Новая моносерия - Кубок SUBARU

[Roma]

идет обсуждение )
2.0 получается дороже - я писал, ресурс, запчасти, и тд, а кит тех же денег стоит.
По супер тяжеловесу - не согласен,  тк машина слабее 4000Н (если по мощности а не по обьему судить)
Мотор получился с большим ресурсом тк дефорсирован.
Нарушение правил соревнования - не согласен, можно национальные правила  принять, что бы всем хорошо было.
Извините, что глупый вопрос задал - не лезет ни куда такая машина, жаль, хотелось бы на финише в классах больше 5ти машин видеть.

про 2.0 - Зачем? Я не понимаю, все про обьмом пишут - но разве не мощность с моментом главное, вон и 1,6 можно 300 снять только мотор больше 50 000 евро стоит!

ДИМАК хорошо с 150 -180 лс  для моно привода

Хотелось на выходе получить машину полно приводную и не дорогую

[Gena]

... так вы еще и откроете спортсменам дверь наверх - купив у вас такой автомобиль, со временем его можно будет как минимум трансформировать в полноценную группу Н, ...

ВОТ!!!
Вот именно это и есть главная и основная беда!
если машину можно будет потом переделать и еще на ней ездить, то кто же купит следующую новую?!!!!
Мне вчера Вадимыч не единожды дал понять - главная беда нашего ралли - это 4000Н! Потому, что там много спортсменов, которым там хорошо и они не собираются покупать новые машины, потому, что старые вполне конкурентноспособны и вполне живучи!
Надо им рестриктор, 98 топливо, и шатуны стоковые всем от Эво 6, чтоб ломались на каждой гонке!
Открытым текстом!

Я уже слышал фразу - если у вас нет Представителя команды, то не надо ездить к нам на соревнования. От другого персонажа.
Теперь вот еще прецедент.

Кто и куда ведут наше ралли?

[Roma]

4000Н мне кажется только на ралли и остались, тк по цене машины не космос. у FIA все не реальных денег стоит.

про наверх - у WRX кузов подвеска такая же как  у 2.0 Сти с омологацией если кто захочет в grN переделать мотор с КПП в зачет возьмем.

[Gena]

...
Извините, что глупый вопрос задал - не лезет ни куда такая машина, жаль, хотелось бы на финише в классах больше 5ти машин видеть.
...

Так их и так много, только не Субару.  
Может просто надо другим способом классы наполнять? Без учета личных коммерческих интересов и всеобщей принудиловки?

Хотелось на выходе получить машину полно приводную и не дорогую

Скоро будем продавать одну такую - Эво6 в идеальном состоянии и полной боевой готовности, 350 сил, 70кг момент. Всего за 800т.р. Не надо?
А... ну понял. У нее год выпуска не 2012... Извините.
Такие проще удавить, чем сделать подобную...

[Петрович]

Мотор получился с большим ресурсом тк дефорсирован.

Это даже не смешно. Если бы я не знал, что такое двигатель Субару 2,5 турбо, я бы конечно мог поверить в это утверждение. А так, можно поинтересоваться статистикой замены двигателей 2,5 турбо по агарнтии в У-Сервисе, и с какими пробегами. И это гражданская эксплуатация, а тут гонки.

Нарушение правил соревнования - не согласен, можно национальные правила  принять, что бы всем хорошо было.

А зачем принимать правила под то, что не подходит под эти правила. Не проще ли играть по правилам, которые уже есть?

[Roma]

По протоколам в средне 5-6ть машин на финише в 4000Н
Классы наполнить другим способом, каким ?
Не надо повторять про коммерцию, ( Фиашная машина должна ехать быстрее национальных - это коммерция FIA)
Жаль что у Эво не 2012 год - это то же важно при покупке машины.
Зачем удавить, если требованиям по безопасности отвечает, наверное кто то купит и будет мчать.

[Gena]

...
Нарушение правил соревнования - не согласен, можно национальные правила  принять, что бы всем хорошо было.
...

Чтоб всем было хорошо, надо на 1 (один) год который можно считать переходным, оставив практически без изменений технические вопросы, в 4000Н приняли 32 рестриктор и 102 топливо.
Был поднят вопрос о том, что 4000 обгоняет гр.N, вот и посмотрим за год - изменится ли тенденция.
Отдельным решением Совета РАФ по спорту на этот же 1 (один) год допустить автомобили Кубка Субару в зачет 4000Н. И тоже посмотреть что с ними будет.
А шить белыми нитками для своих протеже правила, задушив при этом всех остальных - это перебор, как ни крути.

Но в остальном - ваша машина вряд ли кому-то будет интересна в такой комплектации. У нее нет будущего ни в N, ни тем более в R. А про 4000Н понятно одно - что это будущее ей уже сегодня и пытаются прикрыть новыми требованиями.
Всё алогично как-то.

[Roma]

Если бы я не знал, что такое двигатель Субару 2,5 турбо, я бы конечно мог поверить в это утверждение. А так, можно поинтересоваться статистикой замены двигателей 2,5 турбо по агарнтии в У-Сервисе, и с какими пробегами. И это гражданская эксплуатация, а тут гонки.
А зачем принимать правила под то, что не подходит под эти правила. Не проще ли играть по правилам, которые уже есть?

С 2011 на WRX такая же поршневая что и на Sti - у нее в стандарте 300сил и  450 момент и 50 000 км гарантия
на WRX кап 280 сил и 450 момент, у нас на тестах у WRX проблем с мотором пока нет.
По правилам которые сейчас есть играть сложно тк нет новых не дорогих машин для этих правил. под которые дадут спонсоры деньги.

[Roma]

Геннадий Я с тобой полностью согласен

[Петрович]

С 2011 на WRX такая же поршневая что и на Sti - у нее в стандарте 300сил и  450 момент и 50 000 км гарантия

Ничего если я открою тайну. Она всегда была такая же. И странно, что Вы этого не знаете. И то, что перегородки на ней осыпаются, и то что блоки ведет и моторы кипеть начинают. Это при езде по городу. А уж если на гонки, то в принципе все плохо.

[Roma]

Но в остальном - ваша машина вряд ли кому-то будет интересна в такой комплектации. У нее нет будущего ни в N, ни тем более в R. А про 4000Н понятно одно - что это будущее ей уже сегодня и пытаются прикрыть новыми требованиями.
Всё алогично как-то.

Извини, с этим не согласен 

[dеnis]

Извини, с этим не согласен 

у вас сколько машин таких заказано уже? понимаю, что немного коммерческая тайна.

упростим вопрос - больше десяти есть?

[Roma]

Ничего если я открою тайну. Она всегда была такая же. И странно, что Вы этого не знаете. И то, что перегородки на ней осыпаются, и то что блоки ведет и моторы кипеть начинают. Это при езде по городу. А уж если на гонки, то в принципе все плохо.

Да странно, мне мотористы сказали, что на GRB WRX шотблок  стали ставить такие же как на 2,5Sti  а до этого и были проблемы с мотором.
Посмотрим сколько наш мотор на WRX протянет  

[Roma]

Заказаны только 3 машины   
и то оплачивать будут после решения РАФ

[Gena]

Странно, у меня другая информация. Кто-то что-то скрывает.
И вопрос не в решении РАФ (Совет может не принять Кубок Субару?  ) вопрос, как мне было сказано, в депозите. Но если честно, то он действительно не мал - 800т.р.
У меня и то было 400т.р.