WRC 2024 - новости и слухи

[CHEK-IN]

Какие интересные расклады получаются при нынешней системе начисления очков
Коля финишировал 10-м в абсолюте, а очков в абсолюте чемпионата получил больше, чем занявший восьмое место по финишу за счет лидерства в субботу

[Гарымыч]

Коля финишировал 10-м в абсолюте, а очков в абсолюте чемпионата получил больше, чем занявший восьмое место по финишу за счет лидерства в субботу

И, что характерно, очки эти Коле, в общем-то, не нужны от слова совсем =)

[Гарымыч]

Россель: не думал, что борьба продлится до конца

[Гарымыч]

Сунинена «попросили» вернуться в Hyundai

[Гарымыч]

Босс M-Sport исключил сотрудничество с Лёбом в сезоне-2024

[Гарымыч]

В JWRC учреждена премия Spirit of Rallying – в честь Крейга Брина

[AK-72]

В этом году организаторы ралли Мексика хоть и не проводят этап WRC, но изо всех сил стараются сохранить к себе мировое внимание.
Сейчас в Леоне проходит "лично-командное" Ралли Наций, в котором стартовали такие знаменитости, как Дидье Ориоль, Харри Рованпера и Жюльен Инграссия, который после завершения штурманской карьеры в WRC активно пробует себя за рулем раллийного автомобиля. Правда, оба французских чемпиона мира сошли уже в первый день мексиканских автосостязаний из-за технических проблем на их Лансерах...
Пока же в гонке уверенно лидирует победитель Ралли Наций 2022 года, норвежец Мадс Остберг, который на пару со шведом Деннисом Радстрёмом, судя по всему, должен принести командное золото сборной Скандинавии.
За результатами в Мексике можно следить здесь: https://www.ewrc-results.com/results/86191-rally-of-nations-guanajuato-200-anos-2024/

[AK-72]

Калле Рованпера сядет за руль третьей заводской Тойоты на кенийском ралли Сафари в конце марта

[Гарымыч]

Делай раз =)

Будущее WRC: команды ждут решения FIA

Делай два:

WRC откажется от гибридов с 2025 года

Если руки дойдут, то сделаем и обзор разглагольствований боссов команд о том, почему Rally2 в качестве базовой машины для чемпионата мира - это плохо.

[AK-72]

Новости, безусловно, позитивные.
Но, как всегда, есть нюансы)

"При этом от производителей WRC требуется сделать так, чтобы их автомобили были доступны к продаже непосредственно в закрытом парке после финиша ралли". - отличный способ снять с автопробега конкурента, скупив все его машины в ЗП при отсутствии возможности построить новые к следующему этапу))

Ну и идея прикрутить к Rally2 кучу ништяков за немалые деньги (при том, что такой винегрет все равно не дотянется по шасси до возможностей автомобилей Rally1) тоже мне показалась нежизнеспособной

Это из того, что лежит на поверхности

[AK-72]

Да, кстати: "Новые правила в рамках снижения затрат и сложности конструкции предполагают использование единого каркаса безопасности"
Речь идет только про каркас или всё же про единую пространственную раму, на базе которой строится автомобиль? 

[Гарымыч]

Речь идет только про каркас или всё же про единую пространственную раму, на базе которой строится автомобиль?

Ну, судя по тому, что речь шла про "safety cell", таки скорее каркас.

[Гарымыч]

Своеобразная, на несколько недель назад, ретроспектива по опасениям руководителей заводских команд WRC за будущее чемпионата. Почему Rally1 лучше (или наоборот, или вообще без разницы), чем Rally2 в роли главного автомобиля серии – словами Сирила Абитебуля, Ричарда Милленера и Яри-Матти Латвалы.

Rally1 против Rally2: мнение боссов команд WRC

[AK-72]

Спасибо, Гарымыч, за хорошее чтиво.
И за первое, и за второе)

Похоже на то, что компромиссное решение устроит всех нынешних производителей.
Сожалеть можно разве что из-за того, что команды закупили гибридных компонентов на два лишних сезона. Но, думаю, общая экономия от нововведений поможет им в этом горе)

[Гарымыч]

Ну и на ночь глядя, отзыв от одного из руководителей команд

Латвала о нововведениях в WRC: я бы поступил иначе