Российская регламентация на 2013 год

[Michael S]

Не сочтите за офф.

Ввиду разрешения с 2013 года применять кузовные детали (капоты, крылья, крышки багажников) из композитных материалов в некоторых классах, гоночная команда ЦСКА имеет производственную базу для изготовления. Быстро, разные варианты материла (от стеклопластика до карбона), не дорого. Так же быстрое изготовление матриц для начала производства деталей. Можно так же изготавливать любые бампера.

В общем, если нужны подробности, звоните.

Не рекламы ради, а информирования для.

[stalker]

3.22.13.  Допускается использование неметаллических деталей кузова,  омологированных в
расширениях VO, VK и VKS, даже если омологация закончилась более 4-х лет назад. В таком
случае ширина автомобиля не должна превышать соответствующий параметр,  указанный в
карте омологации.  Допускается замена передних крыльев,  крышки багажника и 3-ей / 5-ой
двери на детали,  изготовленные из легкого сплава или неметаллических   материалов.
Внешний вид таких деталей должен повторять внешний вид оригинальных деталей, с учетом
разрешенных изменений.

Получается можно ставить пластик?

Михаил, насколько я понял ( как здорово   если один и тот же документ у разных читающих - может пониматься по разному  ) речь идёт ТОЛЬКО О деталях из карты Омологации. а дальше этот список в следующем предложении СУЖАЕТСЯ до конкретных деталей из карты и её расширений.....
МОЙ вывод ....значит "колхоз" недопускается - ....если у экипажа не "трабант" ...и экипаж жаждет заменить пластик на металлл  
"может я не так читаю ?"
ПРИМЕР: А-5345 ВАЗ-21083 ...там пластика нет ....  хотя в Тольятти примерно за 25.000 можно купить ВСЁ навесное из стеклоткани - крылья,двери, хлопушки ...
ВОПРОС: можно купить ВСЁ из списка ?

Допускается замена передних крыльев,  крышки багажника и 3-ей / 5-ой
двери на детали,  изготовленные из легкого сплава или неметаллических   материалов.
Внешний вид таких деталей должен повторять внешний вид оригинальных деталей, с учетом
разрешенных изменений.

[Michael S]

На прошлой странице АК все разьяснил.

Андрей, поправь меня, если ошибаюсь.

[Michael S]

ПРИМЕР: А-5345 ВАЗ-21083 ...там пластика нет ....  хотя в Тольятти примерно за 25.000 можно купить ВСЁ навесное из стеклоткани - крылья,двери, хлопушки ...
ВОПРОС: можно купить ВСЁ из списка ?

Это ведь было дописано после моего ответа)

На 2108, думаю, в эту цену не уложимся, тк материалы дороже, но легче. В городе Фабрики это производится давно, есть матрицы, и партии не единичные. Лечге и прочнее можно сделать.

Информация больше для владельцев не ВАЗов.

[alex70500]

Михаил, насколько я понял ( как здорово   если один и тот же документ у разных читающих - может пониматься по разному  

Вопрос задавал я, так как этого дополнения не было в прошлом году(про пластик) и добавили отдельным пунктом про удаление внутреностей капота и багажника.По моему разрешили немного облегчить и на выбор резать или пластик
пс Если в омологации пластик так он и  в просроченой омо пластик

[Michael S]

)) вы не шутите???

Капот иномарки весит 15 кг, композитный 4. Багажник хэтчбека весит 14 кг, композитный 6.

Где взять настолько же дешевые килограмы?)))

Даже 2108 можно облегчить под минимальный вес)

[alex70500]

не понял насчет шутки?
дешево-мало(вырезал)
дорого-много(пластик)
это я про вес, стандартная схема

[cyclon]

Миша, капот пластиковый нельзя, модно только резать.

[Michael S]

Да, Паш, крылья, крышка багажника. Капот только "резать".

[PuFFnutiY]

совсем запутался... 

задам вопрос конкретнее, авто гольф 2, можно ли на него крылья и пластиковую крышку багажника, как на фото?

[ССВ]

"13.2.2.   Каркас безопасности, не соответствующий п.13.1, установленный на автомобиле, имеющем отметку в СТП о допуске к официальным соревнованиям РАФ в период с 01.01.2003 по 31.12.2008, омологированный НАФ (п.253-8.1b) до 01.01 1997г. должен быть заменен; ОДНАКО, до 01.01.2012 возможно его использование в Региональных клубных соревнованиях, при условии, что его минимальная конфигурация  будет приведена в соот-ветствие с рис.253- 35С лицензированным РАФ производителем каркасов безопасности. Модификация каркаса описывается в специальном сертификате, который используется со-вместно с исходными  омологационными документами на каркас. ТД вносит соответст-вующую запись в СТП о возможности временного использования модифицированного та-ким образом каркаса."

Мне кажется это хорошая идея. Существует большое количество спортивных автомобилей в нормальном состоянии, на которых не стыдно было бы и в КР выехать, но по каркасу не проходят даже в клубные ралли, ибо требования в них те же что в соревнованиях более высокого ранга. Решив этот вопрос мы, во-первых дадим возможность выступать командам с сильно ограниченным бюджетом и оживить соревнования регионального уровня, во-вторых множество готовых раллийных автомобилей не закончат свой век сгнив под забором.

[Girnik]

Не сочтите за офф.

Ввиду разрешения с 2013 года применять кузовные детали (капоты, крылья, крышки багажников) из композитных материалов в некоторых классах, гоночная команда ЦСКА имеет производственную базу для изготовления. Быстро, разные варианты материла (от стеклопластика до карбона), не дорого. Так же быстрое изготовление матриц для начала производства деталей. Можно так же изготавливать любые бампера.

В общем, если нужны подробности, звоните.

Не рекламы ради, а информирования для.

Мишань, не в обиду тебе и вашей гоночной команде... Блин, ну просто ржачно (учитывая уровень соревновательной способности на этапах КР,ЧР) когда понимаешь, что реально люди ломанутся заказывать все эти дивайсы, в надежде что это что-то изиенит!

Крылья, ноги, главное хвост! (С) (потому что хвост карбоновый)

[kulikov.y]

Мишань, не в обиду тебе и вашей гоночной команде... Блин, ну просто ржачно (учитывая уровень соревновательной способности на этапах КР,ЧР) когда понимаешь, что реально люди ломанутся заказывать все эти дивайсы, в надежде что это что-то изиенит!

Крылья, ноги, главное хвост! (С) (потому что хвост карбоновый)

Шутки-шутками, а есть дофига народу, которые прикурчивают разные железяки к машине, а сами могут и не ездить даже. Зато авто как леденец стоит .

[AlexK]

Если честно то я тоже не понимаю зачем вся эта байда с капотами-крыльями? Лучше бы разрешили установку растяжек на задние балки ( был запрос) или еще что нибудь что снижает затраты спортсменов а не делать из них самоделкиных.Как подумаю о Хансах шлемах ремнях сиденьях в следующем году- так все больше желания завязать с этим и вести сына в картинг.Больше половины машин в 1600Н стоят дешевле чем все эти девайсы.Клубное ралли уконтропупили(сколько народу оттуда пришло ) теперь боюсь Кубок будут прореживать.

[Volkov S]

люди ломанутся заказывать все эти дивайсы, в надежде что это что-то изиенит!

Вряд ли это слишком сильно связано одно с другим. В смысле, желание сделать себе любимому ультрагоночный красавец-авто и желание быстро ездить, показывая хорошие времена.
Но ведь одно другому не помешает!