На финише СУ, после прохождения финишного створа, при торможении, авто "занесло" и экипаж остановился за знаками "СТОП" и "ОТБОЙНИК". Затем задним ходом экипаж доехал до судейской зоны, штурман вышел и подал КК. Что Вы фиксируете?
Сравнив максимально возможную длину тормозного пути автомобиля, который "занесло" и вынесло за стоповую машину и отбойник и предписанные ПРом дистанции между отсечкой и стопом, можно зафиксировать только косяк организатора. В данном случае - конкретно комиссара по маршруту при расстановке судейских пунктов.
И это - правильный ответ!