Раллийная техника

[Гарымыч]

Ты прав, Гарымыч!

Ать! /поставил плюсик сам себе/ )))

[127]

Гарымыча не проведёшь)

Ладно, я не Андрей Русланыч, я буду банален и вот вам новый Пежо 208

Странно, у него 1,2 литра мотор, с кем на нём будут соревноваться? Походу только с такими-же Пежо

[AP-Racing]

Гарымыча не проведёшь)

Странно, у него 1,2 литра мотор, с кем на нём будут соревноваться? Походу только с такими-же Пежо

Спокойно проходит по R2C

[часовщик]

а что у него с ТТХ?

[Гарымыч]

Молчат пока

[dj_sam]

Спокойно проходит по R2C

Похоже, скоро техника R2 практически полностью вытеснит R3 и S1600 на международной арене. Кстати, последних и так уже очень мало осталось.

[AK-72]

Спокойно проходит по R2C

И много там машин уже омологировано?

[Блок Д.]

Похоже, скоро техника R2 практически полностью вытеснит R3 и S1600 на международной арене. Кстати, последних и так уже очень мало осталось.

S1600 уже сейчас как динозавры, увы...

[127]

И много там машин уже омологировано?

Вот-вот. Был же нормальный класс R2, не пойму зачем было плодить ещё. Теперь самые популярные и современные тачки - Фиеста и Пежо в разных классах, в одном из которых (R2C) будет по одному-два-три участника, пока не наклепают достаточно машин

[AP-Racing]

И много там машин уже омологировано?

Вяло открыв регламент предстоящих Канар (ну просто под рукой был), в классе RC4 (а если точнее то в RC4A) находим R2B, R2C, ну и между делом в RC4B, который тоже RC4 - S1600 b N2000. Ну и кто мешает Пежо иметь 1200 кубиков в RC4?

В регламенте Корсики выглядит несколько по иному, но профиль яиц не меняется (пункт 4/3/2)

RC4
RC4A R2 (atmo over 1600cc and up to 2000cc - VR2C and
turbo over 1067cc and up to 1333cc - VR2C)
RC4B R2 (atmo over 1390cc and up to 1600cc - VR2B and
turbo over 927cc and up to 1067cc - VR2B)

Тут конечно возникнет вопрос, ну а как же так, ведь у Фиесты то литр. Но на это есть не менее простой ответ. Почему PSA должны волновать проблемы M-Sport?
Машина соответствует требованиям FIA? Ну и отлично

[dj_sam]

Тут конечно возникнет вопрос, ну а как же так, ведь у Фиесты то литр. Но на это есть не менее простой ответ. Почему PSA должны волновать проблемы M-Sport?
Машина соответствует требованиям FIA? Ну и отлично

Полностью согласен Тем более, в условиях реальных протяженных этапов довольно сложно реализовать потенциал тех-же R3T и практика последних лет это доказывает. Слишком высокий крутящий момент на одной оси дает преимущество только на сухом асфальте, а на остальных покрытиях он в большой мере уходит на "жор" резины...
Не думаю, что у 208-го будет такой-же уровень форсировки, как у новой Фиесты... Логично предположить, что будут те-же 200 "кобыл", но крутящий момент будет выше из-за большего объема. Если учесть, что у литровой Фиесты крут. момент аж 290Н/м, то у "пыжика" должно быть 300+... Учитывая, что вес той-же Фиесты чуть больше тонны, эти значения уже на грани разумного и в БОльших "цифрах" просто нет смысла_ИМХО

[AP-Racing]

Мощно Копецки машину новую протестировал

[AK-72]

И видео энтого дела есть (сама авария - с 1.44):

Teste Jan Kopecky /Pavel Dresler :: Skoda Fabia R5 EVO || Acidente / Crash

[AK-72]

Дебют новой Фабии R5 состоится в середине мая на ралли Чешски Крумлов - за рулем будет Ян Копецки.
А в WRC эта машина появится на две недели позже - на ралли Португалия ее будет пилотировать Калле Рованпера

[AK-72]

На Корсике сгорел один Volkswahen Polo R5, на Канарах - второй:



В общем, учитывая возникшие у Поло проблемы с рулевым управлением и трансмиссией, дебют R5 из Вольфсбурга получился совсем не таким, каким хотелось бы клиентам Фольксвагена...