Сезон-2009

[AK-72]

Первая ласточка будущего сезона - измененная структура классов в чемпионате и Кубке России-2009: http://rallyzone.ru/.db/Pismo_KR_i_KST.doc

Говоря русским языком, в Кубке изменились названия классов, исчезла для монопривода таблица весовых гандикапов, а "навороченные" машины типа C2 R2 или ВАЗ-21124 будут переводиться в следующий по объему класс.

В чемпионате остаётся только одна лига, разделенная на три класса в зависимости от степени "заряженности" машин и "ценовой категории". Первая (R1) - машины начального уровня подготовки, стоимость которых, по идее, не должна превышать 25000 евро, вторая (R2) - машины средней степени "заряда" cтоимостью до 60000 евро, третья (Абсолют) - топовая группа, где будут стартовать машины категорий Super 2000 и N4 и автомобили, не вошедшие ни в одну из вышеперечисленных зачетных групп.

При этом, в чемпионат не закрыт путь и автомобилям без омологации - правда, только 1400-кубовым.

[Шпрота]

Трындец... 1600-Н 920 кило веса минимум, а пыжик по пачпорту заводскому 840....

[Girnik]

AK-72 Андрей, письмо понятное, мотивация тоже понятна, за исключением нескольких "но". Я одного пока не понял, это письмо уже окончательно определяющее ситуацию?
Разве такого рода изменения не утверждаются Советом РАФ? Который после переизбрания пока еще ни разу не состоялся. Может я что-то пропустил в изменении структуры и устава РАФ?

[Сергей Нестеренко]

и автомобили, не вошедшие ни в одну из вышеперечисленных зачетных групп.

WRC? 

[AK-72]

AK-72 Андрей, письмо понятное, мотивация тоже понятна, за исключением нескольких "но". Я одного пока не понял, это письмо уже окончательно определяющее ситуацию?
Разве такого рода изменения не утверждаются Советом РАФ? Который после переизбрания пока еще ни разу не состоялся. Может я что-то пропустил в изменении структуры и устава РАФ?

С формальной точки зрения, Миша, ты совершенно прав - вся регламентация должна утверждаться в верхах. Однако мы не можем быть заложниками собрания/несобрания Большого Совета РАФ, и в любом случае должны объявлять техническую политику на следующий год в апреле. Так что можно считать это письмо не догмой, а своеобразной декларацией о намерениях. Если поступят разумные замечания/предложения, то комитет сможет учесть их при подготовке финальной версии Регламента чемпионата и Кубка России 2009 год.

и автомобили, не вошедшие ни в одну из вышеперечисленных зачетных групп.

WRC? 

На WRC теперь - только в клубные ралли

[AK-72]

Трындец... 1600-Н 920 кило веса минимум, а пыжик по пачпорту заводскому 840....

Ты уточняй только, Костя, о каком Пыжике идет речь, сколько лет они сняты с производства и сколько их живых осталось в России

[Шпрота]

Андрей, а какая разница-то? Пежо-205 GTi - автомобиль, разработанный для ралли фактически. Его малый вес и относительно большая мощность придают ему очень конкурентоспособные характеристики. А с бетонной плитой в багажнике это будет очередной ТАЗ

[Girnik]

AK-72 Понял тебя, спасибо. А то я уж думал, что теперь регламент принимается другим органом))), а о таких изменениях не слышал. Подумаем, и если начумаю чего, обязательно озвучу, либо сам либо через знакомого члена совета РАФ

[AK-72]

Андрей, а какая разница-то? Пежо-205 GTi - автомобиль, разработанный для ралли фактически. Его малый вес и относительно большая мощность придают ему очень конкурентоспособные характеристики. А с бетонной плитой в багажнике это будет очередной ТАЗ

Ну и где же эти самолёты хотя бы в клубном ралли?

[Валерий Трапезников]

AK-72  Можно уточнить по навороченности ВАЗ 21124 это Двенашка объем 1600;1800, какая омологация имется в виду?  Правильно ли можно понимать  обьем 1600 поедед в классе выше тоесть 2000 в простом понимании.

[AK-72]

AK-72  Можно уточнить по навороченности ВАЗ 21124 это Двенашка объем 1600;1800, какая омологация имется в виду?  Правильно ли можно понимать  обьем 1600 поедед в классе выше тоесть 2000 в простом понимании.

ВАЗ-21124 в данном контексте - это 1600-кубовый ВАЗовский кит-кар, на котором сейчас гоняют Ковальчук, Бакулин и куча гарных украинских хлопцев. Так вот, этот кит-кар из-за наличия секвентальной КПП поедет в следующем кубковом году не в 1600, а в двухлитровом классе.

[Валерий Трапезников]

АК-72 Спасибо, с кит-карами понятно в России их осталось 1-2, Украина скупила все остальные, а просто с Двенашками омологации на которые, как известно закончились. Можно прояснить, похоже такая же ситуёвина.

[Друг]

АК-72 Спасибо, с кит-карами понятно в России их осталось 1-2, Украина скупила все остальные, а просто с Двенашками омологации на которые, как известно закончились. Можно прояснить, похоже такая же ситуёвина.

Мы продаём кит-кар

[AK-72]

АК-72 Спасибо, с кит-карами понятно в России их осталось 1-2, Украина скупила все остальные, а просто с Двенашками омологации на которые, как известно закончились. Можно прояснить, похоже такая же ситуёвина.

Для начала, ФИАшная омологация на "двенашку" (А/N-5655) закончится не раньше 2010 года - просто машин, подготовленных по ней, у нас практически нет. Ну а по сути вопроса - в Кубке вообще нет привязки к омологациям. Просто за любое из трех усовершенствований (секвентальная КПП, измененная кинематика подвески и более 2-х заслонок) ЛЮБОЙ моноприводный автомобиль будет переводиться в следующий по объему класс.

[Валерий Трапезников]

АК-72 Спасибо, все понятно.