Ралли "Альянс-Авто - 2011" - 08 мая 2011 года

[Volkov S]

А вот наш прыжок- со стороны зрителей: Мегапрыжок на ралли

Выглядит красиво. Субару в этом смысле рулит, конечно.
На Лансере такая попытка кончилась бы остановкой метров через 300, ИМХО.
Кстати, онборд был у вас? Крайне интересно узнать время от левой шпильки до следующей за трамплином связки - сколько выиграли на прыжке-то своем?

[Куцаев Дмитрий]

вот привет отуральских Спилбергов

SMG: Ралли Альянс Авто / promo

SMG: Ралли Альянс Авто / promo

[Gena]

На Лансере такая попытка кончилась бы остановкой метров через 300, ИМХО.

Не соглашусь. Просто прыгать можно по разному.
Посмотри WRC. Где-то предыдущие Ситры кобру исполняли, а где-то и бамперами землю рыли. Много зависит от исполнителя и исполнения... 

[REEF]

На Лансере такая попытка кончилась бы остановкой метров через 300, ИМХО.

 трамплином связки - сколько выиграли на прыжке-то своем?

имхо эффект гироскопа исполняют колёса , а не разрекламированный симметричный полный привод   такчто марка и цвет тут ни при чём

некоторые учёные утверждают , что в свободном полёте предметы не ускоряются , а теряют скорость или падают.

в россии врядли кто то делал серьёзные исследования и замеры что выигрывается и сколько теряется при прыжках и приземлениях.

[Volkov S]

имхо эффект гироскопа исполняют колёса , а не разрекламированный симметричный полный привод   такчто марка и цвет тут ни при чём

Осмелюсь предположить, что не так уж и важен эффект гироскопа. Важнее положение центра тяжести и его высота над дорогой. Именно поэтому передеприводные машины часто прыгают хуже.
А еще у Лансера спереди больше жизненно важных предметов, включая интеркулер и масляный радиатор.

некоторые учёные утверждают , что в свободном полёте предметы не ускоряются , а теряют скорость или падают.

в россии врядли кто то делал серьёзные исследования и замеры что выигрывается и сколько теряется при прыжках и приземлениях.

Чтобы предотвратить беспочвенные споры, хочу заметить - для появления возможности разгоняться нужно сначала затормозить. Поэтому для наилучшего результата (если не брать в расчет риск схода)трамплины на прямой прыгать надо полюбому.
А серьезных ислледований и замеров и не нужно. Достаточно на сопоставимых машинах сравнить времена этого прямика.

[montoya]

имхо эффект гироскопа исполняют колёса , а не разрекламированный симметричный полный привод   такчто марка и цвет тут ни при чём

некоторые учёные утверждают , что в свободном полёте предметы не ускоряются , а теряют скорость или падают.

в россии врядли кто то делал серьёзные исследования и замеры что выигрывается и сколько теряется при прыжках и приземлениях.

зато причем развесовка автомобиля и в этом плане у субару дело обстоит получше.

и не нужны никакие исследования, что бы понять, что автомобиль тогда ускоряется, когда колеса имеют зацеп.

[Куцаев Дмитрий]

я вот уверен что прыжок прыжку рознь...трамплины в Ландохе и наш асбестовский это две разные вещи...

 А выигранные доли секунд и секунды разве стоят огромных нагрузок на автомобиль ,на подвеску и на людей в нем находящихся

и как пример ,Игорь Даутов,Саня зубарев  явные претенденты на подиум и выигрыш  ..закончили гонку на первом допе..

мы для себя сразу решили что прыгать не будем ,да и ехали с большим запасом ...и ВОТ долгожданный ФИНИШ ,МЫ победили АСБЕСТ

[CRAZY]

Фотографии от команды "RS-AUTO"

Ралли "Альянс-авто 2011. Открытие: http://picasaweb.google.com/autosport727/201103

Ралли "Альянс-авто 2011". Гонка: http://picasaweb.google.com/autosport727/2011

Ралли "Альянс-авто 2011. Закрытый парк. Общение: http://picasaweb.google.com/autosport727/201104

Ралли "Альянс-авто 2011. Финиш и награждение: http://picasaweb.google.com/autosport727/201102

[Maverick72]

А фотографии не уральских экипажей есть?
Вроде, камер было много, снимали много, а как собрать снимки - не понятно... 
Экипаж №20.
Спасибо тем, кто откликнется.

[CRAZY]

А фотографии не уральских экипажей есть?

Извини, друг. Мы снимали в основном команду свою. Что есть - то есть. Если где то обнаружим снимки других фотографов - обязательно скинем ссылки!
Да еще уральские ребята не одно видео сделают.

[Оля Еремеева]

Альянс-авто 2011.mpg

[Olli]

     - Странно, - сказал Пвгдрк;  он  поразмыслил  минуту  и,  склонный  к
несколько поспешным гипотезам,  добавил:  -  Садистоидальная  цивилизация,
которая удовлетворяет свои инстинкты, истязая созданные ею машины.

Это Ст. Лем "Вторжение с Альдебарана".
Хотя я с ним согласна 

[Шевнин Юрий]

(SMG)_Денис_Копорушкин Начинает выкладывать видео посвященные каждому экипажу!!!

можно найти тут http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=299236&t=299236&page=9

SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Вадим Макаров
SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Вадим Макаров

SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Владимир Килунин
SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Владимир Килунин

SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Игорь Буланцев
SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Игорь Буланцев

SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Волков Сергей
SMG: Ралли Альянс Авто / Live VIDEO / Волков Сергей

[Дмитрий Петухов]

я вот уверен что прыжок прыжку рознь...трамплины в Ландохе и наш асбестовский это две разные вещи...

 А выигранные доли секунд и секунды разве стоят огромных нагрузок на автомобиль ,на подвеску и на людей в нем находящихся

и как пример ,Игорь Даутов,Саня зубарев  явные претенденты на подиум и выигрыш  ..закончили гонку на первом допе..

мы для себя сразу решили что прыгать не будем ,да и ехали с большим запасом ...и ВОТ долгожданный ФИНИШ ,МЫ победили АСБЕСТ

Полностью согласен. Мы приняли окончательное решние НЕ ПРЫГАТЬ, когда проезжали подиум и нам сообщили "вести с полей": "Даутов весь перед разнёс, а у Зубарева колёса в разные стороны". В итоге вторе в классе и третье в абсолюте. Правда когда после гонки увидел фото Трегубова, откровенно позавидовал такому полёту!....кстате приминете поздравления вашего экипажа от нашего!

[E.Vasilenko]

Вот наш он-боард.
http://rutube.ru/tracks/4437695.html?v=f0b109256d73f71a621fe44dc6d5d4a1