Принципиальные отличия гр. А от гр. N ?!?!

[Верещагин Андрей]

Кто нибудь может доходчиво, не ссылаясь на 254-255 статьи сказать в чем принципиальные отличия подготовки по этим 2м группам!?
Может у кого то есть сводная табличка с особенностями!?!?

[AK-72]

Для начала, можно почитать вот это:
http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1102846715893665/3/ru/

[Верещагин Андрей]

 
Отлично!!! То что надо:-)))

Сразу вопрос следом:-))

A 5705 207 SPORT – 1'587.46cc 01.01.2007 2014
В какой класс попадает!? В КР это понятно что 1600Н, а в ЧР !?  R2 !?

[AK-72]

Отлично!!! То что надо:-)))

Сразу вопрос следом:-))

A 5705 207 SPORT – 1'587.46cc 01.01.2007 2014
В какой класс попадает!? В КР это понятно что 1600Н, а в ЧР !?  R2 !?

В Кубке еще бабушка надвое сказала - все зависит от типа КПП. А в чемпионате, теоретически - в R2. Но практически эта омологация появилась, ИМХО, лишь как базовая заготовка для создания Super 2000. Живых 1600-кубовых атмосферных 207-х в Европе мне встречать ни разу не доводилось.

[Верещагин Андрей]

Ну понятно что если там будет стоять секвенталка, то в КР это будет 2000Н...

А эта появилась наверно не для S2000, а для 2012г. S1600 ?! хотя нет... для этого вот это: A 5724 207 RC – 1'598.16 x 1.7 = 2'716.87cc 01.03.2009 2016

[AK-72]

А эта появилась наверно не для S2000, а для 2012г. S1600 ?! хотя нет... для этого вот это: A 5724 207 RC – 1'598.16 x 1.7 = 2'716.87cc 01.03.2009 2016

Они так надолго в будущее не заглядывают
Еще раз повторюсь, 5705 была базовой омологацией для создания Супера 2000. Для этого нужно омологировать хоть какой-то массовый автомобиль - у Пежо под руку попалась 1600-кубовая бензиновая версия, а Шкода, например, взяла за базу двухлитровую вариацию Фабии на дизельную тему.
5724 - отдельная омологация для строительства "массовой" 1600-кубовой турбозажигалки. 207 RC попадает в таком случае в наш чемпионатный класс R3.

[Верещагин Андрей]

Очень все интересно:-)

А у Кости Коваленко Клио A или N групповой?!
И кто нибудь знает, почему он сначала в R2 ехал,  а потом в R3 его перенесли!?!?

И еще вопрос:-)))

A 5710 CIVIC TYPE R (FN 2) – 1'998.2cc 01.04.2007 2015
и
N 5710 CIVIC TYPE R (FN 2) – 1'998.2cc 01.04.2007 2015

В каких классах скорее всего поедут в КР и ЧР (при условии что нет секвенталки и есть она)!? 

[AK-72]

А у Кости Коваленко Клио A или N групповой?!
И кто нибудь знает, почему он сначала в R2 ехал,  а потом в R3 его перенесли!?!?

В базе его машина N-групповая, но будет постепенно достраиваться до группы А. Посему он сразу поехал в R3, чтобы не скакать из класса в класс по ходу сезона. В Кубке же его машина пока полностью соответствует требованиям зачета 2000Н

И еще вопрос:-)))
A 5710 CIVIC TYPE R (FN 2) – 1'998.2cc 01.04.2007 2015
и
N 5710 CIVIC TYPE R (FN 2) – 1'998.2cc 01.04.2007 2015
В каких классах скорее всего поедут в КР и ЧР (при условии что нет секвенталки и есть она)!? 

N-групповой Сивик поедет в R2 и 2000Н
А-групповой Сивик по определению едет в R3, а вот в Кубке все завивсит от наличия секвенталки. Если ее нет - тогда в 2000Н, если есть - то уже в 4000Н.

[Navigator]

N-групповой Сивик поедет в R2 и 2000Н

А разве 2-литровые машины N3 попадают в R-2 ?
У ФИА по этому поводу ничего не упоминается ... 

[AK-72]

N-групповой Сивик поедет в R2 и 2000Н

А разве 2-литровые машины попадают в R-2 ?

2-литровые автомобили, подготовленные по требованиям группы N, в зачет R2 чемпионата России попадают легко. Их там сейчас уже четверо - Ford Fiesta, Honda Civic Type R, Peugeot 206 RC и Peugeot 306 S16.

[Navigator]

Андрей, а у ФИА про соответствие N-3 в группу R ничего не находил ? А то такое ощущение, что N-3 у них вообще не существует 
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/EF9063F6CEF9F668C1257522005DF0D7/$FILE/2009%20Regional%20Rally%20Regs%20+%20App.pdf

[AK-72]

Андрей, а у ФИА про соответствие N-3 в группу R ничего не находил ? А то такое ощущение, что N-3 у них вообще не существует 
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/EF9063F6CEF9F668C1257522005DF0D7/$FILE/2009%20Regional%20Rally%20Regs%20+%20App.pdf

Ну забыли, Сан Саныч, фиашные люди включить N3 в эту общую табличку - с кем не бывает
Потом-то она благополучно возникает вновь - например, в дополнительных требованиях к европейскому кубку 2WD:

"The FIA 2WD European Cup is reserved for Group A cars (A5, A6, A7), Group A Kit cars as
described in Article 4 of the FIA Regional Rally Championships Sporting Regulations, Group R
cars (R1, R2, R3) and Group N cars (N1, N2, N3)."

По всей видимости, старый класс N3 должен быть отнесен к новой группе R3C