Раллийная техника

[Gena]

Две гонки было. Сперва Сочи. У Субы там кпп умерла… Мы бросили техничку с прицепом и «боевой» на стоянке в Адлере, сами улетели в Москву. Там нашли всю трансмиссию, и попутной лошадью (техничка Воронова) отправили в Туапсе. И уже перед гонкой всё заменили…
А на ТИ возможно уже был Брусникин. Место не помню. В Сочи ТИ была на картодроме.

[AK-72]

Вслед за Peugeot (208 Racing) и Renault (Clio Rally6) компания Lancia также сделала ставку на массовый автоспорт: в гоночной линейке итальянской компании появился «бюджетный» автомобиль Ypsilon HF Racing, соответствующий французскому стандарту FR6. И «продвинутый» хэтчбек Ypsilon HF Rally4, и Ypsilon HF Racing имеют одинаковое шасси, но «железо» последнего куда проще. 1,2-литровый двигатель мощностью 145 л.с. в спецификации FR6 (мощность Rally4 составляет 212 л.с.) работает в паре с пятиступенчатой КПП Sadev и амортизаторами Öhlins. Тормоза также меньше: у Ypsilon HF Racing передние диски диаметром 302 мм, а у Rally4 – 330 мм. При этом стоимость «бюджетной» версии почти вдвое ниже, чем у варианта Rally4: 38 900 евро без учета НДС против 74 500 евро.



Первые машины Ypsilon HF Racing станут доступны клиентам осенью 2025-го.

[AK-72]

Компания Alpine стала вторым после Опеля производителем в мире, представившим раллийную версию своего электромобиля. Мировая премьера модели A290 Rallye, соответствующей техническому регламенту FIA eRally5-1, состоится на Фестивале скорости в Гудвуде на следующей неделе, а в течение этого года она дебютирует на ралли во Франции – с перспективой проведения в будущем марочного монокубка. Переднеприводный автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 220 л. с., подвеской и амортизаторами ALP Racing, дифференциалом повышенного трения ZF, и тем, что в Alpine называют «инновационной системой», которая издает звук в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки 



Цена готового к старту автомобиля Alpine A290 Rallye составляет 59 990 евро без учёта НДС.