafb591b0ff9)
Более подробная карта вышла сегодня в журнале Autoleht
-
Более подробная карта вышла сегодня в журнале Autoleht
Благодарствую :beer:
-
Что там с Горчаковым, говорят не поедет и что с машиной Скрипникова? Говорят, тесты вчера были зубодробительными для рено
-
я заболел неудачно.
-
Я поеду, зубы на месте)
-
Я поеду, зубы на месте)
зубами рулишь )), это они штурману важнее ))))
-
И на кого же ты себя променял, Александр Васильевич? ;)
Это не я, Андрей Русланович. Тренер устроил жесткий кастинг. :) В результате справа поедет небезызвестный и, в опреленных кругах, популярный Андрей Коноваленко. :)
-
Это не я, Андрей Русланович. Тренер устроил жесткий кастинг. :) В результате справа поедет небезызвестный и, в опреленных кругах, популярный Андрей Коноваленко. :)
Андрюха то пожестче тебя будет, Васильич, если что может и в голову дать, чтоб пилот не шалил :rotate:
-
Андрюха то пожестче тебя будет, Васильич, если что может и в голову дать, чтоб пилот не шалил :rotate:
Тренер не позволяет рукоприкладствовать! :D
-
Кто-нибудь в курсе, из-за чего задержка со стартом?
-
Кто-нибудь в курсе, из-за чего задержка со стартом?
Проблемы с хронометражом..
-
Смотрю, что СУ1 и СУ2 и вовсе отменили :(
-
Стартовые времена на СУ 3/4 будут скорректированы
-
Стартовые времена на СУ 3/4 будут скорректированы
Говорят что на СУ не привезли часы. Как так...
-
А говорили, что у прибалтов всё-всё прям супер-супер... Оказывается и на солнце есть пятна! :shuffle:
-
Стартовые времена на СУ 3/4 будут скорректированы
О а почему? что там не так?
-
О а почему? что там не так?
Наверное дело в норме времени от старта СУ-1,2? Хронометража же не было.
-
Наверное дело в норме времени от старта СУ-1,2? Хронометража же не было.
ааа точно! а я чето про результаты подумала. читаю одно, думаю другое :(
-
А говорили, что у прибалтов всё-всё прям супер-супер... Оказывается и на солнце есть пятна! :shuffle:
Новая гонка, новая команда организаторов. Первый блин, как известно :)
Странно только, что сразу же в рамках чемпионата
-
А онлайн где смотреть?
-
А говорили, что у прибалтов всё-всё прям супер-супер... Оказывается и на солнце есть пятна! :shuffle:
Да,Геннадий Викторович,не все солнышко что встает))))
-
А онлайн где смотреть?
тут (http://autosport.ee/rallyreg/?page=32&race_id=274&)
-
Типа всего 7 су или скорее всего я не туда тыкаю?
-
Типа регруп 45 минут и сервис 30. Предлагаю тыкать после 14:30мск :)
Типа всего 7 су или скорее всего я не туда тыкаю?
-
Типа регруп 45 минут и сервис 30. Предлагаю тыкать после 14:30мск :)
СПС Лехус.
Не, ну я подозревал что их не 7.. :gigi:
-
Ну что, Лехи не подвели, поздры!!!
Ну и так понимаю экипажи Никончука и Лелюха с 2 и 3 местом в Е11!!!
:ass: :ass: :ass: :ass: :ass:
-
Плотненько так... несколько допов 0.0 проехали! :up:
И тем не менее Лёхи - :super: :super: :super:
-
Допы очень прямые, разбег результатов крайне мал. На половине допов средняя больше 130км/ч
-
я так понимаю Лёхи опять всех порвали???
-
я так понимаю Лёхи опять всех порвали???
Типа того :shuffle:
-
Кстати и Экипаж Михаила сл вторым!!!
-
Типа того :shuffle:
молодцы! :up:
-
KKSF HD видео (Авария Э.Каура тоже запечетлена): https://www.youtube.com/watch?v=MzYJ9pNWcrg (https://www.youtube.com/watch?v=MzYJ9pNWcrg)
-
KKSF HD видео (Авария Э.Каура тоже запечетлена): https://www.youtube.com/watch?v=MzYJ9pNWcrg (https://www.youtube.com/watch?v=MzYJ9pNWcrg)
Очень жёстко :eek:
-
Кстати и Экипаж Михаила сл вторым!!!
Спасибо!
Если бы не удар о камень в первом повороте крайнего су и погнутая тяга или кулак так просто первое место я бы не отдал! Поборолся бы плотнее.
-
Типа того :shuffle:
Вот ВЫ красавелы!!! :up: :super: :super: :up:.Вас бы в место Женечки на WRC,точно толку в разы больше было! Пока предложений не поступало?
-
Вот ВЫ красавелы!!! :up: :super: :super: :up:.Вас бы в место Женечки на WRC,точно толку в разы больше было! Пока предложений не поступало?
К сожалению, все хотели бы видеть гонщика со своими спонсорами. Пока этот вопрос решить не удалось
-
Обзор ралли Тарту от Влада Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1410860144588974/1/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1410860144588974/1/ru/)
И фотогалерея от его брата, Марка Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1410860938776377/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1410860938776377/ru/)
(http://rallyzone.ru/.image/1410860877317910/)
(http://rallyzone.ru/.image/1410860877417153/)
(http://rallyzone.ru/.image/1410860878874834/)
-
А Доросинский в 2003 взял тогда в N4 чемпионство?
-
А Доросинский в 2003 взял тогда в N4 чемпионство?
В 2004 году. Тогда еще Жигунов стал третьим в этом классе
-
В заявках на Saaremaa есть экипаж: TOMI MÄKINEN / ELMERI MÄKI-KULMALA FIN VOLVO 240 PRINTSPORT
Он собственной персоной? вроде он Tommi
-
Михаил, я точно то же приметил, на его сайте пишется не так:)
Приедем-проверим, Томми, слышь, иди сюда:) :) :)
-
А Доросинский в 2003 взял тогда в N4 чемпионство?
Напомнили.... А куда делся Доросинский?
-
В заявках на Saaremaa есть экипаж: TOMI MÄKINEN / ELMERI MÄKI-KULMALA FIN VOLVO 240 PRINTSPORT
Он собственной персоной? вроде он Tommi
Это другой Мякинен. Совсем другой: http://ewrc-results.com/profile.php?p=75815&t=Tomi-Makinen (http://ewrc-results.com/profile.php?p=75815&t=Tomi-Makinen)
-
В заявках на Saaremaa есть экипаж: TOMI MÄKINEN / ELMERI MÄKI-KULMALA FIN VOLVO 240 PRINTSPORT
Он собственной персоной? вроде он Tommi
Миха,ну Ты бы сам подумал :pofig: где Вольвешник двести сороковой и Томик :lol:
-
Ого - ровно 10 лет с предыдущего подобного результата!
-
Миха,ну Ты бы сам подумал :pofig: где Вольвешник двести сороковой и Томик :lol:
А ему что, не по феншую на Вольве проехать?
Кстати, а мы знакомы?
-
А ему что, не по феншую на Вольве проехать?
Кстати, а мы знакомы?
Ну,как то по нику догадался что Миха))) Ну извини если что ни так...А,Ты сам хотел бы на Волге ГАЗ-24 проехать гонку? думаю сразу понял,Да?
-
Не, сразу не понял
-
Не, сразу не понял
Бывает ;)
-
Никого кроме Вовки Иванова не знаю) а он может скрываться за любым ником!
-
Никого кроме Вовки Иванова не знаю) а он может скрываться за любым ником!
Мишаня,нет...Это точно не Вовка))Вовка узнаваем под любым ником!))
-
это тайный поклонник Михи
-
Просто парен
Он собственной персоной? вроде он Tommi
..................................
Миха,ну Ты бы сам подумал пофигист где Вольвешник двести сороковой и Томик помираю со смеху!
===============
Мда, это не тот ТМ, о ком сразу думаем :) Но в принципе мог и быть, вель гоняется / гонялся и совсем
на не-раллийной технике. В начале 2000-ых приезжал к нам на фестиваль лесорубов, так там были
соревнования на форвардерах и ТМ давал показательные выступления, как никак, н-кратный чемпион
Финляндии в этом разряде :D Так он на "фигурке" тааааакие скорости и выкрутасы на "Вальтре"
показал, особенно задним ходом, что профессионалы за сердце хватались :laugh: Да, кто умеет, тому
дается ... :laugh:
-
Положение в чемпионате Эстонии после ралли Тарту (http://www.autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014-6.pdf)
-
Положение в чемпионате Эстонии после ралли Тарту (http://www.autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014-6.pdf)
а что, за что желтым выделили некоторых?
а у нас почему система другая? (перевод гуглом, сорри)
absolute
Point System, the formula P = 100 * (C - K) / (C - 1),
where
P - a competitor of points
C - the number of participants (only in Estonian license or VA
lismaalased statement)
K - reached a place
Reached points rounded up to the point and full publication datakse decimal places. Points are calculated only from those who attend the EMV (for i-le EMV drivers and registered foreign license holders).
-
Постоянно пополняющийся список участников (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=275&orderby=created&) ралли Сааремаа. На данный момент зарегистрировалось уже 15 российских экипажей :up:
-
Взгляд на Тарту с моей колокольни: http://www.auto-sport.ru/news/652/140325/ (http://www.auto-sport.ru/news/652/140325/)
-
Постоянно пополняющийся список участников (http://www.autosport.ee/rallyreg/index.php?page=27&race_id=275&orderby=created&) ралли Сааремаа. На данный момент зарегистрировалось уже 15 российских экипажей :up:
:( на Предгорьях столько не наберется полного привода
и ведь это еще не все! еще должны заявиться некоторые участники
-
Кырге поедет ралли Сааремаа на Fiesta R5.
-
Ожидаемо. Все-таки домашняя гонка + титул в EMV1 лучше, чем просто баранка от бублика
-
Кырге поедет ралли Сааремаа на Fiesta R5.
ух! уже 101 участник!
-
Еще один любопытный российский экипаж:
MIKHAIL LEPEKHOV / ALEKSEI KURNOSOV RUS VOLKSWAGEN POLO 4X4 EMV8 (E12)
-
Еще один любопытный российский экипаж:
MIKHAIL LEPEKHOV / ALEKSEI KURNOSOV RUS VOLKSWAGEN POLO 4X4 EMV8 (E12)
о да! наконец-то!! Столько лет уговаривали!!
кстати, уже 21 российский экипаж )))
-
и 117 всего :rotate: и еще неделя до окончания приема заявок)))
зы. в нашем классе аж 25 машин :super:
-
кстати, уже 21 российский экипаж )))
Главное чтоб еще все стартовали и не слились под конец! ;) Андрей Русланович, полагаю что пошли на новый рекорд? :)
-
Так точно, Влад! В эстонских гонках до этого максимум стартовал 21 российский экипаж, а в Прибалтике вообще - 24.
-
Так точно, Влад! В эстонских гонках до этого максимум стартовал 21 российский экипаж, а в Прибалтике вообще - 24.
Брат подсказывает, что на ралли Сааремаа 2012 стартовало 24 российских экипажа ;)
-
Специально для желающих закрыть сезон на этом замечательном ралли PROSPEED предлагает в аренду на ралли Сааремаа Эво 9 N4 по системе "все включено" за 7950 евро!
Вам нужно только добраться до острова и оплатить свое проживание и стартовый взнос. Все остальные расходы, включая шейкдаун, топливо и 8 новых покрышек PIRELLI, входят в стоимость аренды
-
Что за шейкдаун? в регламенте не вижу.
-
Что за шейкдаун? в регламенте не вижу.
В данном случае это тесты за день до ознакомления с трассой, в прошлом году организаторы делали их прямо на острове
-
Брат подсказывает, что на ралли Сааремаа 2012 стартовало 24 российских экипажа ;)
Да, Влад, мои сведения немного устарели.
После Сааремы 2012 российско-эстонский рекорд действительно обновился, и теперь максимум составляет 23 экипажа (24 минус эстонский русский Решетов)
-
Saaremaa Ralli 2006 by Rallyvideos.net (http://www.youtube.com/watch?v=ruOjSHeZ1gg#)
-
Да, Влад, мои сведения немного устарели.
После Сааремы 2012 российско-эстонский рекорд действительно обновился, и теперь максимум составляет 23 экипажа (24 минус эстонский русский Решетов)
на сегодня 26 экипажей с россиянами и 22 полностью российских!
-
даже грустно это как то...
-
даже грустно это как то...
Рыба ищет, где глубже, человек - где лучше...
Как то так звучит пословица если не ошибаюсь.
-
Рыба ищет, где глубже, человек - где лучше...
Как то так звучит пословица если не ошибаюсь.
Звучит правильно. Не правильно, что это касается наших КР и ЧР :weep:
-
Уже 149 заявок и среди них можно найти Маргуса Муракаса на Ford Fiesta R5!
-
Звучит правильно. Не правильно, что это касается наших КР и ЧР :weep:
Печально, но создается впечатление что в профильной федерации никого этот факт не задевает! :ass:
-
Да, Влад, мои сведения немного устарели.
После Сааремы 2012 российско-эстонский рекорд действительно обновился, и теперь максимум составляет 23 экипажа (24 минус эстонский русский Решетов)
кажется, рекорд может быть побит. Уже 23 российских из 26 экипажей, где есть россияне, Ну или 24 - Ларенс наш эстонец :)
-
Печально, но создается впечатление что в профильной федерации никого этот факт не задевает! :ass:
Интересно было бы послушать мнения официальных Российских лиц, представителей комитета ралли по этому поводу. Действительно интересно. Какова их позиция на пути популяризации и развития ралли в России?
-
А почему бы нашим Российским спортсменам не принять участие за рубежом? Вылезти из болота и посмотреть как далеко ушло ралли. Может сейчас участники от России ,будующие организаторы соревнований. Подчерпнуть полезный опыт ннкогда не помешает. 2014 год показал спортсменам,что где-то проводят соревнования (количество экипажей в этом выросло)лучше и дешевле.Если так дальше пойдёт,то в России ралли станет экзотическим видом спорта,а на родине будут развивать F-1.
Другой вопрос, а захотят ли спортсмены дальше уаствовать в России? Думаю,что многие задумаются .
-
Попробовать ралли за рубежом это конечно хорошо, только разговор идет о России, развитии ралли в России, и привлечении гонщиков на соревнования в России. А так то да, заграница это хорошо, только не для массового участника, тут народ ратует в соседней теме про разрешение старых каркасов и просроченной экипировке, а вы их заграницу заманиваете!
-
Я лично никого не заманиваю. Наоборот я за реформу Российского ралли. Спорт, не дешёвый и поэтому я хочу получать полную отдачу вложенных средств. Давйте откроем новую тему где обсудим всё. Может кто из чиновников почитает и сделает выводы. А пока к сожалению в России ралли умирает ,медленно и верно.
-
Интересно было бы послушать мнения официальных Российских лиц, представителей комитета ралли по этому поводу. Действительно интересно. Какова их позиция на пути популяризации и развития ралли в России?
А пока мнения не высказаны, часть ответа откроется если посмотреть на экипаж стартовый номер 116 ;))
А если серьезно, то грустно.
-
О, «якобинцы» подтянулись, сейчас начнут создавать революционную ситуацию ))) А собственно какой ответ или комментарии вы хотите услышать от «функционеров»: Сами дураки? Как говорится «яка краiна, такi и теракти». Я искренне не понимаю, что все так носятся с этим чемпионатом Эстонии, чем он принципиально отличается от ЧР? Отвечу: ни чем, разве что тамошние функционеры еще не превратили спорт в бизнес. О чем мы говорим, если его легко мог выиграть 16-летний мальчик из России? А теперь предлагаю взглянуть на ситуацию вот в каком разрезе:
1. Есть у Мерфи такой закон: все можно починить, если долго вертеть в руках. Справедлив и обратный подход: все можно сломать, если заниматься этим целенаправленно и последовательно. Вспомните, что вы сами говорили, писали здесь или просто думали, когда вам заявляли, что ЧР должен стать соревнованием для элиты спорта, что чемпионов не должно (или не может) быть много, что долой WRC из ЧР и бороться надо «в равных условиях», ну итд. Мне так сразу приходит на ум легкая атлетика или плавание, в которых чемпионами становятся только марафонцы или супер-тяжи, ну да ладно. То есть вывод №1 – куда шли, туда и пришли под всеобщее одобрение, но даже видя тупик в конце, ни у кого не хватает воли поменять подход, как например, сократив дистанцию ЧР, или допустив все, что движется (это так, для примера, не более), или уменьшив количество этапов, оставив только лучшие (так, для начала возрождения), или... Другими словами, не пускать все на самотек, отдав на откуп тем, кто еще шевелится.
2. 146 экипажей? 25 российских? И что? А давайте прикинем, кто из этих 25 едет туда с какими-то вменяемыми задачами, а не просто покататься – 2-3, может 4? И только не надо про «потренироваться» или «научиться ездить», ибо это как тренироваться в беге для прыжков в длину. Отсюда вывод №2 – 90% уезжающих «туда» относятся к данному мероприятию как просто к активному отдыху. И тогда становится совершенно понятной мотивация: и «гонщикам», и членам их семей, и пишущей братии естественно комфортнее жить в нормальной гостиничке на тихом острове, по сравнению с бараком где-нибудь на Урале, находящимся в сопоставимой ценовой категории.
3. Ну и в продолжение. Чем меньше у человека денег, тем более рачительно он к ним относится. Эстония – не очень богатая страна и скорее всего поэтому люди научились считать деньги. Они поняли, как должна работать цепочка от переднего привода к полному, от группы Н к А. Разве это вина наших функционеров, что любой уважающий себя российский спортсмен изначально, пусть даже в мечтах, нацелен на топ от 100 кило евро? Разве это их вина, что наши люди не умеют планировать ни календарь, ни бюджет, что они готовы бесконечно вкладываться в техническую составляющую, не заботясь или не думая о пилотаже как таковом? Разве они установили среднюю жизнь «олигарха-лайт» в спорте как 3-5, максимум 7 лет, когда сначала купив, а потом краснознаменно разломав всю свою топ технику он говорит себе: что-то не пошло, да и дорого как-то и уходит в другой активный отдых? Вывод № 3 – начните с себя и прежде чем ввязываться в этот блуд подумайте: а зачем оно вам надо или что вы хотите получить на выходе? И уж точно это будет не как пишет Леха «возврат инвестиций».
Надеюсь из всего сказанного хоть немного будет понятно, почему ответ функционеров будет именно таким. Пока ралли в России будет носить характер «развлекухи», отдыхающим будет предлагаться тот продукт и до тех пор, пока будет хотя бы 10 хавающих его, то есть проблема не в продающих, а в покупающих. )))
-
Леша, ты как всегда во многом прав. Но, по-моему, и направляющую роль "партии" (РАФ) тоже преуменьшать не надо. Ведь именно с его подачи, а точнее диктаторских решений, в России происходит упадок ралли. Это и удаление нац.классов из ЧР, и покрывание и лоббирование несправедливых решений своих "ответственных" лиц, и полная закрытость от "народа", и многое другое, о чём все знают. Кто хоть раз был и участвовал в зарубежных гонках, отмечают разительную разницу в самой атмосфере соревнований, в отношении организаторов к спортсменам, в уровне организации и проведении гонок. А ведь это в первую очередь зависит от принципиальной политики Федерации, а не только от совести и исполнительности конкретного организатора.
Все знают и видят разницу в отношении и требованиях нашей Федерации к спортсменам и организаторам. Спортмены должны соблюдать все правила и законы неукоснительно (и это нормально), иначе незамедлительно следуют самые жесткие наказания (как показала практика, зачастую даже выходящие за рамки тех же правил), организаторам же позволено практически все - это и постоянные нарушения сроков публикации регламентирующих документов, и грубые просчеты и нарушения в организации и проведении соревнований, а так же грубейшие нарушения безопасности, зачастую приводящие к аварийным ситуациям на трассах (наличие людей, выезд посторонних автомобилей и т.д.). И все это остается не только безнаказанным, но даже не подвергается обсуждению, а поэтому на протяжении многих лет остается неизменным. Всё у нас зависит от личных качеств организатора и его совести и исполнительности, а не от обязательности исполнения тех же правил и законов. И это принципиальное отличие от зарубежных гонок, где закон обязателен для всех и внимательно рассматриваются как нарушения спортсменов, так и организаторов.
К тому же, как ты абсолютно правильно отметил, в России ралли стало, в основном, не видом спорта, а разновидностью активного отдыха для "бизнес-хомячков" разного уровня, которые приходят со своими деньгами и принципами поведения и стараются повернуть всё так как им удобнее. Отсюда и фуфловые розыгрыши классов Чемпионата, когда ради получения зачета и наполняемости классов идут на привлечение сторонних участников (зачастую на машинах несоответствующих классу), практикуют фомальную рокировку водителя и штурмана (хотя фактически за рулем едет тот же водитель), и всё только для того, чтобы получить заветную 10-ку стартовавших и стать Чемпионом России, несмотря на то, что фактически это была борьба 2-х - 3-х машин. И Федерация легко закрывает на это глаза, ведь это тоже в их интересах, ведь надо же отчитаться за успешно проведённый (а фактически загнанный в полную задницу) Чемпионат. Ведь если бы не принятое объединение на гонках всех возможных классов и зачетов (что ещё не так давно было категорически запрещено), то настоящая картина наполняемости ЧР выглядела бы так убого, что это не могло бы не вызвать законных вопросов. А так - тишь да гладь и внешнее благополучие. Люди же не дураки и все это видят и говорят об этом, но их голоса не слышат и слышать не хотят.
И когда люди плпадают на зарубежные гонки, они сами видят разительную разницу. Они видят каналы из 100 и более машин, в которых едут не только "пафосные" классы, но и всё, что может двигаться. При этом их никто проактически не ограничивает ни дурацкими техническими ограничениями, ни завышенными требованиями безопасности. Естественно, увидев всё это, люди начинают задумываться, считать бюджет и делают рациональный выбор в пользу зарубежных гонок. Я думаю, что ещё многих останавливает своего рода неизвестность и непонимание логистики поездок на соревнования за рубеж, иначе отток из России был бы гораздо больше. Многие, кому не очень далеко ехать, уже фактически сделали выбор в пользу иностранных гонок и появляются в России лишь эпизодически. Остаются те, у кого или совсем нет бюджета или кому очень далеко ехоть и у них практически нет выбора (да и не видели они ничего лучше местечковых гонок).
Если ничего не изменится в политике РАФ, этот отток будет только увеличиваться с каждым годом. Но, на данный момент, менять РАФ ничего не хочет, а отток старается уменьшить ограничительными мерами, всячески усложняя и вводя никому не нужные "разрешения" на участия в зарубежных соревнованиях и препятствуя выдаче "откреплений" для получения гоночных лицензий других НАФ. Не удивлюсь если в скором времени будет введен запрет на участие в зарубежных соревнованиях (ведь это не патриотично и надо поддерживать отечестенного организатора), а за рубеж будут ездить особо приближенные и проверенные "спортсмены". По крайней мере, призывы к обязательному участию в Российских гонках уже прозвучали. А это только первый шаг....
-
А пока мнения не высказаны, часть ответа откроется если посмотреть на экипаж стартовый номер 116 ;))
А если серьезно, то грустно.
Часть ответа в моём экипаже? :p
Видимо послание Михаила имеет чрезвычайную глубину. Я не догнал :D
-
Никакой глубины) штурман А.Р.К., который так-же занимает важную организационную роль на многих российских гонках.
-
Так ведь турнирных задач никаких нет, А.Б. всё, что сказал - абсолютно всё про нас. Задач нет, бюджет скромный, удовольствия нужно максимум.
А что, меня в дороге АК-72 должен агитировать и склонять ехать российскую гонку, и на пол-пути заставить свернуть на ралли СпБ, руководствуясь своей организационной ролью? :D
Другое дело, что при отсутствии турнирных задач и схожих расстояниях и затратах, чаша весов теперь никогда не перевесит в сторону отечественных соревнований. Грусть.
А так, мы - готовы, скоро выезжаем!
(http://savepic.org/6121729.jpg)
-
Не, не, не!
Наоборот, А.К. едет сам там, а не тут!)
-
Так потому что я его туда пригласил)
-
Вот только одна ремарка, как мне кажется что здесь, что там, большинство канала рассматривает соревнования как активный отдых, и максимум процентов 25 ставят задачи соревновательного характера.
-
Друзья! Есть дело.
Мы, так сказать, первый раз и мне нужен сотый бензин Vp в Саареме, 200 литров, бочка.
Знаю, что Агрис в Риге торгует и могу купить у него (связывался) .
Вопросов два:
1. Может ли кто-то захватить на саарему бочку из Риги.
2. Если на первый вопрос не найдется положительного ответа, то где в Эстонии можно купить схожее топливо? Carless по 4 Евро не предлагать;)
-
На заправках Несте в латвии бывает сотый. Около Рижского аэропорта точно есть.
Может и на других есть, если поедите через Латвию.
-
Михаил, большое спасибо, но мы заезжаем сразу Эстонию и едем через Нарву по северу Эстонии.
-
Попробуй позвонить Аху Кале
+3725206330
-
Попробуй позвонить Аху Кале
+3725206330
На самом деле он Калле Аху (http://www.racingexpert.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=133&Itemid=239). :)
-
Попробуй позвонить Аху Кале
+3725206330
У них VP нет, только ASPEN R и то в 25-литровых канистрах
-
Спасибо за Заботу! Аспен Р в Эстонии я нашел, но он 102 и стоит денег;)
А мне нужен 100
-
будет круууто очень съездить туда, на эту Саарему:) 15 лет подряд я слышал про эту гонку - теперь собираюсь поехать туда проверить, что я стою как раллист:) да еще и Клещева там встретить тоже здорово будет:)
-
Хе. Покажите мне чемпионат национальный, где бы бизнес драйверы составляли менее 80%. Бизнес драйверы везде!
В ралли нет сослагательных наклонений и слова "мог бы" , "если бы" и прочие в автоспорте недопустимы. Мог, но ведь Женя не выиграл. Как и многое другое. Лукас вот тоже мог в прошлом году выиграть и Грязин. Все могли
Не было б бизнес-драйверов, не было б чемпионата вообще у нас. Чем больше таких драйверов, тем больше шанс получить поддержку благодаря им молодым пилотам. Алюлин, Новиков, Лукас - спасибо тем бизнес-драйверам, которые их поддерживают.
А вот создать удобный, комфортный, спортивный этап под силу организаторам. Если быть заинтересованным.
-
А пока мнения не высказаны, часть ответа откроется если посмотреть на экипаж стартовый номер 116 ;))
И что с того?
Изначально в моей штурманской программе на этот год значились ралли "Псковская зима" и "Гуково".
Проеду их (и не только их) с удовольствием и в следующем сезоне.
Главная проблема России, по сравнению с Прибалтикой, ИМХО, - не в злых кознях РАФ, а в том, что самые классные дороги у нас находятся в одном месте, а самые классные организаторы - в другом. Не будь этого, Карелия уже давно стала бы российской Сааремой, а чемпионат СЗФО дал бы сто очков вперед чемпионату Эстонии :)
-
Не могу не согласиться, что если уральских организаторов "клонировать" и каждому раздать по гонке, где с организацией не очень, положительный эффект будет.
Ну а раз у довольно большого количества людей возникают вопросы к РАФ (и к КР), наверное, не просто так. Не во всех бедах раллийной России виноваты организаторы гонок.
-
Хе. Покажите мне чемпионат национальный, где бы бизнес драйверы составляли менее 80%. Бизнес драйверы везде!
В ралли нет сослагательных наклонений и слова "мог бы" , "если бы" и прочие в автоспорте недопустимы. Мог, но ведь Женя не выиграл. Как и многое другое. Лукас вот тоже мог в прошлом году выиграть и Грязин. Все могли
Не было б бизнес-драйверов, не было б чемпионата вообще у нас. Чем больше таких драйверов, тем больше шанс получить поддержку благодаря им молодым пилотам. Алюлин, Новиков, Лукас - спасибо тем бизнес-драйверам, которые их поддерживают.
А вот создать удобный, комфортный, спортивный этап под силу организаторам. Если быть заинтересованным.
Неизменно следуя традициям конференции, каждый видит и читает только то, что хочет/может увидеть и прочитать ))))). И как всегда довольно простые мысли требуют доп. разъяснений. Их есть у меня:
- да, все без исключения нац. Чемпионаты в основном состоят из бизнес-драйверов. И в чем противоречие? А вот вывод только один: чтобы этих самых драйверов привлечь, нужен такой продукт, который во-первых не будет идти вразрез с их мировосприятием (ну хотя бы наличие горячей воды в «отеле» и сортир не дальше 50м от номера))), во-вторых будет хотя бы примерно соотноситься с количеством затрат на эти самые гонки, ну и в третьих «понты», то есть эмоциональная отдача от результата, будь то хоть чемпионство, хоть что . До тех же пор, пока вкладывая лимон я буду получать «выхлоп» на 100 рублей и как максимум медальку на шею, такой «активный отдых» мне будет не интересен, а ездить я буду туда, где разрыв между «вкладом» и «выхлопом» будет минимальным ))). Эстония для этого вполне подходит.
- премного благодарен за экскурс в наклонения ))). На примере того же Жени я лишь хотел показать, что «скорость» эстонцев (а следовательно значимость чемпионата), как бы это сказать, «несколько преувеличена» ))) Ничего более. Просто в ралли есть 2 подхода к достижению конечной цели, хотя это немного сложнее наклонений: 1 – набрать новый опыт, показать скорость относительно других, решить промежуточные задачи и пойти дальше, не штурмуя эту вершину до победного конца 3-5 лет, а результат, при правильном поведении индивидуума, получится сам собой. При этом наиболее главным является выявление ошибок и работа над ними, а не тактика и сам результат. 2 – сосредоточиться на кубках, местах, тактике, чтобы попытаться привлечь внимание, спонсоров и постараться оставаться «в процессе «как можно дольше», в идеале – перейти на следующий уровень. Все зависит от дальнейших задач, которые формулируются еще в начале пути. Поэтому ни Жене, ни Васе этот чемпионат и не надо выигрывать, им достаточно просто оценить свой уровень и поработав над ошибками пойти дальше, наверх, благо «ситуация» позволяет, а вот Лукасу надо непременно выигрывать (по крайней мере пока все (или некоторые) так думают), и как можно больше и в этом принципиальная разница. Надеюсь теперь понятно что я имел ввиду, говоря о «возможности» выигрыша в 16 лет )))) Я могу повторить в 101-й раз: выигрыш ЧР и ЧЭ – это не цель, это задача и если есть цель, то не надо тратить время на решение того, без чего можно обойтись. Для тех же, для кого это абсолютная цель, вопрос лежит лишь в области тактики и бюджета, не говоря уже о том, что при 15 участниках на старте, исход и вовсе может зависеть от одного запасного колеса )))).
- спасибо конечно Лепехову и всем остальным "драйверам", засчитывается, Лина, особенно если отбросить фразу про «многое другое» ))) Только доложу голосом, что «спонсоры» до сих пор самых успешных команд постсоветской России – Вяхирев и Макаров – бизнес-драйверами не являлись ))). Не наталкивает на мысли? Впрочем, благодаря чему чемпионат должен жить я уже рассказал как в первом мессадже, так и в первой части сегодняшнего изложения.
Пока все. ))))
-
если кому интересно, то мы были вынуждены отказаться от квартиры в Куресааре https://www.booking.com/hotel/ee/veskipargi-apartment.en-gb.html (https://www.booking.com/hotel/ee/veskipargi-apartment.en-gb.html)
-
Как попасть на сайт ралли"Сааремаа"
-
http://www.saaremaarally.eu/ (http://www.saaremaarally.eu/)
-
Не понимаю, у меня одного результаты смотреть сегодня не получается? :confused: Ни на сайте гонки, ни на rally.ee :(
Может, кто инфой хоть поделится...
-
Сайт лежал.
Сейчас ок. Остаться 1 су.
-
Сходов немеряно! Парк трейлеров почти пуст;)
-
Кто считал, осилили Лехи абсолют или надо было обязательно побеждать?
-
Клим ,а что у вас случилось ?
-
Кто считал, осилили Лехи абсолют или надо было обязательно побеждать?
Можно было приехать 27ми ;)
-
Это при условии,что Муракас выиграл бы! Ура!
-
Можно было приехать 27ми ;)
Всё по расчёту или были какие то проблемы?
-
Лехам поздравления! :super:
Молодцы, что еще можно сказать! :up:
Горжусь!!! :super:
-
Лехам поздравления! :super
Присоединяюсь!!! От души!!! МОЛОДЦЫ :up: :up: :beer:
-
дайте пожалуйста ссылку на результаты су (бывший он-лайн).
-
Результаты
http://autosport.ee/rallyreg/public/calendar_file/2014%20Saaremaa-tulemused.xls (http://autosport.ee/rallyreg/public/calendar_file/2014%20Saaremaa-tulemused.xls)
-
Поздравляю!!! :up: В этом году мог еще и Трофей Александра Невского быть ваш, если на ралли Псков приехали на другой технике...
-
Всё по расчёту или были какие то проблемы?
Старались сильно не рисковать. Хотя немного и пошалили ;)
-
Старались не рисковать, но не всегда получалось. :)
Кое-какие доказательства прилагаются...
KKSF HD видео: https://www.youtube.com/watch?v=sgpmvP08DFw (https://www.youtube.com/watch?v=sgpmvP08DFw)
-
Крыша в исполнении Клима
Saaremaa Rally 2014 SS4 Rollover (http://www.youtube.com/watch?v=V0cu9MuwffA#)
-
фотографии:
http://www.fotodarius.lt/ (http://www.fotodarius.lt/)
(http://www.fotodarius.lt/img/modules/fotodariuslt/1413137657_14426.jpg)
(http://www.fotodarius.lt/img/modules/fotodariuslt/1413137866_27723.jpg)
(http://www.fotodarius.lt/img/modules/fotodariuslt/1413137671_34747.jpg)
-
Лехусы, поздравляю!!! Мега молодцы :up: :beer:
-
Интересно, что это из Питерской восьмерки торчит. :confused: То, что без колеса, понятно. Кусок буксира, или что??
А фотки хороши!! :super:
-
Интересно, что это из Питерской восьмерки торчит. :confused: То, что без колеса, понятно. Кусок буксира, или что??
Полагаю, на фото удалось запечатлеть момент отделения фрагмента покрышки от того, что осталось на диске.
-
Полагаю, на фото удалось запечатлеть момент отделения фрагмента покрышки от того, что осталось на диске.
Точно! При сильном увеличении, даже протектор видно :weep:
-
Старались не рисковать, но не всегда получалось. :)
Кое-какие доказательства прилагаются...
KKSF HD видео: https://www.youtube.com/watch?v=sgpmvP08DFw (https://www.youtube.com/watch?v=sgpmvP08DFw)
ну, это так, лайт версия :)
жаль, что нет разворота на СУ-10.
-
ну, это так, лайт версия :)
жаль, что нет разворота на СУ-10.
Тут есть: https://www.facebook.com/video.php?v=858833694140790 (https://www.facebook.com/video.php?v=858833694140790)
-
Клим ,а что у вас случилось ?
У нас штурман лошара - поздно прочитал "Левый 3 на Правый 7" :(
Ну а в первый день в канаву зарулили да переговорку попортили...
-
Фотографии от меня
http://www.autofg.net/Europe/Estonia/Saaremaa-ralli-2014/44969648_FfQxp9# (http://www.autofg.net/Europe/Estonia/Saaremaa-ralli-2014/44969648_FfQxp9#)!i=3612057855&k=kQN2Vr4
(http://www.autofg.net/Europe/Estonia/Saaremaa-ralli-2014/i-4fZg64W/0/M/FED_0716-M.jpg)
(http://www.autofg.net/Europe/Estonia/Saaremaa-ralli-2014/i-LHH28GB/0/M/FED_9666-M.jpg)
(http://www.autofg.net/Europe/Estonia/Saaremaa-ralli-2014/i-dwj2zn5/0/M/FED_0125-M.jpg)
видео с этого места https://www.youtube.com/watch?v=oiwz-rMTABE (https://www.youtube.com/watch?v=oiwz-rMTABE)
-
поздно прочитал "Левый 3 на Правый 7"
Просто любителям классики не повезло с окончанием сезона :weep:. Будем готовиться к следующему, коллеги!!! :beer:
-
Роскошная галерея от Марка Алексеева: http://rallyzone.ru/.contents/1413298396845072/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1413298396845072/ru/)
(http://rallyzone.ru/.image/1413298331337226/)
(http://rallyzone.ru/.image/1413298333225044/)
-
Стоит обратить внимание на этого товарища. Ехал первое в жизни спортивное ралли и для дебюта неплохо промчал на СУ10, легендарном Каугатома.
Sander Sepp/Andres Tammel - SS10 Kaugatoma (http://www.youtube.com/watch?v=X0oMjFmWE_A&feature=youtu.be#)
-
Стоит обратить внимание на этого товарища. Ехал первое в жизни спортивное ралли и для дебюта неплохо промчал на СУ10, легендарном Каугатома.
Sander Sepp/Andres Tammel - SS10 Kaugatoma (http://www.youtube.com/watch?v=X0oMjFmWE_A&feature=youtu.be#)
Траектории хорошие,только слишком много лишних движений рулем. А,так молодец.
-
Итоговое положение в чемпионате Эстонии:
http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014-F.pdf (http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Autoralli_punktitabel_2014-F.pdf)
Поздравляю все четыре российских экипажа с медалями! :up:
-
Еще про ралли Сааремаа: http://www.auto-sport.ru/news/652/140930/ (http://www.auto-sport.ru/news/652/140930/)
http://m-skripnikov.com/news/?id=229 (http://m-skripnikov.com/news/?id=229)
http://artrally.ru/content/view/593/1/ (http://artrally.ru/content/view/593/1/)
-
а нет ли где ссылки на скоростной рейтинг Эстонии новый?
-
Лин, его еще нет. Пока только с данными после ралли Тарту
-
Треп не в тему перенесен в Курилку...
-
Какие нибудь есть наброски на календарь ЧЭ 2015?
-
Какие нибудь есть наброски на календарь ЧЭ 2015?
Уже существует соответствующая тема, читайте внимательнее... http://forum.arclub.ru/index.php/topic,2980.0.html (http://forum.arclub.ru/index.php/topic,2980.0.html)
-
Уже существует соответствующая тема, читайте внимательнее... http://forum.arclub.ru/index.php/topic,2980.0.html (http://forum.arclub.ru/index.php/topic,2980.0.html)
Спасиб Влад,видно не увидел!
-
Моя запоздалая Сааремаа :up: :up:
http://www.drive2.ru/l/4816470/ (http://www.drive2.ru/l/4816470/)
-
Увидимся на прибалтийских гонках в 2015!
Как обычно,круто !!! :up: :up: :up: :beer:
-
Моя запоздалая Сааремаа :up: :up:
http://www.drive2.ru/l/4816470/ (http://www.drive2.ru/l/4816470/)
:beer:
Супер !
-
Хороший рассказ, Клим! И "бытовые" фото нормальные, иначе у всех и всегда одни прыжки да
юзы... :) ОСОБЕННОЕ спасибо за "АССР"!!! Знаешь, есть большая разница между "ССР" и "АССР",
особенно между "АССР"! :D :D :D
Насчет глушителя - нуууу... в общем об этом все-таки перед выездом думать надо, обойдетесь
без лишней нервотрепки :) У меня на ЧЕ по автокроссу были кадры, в основном чехи, кто по 5
раз на "шум" приезжали и все прикидывались "а вчера все в порядке было" :D И не первый год
едут...но заметки в техпаспорте ой, как боятся! :D
В общем все - ОК, и, как у нас говорят, кто на Сааремаа "на ушах" не был, тот там вряд-ли ездил :cool:
Отдельный привет Клещеву! Лично не знакомы, но контакты имели!
Всего найлучшего всем! :) :) :)
-
Спасибо прочитавшим! :cool:
-
Saaremaa Rally 2014 Lada 2105 Baikov/Kleschev SS-4 (http://www.youtube.com/watch?v=sPtSzXe1HyQ&feature=youtu.be#)
-
Андрей Русланович, руки в подобных ситуациях лучше крепенько к груди прижать. А то повредить можно, что для Вас непозволительно. :)
-
Saaremaa Rally 2014 Lada 2105 Baikov/Kleschev SS-4 (http://www.youtube.com/watch?v=sPtSzXe1HyQ&feature=youtu.be#)
Ну да - было куда распускать !
-
Мда, смотрел и аж молодость вспомнил... :) Про руки тут правильно было сказано, особо
в потолок упиратся нельзя, перелом можно заработать мгновенно. :(
Лично меня удивляет манера чтения "стэна", когда штурман останавливается на "ориентире"-
меня еще в молодости "великие" учили НИКОГДА на ориентире не останавливатся, а всегда
заканчивать "тираду" только расстоянием до следующего ориентира, возможно для того,
чтобы пилот мог в голове "стройть" предстоящую траекторию. Но я ничего не навязываю,
ведь каждый делает, как ему удобнее / привычнее :)
Удачных будущих стартов!!! :) :) :)
-
Моя запоздалая Сааремаа :up: :up:
http://www.drive2.ru/l/4816470/ (http://www.drive2.ru/l/4816470/)
Красивый рассказ! :up: как организатор 4-х этапов Кубка России хочу знать - где берут Деньги за шум? Наша касса ни разу не пополнялась :( а вопрос серьезный, Андрей Русланович, коррупция однако :down:
-
Мда, смотрел и аж молодость вспомнил... :) Про руки тут правильно было сказано, особо
в потолок упиратся нельзя, перелом можно заработать мгновенно. :(
Лично меня удивляет манера чтения "стэна", когда штурман останавливается на "ориентире"-
меня еще в молодости "великие" учили НИКОГДА на ориентире не останавливатся, а всегда
заканчивать "тираду" только расстоянием до следующего ориентира, возможно для того,
чтобы пилот мог в голове "стройть" предстоящую траекторию. Но я ничего не навязываю,
ведь каждый делает, как ему удобнее / привычнее :)
Удачных будущих стартов!!! :) :) :)
+1 про расстояние после позиции. Сам стал так требовать от штурмана, когда сломал машину, так как не было вовремя прочитано расстояние. Так что здесь ошибка и пилота, он должен был требовать правильного чтения.
-
Тогда уж, ему надо от себя требовать правильной записи! ;)
-
Так записано правильно, вопрос как прочитано, и как пилот просит читать.
-
Ну есть мальнкое утешение.
Если штурман молчит, то быстрые парни нажимают, а не отпускают :super:
-
Ну есть мальнкое утешение.
Если штурман молчит, то быстрые парни нажимают, а не отпускают :super:
Мне кажется, такие парни не обязательно очень быстры, но обязательно оптимисты)
-
...
Если штурман молчит, то быстрые парни нажимают, а не отпускают :super:
В общем и целом это действительно так. :up: :smirk:
Но... когда в лесу, 5я в пол, скорость под 200, а впереди трамплинчик... и как на него заходить, и куда после него качнуть... А инфы - вакуум... Блин, каким быстрым не будешь, а нога дрогнет :(
(из личного опыта, самое первое Пено, Моставлянка по часовой, та часть, что ДО автобусной остановки... штурман решил что едем уж слишком быстро, а там ведь эта гребаная остановка... :shuffle:)
-
Понеслась. ;)
Эстонские грузовички - 2014
KKSF HD видео: https://www.youtube.com/watch?v=zdaGbl-Br6M (https://www.youtube.com/watch?v=zdaGbl-Br6M)