Некоторые новости из мира WRC

[A.Krylov]

- В обычной жизни какая у вас машина?
 
- У меня их несколько. Чаще сажусь за руль Subaru Impreza WRC и Range Rover.

из интервью Жени http://www.kp-avto.ru/article/6319
он реально ездит по Москве на  WRC

[Olli]

Прочитала. Первые три абзаца тоже понравились...

[Barry]

Даа... КП - это диагноз... Хотя в данном конкретном случае - "лучше так, чем никак" - все-таки работает. Пользы в этой статье больше. Так что пусть Женя ездит по Мск на WRC и дальше, это можно пережить ))

[Olli]

Спокойно, там уже почти все под контролем. А по этому материалу я замечания только что выслала. Ну по вопиющим фактическим ошибкам.

[A.Krylov]

правильно надо заполонять этот мир автоспортом)))) 
Интересно почему при вставке в сообщение вот этого смайла  пишется gigi (Галли) может где то есть смайлик СЕБ. 

[AK-72]

Ему, конечно, видней, но как то не верится в этот Пыж... Одно дело когда на них выигрывают нац. чемпионаты, и другое дело чемпионат мира.

Если ты помнишь, Хеннинг в этом году тоже чуть-было не поехал на 307-м. Так что есть что-то притягательное в этом пепелаце, есть
А на Ксаре, кстати, даже национальные чемпионаты уже не выигрываются

[Moriarty]

А тем временем группу N подтягивают к суперам2000, с 2010 года диаметр рестриктора обещают увеличить на 1мм до 33.
Есть версия, что это перестраховка от ухода заводских команд в 2010. Если вдруг уйдут Форды (а за ними и Ситроен соответсвенно), в следующем году чемпионат разыграют в группе N + S2000

[Шпрота]

Что-то мне подсказывает, что сезон 2011 будет разыгран в категории WRC (А8) все-таки.
Под Мосли и так кресло шатается, а заводы все-таки достаточно влиятельны.

[Olli]

Милай, там в Формуле такое сейчас творится - какой там WRС...

[Шпрота]

Милай, там в Формуле такое сейчас творится - какой там WRС...

Ну вот они скооперируются и вышвырнут старого нацистского извращенца

[PARUS]

История автоспорта уже знает моменты перехода с сильных машин, на более слабые. На некоторое время становилось, как бы, скучновато. Но дальше, ограниченные количеством лошадей под капотом, инженеры, стали выдумывать, как "этих" лошадей, накормить чем-то таким, чтобы разница не была такой уж сумашедшей. И в результате появилась машина WRC, в том виде, в каком мы её наблюдаем. Пересядут топ-команды на S2000 и всё повторится. Так, что не переживайте, будет интересно. Просто, если какие-то ДОПы останутся по протяжённости, такими же к 2011 году, и ехать на машинах S2000 будут те же пилоты, что и сейчас, то разницу в средней скорости высчитать не вопрос. Поживём, доживём, а там посмотрим

[Ларенс]

А тем временем группу N подтягивают к суперам2000, с 2010 года диаметр рестриктора обещают увеличить на 1мм до 33.
Есть версия, что это перестраховка от ухода заводских команд в 2010. Если вдруг уйдут Форды (а за ними и Ситроен соответсвенно), в следующем году чемпионат разыграют в группе N + S2000

вот это был бы чемпионат!!!! Мечта!   

[Olli]

Костик, не так все просто. Насчет нацистского - я аплодировала, когда он спросил то ли у Мерса, то ли у Опеля, кто фашистам машины поставлял?
Посмотри у нас в разделе Общее в теме про Ф1 ссылку на статью в КП - я кое с кем проконсультировалась, прежде чем ее писать. Так что она очень близка к истине.

[AK-72]

Что-то мне подсказывает, что сезон 2011 будет разыгран в категории WRC (А8) все-таки.
Под Мосли и так кресло шатается, а заводы все-таки достаточно влиятельны.

Заводам (а я задавал этот вопрос и Кеснелю, и Уилсону) нужна прежде всего "свежая кровь" в чемпионате мира, состоящем сейчас всего из двух марок. Поэтому и Ситроен, и Форд уже давно проголосовали (в том числе и вложенными в их разработку средствами) за Супера. Теперь осталось только понять, с какими они будут в 2011-м двигателями - атмосферными двухлитровыми или все же 1600Т?

[azur-rs]

На мой взгляд, своеобразной репетицией того, что ждет чемпионат с переходом на С2000 сейчас является IRC. Пусть С2000 будут не такие быстрые, но это дело привычки. Главное массовость будет на ура !