Про освещение и рекламу в интернете

[Шпрота]

Не одним только Игнатовым и УРТ, Костя, примеры ограничиваются.
Вспомни Red Wings - Нарышкин, Даутов и Лёха Аксаков
Вспомни АвтоВАЗ - Ладыгин, Брагин и в этом году, уверен, кто-то еще из молодых
Вспомни питерский Evosport, что давал и дает технику Бунееву, Воронову, а в этом году еще и Петухову с упомянутым тобой Прохоровым.

Ну тут не все так просто, Андрей Ты и сам об этом знаешь.

Даже у французской федерации, которая может быть примером в поддержке молодых раллийных талантов, в подопечных ходят не сотни и тысячи подающих надежды, а в лучшем случае десяток. За который платят в том числе и остальные сотни и тысячи.
Так что ждать от РАФа манны небесной не стоит при любой финансовой обстановке в стране и любом руководстве в федерации.
Главная надежда, ИМХО, на то, что в России со временем станет больше структур, подобных УРТ.

Да не надо даже десятка. Одного-единственного поддержанного федерацией гонщика было бы достаточно, чтобы появилась мотивация у начинающих.

[Ковальчук А]

Да это я так, к вопросу о том кто и кому больше нужен, о всяких там раскрутках и PR-менеджерах. Чисто в теории.
Кстати, вдогонку, хотел бы подвергнуть сомнению еще одну иллюзию насчет того, что как только наше любимое ралли начнут показывать по ТВ днем и ночью, хлынет к нам море разливаное спонсоров. Да хрен та. В лучшем случае наступит аргентинская модель: спонсоры пойдут к тем, у кого и так все более-менее хорошо, раз они едут в призах. А начинающие и в кадр не попадут и без последних денег рискуют остаться.
И конечно, с точки зрения рекламодателя спонсировать интереснее мероприятие, а лучше серию целиком. Так что же здесь плохого? Ведь косвенно (только не у нас) это должно вести к сокращению затрат спортсменов. Представьте: больше денег на гонку - лучше организация - прекрасно подготовленная трасса - меньше убийства автомобилей - меньше расходов на ремонт. Пусть за свои, но удовольствие, а не кандидат на этап первенства двора "а-ля рюс". А почему вас так удивляет, что людям, относящимся к автоспорту как к хобби, приходится за это расплачиваться самостоятельно? Вы просите, чтобы кто-то вам оплатил поездку на горнолыжный курорт куда-нибудь во Францию, чтобы вы там посоревновались с группой товарищей? А чего так? Чем занятие ралли для большинства наших гонщиков отличается от такой развлекухи: бухалово, цыгане, пару дней позора и бесконечные отчеты "о проделанной работе"? Так что думаю - ничем. Характерен пример Флодина. Уверен, что не он бегал со своими пиарщиками за Успенским, а в нем увидели спортсмена, способного продвинуть конкретный продукт. То есть и у нас уже начинают появляться структуры, для которых гонки нужны. И любой умный человек возьмет в гонщики того, кто привезет ему результат, сделает рекламу и, еще раз, даст возможность заработать (а не потратить) денег. Спонсорство - это интвестиция, а не выброшенное бабло. Кто-нибудь у нас готов ответить за свой результат? Кто-нибудь может прийти к спонсору, сказав: беру лимон и гарантирую, что выиграю все гонки, нет - верну 2? Вопрос риторический. А так: дайте дяденька денег, а мы о вас в интернете напишем. Прикольно.

Алексей Борисович.
Я готов.
И программа чёткая есть. Да и не первый год под такие условия подписываюсь.
 Только вот то ли рожей не вышел, то ли не ту страну назвали Гондурасом.
 Сколько ещё раз нужно выиграть Гуково, что бы привлечь внимание? А может на задней передаче первым в абсолюте приехать?
 Озвученная схема не работает. Итог сему - в Пено еду на Логане.

[AK-72]

Да не надо даже десятка. Одного-единственного поддержанного федерацией гонщика было бы достаточно, чтобы появилась мотивация у начинающих.

Мотивация у НАЧИНАЮЩИХ должна быть совсем в другом, Костя. Позволю себе небольшую цитату Тренера из недавней беседы с Эдвардом Георгиевичем Сингуринди: "Сегодня в жизни все говорят – деньги решают все, без денег ничего, чем больше – тем лучше. Нет. Труд, труд и труд. Нет слова «нет». Если человек заряжен идеей на самореализацию в автомобильном спорте, надо искать людей, которые этим занимаются, верой и правдой служить им, жилы из себя тянуть. Нет у человека денег – но добиться цели все равно можно. На начальном этапе, если ты видишь себя в автомобильном спорте – не получится ничего. Если ты видишь автомобильный спорт в себе – то получится все."

[Шпрота]

Андрей, ты снова прав, но мою мысль, думаю, тоже понял, и она имеет право на существование так же, как и золотые слова Сингуринди.

[PARUS]

Ну Вы блин даёте!!!!!

[Olli]

А что, Сингуринди прав. О том же говорят великие японские и китайские мастера (учителя). Если человек чем-то одержим, он все равно своего добьется.
С другой стороны не все могут (не путать с умеют) искать деньги.
И еще. Посмотрите фильм Акиры Куросавы "Гений дзюдо", там вьюноша, чтобы мастер его взял в ученики, несколько суток простоял в воде. Просто чтобы доказать свое желание и упорство.

[PARUS]

А в догонку могу сказать, что начинающие очень ленивые (не все конечно). У меня было рвение дать готовую машину. В результате- крыша, а пацан, так ни разу не пришёл в бокс поработать руками! После таких опытов, честно говоря, подумаешь,а надо ли? Им видите-ли подайте болид к старту.

[Olli]

Вот у Гивича (царство ему небесное!) любой пришедший в секцию сначала работал в яме первые два года. Независимо от прошлого опыта.

[PARUS]

Вот у Гивича (царство ему небесное!) любой пришедший в секцию сначала работал в яме первые два года. Независимо от прошлого опыта.

Правильно делал. Земля ему пухом. Нам бы быть по-жёсче. Но мы жалеем их, а потом жалеем себя.

[Ковальчук А]

Вот вам и пример освещения, на этом же форуме: в соседнем разделе, в теме IRC 2009.
И кто там следит по инету? Да, как общение замечательный инструмент, но смотрят все именно ТВ.
 Хотя и общение уже жалко вычёркивать, это уже норма жизни. Так, что у интернета есть право на жизнь.