Тем временем, португальский инцыдент был тщательно обследован специально обученными людяме в секретных лабораториях. Крыльчатка турбины, судя вот по
энтому решеньицу, таки признана негодной /хотя изначально утверждалось, что расхождение вызвано исключительно температурным воздействием в ходе нормальной работы/. Можно даже пофантазировать на тему исхода технической комиссии по результатам аргентинского этапа, если, конечно, турбина на Ситроенах осталась прежней...
