В 2013 году в России появится новая раллийная моносерия DMACK CUP.

[Arcan]

Этому "нововведению" года четыре уже как. И каркас, построенный в 2013м, должен отвечать требованиям AppJ-2013.

[B_B]

Этому "нововведению" года четыре уже как. И каркас, построенный в 2013м, должен отвечать требованиям AppJ-2013.

Странно, в 253 конца прошлого года таких добавлений про сочетание нет, да и отмечено цветом как нововведение этого года действующее со следующего...Видимо, вы о своем замечании (хотя именно косынку поставить туда нереально, так как элементы находятся в разных 'вертикальных' плоскостях), а я совсем другое имел в виду.

[stalker]

Вы новость читали?

Каркас от VND Autosport - эта же компания является официальным поставщиком каркасов для Skoda Fabia R2.

каркас имеет омологацию! Следовательно ИМЕЕТ ПОЛНОЕ право НЕСООТВЕТСТВОВАТЬ требованиям ст.253
Насколько мне  известно каркас (в соответствии с требованиями) устанавливает компания - обладатель РАФовской лицензией производителя каркасов.

[B_B]

Вы новость читали?каркас имеет омологацию! Следовательно ИМЕЕТ ПОЛНОЕ право НЕСООТВЕТСТВОВАТЬ требованиям ст.253
Насколько мне  известно каркас (в соответствии с требованиями) устанавливает компания - обладатель РАФовской лицензией производителя каркасов.

Извините, а где написано, что каркас омологирован?

Хотя, если они используют это решение 2007 года (хотя, как кажется, ряд элементов не совпадает), то все возможно - http://www.vndautosport.sph.cz/storage/201106151336_certifikat04.jpg

[stalker]

ну да ввозить из Чехии гибы каркаса по ДЖИ - это так практично 

[Michael S]

Очень нарядный аппарат получился!! Очень надеюсь, что он поедет в соответствии со своим внешнем видом!

Только возникло два вопроса прочитав статью:

"В настоящий момент мы готовимся получить национальную российскую омологацию - по R2 в чемпионате России и по 2000Н в Кубке России."

1. Зачем омологировать автомобиль под класс 2000Н? Как вообще можно получить омологацию для этого класса? По-моему, это не подготовка автомобиля, а зачетный класс.

2. С национальной омологацией (опять же, какая группа подготовки) возможно попасть в международный класс R2?

В свое время похожая эпопея была с Российского Рено с Логаном, так вроде омологировать автомобиль должен производитель и подавать не в РАФ, а в через РАФ в FIA (или напрямую) для получения международной.

[Блок Д.]

Чета я не понимаю, а почему нельзя фабию по R2 уже готовую, протестированную, обкатанную использовать? Что мешает? Думаете получиться лучше? Сомневаюсь. Может дешевле? Тоже сомневаюсь. Тогда в чем прикол?

[IgorD]

Чета я не понимаю, а почему нельзя фабию по R2 уже готовую, протестированную, обкатанную использовать? Что мешает? Думаете получиться лучше? Сомневаюсь. Может дешевле? Тоже сомневаюсь. Тогда в чем прикол?

Да нет тут никакого прикола. Это своеобразная демонстрация возможностей. И почему бы нет? Вдруг действительно получится отличный автомобиль (то что он хороший у меня сомнений не вызывает) и он станет популярным. То что ценник космос то же понятно, но это первый автомобиль и он собственно сделан как бы  сказать - в гламурной комплектации. Если бы тот же Ситроен и Пежо вместо выдувных пластиковых форм использовали везде карбон - они бы явно стоили сильно за сотку.

Меня кроме каркаса, шланга топливного - смущают опоры передних стоек - wtf? Почему они сверху чашки стоят?

[Блок Д.]

Да нет тут никакого прикола. Это своеобразная демонстрация возможностей. И почему бы нет? Вдруг действительно получится отличный автомобиль (то что он хороший у меня сомнений не вызывает) и он станет популярным. То что ценник космос то же понятно, но это первый автомобиль и он собственно сделан как бы  сказать - в гламурной комплектации.

Хорошо, только все равно не понимаю

1) За чем этот весь геморой нужен АЛМ, я имею ввиду постройку машины, процедуру омологации и все прочее если сейчас можно купить уже обкатанную машину?

2) За чем это все нужно тем кто это потенциально купит? Я могу спокойно купить уже готовую фабию, или сам собрать в гараже используя официальный кит и рекомендации по настройкам от шкоды моторспорт. Хорошо пусть не фабию, в наших реалиях Фиеста или С2 (в обоих случаях есть кому позвонить за советом). При чем опять же эти машины обкатаны командами с мировым именем, имеющие международную омологацию и клиентскую сеть практически по всей европе. Я даже умолчу о перспективах с возможностями заводских подразделений и частной команды "энузиастов".

А так да машина нарядная согласен 

[Ларенс]

Во, блин. Вы сначала попытайтесь в суть дела вникнуть.
Шкода моторспорт не занимается машинами R2  в принципе. Фабию разрабатывала частная конюшня. У этой машины длинная трудная судьба, запредельный ценник и отсутствие спроса. Их всего было считаные штуки построено.
Фиеста и С2 - прошлый век, прошедший этап.   Особенно после того как фиа не поддержала омологацию моторного кита.  Скорее всего М-спорт будет омологировать обновленную модель целиком.

Так что Фолик -очень даже интересная тема!

Но пока в R2 рулит Пежо 208!

[Ковальчук А]

Да нет тут никакого прикола. Это своеобразная демонстрация возможностей. И почему бы нет? Вдруг действительно получится отличный автомобиль (то что он хороший у меня сомнений не вызывает) и он станет популярным. То что ценник космос то же понятно, но это первый автомобиль и он собственно сделан как бы  сказать - в гламурной комплектации. Если бы тот же Ситроен и Пежо вместо выдувных пластиковых форм использовали везде карбон - они бы явно стоили сильно за сотку.

Меня кроме каркаса, шланга топливного - смущают опоры передних стоек - wtf? Почему они сверху чашки стоят?

Игорь, это правильное и распространённое решение.
Геометрия штатной подвески не позволяет получить необходимый ход подвески.
Для сравнения Polo R1 и Polo R2 общий ход передних стоек - 172 и 220 мм.
   

[Блок Д.]

Во, блин. Вы сначала попытайтесь в суть дела вникнуть.
Шкода моторспорт не занимается машинами R2  в принципе. Фабию разрабатывала частная конюшня. У этой машины длинная трудная судьба, запредельный ценник и отсутствие спроса. Их всего было считаные штуки построено.
Фиеста и С2 - прошлый век, прошедший этап.  Особенно после того как фиа не поддержала омологацию моторного кита.  Скорее всего М-спорт будет омологировать обновленную модель целиком.

Так что Фолик -очень даже интересная тема!

Но пока в R2 рулит Пежо 208!

Не знаю еденицы не еденицы. Я слежу за европейскими сериями, там не редкость фабии, а фиесты с С2 очень себе даже конкурируют между собой. А еще принимая во внимание

Моторным инжинирингом и основной идеологией занималась компания К2 Engineering, которая также является официальным поставщиком двигателей для Skoda Fabia R2.

вообще не очень понятна суть спора, хотя я вообщем то даже не спорю, а просто высказываю свое мнение  

Кстати в R2 вроде как грядут перемены, скоро турбо разрешат и еще какие послабления. Те же шкодовцы еще неск. месяцев назад говорили что они почти убедили фиа сделать послабления, чтоб ставить мотор от другой модели.

[Volkov S]

ИМХО АЛМ просто планомерно строит партнерство с VW. Логичное продолжение.

[Michael S]

ИМХО АЛМ просто планомерно строит партнерство с VW. Логичное продолжение.

Тсссс...!! Не пали контору!)

[Moriarty]

ИМХО АЛМ просто планомерно строит партнерство с VW. Логичное продолжение.

В 2014 Новиков в ФВ?))))