Техраздел или вопросы к комитету спортивной техники

[Arcan]

Материалы в физическом мире делятся на негорючие (к примеру вода) и горючие разной степени воспламеняемости при различных условиях (к ним относятся даже сталь и бетон). Степень горючести или воспламеняемости определяется различныим стандартами в зависимости от типа материалов и сферы их применения. Для автоспортивной экипировки соответствующие стандарты есть на сайте ФИА. Там описаны условия испытания - каким источником пламени, какое время и что считается "негорючестью" в каждом конкретном случае.
Материал белья и комбинезонов (безо всякой магической пропитки) должен давать защиту от температуры пламени при определенном времени воздействия. Если задаться целью можно спалить (за определенное время) и комбинезон, и перчатки, и бетонный блок на который их положили.

[m.vik]

Материал белья и комбинезонов (безо всякой магической пропитки) должен давать защиту от температуры пламени при определенном времени воздействия. Если задаться целью можно спалить (за определенное время) и комбинезон, и перчатки, и бетонный блок на который их положили.

Ну и.......их что надо менять каждые несколько лет, или по мере износа

[Arcan]

Срок службы не регламентирован. Пока дырки не протрутся.

[vovaldo]

Или пока не появится следующая омологация.

[Arcan]

Или пока не аннулируют действующую или стандарт вообще. Но такое редко бывает.

[REEF]

Или пока не аннулируют действующую или стандарт вообще. Но такое редко бывает.

бывает- например изо 6940 вроде перчи из номекса , а нах их отправили, но может это только у нас Брусникин их невзлюбил за дешевизну  они почему то любят только дорогие решения.

[Arcan]

Стандарты по экипировке одинаковые что в России, что в любом другом месте под эгидой ФИА.

[REEF]

Стандарты по экипировке одинаковые что в России, что в любом другом месте под эгидой ФИА.

это не факт!  подход и применение очень разные

[Сергей Сталкер]

А не подскажут ли уважаемые знатоки, допускаются ли  шины с такими шипами в ралли?

[Верещагин Андрей]

А какая высота шипа?

Это вообще откуда?

[Сергей Сталкер]

это НИИШП. Сейчас померили - вроде как соответствует всем указаанным в п.2.3. Приложения 2 к КиТТ требованиям. Твердосплавная вставка 1,2 миллиметра (допускается 4,5 мм), её диаметр чуть больше минимально допустимых 2,5 мм, диаметр шина на удалении 8,5 мм от среза твердосплавной вставки не превышает 8 мм, диаметр посадочного "хвостика" так же не превышает допустимых 9 мм, общая длина шипа чуть меньше максимально разрешеных 20 мм, выступание над шиной так же не превышает максимально допустимых 8мм. То есть все контролируемые параметры соответствуют техтребованиям, только форма странная...

[Сергей Сталкер]

Что, ни у кого никаких знаний нет?

[Gena]

Если мне память не изменяет, с НИИШПом были проблемы по количеству шипов, надо посчитать, сколько шипов тут на 10см погонных.
В своё время их недошиповывали, пропуская отдельные шашки, иначе не лезли под техтребования. Но могу ошибаться, может это другая модель.

Про сами шипы? Да пофиг их форма.
Выше 8мм не торчат?
Требованиям к 4,5мм шипам соответствуют?
Количество не превышает?
Если ответы утвердительные - вперед и с песней. 

А то, что они работать не будут, это уже отдельная, нудная песня о главном... 

[Сергей Сталкер]

Спасибо, Геннадий! А ест ькакие-либо типы покрытия, на которых они будут работать лучше традиционного шипа?

[Gena]

Нет.
Они недошипованы, поэтому будут сразу "ложиться" и быстро расшатываться.
Да и рабочая часть-то у них 1,5мм, а не 4,5мм. Чем лед протыкать?

Ладно еще для рейдов... но для ралли?

Хотя, видимо, всё одно лучше, чем вообще без шипов!