Стенограммы

[schumik]

Обана вижу состав участников тут солидный, когда читаешь слюньки текут хоть стакан подставляй
У нас в Украине все как Бломквисты (в лучим случаи пару слов напишут) так вот не буду переставлять домкрат и сказу перейду к теме !!!
Мне интересно узнать больше о том: как пишутся стенограммы, разные виды обозначений и так дик так дик … Может кто знает разные приколы, оговорки штурманов роскажите плиз !!!    
Я помню читал на британском сайте когда штурман записывал легенду то между обозначениями поворотов проскальзывали  « пи Лось»  « Попка 100» ..


Идеальная стенограмма это когда   90 – 60 –90 ???

[Gena]

schumik
У меня было! Старт допа по нормальной дороге, км через 3 у автобусной остановки \"Пр.5 в узко\" (Liga дивись, я так тоже пишу). А дальше поворот на повороте, практически без метража, по лесу... Представил? Через 1 км опять на дорогу и \"на все деньги\"...
Дубасим на гонке. Читает нормально \"300 автобус справа Пр.5 в узко\". Переворачивает страницу... и выдает - \"300 КУ справа\"...: ??? У меня немая сцена... ПР на ЛВ, ПР на ЛВ. Задаю простой вопрос - ЧЕГО??!! Вижу глаза поднял на дорогу, сравнил с записью, сам офигел... Полистал стенограмму туда-сюда и радостно объявляет: Ген, извини, я лишнюю страницу перевернул...!!!
Правда нашелся почти сразу, слава богу.
И такое было почти со всеми штурманами, с кем я ездил. Заметь ПОЧТИ со всеми!;)

[MaxVen]

Gena
А что такое ПР на ЛВ?
А что такое КУ?



(я не зарабатываю статус \"вопрошающий\"! идите в баню! )

[Liga]

schumik - ну это не оговорка, но пришлось читать что-то такое
- П 2-2 на Т на Л 3 ох...енно опасно

Gena  - а что-то такое \"300 КУ справа\"?

[Gena]

MaxVen
ПР - правый
ЛВ - левый
КУ - километровый указатель (синенький такой на столбике) используется как ориентир. Бывает пишут КУ просто на столбик, трубу, палку отдельно стоящую. В гонке же не будешь рассматривать, есть там значек или нет. Просто это видимый боковым зрением ориентир.
Ну так для меня по крайней мере...

[MaxVen]

Gena
ну про это я сообразил (что ПР это правый и т.д.)
А в контексте той длинной мессаги это что означало?
Вращение головой?

[Gena]

MaxVen
Это означает, что повернув в ПР.5 и услышав \"300 КУ справа\" я перед собой вижу сплошные повороты. А должна быть прямая 300м и КУ справа. Ну не останавливаться же из-за этого, вот и ехал на видимость... пока он выяснял что к чему... Сейчас смешно, тогда... ругался сильно я...

[MaxVen]

Liga
Кстати тоже расшифровала бы вот это -  П 2-2 на Т на Л 3 ох...енно опасно

[Gena]

MaxVen
Давай я за неё?
Правый 2-2 (это достаточно длинный поворот неизменный по крутизне) на Т (трамплин, перегиб дороги, за которым не видно ее продолжения, полет совсем не обязателен, там обычно пишут Jump) на Левый 3 НУ ОЧЕНЬ ОПАСНО
Причем все это надо прочитать заранее и достаточно быстро, т.к. судя по всему это связка и едется она на одном дыхании...
Liga
Девушка. Я правильно всё разъяснил?

[Liga]

Gena  - ох, Вы как всегда правы
Это всё действительно читается на одном дихании. Если я правильно вспомнила запись, то это местечко весьма конкретное , использовалось на ралли \"Kurzeme\", но не в этом году.

А понатие jump мы не используем, хотя и на латышских стенограммах бывают и русские, и английские \"мелочи\", типа развилка и.т.д., которым нет хорошего аналога н латышском. Если трамплин jump, то мы так и пишем - бросает. На латышском это коротинькое, очень удобное словечко -  met

НУ ОЧЕНЬ ОПАСНО... это тебе удалось

[Gena]

Liga
Вопрос в том, что есть шанс поездить с камерой в салоне подключенной к интеркомму. Тогда после финиша очень долго придется при монтаже свистеть, чтоб общедоступной сделать запись... Лучше уж за ранее пофильтровать слегка. Хотя иногда слов из песни не выкинишь...

[Liga]

Gena  - неее, филтрировать ни в коем случае. И что ты там профилтруешь, на гонке, в азарте, кто там будет о какой-то камере думать, если из канавы надо выбираться. Там тогда такие словарные \"бриллианты\" вискакивают

[schumik]

А вот я слышал что говорят допустим правый 5 и говорят правый 100  в каких случаях говорят то и другое и еще для чего возле штурмана прикреплена финтиклюшка с кнопочками он что в состоянии на них нажимать во время движения

[Gena]

schumik
Это ты услышал метраж после позиции.
Т.к. инфа выдается водиле порциями, то они бывают разными по содержанию и по стилю. Стили бывают тоже разные: метраж до позиции, или позиция и метраж до следующей. Вот тогда и получается  Пр.0 100, т.е. правый 0 100м до следующего поворота допустим. Думаю так водителю спокойней ехать, услышав метраж он понимает, что штурман не ошибётся и не выдаст в последний момент 30 Лв. 5!
Я предпочитаю метраж до позиции: 100 Пр.3. Мне проще так. Считаю, что информация о метраже до следующей позиции во время работы над тем, что едется сейчас, просто лишняя информация. Эта инфа в той или иной степени, но занимает часть моего рассудка и отнимает часть времени отпущенного на размышления о сиюминутной ситуации. Разрешив данную проблемму можно узнать через сколько будут другие и какие. Т.е. напр. после того Пр.3 я услышу 50 Лв2 на Тр на Пр 1.
Спросите, а вдруг штурман всеже ошибется?... И выдаст с большущего хода короткий метраж и крутой поворот! А штурманам, почти всем с кем ездил, я доверяю. Ведь в одном авто сидим и падать вместе... Так зачем же ему ошибаться. А уж если произойдет... постараюсь исправить ситуацию по возможности... Такое тоже бывало, но это уже не смешно.

[AP-Racing]

Gena Ген...наконец то соглашусь. Только расскажи мне мил человек, что с вами (пилотами) делать в тот момент когда вас клинить начинает и вы штурмана не слышите вааще