Ралли ЛАХДЕНПОХЬЯ 2009

[Григорий Новичихин]

учтите - после вспышки в глаза зрение восстанавливается через 4 секунды

Ехать на слух,  до характерных звуковых эффектов...а как еще?

[Musta Kissa]

не дай бог будут вспышкой в глаза светить. кста. пилоты. учтите - после вспышки в глаза зрение восстанавливается через 4 секунды

Ага! Поэтому перед трамплином не осаживать!  живой коридор преодолевать по воздуху, притом, чтобы колеса были не ниже уровня вспышек

А если серьезно, на мировых гонках, к примеру, безопасность со стороны организаторов в подобных ситуациях иногда обеспечивается следующим образом. В особо овощных местах ставят за пределами трассы пару-тройку авто с люстрами, направленными на дорогу по ходу движения. Таким образом и зрители все видят и участникам никто не мешает. Может и мы доживем когда-нибудь до такого?
Хотя в той же Эстонии ограничиваются ленточками и маршалами и все ОК.

[Olli]

на том трамплине вроде не поставишь.

[Ковальчук А]

может с фотоаппаратами не полезут. не дай бог будут вспышкой в глаза светить. кста. пилоты. учтите - после вспышки в глаза зрение восстанавливается через 4 секунды

Да, нет, Оль это ты уж лишку хватила.
При 140 км/ч, за 4 сек. автомобиль проедет чуть меньше 160 метров. Верный убор. 

[mms]

Ребят! А где Вы там трамплины нашли? Летают по воздуху только ...... Ну может я чего не понимаю?

[Ковальчук А]

Ребят! А где Вы там трамплины нашли? Летают по воздуху только ...... Ну может я чего не понимаю?

Жжоте. На Ристалахти даже не у самых быстрых пилотов не менее 20 ти прыжков будет. А у тех кто реально быстро едет, я думаю и 50 можно набрать.   

[mms]

Полёт-потеря времени. Всегда учили-не прыгать,оближи.По секундомеру почему-то быстрее получается,чем с полётом.

[Olli]

лех. я читала где-то

[Olli]

там когда вилцансы в аварию попали. кроме них три машины прыгнули выще всех - все они чуть не перевернулись.

[mms]

Скорость не теряем,привода не рвём. Да, эфекта нет ,зато быстро.

[Ковальчук А]

Полёт-потеря времени. Всегда учили-не прыгать,оближи.По секундомеру почему-то быстрее получается,чем с полётом.

Ага, а ещё была теория, что переключаться в повороте нельзя. Эту глупость то же будем выполнять? 

[mms]

А главное безопасно.Постоянный контакт с дорогой. Не надо  ловить машину после приземления.

[mms]

Флаг в руку.Если КПП поисковая - неизвестно куда это переключение приведёт. А к сожалению большая часть спортсменов едет именно на этом типе КПП.

[mms]

Я нокого не собираюсь учить,езхайте как считаете нужным.

[Musta Kissa]

Ребят! А где Вы там трамплины нашли? Летают по воздуху только ...... Ну может я чего не понимаю?

Жжоте. На Ристалахти даже не у самых быстрых пилотов не менее 20 ти прыжков будет. А у тех кто реально быстро едет, я думаю и 50 можно набрать.   

Там даже на гражданской, при 80-90 в некоторых местах гасить надо  

В моем случае про "полет над вспышками" шутка была. Просто есть на Ристалахти одно место, в народе его еще называют "верблюды" - два трамплина, один за другим, там в 99,9% все прыгают. Соответственно это место всегда привлекало много зрителей. Второе "овощное место", как верно заметила Olli - трамплин "латышей". Конечно все еще зависит от того в какую сторону доп - от границы или от Ландохи.

Полёт-потеря времени. Всегда учили-не прыгать,оближи.По секундомеру почему-то быстрее получается,чем с полётом.

Все верно, только из всех правил есть исключения. Знаю даже некоторых мировых гонщиков, которые максимально придерживаются этого, но и им это далеко не всегда удается  

Самый показательный доп, наверно, будет Оунинпохья в Финке. Из всех, кто там ездил в боевом режиме, все прыгают, не в одном, так в другом месте, а уж там борьба за десятые секунд похлеще будет   Потому как невозможно там все время "по земле" без потерь времени.