Новая моносерия - Кубок SUBARU

[Петрович]

А на совмещенных этапах кубка и чемпионата как будет гр. Н? Как мне кажется приклеивание 32 рестриктора к гр.Н выглядит искусственно!

[Челебаев П.]

А на совмещенных этапах кубка и чемпионата как будет гр. Н? Как мне кажется приклеивание 32 рестриктора к гр.Н выглядит искусственно!

А на совмещенных этапах теперь нельзя будет ехать одновременно в 2-х соревнованиях. Нужно будет заранее выбирать, Кубок или ЧР. И в зависимости от сделанного выбора ставить соответствующий рестриктор.

[Roma]

Мое мнение
в ЧР надо пускать машины по национальным требованиям (при условии, что они не быстрее FIA по характеристикам)
а в КР машины по FIA
как в этом году (стартовый взнос разный, соответственно)

[Roma]

По Затратам
Алексей Веприцкий
(Машина Покупка 2м рублей)
7 гонок  ( включая все: переезды и проживание механиков и гонщиков, ознакомление, стартовые взносы, питание, обслуживание, ремонты, ГСМ, Покрышки, ремонт техничек, запчасти на гонках и после гонок, ремонты после аварий, тесты и тд)   -  2м рублей
Те одна гонка вышла  285 000 рублей - все включено. (это все затраты, без призовых)

Все расходы Паши Палкина просчитаю завтра.

[Петрович]

А на совмещенных этапах теперь нельзя будет ехать одновременно в 2-х соревнованиях. Нужно будет заранее выбирать, Кубок или ЧР. И в зависимости от сделанного выбора ставить соответствующий рестриктор.

Да вопрос то в том, что если хочешь ехать в 2 сериях то прилипаешь на переустановку рестриктроа и перенастройку. А рестриктор просто так не переставишь, проще поменять турбину. Вобщем никак это удешевлением соревнований не назовешь. да и удобства в этом мало.

[Michael S]

По Затратам
Алексей Веприцкий
(Машина Покупка 2м рублей)
7 гонок  ( включая все: переезды и проживание механиков и гонщиков, ознакомление, стартовые взносы, питание, обслуживание, ремонты, ГСМ, Покрышки, ремонт техничек, запчасти на гонках и после гонок, ремонты после аварий, тесты и тд)   -  2м рублей
Те одна гонка вышла  285 000 рублей - все включено. (это все затраты, без призовых)

Все расходы Паши Палкина просчитаю завтра.

Сколько боевых км?

[Xsara Fan]

По Затратам
Алексей Веприцкий
(Машина Покупка 2м рублей)
7 гонок  ( включая все: переезды и проживание механиков и гонщиков, ознакомление, стартовые взносы, питание, обслуживание, ремонты, ГСМ, Покрышки, ремонт техничек, запчасти на гонках и после гонок, ремонты после аварий, тесты и тд)   -  2м рублей
Те одна гонка вышла  285 000 рублей - все включено. (это все затраты, без призовых)

Все расходы Паши Палкина просчитаю завтра.

Не очень понял. Т.е. общая сумма получилась 2 млн за машину + 2 млн за сезон = 4 млн?

[Roma]

Да, машина 2м руб. И весь сезон еще 2м р.

Туда еще вся экипировка вошла 200т. р.

По км. СУ получается 5 этапов ЧР по 200 км ( с тестами) 1000км СУ
И кубок 2 этапа + Ралли мастер шоу  500км СУ
Всего 1500 км СУ в 2013 г. За 1.8 м.руб.
1200р. За один км СУ
225 т. р. За одну гонку ( без призовых) все затраты.

[Michael S]

2 этапа КР (по 80 км) + РМС (40) даже с тестами не дадут 500.

Скорее опечатка

[Roma]

80 гонка + 50 тесты по кубку 130км
260 по двум гонкам и РМС 40км 
Итого 300 км
Были еще тренировки и тесты, посчитать точно не получится...
Около 250 км накатали. Плюс ознакомление на некоторых гонках.

[Michael S]

Ознакомление это не гоночные километры...как минимум у нас)

[Петрович]

Миш, да ладно тебе! Вполне бюджетный и надежный авто.

Только вот за эти деньги я бы проехал три сезона, включая покупку машины.

[dtskk]

три сезона???? это только на логане по 3 гонки в сезон наверно

[Петрович]

На своей машине укладывался в 100 легко за гонку. Просто нужно оптимизировать процесс. И потом понимать какие задачи себе ставишь. Я трезво оцениваю свои возможности, и отталкиваясь от них ставлю задачи. Многие скажут что это неправильно, нужно мочить на все, но думаю это не всегда правильно.

[Che-rally]

три сезона???? это только на логане по 3 гонки в сезон наверно
 

 
Полноценный сезон (5 этапов и 2-е место) в Кубке Логан обошелся ок. 350т.р. включая полный ребилд перед финалом.