Ралли Акрополис 2011

[Lina]

Пока факт в том, что ликвидировать не удалось. Подробности воспоследюут позднее.

Вот интересно, каким макаром у Зупер-Фуесты висит генератор, если такую [ацки разрушительную] поломку как порвался ремень генератора.... ликвидировать в полевых условиях оказалось невозможно ???    Он у него че через опору двигателя какуюнить идет чтойле? Нифигассе (о)нанотехнологии...

он сказал - у нас ремень генератора навернулся. Чиним уже 15 минут. потом отзвонился и сказал - все. никак.
связь оч плохая. с третьей попытки дозваниваемся. Щас доедут до них ребята - вывезут в сервис, посмотрим как генератор у фиест устроен

[IgorD]

Пилин, ну и Г же этот Форд ....

[A.Lesnikov]

Да уж... Вот это обидно, когда простая операция по замене ремня генератора становится непреодолимым препятствием. То, что обычно решается за 5 минут при помощи одного ключа и одной монтировки... Тут у Форда какой-то просчёт явно...

[IgorD]

Саша, ну что значит просчет. Может ремня не было с собой... или лохмотья пытались надеть если 15 м возились. Вот то что он порвался на раллийной машине заводской подготовки - вот это косяк. Жигули могут такой проблемой страдать но не врц же....

[Гарымыч]

Саша, ну что значит просчет. Может ремня не было с собой... или лохмотья пытались надеть если 15 м возились. Вот то что он порвался на раллийной машине заводской подготовки - вот это косяк. Жигули могут такой проблемой страдать но не врц же....

Тут надысь кто-то говорил, что одинаковые по дури и качеству исполнения-обслуживания машины у клиентов и заводчан были только на первых двух штоле ралли =)

[Lina]

Генератор находится слева от двигателя, чтобы к нему пробраться надо снять одну из опор. В полевых условиях это быстро не сделать. Механы там бы уложились за минут 25

[Lina]

Да уж... Вот это обидно, когда простая операция по замене ремня генератора становится непреодолимым препятствием. То, что обычно решается за 5 минут при помощи одного ключа и одной монтировки... Тут у Форда какой-то просчёт явно...

эта эра давно миновала скоро вообще ВРЦ на гибридах будет, где все опломбировано... вот там намучаются

[AP-Racing]

Дикое племя - Форд склепал самое нелогичное, сложное и ненадежное ведро в современном ралли

[Olli]

Дикое племя - Форд склепал самое нелогичное, сложное и ненадежное ведро в современном ралли

И эти люди наезжают на ТАЗы...

[Lina]

Дикое племя - Форд склепал самое нелогичное, сложное и ненадежное ведро в современном ралли

на переправе коней не меняют... но кажись да. Опять таки по ощущениям, порог для этой машины - это нагрузка уровня Меттью или Куперса, а все что выше по скорости напрягает так, что начинает трещать

[Гарымыч]

на переправе коней не меняют... но кажись да. Опять таки по ощущениям, порог для этой машины - это нагрузка уровня Меттью или Куперса, а все что выше по скорости напрягает так, что начинает трещать

Да вроде как заводчане нее жужжат на машину-то...

Хотя в Греции у ЯМЛ зажужжало аж два раза.

[AP-Racing]

Да вроде как заводчане нее жужжат на машину-то...

Ты у Яри спроси - доволен ли он машинкой

[A.Lesnikov]

эта эра давно миновала скоро вообще ВРЦ на гибридах будет, где все опломбировано... вот там намучаются

Там не надо мучиться - всё же опломбировано. А вот когда "видит око, да зуб неймёт" - вот тогда обидно.

Может ремня не было с собой... или лохмотья пытались надеть если 15 м возились. Вот то что он порвался на раллийной машине заводской подготовки - вот это косяк. Жигули могут такой проблемой страдать но не врц же....

Ну, если он не меняется в полевых условиях, тогда ремня могло и не быть. Хотя это странно как-то.

[A.Lesnikov]

... порог для этой машины - это нагрузка уровня Меттью или Куперса, а все что выше по скорости напрягает так, что начинает трещать

А заводские хуже едут? Хм... 

[Гарымыч]

Ты у Яри спроси - доволен ли он машинкой

Спорить готов, что доволен =)