Некоторые новости из мира WRC

[AP-Racing]

В заявочном листе поразило большое количество этих машинок:

http://www.mpiracing.com/foto/razne/avtomobili/zastava-yugo=kavcic-2004.jpg

Zastava Yugo 55 1.3 группа N1

На вид раза в два дешевле Логана...

В заявочном листе чего?

[ПАБЛО]

В заявочном листе чего?

того, где Хирвонен поедет потренироваться перед Болгарией))

[WRC]

Дык, мне ж просто интересно =) Меня-то нужно ругать, но царя-то за што? =)))

Царю, думаю, все равно. Тем более не ругал, просто интервью как интервью - не по царски как то.

[Aquagen]

Вероятнее всего, Петтер поедет Болгарию с Илкой Майнор. Ведь брательник то этот этап пропускает.

[Влад]

На следующей неделе он обьявит, кто будет сидеть справа от него. У него аж 20 кандидатов 

[AK-72]

Микко Хирвонен выиграл все 18 допов ралли Сербия и оторвался от ближайшего из "конкурентов", болгарина Петара Гиошева на Evo IX почти на восемь минут. Марко Темпестини финишировал третьим.

В заявочном листе поразило большое количество этих машинок:
http://www.mpiracing.com/foto/razne/avtomobili/zastava-yugo=kavcic-2004.jpg
Zastava Yugo 55 1.3 группа N1
На вид раза в два дешевле Логана...

Так примерно и есть. У Заставы, кстати, была едва ли не самая "долгоиграющая" омологация, которая была получена еще в 1984-м, и закончилась в 2006-м.

[AK-72]

Товарищ Кубица в эти выходные вновь разгромил всех моноприводных соперников в Италии - в этот раз на этапе чемпионата в Саленто. И еще один обидчик у итальянцев наметился - чех Ян Копецки, который впервые выиграл этап ЧИ в абсолюте  

Результаты действа

[dеnis]

Не не поедет Петька с Илкой Майнор.
Илка поедет с братом на фиеста супер2000 в болгарии.

[Aquagen]

Не не поедет Петька с Илкой Майнор.

Согласен 

[Max Corrado]

А тем временем на Совете ФИА было принято два решения относительно шин:

http://www.championat.ru/auto/news-527316.html

http://www.championat.ru/auto/news-527336.html

[AK-72]

А тем временем на Совете ФИА было принято два решения относительно шин:

...и календаря WRC на 2011 год, в котором останутся те 13 этапов, что были утверждены еще в апреле.

Ну и еще одна хорошая новость для штурманов - ФИА распорядилась немедленно вернуть фамилию ко-драйвера на задние боковые стекла во всех своих чемпионатах. Правда, какого размера должны быть буквы в этой надписи, не оговаривается

[Max Corrado]

На самом деле вот этот момент со штурманами - весьма не однозначный шаг.

С одной стороны - Да, это дань уважения тем кто справа (или слева в Японии, Британии и т.п.).

Но причины почему убрали имена штурманов также понятны, сейчас весь спорт зависит от спонсоров, и требуется, чтобы пилот, как бренд - был узнаваем. Поэтому лишняя информация, особенно для не очень хорошо посвященных зрителей только вредит. Поэтому это скорее ошибка, как и многое, что делает FIA, часто не задумываясь о побочных эфектах.

[AK-72]

Но причины почему убрали имена штурманов также понятны, сейчас весь спорт зависит от спонсоров, и требуется, чтобы пилот, как бренд - был узнаваем. Поэтому лишняя информация, особенно для не очень хорошо посвященных зрителей только вредит. Поэтому это скорее ошибка, как и многое, что делает FIA, часто не задумываясь о побочных эфектах.

Тут есть и один технический момент - даже сейчас одна фамилия пилота зачастую не слишком хорошо уживается на заднем стекле с большим стартовым номером. А если туда вонзить еще и фамилию штурмана, то может получиться полный абзац - ведь ее туда можно поместить, только уменьшив размеры букв в фамилии пилота. А это, как ты правильно заметил, сильно скажется на узнаваемости.

[Верещагин Андрей]

...и календаря WRC на 2011 год, в котором останутся те 13 этапов, что были утверждены еще в апреле.

Ну и еще одна хорошая новость для штурманов - ФИА распорядилась немедленно вернуть фамилию ко-драйвера на задние боковые стекла во всех своих чемпионатах. Правда, какого размера должны быть буквы в этой надписи, не оговаривается

Только смирились, опять двадцать пять

[Гарымыч]

Тут есть и один технический момент - даже сейчас одна фамилия пилота зачастую не слишком хорошо уживается на заднем стекле с большим стартовым номером. А если туда вонзить еще и фамилию штурмана, то может получиться полный абзац - ведь ее туда можно поместить, только уменьшив размеры букв в фамилии пилота. А это, как ты правильно заметил, сильно скажется на узнаваемости.

В свое время "Мицубиси" весьма лихо разобралась с такой проблемой, нанеся на морду автомобилей гигантские буквы, означающие, што вот это - Томми, а вот это - Фредди. Ну этим хоть с именами повезло =)