Сезон-2009

[Спортсмен]

Чтобы высказывать замечания хотелось бы увидеть перевод статьи 260. Тогда все станет более-менее ясно. Кстати, если раньше на одном автомобиле можно было стартовать как на этапах Кубка так на этапах Чемпионата, то с 2009 года кубковые автомобили по техтребованиям будут отличаться от автомобилей чемпионатных.  И если так, то из чемпионата ЮФО автоматом вылетают два этапа - Гуково и Новороссийск.

[Блок Д.]

в чемпионате юфо и так ИМХО перебор с этапами.

Кстати как я понял на машине Р9(2108) со стандартной трансмиссией подвеской и ресиверном моторе можно мчать чемпионат в R1, а если мотор на дроселях, подвеска с измененной геометрией и КПП секвентал, то R2

[Спортсмен]

Эээ, не факт, т.к. омологация на ВАЗ-2108 закончилась в 2002 году. А отсутствие омологации и закончившаяся омологация - это IMHO разные вещи.

[Girnik]

Спортсмен Чего это вдруг?  В 2008 году в ЧЮФО учавтсвуют автомобили такой подготовки, и подразделяются они на такие классы:
•   групп N и A (включая WRC), имеющие действующую или закончившуюся не ранее 4-х лет от начала текущего года, т.е. не ранее 01.01.2004 г., международную регистрацию (омологацию ФИА) и отвечающие предписаниям приложения «J» МСК ФИА;
•   группы P, отвечающие требованиям приложения 9 К и ТТ и настоящего Регламента.
2.5.2. Автомобили разделяются на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя:
•   до 1400 см3 включительно - N1, А5 и Р9,
•   свыше 1400 см3 и до 1600 см3 включительно - N2, А6 и Р10,
•   свыше 1600 см3 и до 2000 см3 включительно - N3, А7 и Р11,

В чем проблема пересмотреть тех. регламентацию на 2009 и для ЧЮФО???

[Barry]

Офф для Миши Гирника - мыльницу на мыл.ру - взбодри плиз, и отреагируй.

[Спортсмен]

Спортсмен Чего это вдруг?  В 2008 году в ЧЮФО учавтсвуют автомобили такой подготовки, и подразделяются они на такие классы:
•   группы P, отвечающие требованиям приложения 9 К и ТТ и настоящего Регламента.
2.5.2. Автомобили разделяются на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя:
•   до 1400 см3 включительно - N1, А5 и Р9,
•   свыше 1400 см3 и до 1600 см3 включительно - N2, А6 и Р10,
•   свыше 1600 см3 и до 2000 см3 включительно - N3, А7 и Р11,

В чем проблема пересмотреть тех. регламентацию на 2009 и для ЧЮФО???

А в какой класс попадает ВАЗ-21083 по нынешней группе Р10, или например Тойота Прасолова по Р11 на этапе Чемпионата России 2009 года? Разве что только в абсолют... тогда можно делать отдельный зачет ЮФО и все неомологированное и старое будет ехать просто в абсолюте.

[kisa]

АК-72 Спасибо, с кит-карами понятно в России их осталось 1-2, Украина скупила все остальные, а просто с Двенашками омологации на которые, как известно закончились. Можно прояснить, похоже такая же ситуёвина.

Для начала, ФИАшная омологация на "двенашку" (А/N-5655) закончится не раньше 2010 года - просто машин, подготовленных по ней, у нас практически нет. Ну а по сути вопроса - в Кубке вообще нет привязки к омологациям. Просто за любое из трех усовершенствований (секвентальная КПП, измененная кинематика подвески и более 2-х заслонок) ЛЮБОЙ моноприводный автомобиль будет переводиться в следующий по объему класс.

Расшифруй пожалуйста "измененная кинематика подвески".

[AK-72]

А в какой класс попадает ВАЗ-21083 по нынешней группе Р10, или например Тойота Прасолова по Р11 на этапе Чемпионата России 2009 года? Разве что только в абсолют... тогда можно делать отдельный зачет ЮФО и все неомологированное и старое будет ехать просто в абсолюте.

Верно мыслите, товарищ! Организатору никто не вправе запретить проведение параллельно с этапом ЧР этапа своей региональной серии с любыми классами участвующих машин. Более того, некоторые организаторы так уже и делают! Характерный пример - "Южный Урал 2007".

Расшифруй пожалуйста "измененная кинематика подвески".

В моем понимании - это изменение типа подвески. Например, установка вместо балки заднего моста независимой подвески, как это сделано на некторых кит-карах.

[TURBO]

А установка треугольных рычагов на ваз тоже является "измененная кинематика подвески"? 

[Блок Д.]

И все же, на 2108 Р9 можно ли ехать R1 и R2?

[Сергей Нестеренко]

Статья 260, 02-2: как минимум 2500 идиентичных машин за 12 месяцевв, бла-бла-бла, и! Должны быть омологированы в А или Н. Получается, что 2108 не попадает никуда.

[Блок Д.]

АК-72 сказал же что машины до 1400 могут быть без омологации.

[AK-72]

А установка треугольных рычагов на ваз тоже является "измененная кинематика подвески"? 

Нет. Равно как к измененной кинематике подвески не относится и установка подрамника.

Статья 260, 02-2: как минимум 2500 идиентичных машин за 12 месяцевв, бла-бла-бла, и! Должны быть омологированы в А или Н. Получается, что 2108 не попадает никуда.

Да, это требование появилось - в последней версии документа. Однако через неделю в Москве будет один из технических боссов ФИА, который, надеемся, уточнит позицию международной автофедерации по всем новым группам.

[Koland]

В любом случае нас интересует судьба сотен не новых ВАЗов по гр. Р9, Р10 и Р11.
Какова будет их участь

[Сергей Нестеренко]

Андрей, ну написано же всё. Насколько я понял - в кубке - в новые зачётные классы, в чемпионате - только в абсолют или в зачёт параллельного соревнования типа этапа ЧЮФО.