Российская регламентация на 2013 год

[Лёхус]

Экипажи националов в кубке не используют 15 приложение....

странно
Для всех автомобилей международных и национальных групп каркасы безопасности должны отвечать
требованиям ФИА (п.8  Ст.253  Приложения «J»  к МСК ФИА)  и Приложения 14  к КиТТ,  а экипировка –
требованиям Приложения «L»  к МСК ФИА, требованиям Приложения 15  к КиТТ и пункта 2  настоящего
Приложения (для национальных зачетных групп).

носки входят в 5)  негорючее нижнее белье 
националам можно тапочки штурману не покупать.

[Бибиков Александр]

Приведенный объем ЭВО: 2000х1,7=3400. А по сему мин. масса 1400кг. Как то так.

спасибо!
и про выпуск объясните пожалуйста, а то боюсь первый выезд в руле на ралли под угрозой

[B_B]

странно
Для всех автомобилей международных и национальных групп каркасы безопасности должны отвечать
требованиям ФИА (п.8  Ст.253  Приложения «J»  к МСК ФИА)  и Приложения 14  к КиТТ,  а экипировка –
требованиям Приложения «L»  к МСК ФИА, требованиям Приложения 15  к КиТТ и пункта 2  настоящего
Приложения (для национальных зачетных групп).

носки входят в 5)  негорючее нижнее белье 
националам можно тапочки штурману не покупать.

Акцентируется не та часть -
*Для всех автомобилей.... экипировка –
требованиям Приложения «L» к МСК ФИА, требованиям Приложения 15 к КиТТ и пункта 2 настоящего
Приложения (для национальных зачетных групп).

Так или иначе - Прил 15 - *4.2. Носки, длинное нижнее белье и прочая экипировка водителей: должны соответствовать Стандарту ФИА 8856-2000 или стандарту РАФ 1995 г.*

Так что пока про носки в Кубке не убежден - в пункте 2 прил 9 их вроде нет, в прил 15 вынесены отдельно...

PS Тапочки можно всем 2-м Водителям не покупать.

[Игорь Гарагуля]

Жаль, что в 13 году не получится Натухаевку проехать.

А по какой причине???

[cyclon]

А по какой причине???

лишний выезд на юг это куча денег, а проехать горячий ключ, важнее тк тренировка перед финалом.

[FAW]

доброе время,
А.Р., а есть информация о решении для старых каркасов для региональных чемпионатов

На сколько время доброе, судите сами, а принятые РАФ решения говорят о том, что с будущего года ВСЕ ралли 1 кат. должны быть включены в календарь РАФ. Из этого следует:

Для всех автомобилей международных и национальных групп каркасы безопасности должны отвечать
требованиям ФИА (п.8  Ст.253  Приложения «J»  к МСК ФИА)  и Приложения 14  к КиТТ,  а экипировка –
требованиям Приложения «L»  к МСК ФИА, требованиям Приложения 15  к КиТТ и пункта 2  настоящего
Приложения (для национальных зачетных групп).
 

Остаётся, и то с натяжкой, только Р3К, и как следствие только РГ и РД, а не СУ.
Формальная точка в этом вопросе будет поставлена с опубликованием Пр.14-2013, а тех.комитет считает существование третьего (регионального) уровня в ралли 1 кат. не актуальным.

[Игорь Гарагуля]

лишний выезд на юг это куча денег, а проехать горячий ключ, важнее тк тренировка перед финалом.

Спасибо. К слову... Натухаевская хорошая тренировка перед Новороссийском (ЧР+КР)!!! 

[AK-72]

Из ПР-13
Дозаправка автомобилей должна быть организована таким образом, чтобы сумма дистанции ралли (включая СУ и секторы связи) между двумя последовательными заправочными зонами и общей протяженности всех СУ, расположенных между этими зонами, не превышала 160 км.
Но в эти ограничения можно запихать 100км Су и 60км дороги.
Как-то не очень...

Невнимательно читаешь/считаешь, Гена. При 100 км СУ и 60 км дороги итоговая цифра получится равной (100+60)+100=260, что несколько больше положенных 160 километров
Этот пункт, к слову, не меняется уже несколько лет.

[AK-72]

Читателям раллийных документов в помощь. Что реально изменилось для спортсменов:
ПР-05/13:
3.5.2 - условия замены автомобиля
3.5.3 - высота букв
4.5.10 - "треугольники" по ПДД
5.3.5 - уточнения о проверках экипировки
5.7.3 - система пожаротушения
5.10.2 - уточнения порядка флекси-сервиса
5.10.7 - условия эвакуации автомобиля из заправочной зоны
5.10.8 - уточнения по огнетушителям
5.11.3 - открывание капота/багажника в ЗП

Регламент ОЧиКР:
2.4.1 - дистанция финала Кубка
3.5.1/3.5.2 - допускаемые авто
3.5.5 - применение системы защиты головы и шеи
4.1.2/4.1.3 - начисление очков в ЧР
4.2.2/4.2.3 - начисление очков в КР
5.11.1 - новые формулировки по заключительным проверкам
5.11.5 - дата окончания отложенных углубленных проверок

[AK-72]

Что реально изменилось для организаторов:

ПР-05/13
Раздел 2 - формулировки во втором и шестом подпунктах
4.1.3 - дополнение по заправочным зонам
4.1.5 - дополнение по заправочным зонам и зонам замены шин
4.1.10 - уточнение по моменту финиша последнего экипажа
4.2.17 - старший судья на СУ
4.5.6 - требования к "нулевым" экипажам
5.5.4 - уменьшенные расстояния между знаками
5.6.2 - новая формулировка по распределению стартовых номеров
5.7.7 - запрет отображения результатов "нулевых" экипажей на табло
5.13.3 - разрешение на награждение до публикации результатов
Приложение I - знаки постов связи и медицинских постов только с одной стороны дороги
Приложение II - обновлены пункты 1, 9, 13, 16, 19

Регламент ОЧиКР:
2.4.1 - дистанция финала Кубка не менее 100 км СУ
2.4.3 - любое покрытие супер-СУ
2.4.5 - на двухдневных этапах КР разрешено не делать ночной ЗП
3.5.2 - отмена зачета 1400Н в Кубке

[Лёхус]

Акцентируется не та часть -
*Для всех автомобилей.... экипировка –
требованиям Приложения «L» к МСК ФИА, требованиям Приложения 15 к КиТТ и пункта 2 настоящего
Приложения (для национальных зачетных групп).

Так или иначе - Прил 15 - *4.2. Носки, длинное нижнее белье и прочая экипировка водителей: должны соответствовать Стандарту ФИА 8856-2000 или стандарту РАФ 1995 г.*

Так что пока про носки в Кубке не убежден - в пункте 2 прил 9 их вроде нет, в прил 15 вынесены отдельно...

PS Тапочки можно всем 2-м Водителям не покупать.

1)Тапочки можно не брать только в нац группах! это следует просто из того, что они упоминаются только в пункте 2 посвященному нац.группам.
2)что касается носков, то они явно входят в перечисляемый в 2.1 5) о котором я написал ранее

Приложение 9 вообще к делу не относится.

Короче, хотите ехать спокойно, покупайте и носки, и тапки и будет вам Щастье!

[dmkoenig]

R3 и N4 на 2013 год опять в один класс? Не нахожу смайлика к вопросу ПОЧЕМУ чтобы выразить удивление.

[B_B]

1)Тапочки можно не брать только в нац группах! это следует просто из того, что они упоминаются только в пункте 2 посвященному нац.группам.
2)что касается носков, то они явно входят в перечисляемый в 2.1 5) о котором я написал ранее

Приложение 9 вообще к делу не относится.

1) тапочки и перчатки штурману можно не брать вообще - это базируется на для международных - *Подготовка автомобилей международных групп должна соответствовать требованиям статей: 251-254 для
группы N; или 251-255 для группы А; или 251 – 253, 260 или 260D, для группы R Приложения «J» к МСК
ФИА, с учетом приведенных ниже «Дополнительных требований». Экипировка экипажа (кроме обуви и
перчаток для штурмана) должна соответствовать Приложению «L» к МСК ФИА*
для национальных -
*7) перчатки, (кроме обуви и перчаток для штурмана)*
Так как ничего другого не существует, то нигде они получается не нужны.
2) в 2,1 -
* 2.1. Обязательная экипировка экипажа: * я явного вхождения искомого не вижу (при этом в прил 15 оно есть) нигде в списке.

Приложение 9 п2,1 и описывает требования к экипировке КР, и еще не факт, что в нем есть носки....

[Alex60]

Короче, хотите ехать спокойно, покупайте и носки, и тапки и будет вам Щастье!

Зимой в валенках теплее!

[Ларенс]

Не, Дима. Чуток не так.  R3 и 4000Н едут в одном чемпионатном зачете  Р3.  Правда, в отличие от прошлых годов, национальному полному приводу сильно прищемили хвост. Теперь их масса не может быть меньше 1400 кг  и рестриктор будет 32. Но там, в регламенте, стоит по поводу рестриктора стоит замечательная звездочка, которая означает ,  что КР может изменить это значение в любой момент.  В такой  конфигурации,  квалифицированный пилот R3, по идее,  должен обгонять не очень квалифицированного пилота 4000Н.  Но,  правда, если поедут  Трухин, Травников, Трегубов,  то на моноприводе все равно шансов нет.

Есть, однако,  еще одна фигня!  Если  тебе нравится Субару, и ты клиент УРТ,  ты можешь взять машину Субару Кап  2,5 литра турбо  и вообще без рестриктора,  и тогда  никакие Клио и Ситроены R3  тебе не страшны!