Новая моносерия - Кубок SUBARU

[Петрович]

А что там сравнивать, 300 сил с мотора на субару кап, и примерно 260 у нетоповых машин 4000Н, а таких большинство. Полка у субару кап гораздо шире, и за счет более длинного ряда и оборотов максимальной мощности он легко едет на прямой 220-230, тогда как 4000Н за счет низких оборотов останавливается примерно на 170. Так что про объективность не надо. я как раз слишком хорошо знаю эти машины.

А по поводу жив или мертв, там совсем другая причина его гибели, которая никак не относится к количеству участников, вернее относится но не напрямую.
По поводу ресурса тоже смешно ты заявляешь, одна кпп на одну гонку это конечно мега ресурс для трансмиссии, да и развалившийся поршень убивший турбину и умершие вкладыши на всех шатунах на моторе Палкина в середине сезона это тоже верх ресурсности.

Про остальные нюансы говорить не буду, а их масса.

[индеец.]

Вот наши данные по КПП.
 
Ресурс: 3,4 передачи 500 км
            1,2 1000 км
            Передняя пара  500 км
            Задняя пара 1000 км

Летом в моторе 285 л.с.

По мотору :
После 1000 км не понравилось состояние только  шатунных вкладышей, но они не были изношены криминально.

Мотор Палкина после Ростова?

[Петрович]

Ну а что, ресурсная тачка, и главное запчасти дешевые, привода, жестянка. Палкин после Ростова.

[индеец.]

Привода мы еще не доламали, поэтому про ресурс не готов сказать. Поменяли превентивно на 1 000 км.
Железо да, тут согласен. Но это удел любой новой машины.

А ты готов по мотору Палкина сказать со 100% уверенностью что это случилось из за пробега, а не потому что вода в него попала?
 

[Roma]

 Веприцкий Алексей, Палкин Павел и Васильев Александр   довольны машиной и сезоном.

Моторы все по 285 лс - из за распред валов, впускного коллектора, турбины и интеркулера - все от WRX

По Ресурсу
Мотор, Турбина - Веприцкий, и Васильев -  нет проблем пока (Палкин Паши в Ростове мотор развалился ...)
Сцепление - не меняли с начала сезона
Привода - не меняли с начала сезона
Редуктора задние - не ремонтировали  с начала сезона
Тормоза -  нет проблем.
КПП - Начали менять только 3 и 4 ю после 600 км  спецучастов или 3 гонки
Подвеска - иногда ломается )

Расход покрышек 6 колес на гонку ЧР и 4 на КР

[Roma]

 На каждой гонке кубка Субару 2013 гонщики получали 
1ое место 80 000р
2ое           60 000р
3е             40 000р
4ое           20 000р
и по итогам сезона еще  200 000р призовых

[Петрович]

Поршень из-за воды не разлетается. Он разлетается из-за детонации. А из-за воды происходит гидроудар, там совсем другие симптомы. Вы в мотор наверное тоже не просто так полезли. У этих моторов еще и с прокладками ГБЦ проблема сплошь и рядом. При всем при этом 2,0 моторы ходят не один сезон. И, кстати, расходомер на такой машине это бомба замедленного действия, и уж совершенно точно не добавляет ей надежности.

[Roma]

В 2014 г в Кубке Субару планируется восемь этапов

[индеец.]

Поршень из-за воды не разлетается. Он разлетается из-за детонации. А из-за воды происходит гидроудар, там совсем другие симптомы. Вы в мотор наверное тоже не просто так полезли. У этих моторов еще и с прокладками ГБЦ проблема сплошь и рядом. При всем при этом 2,0 моторы ходят не один сезон. И, кстати, расходомер на такой машине это бомба замедленного действия, и уж совершенно точно не добавляет ей надежности.

Мы в мотор полезли превентивно. Такой подход у нашего гонщика.

На мой взгляд, не корректно утверждать, что с мотором все плохо. Посмотрев на разрушения после гидро удара.
Я знаю про проблемы с такими моторами в гражданской жизни, но в Суба капе они пока не вылезают.

По избавлению от расходомера обещали подумать, вроде как есть варианты.

[индеец.]

В 2014 г в Кубке Субару планируется восемь этапов

А зачет по какому количеству этапов?

[Петрович]

Не было там гидроудара. Там была детонация.

[индеец.]

Не было там гидроудара. Там была детонация.

А детонция откуда? Расходомер умер?

[Петрович]

Это не ко мне вопрос, вариантов масса. У него на тестах машина перегревалась, может тогда началось. Так что сейчас не скажешь ничего.

[индеец.]

Т.е. мы все таки договорились, что сложно однозначно ответить на вопрос: Это проблема конструкции или конкретного случая с этим мотором?

[Петрович]

Эта проблема связана с надежностью, которая непосредственно связана с конструкцией. Так тебя устроит? Расписывать дальше не имеет смысла, так как проблема надежности моторов 2,5 турбо непосредственно связана с их конструкцией.