Уважаю комитет спортивной техники, но… Это не умное решение!
На некоторых автомобилях это невозможно реализовать. Причина банальна. Кронштейны стоят загибом буквы L не наружу, а ПОД сидение! И причина,
Гена, а ты обратил внимание, что надпись на рисунке на английском? Подозреваю, что он как раз и взят из каких-то свежих документов ФИА.
Да, большинство современных кресел омологируются с кронштейнами, у которых загиб и усилительные ребра должны быть снаружи, однако никто не заставляет тебя применять именно такую конструкцию. Можно использовать и существующий вариант - просто изготовленный из более прочного материала.
Подозреваю также, что эта тема возникла не на пустом месте и даже не по итогам анализа аварий, а после большого объема испытаний новых кресел, которые сейчас омологируются РАФ. В любом случае, у тебя еще есть почти год, чтобы пообщаться с КСТ и постараться убедить Брусникина и Ко пересмотреть или скорректировать свое решение
