Исповедь виновного

[IgorD]

Ну дайте ответ на мой вопрос заданный несколько выше - ноль упал=дальше дороги нет? Мне кажется должно быть так или я не прав. Конкретно в этой ситуации что должно произойти? Последний ноль что должен сделать?

[ikar]

Ну дайте ответ на мой вопрос заданный несколько выше - ноль упал=дальше дороги нет? Мне кажется должно быть так или я не прав. Конкретно в этой ситуации что должно произойти? Последний ноль что должен сделать?

Нулей в начале каждой секции должно быть не больше 5 и не меньше 1
Упал - и Бог с ним. Гланое , чтоб не мешал проезду и не выехал в середине канала и не поехал дальше. После метлы может переехать на старт того СУ, куда успеет по своему расписанию. Но нули должны иметь связь со штабом и сообщить о своем сходе. Конкретно в этой ситуации - следующий (последний) 0 должен был притормозить, выяснить обстановку, если время позволяет и есть возможность вытащить - вытащить и пустить впереди себя, если нет - то оставить как есть, предупредить чтоб никуда не ехал и ехать дальше. Сообщить в штаб о ситуации по связи или на следующем посту связи сообщить где стоит ноль, предупредить канал, что ноль в повороте на внешке.
Как-то так.

[Митрий]

Да все очень просто с одной стороны ... и сложно с другой ....

С моей точки зрения
1. Если нет SOS,  а на фото видно, что идет работа по выниманию, то без остановки следуем дальше ...
2. Если есть радио - запрашиваем что делать ... а радио нет в явном виде, следуем до поста связи и оставляем там соообщение о уборе, как стоит, где стоит почему стоит мешает не мешает

Как бы скорость принятия решения ... фся фигня в отсутствии связи ...ИМХО а насчте ехать не ехать этому нулю дальше .. вопрос в компетнции не следующего ...отсутсвует иерахия ...

[Спортсмен]

Готов предложить себя в качестве "нулевого" экипажа на ралли "Геленджик". Лицензия как судейская так и водительская имеется, опыт участия в ралли 10 лет, автомобиль ВАЗ-21083 с каркасом, полная экипировка (Ханса правда нет). Есть только одно условие - полная компенсация затрат на доставку, топливо, проживание и питание. Можно еще конечно и попросить компенсацию заработной платы по основному месту работы (согласно спортивному кодексу РАФ), но наглеть не будем. В свою очередь крайне постараюсь "не упасть", по крайней мере по пилотажу. По технике - уж как получится.
Интересно, Котляров (или еще кто-то из оргов) готов пойти на дополнительные траты?

[А.Щукин]

Готов предложить себя в качестве "нулевого" экипажа на ралли "Геленджик". Лицензия как судейская так и водительская имеется, опыт участия в ралли 10 лет, автомобиль ВАЗ-21083 с каркасом, полная экипировка (Ханса правда нет). Есть только одно условие - полная компенсация затрат на доставку, топливо, проживание и питание. Можно еще конечно и попросить компенсацию заработной платы по основному месту работы (согласно спортивному кодексу РАФ), но наглеть не будем. В свою очередь крайне постараюсь "не упасть", по крайней мере по пилотажу. По технике - уж как получится.
Интересно, Котляров (или еще кто-то из оргов) готов пойти на дополнительные траты?

Осторожно! На таких условиях сейчас 90% канала решит переквалифицироваться в нули, особенно если зарплату будут компенсировать. А еще можно чуть расширить список бухлом и сигаретами "в рамках обычного ежедневного потребления" 

[vladimir]

В Краснодарском крае есть опытный "0"-й экипаж, который ехал перед Темпестини в Новоросе, пилот со стажем и с судейской категорий "А" Валерий Трапезников. Так что Вы будете в очереди на Геленджик вторым.   Кстати у Трапезникова тогда кроме мигалок на крыше и всяких громких приблуд -кряколок и сирен, радиостанция была - связь со штабом и ехали они полностью в омологировнной экипировке. Штурманом был Дмитрий Беньяминов город Таганрог.

[Спортсмен]

В Краснодарском крае есть опытный "0"-й экипаж, который ехал перед Темпестини в Новоросе, пилот со стажем и с судейской категорий "А" Валерий Трапезников. Так что Вы будете в очереди на Геленджик вторым.   Кстати у Трапезникова тогда кроме мигалок на крыше и всяких громких приблуд -кряколок и сирен, радиостанция была - связь со штабом и ехали они полностью в омологировнной экипировке. Штурманом был Дмитрий Беньяминов город Таганрог.

Ничуть не сомневаюсь в квалификации Валерия Ивановича, просто он на местные гонки обычно ездит в зачете.

[Спортсмен]

Осторожно! На таких условиях сейчас 90% канала решит переквалифицироваться в нули, особенно если зарплату будут компенсировать. А еще можно чуть расширить список бухлом и сигаретами "в рамках обычного ежедневного потребления" 

Ну а как мы хотим? Чтобы опытный и грамотный экипаж, на нормальной технике и с правильной экипировкой выполнял работу организатора, скроив стоимость стартового взноса, составляющего процентов 25 от общего бюджета выезда? Да еще и не валящий на все деньги и периодически разгоняющий зрителей в опасных местах, и в случае убора был прилюдно выпорот? Нужно как-то заинтересовать потенциальных грамотных "нулей".

[A.Lesnikov]

А Вот и РАФ подоспел через пол дня после моего поста

  Класс! Пришёл некто Уханов, почитал наискосок, что-то написал, что даже сам А.Щукин не стал критиковать, видимо это было слишком профессионально написано... А через пол дня РАФ оперативно отреагировал на его (Уханова) сообщение... Как работает РАФ, а? 

[Xsara Fan]

Класс! Пришёл некто Уханов, почитал наискосок, что-то написал, что даже сам А.Щукин не стал критиковать, видимо это было слишком профессионально написано... А через пол дня РАФ оперативно отреагировал на его (Уханова) сообщение... Как работает РАФ, а? 

Саша, ну ты же фото пользователя "Уханов" видел? Так што....

[Blackkisa]

С судейскими лицензиями для нулей, имхо, слегка перегнули.  Нулей и раньше бывало с трудом наскребали,  теперь совсем в дефиците будут.  Ну и хотел бы увидеть как  белорусские нули будут  рафовские лицензии получать.  Или опять,  законов  наиздаем, а потом в порядке исключения, из соображений безопасности, все будем делать по старому.

абсолютно не перегнули. Наскребут, организуют семинар, премируют лицензиями, при грубом нарушении - отнимут и дисквалицируют. А с чего ты взял, что в Беларуси этап ЧР ваще будет? Ну, а если будет, допустят с БАФовскими.

[Беляев Роман]

Ну вот, пожалуй после нескольких дней активных обсуждений мы и подошли к главно проблеме.
А судьди кто? Журналисты и зрители? Или те кто и рядом не стоял с настоящим автоспортом

Да Сергей Николоаевич упал. И это Факт. Но в отличие от других, как например Пожидаев в Бологом, принял всю ответственность на себя и ничуть не испугался наказания.
В этой конфе, многие используя данную ситуацию бросили в него камень , хотя даже и незнакомы лично
А ведь если разобраться и изучить вопрос, то окажется что только Сергей Николаевич, несмотря на всю сложность и ответственность, на него возложенную, никогда не отказывался от просьб поехать 1-м нулем.
Кто еще, поедет за СВОЙ СЧЕТ, все гонки северо-запада и Пскова, а это почти 6-8 гонок в год, если что?
 Кто как, не он, так добросовестно и честно будет ехать перед каналом и ничего не требовать в счет компенсации разрушеной техники, нет не по сходам, а потому что дороги у нас сплошные помойки? За свой счет покупая шины и топливо, оплачивая все из СВОЕГО кармана.
 Кто поднимет упавшее знамя и поведет в Бой спортсменов? Пожидаев и команда профессиональных нулей? Уханов? Костырко? ВАМ не смешно?
Да Раф принял суровое решение. И что теперь? Зрители не будут выбегать на дорогу? Нули не будут падать? Я сомневаюсь

Как то в этой суматохе все позабыли про Успенского
Ведь это ОН, наш вице президент, эталон поведения Спортсмена

[Ларенс]

абсолютно не перегнули. Наскребут, организуют семинар, премируют лицензиями, при грубом нарушении - отнимут и дисквалицируют. А с чего ты взял, что в Беларуси этап ЧР ваще будет? Ну, а если будет, допустят с БАФовскими.

Действительно! С чего взял! В регламенте, черным по белому ясно написано, что следующий этап ЧР проходит в г.Браслав, на территории суверенного государства Беларусь.

[Ларенс]

Готов предложить себя в качестве "нулевого" экипажа на ралли "Геленджик". Лицензия как судейская так и водительская имеется, опыт участия в ралли 10 лет, автомобиль ВАЗ-21083 с каркасом, полная экипировка (Ханса правда нет). Есть только одно условие - полная компенсация затрат на доставку, топливо, проживание и питание. Можно еще конечно и попросить компенсацию заработной платы по основному месту работы (согласно спортивному кодексу РАФ), но наглеть не будем. В свою очередь крайне постараюсь "не упасть", по крайней мере по пилотажу. По технике - уж как получится.
Интересно, Котляров (или еще кто-то из оргов) готов пойти на дополнительные траты?

Да!  Орги щас в очередь встанут от такого захватывающего предложения!  У них ведь денег на организацию куры не клюют!
Надо скопировать,  да Ленке заслать. А то ведь уж пару лет как за все сама платит, глупая.  

[Митрий]

Результат ... за что боролись на то и напоролись ... пойду песать список вменяемых и дешовых нулей ...